Chodili by ste do práce pešo po frekventovanej ceste?
Moja prvá práca bola v meste vzdialenom 30 km chodíla som autobusom potom 1km pešo, po prvej materskej som mala prácu asi 500m domu teraz do druhej materskej 2,5km z domu.. Mám sedavú robotu pohyb mu chýba, ale nie je to cesta kde by bol chodník . Je to cesta smerom na hraničný priechod, prekventovana cesta osobné autá, nakladné autá aj poľnohospodárske mechanizmy. Na jeseň som skúšala bicyklom ale necítila som sa bezpečne.
Chodili by ste do práce pešo za takýto podmienok?
Stručné zhrnutie
- Väčšina diskutujúcich by nechodila do práce pešo po frekventovanej ceste bez chodníka alebo krajnice z dôvodu bezpečnosti a znečistenia ovzdušia.
- Diskutujúci odporúčali alternatívy: auto, bicykel alebo elektrický bicykel (e‑bike), skúter/babettu, taxík alebo hľadanie inej práce či úprava pracovnej doby.
- Niektorí diskutujúci pripustili chôdzu iba ak je chodník, cyklotrasa alebo odstavný pruh (krajnica), inak považujú 2‑hodinové čakanie na autobus za nepraktické.
Najčastejšie otázky
Q: Je bezpečné chodiť pešo po frekventovanej ceste bez chodníka?
A: Viacerí diskutujúci odpovedali nie a uviedli riziká ako nepozorní vodiči, výfukové plyny, túlavé psy a divá zver; konkrétne spomínali absenciu chodníka a krajnice ako rozhodujúci faktor.
Q: Aké sú praktické alternatívy k pešej dochádzke na 2,5 km?
A: Navrhované alternatívy zahŕňajú auto (spomenutý "jaris"), elektrický bicykel / e‑bike, klasický bicykel, skúter alebo babettu (spomínaná "babeta za 500€"), taxík a dočasné riešenia ako požičanie jazdenky či dohoda s kolegom.
Q: Stojí za to čakať 2 hodiny na autobus namiesto chôdze?
A: Mnohí diskutujúci považujú 2‑hodinové čakanie na autobus za neprimerané a navrhujú využiť čas produktívne (švihadlo, cvičenie) alebo zvoliť dopravu (taxík, babeta, auto).
Q: Môže chôdza nahradiť pohyb, ktorý človeku chýba?
A: Niektorí diskutujúci odporúčajú nahradiť dennú chôdzu cvičením doma alebo vo fitku (spomenuté "švihadlo", posilka), zatiaľ čo iní vidia dennú dochádzku ako vítaný pohyb len ak je bezpečná trasa.
Q: Je bicyklovanie vhodné na frekventovaných cestách?
A: Diskutujúci povedali, že bicyklovanie je prijateľné na cestách s krajnicou alebo cyklotrasou; bez krajnice alebo pri úzkych cestách odporúčali e‑bike alebo iný dopravný prostriedok.
Q: Sú lacné motorové riešenia realistické?
A: Niektorí používateľky odporúčali kúpu lacnej babetty za 500€ alebo jazdenky za 500€, zatiaľ čo iní poukazovali na riziká a náklady na opravy a údržbu.
Závery z diskusie
Zhoda
- Chodiť pešo po frekventovanej ceste bez chodníka alebo krajnice je z väčšiny názorov nebezpečné.
- Bežné alternatívy sú auto, bicykel/e‑bike, skúter/babeta alebo taxík.
- 2‑hodinové čakanie na autobus väčšina považuje za nepraktické a plytvanie časom.
Sporné názory
- Niektorí diskutujúci by pešo išli, ak sú domy, chodníky alebo cyklotrasa; iní striktne odmietajú akúkoľvek chôdzu po hlavnej ceste bez bezpečnej infraštruktúry.
- Niektoré používateľky odporúčajú kúpu babetty alebo lacného jazdeného auta za ~500€; iní tvrdia, že také riešenie je finančne nerentabilné a rizikové.
- Niektorí tvrdia, že denná chôdza je dôležitý pohyb, iní navrhujú presun aktivity na večer alebo víkend (švihadlo, posilka).
Otvorené otázky
- Existuje v skutočnosti bezpečná alternatívna trasa (poľná cesta, chodník) k tej frekventovanej ceste?
- Koľko presne by stál denný taxík pre trasu 2,5 km v danej lokalite (spomínané 3 € bolo len príkladom)?
- Je realistické, aby partner alebo kolega pravidelne prispôsobil odvoz pri jedinom aute v rodine?
- Aké sú dlhodobé náklady a spoľahlivosť lacnej babetty/jazdeného auta v konkrétnych podmienkach spomínaných autorkou?
