Ako sa zbaviť panického strachu z lietania?

@fokuska nehovorím ze to mate vedieť len sa pýtam z praxe ci sa hlásia dobrovoľne ľudia. Ako to je zvykom. Nerobím na letisku a nelietam pravidelne. Super. Check in urobím hneď keď sa to bude dat. Myslím ze 24 hodín pred odletom to maju. Tak ďakujem za info. Trochu ma to upokojilo 🙂

@lenqua_12325 Ja som mala kolegu, ktory vela cestoval sluzobne a take nieco sa mu stalo niekolkokrat a vzdy sa hned prihlasil - stalo mu za to. Dostal financne kompenzaciu, myslim, ze aj nejake jedlo a odletel o par hodin neskor.

Ak sa jedna o charter, tak neviem ci budu ludia ochotni, to je asi vzdy individualne podla toho aki ludia tam akurat budu. Niekedy sa vraj ponukaju viaceri a niekedy sa k tomu nikto nema.

@fokuska ďakujem 🙂 dúfam, že taká situácia nenastane a keby aj tak som už pripravená

@janne318 ahoj, natrafila som na tvoje úžasné príspevky, je to skvelé ako dokážeš všetko krásne, ľudsky no zároveň odborne priblížiť. Niet pochýb ze si nadupana 😁 skláňam poklonu pred pilotmi, aj pred tvojou ochotou podeliť sa s nami o informácie. Nie je nič lepšie ako podanie informácií od fundovanej osoby. škoda ze som na toto fórum nenarazila skôr, ešte pred prvým letom 😁 avsak ten dopadol vyborne, obavy z pocitov v mojom tele pri vzlete a prístavani vystriedalo nadsenie 😊 takže môžem pokračovať 😁 moja otázka alebo skôr úvaha nema nič spoločné so strachom z lietania, no skúsim to napísať. Nedávno som videla videa kde lietadla (veľké dopravné) vzlietali vertikálne, na oko kolmo kolmo 😮 je mi jasné, že vnútri neboli pasažieri, no moja uvaha/otázka znie, prečo? Aký môže byť dôvod? Načo je to dobré a ako je to vôbec možné? Nepochybujem, že je to možné, no predpokladám ze to môže byť dosť riskantné. Uvažujem akou rýchlosťou musí takto lietadlo vzlietat, aky musí mať ťah, a po pravde pri prvom videu som myslela, že spadne. Tak či onak, klobúk dolu pred vami pilotmi, odvádzate náročnú prácu.
P.S. Mohla by si napísať knihu 😉😊

@lejduska Ahoj lejduska, ďakujem Ti veľmi, veľmi pekne za Tvoje uznanie, naozaj si to úprimne vážim. 😘 A tiež ma veľmi teší, ak sú moje príspevky zrozumiteľné a najmä užitočné. ☺
K Tvojej otázke: vertical take off predvádzajú spravidla skúšobní piloti na promo-lietadlách výrobcu toho-ktorého typu. Aerodynamicky by to zvládla väčšina prúdových dopravných lietadiel. No na rozdiel od tých predvádzacích sú bežné komerčné dopravné lietadlá vybavené úplne inými motormi (kde konštrukčnou prioriou je úspornosť, nie výkon), a naviac sú vybavené tzv. fly-by-wire systémom, ktorý nedovolí pilotom dostať lietadlo do takého manévru, ktorý by ho ohrozil. Konkrétne napr. Airbus A320 nedokáže pilot priečne nakloniť o viac ako 56°, a bočne o viac ako 72°. Promo-lietadlá tento elektronický obmedzovací systém inštalovaný nemajú a ich motory sa konštrukčne viac približujú motorom stíhačiek, než dopravných lietadiel. A nie je to len vecou výkonu motora ako takého, ale aj spôsobu tlakovania turbíny a spôsobu spaľovania, vrátane prídavného spaľovacieho zariadenia (slengovo nazývaného forsáž). No a v neposladnom rade hrá samozrejme veľkú rolu aj hmotnosť lietadla. Predvádzacie lietadlá - na rozdiel od tých komerčných, nemajú fakticky vôbec zariadený interiér a výstuhy trupu nemajú za úlohu chrániť pasažierov, ale len takpovediac "držať lietadlo pokope" - takže sú vyrobené z úplne iných a podstatne lahších materiálov.
No keď si predstavím, ako by sa asi tak tvárili ctení cestujúci pri takomto frajerskom manévri pilota..., bolo by to asi celkom humorné. 😂

@lejduska ...ešte doplním - pýtala si sa, na čo je dobrý vertikálny vzlet. Tak v praxi u dopravných lietadiel na nič. 😜😂 Je to len šou, ktorou chcú výrobcovia lietadiel zaujať obecenstvo na leteckých dňoch či iných zábavných podujatiach.

@janne318 Ďakujem, osmelila som sa vďaka tvojim príspevkom letieť k moru. Dúfam, že aj cesta naspäť bude ok.

