Hľadáš odolný, kvalitný, ľahký, dizajnovo zaujímavý a variabilný kočík? Taký, ktorý poskladáš najlepšie jednou rukou? Taký, ktorý ti vydrží od začiatku až po koniec kočíkovacieho obdobia? Navyše bývaš v meste alebo na dedine, kde cesty nie sú práve v top stave, plus si aktívna a rada chodíš na turistiku?

Tak sa priprav, pretože teraz ti taký famózny kočík predstavím!

V tejto časti recenzie sa zameriam na používanie kočíka v meste a na dedine. Urban je skutočne fenomenálny kočík. Svojim originálnym dizajnom a kvalitným spracovaním sa radí k jednotkám nielen na Slovenskom trhu.

Recenzia Thule Urban Glide 2:

1. ČASŤ

Thule Urban Glide 2 je viacúčelový variabilný kočík, ktorý je nielen športovým modelom určeným na beh, korčule a turistiku pre aktívnych rodičov, ale aj príjemným mestským (dedinským) spoločníkom!

Čo ti budem hovoriť. Stav našich chodníkov v mestách a na dedinách nie je nikde "topkový". Do Kočíkovej poradne dostávam otázky na odolný kočík naozaj často. Mamičky často potrebujú kočík, ktorý je vhodný hlavne na mestské (dedinské) výmole, diery, nerovný terén, štrk, ľahký prechod obrubníkmi a pod.

Som preto veľmi rada, že ti môžem priblížiť moju osobnú skúsenosť s Thule Urban Glide 2 a rozobrať ho podrobne. Ako ja hovorím: "Do špiku konštrukcie."

V prvom rade sa však chcem veľmi pekne poďakovať eshopu autotrip.sk, ktorý mi umožnil kočík otestovať a priniesť ti môj osobný pohľad v podobe nezaujatej recenzie.

Technické parametre (v skratke):

• Typ: športový, 2v1, 3v1
• Hmotnosť konštrukcie s nasadenou športovou časťou: 11,2 kg
• Maximálne zaťaženie sedadla (jedno dieťa - v kg): 22 kg
• Celkové možné zaťaženie kočíka: 34 kg
• Otočné sedadlo: nie
• Korýtkové sedenie: nie
• Rozmery v zloženom stave (vך×d v cm): 87× 58 × 34 cm
• Celková dĺžka ložnej plochy športového sedadla v cm: 100 cm
• Vnútorné rozmery hlbokej vaničky: 73,5 x 31 cm
• Priemer predných kolies (v cm): 20 cm
• Priemer kolies vzadu (v cm): 38,5 cm
• Odpružené kolesá: zadné 2
• Výška rúčky v cm: 90 – 112
• Typ bezpečnostných pásov pre dieťa : 5 bodové
• Čistenie poťahu: pranie
• Vhodnosť pre vysokých rodičov: áno

Thule Urban Glide 2

Je neotočný kombinovaný terénny športový kočík, ktorý na trh prišiel v januári 2018 a v rovnakom roku získal aj prestížne ocenenie Reddot Design Award.

Urban kúpiš väčšinou ako samostatný športový kočík. Je možné si ho kúpiť aj ako dvojkombináciu - v sete s hlbokou vaničkou. Trojkombináciu si vytvoríš dokúpením autosedačky známych značiek ako sú Cybex, Maxi-Cosi a podobne. Ja osobne by som do trojkombinácie uvažovala nad vajíčkom Cybex Aton M pre jeho ergonomický tvar a vysoké bezpečnostné skóre dosiahnuté pri testovaní.

Ďalším doplnkovým príslušenstvom, ktoré si môžeš dokúpiť, sú: detské madlo, polohovanie opierky nožičiek, pláštenka do dažďa, poťah na rodičovské madlo, fusak. POZOR: Nie všetky kúpiš ako originálne výrobky značky Thule - napr. doplnkovú podložku opierky nôh spoločnosť Thule nevyrába.

Keď mi Urban prišiel domov, bola som veľmi šťastná. Testovanie mohlo začať. Aj keď daždivé počasie mi veru veľmi neprialo.

Už pri samotnom rozbaľovaní som bola milo prekvapená z kvalitného zabalenia. Každý jeden diel bol zabalený kvalitne a samostatne. Medzery medzi jednotlivými kusmi kočíka boli vyplnené tak, aby sa pri prevoze nič nepoškodilo a nepoškriabalo.

Kolesá, konštrukcia a odpruženie podvozku

Ako prvé som si pri prechádzke s Urban-om otestovala kvalitu kolies a odpruženie konštrukcie. Samozrejmosťou sú aj jeho manévrovacie schopnosti - dokážeš ho v pohode ovládať jednou rukou.

A teda poviem ti, že ma vôbec nesklamal ani v jednom z bodov. Jeho odľahčená hliníková konštrukcia podvozku (11,4 kg - pri nasadenej športovej časti) má dizajnové hranaté línie. Mňa osobne to veľmi zaujalo a tento dizajn sa mi teda veľmi zapáčil. Manévruje sa s ním veľmi jednoducho a ľahko. A teda - ja nechodím po rovinke! Kočíky testujem poctivo v štrkovom teréne, na nespevnených cestách, ktoré sú plné výmoľov, kamienkov a samozrejme, prechádzam aj cez obrubníky, zámkovú dlažbu, či mačacie hlavy. Urban každý jeden terén bravúrne zvládol akoby nič. Nerovnosti terénu nepocítil ani syn. Ten si cestu užíval v pohodlí a bez zbytočných otrasov.

Hlboká vanička

Hlboká vanička Thule Bassinet je vhodná pre deti od 0 do 6 mesiacov alebo do dosiahnutia 9 kg váhy. S vnútorným priestorom 73,5 x 31 cm sa radí veľkostne do kategórie stredných (ani veľká, ani malá - dostatočná). Vhodná je skôr pre dieťa narodené v zime a na jar. Na ďalšiu zimu dieťa následne prechádza do športovej časti. Zimného novorodenca do nej pohodlne vložíš zabaleného v perinke a vo fusaku. Dieťa má stále dostatok priestoru.

Nasadenie hlbokej vaničky na konštrukciu kočíka je o čosi zložitejšie. Ako prvé musíš odmontovať nasadenú športovú časť. Urban je dodávaný ako plne zmontovaný športový kočík. Je však možné nosiť ju nasadenú aj bez odmontovania športovej časti. Iba nasadíš na konštrukciu priložené adaptéry a nacvakneš samotnú hlbokú vaničku. Mne "estétke" sa ale tento spôsob nepáči z hľadiska celkového dizajnu. A zároveň je to aj nepraktické. Hlavne pri skladaní kočíka. Takto „skombinovaný" zaberie zbytočne veľa miesta v kufri auta. Preto si myslím, že ak kupuješ kočík pre dieťa od narodenia, tak ti tá chvíľka námahy so zložením športového sedadla z konštrukcie za to stojí. Budeš ju mať takto nasadenú predsa minimálne 6 mesiacov a trošku práce stojí aj za pohodlné skladanie / nakladanie do auta.

Samotná hlboká vanička je pohodlná, so zabudovaným odvetraným matracom. Striešku má s vetraním a rozkladacou slnečnou clonou. Tá zabezpečuje dieťaťu pohodlnú jazdu za každého počasia a chráni ho pred UV žiarením (má zabudovaný ochranný faktor 50+). Na konštrukciu ju nasádzaš pomocou zabudovaných adaptérov, ktoré sa dajú jednoducho zložiť a rozložiť. Rozmery vaničky po zložení na plocho sú tiež veľmi príjemné - 81,5 x 34 x 16,7 cm. Nezaberie teda ani veľa miesta v samotnom kufri auta.

Dá sa ísť s dieťaťom v hlbokej vaničke aj do náročnejšieho terénu?
Ak už dieťa zvláda pozíciu nazývanú "pásť koníčky", teda má kvalitnú oporu o lakte, symetrické napriamenie šije a v tejto polohe chvíľku vydrží, tak je už dostatočne spevnené a prechádzke v náročnejšom teréne (les, nespevnená poľná cesta) nič nebráni. Ale ak tomu tak nie je, tak by som ešte chvíľku počkala.

Športová časť

Urban má neotočné nekorýtkové sedadlo, ktoré je mäkko polstrované a veľmi priestranné. Svedčí o tom aj jeho vnútorná šírka sedacej časti (31 cm) a dĺžka chrbtovej opierky (53 cm). Chrbtovú opierku môžeš polohovať pásom do hlbokého, aj keď stále mierne nakloneného ľahu, o celkovej ložnej ploche pre dieťa až 100 cm. Polohovanie pásom ti tak umožňuje nekonečné možnosti nastavenia chrbtovej opierky - skoro až do 80 stupňového sedu. Zadnú stranu sedadla chrbtovej opierky tvorí plná časť, tá sa však v letných mesiacoch dá pohodlným zrolovaním zadnej steny premeniť na sieťované odvetrané sedadlo.

Môj skoro ročný syn nemal problém pri dlhšej jazde pohodlne zaspať - samozrejme sme používali zimný fusak, nakoľko Urban testujeme počas zimného obdobia 🙂 . Bezpečnostné 5-bodové pásy sú nastaviteľné a mäkko polstrované. Na zadnej strane sedadla je umiestnené veľké vrecko na odloženie vecí a drobností. Ja som ho využívala hlavne na maškrtu alebo na fľašku v termoobale. Jediným mínusom za mňa je, že opierka nôh sa nedá zdvihnúť! Je to možné až po zakúpení neoriginálneho doplnkového príslušenstva v podobe držiaku opierky nôh. Ďalším praktickým detailom sú aj dve vnútorné vrecká po bokoch sedadla - či už na detský nápoj alebo maličkosť na jedenie. Je tu aj možnosť prípadného prikúpenia ďalšieho z doplnkov a to v podobe pultíkového madla. Ja osobne by som si ho pre syna určite dokúpila.

Urban má naozaj vysokú nosnosť na jedno dieťa - až 22 kg + 4,5 kg nákupný košík. Pri jeho bratskom modeli Thule Urban Glide 2 Double, ktorý je určený pre dvojičky či vekovo rozdielnych súrodencov, je nosnosť až 48 kg + 4,5 kg nákupný košík.

Nákupný košík

Je plne uzatvárateľný na suché zipsy, priestranný a nepremokavý. Funkcia nepremokavosti bola v tomto daždivom a snežnom období super. Nemusela som sa báť, že naše veci ako mobil alebo nákup nájdem rozmočené a zničené. Celková nosnosť nákupného košíka je už spomínaných 4,5 kg. Na jeho prednom boku je umiestnené aj praktické vrecko na zips. Tam si môžeš odložiť drobnosti. Ja som tam nosila práve pekne skrytú peňaženku a mobil.

Rozmery po zložení a prechod úzkymi miestami

Rozmery po zložení Urban-u sú veľmi praktické. Hoci nepatrí po zložení do auta k tým najmenším - 87 × 58 × 34 cm. Je ale pravdou, že z pomedzi terénnych kočíkov, ktoré musia čo to zvládnuť, má celkové rozmery po zložení spolu so zadnými kolesami celkom prijateľné.

Ďalším z príjemných zistení bolo, že v obchode prejdem s Urban-om aj úzkymi uličkami pomedzi regále. Bezproblémové bolo tiež nastupovanie a vystupovanie z úzkeho výťahu v obchodnom centre. Jeho dvere mali šírku iba 70 cm. Rozteč zadných kolies Urban-u je príjemných 69 cm.

Jazdné vlastnosti (terén mesto / dedina)

Jazda s Urban-om je hladká, skutočne som bola jedným slovom nadšená. Jednoduchá a ľahká manipulácia jednou rukou ma naprosto očarila. Váhu kočíka spolu so synom vo fusaku som absolútne necítila. Veľké nafukovacie kolesá hladko brázdili terénom - nerovnosti nepociťoval syn a ani ja! Odpruženie kočíka je jednoducho bombové!

Rodičovské madlo a brzdový systém

Navyše ten príjemný pocit po uchopení ergonomicky tvarovaného rodičovského madla, ktoré je pokryté protišmykovou penou, je nezabudnuteľný! V tomto zimnom počasí si na madlo môžeš pohodlne nasadiť rukavice alebo rukávnik ako ja. Tak budeš mať ruky chránené a v prípade kontaktu s dieťaťom aj príjemne teplé. Nasadeniu dokonca nebráni ani ručná brzda, ktorá je umiestnená v strede madla. Ručná brzda sa pohodlne ovláda a aktivuješ ju jemným pohybom zápästia smerom nahor. Takto pribrzďuješ alebo úplne zabrzdíš. Aktivuješ tým kotúčové brzdy, ktoré sú umiestnené na zadných kolesách. Ručná brzda má zjednodušený otáčavý systém, ktorý je vhodný ako pre pravákov, tak i pre ľavákov. Ani použitie rukávnika mi nebránilo v pohodlnej manipulácií. Ručnú brzdu som využívala hlavne pri jazde dolu kopcom. Musím konštatovať, že je to jedna praktická vec!

Využiješ ju nielen v teréne, ale aj pri bežnej prechádzke mestskými uličkami a hlavne na šikmé plochy na schodoch, ktoré sú určené pre kočíky. Taktiež v zimnom období, keď sú cesty pokryté snehom a ľadom, je to skutočne fantastická doplnková funkcia. Ja som si vždy zároveň nasadila na zápästie aj bezpečnostný popruh, ktorý je umiestnený na ľavej strane madla. Kočík mi pri schádzaní dole kopcom neušiel a cítila som sa bezpečnejšie.

Pokiaľ som potrebovala úplne kočík zastaviť, tak som samozrejme použila aj nožnú brzdu kočíka. Určite ju neprehliadneš, nakoľko je výrazne červená. Funguje systémom stlač/zdvihni. Aj keď ja tento systém nemám veľmi v obľube, na Urban-e si iný systém nožnej brzdy na tak robustných kolesách s kotúčovými brzdami ani neviem predstaviť. Či som kočík zabrzdila na rovine alebo v prudkom kopci, tak okamžite ostal stáť! Dokonca aj na ľade, udupanom zľadovatenom snehu či vode - ani sa len nepohol!

Strieška

Strieška Urban-u je väčších XL praktických rozmerov so zabudovaným náhľadovým okienkom. Okienko má nehlučný odopínací systém, ktorý tvoria magnety. Náhľadové okienko však netvorí väčšinou používaná klasická sieťka, na akú sme zvyknuté, ale je z odolného priehľadného nepremokavého plastu. Po rozopnutí ďalšieho zipsu na strieške získaš další - z hora plný a z bokov sieťovaný diel. Takto si vieš striešku rozšíriť do XL rozmeru. V strieške je dokonca zabudované aj reflexné lemovanie, ktoré spolu s reflexnými ráfikmi všetkých kolies vytvárajú bezpečnostný systém pri podvečernej i večernej prechádzke. Takto nás bolo vidno i za šera, keď sme sa na prechádzke zdržali, a cítila som sa bezpečnejšie.

Celkové hodnotenie

+ Plusy:

+ pevná a ľahká hliníková konštrukcia
+ XL strieška s nehlučným a nepremokavým náhľadovým okienkom
+ veľké vnútorné rozmery
+ ľahká manipulácia jednou rukou
+ zloženie jednou rukou
+ zloženie spolu so športovou časťou
+ skladnosť
+ samostatné ťahanie po zložení
+ odpruženie
+ ručná brzda
+ kotúčové brzdy zadných kolies
+ reflexné prvky v strieške a na ráfikoch kolies

- Mínusy:

• chýbajúce nastavovanie opierky nôh
• iné som nenašla

Celkovo by som dala Urban-u 9 bodov z 10-tich možných. Bod strhávam za chýbajúcu možnosť nastavenia opierky nôh. Inak nemám čo ďalšie kočíku Thule Urban Glide 2 vytknúť a bola som s ním nadmieru spokojná 🙂. Je to skutočne fantastický kočík, ktorý ma v žiadnej situácií nesklamal! Už teraz sa teším na pokračovanie recenzie. V 2.časti Urban otestujem pri behu, korčuľovaní a na turistike! Tak si ju určite nenechaj ujsť.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti recenzia páčila. Odoberaj Kočíkovú poradňu, login kocikopedie a môj login lulu_originally, aby si neprišla o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie.

Tvoja Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

V poslednej dobe sa mi zdá, akoby sa s novinkami TOP značiek roztrhlo vrece! Teraz Ti pre zmenu predstavujem novinku od Holandskej značky Joolz, ktorá patrí k jedným z najpopulárnejších.

Na trh v tieto dni prichádza vynovený model kočíka Joolz Geo3, ktorý so sebou prináša slobodu pohybu a nekonečné možnosti.

TOP vlastnosti:

+ variabilita - Mono (kočík pre jedno dieťa), Twin (kočík pre dvojičky) a Duo variant (kočík pre vekovo rozdielnych súrodencov)
+ skladnosť (dvojkombinácia sa po zložení zmestí do malého kufra auta)
+ šetrí životné prostredie (látky Sage green a Navy Blue sú vyrobené z recyklovaných PET fliaš)

Mínusy:

• športové korýtkové sedadlo, ktoré sa nedá dať do úplného ľahu (pre niektoré mamičky je korýtko mínusom, pre detičky s refluxom je naopak veľkým plusom)
• znížená nosnosť sedadla vo verziách Duo a Twin

Geo3 je model ľahkého off-roadového kočíka, ktorý je možné kúpiť v dvojkombinácii alebo trojkombinácii. Je navyše kompatibilný s autosedačkami známych značiek, ako sú Cybex, Maxi-Cosi a ďalšie.

Je modelom kočíka, ktorý bol podobne ako Easywalker Jimmey navrhnutý pre maximálne pohodlie dieťaťa a jeho rodičov, a to s ohľadom na jazdu v rôznych terénoch (od prírody až po dláždenné ulice mesta). Zároveň poteší moderným dizajnom s nádychom luxusu a dokonale premyslenými detailmi s udržateľným výrobným procesom, ktorý spĺňa moderné ekologické potreby.

Geo 3 je najpevnejší a najpriestrannejší kočík značky. Je pripravený rásť s Tvojou rodinou a ponúka neobmedzené možnosti rozšírenia. Medzitým si ulož všetko, čo potrebuješ, do superveľkého koša a šup na výlet, kde bude tvojím neoceniteľným parťákom.

Kočík Joolz Geo3 sa vyznačuje:

• Veľkými kolesami s pneumatikami z tvrdenej gumy, ktoré sú tiché a mimoriadne odolné, tzv. bezúdržbové
• Veľkým a odvetraným športovým sedadlom, ktorého sieťka na zadnej strane zabezpečuje dobré prúdenie vzduchu
• Látkami vysokej kvality a jedinečnými farbami
• Hlbokou vaničkou so slnečnou clonou a strieškou o veľkosti XL s panoramatickými oknami, ktoré poskytujú vynikajúcu cirkuláciu vzduchu
• Veľkým nákupným košíkom, ktorý unesie až 15 kg!

Variabilita = Nekonečno možností

Kočík Joolz Geo3 si môžeš zakúpiť v 3 rôznych dostupných verziách:

• Mono verzia je určená pre jedno dieťa,
• Duo verzia je určená pre vekovo rozdielnych súrodencov,
• Twin verzia je určená pre dvojičky.

S Geo3 je všetko možné!

Verzie Mono alebo Twin zakúpiš ako „hotové" kočíky.

Verziu Duo vytvoríš zakúpením Mono kočíka, ku ktorému si prikúpiš sadu obsahujúcu adaptéry na pripevnenie sedadla alebo hlbokej vaničky, madlo a slnečnú striešku.

Hlboká vanička

Jej veľké vnútroné rozmery 78 x 33 cm zabezpečia dieťaťu pohodlie a dostatok priestoru. Navyše má mäkké polstrovanie, ochranný vankúš a systém proti refluxu.

Vyrážaš v lete s rodinou za slnkom? Žiadny problém! S jej zabudovanou ventiláciou (je dokonca schválená normou aj pre spánok počas celej noci), ako aj extra veľkou slnečnou strieškou s UPF 50+, je Tvoje dieťa vždy chránené.

Zhoršuje sa počasie? Taktiež žiadny problém. Vďaka vodeodolným tkaninám a ochrannému štítu proti vetru s XL strieškou si vždy dokonale pripravená.

Je jedno, ktorú verziu kočíka si vyberieš, pretože hlboká vanička je plnohodnotná a totožná ako v prevedení Mono kočíka, tak aj v prevedení Twin či Duo.

Športové sedenie

Priestranné korýtkové sedadlo športovej časti ponúka pohodlie a dostatok priestoru. Môžeš ho nasadiť v smere a aj v proti smere jazdy. V jeho zadnej časti chrbtovej opierky je integrovaná sieťka, ktrorá zabezpečuje správnu cirkuláciu vzduchu (oceníš ju v teplých letných dňoch, v zime ju prekryješ mäkkou vnútornou vložkou).

Určite oceníš aj XL striešku so zabudovaným nehlučným ventilačným okienkom. To dokážeš rozopnutím zipsu rozšíriť a získať tak pre dieťa počas spánku dostatočnú ochranu pred slnkom. Látka striešky je, ako aj na hlbokej časti, vodeodolná a s faktorom UPF 50+. Kočík má nastaviteľné bezpečnostné 5 bodové pásy s mäkkým polstrovaním, ktoré udržia Tvoje dieťa v maximálnom bezpečí.

Funkcionalitou ani dizajnom prevedenia sa športové sedadlá navzájom nelíšia - sú obidve plnohodnotné a úplne rovnaké pre obidve deti.

Rozdiel nastáva v maximálnej nosnosti. Vo verzií Mono je možné maximálne zaťaženie až 22 kg na dieťa.

Naopak, vo verziách Duo alebo Twin si daj na maximálnu nosnosť pozor. Tá je na jedno sedadlo len 15 kg. Pri druhom súrodeneckom sedadle, ktoré je umiestnené nižšie na konštrukcií (dole v košíku), treba dať pozor aj na maximálnu výšku dieťaťa a to max. 100 cm.

Nákupný košík

Využitie na maximum ponúka veľký, ľahko prístupný a hlavne priestranný nákupný košík, ktorý je dostatočne pevný a unesie až 15 kg!

Kolesá a odpruženie

Správne zvolené kolesá a kvalitné odpruženie Ťa odvezú kamkoľvek. Geo3 má totiž odpružené všetky 4 (veľké predné, aj zadné kolesá). Vďaka nim s ním zdoláš naozaj každý jeden terén od prírody až po dláždené ulice mesta.

Kolesá z tvrdenej gumy majú tiež úpravu proti prepichnutiu (sú tzv. bezúdržbové) a integrované reflexné pásy, ktoré v šere zabezpečia Tvoju viditeľnosť.

Dizajn

Geo3 je dostupný v 5 farbách:

• Pure Grey
• Sage Green
• Urban Green
• Brilliant Black
• Navy Blue

Všeobecné informácie v skratke:

• Cena: Mono - cca 1299 eur za dvojkombináciu (cena za trojkombináciu ešte nieje známa), Twin - cca 1799 eur za dvojkombináciu (cena za trojkombináciu ešte nieje známa), Duo sada - cca 147,95 eur (obsahuje adaptéry, slnečnú striešku a madlo)
• Hmotnosť kočíka: 13 kg
• Vekové rozmedzie: Mono - od 0 mesiacov - do cca. 3-4 rokov (max 22 kg), Duo/Twin - od 0 mesiacov - do cca. 2 rokov (max 15 kg na dieťa, max do 100 cm výška druhého dieťaťa)
• Priemer kolies: Predné - 22 cm, zadné - 30 cm
• Nosnosť športového sedadla: Mono - 22 kg, Duo/Twin - 15 kg
• Nosnosť nákupného košíka: 15 kg
• Rozmer v zloženom stave (vך×d v cm): 19,5 × 57 × 92 cm
• Čistenie: pranie v práčke na 30 °C

Zdroj

• Joolz

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#novinky

Holandská značka Easywalker prichádza na trh s ďalšou skvelou novinkou, a to s úplne novým modelom kočíka - Easywalker Jimmey! Ako ho výstižne opísať? Jednoducho: „Kočík, ktorý má všetko!"

TOP vlastnosti:

• pomer cena/kvalita (cena 2v1 sa v čase vydania článku pohybuje od 1 203 eur)
• nízka váha a skladnosť (dvojkombinácia sa po zložení zmestí do kufra Fiat 500)
• šetrí životné prostredie - je vyrobený z recyklovaných PET fliaš

Mínusy:

• po zložení sám nestojí - skladá sa na plocho

Jimmey je úplne nový model ľahkého off-roudového kočíka, ktorý si môžeš kúpiť ako samostatný športový kočík alebo môžeš siahnuť po dvojkombi či trojkombi. Je kompatibilný s autosedačkami známych značiek ako sú Cybex, Maxi-Cosi a iné. Bol navrhnutý pre maximálne pohodlie dieťaťa a rodiča, a to ako z hľadiska jazdy po všetkých terénoch, tak aj z hľadiska praktických riešení uľahčujúcich každodenné používanie. Zároveň poteší luxusným dizajnom, dokonale premyslenými detailmi a jeho udržateľný výrobný proces spĺňa moderné ekologické potreby.

Oproti iným kočíkom sa model Jimmey vyznačuje okrem iného aj:

• veľkými kolesami s hrubými gumovými pneumatikami, ktoré sú tiché a extrémne odolné - tzv. bezúdržbové
• veľkou a nastaviteľnou opierkou nôh
• ultra mäkkým priestranným sedadlom s rovným ľahom
• ekologickými a špičkovými látkami v jedinečných farbách
• slnečnou clonou a strieškou vaničky veľkosti XL s ventilačnými panoramatickými okienkami
• veľkým (pojme až 10 kg!) nákupným košíkom s chlopňou na zips a s rúčkami na prenášanie po odpojení z rámu

Hlboká vanička

Najpohodlnejšiu jazdu pre novorodenca zabezpečuje hlboká vanička, ktorá je s jej vnútornými rozmermi 79 x 34 cm naozaj priestranná. Je skutočne pohodlná, mäkko polstrovaná, s ochranným vankúšom a antirefluxným systémom. Matrac je super mäkký a chránený prírodným snímateľným poťahom. Vďaka vyklopiteľnému šiltu na strieške, XL strieške so slnečnou clonou, panoramatickému okienku a ventilačným systémom v spodnej časti korbičky nebude pre vás žiadne počasie problémom. Navyše máš možnosť regulovať si výšku umiestnenia hlbokej vaničky na konštrukcií: nižšie na konštrukcií (bez adaptérov) alebo vyššie na konštrukcii (pomocou pripojenia adaptérov).

Športové sedenie

Športové nekorýtkové sedadlo je extra priestranné a pohodlné, čo dokazuje 55 cm dĺžkou chrbtovej opierky spolu s 33 cm šírkou sedadla. K tomu ti navyše ponúka 100 cm dĺžku celkovej ložnej plochy. Navyše unesie až 22 kg dieťa. Materiál látok je vybavený luxusnou povrchovou úpravou proti vode a slnečnému žiareniu. K celkovej pohodlnej jazde je Jimmey navyše vybavený veľmi kvalitným a dobrým odpružením všetkých štyroch kolies z tvrdenej gumy. Priemer predných kolies je 20,5 cm a zadných až 28 cm. S takýmito kolesami je Jimmey vhodným kandidátom na zdolávanie mesta, ale aj ľahkého nerovného lesného terénu.

Je stavaný do každého počasia. Či už ideš von uprostred horúceho leta alebo vzdoruješ zimnému snehu, každá prechádzka s Jimmeym je párty. Pri presune Jimmeyho jednoducho zložíš jednou rukou spolu s nasadeným sedadlom na plochý balík a naložíš ho aj do malého kufra auta ako je Fiat 500.

Vybavenie

Jimmey je neobvykle vybavený už spomínaným priestranným a uzatvárateľným nákupným košíkom, ktorý pojme až 10 kg nákup. Naviac, jeho nákupný košík môžeš použiť ako samostanú prepravnú nákupnú tašku, ktorá mi trochu pripomína tašku kočíka Bugaboo Donkey 5 alebo Cybex Gazelle S.

Za zmienku stojí spomenúť aj jeho teleskopicky nastaviteľné rodičovské madlo, ktoré je vhodné nielen pre stredne vysokých, ale aj pre vysokých rodičov. Výšku rodičovského madla si môžeš nastaviť v rozpätí od 99 do 113 cm.

Dizajn

Jimmey je dostupný v 5 dizajnový farbách:

• Sand Taupe
• Indigo Blue
• Thyme Green
• Iris Grey
• Pepper Black

Príslušenstvo:

Samozrejmosťou ostáva, že aj k Jimmeymu je možnosť samostatného dokúpenia bohatého voliteľného príslušenstva ako: moskytiéra, pláštenka do dažďa, skejt, volant na detské madlo, snack tray pult, držiak na vodu, fusak, adaptéry na vaničku, adaptéry na autosedačku, atď.

Všeobecné informácie v skratke

• Hmotnosť kočíka: 11,8 kg
• Vekové rozmedzie: od 0 mesiacov - do cca. 3-4 rokov (max 22 kg)
• Priemer predných kolies: 20,5 cm
• Priemer zadných kolies: 28 cm
• Výška rodičovského madla: 99-113 cm
• Nosnosť športovej časti: 22 kg
• Nosnosť nákupného košíka: 10 kg
• Rozmer v zloženom stave (vך×d v cm): 40 × 61 × 85 cm
• Rozmer v rozloženom stave (vך×d v cm): 113 × 61 × 96 cm
• Čistenie: pranie v práčke na 30 °C

Zdroj

• Easywalker

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#novinky

Značka Petite&Mars si pre rok 2022 pripravila veľa úžasných noviniek.

Jednou z nich je aj cenovo dostupný Petite&Mars Cross. Tento úžasne priestranný a pritom veľmi kompaktný nový samoskladací cestovný kočík Ťa chytí za srdce. Je ľahučký, rozložíš ho jednou rukou a zloží sa úplne sám (podobne ako Easywalker Jackey).

Cross so svojimi rozmermi poskytuje dieťaťu od 6 mesiacov do 22 kilogramov komfortné sedenie, a to hlavne vďaka priestrannej a dostatočne širokej sedačke.

Chrbtovú opierku je možné polohovať do takmer úplného ľahu, vďaka čomu sa dieťa v kočíku pohodlne vyspí. Polohovateľná je aj opierka pre nožičky. Predĺžiteľná strieška so šiltom poskytne dostatočné súkromie a ochráni ho pred prudkým slnkom či nepriaznivým počasím. Kontakt s dieťatkom a jeho kontrolu umožňuje náhľadové okienko umiestnené v strieške.

Dizajnové a na dotyk príjemné detské madlo z ekokože je odnímateľné pre ľahké vkladanie dieťaťa do kočíka. Samozrejmosťou je aj bezpečné pripútanie 5-bodovým bezpečnostným pásom s polstrovaním.

Cross sa ľahko ovláda a dobre sa s ním manipuluje. Vďaka celogumovým veľkým kolesám a odpruženej konštrukcii hravo zvládne jazdu mestom, ale aj prechádzky v prírode. Priemer predných kolies je 18 cm a zadných až 20 cm. V prípade potreby ho jednoducho zaistíš centrálnou brzdou.

Poteší aj dobre prístupný košík na odloženie vecí alebo menšieho nákupu, ktorého nosnosť je 3 kg.

Dostupný je v troch dizajnových farbách:

• Ultimate Grey
• Anthracite Blue
• Mature Olive

Cena nového modelu kočíka v čase vydania článku: od 220 eur

Foto zdroj

• petiteetmars.com

Plusy Cross-u
+ Ľahký a kompaktný
+ Priestranné a pohodlné sedenie
+ 3 pozície chrbtovej opierky
+ Polohovateľná opierka pre nožičky
+ 5-bodové bezpečnostné popruhy
+ Odnímateľné madlo pre ľahký prístup k dieťatku
+ Rukoväť a madlo z eko-kože
+ Okienko na strieške pre kontakt s dieťatkom
+ Predĺžiteľná strieška so šiltom
+ Spodný nákupný košík s výborným prístupom
+ Celogumové veľké predné aj zadné kolesá s odpružením
+ Plne otočné predné kolieska
+ Centrálna nožná brzda
+ Ľahko rozložiteľný jednou rukou
+ Samoskladací
+ Po zložení sám stojí
+ Vodeodolná úprava, SPF 40+
+ Rodičovské madlo - 103 cm - vhodnosť pre nízkych rodičov

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#novinky

Značka Bugaboo prichádza na trh so skvelou novinkou Bugaboo Butterfly. Je to nový ultra kompaktný skladací kočík cestovných rozmerov príručnej batožiny do lietadla. Je vhodný nielen do mesta, ale je aj skvelým spoločníkom na výlety.

S Butterfly si užiješ úplnú slobodu pri každodennom kočíkovaní alebo víkendovom úteku z mesta. So svojou 7,3 kg váhou je ultraľahký a manipulácia s ním je jednoduchá. Aj napriek svojej nízkej váhe je super odolným spoločníkom na dobrodružstvá. Navyše ho zložíš a rozložíš rýchlosťou blesku.

Butterfly ponúka prvotriedny komfort, ikonickú kvalitu, pohodlnosť a kompaktnosť.

Dostupný je s čiernym podvozkom, a na výber máš z troch dizajnových farieb sedadla: Midnight black, Forest green a Stromy blue.

Vlastnosti kočíka v skratke

Rozšíriteľná strieška

Rozťahovacia strieška s priedušnými okienkami umožní dieťaťu vidieť krásu okolia. Zároveň ho ochráni pred slnkom a poskytne dostatočné prúdenie čerstvého vzduchu, ktorý potrebuje.

Nosenie bez rúk

Butterfly je ľahký a ľahko sa prenáša. Stačí si prehodiť popruh cez rameno a si pripravená vydať sa na nové dobrodružstvá.

Extra veľké sedadlo

Extra veľké sedadlo (63 cm) má nastaviteľnú opierku chrbta a nôh, takže vždy môžeš dieťaťu vytvoriť ideálny uhol na spánok. Nie však úplný ľah.

Veľký nákupný košík

Veľký kôš umiestnený pod sedadlom pojme až 8 kg, a je prístupný z oboch strán, takže svoje maličkosti máš vždy na dosah.

Pokročilé odpruženie

Hladké odpruženie všetkých štyroch kolies umožňuje ľahký prechod cez obrubníky, zjazdové rampy alebo po dlažbe, a to všetko počas toho, ako dieťa pokojne drieme.

Všeobecné informácie

• Hmotnosť kočíka: 7,3 kg
• Vekové rozmedzie: od 6 mesiacov - do cca. 4 rokov (max 22 kg)
• Priemer predných kolies: 11,9 cm
• Priemer zadných kolies: 15,2 cm
• Výška rodičovského madla: 102,4 cm
• Nosnosť športovej časti: 22 kg
• Nosnosť nákupného košíka: 8 kg
• Rozmer v zloženom stave: (kompatibilné s IATA) 45 x 23 x 54 cm (rozmer príručnej batožiny)
• Rozmer v rozloženom stave: 92,5 x 45 x 102,4 cm
• Čistenie: sedadlo - ručne, nákupný košík a popruhy - je možné prať v práčke na 30 °C

Cena predobjednaného produktu v čase uverejnenia článku je od 439 eur.

Zdroj

• Bugaboo

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#novinky

Ak ti ľudia kladú podobné otázky ako: „Aký je tam hore vzduch?“ alebo „Pila si v detstve veľa mlieka?“ si pravdepodobne dosť vysoká.

Je to skvelé, ak rada hráš basketbal a praktické pre dosahovanie vecí na vysokých policiach, ale nie je to také skvelé, keď sa pokúšaš kočíkovať. Neergonomické riešenie rúčky a hrbenie sa môže čoskoro viesť k bolestiam chrbta.

Nosiť dieťa deväť mesiacov a porodiť si vyberá svoju daň na tele matky. Posledná vec, ktorú chceš ešte viac, je zhoršiť to zlým držaním tela pri tlačení kočíka, ktorý pre teba nie je dostatočne vysoký!

V tomto článku Ti chcem priblížiť, čo by si mala hľadať, a priblížim ti prvých 5. najlepších a v súčasnej dobe na trhu dostupných kočíkov vhodných práve - pre vysokých rodičov 🙂

Vlastnosti výberu kočíka - pre vysokého rodiča:

• vysoké umiestnenie hlbokej vaničky a športovej časti z pohľadu čo naj-ergonomickejšieho zohýbania sa k dieťaťu
• flexibilné nastavenie rúčky pre pohodlné prispôsobenie k výške rodiča

Rebríček spomenutých kočíkov:

• 1. Mountain Buggy Terrain V3
• 2. Uppababy Vista V2
• 3. Stokke Xplory V6
• 4. Phil&Teds Voyager
• 5. Jané Rider

1.Mountain Buggy Terrain V3

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 715 eur.

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (s ďalšou prenosnou vaničkou) do piatich rokov (do 25 kg)
• Maximálna výška rukoväte: 117,5 cm
• Rozmery v zloženom stave: 93 x 63 x 39 cm
• Hmotnosť: 12,9 kg
• Kľúčové vlastnosti: výsuvná opierka nôh, nastaviteľné riadidlá, úplné sklopenie do vzpriameného sedadla, ručne ovládaná ovládacia brzda, odpruženie absorbujúce nárazy

Mountain Buggy je fantastická značka pre vysokého rodiča, pretože väčšina jej kočíkov má nastaviteľné rukoväte, dlhé maximálne predĺženie a skvelú kapacitu sedadla pre väčšie deti. Terrain, ktorý bol pôvodne navrhnutý tak, aby vyhovoval rodičom hlavne v prostredí prírody, je obzvlášť pôsobivý. Má nastaviteľnú výšku riadidiel až 123,5 cm, ale zachováva si relatívne zvládnuteľnú dĺžku. Terrain rozhodne nie je pre "neaktívcov", pretože je určený na použitie doslova v každom teréne. Má však aj dobrý skladací mechanizmus so zloženými rozmermi 93 x 63 x 39 cm. Ak nie ste úplne zohratí s myšlienkou zaobstarania si podmanivého terenného bežeckého kočíka, poobhliadnite sa za jeho súrodencom, všestranným Urban Jungle, tento model je zameraný skôr na mestských rodičov, ale ponúka aj nadpriemerne nastaviteľnú rukoväť s maximálnou výškou 117,5 cm.

2.Uppababy Vista V2

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 698 eur.

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (vrátane prenosnej tašky) do 15 kg (približne 3 roky)
• Rozmery v zloženom stave: 65,3 x 44 x 83,8 cm
• Maximálna výška rukoväte: 108 cm
• Hmotnosť: 12 kg (rám a sedadlo)
• Kľúčové vlastnosti: Predĺžiteľná výška držadla, nastaviteľná kapucňa s vyklopiteľnou slnečnou ochranou, vysoký sedák, sklopný stojan so sedadlom

UPPAbaby Vista sa často spomína ako skvelá voľba pre vysokých rodičov. Táto populárna americká značka ponúka robustné a dobre navrhnuté kočíky, ktoré majú veľmi premyslené funkcie. Model Vista je možné používať od narodenia s prenosnou vaničkou. Kočík je veľmi univerzálny, pretože sedadlo športovej časti môže byť otočené aj k rodičom + je variabilný a môžeš si z neho spraviť aj súrodenecký tandemový kočík. Má výškovo nastaviteľné teleskopické rodičovské madlo, ktoré sa dá výškovo nastaviť medzi 100 - 108 centimetrami. Nie je to síce najvyššia výška rukoväte, ale má ďalšiu výhodu v podobe vysokej osi zadného kolesa, takže je oveľa jednoduchšie tlačiť ho aj s dlhými nohami. Sedadlo športovej časti má nastaviteľnú striešku, ktorá sa prispôsobí rastúcemu dieťaťu. Za zmienku stojí spomenúť, že dieťa je v športovej časti umiestnené vysoko nad zemou (asi 59 cm), čo je skvelé pre kontakt rodiča s dieťaťom - veľmi uľahčuje pripútanie a zohýbanie sa. Za zmienku stojí aj mohutný nákupný kôš, ktorý je skvelým pomocníkom, keď si vonku.

3. Stokke Xplory V6

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 900 eur.

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (s prenosnou vaničkou) do 20 kg (približne 4 roky)
• Maximálna výška rukoväte: 123 cm
• Rozmery v zloženom stave: 105 × 47,5x51 cm
• Hmotnosť: 12,8 kg (podvozok a sedadlo)
• Kľúčové vlastnosti: Výškovo nastaviteľné sedadlo, prispôsobiteľná rukoväť (vrátane výšky a uhla), odnímateľný úložný vak, plynulá manipulácia

Inovatívna značka Stokke je predovšetkým zameraná na nastaviteľnosť. Výšku športového sedadla môžeš zmeniť do viacerých polôh, aby bolo dieťa oveľa bližšie k tebe. To je veľký rozdiel, pretože sa nemusíš neustále ohýbať, aby si komunikovala s dieťaťom, a tiež to znamená, že Xplory V6 môže byť použitý aj ako vysoká stolička, keď si vonku. Rodičovské madlo je tiež super nastaviteľné, pretože môžeš zmeniť výšku (na pôsobivých 123 cm) aj uhol tyče - skvelé pre nájdenie perfektnej polohy pri kočíkovaní. Xplory V6 rieši aj ďalšiu výzvu vysokého rodiča: s dlhším krokom vysokí ľudia často pri chôdzi kopnú do zadnej časti podvozka. Xplory V6 má však zdvihnutú nápravu zadného kolesa, takže nikdy neprekáža a nezakopeneš.

4.Phil&Teds Voyager

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 772 eur.

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia do 20 kg (približne 4 roky)
• Rozmery v zloženom stave: 33 x 60 x 89 cm
• Maximálna výška rukoväte: 120 cm
• Hmotnosť: 12,9 kg
• Kľúčové vlastnosti: Ručná brzda, prispôsobiteľné možnosti sedenia vrátane dvojitého nastavenia, pneumatiky odolné proti prerazeniu, konvertibilné sedadlo

Phil&Teds Voyager je športová značka kočíkov, ktorá sa zameriava hlavne na aktívnych rodičov. Ponúka preto rad mimoriadne flexibilných kočíkov a jej model Voyager má skvelé teleskopické rodičovské madlo s maximálnou dĺžkou 120 cm. S Voyager-om získaš aj relatívne kompaktný prenosný "sklad" - košík, s rozmermi 33 x 60 x 89 cm a veľkou prispôsobivosťou. Sedadlo športovej časti je prestaviteľné z prenosnej vaničky na sedadlo pre sediace dieťa. Ďalšou skvelou funkciou je variabilita tandemového módu pre dvojčatá, či vekovo rozdielnych súrodencov. Za zmienku stojí aj umiestnenie ručnej brzdy na rodičovskom madle, ktorá je skvelá pre vysokých rodičov a pri jazde terénom.

