Ako postupovať pri kúpe ojazdeného auta?
Ahojte, nasla som si ojazdene auto na kupu, chcem sa poradit, aky je postup...hlavne neviem, ako je to s kontrolou technickeho stavu, myslite, ze je uplne trufale poziadat predavajuceho o moznost skontrolovania vozidla v uplne inom meste?
V inom meste určite nie. Ale v rámci bydliska predávajúceho s jeho doprovodom. Riziko je tam stále že bude tam nejaká skrytá vada
ja som teda vzdy poprosila pana s autoservisu ktory uz dlhodobo vyuzivame teda chodili tam s autom este moji rodicia a ten siel preverit auto so mnou
Popros niekoho, kto sa do áut vyzná, nech ide s tebou a pozrie to tam. Nikto normálny ti nedá do rúk svoje nezaplatené auto, aby si ho zobrala do iného mesta na kontrolu
@anonym_autor jazdene by som dala skontrolovat niekomu komu verim ak nepoznas ty automechanika tak na zaklade odporucani od niekoho komu veris... a uplne bezne sa to robi pri jazdenkach
Popros niekoho, kto sa do áut vyzná, nech ide s tebou a pozrie to tam. Nikto normálny ti nedá do rúk svoje nezaplatené auto, aby si ho zobrala do iného mesta na kontrolu
@doriiis su pripady, ked slusny predavajuci je ochotny s autom prist do servisu v jeho blizkom okoli, ktory si vybavi kupujuci, aby si tam kupujuci mohol dat auto prezriet (na svoje naklady, ak nejde o znameho mechanika). Je to ovela lepsie ako len tak nieco kupit, ale 1) pokial auto nie je 100%-ne, obhliadajuci mechanici maju tendenciu auto nedoporucovat za danu cenu, 2) akakolvek prehliadka sebeskusenejsim mechanikom nezaruci, ze na aute nieco neodide. Cize pri kupe jazdenky treba pocitat s rezervou na uvodny servis, vymenu kvapalin, filtrov, stieracov, niekedy rozvodov, obcas baterie, pneu, vyfuku. Neist s peniazmi na doraz.
Opýtať sa môžeš, ale ja by som takú ponuku odmietla. Neviem koľko sa chystáš investovať, ale môžeš osloviť profesionála. Napríklad môj muž si dal auto preveriť cez www.autopomocnik.sk a je spokojný.
stale ale musis vediet ze aj po 100% kontrole ti moze prdnut nieco co doteraz vyzeralo uplne ok
@anonym_autor Pri kúpe ojazdeného auta už pri kúpe musíš počítať s tým, že každý rok treba vraziť do neho nejakú sumu na opravy, údržbu a výmeny. Pri kúpe je podstatné pozrieť:
- stav karosérie - či nie je prehrdzavená
- stav svetiel - či nie sú rozbité, zažltnuté
- dobré je v servise nechať otestovať brzdy
- aspoň vizuálne skontrolovať výfukový systém - či nie je výfuk prehrdzavený
- preveriť sluchom chod motora - či drží otáčky, či nevydáva divné zvuky pri nízkych / vysokých otáčkach
- vyskúšať klimatizáciu, či chladí, ventilátory, či fungujú
- stav pneumatík - hneď budeš vedieť, či nebudeš musieť kupovať nové, čo je investícia 200 € a vyššie
- niektoré veci vieš zistiť len v servise otestovaním, napr. vôľu riadenia, opotrebenie zavesenia kolies, stav ložísk v kolese
- sú veci, u ktorých treba rátať s horšou alternatívou - napr. u auta s nájazdom 130 tisíc km treba rátať s tým, že má pôvodné rozvody a po 10-20 tisícich km ich bude treba dať vymeniť.
Ten stav, ktorý má auto pri kúpe, ti vydrží aj tak max. rok - dva. Potom sa už prejaví opotrebenia auta tvojím používaním. Nemôžeš rátať s tým, že v dobrom stave vydrží tak dlho, ako keby bolo nové. Nové auto netreba v podstate servisovať možno aj 4-5 rokov. Súčiastky sú nové, kým sa opotrebujú, tak trvá dlhšie, než u staršieho auta, kde sú súčiastky (napr. brzdové platničky, spojka) už opotrebované napr. na 70% a do roka ich bude treba meniť. Ale to nie je chyba predávajúceho, ako si mnohí kupujúci myslia. To je bežné opotrebenie auta. Preto je staršie auto lacnejšie. A preto nerozumiem kupujúcim, ktorí po 5 mesiacoch volajú predávajúcemu, že im odišla spojka a museli ju vymeniť.
@anonym_autor A k tej kontrole v inom meste - nie, nie je to bežné. Auto sa kontroluje tam, kde je parkované. Kupujúci zvyčajne chodí za predávajúcim. Len výnimočne sa to deje naopak.
