Ako sa stať letuškou aj bez skvelej angličtiny?
Dobrý deň, som už v treťom ročníku na ekonomickej škole, takze neviem či by bolo možné sa stať ešte letuškou. Popravde angličtina mi moc nejde. Take jednoduché frázy áno ale skôr časovanie vôbec. Viem, že je to dosť náročná práca ale čo som počula tak veľa zarábajú a snívam o cestovani, o rodine a takej rodinne založenej budúcnosti zatiaľ vôbec nesnívam. Čo si myslite, mohla by som byt?
Stručné zhrnutie
- Na prijatie do pozície palubného personálu je vo väčšine prípadov požadovaná plynulá angličtina; niektoré príspevky uvádzajú minimálnu úroveň B2.
- Letecké spoločnosti vykonávajú vlastné nábory a zaškolenia v angličtine; príkladom je Smartwings, ktorý mal 6-týždňový výcvik prevažne v angličtine vrátane prvej pomoci a školenia o častiach lietadla.
- Cesty do povolania zahŕňajú začatie v nízkonákladových aerolinkách (otočky bez dlhých pobytov), získanie jazykovej praxe v zahraničí alebo absolvovanie špecializovaných kurzov a leteckej angličtiny; požiadavky zahŕňajú aj zdravotný stav a fyzické parametre.
Najčastejšie otázky
Q: Aké jazykové požiadavky sa zvyčajne vyžadujú od kandidátov na pozíciu letuška/letuška?
A: Väčšina príspevkov uvádza potrebu plynulej angličtiny; jedna účastníčka explicitne spomína minimálnu úroveň B2 a ďalšie jazyky (nemčina, francúzština, ruština, španielčina, holandčina) sú veľkým plusom.
Q: Aké zdravotné a fyzické kritériá sa kontrolujú pri nábore palubného personálu?
A: Diskutujúci uvádzajú požiadavku na "top zdravotný stav" a fyzickú kondíciu; jedna výpoveď tvrdí, že kandidátka bola odmietnutá kvôli zlým výsledkom vo vyšetreniach a iná uvádza preferovanú výšku okolo 175 cm pri nástupe do niektorých spoločností.
Q: Ako prebieha nábor a výcvik pre palubný personál?
A: Nábor zvyčajne zahŕňa testy a pohovor v angličtine; Smartwings uviedol šesťtýždňový výcvik, ktorý zahŕňal prvú pomoc a školenie o častiach lietadla; letecké kurzy a týždenné testy sa môžu požadovať počas absolvovania kurzov.
Q: Aké sú reálne očakávania ohľadom platov a benefitov?
A: Jedna účastníčka odhaduje začínajúci ročný príjem približne "18tis ročne" a skúsená letuškyňa "cca 30tis ročne"; iná uvádza, že Emirates "núka 2700 euriniek" (formulácia z diskusie); Ryanair sa v diskusii spomína ako nižšie platená spoločnosť, kde si zamestnankyne v minulosti platili vlastnú uniformu.
Q: Pomôžu mi aplikácie alebo pobyt v zahraničí naučiť sa angličtinu dosť dobre pre leteckú prácu?
A: Diskutujúci odporúčajú doučovanie alebo pobyt v krajine ako efektívnejší spôsob osvojenia jazyka; viaceré príspevky varujú, že aplikácie môžu byť nedostatočné, pretože výberové procesy vyžadujú aktívnu schopnosť komunikovať a špecifickú leteckú angličtinu.
Q: Aký je rozdiel medzi prácou v nízkonákladových aerolinkách a prémiových spoločnostiach?
A: Nízkonákladové spoločnosti (Ryanair, WizzAir) často prevádzkujú "otočky" bez dlhších pobytov v destináciách a majú iné benefity a kritériá; prémiové aerolinky (príklady v diskusii: Emirates, Lufthansa, Qatar) majú náročnejšie jazykové a výberové kritériá, častejšie dlhšie linky a potenciálne vyššie zárobky.
Závery z diskusie
Zhoda
- Plynulá angličtina je považovaná väčšinou diskutujúcich za základnú podmienku pre prácu na palube.
- Zdravotné prehliadky a fyzické parametre sú pravidelnou súčasťou výberu; niektorí kandidáti boli odmietnutí pre zdravotné výsledky.
- Letecké spoločnosti vykonávajú interné školenia a výcviky, ktoré často prebiehajú v angličtine.
Sporné názory
- Niektorí tvrdia, že práca na palube je v podstate "čašnícka" (obsluha pasažierov), zatiaľ čo iní opisujú rozsiahle záchranné, bezpečnostné a zdravotnícke povinnosti vrátane dlhodobej resuscitácie a zvládania núdzových stavov.
- Názory sa rozchádzajú v otázke vzhľadu a veku: niektorí vidia vzhľad ako dôležitý faktor, iní poukazujú na rôznorodosť posádok a skúsenosti nezávisle od vzhľadu.
- Diskutujúci sa nezhodli na tom, či aplikácie na učenie jazykov dokážu samostatne pripraviť kandidáta na prechodný náborový proces versus potreba pobytu v zahraničí či doučovania.
Otvorené otázky
- Presné mzdové tarify, diety a benefity sa v diskusii neuviedli jednotne pre konkrétne spoločnosti a regióny.
- Koľko času a aké konkrétne zdroje sú potrebné na dosiahnutie pracovnej úrovne leteckej angličtiny (napr. B2) pre rôzne aerolinky zostalo nezodpovedané.
