icon

Môže dcéra študovať na VŠ za pilotku, ak je teraz na obchodnej akadémii?

avatar
natalia259
23. sep 2019

Zdravim. Moja dcera odmalička sníva o tom ze sa stane pilotkou. Dufali sme ze ju to prejde, no ani s nastupom na strednu školu sa tak nestalo. Chcela by som sa pre to teda opytat, ci je mozne aby mohla nastupit na vysoku školu letecku, aj napriek tomu ze sme ju dali na obchodnu akademiu. Dakujem

Zhrnutie diskusie
Automatický súhrn diskusie generovaný umelou inteligenciou · 13. jún 2026 · 64 príspevkov

Stručné zhrnutie

  • Kariéru dopravného pilota je možné dosiahnuť po SŠ aj v prípade, že študent absolvuje obchodnú akadémiu; štandardné cesty sú buď vysokoškolské štúdium (napr. programy na Žilinskej univerzite) alebo výcvik v akreditovanej leteckej škole (FTO) vedúcej k ATPL licencií.
  • Povinnou podmienkou pre uchádzača o profesionálny pilotný výcvik je úspešné absolvovanie letecko-lekárskej prehliadky Medical I. class (na Slovensku dostupná v Leteckej vojenskej nemocnici v Košiciach; alternatívy sú Praha alebo Viedeň) a dosiahnutie minimálnej úrovne angličtiny ICAO (min. LVL 4).
  • Náklady na získanie licencie ATPL sú výrazné a variabilné: letová hodina sa na Slovensku pohybuje približne 120–350 €, program Bc. zmluvne ponúkaný Žilinskou univerzitou bol v diskusii uvádzaný ako 40 043 €, a súkromné ATPL výcviky sa udávali v rozmedzí cca 60 000–70 000 €, pričom celkové reálne náklady môžu byť podľa individuálu od ~20 000 € do viac ako 120 000 €.


Najčastejšie otázky

Q: Môže študent z obchodnej akadémie získať prístup k pilotnému štúdiu alebo výcviku?
A: Áno; možné sú dve hlavné cesty — univerzitné štúdium (napr. Bc. + Ing. programy profesionálneho pilota na Žilinskej univerzite) alebo absolvovanie výcviku v akreditovanej leteckej škole (FTO), pričom oba prístupy vyžadujú letecko-lekársku prehliadku a splnenie teoretických a praktických požiadaviek.

Q: Kde sa na Slovensku robí letecko-lekárska prehliadka Medical I. class a od akého veku?
A: Medical I. class je na Slovensku možné absolvovať v Leteckej vojenskej nemocnici v Košiciach a uchádzači ju môžu absolvovať od 16 rokov; alternatívne ju možné absolvovať aj v Prahe alebo vo Viedni.

Q: Koľko stojí pilotný výcvik a čo tvoria hlavné položky nákladov?
A: Hlavnou nákladovou položkou je nálet: jedna letová hodina sa v diskusii uvádzala v rozpätí 120–350 €; konkrétna cena študijného programu UNIZA (Bc. cesta) bola spomenutá ako 40 043 €, a cena integrovaného ATPL vo FTO sa pohybovala okolo 60 000–70 000 €; celková suma je však veľmi variabilná (príklady od ~20 000 € do >120 000 €).

Q: Aké sú rozdiely medzi PPL, CPL a ATPL?
A: PPL (Private Pilot Licence) je licencia na súkromné/rekreačné lietanie; CPL (Commercial Pilot Licence) oprávňuje vykonávať platené letecké práce, ale bez typovej kvalifikácie MEPL obvykle nezahŕňa viacmotorové dopravné lietadlá; ATPL (Airline Transport Pilot Licence) je licencia oprávňujúca lietať ako dopravný pilot po získaní TR (typovej kvalifikácie) na konkrétny dopravný typ.

Q: Kedy môže mladý záujemca začať PPL výcvik a kedy môže absolvovať prvý sólový let?
A: Do PPL výcviku je možné byť zaradený už od 15 rokov, prvý sólový let sa môže vykonať vo veku 16 rokov a držiteľom PPL sa osoba môže stať od 17 rokov.

Q: Ktoré inštitúcie a orgány schvaľujú a kontrolujú výcvik a vydávajú licencie na Slovensku?
A: Organizáciu výcviku a jeho schvaľovanie zabezpečuje Dopravný úrad SR – Odbor civilného letectva (Letecký úrad SR), záverečné skúšky a skill testy vykonávajú examinátori z Leteckého úradu a licenciu/osvedčenie vydáva Letecký úrad SR.

Závery z diskusie

Zhoda

  • Kariéru pilota je možné začať aj napriek štúdiu na obchodnej akadémii; vhodnou cestou je PPL ako prvý krok a následne buď VŠ alebo letecká škola.
  • Angličtinu a odborné predmety (matematika, fyzika) je možné doplniť mimo domovskej SŠ cez kurzy, doučovanie alebo jazykové školy.


