Zákaz áut na benzín a naftu v Bratislave
No čo bratislavčania, tešíte sa? Onedlho budete voziť deti do škôl a na krúžky na bicykli. A väčšie nákupy si budete voziť v MHD.
Stručné zhrnutie
- Návrh zaviesť v Bratislave zákaz vjazdu áut so spaľovacím motorom sa uvažuje v rámci zón a inšpiruje sa príkladmi z Londýna a Madridu, kde sú centrálne obmedzenia pre osobné autá a ZBE (zóny nízkych emisií).
- Praktické alternatívy, ktoré diskutujúci uviedli, sú posilnenie MHD, park-and-ride odstavné parkoviská, nabíjacia infraštruktúra pre elektromobily, online donáška potravín (Tesco, Lunys) a preprava väčších nákupov na bicykli pomocou prívesných vozíkov alebo špeciálnych cargo bicyklov.
- Hlavné prekážky implementácie sú nedostatok metra v Bratislave, slabá dostupnosť MHD na okrajových častiach, kapacitné problémy elektrickej siete a potreba vybudovať odstavné parkoviská a nabíjacie body.
Najčastejšie otázky
Q: Ktoré európske mestá už obmedzujú vjazd osobných áut do centra?
A: Londýn má dlhodobé obmedzenia a poplatky za vstup do centra, Madrid prevádzkuje ZBE (zóny nízkych emisií) s eco-nálepkami a Amsterdam je známy ako cyklisticky priateľské mesto.
Q: Ako funguje eco-nálepka alebo „plaketa“ pre vstup do ZBE v Španielsku?
A: Eco-nálepky sa v niektorých mestách predávajú a registrujú; v diskusii bolo spomenuté, že plaketa môže stáť približne 5 € a v Madride je za nekorektný vjazd zmieňovaná pokuta okolo 200 €.
Q: Aké riešenia existujú pre týždenný veľký nákup bez auta?
A: Spomínané riešenia sú online donáška cez Tesco alebo Lunys (donáška za 1–2 € alebo zadarmo nad určitú sumu), prívesný vozík na bicykel, nosiče pre deti a cargo alebo špeciálne bicykle na väčšie náklady.
Q: Čo je potrebné v Bratislave pred zavedením zákazu spaľovacích motorov?
A: Diskutujúci zdôrazňujú potrebu fungujúcej MHD vrátane rýchlych spojení, odstavných parkovísk pri okraji mesta, rozšírenia nabíjacej infraštruktúry a posilnenia elektrickej siete.
Q: Ako sa dajú riešiť rodinné potreby dopravy v miestach so zlou MHD?
A: Navrhované opatrenia sú konsolidácia počtu áut v domácnosti, vyššie dane a poplatky za druhé a tretie vozidlo, využívanie park-and-ride riešení a plánovanie nákupov raz za týždeň s donáškou.
Q: Aké technické a ekonomické obmedzenia boli v diskusii spomenuté pri rozšírení elektromobility?
A: Upozornenia zahŕňali obmedzenia kapacity elektrickej siete v mnohých obciach, vysoké náklady na vybudovanie nabíjacej infraštruktúry a nedostatok nerastných surovín pre výrobu batérií.
Závery z diskusie
Zhoda
- Potrebné je pred zavedením zákazu výrazné skvalitnenie MHD a dopravnej infraštruktúry.
- V iných európskych mestách už existujú opatrenia obmedzujúce vjazd áut do centra (Londýn, Madrid, Amsterdam).
Sporné názory
- Možnosť zavedenia zákazu v Bratislave je sporná medzi tými, ktorí považujú mesto za pripravené vďaka existujúcej MHD, a tými, ktorí žiadajú výrazné zlepšenia infraštruktúry pred akýmkoľvek zákazom.
- Riešenie pomocou elektromobilov je sporné medzi podporovateľmi (elektromobily ako alternatíva) a kritikmi (obmedzené suroviny, kapacita siete, náklady).
Otvorené otázky
- Ako a v akom časovom horizonte by sa mala vybudovať dostatočná nabíjacia infraštruktúra v Bratislave?
- Ako zabezpečiť dostupnú a rýchlu MHD pre obyvateľov okrajových častí a satelitných obcí?
- Aké výnimky a administratívne pravidlá by sa mali nastaviť pri zavádzaní ZBE (obyvatelia, obchodníci, zásobovanie)?
