Skúsenosti a rady s kúpou elektromobilu
Ahojte, budeme potrebovať kúpiť druhé auto, premýšľame nad elektromobilom.
Zaujímali by ma hlavne reálne skúsenosti od ľudí, čo ho už majú doma. Čo všetko ste museli riešiť okolo toho? Treba nejako prerábať garáž alebo elektrinu doma? Oplatí sa mať k tomu solárne panely, alebo to nie je nutnosť?
A celkovo – išli by ste do toho znovu, alebo by ste dnes radšej ostali pri klasickom aute?
Potešia ma plusy aj mínusy ❤
@zuzulienocka78 elektromobil moze byt fajn ak mas RD/garaz, najma na mestske a primestske kazdodenne jazdenie (nabijas lacnejsie doma a jazdis za nizke naklady, pri vykonnej fotovoltike takmer zadarmo (ale samotna FV je vacsia investicia spravidla s navratnostou 10 a viac rokov)). Ja hlasujem za mensi, lahsi, kompaktny.
Je dobre, ked mas kdesi na dome aspon zasuvku 230V (nabijanie 8-10 a viac hodin, napr. v noci), ovela lepsie, ak mas kdesi zasuvku na 400V (velku trojfazovu okruhlu 5-vodicovu, rychlejsie nabijes) a kdesi si namontujete tzv. wallbox (su aj take, ktore sa len zapoja do spominanej standardnej 400V zasuvky, cize namontujete si to aj sami).
Fotovoltika nie je nutna a da sa dorobit kedykolvek neskor.
Na dlhe cesty, dovolenky je podla mna (zatial) fajn mat vacsie klasicke spalovacie auto.
@madeincssr Máme garáž, bývanie prímestské - zásuvku tuším na 400V máme, ale pri dome, nie v garáži. Čo je cca 4-5 metrov od garáže.
@zuzulienocka78 mal som elektromobil a uz by som doňho nesiel:
->smiesny dojazd, dal som za neho 78 000€ a zvladol ledva 420 kilometrov(v zime menej)
->musel som si predplatit pausal na nabijanie inak to bolo sialene drahe(DC)
->nemohol som chodit do vnutornych garazi(EV auta to maju zakazane)
->dost casto som menil brzdove kotuce a strmene(moje malo cez 2,8 tony)
->vkuse same aktualizacie systemu auta, dokonca zvolavacka, stratil som tym vela casu
->fotovolatika na dome nie je riesenie, ak mas byt, nemas ju a ked tak hyzdi dom
->a to stresovanie ked si na dialnici v zapche a dojazd sa ti krati, nikdy
Elektromobil som predal a kupil si spalovak za rovnake peniaze ale s 3x dojazdu, zvladnem v pohode 1100 kilometrov bez zastavenia, u EV auta by som nabijal 3x a este k tomu sedel zbytocne 35 minut, uplna strata casu.
Elektromobil ma zmysel iba do mesta, inak je to stale iba na imidž.
Ujasnite si, ake mate poziadavky :
- vozit deti do skoly alebo seba do prace max 50 km ?
- dovolenky / sluzobky v zahranici a dlhe jazdy po dialnici ?
- aku mate moznost dobijat ? dom alebo byt alebo garaz ?
Spocitajte si nakupnu cenu a cenu za km jazdy v porovnani so spalovakom. Pozri si hodinove ceny servisov.
My mam zatial len 1 elektromobil ale o chvilu prejdeme aj s druhym autom na elektromobil.
Jazdime dlhe trasy, k rodine to mame 470km, cestou sa musime 1x nabit. Nieje to absolutne ziaden problem. Kym sa deti vycikaju, auto je nabite. Stale je to aj ovela lacnejsie ako tankovat.
Nikdy, ale naozaj nikdy a v ziadnej krajine ani na Slovensku, a to mame s tymto autom pochodeny kus Europy sa mi nestalo ze by som nemohla niekde vojst do garaze.
Prave naopak, ked boli vsetky parkovacie miesta plne tak vzdy sa nejake naslo pre elektroauto. 🙃
Doma nabijame zadarmo, mame fotovoltaiku a wallbox. Auto je zastrcene a nabija sa len z prebytku elektriny.