5. Jané Rider (vrátane prenosnej tašky a autosedačky)

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 477 eur.

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia do 15 kg (približne 3 roky)
• Maximálna výška rukoväte: 110 cm
• Rozmery v zloženom stave: 62 x 60 x 38 cm
• Hmotnosť: 10,3 kg (iba podvozok)
• Kľúčové vlastnosti: vynikajúce odpruženie, vyššie sedadlo, kompaktné skladanie, ručná brzda, kapota s ochranou proti UV žiareniu

Jané je skvelá značka, ktorá navrhuje kočíky už od 30. rokov minulého storočia a ich moderný sortiment ponúka zaujímavé možnosti pre vyšších rodičov. Značka vyvinula pre niektoré zo svojich modelov inovatívny dizajn podvozku, ktorý je vybavený obrátenou zadnou stavbou v tvare písmena „C“. Tento detail poskytuje dostatok miesta pre tvoje nohy a ľahšie prejde nerovný terén, takže vyšší ľudia s dlhými krokmi by sa mali s Rider-om cítiť pohodlnejšie. Maximálna výška rodičovského madla je 110 cm a brzda je pre lepší prístup umiestnená aj na madle. Jané Rider je tiež super adaptabilný a má vysoko umiestnené sedadlo športovej časti, ktoré deťom umožňuje jesť pri stole, keď sú vonku. Po zložení je tiež fantasticky kompaktný a to s rozmermi 62 x 60 x 38 cm, čo z neho robí veľmi dobrú voľbu pre ľudí s obmedzeným priestorom.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil.

Teším sa na teba v Kočíkopédií a v mojej Kočíkovej poradni. Nezabudni odoberať, aby si neprišla o žiadne novinky, články, nové recenzie a zaujímavé inšpirácie 😉.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

Nasledujúci rok 2022 so sebou prinesie niekoľko nadupaných noviniek! V predchádzajúcom článku som predstavovala Thule Shine. Dnes prinášam správu, že obľúbená značka Cybex si v novom roku 2022 pripravila celý rad noviniek a vylepšení kočíkov zo svojej produktovej rady!

Cybex e-Priam

Líšiť sa od predchádzajúceho modelu Cybex e-Priam bude hlavne novou funkciou – hojdanie, ktorá má tri rôzne intenzity a jej nastavenie bude možné opäť cez aplikáciu. Ďalej sa bude líšiť novou hlbokou vaničkou a jej uchytením. Hlboká vanička získala späť hranatejšie tvary, na aké sme boli zvyknutí u kočíkov Cybex Priam 2018. Zároveň je vanička uchytená na adaptéroch, takže je položená vyššie. Ďalším vylepšením prešiel aj úchyt na držiak nápoja, ktorý je teraz vyššie pri rukoväti.

Informácie o začatí predaja zatiaľ nie sú známe, ale hneď, ako sa ku mne dostanú, budeš medzi prvými, kto sa o nich dozvie!

Cybex Priam 4

Líšiť sa od predchádzajúceho modelu Cybex Priam 3 bude v pomerne dosť veciach! Vylepšením prešla nielen hlboká vanička, ale aj športové sedenie, bezpečnostné pásy, ako aj úchyt na držiak nápoja, ktorý je teraz vyššie pri rukoväti.

Poďme si teda tie najväčšie zmeny týkajúce sa "hlbokej vaničky a športovej časti" prejsť podrobnejšie!

Hlboká vanička nového Cybex Priam 4

Vanička získala späť hranatejšie tvary, na aké sme boli zvyknutí pri kočíkoch Cybex Priam 2018. Zároveň je vanička uchytená na adaptéroch, ktoré sa použijú aj na autosedačku. Celá je tak položená cca o 10 cm vyššie. Dno je teraz odvetrávané a celková hmotnosť je o 200g nižšia! Rozmery zostali na dĺžku rovnaké, ale na šírku má o 2 cm viac.

Športové sedadlo nového Cybex Priam 4

Športové sedenie je po novom zložené z jedného dielu - už žiadne zložité navliekanie poťahov! Bohužiaľ však nebude možné staré poťahy navliecť na nový športiak a opačne. Pokiaľ teda plánuješ kúpiť poťah na Priam 3 , je najvyšší čas, pretože výroba je už ukončená.

A čo je najlepšia vychytávka? Jednoznačne rýchle pripútanie pásov - jedným ťahom, rovnako ako má autosedačka. Za to naozaj palce hore!

Cybex Mios 3

Líšiť sa od predchádzajúceho modelu Cybex Mios 2 bude v pomerne dosť veciach, podobne ako Cybex Priam 4! Vylepšením prešla nielen hlboká vanička, ale aj športové sedenie, bezpečnostné pásy, ako aj úchyt na držiak nápoja, ktorý je teraz vyššie pri rukoväti.

Stále si však zachováva svoj individuálny dojem, nízku hmotnosť a štíhlu siluetu, ktorá ti pomôže dobyť mesto.

Poďme si teda tie najväčšie zmeny týkajúce sa "hlbokej vaničky a športovej časti" prejsť podrobnejšie podobne ako u Priam-u 4!

Hlboká vanička nového Cybex Mios 3

Vanička získala späť hranatejšie tvary, na aké sme boli zvyknutí pri kočíkoch Cybex Mios 2018. Zároveň je vanička uchytená na adaptéroch, ktoré sa použijú aj na autosedačku. Celá je tak položená cca o 10 cm vyššie. Dno je teraz odvetrávané a celková hmotnosť je o 200g nižšia! Rozmery zostali na dĺžku rovnaké, ale na šírku má o 2 cm viac.

Športové sedadlo nového Cybex Mios 3

Športové sedenie je po novom zložené z jedného dielu podobne ako u Priam-u 4 - už žiadne zložité navliekanie poťahov! Bohužiaľ však nebude možné staré poťahy navliecť na nový športiak a opačne. Pokiaľ teda plánuješ kúpiť poťah na Mios 2 , je najvyšší čas, pretože výroba je už ukončená.

A čo je najlepšia vychytávka? Jednoznačne rýchle pripútanie pásov - jedným ťahom, rovnako ako má autosedačka. Za to naozaj palce hore!

To by bolo zo sveta Cybex Noviniek roku 2022 všetko!

Cena nových modelov je na tom tiež rovnako, k žiadnemu obávanému zdražovaniu nedošlo!

Ak teda plánuješ alebo uvažuješ nad kúpou, tak som ťa určite potešila.

Nepoteším však predávajúce - pretože, ako to s nástupom nového modelu býva, tak predajná cena (bazárového) staršieho modelu zvyčajne klesne dole.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil.

Teším sa na teba v Kočíkopédií  a v mojej Kočíkovej poradni . Nezabudni odoberať, aby si neprišla o žiadne novinky, články, nové recenzie a zaujímavé inšpirácie 😉.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#novinky

Ahoj,

dnes som vyspovedala svoju českú kolegynku Katku, ktorá testovala svoj kočík Cybex Priam 3 niečo vyše roka. A ja mám radosť, že ti ho tak môžem predstaviť aj tu u nás, na slovenskom koníkovi! 🙂

otázka: Kedy si sa rozhodla kúpiť Cybex Priam 3 a prečo práve tento model kočíka?

odpoveď: Keď sme sa dozvedeli, že čakáme tretie dieťa, hneď prvá vec, ktorá mi bleskla hlavou, bol práve výber kočíka. V jednom som mala jasno – chcem zmenu od Bugaboo . Aj keď ich kočíky milujem a vystriedala som skoro všetky modely (Bee 3 to s nami tiahne už piaty rok), tak som chcela skúsiť ešte niečo iné. Síce bol Bugaboo Fox 2 veľkým lákadlom, ale nakoniec voľba padla na Cybex .

otázka: Podľa čoho si si vyberala kočík?

odpoveď: Medzi deťmi mám pomerne malý vekový rozdiel, a tak som potrebovala, aby bol kočík ľahký a ovládateľný jednou rukou. Ako typická ženská som pri kočíku pozerala najskôr na vzhľad a potom na ostatné parametre. Nakoniec mám kočík, ktorý spĺňa všetko, čo som od neho očakávala, a to na jedničku s hviezdičkou.

otázka: Aké boli tvoje kritéria pre výber kočíka?

odpoveď:

• Kvalitné prevedenie a celkový pekný design.
• Ľahká jazda, najlepšie jednou rukou (každá voľná ruka sa počíta 🙂).
• Priestranná korba s možnosťou vetrania, pretože syn sa narodil v lete a chcela som, aby sa do korby pohodlne zmestil aj v zime s fusakom.
• Obojsmerný športiak, ktorý má polohovanie do ľahu a nechýba mu ani polohovanie nožičiek.
• Aby bol skladný a šiel jednoducho zložiť dohromady aj so športiakom - často jazdíme autom a nechcela som kočík rozkladať na niekoľko dielov alebo sa nervovať pri skladaní.

otázka: Dizajn kočíka bol jedným z tvojich hlavných kritérií pri výbere kočíka?

odpoveď: Áno, v hlavnej úlohe bol design a detaily. Akosi mi príde, že si mamičky v poslednej dobe myslia, že sa kočíky robia na jedno "kopyto". Cybex Priam je ale iný a to svojím charakteristickým prevedením a dizajnom, kde nechýba ani zmysel pre detail, spoznáš ho aj na diaľku. Je to presne ten typ kočíka, za ktorým sa ľudia otočia. Nie kvôli mne a môjmu outfitu, ale za kočíkom!

otázka: Aká prvá myšlienka ti napadne, keď sa povie Cybex?

odpoveď: O kom, o čom.. o kočíku predsa! Priam patrí do platinového produktového radu a je tým najlepším, čo v súčasnosti Cybex ponúka. Vyznačuje sa vysokou kvalitou materiálov a splnením najprísnejších meradiel pri výrobe.

otázka: Hlavnou dominantou kočíka je jeho podvozok, ktorý si volila ty a prečo?

odpoveď: Áno, je to tak. Hlavnou dominantou kočíka je podvozok, v mojom prípade je v krásnej rosegold farbe. Prišiel mi zo všetkých prevedení najkrajší a nie je pravda, že ružová je len pre dievčatá. Môj rosegold kočík vozí chlapčeka! Farbu podvozku si ale môžeš vybrať aj v striebornej alebo čiernej farbe. Kočík je naozaj ľahký a bez problémov ho ovládam jednou rukou. Váhu má 12,6 kg, nosnosť potom 17 kg.

otázka: Zdieľal tvoj manžel nadšenie z kočíka?

odpoveď: Môj manžel každopádne moje nadšenie nezdieľal, podvozok prirovnal k medeným rúrkam od kúrenia, nastala teda vážna situácia, či vymením kočík alebo manžela, ale nakoniec ostali obaja... 🙂

otázka: Povieš mi, ako si si vyskladala svoj Cybex set?

odpoveď: Podvozok a seat pack - čiže poťah športiaku, sa kupujú zvlášť. Avšak ide zakúpiť za zvýhodnenú cenu aj trojkombináciu - jej súčasťou je hlboká vanička, športiak a autosedačka Cybex . Nevýhodou takéhoto setu je však to, že je dostupný iba v jednotnej farbe. Nemôžeš si tak zvoliť napríklad korbu inej farby, ako je športiak či vajíčko a opačne. Ja som volila korbu modrú (na leto som jednoducho nechcela mať úplne tmavú) a športiak čierny, oboje ešte navyše v rozdielnych látkach.

otázka: Môžu si mamičky vybrať kvalitu látky a aký je medzi nimi rozdiel?

odpoveď: U látky máš na výber medzi klasikou a označením plus. Rozdiel je viditeľný skôr len na "omak", než na pohľad – plusková látka je viac taká pevnejšia a „ražná“. Klasické látky majú od roku 2020 zaujímavé prešitie - pri korbe v spodnej časti a na strieške, pri športiaku na polstrovanie sedačky a pri polohovaní nožičiek.

otázka: Je kvalita niektorej z látok lepšia, či horšia?

odpoveď: Nemôžem povedať, ktorá z nich je lepšia alebo horšia, mala som obe a s oboma som spokojná, čo sa týka údržby i vzhľadu. Hlbokú vaničku som zvolila v pluskovom variante Midnight Blue a športiak v klasickej látke Deep Black. Keby sa náš chlapček nerozhodol pomaly, ale iste odkočiíkovávať, zaobstarala by som si aj ďalší poťah na výmenu, a to z kolekcie od Karolíny Kurkovej, do ktorej som sa zamilovala na prvý pohľad a drží ma to stále.

otázka: Aké farby látok sú dostupné v jednotlivých radách?

odpoveď: Pri klasickej látke máš na výber z farieb - Soho Grey, Deep Black, Autumn Gold, Nautical Blue, Mountain Blue, Mustard Yellow, Khaki Green.
Plusková látka má iba tri odtiene - Manhattan Grey, Midnight Blue, Stardust Black.
Z kolekcií to potom sú napríklad veľmi obľúbené Spring Blossom, Simply Flowers, We the Best a Jewels of Nature.

otázka: Z akého materiálu má Priam rukoväť, madlo, bezpečnostné pútko a popruh kočíka?

odpoveď: Rukoväť, madlo, pútko pri nákupnom košíku a bezpečnostný popruh Priam-u zdobí hnedá koženka, ktorá povznáša celkový dizajn kočíka ešte vyššie.

Madlo zdobí logo a je jednoducho obojstranne výklopné.

otázka: K čomu je dobré mať bezpečnostné pútko na kočíku?

odpoveď: Bezpečnostné pútko na Priam-e je super vec, ak jazdíte často z kopca a v teréne. U nás je obľúbené hlavne staršími súrodencami, ktorý sa za neho držia. Takže plnia dve funkcie v jednom. Navyše som mala šťastie, že som kupovala kočík tesne pred tým, než sa koženkové pútka začali meniť za čierne - látkové. Človek by ani nepovedal, čo s kočíkom urobí taký detail. Samozrejme, že ani na ňom nechýbajú zlaté detaily.

otázka: Vidím, že tebe dosť záleží na dizajnových detailoch na Priam-e, či?

odpoveď: Áno, na detailoch jednoducho záleží, preto aj kolesá majú krytky v rovnakej farbe ako rosegold podvozok.

otázka: Keď sme pri kolesách, čo povieš o ich odpružení, jazdných vlastnostiach a ďalších skrytých funkciách?

odpoveď: Kolesá Priam-u sa od predchádzajúcich modelov novo líšia tým, že sú všetky odpružené a nie je tak problém prejsť aj ľahší terén. Kúsok od domu máme lesnú cestu, plnú kameňov, hrboľov a poradil si s nimi obstojne! Každopádne na väčší každodenný terén to určite nie je, to je zbytočné trápenie ako naklepaného dieťaťa, tak kočíka a aj rodičov vo výsledku. Nechýba ani super vychytávka do terénu alebo na jazdu po pláži, a to režim dvoch kolies. Pokiaľ bývaš na poschodí a každodenné vynášanie kočíka do schodov Ťa unavuje, tak túto funkciu tiež maximálne oceníš.

otázka: Ako sa jazdí s Priam-om v aktuálnom zimnom období?

odpoveď: Čo sa týka zimného terénu a jazdy v snehu - jazda nebola problémom ani pri väčšej vrstve snehu. V jednej ruke som tlačila kočík a v druhej za sebou ťahala na boboch staršie deti.

otázka: Popíšeš mi teraz detailnejšie funkcie a vlastnosti športového sedadla Priam-u?

odpoveď: Športová sedačka je mäkko polstrovaná, obojsmerná a plne polohovateľná až do úplného ľahu.

Polohuje sa pomocou "páčky", ktorou sa zároveň prevlieka strieška. Bohužiaľ sa jedná o mäkší plast a poslednú dobu čítam, že mamičkám praskla. Preto je nutné dbať pri polohovaní zvýšenej opatrnosti a nerobiť nič na silu, páčku ide stlačiť a polohovať len v určitom uhle, takže niekedy to ide pekne stuha.

Na zadnej strane sedačky je šikovné vrecko na drobnosti.

Ďalej nechýba ani polohovanie nožičiek pre ešte väčšie pohodlie dieťaťa.

otázka: A čo vnútorné rozmery kočíka a výškové položenie sedadla športovej časti?

odpoveď: Rozmerovo patrí aj k tým väčším na trhu. Čo sa týka samotnej výšky, tak sedenie je vo výške stola, to oceníš najviac v reštauráciách, kedy nemusíš zháňať (veľakrát neúspešne) detskú stoličku.

otázka: Povieš mi bližšie detaily aj k hlbokej vaničke?

odpoveď: Hlboká vanička je polstrovaná a ponúka dieťaťu maximálne pohodlie. Keďže mám letné bábätko, ocenila som najviac vetracie okienka a že ide celý predok vaničky rozopnúť. Vďaka otvoreným okienkam krásne cirkuluje vzduch v korbe a nehrozí tak, že v nej bude 40 stupňov. Matrac je bohužiaľ obyčajný penový, pôvodne som ho chcela vymeniť za nejaký lepší, ale keďže bol lock down a syn v kočíku netrávil zas toľko času, tak nám nakoniec vystačil.

otázka: Ako si spokojná s nákupným košíkom?

odpoveď: Nákupný košík je veľmi priestranný a dá sa uzavrieť pomocou magnetu – tým sa však jeho priestor zmenší.

otázka: Poďme si teraz povedať niečo o strieške športovej časti, ako si s ňou spokojná?

odpoveď: Strieška na Priam-e je predlžovacia, s vetracím okienkom a spodná strana je podšitá zamatovou modro - šedou látkou. Ale keby som mala povedať, čo mi vadí najviac a čo považujem za najväčší "prúšvih", bola by to práve strieška. A to ako pri korbe, tak pri športiaku. Ako majiteľka aj takých kočíkov ako napr. Bugaboo, som zvyknutá na ich naozaj dlhé predlžovacie striešky. V lete som preto musela siahnuť po nevzhľadnej slnečnej clone. Pri športiaku je to o niečo málo lepšie, ale rovnako ten jeden predlžovací diel chýba, hlavne v polohe v ľahu. Na môj vkus je kočík až príliš otvorený, synovi často svieti do tváre a budí ho to.

otázka: A ako ti vyhovovalo skladanie kočíka?

odpoveď: Skladanie je jednoduché a zvládnem ho jednou rukou. Čo oceňujem najviac, je možnosť skladania kočíka dohromady aj so športovou sedačkou alebo fakt, že po zložení stojí sám.

otázka: Aké príslušenstvo sa dá k Priam-u dokúpiť?

odpoveď: Ku kočíku je možné dokúpiť lyže, terénne predné neotočné kolesá, desiatový pultík, stúpadlo pre staršieho súrodenca, prebaľovaciu tašku alebo batoh , držiak na pitie, fusak a moskytiéru a v neposlednom rade dosť aktuálny doplnok v tomto zimnom období a to kožušinové doplnky v podobe rukávnika, rukavíc, či kožušinového goliera na kočík . Súčasťou kočíka sú len adaptéry na autosedačku Cybex a pláštenka do dažďa.

otázka: Keď sme pri autosedačke, ktorú si si zvolila ty?

odpoveď: Ja som zvolila Cybex Aton 5, rovnako ako aj na staršie deti, som s ňou veľmi spokojná a nebol dôvod ju meniť.

otázka: Ako posledná otázka ma zaujíma, ako si riešila údržbu kočíka?

opoveď: Celé vnútro korby sa dá rozopnúť pomocou zipsu a vyprať, to isté platí aj pri športiaku. Avšak, nasadzovanie poťahu späť na kostru ide pomerne ťažko, takže čistím kočík lokálne handričkou s mydlovou vodou. Raz za čas je potrebné kočík premazať silikónovým olejom, aby nevŕzgal. 1-2x ročne sa odporúča údržbový servis, kde sa kočík profesionálne vyčistí, premaže a utiahne. Je to veľmi podobné údržbe kočíka o ktorej si nedávno písala článok v Ķočíkopedií ty Ľudka.

Poďme si to pekne zhrnúť

Výhody

• Bezpečnostné pútko
• Dizajn
• Ľahkosť a ľahká manipulácia počas jazdy
• Skladnosť a jednoduché skladanie dohromady aj so športiakom
• Priestranná korba, ktorá sa dá z prednej časti celá rozopnúť
• Uzatvárateľný košík na magnet

Nevýhody

• Krátka strieška
• Vŕzganie
• Pásy na kočíku sa zle zarábajú
• Matrac
• Vyššia obstarávacia cena

otázka na záver: Katka, aké je celkové hodnotenie Priam-u z tvojej strany?

odpoveď: S kočíkom, aj s jeho jazdnými vlastnosťami, som spokojná, mám s čím porovnávať a za mňa je to naozaj kvalitný kočík. Síce by mohla byť cena podstatne nižšia, ale holt platí sa za značku, tak ako pri všetkom. 🙂 S pokojným svedomím môžem napísať, že by som si ho zaobstarala znova.

Ak s kúpou váhaš, tak dúfam, že Ti moja recenzia aspoň trochu pomohla v rozhodovaní. Snažila som sa byť objektívna, v reáli som veľmi puntičkárska a až prehnane kritická, takže, keď som s niečím spokojná, tak to tak naozaj je.

Ďakujem veľmi pekne Katka za poskytnutie rozhovoru, verím, že táto recenzia bude veľkým prínosom a pomôže nám, mamičkám, v rozhodovaní pri výbere kočíka!

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil.

Teším sa na teba v Kočíkopédií a v mojej Kočíkovej poradni. Nezabudni odoberať aby si neprišla o žiadne novinky, články, nové recenzie a zaujímavé inšpirácie 😉.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

Kinderkraft je značkou, ktorá ponúka v prvom rade pekné ceny. Čo je super, ak ich skombinuje s pekným, moderným, nezastaralým dizajnom. Ak od nich človek nečaká za tú cenu všetko, často býva príjemne prekvapený. A každým rokom naviac prinášajú niečo nové. Koniec roka tak priniesol všestranný kombinovaný kočík, ktorý poteší mnohé české a slovenské mamičky nielen tou cenou (okolo 450 eur za dvojkombináciu so základným príslušenstvo a adaptérmi), toľko vyžadovanými veľkými ako kolesami, tak aj vaničkou a otočným športovým sedadlom, a k tomu ocenením Reddot Design Award 2021.

Tak aký je Kinderkraft Everyday počas každodenného používania?

V KRÁTKOSTI 

Plusy a mínusy kočíka:

PLUSY

+ cena - za cca 450 eur za dvojkombináciu s doplnkami je naozaj dostupná a poteší nejednu maminu

+ skutočne stabilná základňa s ťažiskom, ktoré drží kočík pevne pri zemi

+ pevná konštrukcia s hrubými tyčkami sa len tak ľahko nezlomí ani nevyhegá

+ fakt veľké kolesá s vyplnenými gumenými pneumatikami sú bezúdržbové, takže zvládnu aj ozaj ťažké hrbole či poľné cesty a pritom nedostanú defekt

+ priestranná hlboká vanička s matracom dlhým 77 cm

+ priestranné športové sedadlo s vysokou chrbtovou opierkou (54,5 cm) a 22 kg nosnosťou - zvládne aj štyri a polročného (tesne, ale v pohode)

+ otočné, nekorýtkové sedadlo s úplným ľahom

+ na ráme vysoko posadené sedadlo

+ sedadlo možno preložiť na polovicu, takže aj napriek robustnosti je kočík podstatne kompaktnejší ako klasické poľské kombinácie

+ veľmi priestranný a dostupný košík na nákupy

+ držiak na pohár, pláštenka, nánožník, adaptéry v cene kočíka

+ všestranné využitie od narodenia

+ veľká, nepremokavá strieška s tichým náhľadovým okienkom a šiltom

+ pekné farby na výber (vrátane vzorovanej edície a ďalších chystaných noviniek a limitiek v budúcom roku)

MÍNUSY

– robustný kočík pred aj po zložení, nie úplne ideálny na každodenné nakladanie ani pre mini kufre auta

– vyššia váha

–kočík je skutočne pevný a stabilný (to je výhoda) - no tým pádom pri ostrých zatáčkach či extra vysokom obrubníku treba použiť obe ruky

– materiály sú umelejšie, ale na pohľad pekné a aspoň sa jednoducho udržiavajú

– dá sa zložiť aj s naplneným košom, ale bude tým pádom v zloženom stave ešte väčší

– kočík je vhodnejší pre priemerných až vysokých rodičov, nebude najlepší pre nizunké mamičky

– šilt na strieške viete v zloženom stave a horšou manipuláciou pokrčiť, no dá sa jednoducho vyrovnať najnižším nastavením žehličky

– opierka nôh by mohla byť ešte dlhšia

– držiak na pohár možno pripojiť len tak, že trčí do vonkajšej strany

– trošku zvláštny tvar vaničky (na môj vkus)

– aj keď nie je náročné, na skladanie a rozkladanie si treba zvyknúť

A V DLHOSTI 😉

Keď sme kočík začali rozbaľovať a vyťahovať z krabice, nebola som si istá, čo očakávať. Postupne ho dávajúc dokopy sme boli vcelku ohromení celkovou veľkosťou naozaj optimalizovanou na výhľad a bonding, keďže kočiarik je vysoký, s vysoko umiestneným sedadlom. Objavujúc ho ďalej sme objavovali pekné malé (i väčšie) vychytávky ako naozaj veľké kolesá s nastaviteľným (!) odpružením, vreckom na drobnosti na boku vaničky, pásmi s cvokmi, aby sa nešmýkali, nastaviteľnými posúvaním (a nie náročným prevliekaním)... Jednoducho detailmi, ktoré kočíky v tejto cenovej kategórii len málokedy mávajú všetky naraz. Naviac nás potešila aj skutočná priestrannosť oboch nadstávb, ktorú vyžadujú v našich končinách asi všetky mamičky. Kočík vám tak vydrží pravdepodobne až do konca kočíkovania – teda, ak náhodou nebudete neskôr potrebovať niečo ľahšie.

Celý Everyday by sa ozaj dal zhrnúť ako 'vychytaný.' Je poskladaný z praktických vlastností, ktoré, myslím si, výrobca odkukal od všetkého, čo mamičky v tejto dobe vyžadujú. Asi aj preto tá trochu vyššia váha - je cenou za veľký, pevný, robustný kočík napakovaný detailmi a vychytávkami. Má ozaj všetko od odvetrávania po odpruženie - vrátane veľkých striešok a veľkého košíka, ktoré mamičky toľko hľadajú. A na tú cenu, aj keď nie vyslovene luxusný model, stále vyzerá dobre.

Konfigurovateľnosť kočíka a súčastí

Kinderkraft Everyday možno zakúpiť ako dvojkombináciu. V dvojkombinačnom sete nájdeš rám, hlbokú korbu, otočné športové sedadlo, adaptéry na autosedačku (takže je pripravený vytvoriť trojkombináciu, stačí pripojiť akúkoľvek autosedačku s úchytmi typu Maxi-Cosi /Cybex /Joie/Kiddy a pod.), ako aj pláštenku, moskytiéru, UV clonu univerzálne sediacu na vaničku i sedadlo, nánožníky na obe nadstavby a držiak na nápoje. Tento kočík nemá pribalený fusak, a ani značka fusaky samé o sebe neponúka. Okrem pasujúcej autosedačky si teda budeš musieť prikúpiť aj nejaký uni fusak s pozdĺžnym otvorom na posúvateľné pásy (napr. Lodger).

Nami testovaná verzia Kinderkraft-u Everyday je vo vzorovanej edícii Bird. Okrem nej sú v predaji aj farby Light Grey, Dark Grey a jeansová modrá Denim, s tým, že výrobca sa tomuto modelu vraj plánuje venovať dlhodobo, takže v budúcnosti možno očakávať aj nové farebné variácie a edície.

K Bird farbe kočiarika sme si zadovážili aj univerzálne použiteľnú, samostatne predajnú prebaľovaciu tašku - batoh Molly Bird. Bird edíciu Kinderkraft v tomto čase ponúkal aj v "kabelkovej" verzii, no batoh mal pre mňa o niečo viac čara. Ten hodnotíme ako za tú cenu príjemnú pomôcku s jednoduchým otváraním a kopou vreciek vo vnútri, aj keď teda popruhy by mohli byť zatiahnuteľné ešte pevnejšie. Pre mňa ale praktický doplnok ako na plienky a vlhčené obrúsky, tak aj na prípadné jedlo, nápoj či veci na prezlečenie. Aj veľkosť mi prišla taká akurát.

Hlboká vanička kombinácie Kinderkraft Everyday

K hlbokej korbe sú pribalené aj jej vlastné adaptéry, bez ktorých ju na rám kočíka nenasadíš. Stačí ich ale jednorazovo zasunúť, a oni v nej už do konca používania ostanú.

Vaničková nadstavba je v prvom rade, aspoň teda za mňa, super priestranná. Nami odmeraná dĺžka 77 cm je absolútne dostatočná aj do 7-8 mesiacov, samozrejme podľa veľkosti bábätka (môj syn bol vo funkčne podobnej, no 73,5 cm dlhej vaničke do 7 a pol mesiaca v zime, a to sa narodil štvorkilový). Korbička sa nijak sa smerom nadol či smerom k otvoru nezužuje, takže priestor bude ako pre hlavičku, tak aj pre ručičky dieťatka. Fajn je aj matrac s bambusovými vláknami, ktorý je hrúbkou fajn, taký priemerný - hrubý je dostatočne. A extra oceňujem obrovitánsku striešku, ktorá po roztiahnutí v kombinácii s nánožníkom zakrýva komplet dieťa. Na strieške je aj vetracia odzipsovateľná časť, takže vaničku využijete ako s letným, tak aj zimným bábätkom.

Mne osobne tvar vaničky príde taký, no - funkcia nad design, aspoň v tomto prípade. Nie je vyslovene škaredá, ale nie je ani nijako dizajnová. Je skladacia, takže bočnice sú látkové - dva natiahnuté kusy látky s vypolstrovaním sú ale hrubé a vhodné aj do chladného počasia, najmä v kombinácii s fusakom. Jej silná stránka je za mňa naozaj priestor vo vnútri skombinovaný s krycou schopnosťou.

Mikro výtku mám aj k cvočkom, ktorými sa pripína nánožník o konštrukciu striešky - je to také pevnejšie, treba viac zatlačiť. Toto však môže byť od novoty, a verím, že sa to časom "vychodí." Inak funkčne vaničke nemám čo vytknúť, poslúži naozaj každému a je dostatočne vysoko, takže sa k nej netreba veľmi zohýbať a ani vysokí tatinovia ju nebudú mať "pri kolenách."

VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA KINDERKRAFT EVERYDAY

Športová časť modelu Kinderkraft Everyday  nadchne v niekoľkých ohľadoch. Prvou je jej vysoké umiestnenie na konštrukcii, vďaka ktorému budeš mať dieťatko bližšie, dieťatko zasa super výhľad, a aj tatovia, verím, budú spokojní. Jej druhým obrovským plusom je vysoká chrbtová opierka. Opierku chrbta s dĺžkou 54,5 cm na otočnom modeli uvidíš len veľmi zriedka. Znamená, že aj keď je Everyday  kočík vybavený otočným sedákom, ako jeden z mála ti dokáže priestorovo vydržať až do konca kočíkovacieho obdobia. Je, samozrejme, možné, že ho neskôr budeš chcieť doplniť nejakým ľahkým športiakom, ale ak aj nie, to, že sme v ňom vozili môjho 4 a pol ročného v zimnom oblečení dosvedčí, že s týmto kočíkom "keď sa chce, tak sa dá" - vydržať.

Samozrejme, že dieťa v takomto veku sa už bežne nevozí, a vozené bolo len pre účely testovania. Poslušne hlásim, že sa pekne zmestil, aj keď samozrejme už to bolo tak-tak, keďže aj je na hornej hranici váhového maxima 22 kilogramov. Nožičky si už, samozrejme, opieral o spodnú opierku nôh, nie o koniec polohovateľnej opierky - a tak to aj má byť.

Ak niečo o Everyday  športiaku mám povedať, fakt je to kočík "na každý deň", teda robený aj na nerovnosti, do zlého počasia a, áno, aj do terénu. Jeho váha to odráža, a pomáha mu v odolnosti a stabilite práve aj na takéto použitie. Ak hľadáš kombináciu na každodenné cestovanie, skladanie, do mini bytu a k nízkej postave, nebude tak úplne pre teba.

Rukoväť kočíka Kinderkraft Everyday

Koženkou potiahnutá rúčka kočíka Kinderkraft Everyday  je taká klasická - oválna, nepríliš tenká či hrubá, drží sa dobre. V strede sa nachádza gombík, vďaka ktorému sa jednoručne dá nastavovať a meniť výška. Nastavenia sú tri - nižšie (103 cm), stredné (106 cm) a vyššie (108 cm) - a nie, nedá sa nechať úplne zasunutá. Skôr mi príde vhodná (ale to celý kočík) pre priemerne vysokých až vysokých rodičov, keďže ultra nízke nastavenie výšky rodičovského madla neponúka. A áno, je možné kočík tlačiť aj jednou rukou, ale najviac som ho takto tlačila skôr po rovnejších uličkách a nižších obrubníkoch. Pri lezení na naozaj vysoký obrubník, prípadne pri ostrých zákrutách či ozaj hrboľatom teréne som používala obe ruky - keďže sa jedná o väčší kočík a veľké kolesá, nebol taký "hbitý" ako nejaká superľahká bugina.

Možné výšky rukoväte pre rodičov podľa vlastného merania sú 103 cm a 108 cm.

Na bočných stranách rodičovskej rúčky nájdeš aj mechanizmus skladania kočíka.

Skladanie kočíka Kinderkraft Everyday

Prejdem rovno k skladaniu, keďže som už umiestnenie skladacieho spúšťacieho mechanizmu načrtla. V teórii nie je vôbec náročné - okrem preloženia sedadla po uvoľnení polohovacej páčky a jeho prekladaní vpred stačí na pravej vnútornej strane rukoväte posunúť (podvihnúť) palcom páčku a na oboch stranách posunúť ukazovákmi "slider", ktorý centrálny bod konštrukcie uvoľní. Potom stačí už iba spustiť (tlačiť) rukoväť smerom dole a zdvihnť kočík za popruh v strede.

Samotný proces naozaj nie je zložitý, no posúvacie gombíčky vyžadujú trochu praxe a/alebo sily. Aj tu si myslím, že je to v prvom rade novotou a nezvykom, a po pár pokusoch už bol celý proces o niečo jednoduchší. Rátaj však s tým, že stabilné ťažisko v kombinácii s vyššou váhou kočíka znamená, že samotné doskladanie a následné nakladanie/vykladanie z a do auta nie je jednoducho úplná gombička, ale vyžaduje využitie aspoň niekoľkých svalov.

Kočík sa po zložení dá prenášať za stredový pás, a dokonca dokáže aj samostatne stáť v zloženom stave. Na ochranu eko-kože rukoväte sú na rukoväti výstupky, na ktorých v praxi stojí.

Dobrá správa je, že sa skladanie dá realizovať aj s nasadeným sedadlom, a to v oboch smeroch jazdy. Vďaka tomu, že sa sedacia časť dá poskladať, je z môjho pohľadu kočík podstatne skladnejší než bežná poskladaná poľská kombinácia, najmä teda so sedadlom nasadeným na konštrukcii. Znovu, nie je to malý kočík, ale na jeho veľkosť to bol naozaj zvládnuteľný "balík."

P.S. Kočík som dokázala poskladať aj s naplneným nákupným košíkom, čo sa len tak nevidí. Jeho veľkosť bude, samozrejme, o to väčšia.

Strieška športovej verzie Kinderkraft Everyday

Strieška sa bude väčšine, verím, pozdávať. Keďže nás pri testovaní zastihol okrem iného aj dážď a neskôr jemný i hustý sneh, môžem potvrdiť, že je nepremokavá. Kvapky a snehové vločky sa len na povrchu pozrážali a dali zotrieť. Okrem vodeodolnosti je strieška zároveň na otočný model dostatočne veľká a krycia. Okrem základného tvaru so sklopeným či otvoreným slnečným šitom sa totiž dá rozzipsovať a roztiahnuť tak, že kryje väčšinu (aj menšieho) dieťaťa. V kombinácii s nánožníkom (ten sa, podobne ako vaničkový, zapína na cvočky, 2 na každej strane, a treba viac zatlačiť) je dieťa aj v zime, vetre či daždi zakryté úplne celé, absolútne bez strachu, že by mu dovnútra prefukovalo. Dizajnové línie pri kompletnom krytí možno nie sú úplne najluxusnejšie, ale aj tu platí funkčnosť nad krásu (a funguje to dobre).

Pri polohovaní sa slnečná strieška kočíka hýbe so sedadlom, ale aj v úplnom ľahu je stále dostatočne nad dieťatkom. Magnetické náhľadové okienko je tiež sieťované, takže okrem fajn výhľadu na dieťa ponúka extra vetranie.

Funkcie športového sedadla kočíka Kinderkraft Everyday

Priestrannosť, najmä teda vysokú 54,5centimetrovú opierku športového sedáku modelu Everyday  som už spomínala v začiatkoch. Znamená, že aj môj viac ako metrový, štyri a polročný syn sa ešte zmestil pod striešku, aj keď samozrejme už by mu kočík dlho nevydržal. Šírka sedadla 33 cm je úmerná jeho otočnosti, a aj v zimnom oblečení sa mi do kočíka starší, väčší synček zmestil. Akurát opierka nožičiek samozrejme už na vystreté nôžky nestačila, ale to ani nikto neočakával. Nožičkovú opierku a jej polohovanie využiješ pre menšie deti cca od pol roka do nejakých dvoch - dlhé deťúrence potom už pri sklopenej opierke pokladajú nôžky na spodný pultík. Celková dĺžka sedadla je nami odmeraných 93 cm.

Opierku chrbátiku napolohuješ v troch polohách ovládaných zadnou páčkou, teda jednoručne; nožná opierka ponúka 4 polohy ovládaných dvoma tlačidlami na boku, jej polohovanie teda bude obojručné (smerom nadol, nahor stačí potlačiť jednou rukou). Sedadlo nie je korýtkové, ponúka úplný ľah vhodný aj pre ešte nesediace detičky.

Opierka nožičiek nie je potiahnutá rýchloutriteľnou koženkou, čo je škoda, ale celkov materiál - tkaniny - sedadla sú polyesterové, teda nenáročné na vyutieranie vlhčenou či namokrenou handričkou.

Polstrovanie sedadla hodnotím pozitívne - sedadlo nie je tvrdé, všade sú mäkké časti plus bočnice. Vypolstrované sú aj ramenné popruhy, kde sú vankúšiky naviac vybavené cvočkami, vďaka čomu sa nešmýkajú. Bravo 👏

Bezpečnostné popruhy, myslím samotné pásy, mi prišli také jednoduchšie. Funkčne som nenašla problém, akurát mi prišiel materiál taký lacnejší. Nie je to problém, pri tej cene sa niekde muselo šeriť. Predĺžiť sa dajú naozaj aj pre veľké dieťa, pre to malé ich samozrejme viete stiahnuť. Potešili ma ešte dve veci: ich výškové nastavovanie posúvaním, vďaka ktorému som nemusela nič pracne prevliekať cez dierky, a tiež pracka, do ktorej sa každý bezpečnostný pás zasunie samostatne. Možno tak zapnúť len spodné tri, alebo všetky bez toho, aby sa ako puzzle dávala jedna do druhého.

Detské madlo je hrubšie, praktické, otáča sa nabok aj do dola, takže si ho pri nastupovaní možno pekne odklopiť. Ani s jeho výškou sme nemali problém a celkovo sme mu nemali nejak čo vytknúť.

Konštrukcia kočíka Kinderkraft Everyday

O jej hrubých tyčiach a celkovej pevnosti a solídnosti som už hovorila. Rovnako aj o jej vyššej váhe a nie úplne najmenšej veľkosti po zložení, ktorá vyplýva z viacerých faktorov - odolnosti, veľkých kolies s nastaviteľným odpružením, velikánskym nákupným košíkom... Je to logické, viac vybavený, pevnejší, terénnejší kočík nemôže byť kočík ultraľahký a ultrakompaktný.

Kolesá a odpruženie Kinderkraft-u Everyday

Samotné kolesá sú naozaj veľké a pekne prejdú aj nerovnosti. Na všetkých je gumená pneumatika s dezénom, ktorý zabraňuje priveľkému šmýkaniu sa a pekne sedí na ceste. Pri vyslovene hladkých shopping centre povrchoch sme v rukách, ako dezénové výstupky jemnunko vibrujú, a je to taký upokojujúci robustný pocit. Veľkosť kolies vpredu je 20 cm, veľkosť kolies vzadu je 30 cm, a naviac sú naozaj hrubé.

Odpruženie je na všetkých kolieskach, vpredu samozrejme len tlmiace, vzadu pružinové. Mäkkosť pružín vzadu sa dá páčkou pod ich upínaním nastaviť - uvoľniť pre mäkšiu jazdu na hrboľatejšom teréne či s menším dieťatkom, stiahnuť pre mestskejšie použitie či pri ťažkom drobcovi. Nie je to vyslovene retro kočík, ale áno, dieťatko pri mäkšom nastavení dokážeš aj jemne pohojdať.

Brzda

Jednoduchá, kolísková, taká je brzda modelu Everyday. Keďže brzdu využívame "every day" - teda každodenne, jej priateľskosť aj k sandálom či lodičkám sa občas zíde. Ja (176 cm) ani muž (188 cm) sme do nej nekopali, takže aj umiestnenie je v poriadku. Toto samozrejme závisí od dĺžky a spôsobu kroku, ale dobre vedieť, že to vyzerá v poriadku.

Nákupný košík kočíka Kinderkraft Everyday

Neverili by ste, ale pre mnohé z nás je veľký košík na nákupy pri kúpe kočíka prioritou. A ten ti Everyday  jednoznačne splní - je totiž dostatočne veľký, nosný aj prístupný. Už som v živote videla aj väčšie, ale naozaj postačí aj na komplet výbavu či nákup. Dostaneš sa do neho zozadu, kde málinko trčí pre lepší prístup, ale aj cez elastické boky či prednú stranu - a verím, že vďaka vyššie umiestneným nadstavbám vojde aj odrážadlo. Orientačné rozmery košíka na nákupy sme namerali 51 x 41 x 21 cm, kraje sú ale, ako som vravela, elastické (a hĺblka dna sa mení).

