Ako sa zbaviť panického strachu z lietania?
cestujeme na dovolenku,let trva ani nie 2 hodky,no manžel mi to sťažuje,lebo ma panický strach z lietania
Joooj ženy poraďte prosím ako to prekonať. Už o 2 dni letíme na dovolenku do Bulharska. Viem, ze som trápna. Je to krátky let, ale je to moja nočná mora. Uz som letela 2x. Raz do Bulharska, minuly rok do Grecka, ale za kazdym tie blbe pocity uz aspon tyzden pred cestou. Vzdy sa velmi bojim. Na poslednu chvilu prehovaram muza aby sme sli autom alebo busom, no viem ze by to bolo nepohodlne cestovat tak dlho. Ak nastupujem do lietadla,tak mi je do revu. Ked sa rozbieha, vzdy chcem vystupit, ale viem ze sa to neda. Fuj neznasam to. Myslela som ze to prekonam ked sa tomu nebudem vyhybat, ale je to cim dalej tym horsie. Raz som dokonca na poslednu chvilu odmietla pracovnu cestu do Prahy, samozrejme ze pre moju aviofobiu, som si vymyslela, ze mi je maly chory. Nepomahaju ani lieky, skusala som aj alkohol len male mnozstvo no nic...☹
@jenny318 veľmi sa bojím, že havaruje.Viem autom je to vyššia pravdepodobnosť, len ten blby pocit. Vždy sa mi premietajú scenáre z katastrofických filmov. Nikto nenatočil film o tom, že auto havaruje a proste keď sadám do auta, tak na to nemyslím. Nebojím sa ani výšky, práveže tie milujem. S tým má zase problém môj manžel, mám rada dokonca aj ten výhľad, len vždy som ako na ihlách v tom lietadle. Neviem sa uvoľniť, dokonca ani na toaletu by som nešla. Sedím ako prikovaná. Preto si vyberáme len také destinácie, čo sú do 2hod. letu. Mala som možnosť opakovane aj do Dubaja ísť, no to by som nedala. Myslela som, že to prejde, keď sa tomu nebudem vyhýbať, no je to vždy ten istý pocit. Už týždeň pred cestou je mi zle. V noci sa budím. Mohli by sme aj autom chodit, len pozerám na manžela a malého, že lietadlom je to oveľa rýchlejšie a manžel nemusí šoférovať celú noc, keďže ja nešoférujem...
no myslel som ze zena bude mat problem z lietanim nie muz. Velakrat som videl ze zenske pokolenie je viac vystrasene.... V kazdom pripade by nemal pozerat tie katastroficke filmy a dokumenty. Iste pomoze kinedril resp cokolvek na spanie mozno niekomu aj pivko...... Ale deniska najviac pomoze jednoduche ripnutie do muzskeho ega.😉 Ja som teda este nevidel chlapa co sa boji v lietadle.... povedz mu ze je mlecak a nech nefnuka 😵
@milan_branik Nooo... tak teraz sa musím zastať ženského pokolenia! 😝 Chlapi sa boja rovnako, ako ženy, ak nie aj viac. Len s tým rozdielom, že to máloktorý z nich otvorene prizná. Ženy sú zväčša viac emočnejšie, chlapi to zas viac riešia alkoholom. Ale už aj v mojej posádke sa neraz stalo, že letuška držala chlapa za ruku počas turbulencií. 😝😅
@lucec Tak veru, ako @fokuska písala, lietadlo sa naozaj len tak nezrúti. Skús si prečítať môj článok tu na MK "Nemajte strach z lietania", vysvetľujem v ňom okrem iného i základný fyzikálny a aerodynamický princíp toho, prečo a ako sa lietadlo udrží vo vzduchu. Podstatnou je vztlak - čiže obtekanie vzduchu okolo krídiel. Vzduch pod krídlami zospodu akoby tlačí na krídla lietadla a drží ho hore. Veľa ľudí sa mylne domnieva, že lietadlo letí vďaka motorom. Nie, ono neletí vďaka motorom, ale vďaka vzduchu. Motory lietadlu len dávajú rýchlosť, iba ho poháňajú vpred, no nedržia ho na oblohe (dôkazom toho je napríklad vetroň či bezmotorové rogalo, však áno...). A aj keď ten vzduch pod krídlami nie je vidieť, jeho sila je úžasná! Preto sa musia dodržiavať i veľké rozostupy lietadiel za sebou, preto dispečeri povoľujúci vzlet a pristátie lietadiel musia dávať veľký pozor na to, aby malé lietadlo nevzietalo bezprostredne za veľkým, pretože vzduch prúdiaci spod jeho krídiel je tak silný, že by menšie lietadlo mohol "poslať k zemi" (len pre úplnosť - tento jav sa volá turbulencia v úplave). A keď si niekde na YouTube pozrieš videá šialených ľudí natáčajúcich landing lietadiel na Ski Atose alebo na ostrove St.Martin, pochopíš tú silu (podotýkam... tých ľudí od zábradlia neodfukujú motory, ale prúdenie vzduchu za krídlami). Takže naozaj sa nemusíš báť, že by lietadlo padlo. 😉🙂
@jenny318 to je jedno ci to prizna alebo nie hlavne nech nerobi paniku.....