Uz sa neviem dockat led kupime dalsie elektro. Nechce sa mi chodit na tie hnusne benzinky a tankovat smradlavy benzin. Takto sa nikdy nemusim starat ci nemusim tankovat, lebo auto tym ze ke vzdy v nabijacke, mozem hocikedy hocikam ist a nestarat sa.
Kazdopadne ale mame Audi Q4 Etron takze je to take skor lepsie auto ktore ma ok dojazd a aj sa rychlo nabija.
Neviem ako je to s tymi mensimi autami, nechcelo by sa mi aso nikde cakst pol hodiny kym sa nabije. Takze toto si asi tiez premysli.
A servis nas stoji asi desatinu z toho co nas stal servis spalovacieho auta.
mame kia ev6. už pol roka. je bohovske🙌 predtým sme mali Sportage naftu. dojazd na elekrto je 600 km) na Sportage cca 600 tiez na plnu nadrz. takze nic sa nezmenilo. len ze elektro je tichucka a vonavucka🥹. neviem si predstaviť ísť niekam vkuse 600 km bez zastavky🤷🏻♀️ rychlodobijanie ide cca 10 min. ja dlhšie budem hladat zachod na pumpe😁 pretože ten dojazd neriesim vobec. budeme brať druhe el auto (kia ev2) s dojazdom tusim ~300. je menšie a preto s nim ani neplanujeme cestovat daleko. a pre mesto uuuuplne staci aj menej dojazd ako za mna.
mame podzemnu garáž kde čoskoro vznikne el pripojka ale zatial chodime do nakupaku nabijat. pokiat kupime daco alebo v imax zbehneme - auto uz je nabite (hovorim o pomalom nabíjaní).
@zuzulienocka78 mal som elektromobil a uz by som doňho nesiel:
->smiesny dojazd, dal som za neho 78 000€ a zvladol ledva 420 kilometrov(v zime menej)
->musel som si predplatit pausal na nabijanie inak to bolo sialene drahe(DC)
->nemohol som chodit do vnutornych garazi(EV auta to maju zakazane)
->dost casto som menil brzdove kotuce a strmene(moje malo cez 2,8 tony)
->vkuse same aktualizacie systemu auta, dokonca zvolavacka, stratil som tym vela casu
->fotovolatika na dome nie je riesenie, ak mas byt, nemas ju a ked tak hyzdi dom
->a to stresovanie ked si na dialnici v zapche a dojazd sa ti krati, nikdy
Elektromobil som predal a kupil si spalovak za rovnake peniaze ale s 3x dojazdu, zvladnem v pohode 1100 kilometrov bez zastavenia, u EV auta by som nabijal 3x a este k tomu sedel zbytocne 35 minut, uplna strata casu.
Elektromobil ma zmysel iba do mesta, inak je to stale iba na imidž.
@anonym_647b95 "nemohol som chodit do vnutornych garazi(EV auta to maju zakazane)"
To by ma zaujimalo kde si videl taky zakaz? Taka znacka ani neexistuje a ani som nikde taky nejaky textovy zakaz nezaznamenal.
"smiesny dojazd, dal som za neho 78 000€ a zvladol ledva 420 kilometrov(v zime menej)"
Tak to si dal riadne vela, to muselo byt strasne davno ked boli take vysoke ceny, 420 som nikdy v zivote nepotreboval ist, tak 100km 4x za rok, neviem preco by som vobec tak daleko soferoval. Vsak nasadnem do vlaku alebo lietadla ked uz.
"a to stresovanie ked si na dialnici v zapche a dojazd sa ti krati" - akoze tak 1km za hodinu za to ze svietia auta? Vsak stojis. Naopak spalovacie auto stale vrci motorom v zapche.
@anonym_647b95 "nemohol som chodit do vnutornych garazi(EV auta to maju zakazane)"
To by ma zaujimalo kde si videl taky zakaz? Taka znacka ani neexistuje a ani som nikde taky nejaky textovy zakaz nezaznamenal.
"smiesny dojazd, dal som za neho 78 000€ a zvladol ledva 420 kilometrov(v zime menej)"
Tak to si dal riadne vela, to muselo byt strasne davno ked boli take vysoke ceny, 420 som nikdy v zivote nepotreboval ist, tak 100km 4x za rok, neviem preco by som vobec tak daleko soferoval. Vsak nasadnem do vlaku alebo lietadla ked uz.
"a to stresovanie ked si na dialnici v zapche a dojazd sa ti krati" - akoze tak 1km za hodinu za to ze svietia auta? Vsak stojis. Naopak spalovacie auto stale vrci motorom v zapche.