Spomenuté značky a firmy
Ryanair, WizzAir, Emirates, Qatar, Smartwings, Lufthansa, Air France, Profesia, Lemar Jet Training, Emirates Group Careers
Spomenuté produkty a metódy
letecká angličtina, kurz letušky, výcvik 6 týždňov, prvá pomoc, škola častí lietadla, výberové konanie, testy a pohovor v angličtine, pracovné víza, B2, platenie vlastnej uniformy, minimálny rest 24 hodín
Miesta a osoby
Dubaj, Paríž, Lisabon, India, Chorvátsko, Frankfurt, Anglicko, USA, EÚ
@mamamasama Tak vieš, obzory množstva ľudí končia pri Ryanair a WizzAir. Zvonku z pohľadu pasažiera je niekedy ťažké vysvetliť, že podávanie jedla a nápojov je možno to najmenej podstatné z práce letušky.
@ivka225 Máš pravdu. Nechcem dehonestovať prácu letušiek v low cost, ale to je podľa mňa niečo ako letná brigáda na zarobenie pár eur. To nie je skutočné lietanie.
No neviem ako to kamoska urobila ale robi pre qatar. Samozrejme plynula anglina bola zaklad, musela dobre vyzerat (vyska nad 175 cm), fyzicky a psychicky byt na tom super. Dovolenky ma 3 dnove medzi destinaciami. Neviem ci mala stastie ako ok je to narocne ale nemenila by nikdy. Plat ma vyskoky.
@micusa2222 Tu musím opraviť…Vždy som si myslela, že letušky musia byť krásne, mladé…Minulý rok som letela do Indie, letušky škaredé, plnšie postavy…Tento rok som bola síce len v Paríži, Lisabone, ale takisto - letušky nula bodov…
@nikoletta1712 my sme raz mali ,, letušiaka,, milý chalan. Ale taktiež sme mali aj menej atraktívne letušky. No vedeli čo robiť a to je základ. Asi je to podľa spoločnosti a kritérií daných spoločnosti.
@kamatopo To áno…Boli neskutočne milé, príjemné…No vždy som len čítala/počula, že letuška musí byť krásna, štíhla…
@mamamasama napisala som, ze je to v podstate praca casnicky a ... a precitaj este raz : okrem inych povinnosti co ma. Tak ma nechytaj za slovicka. Ja ziadnu pracu nedehonestujem. Ani obycajneho robotnika, ak si ju plni dobre, potrebujeme aj take funcie, vsetci nemozeme byt IT a riaditelia zemegule. Len tie prace, ako zachrana- resuscitacia a podobne nerobis na dennej baze, tak sa tolko necit dotknuta. Aj obycajny clovek, ak zbada na ulici umierajuceho, tak ho bude resuscitovat, predsa ho nenecha umtiet.
Vyjadrila som sa k autorke, k jej predstave a prispupu k vzdelavaniu, aby nebola sklamana, lebo s takym pristupom, ako ma, asi nebude lietat pre najvychytenejsie spolocnosti, to uz asi aj sama, vies, ake naroky take spolocnosti maju. K tomu, co mam nalietane a akymi spolocnostami nebudem pisat, nemam zapotreby Ti to objasnovat, mozno si ani na takych miestach ani nebola, aj ked si letuska.
A k tomu Tvojmu low costu, sa zamysli, co pises, zhodila si letusky, co robia na tychto linkach, lebo kto lieta low coste, nevie, co je lietat.
Prajem Ti pekny vikend.
@mk1111111111 lenže my sme tam z bezpečnostného hľadiska, nie na nosenie kávy. Vidno, že často nelietaš, lebo problémový len je takmer každý jeden. Mám prelietaný celý svet milá moja a nie ako ty prstom po mape. Milujem, keď sa vyjadruje niekto, kto bol najďalej v Chorvátsku.
@mamamasama inak načo zháňate na palube lekára? však pasažiera vieš oživovať 4 hoďky aj sama!
@mamamasama ano, Ty si lietadlo. Mozes mi do sukromnej spravy poslat foto, na ktorej si Ty osobne a v ktorej destinacii a ja Ti na oplatku poslem svoje. A ano, aj v Chorvatsku som bola, len autom, to je na lietanie prilis blizko.
@mamamasama inak ešte si dovolím rypnúť, Emirates núka 2700 euriniek letuškám. Vieš koľko zarába niekto, kto rieši " bezpečnostné hľadiská" ?
A vieš koľko zarába lekár? 😀
A teraz, vieš koľko zarába čašník? 😀 A hádaj ku komu bude mať najbližšie platovo letuška 😉
@mamamasama neviem, ja nemam za potreby niekomu nieco dokazovat, to mi na chlieb nezarobi. Ale, napisat, ze takmer kazdy let je problemovy,c tak to je "odvazne" a asi lietam spolahlivejsimi linkami. Ja take skusenosti nemam.
A nemam ani cas travit takymito dotahovackami. Prajem Ti pekny vikend a uspesne bezproblemove lety.
@tilly ja som napisala, ze ja nelietam. Nie, ze sa nelieta.
Ak spocitam cas odvozu na letisko, na letisku pred odletom, prelet, tak to sa mi oplati autom, to mam tam potom cely cas zadarmo k dispozicii. PHM par eur. To sa fakt neoplati.
@e1i v Ryanairi zarabas nic moc a este si aj platis vlastnu uniformu. to bolo pred 13 rokmi, bohvie co je teraz....
@benit no klamala by som keby poviem ze ano, samozrejme vedela som podla mien z posadky, tak potom uz bolo lahke priradit 😁 (to uz bez toho aby som na menovku videla)