@jenny318 citala som tiez tvoje clanky aj celu diskusiu. Mam jednu otazku - minuly rok sme leteli z Cypru do Viedne. Uz sme skoro pristavali. Kolesa na zemi, ale rychlost bola dost vysoka. Odrazu sa zdvihlo cele lietadlo do vzduchu a dalsich 20 minut kruzilo. Mna to celkom vystrasilo a odvtedy ked pocujem o leteckej dovolenke, tak ma chyta stres. Co mohli byt dovody? Stava sa to?
Aj ja sa bojim😃a to som este nikdy neletela...aj moj bráško sa bál .pred tyzdnom absolvoval svoj prvy let 3.hodinovy.zvládol to a to sa bal dost myslim.a ja som to prezivala aj za neho este😃a to dokonca ani s priatelkou nemali miesta pri sebe
..😃🙈.ale dal to.da to aj tvoj mangel😉a snád aj ja raz 😃😃😃
@mery34 No ono sa to stava ked lietadlo dostane povolenie pristat - realne pristava ale nieco sa nahle zmeni - prekazka na drahe napr a je nebezpecne zotrvat na drahe a dokoncit pristatie a teda musi lietadlo znovu vzlietnut a ostat vo vzduchu kym nie je bezpecne znovu pristat.
Piloti maju tento manever nacviceny, akurat pre ludi je to neprijemne alebo prekvapive - ledva sa dotknes zeme a uz zas stupas hore :D
A co ta nepresvedcilo? To vysvetlenie alebo co? Nezalezi na aerolinkach, moze sa to stat ktoremukolvek lietadlu
@fokuska nasla som, ze je to trainingova zalezitost. Ze v reale menej obvykla. Musim to nejako asi spracovat. Kedysi som lietala po sluzobkach, nie nejako nadsene, ale v pohode. Na materskej nic, len moj muz sledoval letecke katastrofy. Toto bol prvy let po 7 rokoch a uplna panika ma chytila. Najskor na letisku v Cypre rychlo klimatizovali let a potom toto pristatie. Decka boli nadsene, muz tiez, len ja mam obavy ako vliezt znovu do lietadla. Mohlo to byt aj kvoli nejakemu bocnemu vetru? V ten den sa po obdobi horucav kazilo pocasie a par dni bolo aj to mini tornado pri letisku.
ja mam strach z lietania primerany, by som povedala. ked su turbulencie alebo citim, ze prudko klesame, tak mam tiez pocit, ze som jedina, co je napokraji infarktu. ale zrejme to ostatni len dobre hraju. obvykle mi staci len uvedomenie, ze letecka doprava je daleko najbezpecnejsia a rozum sa vacsinou dostavi.
mam ale problem, co som este asi nepocula, ze by niekto iny mal. pri kazdom lete po chvili zacnem citit, ako sa totalne vysusujem a doteraz som nezistila, co mam proti tomu robit. potom som vacsinou uplne vyprahnuta celu dovolenku, a to pijem aj 2-3litre vody a izotonicke napoje. to len tak, ze ak by niekto vedel, co s tym... 🙂
Ahojte zienky. musim sadnut druhy krat v zivote do lietadla... Panikarcila som, do toho este aj padlo to lietadlo :( som zufala..tak si idem k vam po podporu 😀 najradsej by som sa dala uspat :D .....
Ja sa ani nebojím letu ako samotného, ale toho prestupovania a nastupovania, a čo ak nastúpim zle, a kým nájdem moju bránu , moje orientačné schopnosti katastrofa, s mojím sme sa rozprávali, že by som prišla za ním do Ameriky, no keď si predstavím, že z Krakowa do Frankfurtu a odtiaľ do Los Angeles, letela som iba raz aj to s ním 😖 on to chápe, že vraj sa dá zaplatiť nejaká "pomoc" na letisku, a že tí pomôžu no ako debil si budem pripadať 😀
@jenny318 ahoj 🙂 čítam si tvoje príspevky a tu na začiatku 10strany si písala že lietadlo nemôže ísť pomalšie ako je určitá rýchlosť, ale pamätám si, že si niekde písala (aspoň sa mi zdá, ak nie prepáč 😀 ), že lietadlo dokáže pristáť aj keď zlyhajú oba motory... ako sa potom rieši tá rýchlosť?