Spomenuté značky a firmy
Kaufland, Tesco, Lidl, DM, Tesla, Ayuntamiento (Madrid)
Spomenuté produkty a metódy
elektromobil, prívesný vozík na bicykel, nosič pre deti, kolobežka, špeciálny cargo bicykel, online donáška (Tesco, Lunys), eko nálepka / plaketa, ZBE (zóna nízkych emisií), Euro 4, STK, vodíkové busy, parkovanie podľa roku výroby auta, park-and-ride, 15‑minútové mestá, uhlíková daň
Miesta a osoby
Bratislava, Madrid, Londýn, Amsterdam, Koliba, Dlhé diely, Červený kameň, Plavecké Podhradie, Smolenice, Strečno, Dubná skala, pán Droba, Matovič, Kaliňák, Mnichov
V takom prípade napíšem osobne dotyčnému pánovi ktorý by to schválil aby mi teda jedno osobne kúpil nakoľko mám najstaršie dieťa odkázané na individuálnu dopravu a prostriedky na kúpu elektrickej somariny absolútne nemáme. Sme radi že nám ešte ako tak jazdí naše 12 ročné benzínové autíčko ktorého sme majiteľmi 9 rokov 🤔
@nikasmile speje s k tomu aby sa budovali cesty kde sa pocas jazdy auto nabija - len ta infrastruktura je veeeelmi nakladna a na sk - po skusenosti s tunelom cez strecno - je to hudba velmi dalekej buducnosti - v preklade - ked sa konecne dokonci tunel cez dubnu skalu tak ho budu musiet zacat prestavovat na taky tip vozovky 😂😂😂😂 ale aj v inych krajinach sa budu potykat s problemami pri stavani takych infrastruktur
Zakaz plynovych kotlov ti nerobi vrasky na cele? https://regiony.zoznam.sk/koniec-pre-vykurovani...
@prasiatko30 dám ruku do ohňa, že u nás také cesty nebudú nikdy 🤣 u nás ani normálne nevedia spraviť.
Ešte taká jedna poznámka, stovky alebo možno tisíce obcí a miest na SK majú už teraz problémy s kapacitou elektrickej siete, jednoducho sieť nestačí a aj niekoľkokrát denne majú pársekundové výpadky, ktoré ničia elektroniku. A teraz ak si skoro každá taká rodina čo býva v dome kúpi elektromobil a bude nabíjať doma tak čo s elektrickou sieťou? Ja si myslím, že každý objav je super, aj autá na elektriku, ale malo by to byť skôr obohatenie, že je nová alternatíva k nafte, benzínu a lpg. Ale nasilu to pretláčať tým, že sa zakáže používať autá na benzín a naftu nepovažujem za správne.
Autorka ver že v hlavnom meste sa bohužiaľ nájde kopec idiotov ktorí tomuto ešte budú tlieskat. Predsa nie je problém odviesť na bicykli týždenný nákup, chorého člena rodiny o tretej v noci na pohotovosť alebo novorodenca z pôrodnice. Ich mozgová kapacita nestačí na to aby objektívne zhodnotili že v hlavnom meste nie vždy svieti slniečko ale zvykne aj pršať, padať dážď so snehom a fúkať vietor pri ktorom osoby ľahšie ako 50 kíl majú čo robiť aby sa udržali na nohách.
Určite mi niektorá z nich napíše že však v takej situácii pôjde taxíkom. Keď si spomeniem aké ťažké bolo zohnať taxík po korone keďže mnohí taxikári vykrachovali - určite nebudú mať problém vymeniť vozový park za elektromobily a budú cenovo dostupné pre všetkých obyvateľov.
Cestovanie mimo mesta asi tiež nikto nepotrebuje. Na výlety do prírody/okolia BA auto netreba? Koľko použitelnych spojov denne ide v sobotu na Červený kameň, do Plaveckého podhradia, Smolenic a naspäť? Hromadná doprava je tak úžasná ze je problém sa dostať o deviatej večer do Senca.
Zaklad je neverit kazdej blbosti co niekde napise nejaky pisalek. Fakt sa vam cudujem, ze tomu verite a este ste schopne sa kvoli takej hluposti "samonasierat" a virtualne hadat.