ZHRNUTIE recenzie Kinderkraft Everyday

Pred rozhodnutím kúpiť alebo nekúpiť si vždy daj v hlave dokopy nejaké základné fakty o vás rodičoch, ako aj o vašom - skutočnom, nie želanom - životnom štýle. Tu totiž dosť zaváži, či skôr potrebuješ kočík malý a skladný, alebo pracanta na každý deň. Ak nemáš mikro kufor, alebo nepotrebuješ ako malá mamina skladať a nakladať kočiar aj niekoľkokrát denne, Kinderkraft Everyday  ti splní prakticky takmer všetko, po čom z mojej skúsenosti mamičky v našich končinách pri prvom, kombinovanom kočíku túžia: priestor, terénnosť, veľké striešky do každého počasia, veľký kôš na nákupy. A aj nejakú tú výbavu v cene - dokonca vrátane UV priedušnej clony, čo sa len tak nevidí. Vysokých ocinov poteší svojou "stavbou tela," ako aj veľkými kolesami s nastaviteľným odpružením.

Kúpila by som si ho? Za tú cenu, pravdupovediac, áno. Najmä pri prvom dieťatku a predstave, že chcem na všetko len jeden kočík, a že chcem zároveň bezpečnú autosedačku fajn značky podľa vlastného výberu (a nie nejakú no-name poľskú). Rozumiem aj , prečo vyhral ocenenie Red dot Design Award 2021. Je totiž robený fakt prakticky, s ohľadom na to, čo prvomaminy vyžadujú. A to rozhodne poteší ako šetrivých rodičov, tak aj praktickejšie premýšľajúce osadenstvo.

Body stŕham za váhu a skladnosť, ktoré, fakt!, nie sú strašné, ale medzi modernými mestskými mamičkami hľadajúcimi ideálne niečo do 10 kg a aj do lietadla môžu byť pre niekoho proste moc. Tiež by som strhla štvrť bodu za neluxusné, pomerne jednoduché poťahy a popruhy, ktoré sa ale, na druhú stranu, dobre čistia a nevyzerajú zle. Páči sa mi, že kočík je moderný a aj farby sú fakt pekné, tri z nich som videla naživo. No a v konkurencii rôznych Poliakov často vážiacich ešte viac a po zložení 2x väčších sa mi páči aj to, že sedadlo sa dá preložiť a že aj športová časť je vydarená a vhodná aj pre väčšie dieťatko.

Percentuálne je to za mňa na 8,5/10, teda 85 % - najmä po braní do úvahy ako konkurencie, tak aj ceny a vlastností samotného kočíka. Som si zároveň istá, že pre tento model resp. presne takéto vlastnosti a vychytávky bude dopytu viac ako dosť.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 114x60x99 cm

Rozmery zložený: 80x60x36 cm iba konštrukcia

Výška rukoväte: 103-109 cm (naše meranie)

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 54,5 cm (chrbtová opierka), 33 x 21 cm (plocha sedáku), 93 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 77x32 cm

Priemer kolies vpredu: 20 cm ~ 8 inch

Priemer kolies vzadu: 30 cm ~ 12 inch

Rozmery nákupného košíka: 51x41x21 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 22 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

Maximálna nosnosť kočíka celkovo: 27 kg

_____

#redakcna_recenzia

Ahoj, dnes som sa rozhodla rozobrať zaujímavú tému - výmenu kočíka. Nápad na článok mi blikol v hlave len nedávno, pri kúpe športového kočíka pre môjho 9 mesačného synčeka.

Ak si myslíš, že vymeniť nový kočík za starý je vždy rýchly a bezproblémový proces a tvoje dieťatko nový kočík okamžite a s nadšením pri prvom pohľade príjme, tak ťa z tohto omylu trošku vyvediem. Pre dieťa je kočík novinkou. Aby si na kočík zvyklo, potrebuje dostatok času. Tak, ako je to pri novej hračke, prvom spriatelení sa s vodou, zoznámení sa s kúpaním v bazéne a podobných situáciách.

Prednedávnom som kúpila bazárový model športového kočíka (skrytý environmentalista vo mne sa nikdy nezaprie), ktorý mám v pláne používať hlavne na rýchle presuny autom do mesta. Potrebovala som kočík, ktorý je ľahký, spratný a zložiteľný, resp. rozložiteľný jednou rukou. Zároveň vhodný pre nadchádzajúce zimné obdobie a s ním spojené používanie zimného fusaku alebo teplej deky. No poviem ti, vybrať pre mňa kočík vôbec nebolo ľahké 😉. Po mojich nekonečných vyhodnoteniach všetkých pre a proti, mínusov a plusov, funkcií, vybavenia a vlastností, ktoré by mal mať - som nakoniec zvolila model Cybex Balios S.

Trošku som odbočila mimo, tak sa vráťme k primárnej téme článku. Keď už bol kočík doma, najskôr mi napadlo prečítať si na internete podobné skúsenosti iných mamičiek. Zaujímalo ma, ako zoznámenie dieťaťa s kočíkom riešili. Na moje veľké prekvapenie, a sklamanie zároveň, som na požadovanú tematiku toho veľa, ba skoro vôbec nič, nenašla. Tak som si povedala, že ako Kočíková poradkyňa, by som mohla dieru vyplniť a podeliť sa o pár mojich rád a krokov, ako to prebehlo u nás. Možno ti pomôžem vyhnúť sa zbytočnému stresu a ľahšie zvládneš prechod dieťatka na nový kočík 😉.

Zvolenie taktiky zoznámenia

Pred zoznámením som vylúčila možnosť synčeka vystaviť prvému kontaktu s jeho novým športovým kočíkom na prvej ceste do mesta! Takže som ho s Balios-om S začala zoznamovať pomaly a v známom domácom prostredí. Proces zoznamovania som sa snažila zhrnúť do jednotlivých krokov, tak nejako postupne, ako som na to išla ja. Hlavnou a najdôležitejšou myšlienkou bolo synčeka zbytočne nevystavovať stresu, plaču a nakoniec celkovému odmietnutiu kočíka.

Dôležité kroky, ktoré by si nemala vynechať

(Jedno veľmi dôležité pravidlo na začiatok!: Nechaj si na tieto kroky dostatok času - predídeš tak, zbytočnému stresu a zlej nálade, ktorá sa vie veľmi rýchlo preniesť z teba na dieťa.)

1. Zoznámenie sa s kočíkom

Nechaj kočík voľne postavený v miestnosti, kde spolu s dieťaťom najčastejšie trávite spoločný čas. Samozrejme tak, aby si oň nezakopávala a videla na dieťatko z každého uhla. Dieťa by malo samé prísť ku kočíku, poobzerať si ho, pochytať, prípadne sa samé k nemu postaviť. Ak sa tak stalo a dieťatko sa snaží do kočíka vyliezť samé, alebo sa začína po ňom naťahovať, nastal ten správny čas na krok 2! Môže to trvať dlhšie. Unás to bolo cca 3 hodiny pokukovania, obchádzania kočíka, až sa napokon synček odhodlal a ťahal sa pohybom rúk na sedadlo.

2. Prvé posadenie do kočíka spojené s jazdou v interiéri domu či bytu

Dieťatko pohodlne usaď, zapni ho a skús sa s ním povoziť. Len tak po miestnosti, v ktorej sa nachádzaš. Ak táto jazda prebehne v poriadku a bez kriku či plaču, tak máš na 50% vyhraté.

Ja som so synom spravila 3 kolečká po obývačke. Nakoniec z kočíka nechcel ani zliezť a zaspinkal v ňom. Tak som kočík dala do úplného ľahu, prikryla ho jeho obľúbenou dekou, zabrzdila a stiahla striešku...

3. Odskúšanie funkcií kočíka rodičom

Určite si pred prvou jazdou vyskúšaj všetky funkcie kočíka! Aby si potom nepátrala, ako sa zdvíha brzda, kde sa rozopína strieška, ako funguje skladanie, atď.

4. Vybavenie kočíka pred prvou jazdou

Nezabudni do kočíka vložiť obľúbené detské veci, či už je to fusak, deka, bavlnená plienka, hračka. Najlepšie je použiť vec, ktorú ste nosili so sebou aj v doterajšom kočíku. Dieťatko ju pozná a bude tak oveľa pokojnejšie.

5. Prvé kočíkovanie v exteriéri s dieťaťom

Naplánuj si krátku trasu okolo domu, na prvú jazdu stačí 20-30 minút.

Mne sa stalo, že po 15 minútach prvej prechádzky začal malý mrnčať, aj keď bol čas na jeho pravidelný poobedný spánok. Akosi však neprichádzal, no a mne vôbec nebolo do smiechu 😆, potom som zistila, že nemám jeho obľúbeného mojkáčika na spanie! Taká školácka chyba... Ešte že som bola od domu iba pár metrov. Jazdu som na druhý deň zopakovala, teraz už plne vybavená a synček po 20tich minútach jazdy spokojne zaspal.

6. Prvý presun autom do mesta

Ak si sa dostala až sem, tak máš vyhraté na 90%. Prvú jazdu autom plánuj tak po 2-3 kočíkovaniach vonku.

Keďže môj synček už bol dostatočne zoznámený s kočíkom, mal za sebou aj prvé spánky, tak som si povedala, že je ten správny čas otestovať správanie synčeka pri rýchlom presune do mesta. A môžem povedať, že sme našu prvú jazdu do mesta na nákup v obchodnom centre a potravinách zvládli bravúrne. Synček sa zo začiatku trochu mrvil, asi sa čudoval, kde má starý kočík. Napokon, naše nákupy dopadli dobre a k našej vzájomnej spokojnosti. Žiadny stres, plač, žiadne ja si tam nesadnem a podobne.

Dúfam, že som ti aspoň trochu pomohla a vyhneš sa prípadným vlastným, ale aj mojim spomenutým omylom a chybám 😊. Ak však chceš ísť svojou cestou, nevadí, rob vlastné chyby. Na tých sa naučíme najlepšie 🙂

Držím ti pri prvej jazde s novým kočíkom palce. Nezabudni odoberať Kočíkovú poradňu, login kocikopedie a môj login lulu_originally (pridaj k obľúbeným), aby si neprišla o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie. Poteší ma aj tvoj 👍 alebo komentár, ak sa ti článok páčil.

Ahoj, ja sa už teraz na Teba opäť teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem, a prajem ti príjemné kočíkovanie😊.

Tvoja Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#ako_na_to

Ahoj, dnes ti predstavujem recenziu kočíka Cybex Balios S, ktorý patrí k obľúbeným praktickým mestským dizajnovým športovým kočíkom. Myslím si, že po pár týždňoch jeho testovania nastal ten správny čas, aby som sa s tebou podelila o moje celkové dojmy, pocity a skúsenosti. A ako to celé začalo?

Veľmi dlho som riešila model kočíka, ktorý by bol určený na rýchly presun autom do mesta, na nákupy, prechádzky, vybavovačky po úradoch, cestu k lekárovi... Myslím, že to poznáte, keďže mi veľmi podobné otázky píšete do mojej Kočíkovej poradne.

Poviem, že to pre mňa veru nebol ľahký výber. Na začiatok som si spravila dlhý zoznam vlastností a funkcií, ktoré od športového kočíka do mesta očakávam.

Nakoľko som environmentalistka telom a dušou, tak odpoveď, či nový alebo bazárový, bola vyriešená ako prvá. Samozrejme, že bazárový!

Po dlhom zvažovaní a záverečnom rozstrele medzi modelmi Cybex Balios S a Cybex Eezy S+² napokon vyhral Balios S. Prečo u mňa vyhral Balios S sa dozvieš po prečítaní mojej recenzie až do konca 😉. Tak si uvar kávu alebo čaj, nachystaj si poprípade aj niečo sladké na zobnutie, pohodlne sa usaď a začítaj sa.

Kritéria môjho výberu:

• otočný športový model
• maximálna nosnosť 17 - 22 kg
• úplný ľah - predtým som mala korýtko, no synček začal rád spávať na brušku
• odpruženie kolies
• rozmery kolies nad 19 cm - kvôli blížiacemu sa zimnému obdobiu
• XXL strieška
• náhľadové okienko v strieške
• dĺžka ložnej časti nad 95 cm
• madlo pre dieťa
• ľahko prístupný a veľký nákupný košík
• brzda typu stlač/stlač
• teleskopická rukoväť
• možnosť zložiť a rozložiť jednou rukou podmienkou
• možnosť samostatného státia po zložení podmienkou
• skladanie spolu so športovou časťou v oboch smeroch podmienkou
• rúčka na prenos kočíka
• váha kočíka do max. 12 kg
• hliníková konštrukcia
• 5 bodové bezpečnostné pásy podmienkou
• stupienok pre dieťa

Už chápeš, aké náročné je vybrať kočík pre Kočíkovú poradkyňu? Radšej tu ani nedám všetky moje kritéria, lebo by si čítala nekonečný zoznam 😆.

Cybes Balios S

Technické parametre (v skratke):

• Typ: športový, 2v1, 3v1
• Hmotnosť: 11,2 kg
• Maximálne zaťaženie sedadla (jedno dieťa - v kg): 17 kg
• Otočné sedadlo: áno
• Korýtkové sedenie: nie
• Rozmery v zloženom stave (vך×d v cm): 75 × 60 × 41
• Celková dĺžka ložnej plochy športového sedadla v cm: 97 cm
• Priemer predných kolies (v cm): 18 cm
• Priemer kolies vzadu (v cm): 27 cm
• Odpružené kolesá: všetky 4
• Výška rúčky v cm: 99 – 110
• Typ bezpečnostných pásov pre dieťa : 5 bodové
• Čistenie poťahu: pranie
• Vhodnosť pre vysokých rodičov: áno

Typ kočíka

Cybex Balios S je otočný mestský športový kočík s možnosťou úplného priestranného ľahu, o čom svedčí aj jeho vnútorná šírka sedacej časti - 30,5 cm, dĺžka - 53 cm a celková ložná plocha pre dieťa je - 97 cm.

• Ku Balios-u S si môžete dokúpiť vaničku Cot S, ktorú spolu s autosedačkou dokúpite samostatne a vytvoríte si dvoj- či trojkombináciu. Ak by som ja uvažovala o poskladaní trojkombinácie, tak určite siahnem po vajíčku Cybex Aton M pre jeho ergonomický tvar a vysoké bezpečnostné skóre dosiahnuté pri testovaní.

Sedadlo športovej časti

Sedadlo má päťbodové bezpečnostné zapínanie, jeho výšku nastavuješ z vnútornej časti poťahu. Sedadlo športovej časti je umiestnené na konštrukcií vyššie k rodičovi, takže máš dieťatko bližšie a môžeš ho zároveň využiť vonku ako stoličku len tak pri krátkej prestávke na lavičke, na obede v reštaurácií, či kaviarni. A viac už stoličku nemusíš zháňať! Super nie?

Strieška športovej časti

Balios S sa radí k modelom, ktoré majú jednu z rozmerovo najväčších XXL striešok na trhu. Nesmie chýbať zabudované náhľadové okienko, to nájdeš ukryté po rozopnutí striešky do najväčšieho XXL rozmeru. Na striešku, ako aj celý kočík, boli použité prémiové materiáli látky, ktoré sú vode-odolné a s UV faktorom. Nechýba ani možnosť úplného odňatia striešky.

Prvým - mínusom z mojej strany je chýbajúce zapnutie náhľadového okienka magnetom, či suchým zipsom - bez neho občas len tak veje vo vetre.
Druhým - mínusom je stret rukoväte a striešky pri nastavovaní výšky sedu, a to medzi sedom a polosedom/poloľahom. Vtedy musím rukoväť prepnúť do 2 pozície, nastaviť polohu polosedu/poloľahu, a znova prepnúť výšku madla do najnižšej pozície.

Mínusy foto

Kolesá a odpruženie

Kolesá Balios-u S, sú nenafukovacie, plnené penou, čiže bezúdržbového typu. Tento model má všetky štyri kolesá mäkko odpružené a preto zvládnu pohodlnú jazdu lepším i horším mestským terénom. Predné kolesá sú otočné s možnosťou aretácie, pre vysvetlenie - môžeš si ich pohodlne po stlačení gombíka prepnúť na otáčanie alebo priamu rovnú jazdu.
Veľa z vás, mamičiek, píše, že sa predné penové kolesá rýchlo opotrebujú, že kočík už pri drobných nerovnostiach v podobe dlažobných kociek hŕka a vŕzga - ja to nemôžem potvrdiť, i keď mám bazárový model kočíka. Balios S som testovala v mestskom prostredí - dlažobných kociek, chodníkov, obrubníkov, výmoľov na ceste a taktiež aj v ľahšom teréne - štrk, tráva, vyšliapaná poľná cesta. Balios-ové kolesá a odpruženie si hravo poradili s každým z mestských terénov, bez akéhokoľvek náznaku zničenia a opotrebovania.

A takto znejú kolesá pri jazde mestským povrchom. Ja tam teda, žiadne búchanie, pískanie, či hlučné hrkotanie nepočujem. A čo ty?

Podotýkam však, že ak s ním plánuješ chodiť pravidelne štrkovými, poľnými a nespevnenými lesnými cestami - NIE JE TO MODEL PRE TEBA! Poobzeraj sa radšej po inom modely športového kočíka. Na takýto terén si radšej zaobstaraj jeho kolegu Cybex Talos S, ktorý je vybavený kolesami s nafukovacími pneumatikami!

Nákupný košík

Nákupný košík je priestranný a ľahko dostupný, či už je športová časť v sede alebo v úplnom ľahu. A s jeho nemalou nosnosťou 5 kg, hravo zvládneš odviezť aj väčší nákup!

Rodičovská rukoväť, detské madlo a stupienok

Typ rodičovskej rúčky je teleskopický, dá sa nastaviť do 3 polôh, vo výške 99 – 110 cm. Ja osobne ju mám nastavenú v najnižšej pozícií - 99 cm, môj manžel, ako mu to kedy vyhovuje, či ako sa kedy vyspí :D ? Rukoväť je pokrytá na dotyk príjemnou tvrdenou penou. Kočík sa ľahko ovláda jednou rukou, rukoväť nevŕzga, nehŕka, neklape.

Detské madlo je celoplastové s logom Cybex-u, dá sa úplne odňať alebo otvoriť z každej strany, pre pohodlné vystupovanie väčšieho už samostatne chodiaceho dieťaťa z kočíka. Je položené nižšie na konštrukcií, čo je vidieť len pri úplnom ľahu, no na jeho funkcionalite to vôbec neuberá, pretože pri pozícií sedu ho má dieťatko v dostatočnej výške - povedala by som, že v takej akurát.

Nechýba ani stupienok na nastupovanie a vystupovanie samostatne chodiaceho dieťaťa, výrobca zvolil kvalitný materiál z tvrdeného protišmykového plastu. Údržba stupienku je jednoduchá, no čo je dôležitejšie, má protišmykovú úpravu a tá zabraňuje pokĺznutiu dieťaťa, keď má mokrú podrážku na topánočkách!

Materiál podvozku

Konštrukcia Balios-u S, je vyrobená z ľahkého hliníka. Vyberáš si z dvoch farebných prevedení - matnej čiernej alebo striebornej. Ja som si zvolila kontrast matnej čiernej konštrukcie a výraznej farby červenej športovej časti. Kočík po nasadení športovej časti váži 11,2 kg. Úprimne, túto váhu ani necítim, či už nakladám alebo vykladám kočík z kufra auta. Samotná konštrukcia je pevná a odolná. Pri schádzaní či vychádzaní na obrubníky sme necítili žiadne otrasy, vŕzganie či praskanie. Celkovo je manipulácia s kočíkom a jeho ovládanie jednou rukou ľahké a jednoduché. S jeho šírkou konštrukcie medzi zadnými kolesami - 60 cm, ľahko zdolá a prekĺzne nielen medzi úzkymi regalovými uličkami v nákupnom centre, ale aj pomedzi úzke medzery medzi kamennými kvetináčmi v meste :D !

Chrbtová opierka a opierka nôh

Chrbtovú opierku hravo nastavíš jednou rukou pomocou páčky, tá je umiestnená na jej zadnej strane a dá sa nastaviť do 3 polôh (sed, polosed/poloľah, úplný ľah). Opierku nôh nastavuješ súčasným stlačením gombíkov umiestnených po jej bokoch, dá sa nastaviť do 3 pozícií.

Centrálna brzda

Typ centrálnej brzdy je stlač/stlač, vyhovuje mi hlavne preto, aby som si nešpinila zvršok topánky a zároveň si ju neničila. Brzda je vyrobená z pevného protišmykového plastu, jej ovládanie je jednoduché - stlačenie nohou do dolnej pozície = zabrzdenie kolies, stlačenie nohou do hornej vodorovnej pozície = odbrzdenie. Protišmyková úprava je výhodou pri mokrej podrážke obuvi, zabrzdíš hneď bez šmýkania podrážky po brzde. Jej stredové umiestnenie znamená, že ani vyšší rodič (manžel meria 190cm) o ňu pri chôdzi nezakopáva. Zároveň sa ľahko udržiava v čistote, stačí vlhká handra a je zase ako nová!

Rozmery

Kočík nepatrí rozmerovo k najmenším, ale ani veľkým. Po zložení sú jeho rozmery nasledovné (vך×d v cm): 75 × 60 × 41 cm. Rozmery príručnej batožiny od neho teda nečakaj. Po naložení do kufra nášho auta však zabral minimum miesta. A to podotýkam - bol zložený so zimným fusakom vo vnútri!

Skladanie

Skladanie je jednoduché, zvládneš ho jednou rukou. Po zložení môžeš Balios S jednoducho chytiť za rúčku a odniesť ho alebo ho nechať stáť na mieste. Jeho následne rozloženie zvládneš po uvoľnení centrálnej páčky jednou rukou.

Malým - mínusom je, že pri rozkladaní sa mi občas zachytila opierka nôh o nákupný košík.

Celkový dizajn kočíka

Dizajn kočíka je na pohľad príjemný a teda aspoň môjmu oku lahodiaci. Má rovné a čisté línie hliníkovej konštrukcie, či už v čiernej alebo striebornej farbe obidve ladia s viacerými možnosťami farieb poťahov. Detaily šitia na strieške sú jemné, no precízne vypracované a dotvárajú celkový dizajn kočíka. Na strieške športovej časti kočíka je logo vytlačené formou potlače, no vo vnútri je už logo detailne a kvalitne vyšité. Celkový dojem z kočíka je pre mňa príjemne nevtieravý.

Celkové hodnotenie

+ Plusy:

+ pevná konštrukcia
+ XXL strieška s náhľadovým okienkom
+ vnútorné rozmery
+ ľahká manipulácia jednou rukou
+ zloženie jednou rukou
+ skladnosť + samostatné státie po zložení + zloženie spolu so športovou časťou v smere aj proti smeru jazdy + odpruženie

- Mínusy:

• chýbajúce magnety na prekrytí náhľadového okienka striešky
• stret striešky s rukoväťou
• nastavovanie bezpečnostných pásov z vnútornej časti poťahu
• nastavovanie opierky nôh oboma rukami- zachytenie opierky nôh o nákupný košík pri rozkladaní

Celkovo, by som dala Balios-u S - 7 bodov z 10-tich možných. Body strhávam za nie celkom prijateľné nastavovanie bezpečnostných pásov z vnútornej strany sedadla - za mňa sú neergonomicky riešené, hlavne stret striešky a rodičovskej rukoväte. A ďalší bod strhávam za občasné zachytenie opierky nôh o nákupný košík pri rozkladaní kočíka. Inak som s mojím bazárovým modelom Balios S nadmieru spokojná 🙂.

V recenzií som sa maximálne snažila o opísanie všetkých vlastností kočíka, čo najnestrannejšie a čo najviac zohľadňujúc jeho výhody, ale aj nevýhody. Mojím cieľom je skutočne iba snaha ukázať každej mamičke, ktorá o tomto modeli kočíka uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil. Odoberaj Kočíkovú poradňu, login kocikopedie a môj login lulu_originally, aby ste neprišli o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

Ahojte, mamičky a oteckovia, opäť nastáva obdobie ochladenia a pomaly sa blížiaci čas zasnežených dní. Je to čas potuliek krásnou zimnou krajinou spolu s našimi kočíkovými ratolesťami.

Samozrejme, že sme naše malé lásky už pomaly prichystali na blížiacu sa chladnejšiu sezónu rôznymi dekami do kočíkov, či už sme zvolili čoraz populárnejšie handmade alebo tie značkové. A keď už deka nestačí, tak volíme ochranu v podobe rôznych štýlových ale aj praktických zimných vložiek do kočíka.

Poďme si teda spoločnej predstaviť v hlavnej úlohe čoraz populárnejšiu kožušinu a rôzne kožušinové doplnky na kočík.

Čo je kožušina a aké sú jej vlastnosti? - Je ideálnym materiálom, ktorý môžete vášmu dieťaťu dopriať na cestách. Má vynikajúcu termoregulačnú schopnosť a preto dokáže v zime udržať dieťa v teple, naopak v lete odvádza pot z jeho pokožky a zabraňuje tak prehrievaniu. Vlákna vlny dokážu absorbovať vodu v množstve až do 33% svojej hmotnosti, bez toho aby bola vlhká na dotyk. Strihané ovčie rúno nedráždi detskú pokožku aj z dôvodu od prírody daných antibakteriálnych vlastností. U dieťaťa dokáže navodiť pocit bezpečia a s ním súvisiaci kľudný spánok.

Predstavme si tri najobľúbenejšie kožušinové doplnky na kočík:

1. Kožušinový golier na kočík

2. Kožušinová ovčia vložka do kočíka

3. Kožušinový rukávnik a rukavice na kočík

1. Kožušinový golier na kočík

Veľmi obľúbeným a skôr módnym ako praktickým doplnkom kočíka pre zimné obdobie sa v poslednej dobe stal dekoratívny univerzálny kožušinový golier na kočík. Môžete ho použiť aj na striešku v prípade hlbokej vaničky, ale aj na striešku športovej časti. Nájdete ho v rôznych farebných prevedeniach, najobľúbenejšiu skupinu však tvoria farby ladené v prírodných tónoch - sivé, čierne a hnedé. Môžete si ho kúpiť samostatne ale aj v sete s rukávnikom alebo rukavicami.

Nasadenie goliera

Je veľmi jednoduché. Má po stranách všitú gumu a na každom konci goliera sú plastové spony slúžiace ako úchytky. Takto ho ľahko a jednoducho upevníte na akúkoľvek striešku kočíka.

Krok 1:

Krok 2:

Pozrite si aj video, aké je nasadenie jednoduché:

Údržba

Údržba kožušinového goliera je veľmi jednoduchá, pretože ho možno prať v práčke pri teplote do 30 ° C, ideálne s použitím pracích prostriedkov na jemnú syntetiku. Odstreďujte ho pri nízkych otáčkach, potom jemne pretrepte a rozložený ho usušte. Pozor, nesmie sa sušiť v sušičke!

2. Kožušinová ovčia vložka do kočíka

Praktickým pomocníkom na to, ako udržať dieťa v teple už v autosedačke skupiny 0+, vo vaničke aj v športovom kočíku, je aj čoraz častejšie obľúbenejšia kožušinová vložka.

Má dostatočný počet otvorov pre bezpečnostné pásy, takže je univerzálna pre akýkoľvek typ kočíka.

Údržba

Je veľmi jednoduchá. Vďaka samočistiacej schopnosti ovčej vlny stačí, keď mierne znečistenú podložku necháte vyvetrať na čerstvom vzduchu, či ju prečešete hrebeňom. Viac znečistenú podložku môžete oprať v rukách do 30° C, ideálne pri použití špeciálneho prípravku s obsahom lanolínu.

3. Kožušinový rukávnik a rukavice na kočík

A teraz niečo pre nás rodičov a pre naše najdôležitejšie zariadenie, ktoré naše lásky potrebujú, aby sa mohli touto čarokrásnou krajinou premávať s nami. Neviete, na čo myslím? No predsa na naše ruky! To je predsa pohon, brzda a v neposlednom rade hojdacie zariadenie, ktoré ten stroj poháňajú plnou parou vpred objavovať nepoznané čaro jesennej a zimnej krajiny.

Rukávniky na kočík, alebo rukavice na kočík, sú moderný a praktický doplnok ku kočíku, ktorý je kedykoľvek pripravený ochrániť ruky pred chladom, vetrom a mrholením. Zateplené kožušinové rukávniky či rukavice stačí na detský kočík pripnúť iba cvočkami alebo prizipsovať a ruky budú vždy v teple, no zároveň v momente voľné a pripravené jemne pohladiť dieťa a skúsiť teplotu nošteka a líčok, ale aj ovládať mobilný telefón bez skladania zimných rukavíc.

Ja osobne doteraz používam rukávnik Vlnka s ovčou výplňou, no chystám sa na kúpu novej kožušinovej krásky. Tak ti ponúkam pár typov, pre inšpiráciu.

Je už teda iba na našej fantázií, akú kožušinovú krásu nasadíme na ochranu drobčekov či seba, alebo len tak pre radosť😊.

Držím palce pri výbere a nezabudnite odoberať Kočíkovú poradňu a môj login, aby ste neprišli o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil. Ocením aj návrhy na článok k produktom a príslušenstvu ku kočíku, ktoré by ťa zaujímali a chcel/a by si, aby som o nich napísala ďalší článok.

Ahojte, ja sa už teraz na Vás opäť teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem a prajem všetkým príjemné, nielen kožušinové kočíkovanie😊.

#prislusenstvo

Ahojte, hlásim sa netradične začiatkom týždňa, nooo tentokrát mám super novinku 😉!

Po dlhšej odmlke budeme mať možnosť otestovať ďalší typ kočíka. Tentokrát sa pozrieme a priblížime si model kočíka Thule Urban Glide 2!

A prečo práve Glide ? Pretože ste viaceré v Kočíkovej poradni hľadali práve model vhodný na šport, prechádzku lesom, atď., a ja som vám často odporučila Thule Urban Glide 2 a to nielen ako skvelú investíciu, ale hlavne ako dobrú voľbu na športové, turistické ale v neposlednom rade aj na mestské prostredie. Práve preto som veľmi rada, že sa mi podarilo získať kočík k osobnému otestovaniu a môžem Vám ho ešte viac priblížiť v sérií pripravovaných článkov a v nezávislej recenzií.

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia chcem poďakovať pánovi Mercekovi a jeho e-shopu: www.autotrip.sk, kde ho môžete nájsť v online ponuke i v predajni. Samozrejme, že prepojenie nájdete priamo tu na Modrom koníkovi, buď v Centre recenzií alebo v Kočíkopédií - rovno na stránke Thule Urban Glide 2 a nemusíte tak googliť 🙂 .

Pripomínam, že za všetky recenzcie k produktom a doplnkom, ktoré pre Vás pripravujeme spolu s kolegami, je pre teba nachystaná odmena vo forme💙. Zároveň pomáhaš ostatným mamičkám a oteckom v rozhodovaní. Tak neváhaj ani minútu a recenzuj 😉.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti môj článok páčil.

Ahoj, ja sa už teraz na teba opäť teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem a prajem príjemné kočíkovanie😊.

Vaša Ľudka
@lulu_originally

foto zdroj

Ahojte mamičky a oteckovia,

dnes, ako ja hovorím: "Pozor! Držte si klobúky!" Prichádzam so skvelou, ba priam bombastickou produktovou novinkou pre rok 2022!

Spoločnosť Thule na nedávnom veľtrhu Kind+Jugend v Nemecku predstavila viacero noviniek zo svojej produktovej rady. Medzi nimi aj nový model prémiového kompaktného mestského kočíka pod názvom Thule Shine !

Thule Shine rozšíri rodinnú radu kočíkov, ktoré podporujú aktívny životný štýl rodín s deťmi, a ku ktorej patria napríklad aj ikonické kočíky Thule Glide 2 a Thule Urban Glide 2 .

foto zdroj

Vlastnosti kočíka:

Thule Shine je ľahký mestský kočík kompaktných rozmerov. Ovláda sa jednoducho jednou rukou. Dizajn kočíka je minimalistický, určený hlavne na prechádzky úzkymi mestskými priestormi, no napriek tomu je vo svojich prémiových funkciách nekompromisný. Má polohovateľné otočné sedadlo, veľkú odvetranú a roztiahnuteľnú striešku, nechýba ani nastaviteľná opierka nôh. Na výber je čierna alebo hliníková konštrukcia s teleskopickou rukoväťou a 5 farebných prevedení striešky - a to v čiernej, šedej, staroružovej alebo trendy odtieňoch zelenej.

Thule Shine bude v obchodoch dostupný od februára 2022!

Vaša Ľudka

#novinky

Ahojte mamičky a oteckovia, opäť prichádzam s aktuálnou témou do blížiacich sa mokrých a chladných dní, ktoré dávajú nášmu kočíku zabrať o čosi viac ako krásne suché slnkom zaliate letné počasie.

Vlhkosť, voda, posypová soľ, sneh či mráz v jesennom, zimnom či jarnom období dokážu bez správnej údržby kočík poškodiť a mnohokrát aj úplne znehodnotiť. Ako teda udržiavať kočík, aby nedošlo k takémuto trvalému poškodeniu?

Nezabúdajte milí rodičia, že kočík je ako auto! Môže byť síce vyrobený z kvalitných prémiových materiálov a pod hlavičkou prestížnej značky, ale ak sa oň nebudete starať, jeho kvalita a funkčnosť sa rýchlo znížia. Najmä v náročnom období jesene a zimy. Preto sa pri kočíku oplatí pravidelne a dôkladne kontrolovať všetky jeho súčasti!

Typy údržby kočíka by som rozdelila na dva základné - a to Bežnú každodennú údržbu a Pravidelnú hĺbkovú údržbu kočíka.

Čo budeme potrebovať?

• handrička z jemného mikrovlákna (aby nepoškriabala konštrukciu kočíka),

• voda,
• čistiaci prostriedok,

• silikónové mazivo,
• pumpa (v prípade nafukovacích kolies).
• prací prášok,

Moje obľúbené značky, ktoré najčastejšie používam, sú tie, ktoré som k jednotlivým položkám pripla. Sú to rôzne dezinfekčné, čistiace a silikónové mazacie prostriedky na ochranu jednotlivých častí kočíka - kolesá, rukoväť, látkový poťah, atď.

Každodenná bežná údržba kočíka:

Aj keď viem, aké je to náročné, keď sa s našimi pokladmi vrátime domov (v prvej chvíli nevieme, kde nám hlava stojí - vyzuť, vyzliecť, hygiena, "som hladný", atď 🙂), určite by sme si mali nájsť 5 minút času na údržbu nášho tátoša a to po každom jednom návrate z exteriéru!

• pri viditeľnom znečistení umyte čistiacim prostriedkom kovové a plastové časti jemne navlhčenou handričkou (POZOR: Nepoužívajte drsné čistiace prostriedky, ktoré poškodzujú podvozok.).
• pri znečistení časti poťahovej látky je potrebné vyčistiť jemne navlhčenou handričkou menšie znečistené plochy poťahu a rukoväť kočíka.
• pri skladaní kočíka sa uistíme, či kočík nie je premočený a nie je potrebné ho vysušiť.

Pravidelná hĺbková údržba kočíka:

Takýto typ údržby je potrebné naplánovať v pravidelných dvojtýždňových alebo aspoň mesačných intervaloch.

• úkony z pravidelnej každodennej údržby,
• kolesá a konštrukciu je potrebné z času na čas premastiť olejom - najčastejšie sa používajú rôzne mazivá ako napr. silikónový olej v spreji,
• kočíky s nafukovacími kolesami je potrebné skontrolovať a v prípade potreby dofúkať,
• znečistené snímateľné poťahy, ktoré je možné prať v práčke, oprať (POZOR - ak to jeho výrobca uvádza v návode na použitie. Niektoré materiály sa môžu čistiť len ručne, preto je potrebné sledovať ošetrovacie symboly!)

Servis

Nemáš čas alebo chuť starať sa pravidelne o svoj kočík a dopriať mu, čo potrebuje? Alebo sa vyskytli na tvojom kočíku závažnejšie problémy, týkajúce sa fungovania a chodu samotného kočíka? Neexperimentuj s údržbou! V takomto prípade sa nepokúšaj o opravu sám/sama a stav na profesionálny servis kočíkov, ktorý má s opravami a starostlivosťou o kočíky dlhoročné skúsenosti! Skúsení odborníci sa o tvojho štvorkolesového tátoša postarajú odborne a s úsmevom na tvári.

Je už teda iba na našej zručnosti, akú formu údržby kočíkového tátoša zvolíme😊.

Držím palce pri údržbe a nezabudnite odoberať Kočíkovú poradňu, kocikopediu a môj profil lulu_originally (pridaj si ich k obľúbeným), aby ste neprišli o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie 😉. 

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil. Ocením aj prípadné návrhy na článok k produktom a príslušenstvu ku kočíku, ktoré by ťa zaujímali a chcel/a by si, aby som o nich napísala ďalší článok.

Pripomínam, že za všetky recenzcie k produktom a doplnkom, ktoré pre Vás pripravujeme spolu s kolegami, je pre teba nachystaná odmena vo forme💙. Zároveň pomáhaš ostatným mamičkám a oteckom v rozhodovaní. Tak neváhaj ani minútu a recenzuj 😉.

Už teraz na Vás teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem, a prajem všetkým príjemné kočíkovanie😊.

#ako_na_to

Poďte sa spolu so mnou pozrieť na porovnanie siedmych batohov / tašiek na kočík pre rok 2021. Spoločne sa potešíme dizajnovými prebalovacími taškami v tvare batohu, ktoré sú praktické nielen pre mamičky ale aj oteckov.

Z mojich dlhoročných skúseností mamičky je taška na kočík v tvare batoha praktickým pomocníkom každého rodiča, ktorý využívam dennodenne či už na cestu k lekárovi, do mesta, obchodu, len tak na kávičku s kamarátkou. No jednoznačne vyhráva v týchto pomaly sa končiacich letných dňom cestovanie s dieťaťom na výlet, turistiku, kúpalisko, za babičkou... . Ako rodič určite vieš, že toho môže byť niekedy naozaj veľa, nielen pokiaľ ide o prebalovacie potreby.

A potreba voľných rúk pri manipulácií s dieťatkom u mňa jednoznačne boduje!

1. Batoh ABC Design Tour

Zbožňuješ dobrodružstvo na cestách, turistike, kúpalisku či len tak na poobedňajšej prechádzke s kočíkom a chceš byť pripravení na všetko? Ak áno, prebalovacia taška v tvare batoha Tour je svojou robustnosťou a kvalitou v modernom dizajne presne tým, čo hľadáš! Uchvátil ma svojím moderným vzhľadom a ohromil vnútornou výbavou a funkcionalitou. S batohom na kočík Tour si na cesty berieš tiež šmrnc a dokonale dobrý vkus. Hneď od začiatku si ho zamiluješ pre jeho kvalitne vypracované kožené detaily.

Vlastnosti:

• 2 veľké predné vrecká
• 6 bočných vreciek rôznych veľkostí - ideálny pre tých, ktorí majú radi vo všetkom poriadok
• malé vrecká na zips a praktické priehradky.
• vo vnútri nájdete dve vrecká a vodeodolnou priehradkou.
• cestovná prebaľovacia podložka
• odnímateľné vrecko na drobnosti
• odnímateľný termo držiak na fľašu.
• hlavná priehradka sa otvára spredu a poskytuje tak veľa úložného priestoru - ideálne pre nákup alebo na dlhšiu prechádzku.
• batoh môže slúžiť aj ako štýlová cestovná batožina s praktickým pútkom na nosenie.
• na chrbát i na kočík.
• pomocou univerzálneho upevňovacieho systému ho možno ľahko pripevniť ku všetkým kočíkom ABC Design.
• univerzálny pripevňovací systém je vhodný pre všetky modely kočíkov od kolekcie 2017.
• rozmery produktu: 30 x 17 x 45 cm

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 104.95 EUR.

2. Batoh Skip Hop Duo Signature

Prebalovacia taška v tvare batoha bola inšpirovaný ikonickou taškou na plienky, má efektívny dizajn a skvelú konštrukciu. Má všetky možné funkcie, ktoré potrebuješ pri cestovaní s dieťaťom na krátke aj dlhé vzdialenosti. Je ideálnym riešením pre oboch rodičov. V tomto prebalovacom batohu na kočík sú zabudované všetky potrebné funkcie klasickej prebalovacej tašky na plienky, vrátane 9-tich vreciek pre dokonalú organizáciu, kvalitnú hornú rukoväť, bočné vrecko na odloženie telefónu a samozrejmosťou sú zabudované popruhy na upevnenie ku kočíku.

Vlastnosti:

• hands-free príslušenstvo a funkčný dizajn
• 9 vreciek vrátane bočných vreciek na fľaše
• taška udrží väčšinu notebookov 15“
• nastaviteľné popruhy na kočík
• ľahko uchopiteľná horná rukoväť
• držadlá s dvojitým uchopením
• C-krúžok na hračky alebo cumlíky
• zahŕňa umývateľnú výmennú podložku
• rozmery produktu: 33 x 42 x 15 cm

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 73.99EUR.

3. Batoh Little Company Lisbon Braided

Tak poď, je čas na nové dobrodružstvo s prepletaným prebaľovacím batohom Lisbon. Je krásny dizajnový a zároveň perfektný pre denné dobrodružstvo, ale tiež je ideálnym partnerom na večer, šport, kúpalisko, cestovanie vlakom či autobusom. Tento nie len materský prebalovací batoh má sivohnedú farbu, je mimoriadne veľký a má dostatok priehradiek, takže môžeš veci dobre skladovať a organizovať. Hlavnú priehradku môžeš uzavrieť obojstranným zipsom. Okrem dvoch hlavných priehradok má batoh dve bočné vrecká, napríklad pre detskú fľašu alebo vlastné nápoje.

Vlastnosti:

• veľmi priestranný
• 8 vreciek pre dokonalý poriadok
• obsahuje prebaľovaciu podložku
• nevyzerá ako prebaľovacia taška
• je možné upevniť na kočík
• Rozmery: 39 x 33 x 16 cm
• Hmotnosť: 1,21 kg
• Materiál: 100 % polyuretán

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 79.99EUR.