@hiro Rozmyslaj :
napr ja som z Kosic, dovolenka Rakusko / Taliansko = 800 az 1200 km.
V zime na dialnici, ked stojis v zapche, beries energiu z aku na kurenie, hoci auto sa nehybe. spalovak vydrzi na volnobeh dlhsie a stratove teplo mu staci na kurenie. To iste v lete s klimou.
Akurat končím svoj druhý rok s EV. A nikdy by som nešla už do spaľovaku. Ta blbosť, že nemôžeš ísť do podzemnej garáže, čo tu niekto uviedol, je podľa mna trolling, veď veľa nabijaciek je v pozemných garážach nákupných centier. Dojazd mam reálne 420 km, ale nikdy s tým nebol problém, ak potrebujem dlhšie trasy (boli sme s nim napríklad v Taliansku), aj tak potrebujem stat, aby sa deti prešli, aby som si ja dala kávu. Ľuďom, ktorí si myslia, že budú trpieť, lebo budú dlho na nabijacke, odporúčam si pri budúcom tankovaní na dlhu vzdialenosti zapnúť stopky - to som urobila ja, ked som rozmýšľala o elektre. A reálne, natankovať, rýchla cik pauza deti a moja káva sú vždy tak 35 minút, čo je čas, za ktorý v pohode nabijem auto. Už sa mi minule stalo aj to, že som zastavila v Piešťanoch pri Tescu, dala nabíjať a kým som si skočila len pre kávu so sebou do mekaca a vrátila som sa, auto nabité.
Bývam v byte, v meste mame viacero pomalých nabijaciek za super cenu, takze ani neriešim nejakú nutnosť toho, že kde nabíjať.
Mame Teslu, byvame v dome a mame fotovoltiku (tu sme mali uz pred kupou auta)....Bezne s nim jazdime 500 km, s jednym nabitim (20 min)...Ideme si kupit aj druhe elektricke auto, do spalovaku uz nepojdeme.
@hiro Rozmyslaj :
napr ja som z Kosic, dovolenka Rakusko / Taliansko = 800 az 1200 km.
V zime na dialnici, ked stojis v zapche, beries energiu z aku na kurenie, hoci auto sa nehybe. spalovak vydrzi na volnobeh dlhsie a stratove teplo mu staci na kurenie. To iste v lete s klimou.
@patrike tak treba mat aj ine auto, my na dlhe trasy mame ine auta. Na vozenie okolo domu je elektricka TOP. S Ftv ani nehovorim, parkovanie v meste zadarmo
@hiro Rozmyslaj :
napr ja som z Kosic, dovolenka Rakusko / Taliansko = 800 az 1200 km.
V zime na dialnici, ked stojis v zapche, beries energiu z aku na kurenie, hoci auto sa nehybe. spalovak vydrzi na volnobeh dlhsie a stratove teplo mu staci na kurenie. To iste v lete s klimou.
@patrike ako som pisala, mame toho s nasim elektroautom pochodeneho kopec. Mimimalne raz za mesiac robime trasy aj 1.000km. Mame pochodene Slovensko, Polsko, Rakusko, Slovinsko, Chorvatsko, Taliansko, Madarsko...nikde nebol problem s nabijanim. V Madarsku je dokonca kopec nabijaciek uplne zadarmo 🙃🤣 Najhorsie je to teda zial na Slovensku, od Ziliny smerom na vychod strasna bieda, ale to sa nabijame u rodiny alebo v nakupnych centrach.
Teda mna moj spalovak ovela viac stresuje..ked tam vidim uz len 2 ciarky a premyslam kam pojdem natankovat a kolko ma to zase bude stat. 🫣
Koli nabojaniu som este nikdy nemala stres alebo strach ze niekde ostanem stat. Tie systemy su uz take inteligentne ze ti pekne vypocitaju kedy sa kde mozes nabit a kedze mam aj live traffic tak rata aj so spotrebou v zapche.
A okrem toho, vies co je rekuoperacia? Ked sme prechadzali cez Talianske alebo Rakuske Alpy tak sme po 100km mali viac baterky ako predtym kedze dole kopcom sa auto same dobija 🤣 To milujem
@hiro Rozmyslaj :
napr ja som z Kosic, dovolenka Rakusko / Taliansko = 800 az 1200 km.