@lienqa 😀 ale tak milión čísel a písmeniek, tiež mám priateľa v zahraničí a keď idem niekam prvý krát sám, ja ho nechápem normálne...ešte keď zmeškal rýchlovlak z letiska a žiadny už v ten deň nešiel, no ja by umrela.... ja mám teraz najväčšiu bojovú úlohu, že musím pripraviť priateľa v akom budem stave na letisku aj počas letu 😀 ... z omylu že bude počúvať cestou hudbu som ho už vyviedla...aby sme sa nepohádali hneď na začiatku cesty, lebo by mi to asi na kľude nepridalo 😀
@221girl No ja neviem ,asi to chce určitú prax, môj tiež lieta pomerne často a hlavne sám, a také lety ,že 9 hod. a podobne. Ale má kolegu, ktorý lietal kedysi v pohode a posledné dva roky proste strih, do Anglicka išiel radšej autom ako lietadlom, zatiaľ má šťastie, že ma projekty len tu v EÚ, už bol niekde aj v Holandsku u nejakého špecialistu, proste má snahu to riešiť, lebo vie, že takto to nejde, keď bude dostávať samé projekty len v EÚ a ostatní kolegovia musia letieť preč niekoľko km. Takto príležitostní pasažieri ako my 😀 to je ešte v pohode ale fakt, je to hrozné kto musí lietať často a má strach.
Ahojte dievčatá. Ospravedlňujem sa za dlhšiu odmlku, spôsobenú subjektívnymi okolnosťami, ktoré už dúfam nadobro pominuli. Späť k téme:
@221girl ako už spomenula mery34, procedúra, keď sa lietadlo podvozkom dotkne zeme a zas vzlietne sa volá "touch and go". V praxi k tomu dochádza naozaj len zriedka, jednak z ekonomického hľadiska (keďže takýto manéver je pomerne drahý špás) a jednak z bezpečnostného hľadiska vzhľadom na okolitú leteckú prevádzku. Dôvodov môže byť niekoľko. Zriedkavo to môžu byť poveternostné podmienky, alebo môže byť dôvodom nevydarené pristátie - napr. keď pilot sadne ďaleko za prahom dráhy a teda pristátie by vzhľadom na ostávajúcu časť runwaye nebolo bezpečné. Taktiež môže byť dôvodom pokyn dispečera, pokiaľ by hrozila kolízia s iným lietadlom, alebo ak sa iné lietadlo ocitne v núdzovej situácii a všetky ostatné lietadlá sú povinné uvoľniť mu dráhu. Prípadne to môže byť nepredvídateľný technický problém - spravidla s ovládaním aerodynamických prvkov akými sú napríklad spojlery, ktorých vysunutie a zasunutie si pilot nemôže len tak "preventívne" vyskúšať kedykoľvek a kdekoľvek vo vzduchu, či porucha spätného ťahu motora, ktorý sa aktivuje taktiež výlučne len pri pristátí - toto sú poruchy, ktoré sa niekedy nedajú predvídať a keď sa pri pristátí vyskytnú, piloti musia okamžite reagovať tak, aby neohrozili bezpečnosť cestujúcich ani bezpečnosť iných lietadiel. Dôvodom môže byť tiež prekážka na dráhe (mne osobne sa stalo, že mi pri landingu na Corfu behal po runwayi pes). No a v neposlednom rade to môže byť naozaj tréningový touch and go, pokiaľ je s pilotmi na palube aj pilot v zácviku (čiže dvaja riadni piloti - kapitán a co-pilot + pilot v zácviku, na ktorého počas letu dohliada co-pilot). Každopádne - nech už bol dôvod akýkoľvek - to bol určite bezpečný manéver a piloti isto vedeli, čo robia a prečo to robia. 😉😊
@221girl pokiaľ dvojmotorovému lietadlu vysadia oba motory, fakticky "doplachtí" na zem ako vetroň. Faktom je, že v takejto situácii piloti núdzovo pristávajú kdekoľvek je to možné - trebárs aj na lúke, na poli, na akejkoľvek spevnenej ploche, v krajnom prípade aj na vode. V prípade vysadenia oboch motorov je prioritné kontrolovať si výšku a rýchlosť a podľa toho aj rozhodovať - čiže ak je najbližšie letisko buď príliš ďaleko alebo príliš blízko, hľadá sa iná alternatíva, kde pristáť. Ak si sa práve pozastavila nad