Začnete kvôli lacnejším lístkom viac jazdiť vlakom?
Ja by som vlak namiesto auta pokojne využívala častejšie. Len u nás je ten problém, že k nám žiaden vlak nechodí 😄
Ako ste na tom vy?
Stručné zhrnutie
- Lacnejšie 30‑dňové lístky (v diskusii spomínané ako „o polovicu lacnejšie”) zvýšia využitie vlakov len tam, kde sú priame, časté a rýchle spojenia.
- Hlavné bariéry pri prestupe z auta na vlak sú chýbajúce vlakové spoje v mnohých obciach, dlhší čas cesty a potreba viacerých prestupov.
- Niektorí dochádzajúci už majú predplatné, napr. prímestský mesačník IDSBK za cca 60€, a vlak uprednostnia pri porovnateľnom čase jazdy do miest ako Viedeň alebo Bratislava.
Najčastejšie otázky
Q: Zvýši lacnejšia 30‑dňová zľava počet ľudí cestujúcich vlakom?
A: V diskusii sa uvádza, že 30‑dňové lístky majú byť „o polovicu lacnejšie”, no ľudia prejdú na vlak prevažne len tam, kde sú vhodné spoje, frekvencia a čas cesty porovnateľné s autom.
Q: Aké sú hlavné dôvody, prečo ľudia nechcú prestúpiť z auta na vlak?
A: Uvádzané dôvody sú: žiadne vlakové spoje v obciach, autobusové spoje s 2–3‑hodovými odstupmi, dlhšia doba cesty (napr. auto 2 h vs vlak 4 h), potreba viacerých prestupov a časté meškania.
Q: Kedy sa vlak oplatí namiesto auta?
A: Vlak sa oplatí, ak trvá rovnako ako auto (príklad Viedeň) alebo ak má osoba priame spoje do práce a predplatné lístky; v diskusii je uvedený prímestský mesačník IDSBK za cca 60€.
Q: Majú bežní cestujúci alternatívy k jednorazovým lístkom?
A: Áno, mnohí majú mesačné alebo ročné predplatné lístky; konkrétne je spomínaný prímestský mesačník IDSBK (cca 60€) a MHD.
Q: Aké konkrétne problémy cestujúci hlásia s vlakmi?
A: Uvádzané problémy sú: časté meškania, zrušené zastávky (spomínané Piešťany), príliš chladná klimatizácia, zamknuté alebo nefunkčné WC a občasné problémy s aplikáciou na kúpu lístka.
Q: Stačí zľava na lístky na presun ľudí z áut na vlaky bez zlepšenia infraštruktúry?
A: Diskusia naznačuje, že nie; ľudia zdôrazňujú potrebu spoľahlivejších spojov, lepšej frekvencie a kratších časov ciest, aby zľava priniesla väčší presun.
Závery z diskusie
Zhoda
- Mnoho ľudí nezmení spôsob dopravy, ak vlakové spoje nie sú dostupné alebo sú pomalšie a nespoľahlivé.
- Vlak je atraktívny pre tých, ktorí majú priame a rýchle spojenia do väčších miest alebo porovnateľný čas cesty s autom.
Sporné názory
- Niektorí tvrdia, že polovičné ceny 30‑dňových lístkov prilákajú viac cestujúcich; iní tvrdia, že bez zlepšenia spojov a spoľahlivosti to nebude mať veľký efekt.
Otvorené otázky
- Zabezpečí štát alebo dopravcovia zlepšenie spojov, frekvencie a spoľahlivosti, aby zľavy na lístky viedli k trvalému presunu k železnici?
- Bude zmena cien lístkov dočasná alebo dlhodobá a ako ovplyvní dochádzanie v regiónoch bez železničnej infraštruktúry?
Spomenuté značky a firmy
IDSBK
Spomenuté produkty a metódy
30‑dňové zľavnené lístky (o polovicu lacnejšie), prímestský mesačník IDSBK (cca 60€), mesačné/ročné predplatné lístky, aplikácia na kúpu lístka, cyklotrasy, vozík na kolieskach
Miesta a osoby
Piešťany, Trenčín, Viedeň, Bratislava, Košice, Sliač, Fico, Kamenický
@anonym_autor ja by som pokojne chodila aj autobusom, ale spoje tu rušia a nie pridávajú. Alebo bikom - keby tu boli slušné cyklotrasy.
@anonym_autor až ti vôbec nejaký vlak príde. Inak predpokladám, že pravidelne cestujúci ľudia uz majú nakúpené minimálne mesačníky, ci rocne lístky, takže trosku od veci ponúka. Detto na MHD.
@anonym_autor až ti vôbec nejaký vlak príde. Inak predpokladám, že pravidelne cestujúci ľudia uz majú nakúpené minimálne mesačníky, ci rocne lístky, takže trosku od veci ponúka. Detto na MHD.
@anonym_51b5a2 presne o tom hovorím aj ja. Tí čo dochádzajú, tak budú dochádzať, bezohladu na to čo sa mení. Pár sezónnych turistov to možno osloví.
Tí čo chodi vlakmi do roboty/školy pre nich je to samozrejmosť. Tu opozícia povedala dobre, že to je také odveci riešenie ako chorému čo potrebuje lieky, dáte jablko že dajte si, to je zdravé.
Kto potrebuje ísť autom, motorkou, ten si natankuje bezohľadu na cenu PHM.
Inak nechápem toto šialenstvo ohľadom cien benzínu a nafty čo sa týka bežných ľudí. Kto má na auto a jazdí bežne-teda tých 10 000 až 20 000km ročne tak ak má na auto a poplatky zaň, servis, poistky čo nestojí málo tak mu je jedno či stojí benzín 1,30 eura alebo 2 eurá, či dá mesačne na tankovanie o 15-25 eur viac alebo menej. Aj v roku 2009 stál 2 eurá skoro a tu sme. Mne je to jedno, mňa sa dotklo viac ked po covide išli ceny servisov raketovo hore a rovnako ceny poistiek čo išli nedávno hore. Ale médiá a hlúpi ľudia riešia len to či dajú za plnú nádrž 55 eur alebo 70 ako keby iné veci hore nešli.
Nepochopím to, aj médiá iba blbý benzín riešia či stojí o 5 centov viac alebo menej a o dôležitejších veciach ani neinformujú alebo len informujú okrajovo ako napríklad vývin konfliktov vo svete ktoré to ovplyvňujú a podobne.
@anonym_autor nie takto som za 20 minút v robote, keby mám ísť vlakom musím ísť o hodinu a pol skôr.
@anonym_autor taktiež by som vlak využívala, keby chodil častejšie.. A ešte by mi to ušetrilo, aj lístok do posilky, pretože už len na vlakovú z domu to mám 1km peši a potom zo stanice k ZŠ to máme tiež krásnu vzdialenosť. Ale musela by som si kúpiť taký vozík na koliečkach, aby som po ceste domov využila čas a v meste nakúpila. Takže je to krásna predstava chodiť vlakom, ale realita na SK je horor sám o sebe. Wc zamknuté/alebo nefunkčné, vonku aj vo vnútri rôzne etnika, bezdomovci, feťáci. Appka na lístok nie vždy funguje na prvý krát, čiže sa mi stalo že kúpiť lístok sa mi podarilo, až po hodine..