4.Batoh Maxi-Cosi Modern Bag Nomad Sand

Je dizajnovým prevedením mne pripomínajúcim školskú tašku, no táto multifunkčná prebalovacia taška / batoh v sebe skrýva v prvom rade prebalovaciu tašku, ktorú možno použiť predstavte si aj ako jedálenskú stoličku! Zároveň stále ostáva praktickou, s dostatkom úložného priestoru. Je vybavená vlastnými pútkami, vďaka ktorým bude dieťa pri sedení v úplnom bezpečí. Obsahuje aj prebalovacú podložku. Táto neskutočná taška na kočík je jednoducho perfektným dizajnovým riešením pre rodičov na cestách.

Vlastnosti:

• dostatok úložného priestoru
• vnútorné usporiadanie tašky Flexi uchováva obsah na svojom mieste
• súčasťou balenia je aj praktická prebaľovacia podložka
• praktické ucho na prenášanie
• kompatibilný so všetkými Maxi-Cosi kočíky

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 99 EUR.

5. Batoh BABYMEL George Mid-Blue-Oatmeal

Je unisexový, všestranný, ľahký dizajnovo pripomínajúci retro prebalovací batoh, ktorý je vyrobený z maximálne odolnej látky proti vode s kontrastným obložením z PU kože. Prebalovací batoh Goerge dokonale spĺňa požiadavky funkčného batohu, tak prebalovacej tašky. Samozrejmosťou je prebalovacia podložka a ramenné popruhy sú vybavené úchytmi pre uchytenie ku akémukoľvek kočíku. Očarí ťa skrytou priestrannosťou a možnosťou organizácie v podobe nekonečného množstva vnútorných a vonkajších vreciek pre dokonalý prehľad pobalených detských vecí. V prebalovacej taške / batohu na kočík dokonca nájdeš aj vnútornú polstrovanú kapsu na notebook.

Vlastnosti:

• odolná látka proti vode s kontrastným obložením z PU kože
• prebaľovacia podložka s možnosťou prať v práčke
• polstrované ramenné popruhy, sú vybavené páskami s integrovanými úchytmi pre bezpečné uchytenie ku kočíku
• 1 veľké vonkajšie predné vrecko na zips pre väčšiu bezpečnosť a rýchly prístup
• 2 bočné vonkajšie vrecká Easy-Wipes pre jednoduché / rýchle vyťahovanie obrúskov a na tekutiny alebo drobnosti
• 1 nenápadné vonkajšie vrecko v zadnej časti
• 1 vnútorná polstrovaná kapsa na notebook
• 2 vnútorné Izolované na fľaše – udržuje tekutiny teplé alebo vychladené po dobu až štyroch hodín
• 2 vnútorné elastické na drobnosti
• rozmery: 38 × 30 × 14 cm
• hmotnosť: 0.700 kg

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 80 EUR.

6. Batoh Lässig Green Label Rolltop Backpack

Je praktickou prebalovacou taškou v podobe batoha na kočík, na dojčenské potreby. Milujem spojenie ekológie a praktickosti a môžem s hrdosťou povedať, že tento batoh je vysoko ekologický – vyrobený je z 38 recyklovaných PET fliaš. Pri jeho výrobe navyše neboli použité žiadne živočíšne zložky, teda spĺňa označenie VEGAN. Snúbi sa v ňom praktický dizajn s magnetickým zapínaním a umývateľná prebalovacia podložka, navyše je vybavený aj vodeodolným vreckom na vlhké veci. Za mňa jednoducho úžasný praktický a dizajnový kúsok.

Vlastnosti:

• Otváranie v štýle rolltopu
• Magnetické zapínanie
• Jednoduchý prístup k uloženým veciam – vďaka zipsu po celej strane batohu
• Priestranné hlavné vrecko
• Ďalšie vnútorné a vonkajšie úložné priestory
• Vodeodolné vrecko na vlhké veci
• Praktické bočné vrecko
• Zadné vrecko na zips
• Umývateľná prebaľovacia podložka
• Izolovaný odnímateľný držiak na fľašu
• Vrecko so zipsom
• Odnímateľná priehradka na detské jedlo
• Možnosť pripevnenia na kočík – pomocou háčikov
• Priestor pre telefón
• Krúžok na kľúče
• Rozmery: 46 x 30 x 14,5 cm

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 109 EUR.

7. Batoh Babymoov Sancy

Je navrhnutý tak, aby ti maximálne uľahčoval život. Tento elegantný a moderný prebalovací batoh je úplne odlišný, pretože je inšpirovaný turistickými batohmi, ale navyše v elegantne modernom dizajne. Veľmi zaujímavým zistením pre mňa bolo, že bol navrhnutý v spolupráci s rodičmi. Na zadnej strane batohu, v jeho spodnej časti je veľké izotermické vrecko na zips, so samostatným prístupom. Ľahko sa tak dostaneš k uloženej desiate pre dieťatko a nemusíš sa prehrabávať celým batohom. Veľmi dobré ergonomické rozloženie hmotnosti a nastaviteľné ramenné popruhy ti zaisťujú vysoký komfort nosenia. Navyše do elastických popruhov na boku môžeš upevniť fľašu s pitím. Na prednej strane batohu je samostatné vrecko na zips otvorením ktorého získaš prístup do niekoľkých úložných priehradiek na obrúsky, plienky, krémy. Samozrejmosťou je obsah rozložíteľnej odnímateľnej prebalovacej podložky, ktorá zabezpečí hygienické prebalenie dieťaťa na akomkoľvek mieste. Výhodou je batoha je aj jeho vysoký objem a to až 36 litrov.

Vlastnosti:

• navrhnutý v spolupráci s rodičmi
• nastaviteľný, kapacita 26 až 36 litrov
• v prednom vrecku je integrovaná prebaľovacia podložka
• veľká izotermické vrecko so samostatným prístupom
• vnútorné uzatvárateľné vrecko so zipsom na cennosti
• niekoľko vnútorných úložných vreciek a priehradiek
• elastické popruhy na boku na uchytenie fľaše s pitím
• veľký vstupný priestor, uzatvárateľný na zips
• pohodlné a nastaviteľné ramenné popruhy
• vodeodolný materiál
• odnímateľná, umývateľná prebaľovacia podložka
• mäkký uterák (možno prať v práčke na 60 ° C)
• púzdro na cumlík
• samostatný krúžok na kľúče
• možnosť upevnenie ku kočíku
• batoh nemožno prať v práčke, odporúča sa iba ručne umývať
• rozmer: 32 x 43-59 x 19 cm
• váha: 1,42kg

Cena tohto batohu je v čase publikácie článku 79.90 EUR.

Ja ako mamička 3 synov veľmi oceňujem, keď sa snúbi praktickosť, elegantnosť, ekologickosť a dizajnovosť v jednej veci, a tou prebalovacia taška v podobe batoha nielen na kočík rozhodne je!!

A ešte raz pripomínam tú neoceniteľnú pomoc skrytej tretej ruky, ktorou pri batohoch je funkcia voľnosti rúk, ktorých pri našich láskach či už sme v meste, na turistike, kúpalisku alebo na návšteve nie je nikdy dosť.

Čo ty na to, aj teba tieto prebalovacie tašky v podobe dizajnových batohov zaujali? Tieto batohy by si si určite nemal/a nechať ujsť. Zaujali ťa natoľko, že si niektorý kúpiš alebo dokonca už si vlastníkom niektorého z hore uvedených modelov? Tak nezabudni prejsť do Centra recenzií a pridať tvoju osobnú skúsenosť vo forme recenzie.

Pripomínam, že za všetky recenzcie k produktom a doplnkom, ktoré pre Vás pripravujeme spolu s kolegami, je pre teba nachystaná odmena vo forme💙. Zároveň pomáhaš ostatným mamičkám a oteckom v rozhodovaní. Tak neváhaj ani minútu a recenzuj 😉.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil. Ocením aj tvoj návrh na článok k produktom a príslušenstvu ku kočíku, ktoré by ťa zaujímali a chcel/a by si aby som o nich napísala ďalší článok.

Ahojte, ja sa už teraz na Vás opäť teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem a prajem všetkým príjemné nielen batohové kočíkovanie😊.

Vaša Ľudka
@lulu_originally

#prislusenstvo

Akonáhle holandskému Easywalker-u  vyšiel kombinovaný model Rudey , oči sa mi rozšírili a myslela som iba na to, aký je. Je to len vylepšenie môjho obľúbeného Easywalker Mosey+ ? Je to niečo úplne iné, čerpajúce z unikátneho dizajnu? Bude taký “pomenší”, ako na fotkách pôsobí - alebo je to "len" klasické (= zvláštne) produktové fotenie tejto nie úplne bežnej spoločnosti, ktorá si ide svojou (= zvláštnou) cestou...? Rudeyho sme práve dotestovali, a môžem povedať, že má množstvo vlastností, ktoré (nielen) mne na trhu chýbali. Tak ako pri nijakom kočíku na svete, nesmieš čakať od kočíka úplne úplne všetko. A myslím si, že budeš veľmi príjemne prekvapená. Či už si mestská mamička, čo denne jazdí “tankodróm” slovenských porozbíjaných chodníkov  alebo mamička na dedine, ktorá nechce ani nič prehnane drahé, ale ani nič nekvalitné poľské, kde nakoniec športiak veľmi nevyužije…

Kombinovaný kočík Rudey sme teda dotestovali - a pocity, dojmy, skúsenosti, recenzie z Rudey-ho idem zhrnúť nižšie. Nezľakni sa, bude toho dosť, lebo tento kočík má čo povedať… a aj ja 😀 A tebe by recenzia Easywalkeráckeho nového modelu Rudey hlavne mala pomôcť sa správne rozhodnúť, či kúpiť alebo nekúpiť...

V KRÁTKOSTI

Plusy a mínusy kočíka:

+ cena - áno, 699 eur za dvojkombináciu pri uvedení na trh je veľmi pekné číslo (hlavne na značku, ktorá je známa kvalitným prevedením!)

+ extrémne stabilné ťažisko a celkovo solídna, pevná a spoľahlivá konštrukcia

+ veľké gumené - bezúdržbové kolesá vhodné aj na nerovnosti

+ priestranná hlboká vanička s polohovaním (vylepšená a zväčšená oproti iným Easywalker korbám)

+ priestranné športové sedadlo s vysokou nosnosťou - zvládne aj tri a polročného

+ nekorýtkový sedák - vhodná všestranná alternatíva pre mamičky a detičky, ktoré korýtka nemusia (a nie je príliš široký)

+ priestranný nákupný košík

+ kvalitné použité materiály

+ originálne sediace doplnky

+ na veľkosť a šírku full-size kočíka kompaktné skladanie - sedadlo sa prekladá do seba

+ modularita

+ vetraná strieška s dvomi náhľadovými okienkami

+ odolné materiály, ktoré sú eco-friendly: recyklované (+ krásne farby, ktorých ponuka sa bude len rozširovať)

+ detaily ako háčiky na tašku, integrované body na doplnky ako LED svetlá/volant pre dieťa, vrecká na vonkajšej krytke košíka na nákupy, zakrytie zipsu na vaničke, aby si dieťatko neškrablo kožičku o zips… klobúk dole

____

• širšia konštrukcia a celkový robustný pocit
• kočík je veľmi stabilný (čo je síce plus) - no možno až príliš, pretože nie je taký obratne manévrovateľný (neotočíš ho na mieste, čiže nič do ultra úzkych uličiek obchodov, a nižšia osoba bude musieť zabrať aj na obrubník)
• vyššia rukoväť, takže nie úplne vhodná pre veľmi nízke maminy (a jej polohovanie vyžaduje dve stlačenia gombíkov, takže nie je úplne smooth)
• dvojité istenie zloženej konštrukcie, ktoré je síce bezpečné, ale náročné na roztváranie
• zložené sedadlo, na druhú stranu, nie je zaistené, takže sa vie roztvárať
• strieška je, najmä v ľahu, skôr z kratších (aj keď krátka nie je) a po roztiahnutí je na nej len sieťovaný panel
• škoda, že nenechali Rodey-mu po vzore Mosey-ho posúvateľnú striešku

A V DLHOSTI 😉

Keď som sa muža spýtala na to, aké by dal Rudey-mu mínusové body, spomenul si akurát na to, že mu nešiel “na mieste”, teda veľmi rýchlo otočiť, keď potreboval. “Točivý moment” tohto kočíka je teda dlhší. To súvisí najmä s tým, aký extrémne stabilný je. A túto vlastnosť on sám viacnásobne chválil - naozaj som mala pocit, že ho vcelku ohúrila. Na ďalšie negatíva si nespomenul. A to sme kočíkovali do zimy naobliekané väčšie, tri a polročné dieťa (v otočnom športiaku, predstav si to - nie bežný jav!), takže človek by čakal ťažkostí a sťažností podstatne viac…

Ja sama som bola, priznávam, vo veľmi pozitívnom očakávaní, lebo od holandského Easywalker-u sme už recenzovali modely Harvey2 (recenzia kočíka Easywalker Harvey2 tu) i Charley (recenzia kočíka Easywalker Charley tu), a ja osobne veľmi môžem aj dizajn a funkčnosť modelu Mosey/Mosey+. A z toho vychádza vynovený Rudey! Je mi jasné, že ten dizajn nie je pre každého, a tak je to presne v poriadku. Každá má rada niečo iné, a za tým si pôjde. 

Za mňa u Rudey-ho , ktorý vôbec nie je taký nápadný ako iné modely značky, vyhráva v prvom rade funkčnosť. Aj výrobca sa k nemu vyjadruje ako ku ich “spoľahlivej jazde” ('the reliable ride'), teda kočíku do každej situácie spoľahlivému. A s tým musím ozaj súhlasiť. Pokiaľ sa o to nebudeš vyslovene snažiť, neprevrátiš ho ani na extrémnych nerovnostiach. K tomu je kočík pevný, nehrká (jasné, že materiál kolies na štrku počuť budeš, ale to u každého modelu, ako aj u fúrika 😉 )… je to pevný model, čo unesie aj veľké dieťa a v košíku veľký nákup (a pritom nie je obrovský po zložení). Ako je pre mojich chalanov typické, museli odskúšať aj “tandemovú” jazdu, teda že druhý syn Felix sa nasúkal na zadnú nápravu košíka. Kočík to bez problémov ustál, takže ako núdzové riešenie je jednoznačne vhodný aj ako náskočná záchrana pre staršie dieťa, ktoré už “fakt fakt fakt mami!” nevládze.

Konfigurovateľnosť

Easywalker Rudey , na moje nie tak celkom príjemné prekvapenie, dostať zatiaľ len ako dvojkombináciu (koniec 2020/začiatok 2021). Za mňa má veľký potenciál aj ako čisto športový kočík, a tak dúfam, že výrobca či predajcovia ponúknu aj takú možnosť.

Dvojkombinácia konštrukcie, športovej nadstavby a hlbokej vaničky (plus pláštenky na vaňu) stojí cca 700 eur. Niektorí predajcovia k nej dávajú zadarmo aj volantík na detské madlo, ktorý inak stojí niečo pod 20 eur, čo je super bonus. A môjho syna to veľmi potešilo. Kedysi, ešte ak menšiemu (prvému) som synovi niečo podobné, ale omnoho ťažšie sa montujúce dokupovala aj ja… 🙂 Hlavne pre deti, ktoré v kočíku až tak rady nie sú, je to veľká pomoc - mať niečo, čo ich rozptýli na začiatku jazdy, keď sú najnespokojnejšie. Takže túto úžasnú maličkosť silno odporúčam, volant je kompatibilný aj s cestovnými modelmi od Easywalker-u.

Ďalšími možnosťami doplnkov sú samozrejme adaptéry na autosedačky typu Maxi-Cosi /Cybex /Kiddy /Recaro a ďalšie s rovnakou koncovkou, čo už je štandard a tiež nutnosť, ak budeš potrebovať trojkombináciu. Za tie zaplatíš 35-40 eur. Dostupný je aj originálny, do Rudey-ho sediaci fusak, čo je super možnosť pre tie mamičky, čo chcú mať kočík komplet zladený aj s fusakom, ktorý sedí presne a nepretŕča. Samostatne sa musí kupovať pláštenka na športový kočík (25-30 eur za originál sediacu, ale verím, že aj uni sadne), či originál moskytiéra (cez 20 eur).

Extra doplnky zahŕňajú: LED svetlo prichytiteľné na integrované úchytové body kočíka (buď na detskom madielku, odkiaľ svieti ako “policajné” svetlo a nielen zvyšuje viditeľnosť kočíka napr. večer, ale aj pomáha vidieť na cestu (a zabaví dieťa aspoň tak, ako volant 😉 alebo na rodičovskej rukoväti, kde pomôže pod nohy vidieť tebe) (<20 eur)… Držiak na telefón na bod na rodičovskej rúčke (<20 eur). A držiak na pohár (<20 eur), ktorý sme testovali tiež. Samotné vyhotovenie, ako aj systém upínania držiaka je dobrý a silno kvitujem, že vďaka nemu možno držiačik dať aj na vnútornú, nielen vonkajšiu stranu rukoväte.

Je to dokopy dosť peňazí, ak sa rozhodneš, že potrebuješ všetko. Ale nemyslím, že potrebuješ. Vyhodnoť svoje reálne použitie a kúp len čo naozaj používaš, kľudne neskôr (nie priamo s kočíkom). Modularita a konfigurovateľnosť vždy stoja extra, ale za mňa je to lepšie, ako mať všetko “v cene”, ktorá je nakoniec aj tak vyššia, a z 5 vecí reálne využiješ jednu.

Hlboká vanička

Začnem klasicky hlbokou korbou, keďže to je nadstavba, ktorú (mimo autosedačky) budeš využívať ako prvú. Tá Rudey-ho sa na prvý pohľad veeeľmi podobá na vaničku Harvey 2-ky. Keď sa ale pozrieš bližšie, či ideálne vidíš obe vedľa seba, zbadáš, že sú tam zmeny. Rudey-ho je podstatne priestrannejšia, A!!! Je vybavená polohovaním. Polohovanie/sklon nejde tak vysoko, ako dovoľujú napr. poľské vaničky, ale to je aj tak pre dieťa nevhodné. A keď už chce sedieť, treba ho dať do športiaku. Rudey umožňuje vydvihnúť operadlo mierne, presne pre deti s refluxom. Takže chrbátik neničí, ale pomoc mamičkám s refluxovými bábätkami poskytuje bez ohrozenia ich zdravia. Kvitujem aj “tričko-idný” bavlnený prateľný vnútorný materiál, ktorý je mimoriadne pohodlný na dotyk, ako aj v plusoch spomínaný detail ochrany zipsu, o ktorý sa tak dieťatko nemá šancu poškrabať na nôžke.

Vanička sa naklikáva priamo na konštrukciu, nepotrebuješ žiadne adaptéry. Nie je nijak extra vysoko, ale nie je ani nízko. Za mňa je tak akurát, a to som z tých vyšších (176 cm). Vybavená je pomerne hrubým, pohodlným matracom, nánožníkom so zvýšeným okrajom a strieškou s tromi polohami: úplne sklopená, čiastočne sklopená, a úplne zatiahnutá (reguluje sa to vnútornými tlačidlami). Typicky pre EW je, tak ako aj športové sedenie, vybavený sklopným šiltom. Ochrana je dostatočná, aj keď ten zvýšený nánožník za mňa môže byť do budúcna ešte trošku vyšší 😉

Čo sa rozmerov hlbokej vaničky týka… Na dĺžku má cez 77 cm, čo už je vcelku luxusné, a šírka je cca 31 cm, čo je klasika a úplne stačí. Samotnú vaničku, ak dieťa nebude obrovské, využiješ za mňa aj do 7-8 mesiacov. Samozrejme záleží aj na ročnom období a tvojich vlastných priestorových očakávaniach - a teda aj fakte, či dieťatko náhodou nechce už z vaničky von kvôli lepšiemu výhľadu 😉

VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA

Dizajn športiaku sa tak akosi “drží pri zemi”, aj keď teda nie doslovne. Môže to na fotkách tak pôsobiť, ale Rudey mi vôbec neprišiel ako nízky kočík. Naopak, skôr ho odporúčam vyšším rodičom - aj kvôli nastavovaniu rukoväte, ktoré je skôr vyššie, aj celkovému pocitu z kočíka, ktorý je skôr väčší. Výzorovo je to taký jednoduchý, prakticky zameraný kočík, čo má všetko, čo by na papieri “mal mať”. Materiály sú typické Easywalkerovské - odolné, iné ako u zvyšných kočíkov, také pastely, čo je ťažko odfotiť, lebo v každom svetle pôsobia inak. A to je na nich fakt pekné.

My sme testovali Forest green variáciu, čo mi prišla najpríťažlivejšia z aktuálnej ponuky, a je vybavená hnedou koženkou na madle a rukoväti. Dostupné sú okrem nej ešte komplet čierna (vrátane kožených detailov) Shadow black a neutrálne sivá s čiernou rúčkou a madlom pre dieťa Steel grey. Chýba mi tá pastelová ružová od iných novších modelov, ale verím, že ju pridajú - spolu s inými farbami vrátane špeciálnych a Fashion edícií, ktoré výrobca pravidelne dopĺňa.

Najmä u športového kočíka chcem ešte raz podčiarknuť tú solídnosť, stabilitu, spoľahlivosť tohto vozidla, pretože to je vlastnosť, ktorá mne osobne utkvela v pamäti ako prvá. A pretrvávala počas každého používania Rudey-ho . Človek by si myslel, že to tým pádom bude ozaj ťažký kočík, ale s váhou 11,5 kg patrí medzi ľahké - plnohodnotne funkčné - kombinácie, čo je taktiež jedinečná vlastnosť tohto kočíka.

Rukoväť

Rúčka pre rodiča je tvarovo klasika, s koženkou príjemnou na dotyk i tlačenie, a navyše vybavená háčikmi po oboch stranách. Tie slúžia na to, že ak si na ňu zavesíš prebaľovaciu tašku (áno, môžeš - samozrejme nie 10kilovú 😉 ), tak sa nešmykne dole. Pekné, že tam sú a umožňujú zavesenie aj iných než len nejakých origo tašiek. A nechýba aj moderný integrovaný bod na doplnky - v strede rúčky je odnímateľná plastová krytka, ktorú keď dáš dole, ide na ňu jedným pohybom nacvaknúť vylepšenie ako LED svetielko či držiak na telefón, keby si počas kočíkovania chcela realizovať napr. videohovor s babinou.

Nastavovanie je teleskopické a dobré je na ňom, že rúčka aj napriek tomuto systému nepôsobí vyhegane a netrasie sa, ako to u niektorých značiek býva. Jej nastavovanie je jednoručné, čo je tiež plus, ale pozostáva zo stlačenia najprv spodného istiaceho gombíka a potom stredného väčšieho gombíka. Nie je to úplne hladký proces, treba si zvyknúť, lebo to spodné istenie nie je na nastavovanie rúčiek úplne bežné. Skôr sa používa na skladanie kočíkov, najmä tých cestovných. Takže úplne prirodzené mi neprišlo. Ja to samozrejme len maličkosť…

A ešte jedna dôležitá vec o rukoväti. Je pomerne vysoká, takže nič pre malinké maminky či nižších rodičov celkovo. Vyzerá, akoby mala/mohla ísť ešte nižšie, ale nejde, jej možnosti sú medzi mnou odmeranými 102, 106 a 110 cm (3 možnosti nastavenia). 110 cenntimetrová výška rukoväte v najvyššej polohe, btw, umožní kočíkovať aj naozaj vysokým tatinom, čo je dobrá správa pre manželky napr. basketbalistov 😉

Strieška

Strieška je za mňa najzavádzajúcejšou časťou kočíka, a to najmä čo sa promo fotiek týka. Za mňa pre väčšinu menej skúsených mamičiek bude z fotiek predajcov a e-shopov vyzerať, že tento kočík ju má fakt krátku. Nie je to pravda. Jasné, že existujú aj dlhšie striešky, ale jej umiestnenie a sklon plus extra rozširovací panel na bežné tienenie 100% stačí. Super je jej hrubší, odolný a nepremokavý UV ochranný materiál, pevný slnečný šilt, čo sa dá sklopiť, dostatok vetrania, ako aj dve náhľadové okienka. Naopak očakávala som aj výškové nastavovanie - posúvanie po operadle, a to Rudey nemá.

Na striešku mám reálne dva body, ktoré by som vytkla - ale možno ani nie ja, skôr mamičky, čo si na práve týchto dvoch vlastnostiach dávajú viac záležať. Prvým je dĺžka v ľahu - je OK - no mohla by byť dlhšia, veď to poznáme… Myslím, že mamičky majú radi skôr striešky, ktoré zakryjú čo možno najväčšiu plochu dieťatka, keď spí. Tu strieška pekne zakryje akurát tak hlávku a možno ramená. Je to bežná situácia pri kočíkoch s otočným sedadlom, kde sa strieška hýbe spolu s opierkou chrbta. Mojou druhou výčitkou - aj keď mne pravdupovediac táto vec nejaké stresy nerobí - je, že roz-zipsovateľná predlžovacia časť je 90% sieťka. A tá nejde zakryť, jedine teda jej spätným zazipsovaním a teda skrátením striešky na základnú dĺžku. Na leto super, vetranie, ale mamičky, čo nemajú dobrý fusak, alebo sa boja “prefukovania kočíka” v chlade, vetre, proste nebudú nadšené. Ja radím hlavne mať dobrý fusak, a nebude to nejaký zásadnejší problém - je každopádne dobré o tom vedieť vopred.

SEDADLO A ŠPORTOVÁ VERZIA

Sedák a jeho ložná plocha

Vieš, ako často v poradniach hovorím o tom, že otočné modely ti s najväčšou pravdepodobnosťou priestorom ani ťažiskom neustoja celé kočíkovanie, a 9 z 10 mamičiek si kúpi okrem full-size (plnohodnotného) ešte jeden ľahší, neotočný, priestrannejší /no skladnejší a ľahší/ druhý športiak? Tak tu, ak teda niečo vyslovene ľahulinké potrebovať nebudeš, to až tak neplatí. Čo sa priestoru aj funkčnosti týka, ja by som v tomto kočíku môjho tretieho, Dinka, odkočíkovala od narodenia až do teraz. A to sa už teda aktuálne kočíkuje len zriedkavo - a stále vojde.

Sedadlo je dostatočne priestranné, so strieškou v dobrej výške a sklone, a poteší ťa aj vcelku dobrým uhlom sedenia. 90 stupňov to úplne nie je, ale je to určite skôr kolmejšia sedacia poloha. To je dané aj tým, že sa polohuje páčkou. Páčka je elegantne skrytá pod textíliou vzadu, čo naozaj pridáva na čistote looku kočíka, ale teda niekedy musíš šmátrať, kým sa k nej dostaneš. Samotná opierka má možnosť 3 plôh (úplný ľah, poloľah/polosed, no a samozrejme úplný sed). Na výšku má pár milimetrov pod 47 cm. Môže sa zdať, že sú aj kočíky s vyššou opierkou, ale ako vravím, veľa je dané aj umiestnením a uhlom striešky, a nám do kočíka pod striešku vošiel aj tri a polročný Ferdinand.

Rovnako opierka nôh má možnosť naklopenia v troch polohách. Okrem toho tiež ponúka aj možnosť predĺženia, teda jej teleskopického vysunutia podobne, ako ponúkajú napr. full-size-ové Joolzy (Day línia napr.). Aj tento fakt významne napomáha priestrannosti sedadla aj pre staršie dieťatko - celková dĺžka v ľahu s vysunutou opierkou je cca 93,5 cm. Aj šírka 33,5 cm je dobrým rozmerom, priestranným na otočný športový kočiarik. Rozmery sedadla sú za mňa naozaj veľkorysé, a to hlavne z osobnej skúsenosti, lebo na papieri vyzerajú relatívne normálne.

Pozor! Je jasné, že staršie a väčšie dieťa nebude mať komplet nohy v kočíku počas ľahu. Rátaj prosím s tým, že je to otočný model športiaku, a také fyzicky nemôžu mať tak dlhé sedadlo, ako je napr. dva a pol, trojročné dieťa, lebo by boli obrovské (aj po zložení). Odrastenému dietku budú nôžky pri spinkaní trčať, a to je normálne a vôbec to nevadí. Toto u 99% kočíkov nastane aj v prípade, že už máte športový kočiar neotočný.

A ešte jedno upozornenie. 22 kilogramová nosnosť je super vec, ale realisticky má 22kg dieťa tak 6 a viac rokov. Kočík túto záťaž znesie (testované s 5 a pol ročným Felixom, dokonca aj ovládateľnosť je O), ale na dĺžku mu už samozrejme stačiť nebude. Celkovo poradím brať maximálne zaťaženie vždy s rezervou - je dobré ho mať, znamená odolnejšiu konštrukciu, ale určite to nebrať tak, že 22kg dieťa v ňom bude pohodlne usadené (nezmestí sa).

5rokov, <22kg, zimné oblečenie (ilustrácia na predstavu)

Materiály a funkcie sedacej nadstavby

Sedadlo je pekne polstrované a potiahnuté ekologickým materiálom z recyklovaných PET fliaš. Na dotyk sú poťahy príjemné, nič špeciálne, ale pôsobí odolne. Plus je aj jeho ľahká údržba - je to materiál, ktorý pretrieš či mierne vykefkuješ, a je po špine.

Čo sa vybavenia týka, samozrejmosťou sú päťbodové bezpečnostné pásy. Systém nastavovania je jednoduchý - jedná sa o klasický systém, kde výšku nastavuješ prevliekaním. Možno je to viac otrava, ale znamená to tiež, že aj staršie či lacnejšie fusaky budú sedieť, plus teda, dieťatko si to ťahaním sa dopredu neposunie/neprestaví. Vítam tiež cvoky na polstrovaní popruhov, vďaka čomu sa pri navliekaní/zvliekaní pri pútaní dieťatka stále vankúšiky nezošmykujú. Toto by mal mať za mňa každý kočík, lebo naprávať každý raz vankúše na pásoch je neskutočná otrava a nikdy nekončiaci boj (teda, končí, vtedy keď vankúšik stratíš a odhodíš od hnevu aj ten druhý, true story 😉 ).

Vrchné popruhy sa puzzle systémom prevlieknu s bočnými, a tak sa zasúvajú do efektnej okrúhlej pracky. Ja osobne nemusím ten systém zapínania jeden zasuň do druhého a až potom zaklikni, pretože ak sa dieťa trepe alebo je naobliekané, ľúbi sa to vyšmyknúť - a môžeš začať znova… ale tu je to také pevnejšie, takže to nie je až taký problém. Preferovala by som každopádne buď systém, kde sú popruhy spojené alebo zaháknuteľné napevno, alebo kde sa každý popruh zaklikáva do základne - pracky samostatne. Easywalker Harvey2 v tejto oblasti každopádne oproti Rudey vedie - lebo to puzzle systémom riešené nemá. Ale to je samozrejme individuálna preferencia, a moderné kočíky akosi systém puzzle prevliekania pásov dosť preferujú.

Sedadlo je samozrejme vybavené detským madlom. To je pokryté rovnakou koženkou, ako rodičovská rúčka, a takisto má v strede odnímateľný klip zakrývajúci miesto na nakliknutie voliteľných doplnkov. Naň s najväčšou pravdepodobnosťou nacvakneš detský volant, je to naozaj skvelý a môj asi top doplnok k Rudey-mu . Hlavne na začiatku jazdy si syn rád zatrúbil (mierne to píska, ale nie je to zvuk rýchleho bolenia hlavy, no worries) a volantíkom potočil. Áno, fakt ide točiť 😉, a tak príjemne to kliká - dieťa môže “šoférovať” kočík (samozrejme akože). Iná maminka mi veľmi chválila LED svetlo, čo takto nacvakáva na cestovný športový kočík Easywalker Jackey - a vidí vďaka tomu na cestu. Verím, že aj pre dieťatko to bude vzrúšo, mať “pod palcom” svietenie kočíka.

Detské madlo sa dá úplne vykliknúť a odňať, alebo vykliknúť len na jednej strane a odklopiť. Pozor, nerob to silou - nejde na prvý šup odklopiť o 180 stupňov - ide cca 90, potom ním treba potočiť a spustiť dole. Je to vcelku intuitívne, ale obvykle je prvým pocitom, že “prečo to nejde úplne nabok”… ono to ide, len treba pár ráz poskúšať, kým si zvykneš na správne uhly.

Extra odkladací priestor, btw. predstavujú aj mini vrecká na zadnej časti chrbtovej opierky sedadla. Super na mobil, kľúče, drobnosti...

Konštrukcia

Už som spomínala tú solídnosť, či..? Fakt, toto je na tom to podstatné. A je to super, Rudey si svoju “prácu” robí poctivo a dieťatko stabilne povozí v každom veku (v každom, v ktorom sa doň zmestí, samozrejme). Prejde aj nerovnosti a jamy, kolesá má totiž dostatočne veľké. To naozaj oceníš najmä pri kope rozbitých a hrboľatých chodníkov v okolí.

Ku veľkým gumovým kolesám, ktoré naviac majú aj mierny dezén, takže neprešmykujú, sa pridáva k terénnejším vlastnostiam aj odpruženie. To je prítomné individuálne na všetkých kolesách, a nárazy pekne tlmí. Ak sa veeeľmi posnažíš, malé dieťatko aj mierne pohojdáš, Rudey ti to umožní. Ale nečakaj až tak mäkké pruženie, ako má Harvey2 , a tiež nečakaj nejaký hojdac kočík typu Poliak. Takým Rudey nie je.

Brzda je, čuduj sa svete, klasická. Teda zhora našliapneš, aby si pedál zaklikla dole, a tým kočík zabrzdila. Odbrzďuješ jej vytlačením zdola nahor, teda uvoľnením pedálu. Nie je to ťažké a topánky mi to nezničilo, ale sme už asi všetci rozmaznaní, lebo kolískové brzdy či stlač-stlač typ aktivovaný len zhora už je relatívne štandardným - a toto potom pôsobí ako krok späť. Brzda každopádne funguje a drží dobre, je jednoduchá na obsluhu... A výhodou jednoduchších systémov je tiež menšia možnosť, že sa niečo pokazí alebo zadrhne. Pozitívom je aj umiestnenie brzdy vpravo dole, takže nezavadzia tvojim či tatinovým krokom.

Celkovo som do kočíka nekopala napriek tyči medzi kolesami, ktorá ho ešte o to spevňuje, a to som, ako som spomínala, skôr vysoká. Podvozok a jeho riešenie je premyslené a nerobilo problémy.

Zhrnula by som to ako veľmi dobre vybavený mestský kočík vhodný aj na časté nerovnosti, jamy, dedinu (s chodníkmi, nie vyslovene na každodenné pole a les)… A teda, občasne aj terén. Naopak, na každodenný ťažký terén to za mňa nie je práve pre tú veľkú stabilitu, ktorá v prípade, že musíš kočík veľmi často podvihovať a okolo koreňov v lese napr. každú chvíľu zatáčať to nie je. Rudey-mu sa viac darí, ak má na otáčanie a celkovú manipuláciu okolo seba trochu priestor. Nie je to mini ľahulinký kočík na kočíkovanie jednou rukou - na bežnom povrchu to samozrejme ide, ale na väčšie či prudšie zatáčanie a podvihovanie budeš už potrebovať ruky skôr dve. A to je ďalšia vec, s ktorou treba rátať. Širší a stabilnejší kočík robí jamám a vychýleniam odpor - ale tento odpor musíš aj ty ovládať a zvládať tým, že manipulovať cez prekážky s ním budeš oboma rukami.

Skladanie

Jedna z najlepších vecí na pomerne veľkom, širšom kočíku, čo toho vcelku dosť ustojí, je to, že sa skladá naplocho. A to aj s nasadeným sedadlom - v oboch smeroch! Tým, že sa sedacia časť preklopí do seba pomocou páčky (jednoručne), sklápanie rúčky nižšie je tiež jednoručné, a konečné zatlačenie gombíka a pootočenie valčeka tiež zvládneš jednou rukou, celé skladanie prebieha vo viacerých krokoch - ale jednou rukou. Čo je dobrá správa. Druhým pozitívom je prítomnosť až dvoch záklapiek auto-lockového proti-samovoľnému-rozloženiu istiaceho mechanizmu, vďaka ktorým je konštrukcia po zložení zaistená proti rozložení. Je to fajn vynález najmä pri vykladaní/nakladaní do auta. Takéto istenie by ale bolo fajn mať aj na sedadle, lebo preložené sedadlo pri nejakej väčšej manipulácii možno otvoriť - nie je zaistené… a to je už menej šikovné. Dve páčky istiaceho mechanizmu majú aj svoju veľkú nevýhodu - rozkladanie je obojručné. Mne to vždy chvíľu trvalo, kým som páčky našla a odistila. Takže je celé otváranie tak trochu nemotorné.

Skladanie so sedadlom v smere jazdy

Skladanie a rozkladanie každopádne nie je zložité, najmä ak to pár ráz vyskúšaš “nanečisto”… a zložený kočík nie je samozrejme najmenší, ale vzhľadom na celkovú veľkosť a schopnosti kočíka ho možno považovať za skutočne kompaktný a vhodný aj do menších kufrov áut (samozrejme nie tých úplne mikro). Rozmerovo je to 82 na výšku, 62 na šírku a 43 na výšku, ak je na konštrukcii nasadené sedadlo.

Skladanie so sedadlom v protismere jazdy

Vaničku je taktiež možné trochu sploštiť, ale až tak veľa miesta to neušetrí, je to len malá zmena. Konštrukcia s vaničkou ale poskladateľná, logicky, nie je.

Skladanie konštrukcie (po odňatí hlbokej korbičky)

Nákupný košík

Kôš na nákupy je za mňa naozaj vymakaný. Veľkosť je výborná, naozaj je priestranný, dlhý, široký aj dostatočne hlboký. Nemyslím, že sa ti doň niečo nezmestí - ak treba, verím, že zvládne aj odrážadlo, nákup, prípadne deku a bundy a nabalenú prebaľovaciu tašku… Výrobca udáva nosnosť nákupného košíka 5 kg, no a rozmery košíka pre predstavu sú (ber to približne, košík nie je 100% symetrický) 56 x 46 x 22 cm (v x š x h).

Košík na nákupy sa nedá uzatvárať, ale to je za mňa plus (zmestí sa viac vecí), a z tvojej strany na bočnici sa dá odkryť bočnica s dvoma (väčším a menším) sieťovanými vreckami na gumičku na drobnosti, vreckovky, prípadne hocičo, čo chceš mať oddelené a nestratiť. Ja som do menšieho napríklad dávala krytky na úchyty na doplnky, nech ich niekde nezaložím a nezabudnem 🙂

ZHRNUTIE

Tento simplicista je za mňa noazaj solídny pracant. A mamičky zamerané práve na takéto charakteristiky si v Rudey-m nájdu to svoje. Je takým stredom všetkého - spája otočnosť, klasické sedadlo s úplným ľahom, ok váhu aj rozmer po zložení… Taký mestský kočík s extra vlastnosťami aj mimo mesto. Hlavnými výhodami, okrem ceny, ktorá je voči kvalite a výkonu viac než pekná, vidím - skutočné - multifunkčné využitie na rozličných terénoch i v rôznorodých situáciách, kompatibilitu so všetkým, čo potrebuješ od narodenia až do (v podstate) konca kočíkovania, a k tomu ponuku originálnych extra doplnkov, ktoré má dostupné len máloktorá značka.

A to najlepšie som si nechala na koniec - výrobca tomuto kočíku a jeho výdrži, kvalite, odolnosti tak verí, že naň dáva 10-ročnú záruku. Niečo to asi o prevedení hovorí, a mamička, ktorej záleží napríklad na odkočíkovaní aspoň dvoch detí jedným kočíkom bude o tomto modely určite minimálne uvažovať. Mňa Easywalker Rudey každopádne určite nesklamal, naopak - mám pocit, že zaplnil diery, ktoré na trhu pokrýva len málo, ak vôbec nejaké, modely.

Oproti konkurencii: jeho vlastného brata EW Harvey2 za mňa prekonáva ako umiestnením predných kolies, zloženým rozmerom i jednoduchším skladaním, tak aj plochou sedadla. Mnohým prinesie aj extra výhodu nekorýtka. Oproti Bugaboo Fox2-ke je ťažší, ale teda skladnejší, ako aj cenovo dostupnejší. Nehovoriac o nekorýtkovosti a predlžovacej opierke nôh. Dovolím si ho uviesť aj ako rivala Babystyle Oyster 3-ky, oproti ktorému je pevnejší a vhodnejší na náročnejšie nerovnosti… A oproti Mutsy kombináciám je priestrannejší, ale teda menej odpružený.

Easywalker Rudey by som preto percentuálne zhodnotila na 90%, teda 9/10. Body stráca, aspoň v mojich očiach, za maličkosti ako istenie konštrukcie na dvoch miestach verzus nezaistenie zloženého sedadla, príp. strieška s rozšírením sieťkou. Jedinou reálnou a vážnejšou výtkou, čo naňho mám, by bola širšia konštrukcia a z nej vyplývajúce ťažšie zatáčanie alebo veľmi rýchla manipulácia. A ja ako raketa ju predsa len občas aj potrebujem.

Celkovo je to ale výborný a prekvapivo priestranný pomocník "do voza aj do koč(ík)a", a ak by som hľadala niečo solídne stabilné, čo toho aj veľa vydrží, bola by to jedna z mojich prvých volieb a odporučení. A o to viac vo svojej cenovej kategórii (do 700 eur za dvojkombináciu s otočným sedadlom určenú nielen na perfektné chodníky).

_____

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 110x62x109 cm

Rozmery zložený: 82x62x43 cm

Výška rukoväte: 83-105 / 76-107,5 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 47 cm (chrbtová opierka), 33,5 x 24,5 cm (plocha sedáku), 93,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 77x31 cm

Priemer kolies vpredu: 20,3 cm ~ 8 inch

Priemer kolies vzadu: 27,9 cm ~ 11 inch

Rozmery nákupného košíka: 56x46x22 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 22 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

Ďakujem značke Easywalker za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia.