@mery34 Tak to je super, si 🔝! 😀💪👍 Užite si krásnu dovolenku, príjemný pobyt a samozrejme - pohodový spiatočný let. 😉 A ďakujem Ti veľmi, veľmi pekne za uznanie. 😘 Som rada, ak som pomohla.

dievčata viete mi rýchlo poradiť? nejde online check in cez sunexpress ak mame 1x infant. Takže to bude za poplatok na letisku??píše že ak máš infant tak sa ndá urobiť online check, in nebude s tym problém na letisku?

@lenqua_12325 Letí ale v sprievode dospelého, nie? Ak sa zacheckuje dospelý, je to ok. Infant samostatné miesto v lietadle nemá, sedí na kolenách dospelého, spravidla nemá ani nárok na batožinu (u väčšiny aeroliniek). Pointa check-inu je v tom, vedieť, koľko ľudí bude v lietadle - čiže akú hmotnosť bude mať jet spolu so všetkými ľuďmi a ich batožinou, pričom ráta sa s hmotnosťou na dospelého 90kg a na dieťaťa od 2. rokov 40kg. Infant sa neráta vôbec.

@janne318 ďakujem už sme v Turecku. Chceck in vobec nešiel ale urobili bezplatne na letisku. Našťastie. 🙂

@lenqua_12325 super, 😃 prajem teda krásny pobyt, a príjemný a bezproblémový spiatočný let. 😀

@janne318 len tak pre zaujímavosť sa pýtam. Leteli sme Almasriou do Eg, pokyny ku maskám, vestám boli, ale že veci spod sedačiek preč, stolíky hore, sedadlá hore akože nič..to len inde je to štandart, či puntičkárstvo, či ako ?

@korunka1 Sú to štandardné bezpečnostné opatrenia (okrem iných) - pri vzlete, pristátí a tiež v prípadoch viažucich sa na zapnutie bezpečnostných pásov (napr. keď sa očakávajú silnejšie turbulencie). No a samozrejme pre prípad núdzového pristátia - pri závažnejších technických poruchách sa počíta s tým, že núdzové pristátie nebude zrovna hladké, a tiež s tým, že bezprostredne po landingu bude nasledovať evakuácia. Čiže ide o to, aby sa cestujúci pri týchto situáciách zbytočne nezranili (napr. úderom hlavy do vyklopeného stolíka), aby ich nezranila batožina "poletujúca" po kabíne, aby vedeli zaujať bezpečnostnú polohu, a aby im v prípade evakuácie nič nezavadzalo a mohli plynulo vystupovať.

@janne318 mňa len zarazil postup tej spoločnosti, totálne žiadna kontrola pásov,stolíkov, vaky pohádzané pod nohami...cez iné spoločnosti sa mi to nestalo, tam na takých veciac bazírovali. Asi to bude ako celý ich spôsob života😀

@korunka1 to by sa veru nemalo stávať. 😞 Asi neostáva iné, než im želať, aby sa im tá rutina a laxný prístup nevypomstili. 😕

@janne318 Ani nie ze im, ale ich cestujucim :-/

@fokuska tak veru... 😟

@fokuska jáj dievčence, ale ste mali vidieť pilotov....niečo ako princ Krasoň zo šreka 😝😅
Ale leteli dobre, napriek narcistickým sklonom 😂

@korunka1

@korunka1 myslim, ze to vsetko je len do casu. Kym sa nieco nestane 😕

@janne318 už sme doma, počas letu som zase na teba intenzívne myslela. A mám 2 otázky: ako je to keď pilotom svieti slnko do očí? Pri bezpečnostnej kontrole na letisku som nečakane zapípala, posunuli ma bokom, prebehli mi niečím po ruķách a topankach. Dal to do prístroja a potom kývol rukou, že je to ok. Nevieš, čo to bolo? Ďakujem za všetky rady, čo tu s nami zdieľaš.

@mery34 Ahoj mery, tak som rada, že si to zvládla! 😃👍 Paráda! 🔝 Snáď ste si aj užili peknú dovolenku a príjemne zrelaxovali. 😀
No áno, dobrá otázka... 😎 Pilotom svieti slnko do očí dosť často, keďže lietajú nad základňou oblačnosti - a nad oblakmi svieti slnko stále, aj keď je na zemi zamračené. Nikto zatiaľ žiaľ nevymyslel nič lepšie, než slnečné clony a slnečné okuliare - aj keď oboje máme v podstatne kvalitnejšom prevedení, než je bežne dostupný štandard. Slnečné clony inštalované v kokpitoch dopravných lietadiel majú tú výhodu, že sú priehľadné, no zároveň (vraj) dokážu odfiltrovať takmer 100% UV lúčov a znížiť oslnenie aj priepustnosť tepla o cca 90%. Či je to ale naozaj pravda, tak to som nikdy neskúmala. 😂 No a chce to samozrejme aj dobré slnečné okuliare, keďže okrem bežného podráždenia očí je rizikom naviac aj tzv. biela slepota, ktorú môže spôsobiť odraz slnečných lúčov od oblakov (podobne ako u lyžiarov odraz lúčov od snehu).
K Tvojej druhej otázke - tie testovacie pásiky, ktorými Ti prebehli po rukách a topánkach, slúžia na detekciu stôp výbušnín. Je to viac-menej náhodný spôsob kontroly a na letiskách bol zavedený len pár rokov dozadu. No a na niektorých letiskách je dokonca interným predpisom nadriadený taký postup, že ak zapípaš, preskenujú Ťa ešte jedným detektorom, vyzujú z topánok, a spomínaným spôsobom aj otestujú na stopy výbušnín. Samozrejme to neznamená, že by si nebodaj bola podozrivá z nejakého terorizmu! 😂 No ako sa vraví " istota je guľomet", a chlapci z kontroly pochopiteľne tiež nechcú prísť o prácu. 😋

