Je na palube počas dlhého letu lekár?
Je pri viachodinovom lete na palube pritomny lekar? Dakujem za info.
Stručné zhrnutie
- Na palube lietadla nie je štandardne prítomný profesionálny lekár ako člen posádky; v prípade zdravotného incidentu posádka cez reproduktory vyzve, či je na palube lekár, a ak je potrebná ďalšia starostlivosť, lietadlo môže núdzovo pristáť na najbližšom letisku.
- Letušky sú školené v poskytovaní prvej pomoci a niektoré vedia asistovať pri pôrode, ale posádka obyčajne nemá plnohodnotné lekárske prístroje ako fonendoskop alebo EKG ani kompletné liekové zásoby.
- Niektoré aerolinky majú programy pre evidenciu súkromných lekárov (príklad: Lufthansa „doctor on the board“), inak sú lekári na palube len náhodní cestujúci; cestujúci s alergiou by mali mať vlastný EpiPen.
Najčastejšie otázky
Q: Je na palube počas letu lekár ako súčasť posádky?
A: Nie, bežne nie; profesionálny lekár nie je súčasťou palubnej posádky a v prípade potreby posádka vyzve, či je na palube lekár medzi pasažiermi.
Q: Ako posádka rieši zdravotný incident počas letu?
A: Letušky poskytnú prvú pomoc, vyzvú cez reproduktory lekára na palube a pri život ohrozujúcom stave sa lietadlo núdzovo pristane na najbližšom letisku, kde často čaká sanitka.
Q: Aké má posádka vybavenie a školenie na riešenie núdzí?
A: Posádka má školenie prvej pomoci a základné pomôcky, ale podľa diskusie obvykle nemá prístroje ako fonendoskop alebo EKG; niektoré lietadlá majú AED a kyslíkovú výbavu (konkrétne vybavenie závisí od aerolinky).
Q: Môže byť na palube lekár medzi pasažiermi a môže byť zavolaný?
A: Áno, lekári často cestujú ako bežní pasažieri a posádka ich v prípade núdze vyzve, aby pomohli; niektoré letecké spoločnosti umožňujú lekárom sa pri kúpe letenky evidovať (napr. Lufthansa „doctor on the board“).
Q: Čo robiť pri riziku alergickej reakcie počas dlhého letu?
A: Cestujúci s rizikom ťažkej alergickej reakcie by mali mať pri sebe autoinjektor EpiPen a vedieť ho použiť, pretože na palube nemusí byť okamžitý odborný lekár.
Q: Kedy sa vykoná núdzové pristátie pri zdravotnom incidente?
A: Pri život ohrozujúcom stave posádka zvyčajne rozhodne o núdzovom pristátí na najbližšom letisku a zabezpečí príchod záchrannej služby po pristátí.
Závery z diskusie
Zhoda
- Na palube nie je štandardne prítomný profesionálny lekár ako člen posádky.
- Letušky sú školené na poskytnutie prvej pomoci.
- Pri život ohrozujúcom stave sa zvyčajne vykoná núdzové pristátie.
Sporné názory
- Niektorí tvrdia, že na dlhých letoch je väčšia šanca, že medzi pasažiermi cestuje lekár; iní tvrdia, že prítomnosť lekára je náhodná a nespoľahlivá.
- Niektorí považujú školenie letušiek za dostatočné pre väčšinu prípadov (aj pôrod); iní zdôrazňujú, že chýbajú špecializované prístroje a lieky (napr. EKG, fonendoskop).
Otvorené otázky
- Ako často sú na palube dlhých medzinárodných letov registrovaní lekári prostredníctvom programov ako „doctor on the board“?
- Aké presné lekárske vybavenie má ktoré bežné dopravné lietadlo (variácie medzi aerolinkami)?
Spomenuté značky a firmy
Lufthansa, Emirates, Qatar, Etihad, Turkish, Air France, World2Fly
Spomenuté produkty a metódy
EpiPen, prvá pomoc (školenie letušiek), „doctor on the board“ (evidencia lekára pri kúpe letenky), fonendoskop, EKG, núdzové pristátie
Miesta a osoby
Zanzibar, Tahiti, Nový Zéland, Tokyo, Viedeň, LA, Maurícius, Dubaj, Miami, Dominikánska republika, Bratislava
@hellwant ty píšeš zrejme o letoch, ktoré sú vyslovene cestovkové. Tam sú ceny úplne iné. Tam predpokladám ani klasickú first class nemajú, keďže to nemajú ani všetky bežné aerolinky na každej trase. Ak letíš normálnymi aerolinkami ako Emirates, Qatar, Etihad, Turkish, Air France, tak stredne dlhé lety (5-6 hodín) máš first class ceny za spiatočnú letenku +/- od 3000 eur vyššie, pri dlhých letoch od 5000 hore. Ale to je úplne iné cestovanie.