V zime na dialnici, ked stojis v zapche, beries energiu z aku na kurenie, hoci auto sa nehybe. spalovak vydrzi na volnobeh dlhsie a stratove teplo mu staci na kurenie. To iste v lete s klimou.
@patrike Tomu nechápem, 800-1200km autom? Letenky stoja 50€, nútil vás niekto? To malo aký význam? A keď už potrebuješ doniesť skrine, člny, auto tak vlakom. Naješ sa v reštauračnom, dáš si víno, pospíš si, ráno vystúpiš na mieste. Aký dôvod môže byť toľko hodín šoférovať? Sebatrýznenie?
@madeincssr Máme garáž, bývanie prímestské - zásuvku tuším na 400V máme, ale pri dome, nie v garáži. Čo je cca 4-5 metrov od garáže.
@zuzulienocka78 ku 400W zasuvke na stenu namontujete wallbox. Su aj take, z ktoreho trci cca 1,5m kabel do zasuvky 400V (v najhorsom vymenite tu zasuvku za rovnaku, aku bude mat wallbox zastrcku, alebo naopak) a druhy - nabijaci do auta (najbeznejsi Type 2 - Mennekes) mava 5m alebo aj 10m (podla toho aky wallbox zvolite).
Máme cca 3,5 roka Teslu. Prešli sme z X5. Veľmi rýchlo sme si zvykli a sme spokojní. Je pravda, že dojazd trochu klesol, ale nepociťujeme to ako nejaký problém. Bývame v byte, ale máme parkovacie miesto v garáži, kde máme svoju nabíjačku. Najazdili sme už veľmi veľa, Chorvátsko, Slovinsko, Taliansko, Rakúsko, Maďarsko, Česko… Pred týždňom sme boli v Poľsku - z BA do Varšavy a späť nás to vyšlo na max. 70e (plné nabitie doma, potom v Žiline u rodičov, v hoteli plné nabitie zadarmo, takže tieto nabitia rátam len odhadom, koľko nás mohli stáť). Letenky síce boli za 20e a 18e spiatočná, ale keď sa tam napočítali príplatky (2+2, batožina), tak sme boli na úplne inej cene. Žiadne extra dlhé nabíjanie. Klasická cikpauza a trošku sa prejsť a natiahnuť. Super je, že updatom softwaru dostávame aj nové funkcie. Nevýhodu vidím, že najbližší servis máme až vo Viedni alebo v Brne (ale čoskoro by mal byť servis aj v BA).
Dlhé trasy nedávame zasa každý týždeň, zväčša jazdíme po meste, resp. po blízkom okolí… Zatiaľ sa neplánujeme vrátiť k spáľovaku.
Na auto (aj elektricke) sa treba pozerat aj ekonomicky. T.j. kolko stalo pri kupe a za kolko sa ho zbavite. Na drahych autach (vacsie elektromobily) je strata pri predaji velmi vysoka (kazdy sa obava dosluzenia baterie, v lepsom pripade skratenia realneho dojazdu). Cize elektromobil musite castejsie obmienat. Preto az po skonceni celeho cyklu by bolo fer porovnat to jazdenie [skoro] zadarmo. Ale jasne - dolezite aj s akym spalovakom to porovnavame - premiovky su tiez drahe, maju drahsi servis a tiez maju dost velku stratu pri dalsom predaji. A samozrejme zalezi aj kolko rokov a statisicov km spalovak/elektromobil vyuzivate.
Inak mnohi ludia su s beznymi autami zvyknuti na dojazd 800-900 aj viac km. Nielen na turbodieseloch, ale aj niektorych benzinovych hybridoch. Su ludia, ktori idu k najblizsim moriam aj 2-3x rocne a ked su v aute viaceri (zo dvaja vodici), tahaju v kuse a za 7-8 hodin sa kupu. To sa vlakom ci lietadlom velmi neda, plus problem mobility na mieste.
Na auto (aj elektricke) sa treba pozerat aj ekonomicky. T.j. kolko stalo pri kupe a za kolko sa ho zbavite. Na drahych autach (vacsie elektromobily) je strata pri predaji velmi vysoka (kazdy sa obava dosluzenia baterie, v lepsom pripade skratenia realneho dojazdu). Cize elektromobil musite castejsie obmienat. Preto az po skonceni celeho cyklu by bolo fer porovnat to jazdenie [skoro] zadarmo. Ale jasne - dolezite aj s akym spalovakom to porovnavame - premiovky su tiez drahe, maju drahsi servis a tiez maju dost velku stratu pri dalsom predaji. A samozrejme zalezi aj kolko rokov a statisicov km spalovak/elektromobil vyuzivate.