Základné veci, ako dokedy platí STK, či nebolo búrané, kde je poistené, či nie je na ňom záložné právo, história stavu km pri technických kontrolách, koľko malo majiteľov ... si vieš zistiť aj vopred on line. Síce to stojí nejaký poplatok, ale oplatí sa to preveriť.
keď som ja predávala jedno zo svojich áut, prišiel kupujúci už neviem odkiaľ a poprosil ma, či by som neprišla do autorizovaného autoservisu vw v BA, nemala som s tým najmenší problém. Aj som bola rada, že si ho dal skontrolovať, aspoň by som mala dôkaz, že auto je v poriadku, keby začal vymýšľať. Ale keby chcel, aby som prišla do nejakého dedinského servisu napríklad viac, ako km, asi by som musela byť dosť zúfalá z predaja, aby som tam išla. Samozrejme aj to na jeho náklady...
@anonym_autor predovšetkým si vypýtaj VIN číslo. Ked ti ho odmietnu prezradit,vykašli sa na to hladaj dalej. Zaplat si u Cebie overenie vozidla a nájdeš tam všetky doležité info. či auto nie je ako zápezpeka banke,škodové udalosti atd. Ja som kupoval auto a všetky autá ktoré som pozeral cez Cebiu už mali nejaké škodové udalosti za sebou a pritom autá v inzerátoch boli samozrejme ako nikdy nehavarované a top stav. Navyše si predajcovia pýtali o dostt viacej,než by bol ochotný za auto s takou historiou ktokolvek dat. Jedno auto zase majitel predával,pretože ho vraj už nepotrebuje,lebo bude robit home ofice. Ked som si auto preveril,hned mi tam červeno svietilo,že auto služi ako finančná zábezpeka na požičku,ktorá bola vybratá pred rokom na nejaku s.r.o. Majitel to samozrejme poprel a tak komunikácia s ním z mojej strany okamžite skončila.
hlavne sa treba vyhnúť bazarom typu AAA. sú nejakí čo boli spokojní, ale moc na to vsadiť, no neviem. a občanom okolo DS a pod (pravdepodobne etnikum čo príliš špekuluje a to stojí cas). hľadaj také kde ti dá záruku. najmä ak nemáš milenca či brata či obaja sú mantavi. staviť na servisy je riziko. obzvlášť ženy zvyknú osklbat ako sa len da. záruku aspoň na prácu. záleží vsak od veku auta a cenovej kategórie. Málokto sa bude vybavovať že niekde do servisu vezme auto. Stojí ho to najmä čas. Viacmenej všetko okrem motora musí mať v poriadku keď ma platnu TK a EK. Teda ak nebolo dlhodobo odhlásene.
hlavne sa treba vyhnúť bazarom typu AAA. sú nejakí čo boli spokojní, ale moc na to vsadiť, no neviem. a občanom okolo DS a pod (pravdepodobne etnikum čo príliš špekuluje a to stojí cas). hľadaj také kde ti dá záruku. najmä ak nemáš milenca či brata či obaja sú mantavi. staviť na servisy je riziko. obzvlášť ženy zvyknú osklbat ako sa len da. záruku aspoň na prácu. záleží vsak od veku auta a cenovej kategórie. Málokto sa bude vybavovať že niekde do servisu vezme auto. Stojí ho to najmä čas. Viacmenej všetko okrem motora musí mať v poriadku keď ma platnu TK a EK. Teda ak nebolo dlhodobo odhlásene.
@289pony to myslis vazne s tou STK a EK?
hlavne sa treba vyhnúť bazarom typu AAA. sú nejakí čo boli spokojní, ale moc na to vsadiť, no neviem. a občanom okolo DS a pod (pravdepodobne etnikum čo príliš špekuluje a to stojí cas). hľadaj také kde ti dá záruku. najmä ak nemáš milenca či brata či obaja sú mantavi. staviť na servisy je riziko. obzvlášť ženy zvyknú osklbat ako sa len da. záruku aspoň na prácu. záleží vsak od veku auta a cenovej kategórie. Málokto sa bude vybavovať že niekde do servisu vezme auto. Stojí ho to najmä čas. Viacmenej všetko okrem motora musí mať v poriadku keď ma platnu TK a EK. Teda ak nebolo dlhodobo odhlásene.
@289pony Tak s tou STK a EK by som bol opatrnejší. Stále je na cestách dostatok vrakov s platnou Ek a STK,čo na cesty nepatria. S tým AAA suhlasím. Ale su i bazári,u ktorých je nákup dobrou volbou.
mne auto so zlými brzdami či podvozkom nikto nikdy nepustil. neviem si predstaviť koľko by tam človek musel nechať aby to pustili. radšej úplatok investujem do opravy. haraburdy pravdepodobne jazdia bez TK.
Dat si auto skontrolovat nie je trufalost, v uplne inom meste asi ano (teda ak to nie je 10 km). Ved si zaplat nejaky servis v tom meste, kde je auto.