_____

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

Vidíme sa v Kočíkopédii,na mojom osobnom profile eliniatko (oba sleduj, ak ťa zaujímajú nové články) či v Kočíkovej poradni 🙂

Maj sa krásne, (nielen) pri kočíkovaní,

.by @eliniatko

V rôznych podobách a prípadoch som dostávala okrem prosby o radu ku kúpe nového kočíka aj otázky ku kočíkom použitým. A viete čo? Kupovať používaný, 'ojazdený' športový, golfový či kombinovaný kočík z bazáru je v skutočnosti celkom veda! A to vo viacerých bodoch - najprv sa musíš (v hlave, ale aj na internete) zorientovať a vyfiltrovať, aké kočíky vlastne hľadáš... Nájsť ich v bazárovej ponuke toľkých existujúcich bazárov (a ak si k tomu vezmeme, ako niektorí ľudia píšu - gramatika, neuvedú značku, skomolia typ atď.) je vcelku umenie! A keď už si vyselektuješ niektoré kočíky z druhej ruky, ktoré vyhovujú tvojim kritériám... ešte ti ostáva komunikácia (alebo nekomunikácia) s predajcami (ak nereagujú), dohadovanie sa na odoslaní či osobnom stretnutí (o toľko ťažšie teraz, v časoch korony) a skúšanie, či je tento používaný model pre teba ten pravý (a plne funkčný, aby predsa splnil účel). A tak, odpovedajúc na poslednú takúto otázku v Kočíkovej poradni, som sa rozhodla odpoveď zhrnúť do tohto článku - SPRIEVODCU NÁKUPOM POUŽÍVANÉHO KOČÍKA.

NA ČO SI (NE)DAŤ POZOR

Ja osobne som už nakúpila a vozila množstvo nových, ale taktiež veľa používaných, starších i novších kočíkov z druhej ruky. Videla som už rôzne nefunkčnosti a chyby, a na základe toho tu popíšem najčastejšie, na ktoré si pri kúpe treba dať pozor. Rovnako by som rada porozprávala aj o tom, že netreba čakať 'zlatých jednorožcov pod 20 eur' - a pri snahe ušetriť treba normálne akcpetovať bežné opotrebovanie, ktoré ku použitému kočíku proste patrí. Jeho miera sa najpravdepodobnejšie premietne do ceny - čím nižšia cena... veď vieš. A ak cítiš, že kočík aj chceš, ale nezdá sa ti jeho cena, nezodpovedajúca nejakému poškodeniu/opotrebeniu... neboj sa vypýtať si nižšiu. V najhoršom prípade z toho nebude nič, a kočík kúpiš alebo nekúpiš za cenu pôvodnú. No a v najlepšom nejakú zľavu dosiahneš a bude tá otázka stáť za to. Prísť o nič každopádne neprídeš.

ROZPOČET A KOMPROMISY

Prvou dôležitou vecou, ktorú pri výbere ojazdeného kočíka treba spraviť, je určiť si rozpočet a s ním súvisiace kompromisy, ktoré budeš musieť spraviť. Myslím tým - ak za kočík plánuješ dať čo možno najmenej peňazí, malo by ti byť jasné, že nebude v 100% stave, ako nový a bez akýchkoľvek chýb. Vždy platí, že čím nižšia je cena, tým lacnejší alebo nekvalitnejší kočík to je (už aj v stave novom), alebo, pri lepších značkách, to vždy znamená, že je buď dosť starší, alebo má nejakú chybu, alebo iný problém(ik)… Takže s určením ceny a nájdením zodpovedajúcich inzerátov sa vždy informuj na konkrétne chyby a nedokonalosti. Kočík nevylúč na základe tých bežných chýb, ktoré za pár dní jazdenia máš aj s kočíkom novým, ale nauč sa napr. pri nízkej cene akceptovať obšuchy, vyblednutie či iné (zvládnuteľné) nedokonalosti. Najmä ak užívaniu kočíka neprekážajú (napr. prasknutá pena či guma na rukoväti sa ľahko dá vyriešiť koženkovým obalom, čo si jednoducho vieš dokúpiť hoc i na Aliexpress-e, vyblednutá strieška alebo pretrhnutie sa dá v najhoršom prešiť alebo sashe, penové kolieska, ak nemajú inú chybu, sú jazdne úplne ok aj v prípade, že majú v sebe kamienky alebo sú proste výzorovo ojazdené…) 😉.

REÁLNE CHYBY, POŠKODENIA, PROBLÉMY POUŽÍVANÉHO KOČÍKA

Po tom, čo si toto uvedomíš, prejdime k takým vážnejších poruchám a poškodeniam, na ktoré si dať pozor treba. Mne osobne najviac vadí hrdza a hrdzavé súčiastky. Brutality zo skladovania v nejakej vlhkej pivnici či rovno vonku - typu pleseň - svedčia o zlom zaobchádzaní a uskladnení kočíka všeobecne a mali by byť varovným signálom pred kočíkom v celkovo asi skôr horšom stave. Ale také zlé to býva len málokedy a savom na plesne sa dá odstrániťm - akuurát aj niečo vovnútri trubiek môže hrdzavieť, a to len tak neuvidíš). Hrdzu som už aj osobne skúšala odstraňovať všeličím - zo zvedavosti, čo všetko si človek doma sám vie spraviť a čo nie, a teda trochu to ide, ale nikdy nie úplne. A čo už raz hrdzavé je, to sa časom bude len zhoršovať, najmä ak budeš chodiť von aj v zime, v daždi... a tak podobne. Najmä v spojoch kolies, ohyboch kĺbov to môže byť na prvý pohľad prehliadnuteľné, takže na to si daj extra pozor - manipuláciu to bude sťažovať.

Riadne nanič sú samozrejme aj praskliny - najmä u plastov môžu znamenať, že sa ti postupne kočík rozpadne, takže s prasklinami na iných ako penových či gumových častiach poťahov a rukoväti určite kočík netreba kupovať. Naopak, škŕkance a ošuchy sú absolútne v poriadku a funkčne nezávadné - je to normálne u každého kočíka, niekde viac ako inde (podľa finišu kovu plus toho, či bol častejšie skladaný a nakladaný do auta napr. Nie je to ale vôbec problém z pohľadu kúpy používaného kočíka a jeho funkčnosti.

Na konštrukčné vady sa v prvom rade vždy priamo spýtaj. Ideálne je, ak vieš ponúkaný kočiar skúsiť aj osobne. Test by mal zahŕňať najmä skúšanie, či kočík nie je vyheglaný/rozheganý, vyhrkaný či rachotiaci, či netočí do strany alebo inak nie je vyosená konštrukcia - a to aj pri skladaní. Ak kočík poskladať nejde, alebo je to extra náročné (napr. jedna strana nezapadá ako má), nejaký vnútorný mechanizmus sa vyveklal a vnútorná symetria je poškodená… To len tak neopravíš (a ani ja). Niektoré kočíky majú matice, čo sa dajú dotiahnuť, a to vie pomôcť... Ale drvivá väčšina má spoje nitmi a s tým sa pohnúť veľmi nedá (iba natrvdo ich vybrať a navŕtať matice, a to je zložitý proces). Normálne sa to bude len viac uvoľňovať a postupne zhoršovať. Rovnaká vec platí aj u kolies - ak sa nejaké koleso šialene pretáča a vrtí pri jazde vpred, alebo veľmi hrká, veľa sa s tým nebude dať urobiť - to je zlý spoj/ložisko. Skúsiť môžeš bežné (vodoinštalačné) tesniace gumičky (dajú sa kúpiť v železiarstve, Hornbachu...). Najmä ak sa jedná len o troške priestoru medzi spojom, dokážu pomôcť. Ak je to ale vyhekané, bude to len "záplata" problému, ktorý sa nedá len tak odstrániť.

Aj brzdu je dobré skontrolovať, či ide zatlačiť/uvoľniť - či funguje. Mala by, je to bezpečnostná vec. Aj keď aj bez brzdy sa dá existovať, ak napríklad bude kočíkovať niekto iný a nevie, že to nejde (prípadne ty sama zabudneš)... kočík môže ujsť, a to môže byť NAOZAJ nebezpečné. Brzda by mala byť funkčná. Viaceré sa dajú vymeniť (obvykle treba pre diel konktaktovať predajcu či distribútora, ktorý ju doobjedná, alebo samotného výrobcu). Neboj sa, ak vieš anglicky, písať priamo oficiálnej stránke - na 99% radi pomôžu, jedná sa predsa o ich dobré meno a bezpečnosť maličkej živej bytosti, a aj oni majú srdce. Prinajhoršom ťa aspoň nasmerujú, na koho sa obrátiť (a to aj ak nemáš záruku, veď vždy sa to dá objednať aj za poplatok). Nie všetky brzdy ale je možné resp. zvládnuteľné vymeniť - najmä tie s káblami skrytými v trubkách síce vyzerajú lepšie, ale opraviť ich zvládne iba servisák alebo naozaj technicky nadaný tatino, bežný človek však iba ťažko. Skús sa obrátiť na obchody, čo majú aj vlastného servisného technika, napr. kociky.sk.

Čo, naopak, až taký problém u používaného (ale aj nového) kočíka nie je, je trochu škrípania/vŕzgania spojov (pozor, nie vŕzganie plastov, to je vec od výroby a moc s ňou nepohneš, problém je to napríklad u Peg-Pérego kočíkov…). Na 99 % kočiarik potrebuje len prečistiť od vlasov, prachu, špiny - odňať kolesá, vytrieť, prestriekať, a takisto vystriekať spoje - premazať. Na z väčšej časti kovové spoje odporúčam predovšetkým sprej WD-40, na viac plastov v spojoch zasa lepšie funguje silikónový sprej. Pozor na ten silikónový sprej - nenastriekaj ho na penové kolesá (myslím tým priamo k tej pene kolies, kde sa pripája plastový základ kolesa)! Môže to začať fakt dosť škripotať, a to len tak neodstrániš (keď je silikón medzi základom kolesa a tou penou). Vlastná nedobrá skúsenosť - nakoniec som musela koleso vymeniť, lebo som nevedela vydržať to vrzgotanie pri každom jeho otočení na chodníku...

Už sme skoro na konci 🙂 Keď si hľadala tieto vážne chyby a nič zásadné si - na svoje potešenie - na jazdenom kočíku nenašla, pozri a vyhodnoť ešte taký svoj celkový pocit zo skúšanej bazárovky. Aká je ovládateľnosť kočíka? Má všetky bežné kočíkové funkcie, a pracujú všetky, ako majú? Je dobé pozrieť, či aj kostra sedadla a vaničky nie je nejak vychýlená, nedajbože… Neber ako katastrofu žiadne špinky - nie je to až také zlé (aj keď samozrejme bežnou praxou je kočík pred predajom vyčistiť, o tom potom). Každopádne, dajú sa predsa vyčistiť (plus, dávajú ti aj zámienku vyjednávať nižšiu cenu). Nerieš malé 'vzhľadové' veci z bežného používania (pokrčenie, natrúsené pod poťahom, chýbajúce polstrovanie ramien (dá sa dokúpiť, došiť, alebo nepoužívať). Naopak, často sú výhodou, lebo cena je fakt potom obvykle nižšia, alebo sa dá pekne zjednať. Daj si radšej o to väčší pozor na tie funkčné nedokonalosti.

Zohľadni tiež svoju cenovú hranicu (aj v pomere k tomu, čo ten kočík stojí nový), a svoje hlavné požiadavky… radšej kupuj kvalitné a viac “ošúchané” kočíky ako tie, čo sú lacné aj nové (tie sa opotrebúvajú a “starnú” omnoho horšie a rýchlejšie…). Je dobré si uvedomiť - aj neskôr, ako predávajúca - že už tým, že s novým kočíkom odchádzaš z predajne, stráca minimálne 30% svojej hodnoty. Z môjho pohľadu to môže byť aj skoro polovica, najmä u tých lacnejších kočíkov. Radšej si totiž človek kúpi nový, ako už raz vlastnený a za skoro tú istú cenu. Takže aj ako kupujúca to ber tak, že čím bližšie je cena používaného k tej nového kočíka, v o tom lepšom stave by mal byť.

Pozri a porovnaj, koľko ten istý kočík stojí a kde sa dá zohnať najlacnejšie, a tým aj argumentuj. Je jedno, že predávajúca ho kúpila za 1000, ak sa dnes nový predáva za 700 a ona ho tiež chce dať používaný za 700. Nikto jej ho (obvykle) nekúpi - a aj ty si daj radšej pozor a ušetri (a radšej ber záruku, než nasilu dať niekomu zarobiť). Veď kočík sa používal, a tým bola jeho hodnota vyvážená. Nikdy by kočík nemal byť kupovaný tak, že sa ti celá alebo väčšina hodnoty vráti - takých ľudí radšej treba obchádzať. Kočík predovšetkým kupujeme pre dieťatko a pre svoj komfort, a ak sa nám nakoniec časť (iba časť!) vráti, je to fajn bonus.

A - daj si pozor na predávajúcu. Mala by mať hodnotenia, referencie, alebo - ak nemá - radšej osobne. Takisto by mala byť slušná, odpisovať do 48 hodín pracovného dňa, a odpovedať na tvoje otázky. Ty máš právo vedieť, do čoho ideš, a ona chce predať = zarobiť, tak kde je problém. Neriskuj s divnými či infantilnými - nedôveryhodnými - emailmi, čo si niekto fake-ovo založil dva dni dozadu… Pýtaj si aktuálne fotky použitého kočíka, alebo si vypýtaj nejakú fotku niečoho konkrétneho, napr. stavu rúčky, kolesa, príp. centrálneho spoja (niečoho, čo nemá v inzeráte). Ochotná a dobrá predávajúca nebude mať problém ti odfotiť detail kočíka, ktorý ty na rozhodovanie potrebuješ a ťa konkrétne zaujíma. Ak sa ale bude vyhovárať a fotku nakoniec aj tak nedodá, prípadne pošle z internetu stiahnutú foto, že: "vyzerá to takto isto", alebo veľmi rozmazanú - niečo nebude ok. Ak vôbec o tom uvažovať, tak jedine osobne.

Takisto nereaguj na inzeráty s “cena dohodou”. To je za mňa nekorektný prístup - nevedieť aspoň približne, minimálne koľko za svoj vlastný jazdený kočík človek chce, či od akej sumy sa chce odraziť... Zbytočne sa tým celý predaj naťahuje, zdržuje, a nakoniec sa ľudia ani nedohodnú, pretože po vypytovaní sa dôjdeš nakoniec na to, že predajca chce neúmerne veľa peňazí... Ak človek nevie, má uviesť približnú, hoc i vyššiu sumu, a v popise uviesť, že je ochotný sa dohodnúť.

A ja by som nepísala ani na inzeráty, kde sú len stiahnuté fotky z ponuky e-shopov a žiadna vlastná. V dnešnej dobe smartfónov je urobiť pár fotiek predávanáho tovaru naozaj párminútovou záležitosťou.

KDE DOBRÝ OJAZDENÝ KOČÍK KÚPIŤ?

Pri kúpe secondhandového kočiara si prejdi viacero zdrojov. Porovnáš si tak ceny, ponuku, dostupné farby a modely (a stupne opotrebovania...) - a keď tak vieš napísať viacerým a uvidieť, argumentovať inou lepšou ponukou... Určite jedným z top, aj pre mňa osobne, je náš modrokoníkovský bazárik. Trváme totiž na uvedení ceny a ukladáme hodnotenia. Bazoš je tiež dobré miesto na hľadaj kočíka - jazdenky, aj keď tam sa hodnotenia po čase mažú automaticky... takže nie každý predajca ich má. A ja ešte pri hľadaní prelúskavam aj Facebook Marketplace. Na škodu nie je aj pozrieť FB skupiny ako Predaj kočíkov - či si len daj 'predaj kočíkov' do lupy... takých skupín je viac, a niektoré aj ku konkrétnym mestám a okresom. Ľahšie tam nájdeš niekoho v tvojom okolí, ale tiež napríklad príležitosť kočík vymeniť (čo bazár obvykle neponúka).

Vidíme sa 🙂 pod profilom kocikopedia, mojím osobným - eliniatko, alebo v Kočíkovej poradni. Zatiaľ sa maj krásne!

eli

Je jasné, že za štýl a (luxusnú) značku sa platí. A je tiež jasné, že funkčnosť je nesmierne dôležitá - najmä pri každodenne využívanej pomôcke, ako je kočík. Ten totiž slúži maminke a tatinovi (na jednoduchší prevoz bábätka, namiesto napríklad jeho konštantného nosenia na rukách), ako aj bábätku samotnému. To presúva, uspáva, chráni pred počasím a celkovo mu poskytuje akýsi domov na kolesách počas viacerých často až hodín denne… Takže jasné, že chceme, aby v rámci nášho rozpočtu bola čo táto pomôcka najfunkčnejšia a najpohodlnejšia pre obe strany. ALE, priznajme si, najmä ak nás rozpočet netlačí, že tak, ako vyjadrujeme svoju identitu oblečením, doplnkami, telefónom, bytom… tak to (aspoň z časti) robíme, alebo by sme chceli robiť, aj tak výrazným a na ulici viditeľným doplnkom, akým je aj kočík pre naše milované bábätko. Niekedy dokonca tak veľmi, že si kočík mnohé kúpime len kvôli dizajnu alebo značke, ktoré nás nadchli. Zabúdame často hľadieť aj na tak (ne)podstatné veci ako skladnosť kočíka, jeho váhu, výšku či (ne)vhodnosť na okolitý terén... Neraz som počula, že maminka síce kočík miluje, ale cez neho nevidí. Prípadne ma prekvapí, ak dostanem dotaz na pomoc s výberom kočíka, pričom hlavným kritériom je, aby mal takú či onakú farbu 😉

Tento článok preto venujem všetkým mamičkám - fashionistkám; pre tie, ktoré nehľadia na sumu, ktorú za kočík dajú - ale za módnosť, štýl, kvalitné a vizuálne zaujímavé, ideálne originálne prevedenie sú ochotné si priplatiť. Skrátka všetkým, ktoré ocenia, ak so svojím kočíkom na ulici (a kdekoľvek inde) zažiaria.

1 (Nielen) limitky Cybex Priam (ale aj jeho menšieho brata Cybex Mios-u)

Váha: 12,6 kg
Cena: zoženieš ho okolo 850 eur+ v športovej verzii (limitované edície idú aj do niekoľkých tisícov, podľa setu)
Nosnosť: 17 kg

Cybex Priam (ale nedalo mi nespomenúť aj Mios, moju malú mestskú dizajnovú srdcovku) je jeden konštrukčne nádherný športový či kombinovaný kočík, ktorého špecifické línie ešte zdôrazňujú voliteľné metalické farby spodnej časti konštrukcie (najmä teda zlatá či Rose gold verzia). Okrem toho je jedným z mála luxusných modelov, ktoré idú do úplného ľahu (teda sa nejedná o korýtko), majú ultra dlhú ložnú plochu sedáku (skoro meter), a ešte ponúkajú jazdu po dvoch kolesách. To by sa dalo využiť napríklad pri prechode pieskom, snehom (tu dokonca môžeš využiť voliteľné predné lyže), či šplhaní sa s kočíkom po schodoch. Aj keď odpružené a vzadu väčšie, kolesá sú skôr tvrdšie. Ja osobne by som Priam kupovala skôr pre mestský život, nie do ťažšieho terénu. Zložiť tento kočík dokážeš aj jednou rukou, a aj keď nie je najmenší, nie je ani veľký vďaka v polovici preklopiteľnému sedadlu. To dopĺňa aj možnosť hlbokej vaničky so super možnosťou odvetrávania a panoramatickým oknom, ako aj kompatibilita s autosedačkou. Autosedačky dodávané v setoch k Priamu sú dokonca farebne zladené, a to aj v špecifických či limitovaných farbách. Lebo aj keď je tento model kočíka je luxusný aj v základných farebných líniách, konkrétne v tomto článku by som rada upriamila pozornosť najmä na jeho rôznorodé a každoročne obmieňané či dopĺňané limitované a fashion edície. Tie kvôli pomerne vysokej cene len tak na ulici nestretneš. A keď už, tak sa za nimi aj otočíš!

Ako special mention by som chcela spomenúť aj elektrickú verziu Cybex e-Priam, ktorý je síce ťažší, ale omnoho technologickejší. Pomôže ti hore i dole kopcom, po nerovnostiach, ako aj zastaví, keď pustíš rukoväť... Niečo, čo zažiari aj u nadšencov moderných technológií a geekov, ale teda trošku iným spôsobom.

2 Pevný, luxusný, nižší, ultra schopný britský dizajn: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg
Cena: zoženieš ho od 600 eur+ v športovej verzii (limitované edície idú aj do niekoľkých tisícov, podľa setu)
Nosnosť: 22 kg

M&P Ocarro je jeden pevný, tvrdší, no aj na nerovnostiach schopný a stabilný model. Podobne Priamu má niekoľko skvelých kľúčových vlastností. Dizajnovo jednoduchšiu, ale chrómovanú či farebnú metalickú konštrukciu, ktorá aj kde čo ustojí. Do ľahu polohovateľné nekorýtko s dlhou ložnou plochou. Skladanie jednou rukou aj s nasadeným sedadlom (a to ešte kompaktnejšie, než to Priamácke). Nesmierne kvalitné materiály poťahov... a úúúžasný nákupný košík <3 Možnosť plnohodnotnej kombinácie, ako aj luxusných a elegantných limitovaných edícií a kolaborácií je takisto veľkým plusom, s ktorým v meste jednoznačne zahviezdiš. Populárnou bola napríklad Liberty, ku ktorej sú zladené aj doplnky či hračky.

Tu by som chcela špeciálne spomenúť aj model Strada, ktorý je novinkou tohto roka. Aj keď ešte vo väčšom neodskúšaný, javí sa veľmi schopne presne pre tie maminy, čo potrebujú čo najmenší, najľahší, najskladnejší, ale stále plnohodnotný mestský model. Jednoducho štýlový otočný športový kočík pre menšie aj väčšie dieťatko, ktorý má zároveň šmrnc.

3 Funkčný, obľúbený single-to-double Američan vhodný aj pre niekoľko detí (naraz): Uppababy Vista

Váha: 12,25 kg
Cena: zoženieš ho od 1000 eur - obvykle sa predáva v minimálne dvojkombinácii
Nosnosť: 22,5 kg

Tento americký model je v USA jedným z najobľúbenejších, a to nie iba (ale aj) pre americký pôvod jeho dizajnu (veď sú to nejakí patrioti). Je jednoznačne dizajnovo špecifický. Plus využíva pevné a kvalitné materiály, každoročne prináša nové farby a štruktúry tkanín (a pomenúva farebné variácie nie názvom farby, ale detským menom)… a to nehovorím o všestrannosti využitia pre jedno, ale aj dve (či so stupienkom tri) deti! Ten obrovitánsky nákupný košík a vyššie sedenie popularite napomáhajú takisto.

U nás Vista ulice takmer nebrázdi, a preto tento kočík, pôvodne navrhnutý ako cenovo dostupnejší rival značky Bugaboo, bude jednoznačne pôsobivým a nevídaným na slovenských (i českých) uliciach. Ak si k tomu vyberieš nejakú peknú pastelovú farbu - napríklad Emmet, vyvoláš žiarlivosť nejednej okoloidúcej (nielen) mamičky 😉

4 Nemecká kvalita, modernejšie balenie (než u Joolz-u): Gesslein FX4 Life

Váha: 11,4 kg
Cena: zoženieš ho od 720 eur
Nosnosť: 22 kg

Prvým impulzom bolo v tejto Top 10 uviesť aj Joolz Day+, ktorý bol pre tento rok vynovený LED svetlami. A aj keď ho považujem za pekný, jazdne super kočík, má viacero (prekonaných) vlastností, najmä vyššiu váhu, menšiu skladnosť a podľa niektorých plytšie korýtkové sedadlo (takže nevydrží tak dlho). A tak som sa radšej rozhodla tu spomenúť dizajnovo podobný štýl, no novší, ľahší, skladnejší model - Gesslein FX4 Life. (Existuje aj verzia s nekorýtkovým sedadlom a možnou vložnou vaničkou FX4 Classic). Okrem už spomenutých vlastností vyniká aj nastaviteľnosťou výšky nadstávb, o čosi priestrannejším sedadlom, ale zároveň pre Gesslein typickou kvalitou a dobrými (bezúdržbovými) kolesami. A k tomu niekoľko špecifických farieb a vzorov, ktoré skutočne stoja za to aj vo svete módnych nadšenkyní 😉 Pri kúpe by som odporučila vždy sa radiť priamo s obchodom, akú kombináciu ti vedia vyskladať, aké všetky farby (aj tie online neuvedené) sú aktuálne v ponuke… a splniť si tam všetky svoje funkčné, dizajnové aj doplnkové potreby.

5 Unikátny, luxusný hipster so skladaním na placičku: (Britax Römer) Seed Papilio

Váha: 12 kg
Cena: zoženieš ho od 900 (v akcii) do 1300 eur (obvykle je v ponuke v dvojkombinácii)
Nosnosť: 18 kg

Pôvodom z Dánska (a neskôr odkúpený britsko-nemeckým Britax-om), tento kočík mi ukradol srdce. A to nielen absolútne unikátnym dizajnom, ale aj neskutočnými jazdnými vlastnosťami a aj keď špecifickým, tak pre dieťatko pohodlným ergonomickým “cocooon” korýtkovým sedákom. Vysoká kvalita, nádherná manipulácia a pohodlné prežitie asi každej situácie sú za mňa top! A k tomu bonus v podobe kočíka, ktorý skoro nikto nemá a ktorý na prvý pohľad kričí, že má vysokú hodnotu a majiteľku s vyhraneným vkusom… Ak chceš ukázať, že si iná, a ovládanie jednou rukou (aj vďaka kolesám umiestneným za sebou) je pre teba dôležité, to skladanie na neskutočne tenučkú placku budeš brať ako ďalšiu so superschopností tohto luxusného hipstera. Ten ale prekvapí kade čím aj bez neho 😉

Podobne ako u BGB, aj Papilio sedačku, ako aj vaničku obliekaš na rovnaký rám. Je to možno práca naviac, ale šetrí to zároveň aj miesto. Obe pôsobia plytšie a menšie, ale v skutočnosti sú dosť priestranné aj pre veľké deti. Orámované tým chrómovo-metalickým rámom vyzerajú luxusne, a celý kočík je vďaka zliatine ľahkého hliníka a odolného magnézia ultra pevný a odolný. K tomu pridáva špecifickú plošinu, ktoré slúži ako košík na nákupy (obrovský košík vo forme sieťovanej tašky k nej vieš dokúpiť a na plošinu vložiť). Na plošine sme my, každopádne, bežne vozili jedno z detí 😀 (kočík to bez problémov ustál - kuk poslednú fotku článku).

6 Tradičný Nemec v modernom, “pretekárskom” šate AKA ako na dizajnovku presvedčiť tatina: Hartan - GTX Edícia

Váha: 14 - 15 kg
Cena: zoženieš ho od 900 eur
Nosnosť: 15 kg

Nemecký Hartan je synonymom kvality, ktorá nebola až tak štýlová, ako skôr trvácna a odolná. My, na look zamerané mamičky, sme sa až tak do Hartanov nehrnuli, lebo boli veľké, ťažké a vyzerali ťažkopádne. A tak sa Hartan za posledné obdobie rozbehol aj s modernejšími - stále trochu ťažšími, no aspoň riadne odolnými a pritom dobre vyzerajúcimi modelmi RADY GTX. Mnohé z nich - aj aktuálne menej dostupný model Avantgarde - dokonca v spolupráci s velikánom Mercedes Benz. Avantgarde (a iné GTX modely) preto stojí za to aj v prípade, že berieš do úvahy ocina, ktorý si v štýle tiež chce prísť na svoje. A na takéto niečo, aj keď teda drahšie, autového nadšenca či kohokoľvek poháňaného testosterónom presvedčíš jednoznačne skôr 😉 Pretože to nebude len o logu, ale aj dizajne kolies, "závodníckych" farbách, kvalitných materiáloch, a v neposlednej rade Hartan (prípadne Hartan x Mercedes) kvalite + jazde.

Tu by som preto spomenula aj jednu špecialitku, a tiež jeden z najdrahších kočíkov vôbec - Silver Cross Surf v edícii / kolaborácii so značkou áut Aston Martin. Ten luxus je naozaj vidieť, cítiť… a teda, skoro 4000 eurami ho aj zaplatíš. Ale získaš kočík, čo zaručene bežne nestretneš, vysokokvalitné doplnky, ako aj pohodlnú jazdu... aj keď nie nadlho - pomenšie sedadlo okolo roka a pol dieťatka vymeníš. Ale v tej dobe sa aj tak už pomaly budeš chcieť ukázať s ničím iným 😉

7 Rolls Royce medzi značkami kočíkov - britská značka iCandy (napr. s posledným modelom Lime)

Váha: od 10 kg
Cena: zoženieš ho od 900 eur, záleží od setu a kolekcie (obvykle sú kočíky v kombináciách)
Nosnosť: 25 kg

U nás túto značku len ťažko zohnať, a z UK k nám ich modely neposielajú… a tak jazda s týmito pevnými, kvalitnými, prepracovanými a nie lacnými kočíkmi rovná sa luxus a citeľná “prítomnosť” na uliciach. Sú pevné, krásne, a aj keď možno nie tak odpružené, prejdú a vydržia všeličo, obvykle aj dve deti naraz. Látky a materiály sú na pohľad i dotyk “niečo viac”, a kočíky sú naozaj trvácne, ako aj prakticky využiteľné dlhodobejšie. Mojou dizajnovou srdcovkou by bol asi Orange so zadným stupienkom. Menší a novší Lime však túto vynikajúcu vlastnosť “zdedil” tiež. Za zmienku určite stojí aj jedno- i dvojmiestna tretia generácia tradičného modelu tejto značky - Peach (V3)… je z čoho vyberať. A väčšina ich luxusných modelov vychádza aj v rozličných módnych a časovo ohraničených príplatkových kolekciách - Peach je aktuálne dostupný v dizajnérskej edícii Cerium. Ak dokážeš túto značku zohnať, a dizajn i funkčnosť ťa zaujali, jednoznačne s iCandy zaujmeš. A k tomu v okolí len ťažko stretneš niekoho s rovnakým modelom 😉

8 Moderný model renomovanej značky autosedačiek, ktorý ešte nikto nemá - Recaro Celona (a mestskejšia Sadena)

Váha: 12,5 kg
Cena: zoženieš ho od 750 eur za športový kočík
Nosnosť: 22 kg

Za mňa je imidžovkou aj kvalitný, a nie lacný model špecifického výzoru, ktorý ešte nikto nemá. A preto do výberu TOP 10 kočíkov, s ktorými zažiariš zaradzujem aj novinku Recaro Celona. Hranatejší, moderný, od značky pýšiacej sa kvalitnými a bezpečnými sedačkami do auta nielen pre deti... Celona sa snaží splniť všetky potreby moderného rodičovského života v čo možno najkvalitnejšom šate. Je to menší, ale aj na svoj typ (kombinovaného) kočíka kompaktnejší model. Tvrdší, ale zato čosi vydrží… Ja osobne, ako “úchylák” na novinky a špecifický dizajn, len čakám, či vôbec na ulici niekoho s týmto modelom stretnem, aby som mohla oči púliť 😉 A tá variabilita podvozkov (mestskejšia Sadena, kľudne aj v role druhého podvozok s menšími kolesami tzv. "do auta", je tiež možnosťou, ak potrebuješ čo možno najmenší kočík)... riešenia pre novorodencov (klasická vanička, vložné hniezdo Light Cot, autosedačka)... do ľahu polohovateľné sedadlo s dlhou chrbtovou opierkou... aaa výrobcom prezentovaná vynikajúca ovládateľnosť! Jedinečnosť, aktuálnosť a modularita sú u tohto modelu kľúčovými luxusnými vlastnosťami.

9 Bugaboo Fox 2 (a iné) ultra obľúbené Bugaboo modely

Váha: 9,9 kg
Cena: zoženieš ho okolo 1200 eur za dvojkombináciu
Nosnosť: 22 kg

Bugaboo ako jedna z najobľúbenejších značiek NA SVETE do tohto zoznamu 100% patrí. Ich vlajkový model Fox spája prejazdnosť rôznym terénom, nízku váhu, riešenie od narodenia... a samozrejme aj moderný, toľkými obľúbený dizajn s možnosťou variability farieb, ako aj dizajnérskych kolekcií (napr. posledná s Bas Kosters-om). Ktorý umelec by predsa nechcel spolupracovať s (módnou) ikonou ako Bugaboo! Aj mimo Fox-u nájdeš u BGB ultrapopulárne modely. Celkovo platí, že všestranné Bugaboo, aj keď finančne náročné, bude priťahovať pohľady, a aj sa po dopoužívaní pomerne ľahko predá. Podobný, neskutočne funkčný unikát by bol aj single-to-double Donkey (3), ktorý by bol v kategórii súrodeneckých a dvojičkovských jednou z mojich prvých volieb. Tento rok vyšlo aj vynovené Bee-čko (6-tka), ktoré tiež návratom k unikátnosti /striešky/ stojí za zmienku...

Možno nie najskladnejšie kočíky, ale kvalitne premyslené, funkčné a s vyberanými materiálmi, tieto kočíky sú ľahšie a praktickejšie, než mnohé očakávame. A aj keď ako jedny z mála tak drahých kočíkov, Bugabáče stretneš na rozdiel od ostatných spomínaných pomerne bežne. Ich konfigurabilita a príplatkové dizajny ti pomôžu odlíšiť sa. A všetci vieme, že ak toľkí túto značku napriek vysokej cene a pomernej mainstream-ovosti stále vyhľadávajú, niečo na tom asi bude.

10 Hlavy-otáčacia Mima v športovejšom looku: Mima Xari Sport

Váha: 13,4 kg
Cena: zoženieš ho od 800 eur za športový kočík
Nosnosť: 17 kg

Ako posledný, aj keď možno nie v mojom osobnom naj naj naj výbere, by bol jeden z kočíkov, čo hlavami na ulici najviac otáča - Mima Xari. Mám k nej viacero výhrad. Okrem nie najideálnejšej skladnosti či váhy aj ozaj príliš rigidné, pevné a hlavne málo priestranné korýtkové sedadlo. Ani jeho prefukujúcu striešku nejak nemusím, aj keď štýlová jednoznačne je. Priznávam, vyzerá nesmierne efektne (a jazdí tiež fajn). Príde mi však, že je to až príliš na úkor praktickosti kočíka. Vo vynovenej verzii Mima Xari Sport sú tieto vlastnosti na tom už o niečo lepšie. Sedák je aj o čosi priestrannejší, ako aj viac prispôsobiteľný dieťatku. A tak si, myslím, zaslúži zmienku v článku o aktuálnych štýlovkách 😉 Rozhodne s ním na ulici zaujmeš, o tom niet pochýb!

____________________________

Za zmienku tu stoja aj extra špeciálne retro modely za niekoľko tisíc - len mi prišlo, že s rokom 2020 toho až tak veľa nemajú. Sú totiž nadčasovo elegantné a k tomu vysoko tradičné, takže zasahujú len špecifické publikum. Však ich na Slovenku a v Česku v podstate niet 😉 Pre inšpiráciu kuk taký Silver Cross Kensington či 500 kusmi limitovaný Cosatto Wonder, ktorý už veľmi ťažko zohnať...

____________________________

Dúfam, že som ti článkom aspoň trochu pomohla - veď kto sa vo všetkých tých kočíkoch má vyznať, že? 😉 Snažila som sa sprostredkovať prehľad všetkého krásneho, štýlového, dizajnového, čo je aktuálne v ponuke a stojí za to. Jasné, že je toho mnoho ďalšieho, a štýlovosť je predsa vec vkusu, plus trh a trendy (nielen) kočíkov sa tiež konštantne menia. Ak si teda nenašla/nenašiel niečo presne pre seba a svoje bábätko, nestresuj. Nie je možné vymenovať všetko a pre všetkých, to by bolo nedočítateľné 😀 Takže - kuk na ponuku eshopov (tomto prípade asi budeš chcieť zoradiť kočíky "Od najdrahšieho/Podľa ceny zostupne" 😉, ale nakukni určite aj do našej Kočíkopédie, na kočíkopédiácky profil tu na Koníku (postujem články práve tam, takže určite v budúcnosti prídu ďalšie), prípadne ma sleduj aj pod mojím osobným profilom ‘eliniatko’… Aaaa tiež mi neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Možností je kopa, na niečo dôjdeme, neboj.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píš, ak ťa niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť) - v Poradni, alebo len tak…

Eli

Doba je rýchla a mamičky sa snažia odbremeniť čím ďalej, tým aktívnejšie. Prečo by to aj nerobili, že - najmä keď technológie a všemožné funkcie nám to umožňujú 😉 Jedným z aktuálnych trendov je kočíky zmenšovať a skladanie zjednodušovať, často na úplne minimálny pohyb. Trepajúce sa dieťatko v jednej (či oboch) rukách prestáva byť preto zásadnejším problémom (!) 😉 Jednoručné skladanie a všemožné skratky majú teda kopu výhod, ale dôležité je si aj uvedomiť, že do takého dizajnu ide množstvo maličkých pohyblivých častí. Tie kočík v podstate (z dlhodobého hľadiska) oslabujú. Je preto dôležité sa oň trochu aj starať, spoje mazať a pravidelne čistiť, nenamáhať (najmä tie menšie modely) prílišne, a ani ich nepreťažovať (či nehádzať do kufra ako vrece zemiakov). Risk takýchto pohodlných technológií je časom zhoršené skladanie, lebo sa jedna strana vychýli viac, ako druhá; prasknutie niektorého vnútorného lanka, čo skladanie aktivuje, a následné opravy, reklamácie či neposkladateľný kočík; celkové uvoľnenie - rozheganie kočíka a horšie jazdné vlastnosti… no pokaziť sa, predovšetkým pri nesprávnom zaobchádzaní, môže absolútne každý kočík. Tak si len treba risky uvedomiť, brať do úvahy, a tak sa s týmto komplikovaným kusom výbavy, ktorým je kočík, potom zžiť.

Od mini kočíkov k veľkým full-size kombináciám, v tomto článku ti, modernej mamine či tatinovi, prinášam ti výber toho, čo sa aktuálne oplatí zvažovať, ak rýchle skladanie zvládnuteľné aj jednou rukou je tvojou prioritou.

1 Ľahká trojkolka na všetky terény: Baby Jogger City Mini GT2

Váha: 10,4 kg

Cena: zoženieš ho okolo 500+ eur

Nosnosť: 29,5 kg

Malý, ale veľmi terénu schopný; skvelo ovládateľný a stabilný; ultra priestranný a nosný. A v dvojkovej verzii aj s polohovaním nožičiek. Tento športový (ale potencionálne aj kombinovaný, ak dokúpiš hlbokú vaničku a adaptéry na autosedačku) kočík s neotočným sedadlom využiješ v meste i na nerovnostiach, a som si tiež istá, že ten systém skladania “zdvihni za popruh na sedadle a hotovo” oceníš pri každej príležitosti. Neviem, či si vedela, že s týmto systémom skladania, po ktorom sa opičí už naozaj mnoho značiek, vymyslela práve táto americká značka, a k tomu pridáva kvalitu dostatočnú na to, aby to kočík bez úrazu aj po dlhšom čase ustál. Kvalita kočíka je ale odrazená vo vyššej cene - a okrem ceny ti môže vadiť aj ten športovejší trojkolesový look, ktorý nie každý preferuje. Ak sa preň ale rozhodneš, budeš s najväčšou pravdepodobnosťou veľmi spokojná, a ešte ho po dopoužívaní isto predáš. Jediné, čo mňa osobne pri tomto modele mrzí, je nedostatok svetlejších a hravejších farieb - tie čierne a tmavé slniečko predsa len viac poškodí. Ale aj tých sa možno dočkáme, keďže dvojka ešte nie je na trhu tak dlho.

V tomto bode by som chcela spomenúť dva trojkolesové modely, ktorým samostatné miesto nevyhradím, nech sa príliš neopakujem, a to:

- väčšieho brata City Mini GT-čka, BJ City Elite (2) (to ak by si chcela niečo v podobnom štýle, ale ešte terénnejšie);

- a potom novinku o čosi mestskejšiu, ale za to kompaktnejšiu po zložení, Thule Spring.

2 Otočný full-size športiak či kombinácia do každej situácie: Baby Jogger City Premier  

Váha: 12,95 kg

Cena: zoženieš ho okolo 520 eur

Nosnosť: 23 kg 

Pri značke Baby Jogger ostaneme… Pretože ponúka ďalší za diskusiu stojaci, a to full-size, otočný športiak + kombinovaný kočík - BJ City Premier. Vychádza z predchodcu City Versa / City Versa GT, ktoré sa tiež oplatí pozrieť na bazáre, ak by si potrebovala niečo lacnejšie… A prináša jedno z najpriestrannejších otočných korýtkových sedadiel, aké sú, samozrejme aj s vyššou maximálnou nosnosťou. K tomu pridáva prechodnosť rôznymi terénami; širšiu, robustnejšiu a odolnú konštrukciu; a pritom jednoručné a na typ naozaj kompaktné skladanie vďaka tomu, že sa sedák zloží v polovici. Za mňa jeden z najuniverzálnejších plnohodnotných/kombinovaných modelov, aké sú, a absolútne stojí za zváženie. A oproti iným luxusným štvorkolesovým full-size modelom ani nie je taký drahý. Predovšetkým, keď to porovnám s funkčnosťou a výkonom.

3 Cenovo dostupný, ľahký neotočný športiak: Kinderkraft Grande LX

Váha: 9,9 kg

Cena: zoženieš ho okolo 112-150 eur

Nosnosť: 15 kg

Tento model vyberám nie pre najvyššiu kvalitu, ale pre jeho naozaj dostupnú cenu v pomere s fakt fajn priestorom v sedáku, veľkým nákupným košíkom, predlžovacou strieškou - a celkovým príjemným dizajnom. V cene niečo cez stovku určite nečakaj šialený výkon, ale naopak, pre nenáročnú mamičku je to jedna z najlepších takto lacných volieb, a to aj priestorovo. V novej limitke Freedom je ešte k tomu naozaj štýlový 😉 Odporúčam ho preto tým, čo majú obmedzený rozpočet, ale chcú kočík pre staršie dieťa nový, so zárukou.