Inak mnohi ludia su s beznymi autami zvyknuti na dojazd 800-900 aj viac km. Nielen na turbodieseloch, ale aj niektorych benzinovych hybridoch. Su ludia, ktori idu k najblizsim moriam aj 2-3x rocne a ked su v aute viaceri (zo dvaja vodici), tahaju v kuse a za 7-8 hodin sa kupu. To sa vlakom ci lietadlom velmi neda, plus problem mobility na mieste.
@madeincssr Kia EV3 zo Žiliny stojí ako octavia. Tá konkrétne má záruku že za 8 rokov neklesne pod 70%. Mobilita na mieste? Však požičať auto, napríklad v Taliansku máš za 30€ na deň. Na výlet keď potrebuješ nemusíš doviezť svoje.
Na auto (aj elektricke) sa treba pozerat aj ekonomicky. T.j. kolko stalo pri kupe a za kolko sa ho zbavite. Na drahych autach (vacsie elektromobily) je strata pri predaji velmi vysoka (kazdy sa obava dosluzenia baterie, v lepsom pripade skratenia realneho dojazdu). Cize elektromobil musite castejsie obmienat. Preto az po skonceni celeho cyklu by bolo fer porovnat to jazdenie [skoro] zadarmo. Ale jasne - dolezite aj s akym spalovakom to porovnavame - premiovky su tiez drahe, maju drahsi servis a tiez maju dost velku stratu pri dalsom predaji. A samozrejme zalezi aj kolko rokov a statisicov km spalovak/elektromobil vyuzivate.
Inak mnohi ludia su s beznymi autami zvyknuti na dojazd 800-900 aj viac km. Nielen na turbodieseloch, ale aj niektorych benzinovych hybridoch. Su ludia, ktori idu k najblizsim moriam aj 2-3x rocne a ked su v aute viaceri (zo dvaja vodici), tahaju v kuse a za 7-8 hodin sa kupu. To sa vlakom ci lietadlom velmi neda, plus problem mobility na mieste.
@madeincssr Jasne musíme zarátať spiatočnú letenku...
@madeincssr Kia EV3 zo Žiliny stojí ako octavia. Tá konkrétne má záruku že za 8 rokov neklesne pod 70%. Mobilita na mieste? Však požičať auto, napríklad v Taliansku máš za 30€ na deň. Na výlet keď potrebuješ nemusíš doviezť svoje.
@hiro Octavia momentalne od cca 23 tis.(aj menej), Kia EV3 od 37 tis. To beznemu cloveku nie je az tak celkom rovnako. Na tej Octavii moze kludne jazdit 15 rokov, 300 tis.km. Elektromobily bude musiet kupit povedzme 2. Strata pri predaji bude na elektricke (dvoch) ovela vyssia. Dojazd elektricky po 8 rokoch moze byt kludne 250 - 200 aj menej km, co uz mnohych velmi nepotesi.
@hiro Octavia momentalne od cca 23 tis.(aj menej), Kia EV3 od 37 tis. To beznemu cloveku nie je az tak celkom rovnako. Na tej Octavii moze kludne jazdit 15 rokov, 300 tis.km. Elektromobily bude musiet kupit povedzme 2. Strata pri predaji bude na elektricke (dvoch) ovela vyssia. Dojazd elektricky po 8 rokoch moze byt kludne 250 - 200 aj menej km, co uz mnohych velmi nepotesi.
@madeincssr Aj menej ani nie. Ale to ľahko doženieš na servise a palive. Tak či tak, je to jedno či 200km mínus, to je bagateľ za toľko rokov, to už budú úplne iné autá a elektro si kúpiš lacnejšie ako spaľovacie, raz za rok si dáš jednu kávu naviac.
@patrike Tomu nechápem, 800-1200km autom? Letenky stoja 50€, nútil vás niekto? To malo aký význam? A keď už potrebuješ doniesť skrine, člny, auto tak vlakom. Naješ sa v reštauračnom, dáš si víno, pospíš si, ráno vystúpiš na mieste. Aký dôvod môže byť toľko hodín šoférovať? Sebatrýznenie?