@tenerifka trochu od temy, ako vyzera ta nalepka? da sa kupit dodatocne aj pre cudzinca. My planujeme buduce leto okruznu jazdu Spanielskom (ostrovy nie len pevnina) . Akoze nemame problem odstavit auto mimo a ist mhd, ale ka bude ubytko napr. niekde priamo v Madride, asi tu nalepku budem potrebovat. Auto mam tiez 4 rocne. Mame sice aj E-auto ale tam sa nam na vyse dva tyzdne batoziny (2 male deti) nezmesti.
@h2 presne ..nakupujem pre piatich . Vybehnem do kdufldndu a Tesca ,DM ... naraz nakupim veľký nákup vždy za cca 150€ .plný vozík .
Potom zabehnem kúpiť ešte granule 20kilove vreco pre psa ,a krmivo pre králikov ,tiež 20kg vrecko . A idem natankovať do kanistra benzín do štvorkolky ,či kosačky . Bývam 20 km od mesta .potom už v týždni nechodím do obchodu vôbec .
Ibaže všetky tieto obchody sú zvyčajne v okrajových častiach miest . Takže zákaz autom sa nebude dotýkať väčšiny týchto nakupujúcich ( do BA nechodím , netuším ,aké obchody sú v centre ) .
V zahraničí si rodina odstaví auto na odstavnom parkovisku a ďalej ide do centra napríklad kyvadlovou hromadnou dopravou ,metrom etc .
Tu na sk by sa museli najskôr vybudovať takéto odstavné parkoviska
@animus a pre kolko osob ste ten tyzdenny nakup kupovali? Mali ste aj zopar malych deti? Ja ked som bola bezdetna, tak sme na tyzdenny nakup s manzelom ani nechodili. Nebolo treba. Stacilo nam malo. Chladnicku a spajzu sme nikdy nemali plnu. Ja som dokonca auto vytiahla z garazi minimalne. Aaaaale byvali sme v mete, vsade sa dalo pesibusom a biyklom, na stanicu som mal 5 min peso, supermarket hned vedla stanice. Deti ziadne. teraz byvame na dedine, mhdcka na zaplakanie, stanica 5 km, deeti skola, skola daleko, obchod daleko, kruzky a ine vymozenosti daleko. Najmlizise velkomest: ak aj v meste byvas blbo, bez auta sa nezaobides. Inak, tiez chodim na nakup raz tyzdenne (kazdy den, kto si to moze dovolit? Hlavne casovo?). Takto napracem plne auto a mam tyzden pokoj.
@zafir01 zalezi odkial ten zakaz daju. My zijeme napr pri Mnichove. Ano, do centra autom nechodim (mam office priamo v centre). Po prve same zapchy, po druhe problem s parkovanim. Ale velke nakupne centra, nie su az tak okrajovo. Ono je to vsetko uz v meste, dokonca pri/v obytnych stvrtiach. My ked ideme len tak na shopping do centa (rozumej nejake handry atd. nie tazke velke veci), tak tiez auto odstavime v garazi na okraji a ideme metrom, popr, sa azvezieme od nas vlakom. Aaaaale, ked potrebujem neico väcsie a tazsie, napr. z Baumarkt, zahradne centrum atd., tak sa tym auto zavezial az pred vchod. Nebudem to predca trepat (ako???) cez pol mesta. My tu mame pre centrum uz rokyyy zelene zony. Tiez sa do centra nedostane kazde auto (s vynimkou ano) ak nema tu spravnu zelenu plaketu. Ale to sa vztahuje na kazde auto. Zatial ziadne vynimky medzi e a spalovacimi. Samozrejme, cim novsie, tym lepsie. Plaketa stoji 5 e, moze si ku kupit aj cudzinec, nalepi na auto a mas to tak dlho platne, pokial sa nieco mezmeni. Ono je to tazko uplne neico zakazat. Aj tak budu vzdy vynimky, napr. pre obyvatelov centra, obchodnikov atd. Velka byrokracia je to.
@yanni Darmo sa budes hadat s bezdetnymi, oni ziju v inom svete, si myslia, ze nakup pre rodinu su 2 rozky a 1 maslom a stravuju sa denne v restikach, tak im nakupovat netreba, mozno nejaka pasteta a parizsky salat ako za studenstkych cias ...