Spomenuté značky a firmy
Pluska, Leo Express
Spomenuté produkty a metódy
bicykel, elektrický bicykel (e‑bike, elektricky bike), babeta (babetta) za 500€, skúter, auto (jaris), Toyota "jaris", taxík, švihadlo, reflexná vesta (reflex.veatu / reflexnu veatu), svetlá na bicykel "ovešaná svetlami ako vianočný stromček", krajnica (odstavný pruh), chodník, cyklotrasa, čakať 2 h na autobus, zmena práce, úprava pracovnej doby, dohoda o odvoze s kolegom/partnerom, parkovanie bicykla pri stanici
Miesta a osoby
Maroš Žilinka, Vinohrady, Nové Mesto, Galante, Hlavná stanica, Odborárska ulica, Nobelova ulica, Predmestie, Slovenská republika
Nie, neriskoval by som. V hocijakom stave si sadnú za volant..v tom prípade neexistuje spiatočná. Verím, že život mám len jeden.
Do firmy vedla nás tak chodi pani Taxíkom. Nema žiaden spoj, keďže býva okrajovo, tak plati 3 eura ráno a 3 eura poobede domov. Veď aj autobus či vlak by platila lístok. Skúsila by som aj takto aspoň týždeň. Ak sa to neosvedčil, hľadaj prácu inde.
Mám vyše 25 ročný jaris, ktorý nezere nič. Brzdy urobil muž. Ináč ok.ja by som pešo po ceste na hranice nechodila. Takže by som si tu jazdenku za 500 kúpila. Alebo zvažuj taxík. Alebo inú prácu ... Akože každá rada ti je zlá...
Tak ale podľa toho čo si vymenovala tak asi nemáš na výber. Ja by som tak nechodila.Našla by som si inú prácu..ono možno by to bolo ok v lete, ale v zime keď nieje nič vidieť,je poladovica a čakať že do mňa niekto napáli? To by mi za tú prácu nestálo
Záleží či cesta má krajnice (odstavné pruhy) alebo nie. Po takých čo ich majú (obvykle cesty prvej triedy) je velká premávka ale odstavný pruh je široký že sa tam cyklista v pohode vijde a stále je za bielou čiarou krajnicou ze autám nezavadzia a v pohode ide po asfalte. Ak ale cesta odstavny pruh nemá, tak určite nie. Ja si cyklovýlety plánujem vyslovene po cestách kde odstavný pruh je. Ja mám zamestnanie 45km takže do prace pre laika by to na bicykli bolo dost. Ale poznám takých čo dochádzali aj také vzdialenosti na bicykli. Preto som sa nemohol zúčastňovať ani projektu do práce na bucykli, lebo som to mal vždy ďaleko. Jeden rok sa zapojil tak že som si evidoval jazdy aspoň na stanicu. V našom meste idem bicyklom na stanicu/zastávku, a potom odtial pokračujem vlak/bus do práce.
Ale takým bicyklovaním na zastávku som nemal kilometre a tak som skončil niekde na 150-om mieste. Ale keby som chodil tých 45 km tam a spať možno by som aj vyhral. Tam by sa nazbierali kilometre však denne 90km by som mal.
Mas to 2.5 km od domu? Kolko by Ta vysiel taxik? Pripadne by si nezarobil rad nejaky sused dochodca par eur za to, ze Ta denne polhodinku odvezie?
Ja to mám 2,3 km od stanice Vinohrady k stanici Nové Mesto a pešo to prejdem za 25 minút bez ponáhlania, ešte keď sa zastavím na rýchle občerstvenie cestou mi to netrvá dlhšie ako 40 minút. V Galante idem bicyklom na stanicu (to som nemeral ako je ďaleko) ale cez 1km určite lebo ten hlasový tréner z aplikácie mi vždy po anglicky rozpráva keď prejdem kilometer a to som už na trištvrte trasy. Potom vlakom idem na Vinohrady a odtiaľ sa musím presunúť na Nové Mesto. Na MHD je to s prestupom a aj ten prestup neni na rovnakej zastávke alebo treba ísť na vedlajšiu ulicu. Uvažoval som že si tam zoberiem jeden bicykel a bude parkovať pri stanici Vinohrady. Na Odborárskej ulici je skoro po celej dĺžke cyklotrasa. To je aj najdlhší úsek. Na tom sídlisku Predmestie kde je Nobelova ulica tam neni veľká premávka tam sa v pohode dá bicyklovať. Lebo napríklad chodí z Nového Mesta na Hlavnú stanicu Leo Express ale ten má taký grafikon že došiel som v Novom Meste na stanicu o 21:45 a vlak mal ísť až 22:18 však za ten čas prejdem pešo na Vinohrady a tam nastúpim na Galanstký vlak a nebudem sa nidiť viac ako pól hodinu v čakárni.
Lebo vás by bavilo pól hodinu sedieť medzi bezdomovcami na stanici? Radšej budem kráčat.
Ale zas na bicykli by som to mal zbytočné preto lebo ušetril by som síce chôdzu ale zbytočne by som čakal na vinohradskej stanici medzi bezdomovcami lebo vlak ajtak skôr nejde.
3o km busom mas casovo rovnako alebo 2.5 km peso .