@hiro Dovody su :
- vylety na mieste v okruhu povedzme 50 km od ubytovania
- transport vybavy ako 2 x bicykel, oblecenie na 14 dni od 0 stupnov na ladovci v 3000 metroch po 30 stupnov pri jazere Garda
- lezecka vybava (uvaz, istenie prilba, macky ...)
Máme cca 3,5 roka Teslu. Prešli sme z X5. Veľmi rýchlo sme si zvykli a sme spokojní. Je pravda, že dojazd trochu klesol, ale nepociťujeme to ako nejaký problém. Bývame v byte, ale máme parkovacie miesto v garáži, kde máme svoju nabíjačku. Najazdili sme už veľmi veľa, Chorvátsko, Slovinsko, Taliansko, Rakúsko, Maďarsko, Česko… Pred týždňom sme boli v Poľsku - z BA do Varšavy a späť nás to vyšlo na max. 70e (plné nabitie doma, potom v Žiline u rodičov, v hoteli plné nabitie zadarmo, takže tieto nabitia rátam len odhadom, koľko nás mohli stáť). Letenky síce boli za 20e a 18e spiatočná, ale keď sa tam napočítali príplatky (2+2, batožina), tak sme boli na úplne inej cene. Žiadne extra dlhé nabíjanie. Klasická cikpauza a trošku sa prejsť a natiahnuť. Super je, že updatom softwaru dostávame aj nové funkcie. Nevýhodu vidím, že najbližší servis máme až vo Viedni alebo v Brne (ale čoskoro by mal byť servis aj v BA).
Dlhé trasy nedávame zasa každý týždeň, zväčša jazdíme po meste, resp. po blízkom okolí… Zatiaľ sa neplánujeme vrátiť k spáľovaku.
@gab1sol Ehm. Preco neratas do ceny za km aj obstaravacie naklady auta ? Ak je elektrika drahsia vyrazne nez spalovak, tak ako dlho trva, nez sa ti to vrati na prevadzke ?
@madeincssr Kia EV3 zo Žiliny stojí ako octavia. Tá konkrétne má záruku že za 8 rokov neklesne pod 70%. Mobilita na mieste? Však požičať auto, napríklad v Taliansku máš za 30€ na deň. Na výlet keď potrebuješ nemusíš doviezť svoje.
@hiro Vloz prosim odkaz na pozicovnu za 30 eur.
Kamarat prave predal Teslu3 po 6 rokoch. Po 6 rokoch mala vykon baterie 97%. Nechal urobit test baterie s kupujucim. To je ovela viac ako vobec vyrobca udava. Predal ju dost vyhodne a kupil si Mercedes Eqe, takze ostal pri elektre. 🙃
@patrike Tomu nechápem, 800-1200km autom? Letenky stoja 50€, nútil vás niekto? To malo aký význam? A keď už potrebuješ doniesť skrine, člny, auto tak vlakom. Naješ sa v reštauračnom, dáš si víno, pospíš si, ráno vystúpiš na mieste. Aký dôvod môže byť toľko hodín šoférovať? Sebatrýznenie?
@hiro a preco nie? A kludne s detmi, poznavacie dovolenky milovali.
50e letenka? Ani kufrik za 50e neprepravis.
@zuzulienocka78 elektromobil moze byt fajn ak mas RD/garaz, najma na mestske a primestske kazdodenne jazdenie (nabijas lacnejsie doma a jazdis za nizke naklady, pri vykonnej fotovoltike takmer zadarmo (ale samotna FV je vacsia investicia spravidla s navratnostou 10 a viac rokov)). Ja hlasujem za mensi, lahsi, kompaktny.
Je dobre, ked mas kdesi na dome aspon zasuvku 230V (nabijanie 8-10 a viac hodin, napr. v noci), ovela lepsie, ak mas kdesi zasuvku na 400V (velku trojfazovu okruhlu 5-vodicovu, rychlejsie nabijes) a kdesi si namontujete tzv. wallbox (su aj take, ktore sa len zapoja do spominanej standardnej 400V zasuvky, cize namontujete si to aj sami).
Fotovoltika nie je nutna a da sa dorobit kedykolvek neskor.
Na dlhe cesty, dovolenky je podla mna (zatial) fajn mat vacsie klasicke spalovacie auto.