@janne318 ahoj janne 😊 v prvom rade ti chcem podakovat za ucast v tejto a podobnych diskusiach a zaroven vzdat moj obrovsky obdiv 👍🏼 Tak ako ostatne diskutujuce, zapajam sa pretoze mam strach z lietania 🙈 Letela som velakrat USA, Kanada, Azia,.. ale cestu vzdy pretrpim so stiahnutym zaludkom 🙈😂 Pred kupou leteniek si samozrejme prestudujem aktualny rebricek hodnotenia leteckych spolocnosti 😄 Viem, ze spadnut moze hociktore lietadlo, ale aspon pre moj lepsi pocit. O to horsie je to teraz, ked mame dve malicke deti. O par dni nas caka let z Mnichova do Miami. A uz par noci nemozem kvoli tomu spat 😂 Na jednej strane milujem ten pocit, ked ma v A380tke zatlaci na runway do sedacky, ale ako akonahle zacnu turbulencie, najradsej by som sa katapultovala 😂 Rada by som sa ta spytala, ci sa da vseobecne povedat, ze niektore typy lietadiel su bezpecnejsie ? Raz som citala, ze Boeing 777-300 patri vraj k najbezpecnejsim typom lietadiel 🤷‍♀️Naopak na Airbus A380 som az taku chvalu necitala. Letime Lufthansou a touto A380tkou tam aj spat. Vopred dakujem, ak si najdes cas 😊

@sissi2183 Ahoj Sissi. V prvom rade - ďakujem veľmi pekne za Tvoje uznanie, úprimne si to veľmi vážim. 🌹😘 Čo sa bezpečnosti lietadiel týka, poviem to otvorene a narovinu - verejné "chvály" sú len marketingovým ťahom monopolných výrobcov lietadiel - a tými sú Boeing a Airbus. Veční súperi. 😅 V skutočnosti sú oba typy lietadiel rovnako bezpečné. Jedná sa o lietadlá určené na dlhé lety. Oba sú vybavené rovnakými bezpečnostnými systémami (tzv. Fly-by-wire systém), oba majú veľmi podobne konštruované elektronické systémy i pohonné jednotky. Rozdiel je len v spôsobe riadenia - Boeing má tzv. barany, kdežto Airbus má side-stick, a tiež v organizácií (alebo prehľadnosti) avioniky. Avšak čo do výkonu, aerodynamiky, konštrukcie vonkajšieho oplášťovania trupu, radarových systémov, spôsobu fungovania autopilota, všetkých snímačov, atď. - je to v podstate úplne to isté. A380 je veľmi bezpečné a spoľahlivé lietadlo. Je náročné na údržbu, a nikto - žiadna letecká spoločnosť - si nedovolí zanedbať ju, pretože by to znamenalo uzemnenie lietadla. A v mnohých prípadoch by uzemnenie takého lietadla, akým je A380, malo pre aerolinky likvidačné následky. Zisk z jednej A380 je asi taký vysoký, ako zisk z ôsmych až desiatich A320-tok. Ktorá spoločnosť by si dovolila v dôsledku nesprávnej alebo zanedbanej údržby riskovať, že prídu o takéto zisky? Ani jedna! Takže kľud, môžeš byť úplne pokojná a do A380 nastupovať s plnou dôverou. Navyše, na dlhých tratiach sa vždy striedajú 2 posádky, ktoré sa vedia vzájomne zastúpiť a pomôcť si. Veliteľom lietadla je kapitán s vyšším počtom nalietaných hodín. Sú to skúsení piloti. Naozaj môžeš byť úplne pokojná. ☺😉

@janne318 dakujem ti naozaj velmi pekne za tvoj cas a osvetu, ktoru tu o lietani robis 😊 👍🏼 citala som celu diskusiu a velmi dobre sa citaju tvoje komentare, tak ako pomohli mne, verim, ze pomozu kazdemu, kto si ich precita. Citit z nich pozitivnu energiu a radost z toho, co robis 😊
Vela stastnych letovych hodin 🍀😘

@sissi2183 Ďakujem Ti veľmi, veľmi pekne! ❤🌹

Ja som letela veľakrát, no v poslednom čase sa mi deje to, že nám pri vzlietnuti (málokedy aj pri prístavani) silné závraty, doslova vidím hviezdičky a prejde to až po pár minútach, mate s tým dakto skúsenosť?

@cicka33 zrejme máš nízky krvný tlak. U ľudí s nízkym krvným tlakom je to typické.