Práca na železnici - napr. rušňovodič
Ak by sa chcel neikto spýtať niečo ku práci na železnici v doprave a láka ho to a chce niečo vedieť viac tak sa môže spýtať keďže pracujem ako rušňovodič a mám už s tým skúsenosti.
Stručné zhrnutie
- Na výkon práce rušňovodiča na Slovensku je potrebná maturita; elektrotechnické zameranie už nie je povinné; pred nástupom sa vyžadujú psychotesty a lekárska prehliadka so zameraním na zrak (okuliare nevadia) a sluch.
- ZSSK aj ZSSK Cargo naberajú nových rušňovodičov aj bez predchádzajúcej praxe a organizujú kurzy s následným zácvikom a skúškami.
- Práca rušňovodiča je časovo náročná a môže vyžadovať prespávanie na ubytovni; rušňovodič má obmedzenú možnosť zásahov do elektroniky (max. výmena poistky/žiarovky), pri poruchách sa často vykoná reset alebo sa kontaktuje helpdesk a evakuáciu rieši iné oddelenie.
Najčastejšie otázky
Q: Aké formálne požiadavky sú na rušňovodiča na Slovensku?
A: Požaduje sa maturita, psychotesty a lekárska prehliadka so zameraním na zrak a sluch; elektrotechnické vzdelanie už nie je povinné a okuliare nevadia.
Q: Kde sa dajú získať kurzy pre rušňovodiča a prijímajú aj ľudí bez praxe?
A: ZSSK a ZSSK Cargo berú ľudí bez praxe a organizujú kurzy pre rušňovodičov; kurz zahŕňa zácvik, povinnú prax a skúšky.
Q: Aké študijné odbory a predmety sú relevantné pre železničnú dopravu?
A: SOŠ Dopravy a služieb uvádza odbory a predmety ako slovenčina, angličtina (prípadne nemčina), cestná doprava a preprava, logistika v doprave, colníctvo, účtovníctvo, železničná doprava a preprava, údržba motorových vozidiel a vlakových súprav, aplikovaná informatika a obchodné právo; matematika je primeraná, chémia a fyzika nie sú vždy potrebné.
Q: Musí rušňovodič vedieť opravovať elektroniku a čítať schémy?
A: V praxi sú zásahy rušňovodičov do elektroniky obmedzené (max. výmena poistky alebo žiarovky); základné riešenia sa robia resetom alebo volaním helpdesku; čítanie schém sa niekde študuje, ale pri moderných vozidlách sú zásahy často zakázané.
Q: Ako časovo náročná je práca a aké sú pracovné podmienky?
A: Práca môže byť veľmi náročná hlavne časovo, často vyžaduje prespávanie na ubytovni a vyžaduje ochotu na zmeny pracovnej doby; osobná doprava prevádzkovaná ZSSK a nákladná doprava prevádzkovaná ZSSK Cargo môžu mať odlišné režimy.
Q: Môže osoba s cukrovkou byť rušňovodičom?
A: Rušňovodič patrí do zmyslovej skupiny 1; pri cukrovke rozhoduje lekárska prehliadka a posúdenie zdravotného stavu, takže prijatie závisí od výsledku lekárskeho vyšetrenia.
Závery z diskusie
Zhoda
- Na prácu rušňovodiča sú potrebné psychotesty a dobrý zdravotný stav so zameraním na zrak a sluch.
- ZSSK a ZSSK Cargo aktívne náboria nových rušňovodičov a poskytujú kurzy so zácvikom a skúškami.
- V železničnej doprave existuje niekoľko alternatívnych pozícií (sprievodca, posunovač, signalista, výpravca, vozmajster, vlakvedúci), ktoré majú rozdielne nároky.
Sporné názory
- Požiadavka elektrotechnického vzdelania: jedna pozícia v diskusii tvrdila, že elektrotechnické zameranie bolo požadované, druhá pozícia uviedla, že elektrotechnické zameranie už nie je povinné.
- Zásahy do elektroniky: jedna pozícia uvádza, že rušňovodič musí vedieť čítať schémy a diagnostikovať poruchy, druhá pozícia uvádza, že zásahy do elektroniky sú zakázané a riešenia sú obmedzené na výmenu poistky/žiarovky alebo reset a kontaktovanie helpdesku.
- Vhodnosť osôb s poruchami jemnej motoriky alebo dyspraxiou: jedna pozícia považuje takéto diagnózy za prekážku pri psychotestoch a fyzických nárokoch, druhá pozícia navrhuje zvažovať iné menej náročné pozície v doprave.
Otvorené otázky
- Aké sú presné kritériá lekárskeho posúdenia pre uchádzačov s diabetes mellitus typu 1 pri pridelení zmyslovej skupiny 1?