Progresívna agenda v praxi 🙈 to nevymyslis. V Bratislave treba vyriešiť asi milión iných závažnejších problémov, aby sa aspon z rýchlika podobala európskym metropolam na urovni, ale oni sa zaoberajú týmto... Aneb, ako vytiahnuť čo najviac peňazí z ľudí a čím viac im skomplikovať život. Samozrejme len "plebsu", horných desaťtisíc môže byť v pohodicke.
@lizatko1009 len tu kompetentní zabúdajú že nie sme ako iné vyspelé krajiny.. taký malý detail, tam kde to funguje majú metro a nie je sa problém dostať absolútne nikde. Prešla som väčšinu Európy a teda nemala som problém dostať z jedného konca mesta má druhý a použiť auto mi veru ani nenapadlo. Aj keď teda ak to mám poňať z čiste nášho pohľadu nám by ani to nepomohlo keďže najstaršieho syna musíme voziť autom všade.
@luuubik mne je už napríklad z tých cyklistov (samozrejme česť výnimkám) na 🤮 tak arogantné hovädá čo sa rozťahuju už všade (chodníky, cyklotrasy - tam je to jasné v poriadku, cesty) som ešte nevidela.. minule mi jeden vynadal do p*c keď sme boli s deťmi vonku že čo sa rozťahujem s kočíkom kde bicykle chodia. Podotýkam boli sme na našej strane, na spoločnom chodníku kde je označenie bicykle & chodci. Okoloidúci len pozerali. Pred pár dňami som zas bola svedkom ako pán okolo 50-tky má bicykli vynadal staruckej babičke čo zavadzia na cyklotrase 😡🤮 podotýkam musí kúsok cez ňu prejsť aby sa chúďa mohla vyštverať na chodník na terase, hlavne že im spravili krásnu novú rovnú cyklotrasu 🙄
Ja som za a nielen v BA, aj inde nech to kľudne urobia, akurát mám k tomu jedno ale - u nás je MHD a celkovo infraštruktúra pre chodcov a cyklistov tak mizerná, že si to fakt neviem predstaviť, ako by sme fungovali. My bývame v krajskom meste v okrajovej časti. Pešo do centra mi to trvá 35 minút, najbližší obchod mám na pešo 25 minút. Najblizsia škôlka je 20 minút pešo a ešte k tomu opačným smerom, ako mesto, čiže ísť pešo odniesť dieťa a následne ísť pešo do práce do centra by trvalo 75 minút. Najblizsia ZŠ je 30 minút pešo. MHD má interval hodinu až hodinu a pol. Cyklochodník žiadny, ísť po hlavnej je samovražda. Takže ak niekto chce zaviesť mesto bez áut, nech sa najprv postará o to, aby sa ľudia mali ako prepravovať. Ja v tomto momente nesoferujem a presúvam sa pešo a MHD a zhltne to kvantum času, našťastie, dieťa už dospelé a ja robím z domu, neviem si absolútne predstaviť, že by som bez auta mala absolvovať školu, prácu, nákup a pod.
yanni myslim, ze je to toto, zakryla som tie osobne kody, len nieco sa mi zda, ze bola aj jedna vacsia, ken ja to nikdy nevyuzijem a mozno som ju niekam zalozila
@yanni pustit ta pustia ale pride ti pozdrav od ayuntamiento - sa mi zda ze je to 200€. Inaksie ak ides do hotela a do parkingu tak sa musis niekde registrovat a ono ta to skrtne z pokutovacieho zoznamu 😅 len neviem presne ako to funguje. Pokial mas hybrida tak to sa uz rata ako eko.
@prasiatko30 nuz ma e a ja mam diesel. A na taketo dovolenky chodime mojim velkym. Do muzovho by sme sa s batozinou velmi nepopratali. Hlavne decla, najmladsia sedi este v protismere, by si hlavu trieskala. my sme teraz na nasej okruznej ceste Talianskom mali ubytka aj apartmany aj hotely. A musism povedat, ze privatne boli lepsie ako hotel. Aj väcsie a za lepsiu cenu (vsetko bukovane cez booking.com). Len to asi nebude platit ako hotel. No musim to riadne nastudovat.
Nemám s tým problém. Zaberie mi to síce viac času a na nákup budem musieť chodiť častejšie, ale aspoň nebudem mať toľko času čítať nepodložené chobotiny na modrom koňovi...