4 Lacný otočný čisto športový kočík s dlhou ložnou plochou: Kinderkraft All Road (a sesterská ultralacná kombinácia Kinderkraft Evolution Cocoon)

Váha: 11,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 180-220 eur

Nosnosť: 15 kg

Aj pri tejto značke by som ostala ešte v jednom bode, a to pre novinky tohto roka (2020), ktoré ponúkajú šikovné jednodručné skladanie, ale aj dlhé otočné sedadlo a veľmi dostupnú cenu. Cena a moderný dizajn sú jednoznačne silné body poľskej značky Kinderkraft, a tak tie kočíky treba aj brať - ako kompromis ceny a požiadaviek. Verím, že v takom prípade bude maminka potrebujúca otočný model na minimálne to prechodné obdobie k neotočnému ľahkému športiaku spokojná. A ak nie, vždy je tu záruka, čo je práve jeden z najsilnejších argumentov kúpy hoc i lacnejšieho, ale nového kočíka.

All Road síce tvrdí, že je na všetky cesty a povrchy, ale ja by som ho skôr, pre len mierne odpruženie a nižšiu cenovú kategóriu, vymedzila na lepšie či horšie, ale hlavne mestské prechádzky. Kolesá má fajn na napr. popukané chodníky, ale do lesa a pod, by som ho ja veľmi nebrala - rozhrkáš si ho. Ako riešenie potreby otočnosti pre menšie dieťatko, čo chce vidieť na mamu, mi ale príde za tú cenu ako pekné a dobré riešenie.

Chcem tu spomenúť aj druhú novinku, čo je na pohľad (a sedaciu časť) takmer rovnaká, samozrejme s rozdielmi v tvare konštrukcie a penovými, teda ešte mestskejšími kolesami: Kinderkraft Evolution Cocoon. Tento model sa od prvého líši v mojich očiach najmä tým, že je dodávaný aj s vložnou vaničkou a prípadne aj autosedačkou, čo z neho robí jeden z najlacnejších kombinovaných kočíkov vhodných od narodenia vôbec. Ak hľadáč niečo cenovo fakt čo najnenáročnejšie, možno zaujme. A teda tiež sa skladá jednoručne, aj so sedacou časťou 😉

5 Mestský luxus a otočné sedadlo: Cybex Mios 2

Váha: 8,7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 640 eur+

Nosnosť: 17 kg

Prechádzame k drahším, luxusnejším modelom, konkrétne Platinum línii. Tento model je dizajnovo jednou z mojich srdcoviek - jeden malý veľký nádherný kočiarik s priedušným sedadlom a špecifickou, jazdne mäkkou konštrukciou. Aj keď je menším bratom Priamu, odpružený je za mňa o dosť lepšie. Sedák nám príšiel ok aj v štyroch rokoch, aj keď samozrejme pri otočnom modele nerátaj s najdlhšou opierkou na nohy… A to jednoručné skladanie, najmä so sedadlom smerom vpred, je tiež veľmi jednoduché, rýchle a kompaktné. Okrem toho je možné využívať ho aj ako plnohodnotnú kombináciu s vaničkou i autosedačkou (mám odskúšané s bábätkom, a pre mestských rodičov môžem pokojne odporučiť).

Pre fashionistky, mestské mamičky, do nákupáku, ale aj na ulicu jedna z najefektívnejších (ale aj pomerne drahých) volieb. Za krásu sa platí... A teda dostupný je Mios aj v rôznych dizajnérskych kolaboráciách a limitkách, ale tam už tá cena prechádza naozaj do riadnych výšin 🙂

6 Otočný, a pritom ultra kompaktný: Cybex Eezy S-Twist+2

Váha: 8,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 340-380 eur

Nosnosť: 17/22 kg

Druhý, no absolútne odlišný člen Cybex rodiny, ktorý stojí za zmienku, by bol model nižšej (Gold) rady, Cybex Eezy S-Twist+2. Neskutočne zaujímavou nie je len tá váha a kompaktnosť - na otočný model s touto dĺžkou sedadla, ale aj spôsob, akým ju dosahuje. Sedadlo sa na konštrukcii doslova točí, čím dosahuje nevídanú funkčnosť pre mamičky, čo proste z nejakého dôvodu potrebujú čo najmenší, ľahký kočík, ale aj dieťatko, čo na nich uvidí.

Pre tých, čo otočné sedadlo nepreferujú, určite odporúčam obzerať sa po neotočnom, a teda aj ľahšom a kompaktnejšom šikovnom športiačiku Cybex Eezy S+2.

U oboch modelov pôvodne bola nosnosť sedadla sedemnásťkilogramová; po novom (pre modely 2020+) výrobca udáva až 22kg nosnosť.

7 Pevný, luxusný, a aj na nerovnosti: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg

Cena: zoženieš ho okolo 700 eur

Nosnosť: 22 kg

Ďalší z luxusne pôsobiacich štýloviek, a naviac pevný a relatívne kompaktný. Jehy vyššia váha je daňou za pevnosť, ktorú na nerovnoých, nielen mestských chodníkoch určite oceníš. Na druhú stranu, kočík nie je nijak extrémne odpružený, takže nečakaj na kopcovitom teréne jazdu na obláčikoch - každopádne Ocarro ustojí aj nejaký ten horší terén. Za zmienku stoja aj kolesá z peny (viaceré, ako som si všimla, ľutujú, že nie sú nafukovacie alebo gélové, ale to by zasa na váhe ešte pridalo), dlhá ložná plocha sedadla, kompatibilita s (rozmerovo skôr menšou) hlboku vaničkou, a samozrejme aj adaptérmi na autosedačku, a tie luxusné poťahové látky a kovové lemy…

Ak by si hľadala niečo podobného luxusného prevedenia, ale trošku menšie, možno by mohol zaujať aj Nuna Triv, ktorý u nás má len málokto... 😉

8 Kvalitné golfky - a so spojenou rukoväťou!: Maclaren Techno Arc

Váha: 7,2 kg

Cena: zoženieš ho cca do 300 eur

Nosnosť: 25 kg

Ja osobne nie som najväčším fanúšikom golfových kočíkov - prídu mi už trochu prekonané, konštrukčne slabšie, a po zložení dlhé… ale ak je to vyslovene niečo, čo hľadáš, ponúknem jeden, ktorý by za to aj stál. Jeden z tých novších, golfáčov, a teda aj jeho cena odráža, že bude kvalitný - Techno Arc, prípadne aj jednoduchší no obľúbený Quest Arc (či väčší a robustnejší novší Techno XLR) - to sú už jednoručne zložiteľné i ovládateľné modely od svetoznámeho špecialistu na golfové modely, Maclarenu/. Ak dobré golfky, priestranné sedadlá, nosnú konštrukciu - tak Maclaren; a tieto so spojenou rúčkou sú vo svojej kategórii ešte praktickejšie. Akurát to aretovanie predných kolies považujem u týchto modelov za mínus - dlhšie dieťatko ti vie kočík nožičkou zaaretovať kolesá na rovnú jazdu aj počas jazdy, a ty nebudeš tušiť, prečo ti nejde zabáčať 😉

9 Maličký, no odpružený a pevný: Easywalker Charley

Váha: 12,5 kg

Cena: zoženieš ho cca okolo 500 eur

Nosnosť: 15 kg

To odpruženie! To by bol argument, s ktorým som sa rozhodla začať. Malilinký, super ľahký a skladný otočný model, dokonca s vyššou nosnosťou (ale väčšie než trojročné dieťa v ňom realisticky neodvozíš, takže žiadne veľké oči), a teda aj schopnosťou plnohodnotnej kombinácie s hlbokou vaničkou i autosedačkou. A na to, aký malinký, pohodlný a pruživý počas jazdy (O_O). K vaničke k Charley-mu sú tiež výškové adaptéry, takže aj keď sa jedná o malý kočík, nebudeš sa k nej skláňať až k zemi. Super je aj pevná konštrukcia, malé, no širšie kolesá, na veľkosť kočíka veľmi fajn košík, ako aj špecifický dizajn, ktorý len tak na ulici stretávať nebudeš. Skladanie je jednoznačne zvládnuteľné aj jednou rukou, ale je pomerne tuhé a taktiež špecifické, takže tu radím si pred čakaním rýchleho jednoručného zloženia na systém skladania najprv zvyknúť. Mne to až tak úplne jednoručne nešlo, ale kočík som sa rozhodla spomenúť aj tak - jeho špecifickosť stojí za to.

V podobnej kategórii teoreticky jednoručne zložiteľného (ale nie tak úplne, resp. 'chce to zvyk') kočíka by bol aj ďalší model, ktorý tu chcem spomenúť, a tak ho budem brať ako podmnožinu deviateho miesta:

9.1 Málo vídaná, plnofunkčná poľská kombinovaná novinka: Muuvo Slick

Váha: 8 kg

Cena: zoženieš ho cca do 420-550 eur

Nosnosť: 20 kg

Tento poľský kočík, väčší brat u nás známejšieho modelu Muuvo Quick, je okrem toho, že je robustnejší a vyšší, aj tak celkovo pevnejší a priestrannejší. Pre niekoho menej náročného, zato vďaka hľadajúceho moderný model za priaznivú cenu, by mohol byť zaujímavou jednoručne zložiteľnou inšpiráciou na kombinovaný kočík. Predáva sa totiž v dvojkombinácii, a teda daptéry k autosedačke, s ktorou vytvoríš trojkombi, sú dostupné tiež.

10 Pomer cena-výkon: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: zoženieš ho za 320 eur

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík jednoznačne nemá všetko - sedák je otvorenejší, strieška skôr (v ľahu) pomenšia (niektorým vadia aj tie neuzatvárateľné vetracie sieťky po bokoch v roztiahnutom stave), teleskopická rukoväť nie je 100% napevno, ale má miernu vôľu… Za tú cenu však ponúka jedno z tých dlhších otočných sedadiel, pohodlné polstrovanie, skladanie aj so sedákom prekladaným v polovici, väčšie kolesá s pneumatikami, vyplnenými penou (takže nedostaneš defekt), a teda aj možnosť plnohodnotnej kombinácie. Ak je rozpočet obmedzený, kočík hľadáš nový - a teda mal by to byť nejaký kompromis väčších kolies, no kompaktného skladania - jednou rukou zložiteľný Versatrax je absolútne vhodným kandidátom, ktorý by som zvažovala aj ja sama. Negatíva sú totiž z 99% riešiteľné pútaním dieťatka, kvalitným fusakom (ktorý potrebuješ tak či tak) a prípadnou clonou či prešitím striešky.

...

(11) Jedno, posledné špeciálne miesto som chcela venovať kočíku na beh športovanie, ktorý tiež jednoručné skladanie ponúka: Thule Glide 2. Na beh totiž neotočné veľké koleso bude fungovať najlepšie… a celkovo je to značka a typ obľúbený, funkčný, nie priťažký: 10,8 kg (aj keď rozmerovo je robustný). Stojí za zváženie, aj pre ten jednoručný systém skladania. Zvládne až 34 kg v sedadle, a stojí 600 až 700 eur.

Sem by som inak musela dať aj Mountain Buggy Terrain V3, čo je kvalitou a funkčným dizajnom pre mňa jeden z top terénnych a na ľahký šport určených modelov, ale u nás takmer nie je dostať, keďže výroba sa na čas zastavila…

_______

Dúfam, že ti článok aspoň trochu pomohol - predovšetkým vtedy, keď jednou z hlavných priorít je funkcia skladania pomocou jednej ruky (tej tu podriaďujem väčšinu ostatných vlastností). Aj iných - tiež dobrých - jednou rukou skladných športových a kombinovaných kočíkov je v ponuke naozaj veľa, a trh (nielen) kočíkov sa tiež konštantne obmieňa. Ak si teda nenašla/nenašiel niečo presne pre seba a svoje bábätko, netreba panikáriť. Nie je možné vymenovať všetky aspoň trochu dobré kočíky všetkých cenových kategórií v jednom článku - nikto by ho nikdy nedočítal 😀 Takže - kuk na ponuku eshopov, do našej Kočíkopédie, na kočíkopédiácky profil tu na Koníku (postujem články práve tam), prípadne ma sleduj aj pod mojím osobným profilom ‘eliniatko’… Aaaa tiež mi neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Možností je kopa, všetko sa stíha, neboj.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píš, ak ťa niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť) - v Poradni, alebo len tak…

Je úplne jasné, že keď čakáme náš najdrahocennejší poklad a je čas na výber vozidla, v ktorom sa mláďatko bude voziť, chceli by sme si každá nájsť kombinovaný kočík najlepší, najkrajší, taký čo zvládne všetko, a zároveň je čo najľahší a najspratnejší, nech sa s ním netrápime… a bábätko v pohodlí a… no veď vieme. Mnohé z nás na tento - sám o sebe nie lacný - kus bábätkovskej výbavy nemajú tisíce, a tak samozrejme hľadajú kompromis ceny a výkonu. Preto sa v tomto článku a výbere TOP 10 budem sústrediť na to najlepšie z dvojkombinácii do 600 eur (a menej), teda cenovo dostupných kombinovaných modelov. Minimálne taký začiatočný prehľad by to malo tým najstratenejším z nás poskytnúť. Sem sa, ak už fakt nevieš, kam z konopí (ehm, ehm - kombinácií) 😉

1 Malá veľká kombinácia, čo by mohla vydržať až do konca: Espiro Only

Váha: 11 kg

Cena: zoženieš ho okolo 420 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík samozrejme - tak ako ani tie ostatné, keďže hovoríme o budget-friendly (priateľských k rozpočtu) - nemá všetko, ale z tých základných funkcií má toho veľa. A aj niektoré detaily prekvapia - napríklad také jednoručné nastavovanie polohy opierky nôh.

Dizajnovo je Only čistý a príjemný. Poteší aj na tak kompaktný a ľahký full-size kombinovaný kočík dostatočne priestrannou, širšou vaničkou (75x34 cm), ale aj športovým sedadlom (48 opierka chrbta, 34 cm na šírku). Jedna z najväčších výhod je tiež sedák, čo sa skladá spolu s konštrukciou, a to v oboch smeroch! K tomu pridaj nafukovacie kolesá a aspoň trochu odpruženia, a v cene okolo 400 máš jeden veľmi všestranný dvojkombinačný set “do voza aj do koča”. A teda od narodenia do minimálne dva a pol, troch rokov to s ním dáte. Samozrejmosťou sú aj adaptéry typu Maxi-Cosi (nutnosť dokúpiť osobitne).

Nevýhodou však bude nižšia konštrukcia, takže ak očakávaš nejaký vysoký kočiar - nie. Nižšie umiestnenie nadstávb na konštrukcii bude daňou za (na typ nezvyčajnú) kompaktnosť. Rukoväť si však vyšší rodičia vedia nastaviť.

2 Ľahulinký, kompaktný, a s velikánskou vaničkou: Baby Design Smooth

Váha: 8,9 kg

Cena: zoženieš ho do 450 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Ďalší malý, šikovný kombinovaný kočíček - naschvál zdrobňujem, pretože okrem príjemnej šírky konštrukcie (57 cm) je tento model super ľahunký. Len 8,9 kg je menej, než viaceré neotočné športiaky. Človek by preto očakával miniatúrne - no, všetko, ale naopak! Hlboká vanička je naozaj veľmi štedrá, čo sa priestoru týka (cez 80 cm na dĺžku). Sedacia časť je minimalistickejšia, ale tak tie cca dva, dva a pol roka by mohla postačiť. Adaptéry typu Maxi-Cosi sú už v dvojkombinačnom balení, takže ostáva len vybrať si kvalitnú autosedačku 😉 V sete získaš tiež pláštenku, nánožník a tašku pre maminu.

Smooth by som, najmä pre veľkosť a váhu, preto odporučila pre maminy, čo už aj vedia, aký (ľahký neotočný) športiak na neskoršie použitie chcú (alebo ho už po prvom dieťatku odložený majú). Tým, čo potrebujú niečo nenáročné na začiatok. Život s ním bude hladký (Smooth) pre nižších rodičov, menej náročné vychádzky, mestský životný štýl, ľudí s obmedzeným priestorom doma či v kufri auta - a tiež tých, ktorí nemajú inú možnosť, než kočík vynášať po schodoch.

3 Americký 2v1 do každej situácie: Diono Quantum

Váha: 14,3 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík pokračuje v trende skôr nižších, ale konštrukciou relatívne kompaktných modelov. Pridáva k tomu všestranne využiteľné sedadlo typu 2v1, ktoré vieš prekonvertovať na začiatok na hlbokú vaničku (a na tento typ je ešte aj dosť hlboké). K tomu - XXXL strieška, väčšiu si snáď ešte nevidela. Široké sedenie. Kolesá strednej veľkosti - aj s nejakým tým odpružením, takže v pohode prejdete aj napr. na dedine. Aaa ak ho zložíš so sedadlom oddeleným (osobitne) a naskladáš pekne na seba, zmestíš ho v podstate bez problémov aj do bežného auta. Pre mňa osobne naj z 2v1 kočíkov a ideálne cenovo dostupné riešenie na začiatok, keď ešte presne nevieš, čo chceš, ale treba ti niečo odolné a schopné do času, kým si rozmyslíš pre teba ideálny športiak. Áno, cena za to bude aj tá trochu vyššia váha - ale aspoň sa ti hneď tak nerozpadne.

Adaptéry (typ Maxi-Cosi) sú vo výbave kočíka - a rovnako tam nájdeš aj pláštenku a nánožník použiteľný najmä s vaničkovou časťou.

4 Priestranný, vysoký Nemec s odpružením: ABC Design Salsa 4

Váha: 11,9 kg

Cena: zoženieš ho od 570 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 25 kg

Prejdem teraz k hornej cenovej hranici cenovo dostupných modelov tohto článku a uvediem model, ktorý za mňa vyniká najmä pomerom cena-výkon. Okrem toho je, na rozdiel od doteraz spomínaných, vyšší a robustnejší. Ničoho sa ale neboj (ak teda nie si fakt že prcek), tento kočík je aj napriek vyššej a odolnejšej konštrukcii relatívne ľahký, resp. s váhou absolútne akceptovateľnou (11,9 kg). K tomu prináša obrovitánsku vaničku s obrovitánskou strieškou, skutočne priestranné sedadlo s ďalšou obrovitánskou strieškou, a síce odľahčené penové kolesá, ale vybavené citeľným odpružením. Salsu tak využiješ v meste aj na dedine - a jazda bude dostatočne hladká. A nedá mi nakoniec nespomenúť ten fantastický XXL nákupný košík, ako aj kompatibilitu s autosedačkami ABC Design - a tiež s odlišnými adaptérmi pre typ Maxi-Cosi. Všetko príslušenstvo si tu ale budeš musieť dokupovať.

5 Robustný, no nadpriemerne funkčný Poliak: Bebetto Nico Shine

Váha: 13,7 kg

Cena: zoženieš ho cez 400 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Bebetto je jedna z poľských značiek, čo v (nízkej) cene ponúka už dlhodobo ok kvalitu. V podstate nijaký schopnejší all-terrain športiak s otočným sedadlom nezoženieš okolo 200 eur - okrem ich dlhoročnej klasiky, Bebetto Nico, a teda jeho variácií. Nico Shine je taká novšia verzia s lesklou (shiny) koženkou, neutrálnou sivou farbou základu, a hlavne - bezúdržbovými kolesami. Rátaj samozrejme s kompromismi, a to najmä vyššou váhou a fakt slabou skladnosťou. Ale ak ti na zloženom rozmere až tak nezáleží a od kočíka chceš aj priestranné sedadlo - nie len (voliteľnú) priestrannú vaničku, za mňa je Bebetto jedna z tých lepších volieb v kategórii “robustná, odpružená poľská kombinácia”. Nečakaj zázraky a príjemne prekvapí - samozrejme, v rámci svojho typu. A pripojíš aj lepšie, ako len ich autosedačky (Maxi-Cosi adaptéry sú k dispozícii).

V tomto bode spomeniem aj dva iné modely od značky Bebetto: nižší Luca, vhodný skôr pre nižšie maminy a ocinov; a o niečo drahší a štýlovejší Bresso, reprezentujúci takú modernú, vynovenú klasiku. Je totiž dobré mať na výber 😉

6 Ľahký britský dizajn vhodný aj na nerovnosti: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 430 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Versatrax má jednoznačne svoje muchy - kratšiu striešku v ľahu, vôľu v rukoväti, neuzatvoriteľné bočné vetranie pri roztiahnutej strieške… Mne však príde, že za tú cenu - cez 400 eur za dvojkombináciu - sú to všetko malé a hlavne riešiteľné veci. Naviac viac než vyvážené super váhou, skladaním aj so sedadlom, dostatočným polstrovaním + priestorom aj pre veľkáča (na otočný model športového sedadla je to fakt dobré - 90 cm na dĺžku!)… Sedadlo je dokonca na konštrukcii vyššie usadené (= lepší výhľad) - a kolesá Versatrax-u sú fajn aj na nerovnosti. A ten nákupný košík! Kočík je tak všestranným pomocníkom za dobrú cenu, ktorý si len trochu vylepšíš - a bude môcť konkurovať aj podstatne drahším modelom (ktoré, btw, majú rovnako problém so strieškou v ľahu prípadne s vôľou v rukoväti, keďže to je konštrukčná vec…). 😉

7 Ľahký a skladný: Moon ReSea S

Váha: 11,5 kg

Cena: zoženieš ho za cca 460-500 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Moon ReSea S je šikovným, ľahkým a skladným mestským kočíkom v kombinácii, patriacim do rovnakého typu, ako napr. Cybex Balios S, Zopa Move či Muuvo Quick. Obľúbené sú okrem tej váhy a ceny aj pre jednoduchú funkcionalitu, na svoju veľkosť priestrannú hlbokú vaničku plus moderný, minimalisticko-funkčný štýl. Aj keď mnohé z nich udávajú vysokú nosnosť v sedadle, aj tu je sedák skôr pomenší a na rozdiel od vaničky nižšie položený (k tej sú totiž výškové adaptéry - áno, sú súčasťou balenia, spolu s pláštenkou). Nevýhodou je tiež nezakryteľné sieťované okienko pri roztiahnutej strieške športovej časti... no to sa dá doriešiť.

Realisticky by som rátala tak s dvoma rokmi dieťatka v takejto kombinácii... a potom prechod na neotočný športový či golfový model. Každopádne, veľa peknej muziky v malom balení, a ešte aj za výhodnú cenu.

Čestné spomenutie v tomto prípade patrí aj o cca stovku drahšom modele Moon Style, ktorý je možno tvrdší počas jazdy, ale na to, aký funkčný a väčší, tak je ozaj ľahký a skladný. Preto je teraz u mestských mamičiek mimoriadne obľúbený.

8 Rokmi overená španielska kvalita: Jané Muum (V2)

Váha: 11,5 kg

Cena: 380 eur športiak + 200 eur hlboká vanička Micro = cca 580 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Aj keď to nie je žiadna tohoročná novinka alebo boom, Jané vyrába odolné a kvalitné kočíky, a Muum je už dlhé roky takou stálicou. A možno aj preto je tento kombinovaný kočík relatívne cenovo dostupný - novinky sú obvykle drahšie. Neponúka nič šialené, extrémne, ani vysoko módne, ale to, čo robí, robí dobre. Mestská mamina ho ako začiatočný kočík využije naplno, a ocení aj jeho na kombináciu príjemnú váhu, odolné kolesá a kompaktné skladanie (a to aj skladacej vaničky Micro). Jazdné vlastnosti sú takisto veľmi fajn. Keď nehľadáš niečo špeciálne, prečo nevziať niečo ne-špeciálne, čo sa už roky drží na dobrej úrovni..? 😉

9 Dostupný, funkčný, štýlový - a iný, ako ostatné "Poliaky": Lionelo Mari

Váha: 12 kg

Cena: zoženieš ho okolo 480-550 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Ďalšia novinka z poľskej produkcie, ktorá sa však na typický poľský kombinovaný kočík vôbec nepodobá. Moderný štýl, originálne spracovanie, ok cena, do sedáku integrovaná moskytiéra - a v Poľsku dokonca aj s doživotnou zárukou. Veria si títo mladí Lioneláci - a aj keď na trhu nie sú tak dlho, robia kočíky lacno, no nie odfláknuto.

V prvom rade si Mari kúpiš do mesta, ale prejdete všeličo - aj vďaka väčším, širším gumovým kolesám a akému takému odpruženiu. Páči sa mi, že zvládli niečo jednoducho funkčné a neprehnané, a pritom nie šialene veľké ani nepraktické - a vošli sa pod 550 eur za dvojkombi. A stavím sa, že si ani nečakala, že výšku sedadla či vaničky na konštrukcii Mari možno nastaviť!

...aj keď názov matraca vo vaničke “Fiki Miki” ma vždy rozosmeje 😀

10 Malý, kompaktný, a ešte aj dobre vyzerá (však sa aj inšpiruje Joolzom): Anex l/type

Váha: 11,1 kg

Cena: zoženieš ho za od 600 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Ak sa ti zachcelo luxusu, ale nemieniš zaň platiť tisíce, kuk na Anex l/type. Vidiac úspech malého Joolz Hub, a inšpirovaný aktuálnymi trendmi, Anex vydal pre rok 2020 tento malý, šikovný kombinovaný kočík nižšej konštrukcie. Vďaka tomu je nielen kompaktný a dostatočne ľahký, ale aj praktický do mesta či pre nižšiu maminu. Akurát pochybujem o tej nosnosti 22 kg - sedák je z môjho pohľadu pre dvadsaťdvakilové dieťa jednoznačne primalý. Ale uvedenie tohto čísla aspoň znamená, že sa chcú popýšiť odolnejšou konštrukciou, čo je tiež niečo, čo sa dá brať do úvahy v pozitívnom zmysle. K tomu krásne odvetrávaná vanička s extra predĺženou strieškou a výhľadom pre letné bábo, jednoručné odnímanie sedadla z konštrukcie, skladanie aj so sedákom v každom smere... Každopádne, z kočíkov v tomto zozname je l/type najdrahší, a priplatíš si aj za každý špeci doplnok (na výber je ich dosť) - no získaš niečo malé a luxusne pôsobiace na minimálne prvý rok a pol, dva.

______

Ešte by tu bolo vhodné povedať, že ak potrebuješ skôr niečo ľahšie, a na otočnosti ti až tak nezáleží, určite si pozri, či sa z tvojho obľúbeného neotočného modelu športového kočíka nedá vyskladať prikúpením vaničky + autosedačky kombinácia. Aj keď to nie sú už vyslovene kombinácie "z povolania", pre mamičky - najmä druho- a viacrodičky - je to často najpraktickejšia možnosť ako ušetriť peniažky, ale aj námahu s veľkým robustným klasicky kombinovaným kočíkom.

Preto ponúkam ešte jeden SPECIAL MENTION: Casualplay LOOPi

Tento chameleón s neotočným sedadlom mi imponuje najmä preto, že podvozok môžeš obmieňať: v mestskej City verzii má kolieska malé, Allroad ti pomôže aj na teréne veľkými nafukovačkami, a na beh či ťažký terén si môžeš prikúpiť trojkolesovú nápravu Running. Za mňa stojí za to - najmä ak je rozpočet obmedzený a nároky na povrchy vysoké.

______

Dúfam, že som článkom aspoň trochu priblížila, na čo sa momentálne oplatí pozerať. Podotýkam, že kombinácií, aj tých dostupnejších - je v ponuke množstvo, a všetky tu samozrejme nevymenujem. Toto sú tie, na ktoré by som v prípade cenového kompromisu aktuálne pozerala ja. Ak si nenašla niečo, čo by ti vyhovelo to, čo si chcela, kľudne mi napíš do Kočíkovej poradne - určite niečo spolu nájdeme 😉 Verím, že výber je dostatočný - a ak nie, ešte vždy môžeš byť ekologická aj ekonomická a pozrieť sa po kočíkoch používaných, bazárových. Aj s takými ti rada pomôžem!

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píšte, ak vás niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť), v Poradni, alebo len tak.

Leto a letné dovolenky sú už za dverami, a tak som sa rozhodla - po mnohých otázkach a dotazoch - dať dokopy to najlepšie z cestovných kočíkov, čo je aktuálne v ponuke. Je ich totiž strašne mnoho - povedala by som, že desiatky až stovky dostupných (ako kde, ako pre koho)… a zorientovať sa a vybrať si z nich je často veľmi náročné. Ale tak to už s presýteným trhom (nielen) kočíkov býva. Tu sú topky tohto leta 😊 Dovolenkovaniu zdar! A hlavne bezpečne a v pohodlí.

1 Pohodlná jazda na väčších kolesách: Cybex Eezy S+2

Váha: 7,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 300+ eur

Nosnosť: 17/22 kg

Tento kočík, v podstate novinku pre rok 2020, som sa rozhodla spomenúť prvý, pretože mi imponuje komfortom. Už jednotková verzia bola dobrá, ale u dvojky veľa vecí ešte vychytali, pridali pekné melange farby na výber, priestor pre dieťa... A to pohodlie jazdy na väčších kolesách je naozaj pre kategóriu ultrakompaktných športových kočíkov jedinečné. K tomu pridaj veľkú striešku (aj keď bez okienka, hm), možnosť vytvoriť plnú trojkombináciu (niečo pre rodičov, čo sú fakt často na cestách, a to aj s bábätkom) a citeľné odpruženie - a máš jeden fakt super (spratný) kočík.

Akurát jedna vec na vytknutie. Na palubu lietadla ako príručnú batožinu ho potencionálne nevezmeš - ale po odovzdaní pri nástupe ti ho pekne po výstupe zasa vrátia.

2 Luxus a kvalita: Joolz Aer

Váha: 6,1 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur (+30 opierka na nohy, +40 madlo… atď.)

Nosnosť: 18 kg

Ak nepotrebuješ úplný ľah a rozpočet nemáš nijak zásadnejšie obmedzený, Aer je neskutočne sľubnou novinkou, s ktorou je kvalita jazdy, ako aj materiálov, zaručená. Okrem vyššej ceny je mínusom aj obmedzené polohovanie chrbátika pomocou zipsu; strieška, ktorá by mohla mať ešte šilt; ako aj nutnosť dokupovať doplnky (okrem cestovnej tašky) osobitne. Áno, aj polohovateľná opierka na nohy je voliteľným, príplatkovým príslušenstvom. Ale mimo ceny je to pre staršie dieťa na cesty fakt pecka. A vojde aj do rozmerov príručnej batožiny.

3 Štýlovka s množstvom schopností: Elodie Details Mondo

Váha: 6,85 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur

Nosnosť: 22 kg

Elodie Mondo je jednoducho ultrakompaktný športový kočík, ktorý je KRÁSNY. Za krásu, ale aj tú XXL striešku a košík s vložným ruksakom (!!!) si priplatíš - no môžeš si k tomu doladiť toooľko doplnkov vrátane detskej čiapočky… a ten metalický rám v niektorých farebných variáciách… a, a… 😀 Prvá várka bola akosi stiahnutá z obehu, ale Mondo je späť a vyzerá úžasne - a je dostatočne kompaktný aj do lietadla. K tomu pridaj úplný ľah, jednoručné skladanie a to štýlové vrecko na zadnej časti striešky… pre maminky - fashionistky je to must-have na toto leto.

4 Super pomer cena x výkon: CBX Etu Plus

Váha: 7,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 170 eur

Nosnosť: 17 kg

Ideme do kategórie cenovo dostupných. Za mňa, z tých lacnejších, je Etu Plus (aj jeho menšia, nižšia verzia Etu) veľmi príjemnou voľbou. Okrem čistého dizajnu totiž prináša vysokú chrbtovú opierku, väčšie kolesá (podobne, ako vyššie spomenutý Eezy S+2), väčšiu striešku, a aj kompatibilitu s autosedačkou. Zložený kočík ti väčšina aeroliniek ako príručnú batožinu vezme, a aj košík je tu fajn. Nevýhodou bude šikmejšie sedenie, ale s tým rátaj pri v podstate každom ultrakompaktnom modele.

5 Pohodlie pre dieťatko: Ergobaby Metro

Váha: 6,3 kg

Cena: zoženieš ho okolo 300 eur

Nosnosť: 18 kg

Tento kočík chcem spomenúť, pretože ma potešil veľmi mäkkučkým, pre dieťatko mimoriadne pohodlným polstrovaným sedadlom. K tomu kombinuje príjemnú jazdu na širších kolesách, vyššiu rukoväť, a veľkú, aj keď trochu zvláštne pôsobiacu striešku z tenšieho neoprénu. Celkovo pohodlný kočík, ktorý mamičky - cestovateľky, či tie potrebujúce niečo malé no pohodlné (napríklad do metra), určite ocenia. A to aj do lietadla (rozmerovo väčšinou vyhovuje), či dokonca pre mini bábätká (dostupný je novorodenecký kit pre použitie v protismere).

6 Vo svete obľúbená štýlovka s najkompaktnejšou vaničkou na svete: GB Qbit+ All-City

Váha: 7,5 kg

Cena: zoženieš ho okolo 250 eur

Nosnosť: 17 kg

Milujem jeho špecifický dizajn, nezdvojené obratné kolieska, prístupný košík, a v neposlednom rade aj výnimočné farby. A zdá sa, že nie som sama, lebo línia Qbit od značky GB je všeobecne vo svete u cestovania-chtivých mamičiek mimoriadne obľúbená. K tomuto aj do lietadla vhodnému kočíku dokážeš pripojiť ako autosedačku, ale aj najkompaktnejšiu plnohodnotnú hlbokú vaničku Cot To Go, čo z neho robí naozaj praktickú kombináciu skutočne od narodenia. A nie je ani taký drahý.

7 Efektná samoskladajúca sa novinka: Chicco Goody

Váha: 6,9 kg

Cena: zoženieš ho okolo 250 eur

Nosnosť: 22 kg

Chicco Goody dosť rozvíril kruhy najmä na západe, lebo kombinuje relatívne ok cenu so štýlovými priehľadnými kolesami, ako aj “magickým” skladaním, ktoré len aktivuješ na rúčke - a kočík sa doskladá sám. Chicco samo o sebe považujem skôr za takú nižšiu, cenovo dostupnú variantu, a tu konkrétne mám menšiu výhradu k nižšej chrbtovej opierke… ale celkovo mám dojem, že sa im Goody podaril a bude good-enough, teda najmä pre maminky s plnými rukami, ktorým toto skladanie naozaj pomôže. To, že dobre vyzerá, nosnosť uvádza až 22kilovú, a do rozmerov pre príručnú batožinu by sa s väčšinou aeroliniek zmestiť mal, je len bonus.

8 Spoľahlivý výkon: Easywalker Buggy XS

Váha: 6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 220-250 eur

Nosnosť: 20 kg

Holandský Easywalker všeobecne robí pekné, dizajnovo špecifické, a zároveň dostatočne priestranné a praktické kočíky. XS Buggy nie je žiadnou výnimkou - ľahučký, no dostatočne priestranný a jazdne príjemný, s úplným ľahom a vyšším sedením… je to dobrý kompaktný športiačik, ozaj. A vyšiel okrem základnej aj v špeciálnych módnych edíciách: Disneyho Mickey Mouse, ako aj pre tatíkov zaujímavý Mini, inšpirovaný autíčkom Mini Cooper. Poteší tak citlivé oko mamky aj hravé dieťatko.

V tomto bode chcem čestné miesto nechať aj modelu Baby Jogger City Tour 2. Baby Jogger nás už roky teší spoľahlivou kvalitou a jazdnými vlastnosťami, takže v kategórii spoľahlivý výkon mi nedá ho aspoň takto nezmieniť.

9 Malý, milý, pekný - a nemá ho každý: ABC Design Ping

Váha: 7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 280 eur

Nosnosť: 15 kg

Ako ostatné, ale nejakým spôsobom odlišný; pekný; základný no zároveň prepracovaný… ťažko ho zaradiť. S istotou možno povedať, že má dobrú váhu, dobrý zložený rozmer (aj do väčšiny lietadiel), super-duper striešku (aj v ľahu!) a variabilné možnosti použitia. Dobrá je aj vyššia rukoväť (ocinovia budú mať radosť), prešívané koženkové detaily a kvalitné materiály. A! Okrem základnej, už tak peknej línie ho možno zohnať aj v luxusnejšej Diamond edícii s metalickou, napr. zlatou konštrukciou, alebo vo Fashion edíciách s malými, efektnými vzormi či krásnymi pastelovými farbami… Nosnosť udáva 15 kg, ale verím, že by uniesol aj 17 😉

10 Pôvodný ORIGINÁL - klasika, čo vydrží (a ešte ju aj dobre predáš): Babyzen Yoyo 2

Váha: 6,2kg

Cena: zoženieš ho okolo 420 eur (bez doplnkov)

Nosnosť: 22 kg

Nie je možné nespomenúť aj model, ktorý trend cestovných kočíkov začal - Babyzen Yoyo. Faktom je, že sa ešte stále predáva preto, lebo ako jediný ti ho fakt fakt fakt zoberú v každej aerolinke (a aj ho na pohľad poznajú). Okrem toho je fakt pevne urobený, najmä čo sa (dvojručného) systému skladania týka. Takže sa len tak nerozpadne - a aj kolieska všeličo vydržia. Kratšia strieška, obojručné skladanie, krátka opierka chrbta a operka nôh, ktorú je nutné dokupovať sú jasné nevýhody - ale získaš odolný, časom overený model, čo sa ti niekde ma Kanárskych len tak nerozpadne.

Aha, zabudla som - je to ale zároveň jeden z najdrahších predstaviteľov tejto kategórie. Platíš aj za vlastnosti, aj za značku - plus, cena sa navyšuje každým doplnkom, čo si kúpiš (a je pravdepodobné, že si nejaké kúpiš). Napríklad aj newborn kitom pre použitie v ľahu - od narodenia v protismere, s ktorým je už fakt riadne drahý (samotný Yoyo 0+ set stojí viac ako 200 eur). Príp. prídavným stupienkom pre súrodenca, ktorý neodporúčam, lebo ti oslabí konštrukciu. “Trojkombinácia” s newborn setom a vajíčkom s adaptérmi (áno, je možné ho mať aj tak) ťa vyjde na cca 900 eur (!). S istotou ho ale po dopoužívaní predáš 😉

_______

Dúfam, že ti článok aspoň trochu pomohol. Aj iných - tiež dobrých - kočíkov je na trhu naozaj veľa - takže ak si nenašla presne to, čo si chcela, nezúfaj. Nie je možné vymenovať všetky aspoň trochu dobré kočíky všetkých cenových kategórií v jednom článku - nikto by ho nebol schopný dočítať 😀 Takže - prejdi ponuku eshopov, poraď sa s maminkami tu na Koníku, s predavačkami v predajni detských potrieb, a tiež mi neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Je toho na výber naozaj nespočetne.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píšte, ak vás niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť), v Poradni, alebo len tak.

.by @eliniatko

V poslednom čase a v tejto strašidelnej aktuálnej situácii sa mi do Kočíkovej poradne množia otázky opakujúce v podstate jeden problém, a to - ako kúpiť kočík a čo/podľa čoho vybrať, ak na predajňu nebudem môcť ísť, kočíky si odskúšať... Tak som sa rozhodla odpovedať krátkym článkom, lebo cítim, že tri dôležité veci je teraz dôležité uvedomiť si viac, než kedykoľvek predtým.

Ako ku výberu kočíka pristupovať a prečo nepanikáriť? Rady, ktoré by som rada rozšírila, by boli:

1 Neponáhľaj sa s míňaním

Je nutné hneď teraz investovať a minúť kopu peniažkov? Máš čas, premysli si všetko dvakrát - aj tak sa po vonku špacírovať s novorodencom asi ihneď, v tejto situácii, nebudeš. Možno sa ti v najbližších dňoch a týždňoch peniažky zídu na účte či v peňaženke, namiesto v drahom kočíku (situácia aktuálne vyzerá neisto aj z ekonomického pohľadu).

2 Zváž používaný kočík

Je to ekologické, ekonomické, a aj praktické - kúpiť si kočík, ktorý je stále plne funkčný a dobrý aj po tom, čo už si svoje odjazdil. Niekedy používaný, hoc i starší kočík kvalitnej značky poslúži oveľa lepšie než nová najmodernejšia štýlovka.

3 Zameraj sa na funkčnosť a kvalitu (radšej než štýl)

Vyberala by som radšej kočík, ktorý skutočne naplno využiješ a vydrží ti - než nejaký nádherný supermoderný model. Taký by síce vynikol na ulici či v obchodnom centre, ale naopak na terén a miestach tak trochu “mimo civilizácie”, kam budeš v najbližších mesiacoch chodiť podstatne viac (nech ste trochu izolovaní od hrozby), ti taký módny doplnok môže byť dosť nanič.

Pri výbere kvalitného kočíka sa určite sústreď na: 

- Overené značky

- Z dlhodobého hľadiska dobré recenzie

- Pevné, odolné - hoc i ťažšie - modely

Dúfam, že ti v duchu #pomahamesi článok i video aspoň trochu uľahčia rozhodovanie sa o vhodnom kočíku, ale myslím, že sú aplikovateľné aj na celú detskú výbavičku a iných mamičkovské investície.

Ďakujem za dočítanie/dopozeranie a prajem veľa zdravia, ako aj nakočíkovaných kilometrov.

Pozdravuje
Eli (Kočíkopédia, Kočárkopedie) a celý MK Team

_______

Link na encyklopédiu kočíkov - Kočíkopédiu: https://www.modrykonik.sk/kocikopedia/

Opýtať sa ma môžeš aj v Kočíkovej poradni na MK: https://www.modrykonik.sk/ask-an-expert/kocikova-poradna/

Sleduj môj blog na Koni: https://www.modrykonik.sk/blog/kocikopedia/, https://www.modrykonik.sk/blog/eliniatko/

Linky CZ:

Kočárkopedie: https://www.modrykonik.cz/kocarkopedie/

Kočárková poradna: https://www.modrykonik.cz/ask-an-expert/kocarkova-poradna/

Blogy: https://www.modrykonik.sk/blog/kocarkopedie/, https://www.modrykonik.cz/blog/eliniatko/

.by @eliniatko

Easywalker Harvey2 , ten náš konkrétne v Easywalker Harvey2 Premium edition - Sapphire Blue, je veľmi špeciálnym športovým i kombinovaným kočíkom. Krásny, ale úplne inak, než ostatné kočíky; Funkčný a špecificky ľahký na svoj - teda plnohodnotný (full-size) typ; ponúkajúci dokonca možnosť tandemu - Harvey2  je momentálne priekopníkom vo svojej kategórii. Verím, že oslovuje rovnako mamičky-fashionistky, ako aj tie prakticky zmýšľajúce.