- Aké sú konkrétne vekové limity a štandardná dĺžka zácviku pre nasadenie samostatného rušňovodiča po úspešnom kurze?
- Do akej miery je možné prechádzať medzi osobnou (ZSSK) a nákladnou dopravou (ZSSK Cargo) bez straty kvalifikácie a pri zmene zamestnávateľa?
Spomenuté značky a firmy
ZSSK, ZSSK Cargo, SOŠ Dopravy a služieb
Spomenuté produkty a metódy
dyspraxia, psychotesty, lekárska prehliadka, zmyslová skupina 1, zácvik a skúšky, kurz pre rušňovodiča, reset zariadenia, helpdesk, výmena poistky, výmena žiarovky, evakuácia, povinná prax, výpočet brzdnej dráhy, čítanie schém
Miesta a osoby
Nové Zámky, Slovensko
A rušňovodič už nemusí vedieť všetko opraviť, ide o to skôr nájsť a nahlásiť prípadnú chybu na rušni. Je to skôr opačne že teraz už skôr rušňovodičom zakazujú zásahy do elektroniky a podobne lebo za prvé rušňovodič by musel vedieť veľmi dobre čo robí čo je hlavne pri modernejších rušňoch veľmi zložité a keby pokusom o opravu tam ešte niečo viac pokazil tak by to bolo ešte horšie.
@zuzanockamt ako hovorím podľa toho kde robíte, úplne iná je osobná doprava a iná nákladná doprava.
@zuzanockamt áno skúšky z toho boli a sú no v praxy sú schémy nevyužiteľné keďže aj tak je zakázané zasahovať do elektoniky to maximálne sa dá tak napr. vymeniť poistka alebo žiarovka.
Dobrá téma, synovia zatiaľ plánujú ísť touto cestou 😁 takže, pokiaľ sa niekto vyškolí ako rušňovodič pre osobne vlaky, zostava tam, nepracuje striedavo na nákladných, ak by chcel napr po pol roku zmenu?
@zuzanockamt To nie je pravda že Cargo nerobí kurzy, práveže im chýbajú rušňovodiči a naberajú nových práve do kurzov aj ľudí bez žiadnej praxe.
@zuzanockamt je to tak ako vravím keďže to vravím s vlastnej skúsenosti, aj ja som nemal žiadne skúsenosti so železnicou a Cargo ma zobralo do kurzu za rušňovodiča.
@tynto chápem, dik. Nerozumiem celkom pracovnej dobe, ked ide rusnovodic cez cele Slovensko, domov sa nedostane, aby to stihol za 8 hodín, to musí byt komplikovane riešené. Nedávno sme o tom diskutovali so synmi, 5 ročný vážne presviedča 14 ročného, aby šiel do toho a budú potom jazdiť spolu 😂
@zuzanockamt musí to byt veľmi náročné. Ešte k tomu, určite aj nedostatočne ohodnotené, na to, ako to človeka obmedzuje. To musí robiť človek s vášňou
@zuzanockamt Schemy? Elektrotechnicke? Fakt ked je problem tak ma tasticku s kondenzatormi, pomera ich kapacitu, prepajkuje a rusen dalej pokracuje v ceste?
@mamutka s osobnou dopravou cez celé slovensko nemám skúsenosti no je to samozrejme aj o prespávaní na ubytovni niekde. Finančne no to všetko čo treba vedieť by to malo byť lepšie ohodnotené a musí to človeka baviť to je jasné. Ale aj tak je to slušné zamestnanie aj keď náročné.
@zuzanockamt my schemy nemame, su poruchy kt sa ucis odstranis ked spravis reset. Komplet masinu vypnes, zapnes, spravis test. Ak sa ti podari problem odstranit, zavolas ze oorucha odstranena, vlak moze pokracovat. Ak sa ti nepodari zavolas helpdesk kt ri pomozu co este mozes spravit. Ak je total porucha ze masina sa nepohne tak nastupuje proces evakuacie a to uz ma na starosti ine oddelenie.kt rozhoduje o postupe. A zakladne mozne poruchy odstranit sa ucis uz pocas skoly resp kurzu, plus ,as rozne kurzy a pravidelne testy. A nove vlaky uz su uplne nieco ine. Ja nie som rusnovodic ale chlap je. Ja som sprievodca. U nas napr nevypravuje vlak vypravca ale sprievodca, musis poznat komplet signaly, aj znacenia trati. Vypocitat brzdnu drahu a robis aj kontrolu brzd vlaku. Ale v dnesnej dobe je to cim dalej lahse lebo automatizacua a digitalizacia, pkus jazdych 5 rokov skusky. A jed som zacinala este sme aj vagony spajali. Ale ako som pisala, my nie sme na svk zelezniciach.
