Je pravda, že 3 ročné deti nemusia mať už sedačku?

Stručné zhrnutie

• Použitie detských autosedačiek sa podľa zákona posudzuje podľa hmotnosti dieťaťa (rozdelenie do 5 hmotnostných skupín) a nie primárne podľa veku, pričom právna úprava o autosedačkách sa v diskusii pripomína ako zákon z roku 2006.
• Podsedák je v diskusii zaradený do skupín II a III; polícia podľa príspevku uviedla, že podsedák je prípustný pre dieťa od 15 kg (skupina II 15–22 kg, skupina III 22–36 kg).
• Viaceré príspevky zdôrazňujú bezpečnostné výhrady voči podsedákom, najmä nedostatočnú ochranu pri bočných nárazoch a riziko prevesenia dieťaťa cez pás, a odporúčajú autosedačky s chrbtom, bočnicami, opierkou hlavy, 5-bodovým pásom alebo upevnením ISOFIX.

Q: Aké váhové kategórie určujú použitie autosedačiek a podsedákov?
A: Zákon o používaní autosedačiek rozdeľuje deti do 5 hmotnostných skupín; v diskusii sa uvádza, že podsedáky patria do skupiny II (15–22 kg) a III (22–36 kg) a policajt spomenul hranicu 15 kg ako minimálnu pre podsedák.

Q: Kedy môže dieťa namiesto autosedačky sedieť na podsedáku podľa diskusie a zákona?
A: Podľa príspevkov môže byť podsedák použitý, ak dieťa má viac ako 15 kg; v zákone z roku 2006 je tiež uvedená možnosť, že ak v aute nie sú autosedačky alebo ich nie je dosť, môže byť dieťa od 3 rokov a s výškou menšou ako 150 cm pripútané bezpečnostným pásom na zadnom sedadle.

Q: Zmenil sa od 1.11.2011 spôsob povinného používania autosedačiek?
A: V diskusii sa uvádza, že zmeny platné od 1.11.2011 sa podľa jedného príspevku netýkajú pravidiel pre autosedačky a že základná úprava o používaní autosedačiek platí stále podľa zákona z roku 2006.

Q: Aké typy autosedačiek podľa hmotnosti sa v diskusii spomínajú?
A: V príspevkoch sú uvedené kategórie 0–18 kg, 9–18 kg, 9–25 kg, 9–36 kg a 15–36 kg ako bežné označenia autosedačiek podľa hmotnosti dieťaťa.

Q: Aké bezpečnostné riziká pri používaní podsedákov rodičia v diskusii uvádzajú?
A: Rodičia uvádzajú, že podsedák neposkytuje ochranu proti bočným nárazom, pri spánku môže dieťa prevesiť pásom cez krk alebo byť vysunuté zo sedadla (uveďený prípad nárazu, kde sa dieťa na podsedáku vysunulo).

Q: Aké technické riešenia a prvky zabezpečenia sú odporúčané v diskusii?
A: V diskusii sa spomínajú autosedačky s bočnicami a opierkou hlavy, 5-bodové zapínanie, sedadlá s ISOFIXom a modely značky Romer (napr. Romer King) ako príklady renomovaných výrobkov.

Závery z diskusie

Zhoda

• Používanie autosedačiek sa v diskusii všeobecne posudzuje podľa hmotnosti dieťaťa, nie podľa veku.
• Mnoho rodičov považuje podsedák od 15 kg za možný variant podľa zákonnej kategorizácie.
• Veľa rodičov uprednostňuje autosedačky s chrbtom, bočnicami a opierkou hlavy a nechce riskovať prechod na samotný podsedák.

Sporné názory

• Niektorí považujú podsedák od 15 kg za zákonne prípustný a praktický; iní tvrdia, že podsedák malé deti vôbec neochráni, najmä proti bočným nárazom.
• Jeden pohľad tvrdí, že zmeny platné od 1.11.2011 by mohli ovplyvniť používanie sedačiek, druhý poukazuje, že pravidlá pre autosedačky zostali v zákone z roku 2006 nezmenené.

Otvorené otázky

• Budú sa podsedáky podľa ďalších právnych úprav rušiť alebo obmedzovať?
• Je podsedák skutočne bezpečný pri bočných nárazoch a pri spaní dieťaťa, alebo je potrebné striktnejšie technologické normy?

Spomenuté značky a firmy

Romer, vyvlastnenie.sk

Spomenuté produkty a metódy

autosedačka 0–18, autosedačka 9–18, autosedačka 9–25, autosedačka 9–36, autosedačka 15–36, podsedák 15–22 kg, podsedák 22–36 kg, skupiny II a III, ISOFIX, 5-bodové zapínanie, vajíčko (infant carrier), bočné chrániče/opierka hlavy, zákon o cestnej premávke (2006), novela platná od 1.11.2011, hranica 15 kg, výška 150 cm

Miesta a osoby

BA, Chorvátsko, Sk-Gr