V krátkosti:

+ dizajn

+ váha

+ použité materiály - vysoká kvalita

+ výborné ťažisko

+ ľahučká jazda

+ kovové spoje, naznačujú dlhú životnosť kočíka

+ väčšia veľkosť kolies, pohodlná na nerovnostiach

+ veľmi mäkké odpruženie

+ pohodlný sedák

+ mohutná strieška

+ skladanie aj so sedadlom

+ veľký rozsah nastavovania rukoväte

+ možnosť tandemového využitia

+ kopa praktických doplnkov na dokúpenie

_____________________________________

• nie najväčšie sedadlo (postačí však do minimálne dva a pol až troch rokov)
• nie je práve najlacnejší (na cene pridajú aj doplnky)
• strieška v roztiahnutom stave má otvorenú sieťku, ktorú nemožno zakryť
• skladanie - so sedadlom je trochu ťažkopádne (hľadáš čudlík) a prakticky nereálne so sedadlom smerujúcim vzad
• zatváranie nákupného košíka zipsom u Premium edície trochu hapruje
• pri schádzaní obrubníkov či prechádzaní zásadných dier sa predné kolesá vedia vzpriečiť, čo považujem za chybu ich vzdialenosti - veľmi by som privítala, keby boli od seba ďalej, kočík by bol terénnejší a ešte stabilnejší
• spodné polstrovanie pracky päťbodového pásu sa občas posúva vyššie - pri zapínaní obvykle musím znova stiahnuť dole

A v dlhosti 😉 :

Holandský Easywalker Harvey2 je prémiový, veľmi špecificky a luxusne pôsobiaci model kočíka, ktorý vďaka tomu, ako je nastavený, môžeš využívať veľmi všestranne. Je to “veľký” (myslím opak malého) kočík - plnofunkčný, s otočným sedadlom, plnohodnotnou vaničkou a všetkými tými extra funkciami, ktoré očakávaš od skutočnej kombinácie. Prémiovým nie je iba look, ale aj cena - aj keď v porovnaní s vyslovene luxusnými kočíkmi je stále veľmi akceptovateľná. A k tomu váha - menej ako 11 kg - je na takto funkčný kočík s takým odpružením a takými funkciami v podstate nevídaná!

Na rozdiel od menšieho Charley-ho je Harvey a Harvey2 možnosťou pre tých, ktorý to chcú mať “všetko v jednom”, a mať jeden poriadny kočík od narodenia. Tak je aj tento vlajkový model stavaný - aby vydržal čo najviac (vrátane dvoch po sebe idúcich detí), veľa nákladu (nosnosť sedala 20 kg + kočík + prípadné druhé sedadlo = ďalších 15 kg), aby uspokojil aj módne zameranú mamičku (viď look, prevedenie a korýtkový typ sedadla), ale zároveň aj tie, ktoré potrebujú kočík nielen do nákupného centra a okolo domu.

Konfigurovateľnosť

Easywalker Harvey2 obvykle zakúpiš ako športový kočík (cca 700 eur, All-Terrain variácia ~ 720 eur, Premium edition ~ 825 eur, All-Terrain Peak zimná edícia ~ 825 eur; ceny sú len orientačné a časom a podľa ponuky sa môžu meniť) , ku ktorému potom dokupuješ nadstavby a doplnky, ktoré sa ti zídu. Môže to pre niekoho byť aj nevýhoda - okrem ceny, ktorá sa tak samozrejme navyšuje, to môže byť náročné pre tých, čo na začiatku nevedia presne, čo chcú resp. potrebujú. Naopak výhodu vidím v tom, že si kočík vyskladáš presne tak, ako potrebuješ, a nič nebudeš mať zbytočne odložené v skrini, lebo "však bolo to ku kombinácii"…

Samozrejme, niektoré shopy ponúkajú aj už vopred vyskladaný set - to je dobrý nápad práve pre tých nerozhodných. Odporúčam zvážiť celkovú cenu a obsažnosť setu, a rozhodovať sa podľa toho. Niekomu napríklad môže vyhovovať aj vyskladať si športovú časť s vaničkou inej farby… 😉

Z doplnkov - k nášmu dvojkombinačnému setu sme prakticky dostali iba pláštenky (na sedadlo i na hlbokú časť - každá zabalená v extrémne praktickom a k tomu štýlovom vrecku na zips), a ešte zvyšovacie adaptéry. To je za mňa jedna super vec, lebo kočík to zasa nie je tak vysoký, a niektorí rodičia určite budú preferovať najmä vaničku bližšie k sebe. Takto to ľahko docielia…

Voliteľne si rozhodneš, či potrebuješ aj napríklad moskytiéru (á 25 eur, na vaničku + na športovú časť), adaptéry na autosedačku typu Maxi-Cosi (~ 40 eur) či prípadný prídavný stupienok pre staršieho súrodenca Easyboard (~ 80 eur).

Pre tandemové využitie kočíka si zasa budeš potrebovať dokúpiť rozširovací set pozostávajúci z predĺženia zadnej nápravy, krytiek kolies a väčšieho nákupného košíka (~ 150 eur). Ten je na obe verzie - Harvey i Harvey2 - rovnaký. K nemu si potom pripočítaš druhé športové sedadlo (150 až 175 eur podľa prevedenia), prípadne aj druhú hlbokú vaničku, ak čakáš dvojčatá. Twin vanička (s menšou strieškou, aby sa zmestila) rovná sa ďalších ~ 150 eur. Tandemovú konfiguráciu sme netestovali, ale na tandem je to asi najľahší model, čo je aktuálne na trhu - a to je, aj keď sa to nezdá, veľká vec. Druhá vanička v zadnej spodnej časti nie je žiadne terno, čo sa týka výhľadu na novorodeniatko, ale naopak extrémne šetrí miesto (kočík je na dĺžku kratší) a napomáha jazdným vlastnostiam. Mestskí rodičia s dvojičkami či deťmi blízko po sebe, čo ozaj potrebujú niečo šikovné a čo najmenšie/najľahšie, tento kočík vyvážia zlatom. Jeho drobné mínusy v tandemovej konfigurácii vyvážia plusy super jazdy, váhy a kompaktného celkového rozmeru (na dvojkočík).

Hlboká vanička

K hlbokej vaničke - je presne rovnaká, ako už recenzovaná vanička k EW Charley. Vnútorný matrac s rozmermi 74 x 32,5 cm mne osobne príde ako slušný a absolútne dostatočný priemer, a to aj pre zimné bábo. Ako som už spomínala, výškové adaptéry využiješ nielen v tandemovom móde - je to super pomôcka. Vanička je naviac krásne polstrovaná. Spokojná som aj použitými materiálmi či priedušným, pohodlným, 3 cm hrubým matracom... V skratke, je to vanička vysokej kvality a s domyslenými detailmi ako krytkou - látkou cez ukončenie zipsu, aby sa bábo o zips nemalo šancu šúchať, či jednoduchým odnímaním vaničky pomocou páčky v strede spodnej časti (čiže žiadne tlačidlá po bokoch).

Strieška vaničky je taká klasika, plus má aj predĺženie šiltom. Ten by som ja osobne predsa len ešte predĺžila. U šiltova striešok za mňa platí: dlhšie je lepšie. Vo vaničkovom prípade, kedy na miminko môže v skorších doobedných alebo neskorších poobedných hodinách svietiť slnko priamo (najmä v lete) to platí dvojnásobne - preto by som bola kľudne aj za ešte vyšší nánožník. Široký, no nie prihrubý sieťovaný vetrací otvor vzadu je za mňa určite veľkým plusom. Jeho tenší dizajn je veľmi prakticky vymyslený - slnko cezeň nebude na dieťatko svietiť ani v ozaj slnečných dňoch, zatiaľ čo odvetrávanie je na (správnom) mieste.

Aj túto hlbokú vaničku sme skúšali v zime a v teréne s testovačom - trojmesačným Riškom - zabaleným do hrubého, veľkého zimného fusaku (pôvodne určeného do ich vlastného kočíka a sediaceho aj do športiaku). Ten sme tam, môžem potvrdiť, bez nejakých problémov zmestili - samozrejme aj s maličkým 😉 V kočíku bol spokojný a odpruženie Harvey-ho ho umožnilo aj pohojdať. Hlbokú vaničku by som tak zhodnotila ako pohodlnú a relatívne dobre chránenú. Páči sa mi aj, že odpínacie tlačidlo v spodnej časti zároveň drží vaničkový nánožník na mieste - dieťatko či hrubý fusak ho nenadvihne/neodkope.

Vlastnosti

Začnúc s celkovým lookom kočíka, “vyzerá super”. Sapphire Blue modrá je naživo veľmi tmavá, luxusná - aj keď sranda, v každom svetle vyzerá inak a nie vždy sa dá foťákom zachytiť taká, ako reálne je. Je to taká modrá chameleónia farba a napriek tomu, že je to taká klasika, nudiť sa s ňou jednoznačne nebudeš. Pokukovali sme však na predajni aj po ostatných, a pre dievčatko je tá pastelová staroružová absolútna topka (klasická ružová no v spešl verzii).

Štýl kočíka veľmi vystihuje Easywalker-ácky slogan Premium edície - ‘The elegant ride’ - v skutočnosti veľmi vystihuje. Tá hnedá koženka, námornícka modrá, vnútorné pásiky, prešívanie sedáku - všetko spolu tvorí harmóniu a celok, ktorý “patrí spolu”. Na typ skvelá váha, ktorú si všimneš už od začiatku používania kočíka, je zaujímavá; a kočík odlišuje aj pre Easywalker typicky výrazná strieška. Veľkým plusom je aj kvalita spracovania a najmä spojov. A asi najviac oceňujem kovové nosné časti, spoje v kolesách a pevnú konštrukciu, ktorá však má na lepšiu absorbciu otrasov aj určitú vôľu.

Celkovo mi nedá nevyzdvihnúť príjemné používanie a jednoduchý, no nevšedný pocit, ktorý z kočíka budeš mať. Nepôsobí nijaké zásadné problémy, teda mimo vyššie (i neskôr nižšie) spomenutého občasného nezvyku z predných kolies. Celková váha v kombinácii s výkonom ti toho veľa uľahčí. EW ho prezentuje ako 'The smoothest ride' - Naše najhladšie jazdiace vozítko - a pravdupovediac, je to tak.

Rukoväť

Rúčka kočíka je pomerne hrubá, oblá, a tlačí sa príjemne. Koženka sa jednoducho udržiava a zatiaľ sa nám ju oškrieť nepodarilo, takže za mňa môže byť 😉 Super je aj možnosť naozaj širokej škály výšok, takže kočík môže využívať ako nízka maminka, tak aj vysoký tatík. Ja som výškové maximá namerala na 76 cm v najnižšej a 107,5 v najvyššej časti (výrobca uvádza 81-110 cm, takže zhruba sedí). Trošku si budeš musieť zvyknúť na nastavovanie výšok - aby sa rúčka dala po bokoch zaistiť - zakliknúť na mieste, kde je, treba ju trafiť do dierok, čo nie sú zhora vidno, skôr sa ich naučíš cítiť. Na prvý ani druhý šup to nemusí vyjsť presne, ale postupne si zvykneš a pôjde to bez problémov. Nie je to vyslovene náročné, skôr sila zvyku.

Každá mamička, čo je zvyknutá na kočíku nosiť zavesenú prebaľovaciu tašku, bude tiež rada za úchyty po bokoch, ktoré ti tašku pekne podržia na mieste bez zošmykovania či potreby dokupovania nejakých univerzálnych háčikov. Integrované držiaky na pohár, ktorý sa dá dokúpiť, sú prakticky umiestnené vo vnútornej časti rukoväte, takže pridaným pohárom nebudeš trieskať do rámov dverí (a tým pádom si ho neodlomíš - áno už sa mi stalo pri inom kočíku 😉 ).

Strieška

Strieška, aj keď sa na prvý pohľad nemusí zdať, je naozaj veľká a podľa mňa absolútne dostatočná. Rozšíriť sa dá ďalším dielom tvoriacim prakticky celú tretinu roztiahnutej strechy, a ponúka aj vetranie (v rozšírenom móde však neuzatvoriteľné). Sieťka je však nahusto tkaná a nemyslím, že ti cez ňu krpček premokne v prípade zhoršeného počasia. Výhradu budeš mať, ak tak, možno len v lete s dieťatkom v ľahu - ale to je normálne, že strieška, čo sa hýbe so sedadlom, nebude 100% kryť aj v ľahu, vždy bude dieťatko v takejto pozícii trošku otvorené. Za mňa je strieška fajn a boli sme s ňou spokojní. Tým, že je to korýtko, je ale priamo nad opierkou chrbta, takže v podstate znemožnuje používaniu kočíka so starším, napríklad štvorročným dieťatkom. U takého Charley-ho šla strieška nastavovať výškovo, čo by sa možno šiklo aj tu... ale vyslovene to nechýba. Dva a pol ročný bol v sedáku ok - aj keď, samozrejme, nečakaj nekonečno miesta na všetky strany. Väčšie dieťa by som už do kočíka nedávala, aj keď sme samozrejme skúsili (Ferdinandovi - 2r. - bratia na fotkách majú 4 a pol roka - Felix, a 6 rokov - Florián).

Strieška je z kvalitných materiálov, hrubá, podšitá vzorovanou textíliou (tlieskam pre stimuláciu zmyslov dieťaťa), a naviac vybavená šiltom. Šilt by som aj tu kľudne ešte predĺžila, alebo vybavila nejakou roz-zipsovateľnou clonou - tým naozaj výrobca nijakého kočíka nemá čo pokaziť.

Sedadlo

Sedacia časť je otočná - vyklikávanie sa realizuje nadvihnutím sedadla za bočné páčky. Je to pomerne jednoduchý proces a celkovo na ňom nemám čo vytknúť. Príde mi tiež každopádne jednoduchší ako Charley-ho prekladanie a nadvihovanie v istej pozícii. Sedák je korýtkového typu, polohuje sa vcelku zadnou páčkou a sklápa sa v štyroch polohách.

Opierku nôh však vieš pre menšie dieťa zdvihnúť individuálne a polôh má až sedem. Škoda len, že nie je potiahnutá nejakou koženkovou vrstvu naspodku, aby ju zašpinené topánočky neokopali. Ale čistenie nie je strašné, takže je to len malá vec.

Chlapčiatko moje cca 14kilogramové sa do kočíka vošlo, ale ako som už vravela, bolo to tak akurát - nečakaj vtedy priestor na rozdávanie. Rozmery sedáku sú však na typ (otočného) športiaku absolútne prijateľné a v poriadku: opierka chrbta 49 cm, sedacia časť 32 na 26 cm, a celková dĺžka ložnej plochy je 95 cm (nice!).

Systém bezpečnostných pásov je spravený bezpečne a logicky. Oceňujem, že sa nejedná o puzzle systém, kde najprv horné pásy zasúvaš do spodných a tak celok zaklikávaš - vždy sa mi to v takých prípadoch cestou rozpadne, najmä ak sa dietko hmýri 🙂 Takto je to spolu pekne napevno, ale rozdeliť sa to dá tiež. Jedinou výtkou by bolo polstrovanie medzinožného pásu - často sa posúva nahor, takže pri zapínaní popruhov ho vždy treba posúvať naspäť nadol, aby pri zaklikávaní nezavadzalo. Polstrovanie je inak celkovo vyriešené super - vďaka vnútorným cvokom drží na mieste (pri vyberaní dieťatka to tak netreba zbierať zo zeme alebo večne naprávať). K tomu je mäkké a prateľné.

Detské madlo je u Harvey-ho , na rozdiel od menšieho Charley-ho , v cene, a je pekné, robustné, aj umiestnené v správnej výške a polohe (nie je privysoko ani prinízko). Odníma sa aj vcelku, aj sa dá - dostatočne jednoducho - odklopiť na stranu. Nemám čo vytknúť, malý sa ho rád držal.

Poťahy zhodnostím ako luxusné: pekné, vzdušné, ale tiež nenáročné na čistenie, hoc len kefkou a mydlom. Dajú sa aj prať, aj keď ja som obvykle tak trochu lenivá celé sedadlo zvliekať - každopádne to možné je (ak vám dieťatko napríklad ogrcká kočík, určite túto možnosť oceníte). Ja som celkovo s poťahmi spokojná, aj keď predsa niečo - podarilo sa nám silnejším nárazom látku v spodnej časti opierky nožičiek odrať (žiaľ, chalani sa bláznili a bum). Nič hrozné a je to v spodnej časti, ale predsa… plast zospodu by to možno poriešil skôr ako potiahnutie látkou, ktorá sa naviac vie aj špiniť.

Konštrukcia

Hliníková konštrukcia je, ako už vieme, ľahká - ale zároveň pôsobí robustne a odolne. Je to aj kovovými spojmi, matným finišom, ako aj systémom odpruženia, s ktorým som ja osobne mimoriadne spokojná. Nosnostne tiež zvládne dosť - 20 kg v sedadle + 5 kg v košíku je slušný náklad, aj keď 20kg dieťa podľa mňa kočík nedá skôr priestorom. Košík však tým pádom môžeš naložiť riadne 😉 A musím sa priznať, v košíku sme občas vozili aj súrodenca - dočasne, keď nevládal. Kočík to zvládal, akurát ty budeš trošku prispôsobovať krok 😉

Kočík naozaj hojdá - je to tak príjemné mäkké pruženie pri kolesách, že som ho pravdupovediac také ani nečakala. Príjemne prekvapilo a jazdu veľmi spríjemňovalo. Na druhú stranu, aj keď kočík v podstate s prehľadom dáva aj trávu čo menej rovný terén, pozor na veľké jamy a schádzania z obrubníka. To by bola u tohto kočíka asi najväčšia slabina - najmä vyššiemu partnerovi sa stávalo, že predné kolesá sa vzpriečili a keby kočík nedržal pevne, mohol by ho prevrátiť napred. Samozrejme, že kočík pevne držal a verím, že každý rodič drží, ale aj pre ten úplne maximálny komfort jazdy by bolo mojím odporučením prednú nápravu výrobcami trochu rozšíriť. Kočík by vtedy odo mňa za jazdné vlastnosti dostal snáď jedno z najvyšších hodnotení. Aj mimo toho je to však jazdne kočík veľmi pohodlný a príjemný a nejedná sa o nič špeciálne, možno len ešte vylepšiteľné.

Kolesá sú pritom veľmi príjemnej veľkosti - cca 18 a 25 cm, a zvládnu asi všetky typy jazdy mestom a aj nejaké tie horšie podmienky. Vyslovene hory a metrový sneh tento kočík nedá, ale ktorý áno, všakže. Kolesá z kvalitnej peny nenabrali štrk a vyzerajú stále krásne, aj keď už nejaké tie jazdy všeličím za sebou majú. Na naozaj zlé chodníky či prejazd poľom by som si jednoznačne zaobstarala skôr All-Terrain kolesá niektorých verzií, ktoré sú naschvál širšie a s dezénom, aj keď materiálovo prakticky rovnaké. Jazdným vlastnostiam na nerovnostiach každopádne pridajú.

Už som tiež vyššie chválila odpruženie - je výborné (na typ kočíka). A čo sa aretácie kolies týka, tiež je v poriadku - klasické nadvihovacie páčky v prednej časti ti na starostiach nepridajú. Veľmi sme však túto funkciu nevyužili - nebolo treba.

Celkovo kočík beriem ako mestský, ale veľmi praktický do väčšiny (aj horších) situácií - a kolesá sú na tom presne tak isto.

Kolesá zabrzdíš klasickou centrálnou brzdou v zadnej časti. Páči sa mi, že je na boku, takže do nej nekopeš, a páči sa mi aj aktivácia realizovaná z vrchnej strany (tzv. kolísková brzda), vďaka ktorej si neokopeš topánky. Občas mi prišla tuhá, takže som sa musela na jej stlačenie (najmä pri uvoľňovaní zabrzdenia) trochu posnažiť, ale to bude s najväčšou pravdepodobnosťou od novoty. Tiež si pri jej obsluhe trochu okopeš košík. Zabrzdená držala dobre.

Skladanie

Pre mňa osobne skladanie, aj keď pôsobí ako jednoručné, tak úplne jednoručné nie je. A predsa len, je to väčší full-size kočík, a tak je aj väčší po zložení. Z toho dôvodu aj skladanie nie je také šup-šup, ako u kočíkov malých/cestovných, či ako u menšieho Charley-ho . Napriek tomu, systém je veľmi podobný - spočíva v nadvihnutí rúčky v spodnej časti konštrukcie v strede, na čo predtým potrebuješ sedák sklopiť o jednu pozíciu nižšie a zdvihnúť opierku nôh. Ak teda skladáš aj so športovou časťou nasadenou na konštrukcii, miesto je obmedzenejšie, a preto jednou rukou dvíham páčku a druhou stláčam poistku - jednou rukou mi to moc nešlo (ale v teórii a s trochou cviku to asi niektoré maminy dajú). Pre čo najkompaktnejšie poskladanie je treba tiež zasunúť rukoväť, čo je tiež skôr dvojručná než jednoručná prácička (ale zasa raz - je to možné aj rukou jednou). Kočík realisticky možno skladať aj so sedákom, ale iba v prípade, že je sedacia nadstavba otočená dopredu. Zasa raz sa v teórii dá poskladať aj so sedadlom v protismere, ale ostane trčať dohora, takže to veľa zmyslu nedáva.

Samotnú konštrukciu - teda po odňatí sedadla - ja osobne odporúčam skladať skôr - príde mi kompaktnejšie dať tú minimalistickú konštrukciu niekde do kufra. Sedadlo potom skôr dopasovať na plocho. Samotná konštrukcia je tiež viac intuitívna na skladanie než kočík vcelku.

Celkovo by som skladanie zhodnotila ako trochu ťažkopádne - ale čím viac ráz kočík zložíš, tým skôr si naň zvykneš. Nie je príliš jednoduché, ale ani totálne ťažké, a poskladaný kočík nie je vyslovene kompaktný, ale zasa ani veľký po zložení. Vzhľadom na typ - pohoda, a váha je ešte podstatne viac cool.

Košík

Košík je tým, že je u Premium edition uzavretý, veľmi dizajnovo čistý a nerušivý. Naviac tiež prináša ‘súkromie’ - teda nikto ti doň nepozerá, čo všetko to vlastne vláčiš so sebou. Na druhú stranu, zatvorený koší pre mňa osobne znamená menší košík, a ak ho chcem nechať otvorený, musím kryt nechať v ňom, čo už také čisté nie je.

A ešte jedna menšia výtka - zatváranie na zips mne osobne nešlo vôbec hladko a často som s ním trochu bojovala. Pravdupovediac preferujem ten otvorený typ u základnej verzie. Čo sa veľkosti týka, nemala som s košíkom nijaký väčší problém - zmestili sme všetko potrebné. Nie je úplne že obrovský, ale neprišiel mi ani malý - je to úplne ok, a zlepšila by to asi už len jeho otvorenosť.

ZHRNUTIE

Aj vo svojej cenovej kategórii je nadpriemerný, a konkuruje - dizajnom, funkčnosťou i váhou - i podstatne drahším modelom. Veľké plus naviac oproti asi všetkým zvyšným vidím najmä v kovových spojoch a upevneniach, ktoré robia aj z ľahšieho modelu odolný kočík na viac rokov. Celkovo je to veľa veľa muziky za, no, nie úplne málo peňazí - ale ak si z mesta, alebo aj z dediny, váha je tvojou prioritou, pričom ale hľadáš niečo krásne, ale aj funkčné, a k tomu ti záleží na kvalite - tento všestranný krásavec ti z toho veľa naplní.

Ako najväčšími rivalmi by som brala asi Emmaljunga NXT líniu - čo je ale podstatne drahšia, a často aj ťažšia záležitosť, ďalej luxusné modely ako Bugaboo Fox 2 (ten je však drahší) či Stokke Beat (ten je ešte ľahší, ale zasa podstatne mestskejší), no a ešte - pre tých, u ktorých menej je viac - aj jeho menší náprotivok Easywalker Charley , ktorý. A práve tie veci, ktoré u Harvey-ho chýbajú - ale zasa mnoho z funkcií ‘väčších’ kočíkov naopak nemá. Ako vždy, zasa je to o prioritách.

Easywalker Harvey2 by som preto percentuálne zhodnotila na 80 % - a body sťahujem za pár vecí, ktorými sú: nie najmenší rozmer po zložení a trochu ťažkopádne skladanie, striešku priamo nad sedadlom a tým pádom nie najväčšie sedadlo, a poslednými by boli tie predné kolesá, ktoré vôbec nie sú zlé, ale mohli by byť lepšie. Celkovo je to ale super kočík a som veľmi rada za jeho vyskúšanie, k čomu ho jednoznačne tým, ktorý niečo toho typu hľadajú, môžem len a len odporúčať.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 113x59x98 cm

Rozmery zložený: 90x59x40 cm

Výška rukoväte: 83-105 / 76-107,5 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 48 cm (chrbtová opierka), 33 x 23 cm (plocha sedáku), 84,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 74x32,5

Priemer kolies vpredu: 17,8 cm ~ 7 inch

Priemer kolies vzadu: 25,4 cm ~ 10 inch

Rozmery nákupného košíka: 40,5x42x16 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 20 kg

Nosnosť v druhom športovom sedadle (pri tandemovom využití): 20 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

_________________________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem značke Easywalker.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

... a babuľky, nezabudnite recyklovať 😉

.by @eliniatko

Napriek tomu, že je naozaj malý a kompaktný (8 kg na otočný model je naozaj extrémne príjemné), nie je to hrkálka a naozaj mnoho vydrží. Prekvapí nielen super polstrovaním, ale aj reálnym odpružením, ktoré kolesám širším, než je v kategórii bežné, pridávajú super jazdné vlastnosti. Niekoho môže odradiť jeho útla, nižšia “stavba”, ale pod prvým dojmom sa skrýva mnoho prepracovaných detailov a odolná konštrukcia. Mestská mamička s potrebou niečoho šikovného, no zároveň otočného bude mimoriadne pozitívne prekvapená.

V krátkosti:

PLUSY:

+ váha

+ skladnosť

+ otočné sedadlo

+ rovný ľah

+ kvalita textílií, koženkových poťahov a polstrovania - a mne osobne sedia aj super pastelové farby

+ napriek zdaniu vcelku priestranné sedadlo s dostatočne veľkou strieškou

+ veľmi príjemná veľkosť nákupného košíka, ktorý v prípade núdze udržal aj staršieho syna 😀

+ kvalita spojov, upevnení, ukotvení - kov v spojoch zaručí dlhú výdrž, zatiaľ čo kočík nie je napriek kompaktnosti vetchý či hrkálka

+ praktické detaily - napríklad integrované držiaky na tašku na rukoväti, ktorá sa tak nešmýka

+ dostupnosť skutočne využiteľných doplnkov - zvyšovacie adaptéry na hlbokú vaničku, detské madlo a ďalšie

MÍNUSY:

• cena nie je najnižšia - ale, na druhej strane, platíme za kvalitu
• detské madlo je nutné dokupovať osobitne, rovnako ako mnohé iné doplnky, čo cene ešte pridáva
• ja osobne by som predĺžila opierku nôh - a potiahla by som spodnú časť koženkou
• sedák je pomerne nízko, čo samo o sebe nie je negatívum, ale vysokým rodičom nemusí sedieť
• na vyklikávanie/naklikávanie sedadla, teda aj otáčanie treba zvyk - na začiatku nie je tak úplne intuitívne zvyknúť si, že ho treba zložiť a dať do istej polohy plus trafiť pri zasúvaní
• niekomu môže vadiť špecifický dizajn, najmä striešky - ja by som ju pre masovejšiu popularitu zaguľatila, a (podstatne) predĺžený šilt by tiež pomohol

A v dlhosti 😉 :

Holandský Easywalker je značkou už roky známou pre kvalitné, výkonné kočíky luxusnejšieho feelu. Charley , menší brat vlajkovej lode značky - modelu Easywalker Harvey2 - Harvey-ho nápadne pripomína, ale v ultimátne nízkozáťažovom (pre rodiča), superkompaktnom balení. Naviac ponúka rovný ľah, na ktorý si mnoho mamičiek vyslovene potrpí - nie je korýtkový ako Harvey . Vyšiel na prelome rokov 2018 a 2019, a odvtedy sa postupne stáva čím ďalej známejším a u mestskej skupiny rodičov obľúbenejším. Naviac čerpá aj z povesti samotnej značky, ktorá si potrpí na moderný no unikátny dizajn, ale zároveň istý level kvality, z ktorej nezľaví. Aj preto spoločnosť Easywalker zbiera feedback predajcov, užívateľov, a celkovo pripomienky, ktoré do svojich modelov postupne integruje.

Prekvapivo, v našich končinách sa po relatívnom úspechu Harvey-mu (recenziu, ako aj porovnávací článok čakajte čoskoro tu na profile Kocikopedia ) začína tešiť čoraz väčšej vyhľadávanosti a obľúbenosti “nižší” (líniou, aj doslovne) model športovo/kombinovaného malého kočíka - Charley . Boom čo najnižšej váhy a kompaktnosti do auta sa predsa len prejavuje všade. Aj na čím ďalej častejšie sa vyskytujúcich ultrakompaktných mikrošportiakov do lietadla, ktoré sú momentálne populárnejšie než kedy boli. Charley , na rozdiel od nich, ponúka mnohé, ak nie takmer všetky výhody plnohodnotného full-size športiaku i kombinácie, počínajúc otočným športovým sedadlom. Je však podstatne menší. S váhou 8 kg tiež naozaj bezproblémový na manipuláciu, nakladanie a vykladanie z auta, prípadne na uskladnenie aj v tom najmenšom byte. Pritom veľmi nekomprimuje pohodlie dieťaťa - a ani rodiča pri tlačení. Kvalitným prevedením tiež nabáda k dojmu, že vydrží viac ako len jedno dieťa.

Konfigurovateľnosť

Charley zakúpiš v prvom rade ako kočík čisto športový. Cena sa pohybuje okolo 400 až 500 eur, ako kde, ako kedy, ako aká ponuka. K nemu potom dokupuješ príslušenstvo, ako aj extra nadstavby pre využitie od narodenia podľa svojej potreby. Nevýhoda pre tých, čo nevedia presne, čo chcú a potrebujú - znamená to čas naviac strávený hľadaním a vyskladávaním, a je to trochu blbý pocit, že za všetko naviac platíš extra. Je to však naopak výhoda v tom, že si kočík vyskladáš presne tak, ako potrebuješ. Neostane ti tak nič nevyužité, prípadne zbytočne zaplatené v predpripravenej kombinácii.

Z menších doplnkov sú v ponuke klasická pláštenka a moskytiéra - sedia veľmi pekne, a vyzerajú štýlovo. Pláštenku (na vaničku) som dostala už s kočíkom, pre prípad potreby tej ďalšej - pokračovacej je v ponuke aj dokúpiteľná. Vyzdvihla by som, že je dodávaná v kompaktnom a peknučkom zazipsovateľnom vrecku, ktoré potom len hodíš do košíka - nemusíš nikam rvať miestozaberajúci igelit a zaplniť celý košík.

Ako som už spomínala v mínusoch, aj detské madlo je voliteľným, a teda príplatkovým doplnkom. Obchody, vediac o preferenciách mamičiek v našich končinách, však často poskytujú akcie na detské madlo v cene či za symbolickú sumu, čo sa myslím si ozaj oplatí. A v budúcnosti je možné, že ďalšia generácia už madlo bude mať zahrnuté v základnom sete.

Okrem toho si vieš priplatiť za skejt - stupienok pre staršieho súrodenca (pravdupovediac, pri takýchto malých a ľahkých kočíkoch až tak veľmi takúto nadbytočnú záťaž, najmä dlhodobejšie a opakovane, neodporúčam), ako aj výškové adaptéry na zvýšenie nadstávb či adaptérov na konštrukcii. Mnohé z nás ich, verím, využijú - najmä tie vyššie, alebo s vysokým manželom. Predsa len, Charley je skôr nižší model.

Ďalšími z fajn možností sú adaptéry na autosedačky (úchyty typu Maxi-Cosi, takže pripojíš okrem Maxi-Cosi aj Cybex , Kiddy , Recaro , Nuna, Joie či Avionaut autosedačky). Tento doplnok, najmä v prípade využitia kočíka od narodenia, isto využiješ.

Väčšie doplnky, resp. extra nadstavby zahŕňajú plnohodnotnú, skladaciu hlbokú vaničku (v ponuke je v zladených farbách) s hrubým, priedušným matracom a nánožníkom, samotnú autosedačku podľa tvojho výberu, a tiež vložnú fusakotašku Soft Cot s polstrovaním hlávky. Tá je výbornou možnosťou v prípade napríklad jarného bábätka, kedy nie je tak úplne nutné kupovať klasickú vaničku, ktorú po pár mesiacoch musíš predávať či zbytočne uskladňovať. Je tiež dobrou alternatívou fusaku na cca prvý rok života, keďže poslúži aj v tejto role. Soft Cot s rozmermi 74x35 cm je možné využiť aj v cestovnom športiaku Easywalker Buggy XS.

Hlboká vanička

Vanička - vnútorný matrac má rozmery 74 na 32,5 centimentra. Zaplatíš za ňu cca 130 až 150 eur. Ideálne, a v podstate automatické je jej nasadzovanie s výškovým adaptérom. Inak by sedela na konštrukcii ozaj nízko (bez nich by si sa k novorodeniatku musela dosť skláňať). Vyzdvihnúť treba jej výborné polstrovanie, použité materiály, priedušný a pohodlný 3 cm hrubý matrac... Celkovo je latka, čo sa kvality týka, nasadená vysoko. Príjemné detail-íky ako poklop cez ukončenie zipsu, aby sa bábo ani náhodou o zips neošuchlo, resp. jednoduché odnímanie pomocou páčky v strede spodnej časti (žiadne tlačidlá po bokoch) sú skvelým pridaným bonusom. Rozmerovo je táto vanička plus mínus priemer, ale absolútne postačí na ten prvý cca polrok - z môjho pohľadu je veľkostne skutočne dostatočná.

Strieška vaničky je predĺžená šiltom, ktorý by som ja osobne predsa len ešte predĺžila. U šiltov platí - čím dlhšie, tým lepšie, ideálne skombinované s ozaj vysokým vaničkovým nánožníkom. Vtedy aj vo veľkom vetre či chlade bude dieťatko ochránené absolútne. Oceňujem aj široký, no nie príliš hrubý vetrací/náhľadový otvor vzadu. Jeho tenšie no dlhšie prevedenie je ideálne - slnko cezeň nebude na dieťatko svietiť ani v ozaj slnečných dňoch, zatiaľ čo odvetrávanie sa skutočne deje.

S adaptérom na konštrukciu Charley nasadíš aj originál Harvey-ho vaničku, čo v praxi znamená, že na súvisiace adaptéry dokonca aj Harvey-ho korýtkové sedadlo. Áno, mám to odskúšané, a jazdí s nimi v podstate presne rovnako dobre, ako s originálom. 😉 Výrobcom ale výmena sedadiel s najväčšou pravdepodobnosťou odporúčaná nie je, takže túto informáciu zdieľam skôr ako zaujímavosť pre maminky-experimentátorky, prípadne zúfalé vlastníčky, ktoré zistili, že predsa len ich dieťatko potrebuje sedaciu časť korýtkového typu.

Vaničku sme skúšali aj v riadnej zime a v teréne s testovačom - trojmesačným Riškom - zabaleným do hrubého, veľkého zimného fusaku (pôvodne určeného do ich vlastného kočíka a sediaceho aj do športiaku). Ten sme tam, s potešením oznamujem, bez väčších problémov zmestili - samozrejme aj s maličkým 😉 Vďaka miernemu hojdaniu nám Riško celý testovací čas prespal - najspokojnejšie ak sme jazdili a nestáli kvôli fotografiám 🙂 Zhrnula by som preto hlbokú vaničku nielen ako pohodlnú a relatívne dobre chránenú, ale aj ako vhodnú aj pre zimné bábätko. Najviac som si užívala to ľahunké odpínanie tlačidlom v spodnej časti, ktoré tiež zároveň držalo nánožník na mieste - dieťatko či hrubý fusak ho nenadvihne a neodkope preč…

Vlastnosti

Začala by som prvou vecou, ktorú si v podstate aj zakúpiš, a to športiakom. Okrem perfektnej váhy, ktorú si všimneš na začiatku, zaujme originálnym lookom s pomerne výraznou strieškou. Čo prekvapí ale ešte viac je kvalita spracovania a najmä spojov. Kovové nosné časti, spoje v kolesách, pevne urobená konštrukcia je na váhovú kategóriu a typ malého mestského kočíka prakticky absolútne jedinečná.

Super váha a ‘stavba tela’ ti pomôže zvládať nakladanie do auta, tlačenie hore kopcom, celkovú manipuláciu… Plusom je aj dobré ťažisko, a to v oboch smeroch. Tlačiť kočík, aj jednoručne, tak pre mňa nebol nijaký problém - a to ani napriek tomu, že najhlavnejší testovač, dva a polročný Ferdinand, nie je nijaký drobček. Takže jednou z vlastností, ktorú vďaka váhe a celkovému prevedeniu tento kočík naisto má, je “bezproblémovosť” - teda že ťa v nijakom smere nezaťaží. Je to taký malý a nenápadný, no každodenne využiteľný klenot, ktorý, ak zladíš k tvojmu životnému štýlu, bude vynikať v takmer až luxusnej pozícii. Kombinuje totiž jednoduchosť štýlu s nezapadaním do davu a krásnymi pastelmi - ten náš konkrétne neutrálne sivú s kontrastom v odlišnom tóne i štruktúre vnútornej sivej látky. Biele vnútro kolies je netradičný, no neprehnaný detail, ktorý sa mne osobne veľmi pozdáva. V tom dave strieborných či čiernych konštrukcií a kolies je to veľmi príjemná zmena.

Rukoväť

Rukoväť je okrúhla, potiahnutá koženkou, skôr hrubšia než tenšia - príjemná na úchop i dlhšie používanie. Výškovo sa nastavuje teleskopicky, a to v dostatočnom rozmedzí aj pre vyšších rodičov. Extrémne vysokí tatíkovia nebudú spokojní - ale to celkovo s kočíkom, lebo je to jednoducho malý kočiarčíček, a veľmi vysokým ľuďom vyhovujú vyššie modely všeobecne. Ja sama však meriam 176 cm a vozil sa mi pohodlne, nijaký problém typu zakopávanie o kočík či nedostatočnosť rukoväte som nepociťovala. Rúčka má viacero výškových pozícií - zacvakneš si ju, podobne ako u Bugaboo kočíkov, po stranách v momente, ktorý ti najviac vyhovuje. Je potrebné “trafiť sa” do prednastavených dierok, ale nie je to nijako náročné. Ja osobne som ju mávala cca 2 kliky pod maximom; v najnižšej polohe zasa mohli brata voziť aj starší synovia. Nastavovanie je obojručné. Zachytená rukoväť drží pevne, nepostrehla som nijakú nadmernú vôľu ani hrkanie (či iné neželané zvukové efekty).

Výhodou sú aj háčiky na udržanie tašky na rukoväti - jednoduchý, no praktický detail, kedy sa zavesená taška nešmýka až dole ku sedadlu. Pri skladaní zasa oceníš výstupok chrániaci koženku pred poškrabaním v prípade, že zložený kočík stojí vodorovne.

Tiež je dôležité si uvedomiť, ako veľmi správne nastavenie rukoväte vplýva na ťažisko kočíka (toto platí všeobecne pre jazdu s akýmkoľvek kočíkom). Nastaviť rukoväť si treba tak tesne, že prvá vyhovujúca poloha po “príliš nízko” - čiže ako je, vyhovuje, ale akokoľvek nižšie už by bola prinízko. Tak akurát ti pomôže - podstatne - jednoduchšie zdvíhať kočík na obrubník. Čím vyššie je - aj ak sa s takou konfiguráciou pohodlne kočíkuje po rovine - tým ťažšie sa bude prekonávať obrubník, lebo tlačíš proti zbytočne trčiacej výške, ktorá mení ťažisko proti tebe. Preto platí radšej trošku nižšie, než vyššie - ale zároveň tak, aby si sa nehrbila ani o kočík nezakopávala. Pre tento fakt majú mamičky často zdolávajúce obrubníky radšej rukoväte otočné - sklopením nižšie a prispôsobením uhlu nadol je ťažisko ešte optimálnejšie.

Strieška

Strieška na prvý pohľad pôsobí malo - teda skôr kratšie, aspoň z fotografií. Sama som u Charley-ho rátala s menšou strieškou, ale brala som to ako daň za to, aký malý, spratný a šikovný Charley je. Prekvapila ma potom realita, kedy som si po rozložení kočíka z krabice, že strieška vlastne ani nie je krátka - je relatívne mohutná, len má netradičný tvar. V sede, po kompletnom roztiahnutí aj so šiltom, mne osobne dokonca v podstate prišla dlhá. Typicky pre kočíky, kde sa strieška hýbe spolu s opierkou pri polohovaní, je v ľahu kočík samozrejme otvorenejší, než v sede - ale stále mi strieška prišla pre typ absolútne dostatočná. Najmä kvôli super možnosti posúvať ju po sedadle na výšku, takže ak potrebuješ tieniť viac - alebo menšie dieťatko - stačí ju zasunúť čo najnižšie, aby bola čo najbližšie pri hlave. Naopak väčšie dieťatko zasa vysunutím striešky vyššie získa viac priestoru.

Po kompletnom otvorení extra panelu tak získaš až dve odvetrávacie miesta, z toho však len jedno, to pôvodné, je možné (nehlučne) otvoriť aj zakryť. Naopak, druhý, rozzipsovaním otvoriteľný prieduch bude vždy otvorený - teda zavrieť ho dokážeš, zazipsovaním rozšíriteľnej časti striešky, čím sa ale strieška, logicky, skráti. Sieťka je ale pevná, veľmi husto spravená, takže dobrou správou je, že si nemyslím, že ti cez ňu naprší.

Som rada, že strieška má šilt, ale teda ja osobne, rovnako ako pri vaničke, by som ho kľudne - aj podstatne - predĺžila. Dlhšie alebo roztiahnuteľné šilty sú predsa tak jednoduchým spôsobom, ako dieťako ochrániť v ľahu pred priamym, silným slnkom… Každopádne vždy je lepšie šilt mať, hoc menší, ako ho nemať vôbec, takže prítomnosť šiltu jednoznačne (aj keď s výhradami) oceňujem.

Oceniť chcem ešte použité materiály - sú dostatočne odolné, a ak si nevyberieš čierny, aj pekne svetlé. Nemyslím si, že vyblednú. Zvnútra je mäkký, akoby teplákový materiál, ktorý sa mi extra páči, a dieťatku dáva nový vnem.