Sporné názory

  • Niektorí účastníci považujú VŠ (Bc. + Ing.) za serióznu, aj keď náročnú cestu k licenciám, zatiaľ čo iní tvrdia, že akreditovaná letecká škola (FTO) poskytuje efektívnejší praktický výcvik a lepšiu rentabilitu, pričom VŠ dáva titul, ktorý v praxi nemusí byť rozhodujúci.
  • Niektorí považujú pilotný výcvik za realisticky dostupný samofinancovaním počas práce, iní tvrdia, že bez rodičovskej podpory je to pre mnohých ťažko dosiahnuteľné vzhľadom na vysoké náklady.


Otvorené otázky

  • Ktoré konkrétne letecké školy (FTO) v okolí Banskej Bystrice a Košíc sú optimálne pre začiatočné PPL a následný ATPL výcvik?
  • Stále otvorené zostáva, či Žilinská univerzita (UNIZA) v súčasnosti opäť poskytuje plnohodnotný ATPL-akreditovaný výcvik, keďže v minulosti ponúkala rôzne formy.


Spomenuté značky a firmy

Letecká vojenská nemocnica v Košiciach, Dopravný úrad SR - Odbor civilného letectva (Letecký úrad SR), Žilinská univerzita (UNIZA), TUKE (Lekárska fakulta), aeroklub, letecké školy FTO v Bratislave, letecké školy FTO v Nitre, Emirates

Spomenuté produkty a metódy

PPL (Private Pilot Licence), CPL (Commercial Pilot Licence), ATPL (Airline Transport Pilot Licence), MPL, MEPL, SEPL, TR (Type Rating), Medical I. class, ICAO English certifikát (min. LVL 4), PPL výcvik (start od 15 r., solo 16 r., licencia od 17 r.), integrovaný vs. modulárny výcvik, LAPL, "Učebnice pilota", UNIZA študijný program "Profesionálny pilot", záverečné skúšky/skill test, nálet (min. 150 h počas Bc., ďalších ~160 h počas Ing. podľa diskusie)

Miesta a osoby

Banská Bystrica, Košice, Bratislava, Nitra, Žilina, Praha, Viedeň, Česko

Strana
z3
avatar
kassandra25
17. dec 2019

@natalia259 ved anglictina dnes nie je problem. Stacia kurzy, doucovatelku a moze sa aj sama este ucit dovzdelavat sa.

avatar
maria12334
15. dec 2023

@natalia259 ahoj zaujímalo by ma ako si sa rozhodla ?😊

avatar
sophiem8
2. máj 2024

@janne318 zdravím 😇 chcela som sa opýtať alebo skôr poradit. Mám 20 a akurát pred dvoma mesiacmi som začala pracovať. Vždy som tak snívala o kariere pilota ale nebrala som to vážne lebo ja som typ človeka ktoreho vždy niečo prejde a nájde si niečo nové. No toto ma drží už od malička. Mám strednú veterinárnu takže to je pomimo toho ale skôr preto lebo som nevedela kam ísť a aj k tomu som mala určitý vzťah. Vzťah ku lietadlám mi občas oslabne no potom sa znova vráti. A samozrejme musím v živote skúšať všetko pretože žijem iba raz. No vďaka mojej povahe si nikdy niesom s ničím na 100% istá a veľa váham. Preto aktualne rozmýšlam len o súkromnom pilotovx. Myslíte si že sa mám tohto snu držať aj keď si málo verím a neviem či sa to v budúcnosti zmení? Mám sice kopu času na uvažovanie lebo pokial si na ten kurz našetrím tak prejde kopu času. Alebo sa mám najprv zamerať na súkromneho pilota a potom uvidím ako mi to pôjde a čo dalej? No ja netuším či to vôbec zvládnem lebo študovanie je pre mna trošku problém ale vášeň ma drží. Len viem že je to dlhá a náročná cesta😅 chvílku som rozmýšlala dokonca o štúdiu na vysokej technickej v košiciach na odbor pilota ale ako som povedala nie som si istá s ničím😭😅 ďakujem za odpoveď

avatar
azzflo
2. máj 2024

@sophiem8 Pilot VS nepotrebuje, potrebuje vediet lietat, teda absolvovat letecky vycvik a vsetky potrebne skusky. Su to desiatky/stovky hodin sedenia nad knihami a obetovania vsetkeho ostatneho, takze ak nemas fakt silnu motivaciu alebo ti neskacu komplikovane technicke informacie same do hlavy, pilot z teba pravdepodobne nebude. Zaroven toto studium nikdy nekonci, takze pre nestudijne typy to nie je uplne vhodne povolanie. Nehovoriac o tom, ze financovanie si musis zabezpecit sama, pokial sa nedostanes do nejakeho kadetskeho programu