@melanta maju first class a economy plus, economy plus je len sedacka voľna medzi 2 ľudmi, ci viac miesta pre nohy. First class je so sampanskym, alko, nealko, plnohodnotnym jedlom, sedačku sklopis na spanok atd. , vzdy obmedzeny pocet , ale tam bolo myslim cca 1399 eur (krat 2 na spiatocnu) je doplatok ku letenke, ciže letenka by iste stala tak ako píšeš.🙂
@melanta maju first class a economy plus, economy plus je len sedacka voľna medzi 2 ľudmi, ci viac miesta pre nohy. First class je so sampanskym, alko, nealko, plnohodnotnym jedlom, sedačku sklopis na spanok atd. , vzdy obmedzeny pocet , ale tam bolo myslim cca 1399 eur (krat 2 na spiatocnu) je doplatok ku letenke, ciže letenka by iste stala tak ako píšeš.🙂
@hellwant otázna je úroveň tej first class, ja by som za first class v cestovkom lete neplatila, tá úroveň nie je proste hodná tej ceny. Videla som to na videu u kamošky z CK a stačí si pozrieť na google, čo znamená first class Emirates alebo Singapur, to nie je iba o sklopení sedadla.Tie aerolinky majú aj v bežnej economy class plnohodnotné teplé jedlo (na výber z viacerých variant), alko nealko snack. Ale zase my nechodievame s CK, ak niekto potrebuje CK a chce vyšší komfort, tak asi je to na mieste zaplatiť.
@hellwant otázna je úroveň tej first class, ja by som za first class v cestovkom lete neplatila, tá úroveň nie je proste hodná tej ceny. Videla som to na videu u kamošky z CK a stačí si pozrieť na google, čo znamená first class Emirates alebo Singapur, to nie je iba o sklopení sedadla.Tie aerolinky majú aj v bežnej economy class plnohodnotné teplé jedlo (na výber z viacerých variant), alko nealko snack. Ale zase my nechodievame s CK, ak niekto potrebuje CK a chce vyšší komfort, tak asi je to na mieste zaplatiť.
@melanta v poho, mňa to tiež nelaka, 🙂 pre mňa vyhodene prachy, mne by stačilo viac priestoru na nohy iba na dlhe lety. Netreba ma veľmi rozmaznavat😅 Ale zatiaľ som max mal cca 12 hod.
@melanta maju first class a economy plus, economy plus je len sedacka voľna medzi 2 ľudmi, ci viac miesta pre nohy. First class je so sampanskym, alko, nealko, plnohodnotnym jedlom, sedačku sklopis na spanok atd. , vzdy obmedzeny pocet , ale tam bolo myslim cca 1399 eur (krat 2 na spiatocnu) je doplatok ku letenke, ciže letenka by iste stala tak ako píšeš.🙂
@hellwant tie lety z BA do Dominikanskej spolocnostou World2Fly maju business class a economy plus, nie first class
Lufthansa ma taky program “doctor on the board”. Lekar privatne cestujuci bude pri kupe letenky evidovany ako lekar a v pripade nudze poziadany o pomoc. Moj muz sa nikdy takto nenahlasoval, nechcel, aby na palube s 500 ludmi (hovorim o a380) ho volali zakazdym k
niekomu kvoli nejakej banalite. V pripade nudze by samozrejme poskytol pomoc. My sme leteli raz z Miami smer Nemecko a na palube kusok od nas bola invalidna pani, ktora dostala panicky zachvat hned po starte, nakolko sme sa dostali do silnej turbulencie. Nebol to teda prijemny zazitok. Mali sme male deti so sebou a mali sme co robit, aby sme ich upokojili.
Dalsi raz sme leteli z Dubaia na Mauricius a tiez tam bola pani tazko invalidna, vyzerala ako v bdelej kome a tiez sa tam udial nejaky incident, ale zatvorili tu pani s jej spolucestujucim na toaletu. Potom ju zasa doniesli na jej sedadlo. Takze cestuju rozni pasazieri, v takomto pripade vsak na vlastne riziko.
@melanta koľko je first class priplatok bez CK? V CK len Economy plus stoji teraz neviem či 299, či 399 na jedneho na jeden smer, čiže krat 2, keďže letiš aj späť. Pozeral som Dominikansku prelom decembra a januara, aj prvy januarovy týždeň ale 6,5 až 7 k pre 2+1 syn už ma 15, je ako dospely- vychadza slušnejši hotel, zas super, že priamy let z Bratiskavy cez Kartago. Keď som nahadzoval po vlastnej ose ( či Vieden, či Krakov atd.)vyšlo to drahšie a ešte s 1 ci 2 prestupmi od 14:30 do aj cez 1 den cesty v jeden smer.
@hellwant ty píšeš zrejme o letoch, ktoré sú vyslovene cestovkové. Tam sú ceny úplne iné. Tam predpokladám ani klasickú first class nemajú, keďže to nemajú ani všetky bežné aerolinky na každej trase. Ak letíš normálnymi aerolinkami ako Emirates, Qatar, Etihad, Turkish, Air France, tak stredne dlhé lety (5-6 hodín) máš first class ceny za spiatočnú letenku +/- od 3000 eur vyššie, pri dlhých letoch od 5000 hore. Ale to je úplne iné cestovanie.