slovným spojením, že letisko je "príliš blízko" - vysvetlím: na to, aby si lietadlo bez motorov udržalo vztlak a teda bezpečne doletelo až na zem, musí klesať postupne, v jemnom uhle nábehu (čiže s jemne zdvihnutým nosom) a v dostatočnej rýchlosti. Ak by piloti spomalili, lietadlo by sa mohlo dostať do vývrtky a následného pádu. Taktiež ak by chceli strmo sklesať a nasmerovali by nos lietadla v prudkom uhle dole, zaúradovala by gravitácia a lietadlo by už nedokázali dostať späť do pristávacej polohy, ktorej sa hovorí podrovnanie. Takže aj ak je letisko príliš blízko, lietadlo bez motorov sa naň jednoducho nedokáže bezpečne dostať. Bezpečnejšia je už potom tá lúka. Tým som myslím zároveň zodpovedala aj Tvoju otázku minimálnej pristávacej rýchlosti - nemôže pod ňu klesnúť ani lietadlo bez motorov. Kým má vztlak, rýchlosť stráca len postupne, a zároveň pri správnom uhle nábehu postupne (priamo úmerne) aj klesá. 🙂
@nebrasca Ahoj nebrasca, veeeľmi pekne Ti ďakujem za tie milé slová, ani nevieš, ako nesmierne si ma potešila! A nielen uznaním, ale najmä tým ako perfektne si zvládla let. 😀👍
Teraz k Tvojim otázkam.
Letovú hladinu si piloti udávajú v letovom pláne, ktorý musia pred každým letom vypracovať, odovzdať na veži a požiadať o jeho schválenie. Štandardne je to od 28000 do 40000 stôp. Dosahujú ju postupne a vždy až na základe povolenia dispečera. To znamená, že po vzlete im dispečer prikáže napr. "climb to FL150" (čiže "stúpajte do letovej hladiny 15000 stôp"). Lietadlo teda konštantne vyletí do nariadenej výšky 15000 stôp a v tej letí, až kým piloti nedostanú ďalší pokyn od dispečera, že môžu opäť stúpať vyššie. A takto to ide postupne na 2 - 3 razy, až kým nedosiahnu svoju letovú hladinu. Pri klesaní je to podobné.
Čo sa týka rýchlosti, veľké odchýlky tam nie sú. Každé jedno lietadlo má totiž daný i limit minimálnej rýchlosti, pod ktorý nesmie ísť (teda nesmie letieť pomalšie), pretože pri poddimenzovaní rýchlosti by hrozila strata vztlaku spod krídel. Čo by nasledovalo potom, to asi ani nemusím písať... 😖☹ Vizuálne odhadnúť rýchlosť vo vysokej výške je vzhľadom na limity ľudského mozgu priam nemožné. Čo je samozrejme logické, keďže od prírody sme nedostali "dar krídel". 😝 Dojem pomalého letu môže spôsobiť hneď niekoľko faktorov, napr. väčšia vzdialenosť od daného objektu, vertikálna poloha lietadla, vyššia výška, dokonca i aktuálny tlak vzduchu (keďže podľa barometrického tlaku vzduchu sa nastavuje i výškomer v lietadle). Aj keď sa človeku zdá, že lietadlo letí pomaly, bežné dopravné lietadlá typu Boeing B737 alebo Airbus A320 nemôžu letieť v stúpaní pomalšie, než tých cca 500 km/h (v závislosti od konkrétnej váhy, gradientu stúpania, vetra, atď. môže byť minimálna hranica až na úrovni 600 km/h).
A ešte k tým mrakom. Pokiaľ to boli tmavo sivé mraky, tak áno, mohli to byť búrkové mraky. V oblačnosti sa však nikdy nelieta, tou sa vždy len preletí pri stúpaní a klesaní. Letí sa buď pod základňou oblačnosti alebo nad ňou. Takisto sa nelieta ani cez jadro búrky, tiež sa obletí. A čo by sa stalo, keby ste tými mrakmi preleteli..? Nuž v závislosti od sily búrky by Vás opláchlo a pohojdalo. 😝 No aj keby to bola búrka, ktorú by lietadlo i piloti v pohode zvládli, cestujúci zväčša nemajú radi "Disneyland na oblohe", takže pokiaľ je to možné, akékoľvek nepriaznivé poveternostné javy sa radšej obletia alebo nadletia.
Ešte raz Ti ďakujem za uznanie a určite budem veľmi rada, keď takto bravúrne zvládneš všetky svoje nasledujúce lety. 😀😉