avatar
janne318
11. jún 2024

Ahoj @sophiem8 , v prvom rade sa ospravedlňujem za neskoršiu reakciu - dlhšiu dobu som tu nebola prihlásená. Ďakujem Ti za dôveru. 🌹 K Tvojej otázke Ti jednoznačnú odpoveď nedá asi nikto. Najlepšie sa poznáš Ty sama. Ja Ti môžem povedať len moje názory a postrehy vychádzajúce zo skúseností.
Totiž nie je lietať ako lietať. Lietať na malých lietadlách s PPL licenciou pre radosť, je zďaleka niečo iné, než lietať ako profesionálny pilot na veľkých lietadlách a mať to ako zamestnanie. Myslím že každý pilot Ti povie, že ten úžasný pocit slobody, radosť, pocit súhry stroja s človekom a vedomie, že ten stroj skutočne ovládaš, Ti dá jedine malé lietanie. Na malých lietadlách si môžeš vychutnávať výhľad na krajinu zhora, hrať sa s prúdmi vzduchu, robiť si manévre, letieť kam chceš, kedy chceš a ako chceš (v rámci daných limitov samozrejme). Zvládnuť PPL nie je v zásade o nič náročnejšie, než zvládnuť vodičák. Pričom lietanie samotné je z toho všetkého asi tá najjednoduchšia časť celého výcviku. Obsiahlejšia a náročnejšia je teória a veci s lietaním súvisiace, než pilotáž samotná - no nie je to nič horybilné.
Veľké lietanie je ale úplne iná kategória. To je presne tak, ako píše @azzflo . Stovky, možno tisíce hodín strávených nad knihami. A to nie len počas výcviku (i keď ten je samozrejme najnáročnejší), ale počas celej Tvojej kariéry. XY kvalifikácií, pretože na každú zručnosť máš sólo kvalifikáciu - na lietanie v noci, na lietanie vo viacčlennej posádke, na lietanie podľa prístrojov, typovú kvalifikáciu, atď. atď. Inými slovami - dostať sa do kokpitu dopravného lietadla je naozaj strastiplná, dlhá a finančne náročná cesta. No keď už v ňom si, čakajú Ťa neustále preškolenia, preskúšania, recurenty, zdravotné prehliadky, a mnoho ďalšieho. No a lietanie samotné? Tak to už nie je lietanie pre radosť. Je to kvantum povinností vykonávaných pod stresom. Pilot veľkého lietadla je viac IT-čkár, než pilot. Každopádne - nie je to povolenie pre každého. Stať sa pilotom, znamená "narodiť sa ním". Ak to tak necítiš, ak nie si stopercentne presvedčená o tom, že budeš pilot a nič iné v živote robiť nechceš, ostaň radšej pri malom lietaní. Vyskúšaj si "pilotovanie na skúšku" - robia to takmer všetky letecké školy - a keď Ťa to chytí, sprav si PPL-ko. Získaš nové vedomosti, zručnosti, znalosti, vyskúšaš niečo nové. Nuž a či sa pustíš aj ďalej, a či až do ATPL - to už potom uvidíš sama.
Držím Ti palce a želám, aby sa Ti splnilo všetko, čo si praješ. 🍀🍀🍀🌹😘

avatar
daniel_ke
26. okt 2024

uz dlho som sa tak nezacital do nejakej debaty a uz toboz nie na konikovi tusim to je mozno snad moj uplne prvy komentar :D :D janne mas velmi zaujimave odpovede uplne som to hltal 🙂 sam lietam na malickych lietadlach nemam ani PPL iba nasu europsku LAPL 🙂 casto som premyslal o pokracovani ale ako pises...robit to len pre zabavu nedava dalej zmysel ak to clovek nechce robit ako povolanie :D kedysi som chcel byt pilotom pre Emirates (pacili sa mi tam uniformy letusiek xDDDD) ale potom prislo jedno dieta druhe dieta... 🙂 kazdopadne normlane som sa kvoli tebe prihlasil aby som ti povedal ze tak krasne a zmysluplne odpovede som v internetovej diskusii snad este nevidel 🙂

avatar
janne318
15. nov 2024

@daniel_ke jeeej, ďakujem Ti, si veľmi milý! 😃🌹🤗 Tvoje uznanie si naozaj úprimne vážim. 🍀 Zároveň sa Ti ospravedlňujem za oneskorenú reakciu - dlhšiu dobu som tu na MK nebola prihlásená. Keď budeš mať niekedy čas, chuť, náladu - kľudne mi napíš správu do IP. 🙂 Rada si s Tebou pokecám o lietaní. 😉😊🤗

Strana
z3