Sedacia časť

Otočný sedák je na taký malý pomerne prepracovaný. Super polstrovanie oceníš najmä pri menšom dieťatku, čo v športovej časti bude aj spávať. Veľkostne je to tiež príjemné prekvapenie - synátor so 14 kg a blížiaci sa trom rokom doň vošiel bez problémov, aj keď samozrejme obrovské množstvo priestoru okolo seba nemal. Cítil sa pohodlne, aj keď mala som pocit, že keďže sa nejedná o korýtko (v ktorých sa toto moje konkrétne dieťa cíti o čosi istejšie), trochu mu tým pádom chýbalo detské madlo. Tento doplnok preto skôr odporúčam zakúpiť.

Rozmerovo je sedacia časť tiež absolútne prijateľná a realisticky by nám, s chlapcom, čo sa narodil 4110gramový, vydržala do troch rokov. Chrbtová opierka je vysoká 48 cm, sedacia plocha je 33x23 cm, a celková dĺžka - aj keď nie je z najdlhších - je na otočný kočík pomerne klasických 84,5 cm. Možno len tú by som trošku zmenila, a to konkrétne predĺžením opierky nôh. Dlhšie deti, čo si ale stále v kočíku rady pospia, by dlhšiu opierku jednoznačne ocenili. Ja by som opierke nôh pridala aj utierateľnú/koženkovú vrstvu, pre prípad zašpinenia sa od topánočiek - aj keď je to len detail.

V kočíku sme odskúšali aj štvorročného Félixa (vošiel ešte relatívne ok, aj keď na každodenné plnohodnotné používanie by to už so štvorročným asi nebolo - ale on sa už aj tak nekočíkuje). A pre tú srandu sme odvozili aj šesťročného Floriho 😉 Ten už samozrejme kočík prerástol (aj hmotnosťou - váži cca 22 kg) - ale ovládať sa to dalo, kočík netrpel, a pre núdzové použitie napr. s chorým starším dieťaťom by to bolo ok.

Florian, 6 rokov

Výškovo nastaviteľné päťbodové bezpečnostné popruhy sú mäkko polstrované, pričom polstrovanie je ešte zaistené extra cvočkami, takže sa ti nešmýka dole pri vyberaní dieťatka. Skvelý detail, ktorý veľmi oceňujem - polstrovanie tak aspoň nestratím pri pravidelnom vyberaní a vkladaní nie tak úplne pokojného dieťaťa. Možno medzinožný pruh by som trošku predĺžila - len kvôli jednoduchšiemu použitiu s naobliekaným dieťatkom v zime, ale zasa je to len taká menej podstatná maličkosť. Veľmi príjemný je aj systém zapínania pracky - žiadne puzzle, a ľavú a pravú stranu vieš vložiť do (pomerne klasickej) pracky samostatne. Jednoduché, bez zbytočných bojov s prekomplikovanými mechanizmami.

Ešte by som rada zhrnula kvalitu textílií, ktorá sa mi páčila tiež. Látka je možno trochu svetlejšia, než mamičky ušmudlaných detičiek rady vidia, ale pôsobí krásne a čistí sa pomerne jednoducho. Naozaj sa mi páči polstrovanie, ktoré je aj prispôsobené prakticky aj pre úplných novorodencov. Celkový finiš bez ničoho, čo by trčalo alebo inak vizuálne “zavadzalo”, mi príde minimalistický no myšlienkovo prepracovaný zároveň.

Konštrukcia

Konštrukcia modelu Charley je, ako si na prvý pohľad uvedomíš, unikátne nadizajnovaná. Štýlom podobný tvar nájdeš, okrem teda jeho staršieho brata Harvey-ho , len u britského Hybrid-u od Babystyle, ktorý ale u nás prakticky nie je dostať. Záťaž, aj pri skladaní, je najmä na prednú časť, ktorá je preto kovová, spevnená. Celkovo spoje a detaily vyzerajú silné, spravené tak, aby aj napriek šetreniu na váhe a priestore kočík nebol labilný ani nepôsobil lacno. Vďaka tomu môže zniesť aj udávaných 20 kg dieťaťa (ak také dieťa zmestíš) a ďalších 5 kg nákladu v košíku.

Testovali sme ho na bežných mestských, teda nie celkom rovných chodníkoch - “sama-jama” terén, veď to poznáte. Kolesá, aj keď menšie (priemer 15,5 vpredu a 17,5 cm vzadu) sú širšie, než u podobných, konkurenčných modelov - a jazdili super. Aj keď nie sú nafukovacie, nijaké kamienky nenabrali a výkon aj na nerovnostiach mali, povedala by som, nadpriemerný. Napomáha tomu aj odpruženie, ktoré je citeľné - naozaj kočík možno jemne pohupovať. Nie hojdať ako robustné poľské či retro kombinácie v pravom slova zmysle, ale tlačením kočíka/rukoväte smerom nahor a nadol sa konštrukcia mierne húpe. Aj na uspávanie veľmi malého bábätka to mne osobne ako mestskej mamičke prišlo dostatočné.

A priznám sa, s Charley-m sme sa na návšteve babky vybrali aj do lesa. Bol to les v pravom slova zmysle, a my sme so spiacim Ferdinkom zišli z cesty zbierať huby. Nie je to v žiadnom zmysle tereňák, ale prekvapil, že to so zaaretovanými kolieskami dal, aj keď po najhoršom teréne sme ho samozrejme ťahali za sebou. Za mňa jednoznačne “najterénnejší” z malých mestských otočných športiakov - a veľmi vhodný aj na hrboľatejšie okolie. Šírka 51 cm ho zároveň predurčuje na perfektné zvládanie uličiek v obchode a iných stiesnenejších priestorov - takže super všestranný, no zároveň malý kočík.

Skladanie

Kočík nie je náročný na skladanie, ale proces zloženia vyžaduje pár krokov. Prvým by bolo preloženie sedáku do línie s rukoväťou. Druhým je načiahnutie sa po rúčku pod sedákom, posunutie tlačidla, čo uvoľní možnosť za páčku zatiahnuť, a zatiahnuť za ňu. V teórii jednoručný proces, ale realisticky som si obvykle pomohla aj druhou rukou. Verím však, že ak vyslovene potrebuješ skladanie jednou rukou, zvyk a grif časom príde.

Športové sedadlo treba preložiť - a áno, ide to zložiť v smere aj protismere jazdy, zložiť kočík aj s ním. Aj so sedadlom je kočík kompaktný dostatočne - aj menšie autá ho v pohode zvládnu uskladniť aj s napríklad nákupom vedľa. Až tak plochý ako neotočné modely, nebude - ale naopak, na otočný model je to naozaj kompaktné balenie (65×51×27 cm).

Detail ochranného prvku - výstupku na rukoväti, ktorý chráni koženkovú rúčku poskladaného stojaceho kočíka pred poškriabaním, je tiež veľmi príjemný. Zložený Charley totiž dokáže aj samostatne stáť, a samozrejmosťou je tiež automatický zámok proti rozloženiu 😉

Kolesá

Kolesá Easywalker Charley sú menšej, no príjemnej veľkosti (priemery som vypísala vyššie, a nájdeš ich aj v číselnom sumári na konci recenzie). Vpredu sú odpružené anti-shock pružinami, vzadu je odpruženie skryté, ale dostatočne citeľné. Prirodzenému pruženiu napomáha aj konštrukcia s miernou vôľou v stredovej časti, ktorá je praktická pre absorbovanie otrasov bez narušenia pevnosti kočíka. Zvládli sme prakticky každý bežný, ako i horší mestský terén, a tiež nerovnosti a jamy. Jasné tu je, že v jame väčšej ako je koleso koleso zastane (to je holt fyzika). Ale podvihnúť kočík nie je nijaký zásadný problém - ťažisko chválim. Na veľa trávnatej plochy alebo už spomínaný les sa občas zíde aj schopnosť aretácie predných kolies, ktorú aktivuješ klikom nahor za páčku pri každom kolese.

Zabrzdenie kolies vykonáš centrálnou kolískovou brzdou, ktorá ti našľapovaním zhora pri brzdení i odbrzďovaní neošúcha zvyšok topánky. Je umiestnená v strede, čoho som sa spočiatku bála, ale nijak zvlášť mi nezavadzala ani som o ňu nekopala.

Nákupný košík

Na malú veľkosť modelu Charley je jeho nákupný košík - aspoň za mňa - priestranný, ako aj dobre prístupný. Je riešený takým mierne vysunutým spôsobom, čo tomu priestoru, aj možnosť naložiť aj čosi trošku objemnejšie, pridáva. Hĺbka predovšetkým je veľmi dobre vyriešená - a zadnú časť vieš pre lepší prístup či objemnejšiu položku (napríklad odrážadielko) aj sklopiť nadol. Za mňa, adekvátne k tomu, o aký kočík sa jedná, je košík adekvátne - nad očakávania dobre riešený a väčší, než u konkurencie. Odviezli sme v ňom (veľmi núdzovo) aj syna - aj keď neskôr sa radšej postavil na tyč za ním, čo je ďalšie z núdzových riešení, u ktorého Charley obstál. Samozrejme dovolené oficiálne nie sú, a nie je správne tak pravidelne kočík používať (preťažovať ho). Chcem len podčiarknuť, že toho Charley v mnohých ohľadoch, aj tom košíkovom, veľa vydrží. Ak by som na ňom mala hľadať nevýhody, brzdením spomínanej kolískovej brzdy košík vždy trošku z vonkajšej strany okopem, a tým pádom mierne ušpiním. Košík rozmerovo: na dĺžku 45 x na šírku 43 x na hĺbku (v najhlbšej, stredovej časti) 16,5 cm.

ZHRNUTIE

Objav záujmu o Easywalker Charley , ako aj jeho následné zháňanie a testovanie, bolo pre mňa takým trochu prekvapením. Viem o sebe, že kompaktné mestské modely sú ako obľúbené, tak aj mojou slabosťou. Mám jednoducho rada, ak kočík nepredstavuje nijakú záťaž - a myslím, že na tejto lodi je nás viac 😉 Na pár maličkostí - madlo dokupované zvlášť, zvykanie si na otáčanie sedáku, túžba po dlhšom šilte - mi veľmi veľmi sadol. Zdôrazňujem, ako mestský, MALÝ kočík. Ak od neho budeš očakávať všetko, čo dokáže nejaký tankodróm typu Britax Go Big, budeš sklamaná. Naopak, ak potrebuješ niečo malé a praktické, napakované kvalitou a čo najväčším množstvom funkcií v rámci priestorovo najminimalistickejších možností a nizučkej váhy, plus rátaš s kompromismi a logikou zmenšovania, skompaktňovania k tomu prislúchajúcej... nájdeš v Charley-m v podstate ideálny kočík, prekvapujúci kvalitatívnou úrovňou, prepracovanosťou a dokonca na svoju veľkosť takmer nevídaným odpružením.

Ja sama by som ho kúpila na používanie už od narodenia - teda v prípade, že by som zháňala nový kočík pre novorodeniatko (ja, s mojimi mestskými potrebami, nie mamička spod Kriváňa 😉). A pre jarné drobátko by som ho dokonca, v rámci šetrenia peniažkov a miesta, pravdepodobne kúpila s vložným hniezdom. Ale aj ako pokračovací športový kočík po hlbokej vaničke je určite tiež výbornou kompaktnou voľbou, super na denné používanie i cestovanie do tých cca troch rokov - najmä v prípade, že tvoje dieťatko jednoducho potrebuje vidieť aj na maminku či tatíka. Pre tých majetnejších je jednoznačne vhodný aj ako doplnok k nejakému tereňáku, robustnejšiemu modelu či trojkolke. Hovorím o prípade, ak by si potreboval(a) dva otočné modely na rozdielne typy použitia.

Takže za mňa, áno, áno, áno, v percentách - 90 %! Drží sa na jednej línii s v rovnakej kategórii skvelými Cybex Mios-om , Silver Cross Spirit-om … a pridáva lepšie kolesá, top polstrovanie, jazdné vlastnosti a unikátny dizajn. Nezabudni pri mojom hodnotení brať do úvahy, o aký kočík sa jedná - hodnotím ho ako funkčný malý mestský kočík, nie ako kočík do terénu - tam by hodnotenie bolo samozrejme podstatne nižšie 😉 Ak ho ale budeš brať ako to, čo to je - teda malý kočík, zistíš, že je vlastne vo svojej malosti veľkým.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 104x51x92 cm

Rozmery zložený: 65x51x27 cm

Výška rukoväte: 83-105 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 48 cm (chrbtová opierka), 33 x 23 cm (plocha sedáku), 84,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 74x32,5

Priemer kolies vpredu: 15,5 cm ~ 5.8 inch

Priemer kolies vzadu: 17,5 cm ~ 6.7 inch

Rozmery nákupného košíka: 45x43x16,5 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 20 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

_____________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem značke Easywalker za sprostredkovanie kočíka na testovanie.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

.by @eliniatko

V tomto článku nájdeš najbližšie chystané novinky od u nás populárnej značky Cybex. Vychádzajú pre rok 2020 - každý trochu inak. Nie je presne isté, či sa termíny dodržia, ale ktoré viem, píšem - zvyšné, myslím si, pomaly od jari budú k dispozícii 😉//

Cybex Balios S 2in1

Prvým chystaným kočíkom, ktorý ťa možno prekvapí, je Cybex Balios S 2in1. Pôvodný Balios S (teraz nazvaný Lux) je už dlhšie známy a u mestských mamičiek obľúbený práve pre fajn váhu a skladnosť, pričom si drží status skoro plnofunkčného kombinovaného kočíka. Tento rok dostáva mladšieho brata - verziu s KORÝTKOVÝM sedadlom typu 2v1, ktorú si už v istej forme poznala od staršieho Cybex Priam s 2v1 sedákom Light Seat. Tak ako on, aj Balios S 2v1 bude dodávaný v dvojkombinácii s rámom sedáku, na ktorý sa navliekajú textílie ako hlbokej vaničky, tak aj sedadla. To vyzerá byť dostatočne priestranné, ale na rozdiel od klasického Balios-u S bez polohovania nožičiek (nakláňa sa vcelku). Rozdielom bude aj iná strieška (zdá sa však byť dostatočná), ako aj nemožnosť sedák prekladať v celku. Konečný zložený kočík tam bude o niečo menej kompaktný, než jeho nekorýtkový náprotivok. Mamičky s refluxovými detičkami však budú mať o šýlového, no cenovo dostupného mestského kandidáta naviac.

Cybex Talos S

Bratom rady Balios S bude novinka - Cybex Talos S. Ako Balios S, aj Talos S bude vychádzať v dvoch variáciách - Talos S Lux s klasicky polohovateľným (samostatne opierka chrbta a nôh, do rovného ľahu) sedadlom Lux, a Talos S 2in1 s korýtkovým sedadlom presne rovnakého typu, ako vyššie spomínaný Balios S 2in1. Talos S Lux tak dostaneš ako športiak s možnosťou kombinácie s vaničkou Cot S (rovnaká, ako pre klasický Balios S), a Talos S 2in1 zasa rovno v dvojkombinácií aj s textíliami hlbokej vaničky. Výhodou modelu Talos S budú najmä kolesá nenafukovacími pneumatikami plnenými penou , takže všetkým, ktorým pripadal Balios S príliš mestský, “hrkálkový”, bude o čosi robustnejší (i širší) - teda terénnejší Talos S vyhovovať viac.

Talos S Lux

Talos S 2in1

Cybex Melio

Cybex Melio vychádza po jeho podobnom, no málo známom bratovi GB Melio. Rovnaký menom, aj keď nie 100% rovnaký v dizajne - maličkosti, ktoré tvoria celkový obraz, sú všelijako pomenené. Jedná sa prakticky o taký mini-Mios, s rovnakým vzdušným, otočným sedákom a podobným typom striešky, ale teda s ešte menšou, ľahšou konštrukciou (s väčším nákupným košíkom!), menej prepracovanými detalmi (takže nižšia cena!), vo farbách a bez plnohodnotnej vaničky. S adaptérmi nasadíš autosedačku, a pre novorodenca použiješ vložnú skorovaničku - hniezdo Cocoon S.

Cybex Gazelle S

Prekvapivou, no vytúženou novinkou, ktorú sme ale akosi podvedome v dnešnej dobe single-to-double kočíkov očakávali, bude Cybex Gazelle S. Cybex Gazelle S je skvelou správou najmä pre svoju relatívnu cenovú dostupnosť, čo u kočíkov pretransformovateľných z jednomiestnych (single) na dvojmiestne tandemy (double) nie je pravidlom - obvykle sa jedná o dosť drahé modely. Cybex Gazelle S rady Gold ponúka plnohodnotné využitie v Mono móde (s klasicky polohovateľným, nekorýtkovým sedadlom), ako aj v konfigurácii sedadlo/vanička/autosedačka plus prídavný košík - Shopper (dodávaný v základnom balení), ale aj vo variáciách dve vaničky Cot S, dve autosedačky, dve plnohodnotné sedadlá, a rôzne kombinácie týchto. Dokúpením druhého košíka dokonca môžeš vytvoriť ultimátny nákupný “vozík” so spodným košíkom a dvoma extra Shoppkami. Dokopy až 24 rozličných konfigurácii Gazely 😉 Tento model však najpravdepodobnejšie vyjde až koncom roka - musia predsa vychytať všetky blšky, pardon, muchy.

Eezy línia²

Poslednými na zozname, známymi v tejto chvíli, budú vylepšené - dvojkové verzie ultrakompaktných Eezy S (-> Eezy S²), Eezy S+ (-> Eezy S+²), Eezy S-Twist (-> Eezy S-Twist²), Eezy S-Twist+ (-> Eezy S-Twist+²). Rozdielmi tu sú najmä sedáky - väčšie, pohodlnejšie, po novom všetky s detským madlom a s plnohodnotnými, polohovateľnými opierkami nôh - a naviac s výškovo nastaviteľnými strieškami, vďaka ktorým sa zmestí aj väčšie dieťatko. Zmenou je aj nový Cocoon S, ktorý na rozdiel od pôvodného v podstate hniezda je teraz skoro plnohodnotnou, aj keď vložnou vaničkou. Pridať možno aj klasickú vaničku Cot S. Zvýšená bola aj kvalita textílií, a to aj základných, nielen špeciálnych verzií. Celková cena sa oproti pôvodnej nejak zásadne nezmení - malo by to byť o cca 20 až 30 eur viac. Nové ultrakompaktné Eezy-čká by mali v podstate naisto v prvom štvrťroku 2020.

Fusak SNØGGA

Novinkou, ktorá nakoniec stojí za spomenutie, sú jednoznačne aj krásne a farebné nové fusaky SNØGGA. Tie už sú prakticky v predaji. Nové farby a vylepšenia už existujúcich modelov kočíkov, doplnkov, ako aj nové módne fashion edície sú u tejto značky už "tradičnými".

.by @eliniatko

Zisti spolu s nami, aké značky a modely kočíkov vlastnia mamičky z Brna, koľko ich to celé stálo a či ich využívali pre jedno dieťa, alebo im zostali verné pri viacerých. Kočíková videoanketa Modrého koníka je vonku 🙂

Aby ti žiadne ďalšie zaujímavé ankety, rozhovory s odborníkmi, spolumamičkami, ako aj naše súťaže na youtube kanále Modrého koníka neunikli, neváhaj nás lajkovať a odoberať! A nezabudni zazdieľať svoj typ a cenu kočíka v komentároch pod videom na YouTube 🙂

V poslednom čase je, aj vďaka rozšírenosti, obľúbenosti a šírke línie športových kočíkov Snap, čoraz ťažšie rozpoznať, ktorý Valco Baby je vlastne ktorý - a ešte ťažšie je si medzi nimi vybrať. Preto ti, po viacerých otázkach na túto tému, prinášam detailný prehľad Snap-ov aj s vysvetlivkami. Vďaka nemu si medzi nimi snáď vyberieš jednoduchšie, alebo minimálne zistíš, či to vôbec je značka pre teba.

"Snap"

Základným - a pôvodným - Snap kočíkom je, ako inak, Valco Baby Snap - a keďže bol pôvodne nadizajnovaný v trojkolesovej verzii (ku ktorej ale pribudla štvorkolesová, prischol mu aj názov Snap 3 . Tento "šuštiakový" kočík s penovou rúčkou, (predovšetkým) čiernym základom a strieškami podľa tvojho výberu je v prvom rade ľahký! Ľahko sa ovláda, ľahko skladá (odtiaľ aj vychádza jeho názov - snap! a je zložený, a to sedadlom smerom dovnútra), a ľahko udržuje. Polohovať sa dá, ak aj všetci jeho bratia Snapíci , jednoručným pásovým mechanizmom do takmer úplného ľahu - aj keď 180 stupňov to nie je. Výhodou tu je, že to ide jednou rukou smerom dole, ale aj hore. Ďalšou je jednoduchá, zhora aktivovaná kolísková brzda, ktorá sa netypicky nakláňa do bokov.

Na začiatku Snap neponúkal možnosť polohovania opierky nôh, no časom - a hlasnými žiadosťami mamičiek, zbožňujúcimi jeho nízku váhu - túto funkciu výrobca pridal. Nízku váhu dosahuje okrem tenšej hliníkovej konštrukcie aj použitím odľahčených materiálov, základnou funkcionalitou a odľahčenými kolesami z EVA peny, ktoré ale na mestské prechádzky úplne stačia. Časom ale rátaj s naberaním kamienkov do vrstvy peny, čo síce pôsobí neesteticky, ale funkčne to veľa zloby nenarobí. Pri väčšom dieťatku oceníš aj jeho relatívnu priestrannosť, ale bábätko, aj napriek ľahu, v ňom naopak bude skôr stratené. Preto je, aspoň za mňa, bez vaničky Snap vhodnejší skôr pre staršie detičky.

Rovnakým, no o málo (najmä v nožičkovej časti) priestrannejším a u nás preferovanejším - asi kvôli stabilite, ako aj sile zvyku - je jeho štvorkolesový náprotivok Valco Snap 4 . Je taký obľúbený, že si ho na ulici určite už nespočetnekrát stretla. Stal sa totiž súčasťou kočíkovej kultúry každého mesta i dediny. Aj pre jeho obľúbenosť štvorkolesovú verziu často nájdeš či sama označíš bez štvorky v názve, teda iba ako Valco Snap . Typickými sa u neho stali aj rôzne limitky, ktorými sa neskôr inšpirovali aj ďalší výrobcovia štýlovo a funkčne podobných modelov.

"Sport"

Oba (Valco Snap 3 i Valco Snap 4 ) modely - a v teórii skutočne všetky Snap modely - môžeš vylepšiť dokúpením sediaceho setu nafukovacích kolies Sport. So Sport nafukovačkami sa o čosi zvýši váha, ale zmení sa aj názov kočíka - Valco Snap 3 sa stane Valco Snap (3) Sport , štvorka zasa Valco Snap 4 Sport ... a tak ďalej. Kočík s nafukovacími kolesami môže byť predávaný aj v sete. Ak teda vidíš v ponuke e-shopu či kamennej predajne model s prívlastkom Sport v názve, bude sa jednať o verziu rovno s nafukovacími, teda nie základnými penovými kolesami. Inak budú funkčne totožné.

Nenechaj sa spliesť názvom, Snap Sport nie je určený na športovanie. Beh, inline korčule a pod. by som s ním jednoznačne neriskovala. Je to kočík príliš ľahký a s krátkou základňou, takže by si ho okrem preťaženia a následného oslabenia spojov mohla v najhoršom prípade tiež prevrátiť aj s naloženým dieťatkom... Sport kolesá jednoducho slúžia na lepšie zvládanie nerovností, popraskaných chodníkov, občasnej tráve a štrku - teda horšieho, no stále prevažne mestského terénu. Určite to nie je riešenie na každodenné ťažké trasy a horské prechádzky - konštrukcia na to nie je prispôsobená, takže si kočík akurát postupne zničíš.

Snap 3 i 4 je dostupný i v prémiovej, príplatkovej variácii Tailormade s melange poťahmi. Tie sú fajn, lebo sa toľko nešmýkajú, a aj na dotyk sú príjemnejšie... Inak sa však funkcie kočíkov Tailormade a ne-Tailormade nelíšia.

"Ultra"

Snap Ultraje o čosi prepracovanejším bratom základného Snap-u , pretože jeho sedadlo možno otáčať v smere i protismere jazdy. Je tým pádom o trochu užšie a celkovo menej priestranné, ale to už je údel kočíkov otočných. Pôvodná, základná Ultra verzia bola v našich končinách farebnejšia, a naviac korýtkového typu. Znamená to, že sedák sa polohoval postrannými tlačidlami vcelku, so sedacou časťou zostávajúcou v tvare L (a teda mierne vyloženými nôžkami). Bonusom Ultra verzie bola (a aj v novšej podobe stále je) dvojnásovne predĺžiteľná, XXXL strieška EXpanda. Základný Ultra model bol po pár rokoch zrušený, neskôr nahradený novšou, v iných krajinách už fungujúcou Ultra Tailormade verziou so samostatne polohovateľným chrbátikom a nožičkami, ktorá už ide sklopiť do ľahu klasického.

Snap Ultra Tailormade je už spomínaným novším vylepšením otočného Snap Ultra. Okrem klasického polohovania do ľahu využívajúceho rovnaký pásový systém (rovnaký, ako ako ne-Ultra verzia) priniesol aj nové Tailormade materiály textílií. Moderné a exkluzívne, na dotyk príjemnejšie poťahy v melange už sú menej modifikovateľné (striešky či iné farebné záležitosti k nim už veľmi nedokupuješ), ale vyzerajú lepšie a dieťatko sa na nich nešmýka.

"Trend"

Najnovším a najvyšším je Snap-ácky rad Trend . Prívlastok Trend znamená, že okrem prémiových Tailormade textílií bude kočík vybavený aj nadštandardnými funkciami. Okrem luxusne pôsobiacich, nastaviteľných a koženkou potiahnutých rukovätí (plus koženka na detskom madle) je to dvojito predĺžiteľná XXXL strieška EXpanda na všetkých verziách. V ne-Ultra variácii, teda u klasického Snap Trend, však akoby nedoliehala úplne stopercentne, čo niektoré maminky vnímajú ako mínus daného modelu. Ďalšie extra radu Trend zahŕňajú priestrannejšie sedenie, nové štýlovejšie kolesá s odlišným výpletom i dezénom, úplne zakrytú zadnú časť striešky a elegantnú sivú konštrukciu.

Zohnať tak možno trojkolesový Snap Trend (Tailormade) (ten sa u nás, kvôli obľúbenosti štvorkoliek, takmer nevyskytuje), štvorkolesový Snap 4 Trend (Tailormade), a tiež otočný Snap Ultra Trend.

Snap Ultra Trend oproti nižšej Ultra Tailormade verzii prináša aj kompaktnejšie skladanie s nasadeným sedadlom a pridané zvýšené madlo a nánožník - Bootinet vo výbave, s ktorými sa dá použiť vo forme pripomínajúcej hlbokú vaničku bez toho, aby si nejakú musela extra dokupovať. Samozrejme, klasická vanička je dostupná tiež.

Verzia Sport je u Trend radu buď priamo dostupná, alebo minimálne doobjednateľná a dovytvoriteľná setom kolies Sport aj u všetkých týchto vyšších (Trend) modelov. Nájsť či dokúpením dotvoriť si tak môžeš Valco Snap Sport Trend Tailormade, Valco Snap 4 Sport Trend Tailormadea tak podobne.

Pozor! Ak k radu Trend dokupuješ set nafukovačiek Sport, je o čosi odlišný od toho základného. Vždy skontroluj kompatibilitu s tvojím modelom, alebo sa poraď s predajcom, či objednávaš správne.

"Duo"

Netreba zabúdať na mamičky dvoch vekovo blízkych detí a dvojičiek! Línia Snap zahŕňa aj dvojmiestne modely (Duo) so sedením vedľa seba.

Základným, od Snap trojky odvodeným je Snap Duo. Aj keď na rozdiel od neho má miesta na sedenie i dvojkolesá vpredu dve (stabilita musí byť), je v podstate rovnako funkčným, na svoju kategóriu ľahkým a dobre ovládateľným - tak, ako jeho jednomiestny brat. Takisto je ladený prevažne do čiernej, ku ktorej si kombinuješ a voliteľne dokupuješ farebné striešky (sivá je výnimkou a môže byť u oboch modelov aj na celom kočíku vrátane sedadla). Príplatkovou je tiež funkčne totožná verzia Tailormade s melange poťahmi. Dôležitým je vedomie, že striešky na Duo sú odlišné, než na klasický Snap - sú totiž o čosi užšie.

Snap Ultra Duo je odvodený od pôvodného Snap Ultra, je dnes tiež už neaktuálny. Namiesto neho dnes zoženieš Snap Ultra Duo Tailormade v prémiových melange textíliách. Sedáky Ultra Duo možno pretransformovať na kvázi vaničkovú nadstavbu s použitím zvýšeného nánožníka - funkcia, ktorou sa potom inšpiroval novší, jednomiestny Snap Ultra Trend.

Najvyššou dvojmiestnou verziou je Snap Duo Trend, ktorý tak, ako ostatné Trend verzie jednomiestnych modelov prináša polohovateľnú rukoväť, koženkové poťahy rúčky a madla, o čosi viac priestoru, XXXL striešky a nový typ kolies, ktorý aj u Duo verzie nie je (ani vpredu) zdvojený. Snap Duo Trend je neotočný model - sedadlá smerujú len vpred.

Aj Duo modely línie Snap možno spárovať so setom kolies Sport - teda tak tvrdí výrobca, ktorých ich k nim ponúka. Znovu je však dôležité zohnať kompatibilnú verziu, ktorá u nás nie je vždy dostupná. Vždy sa informuj u predajcu na to, čo je a čo nie je možné doobjednať (a či ti to na tvoj Snap sadne).

__________

Pre Austráliu a Ameriku existuje ešte pár špeciálnych Snap modelov patriacich pod jednoduchý, odľahčený rad LX. Ten ale funkčne (i dizajnovo) vyjde zhruba rovnako, ako základný Snap model. Keďže u nás LX-ká nie sú dostupné, nebudem ťa nimi viac mýliť (len som ich chcela spomenúť). Radšej sa ešte trochu povenujem kompatibilite s nadstavbami pre novorodencov.

Hlboká vanička

Vaničku dokážeš nasadiť prakticky na každý zo Snap modelov. Dôležitým je ale poznatok, že k neotočným modelom k nej potrebuješ kompatibilné adaptéry. Základná Snap vanička (Bassinet) je obvykle čierna, rovnako aj základná vanička pre Snap Ultra (Bassinet Q, nasaditeľný bez adaptérov) bola čiernej farby. Okrem samostatne nasaditeľnej vaničky (teda po zvlečení textílií sedadla) existuje i typ vaničky, ktorú do sedadla Snap-u vkladáš (Internal Bassinet). Nie vždy a nie všetky sú u nás ale dostupné.

Ultra a Trend modely ponúkajú vlastný typ vaničky, zladený s Tailormade textíliami. Je naviac vybavená strieškou s extra šiltom proti slnku. Trend má k vaničke vlastné - odlišné adaptéry.

Na Snap Duo modely dokážeš nasadiť jednu i dve hlboké vaničky naraz, ale zasa potrebuješ zohnať špecifické adaptéry. Sedadlá sa vtedy z konštrukcie zvliekajú.

Možnosťou je však aj mäkká vložná vanička - a to pre jedno- i dvojmiestne modely. Je dobrou voľbou najmä pre jarné a letné bábätká, ako aj v prípade, že nemáš toľko miesta na skladovanie príslušenstva.

Autosedačka

Ďalšie, osobitné adaptéry budeš potrebovať na pripojenie autosedačky. Pripojíš ju na základný Snap, Ultra, Trend, ako aj Duo. Na Duo verzie u nás často dostať adaptéry iba na pripojenie jednej autosedačky naraz, ale predávajú sa aj univerzálne duálne adaptéry na pripojenie autosedačiek dvoch. Duo modely sú tak plnohodnotne vhodné pre dvojičky už od narodenia - ak zoženieš všetky potrebné adaptéry 😉 Pripojiť sa dajú všetky známe značky s koncovkou typu Maxi-Cosi (teda aj Cybex , GB, Recaro , BeSafe , Kiddy , Joie, Avionaut , Nuna Pipa, Safety 1st a iné), a pri Duo kočíkoch s univerzálnymi adaptérmi pripojíš aj hocijakú inú značku (keďže sa nenaklikáva, ale zaisťuje popruhmi).

ZHRNUTIE

Valco Snap rada je veľmi všestranná a zahŕňa rozličné modely s rôznym levelom funkcionality. Je z čoho si vyberať - dizajn je podarený, váha svetová, variabilita dostatočná pre každého (okrem farieb aj kopa dokúpiteľného príslušenstva). Naviac prinášajú dostatok priestoru a možností pre všetky vekové kategórie. Treba však mať na pamäti, že sa jedná o mestské, jednoduché, snap&go športiaky, a nie tereňáky... nerobí im dobre ani náročný terén (a to ani so Sport kolesami), ani preťažovanie, ani prídavné stupienky a sedátka (a to napriek kompatibilite a udávanej vyššej nosnosti)... rozhrkáva ich to, oslabuje plasty, celkovo postupne opotrebúvava. Najlepšie sa majú v role druhého kočíka pre staršie dieťa na na bežných vychádzkach, nákupoch, výletoch... nič Snapoborné 😉 (ehm ehm, svetoborné). Netreba zabúdať na údržbu, a poslúžia ti - v meste - tak, ako to potrebuješ. Snap rad ako základný, druhý kočík; Ultra rad skôr už od menšieho dieťatka, alebo vo forme plnohodnotnej (no urban) kombinácie; Trend v prípade, že chceš predovšetkým druhý kočík alebo neriešiš otočnosť, no očakávaš od kočíka viac priestoru, štýlu i funkcií; a Duo rad - no, pre dvoch 😉

.by @eliniatko

Sprievodca výberom a vlastnosťami hlbokej vaničky kočíka

Keď čakáš bábätko a začneš sa konečne obzerať po kočíku, logicky prvé, na čo pozrieš, bude najpravdepodobnejšie práve hlboký diel - vanička. Veď to voňavučké, bezbranné nemluvniatko bude v čase svojich prvých týždňoch a mesiacoch potrebovať pohodlný a útulný priestorček pre začiatky spoznávania sveta na vychádzkach s mamičkou, oteckom či starými rodičmi… A preto tejto nadstavbe niekedy, hoci trochu nelogicky, venujeme viac pozornosti, ako by sme možno mali niektorým ďalším súčastiam kočíka. Opačným problémom je, ak na ňu naopak ani nepozrieme…

Vyberať kočík je v dnešnej dobe a stovkách (až tisícoch) modelov hotová veda, a okrem výberu samotného modelu kočíka často “bojujeme” aj s tým, čo - a či - zohľadniť práve pri výbere hlbokej korby. Čo zaváži, a čo nie je dôležité? Je vôbec potrebné nejak bližšie riešiť vaničkovú časť - a ako veľmi? Na čo sa potom sústrediť a čo naopak dobre mienené rady zdôrazňujú zbytočne? Skúsim pomôcť týmto detailným sprievodcom výberu jednej z hlavných častí kočíka, a to hlbokej vaničky.

Typy a materiály vaničiek

Prvým faktorom, ktorý je zjavný na prvý pohľad, je ten dizajnový. Na trhu nájdeš vaničky, ktoré sú plastové - veľké, robustné a obvykle najmä oválneho tvaru - tieto často pôsobia veľmi priestranne. Nedaj sa zmiasť hrubým plastom alebo veľkým horným otvorom a vždy si pozri, vyber, kľudne aj odmeraj matrac, ako aj zváž kvalitu materiálov. Lebo dieťatko sa nebude vznášať, ale bude ležať na danom matraci. Druhou dôležitou vecou na zváženie pri plastových a iných tvrdených vaničkách je riešenie základne a vetrania. Vetraniu sa budem neskôr venovať hlbšie, ale pri (predovšetkým lacnejších) plastových vaničkách a slabších matracoch sú aj modely, kde sa potom v spodnej časti môže hlboká časť rosiť, držať mokro. Takže nie vždy je šetrenie v maximálnej miere tým najlepším nápadom. Na druhú stranu, veľa ‘plastových’ vaničiek je veľmi dobre spravených, priestranných a vybavených množstvom funkcií - ono je to o tom, pozerať nielen na cenu, ale aj na celkové prevedenie.

Látkové hlboké vaničky sú obvykle kompaktnejšie, ľahšie. Môžu, ale absolútne nemusia byť menej priestranné - toto je absolútne závislé od daného modelu. Inak je aj textilný materiál absolútne dostačujúci, a nie je taký dôležitý pri hodnotení, či je vanička dobrá, alebo nie. Je predsa vytvrdený istým systémom bočníc (či už pevným, alebo skladacím), plus sú vybavené a chránené strieškou a nánožníkom.

Jednou z viet, ktoré ja osobne neviem pochopiť, je v prípade textilných vaničiek obava, že “vaničku prefúka”. Toto mi príde ako jeden z najrozšírenejších bludov, čo sa kočíkov a vaničiek týka. Okrem toho, že predsa aj bundy a kabáty sú textilné a o “prefúkaní” nemôže byť vždy reč, je tu predsa ešte aj faktor toho, že na jeseň, v zime dieťatko len tak nepoložíš do vaničky mysliac si, že tá vanička samotná je dostačujúca. V chladnom počasí je vždy prítomný aj fusak - ktorý v prípade potreby obaľuje predsa aj detskú hlavičku, plus dečka, nehovoriac o vhodne oblečenom dieťatku. Veď ho občas z vaničky aj vyberáme - napríklad na kŕmenie, ukázanie okolia… tak aby to ustálo, no nie? ‘Prefúkanie’ vaničky je tu preto absolútne irelevantné, nehovoriac o tom, že ani pri tenších materiáloch sa v tom zmysle, ako to znie, absolútne nedeje.

Niečím medzi látkovou a plastovou vaničkou sú hybridné modely, ktoré majú plastové dno, ale inak látkové bočnice s prípadnou možnosťou ich zložiť. Nie je tam veľký rozdiel, a ponúkajú väčšinu výhod oboch. Sama nemám konkrétnu preferenciu a v prípade čisto materiálu skôr riešim iné vlastnosti vaničky, alebo potom športovú časť. Ani jedným typom toho veľa nepokazíš, teda nie všeobecne. Skôr zváž, či budeš napríklad vaničku vynášať, prenášať (vtedy je kompaktnejší rozmer a nižšia váha určite veľké plus), alebo oceníš jej vytvrdenie a robustnejšiu veľkosť v prípade terénneho využitia, horších poveternostných podmienkach, alebo akejkoľvek inej podmienke, pre ktorú je to pre teba dôležité.

Výnimkou by boli koženkové materiály, ktoré sú v mojej mysli špecifickou kategóriou vyhotovenia vaničky. Môžu vyzerať elegantne a luxusne, a k tomu pridávajú výhodu jednoduchej údržby exteriéru korby jednoduchým pretretím. K nevýhodám ale patrí jednoduchosť ošuchu, potreba občasnej údržby (napr. krém, sprej), či možné popraskanie materiálu vekom alebo pôsobením počasia (priame slnko, častý dážď a pod.). Menšia priedušnosť materiálu - najmä u tých lacnejších modelov - je tiež faktorom, ktorý zváž najmä v prípade, že tvoje bábo bude vo vaničke tráviť letné mesiace - vtedy to skombinuj aj s vhodným výberom farby. A neskorší športiak, ak sa jedná o zladenú kombináciu, bude ešte zvláštnejší a “šmykľavejší” na používanie starším dieťatkom. Tým nehovorím, že koženka je zlá - len je dôležité zvážiť jej výhody a nevýhody predtým, než kočík kúpiš na základe jeho vzhľadu.

Vnútorný rozmer vaničky

Ako som už naznačila v predchádzajúcej časti, celková veľkosť (dĺžka, šírka) vaničky sa nerovná veľkosť matraca (= vnútorná dĺžka, šírka vaničky). Niekedy je rozdiel naozaj veľmi veľký. Daj pozor na poľské či iné, najmä lacnejšie, značky, ktoré sa snažia zaujať veľkým číslom (rozmerom) v popise. To je často merané navrchu otvoru korbičky, alebo nedajbože celkovo aj so “škrupinou” vane. Reálny matrac je často podstatne menší - preto si, ak môžeš a vnútorný rozmer je pre teba podstatný faktor, matrac vytiahni a skontroluj aj naživo.

Netreba to ale preháňať - vnútorný rozmer je samozrejme dôležitým, ale absolútne nie takým podstatným, ako niektorí tvrdia. To veľmi záleží od mesiaca / obdobia, v ktorom sa dieťatko narodí. Všeobecný predpoklad využitia hlbokého dielu je približne šesť mesiacov, teda pol roka. Toto je veľmi subjektívne a môže to byť aj 3-4 mesiace, ako aj 10-12 mesiacov - v závislosti ako od veľkosti vaničky, dieťatka, ako aj jeho povahy a potrieb. Rovnako aj ty sa môžeš rozhodnúť vaničku prestať využívať skôr - ak dieťatko napríklad v športiaku spokojne ležká, zatiaľ čo vo vaničke, kde nič nevidí, iba kričí. Ak športová časť ide sklopiť do ľahu, je to úplne v poriadku.

Pri bábätko, ktoré sa narodí na jar sa nepredpokladá, že bude budúcu zimu tráviť ešte vo vaničke. Na jar a v lete bude ešte malinké - preto pre jarné drobátko vnútorný rozmer vaničky absolútne riešiť netreba. Tam sa skôr zameraj na kvalitný športiak.

Letné bábo je večná otázka. Tu je totiž na pomedzí, či ešte v zime budeš chcieť silou mocou vaničku využiť, alebo sa zmieriš aj s faktom, že by niekedy počas zimy prešlo dieťatko do športiaku. Moji dvaja májoví prešli do športiaku (v priemernej, cca 73,5 cm vaničke) cca po 7 a pol mesiacoch, teda koniec decembra alebo január, A to boli veľkí chlapci (cez 4 kg pri narodení), a aj s fusakom! Ak by si chcela vaničku aj na zimu, alebo na čo najviac zimného času pri dieťatku, čo sa narodí v lete, určite sa treba zamerať na vaničky s vnútorným rozmerom aspoň 75 - 77+ cm na dĺžku. Je to kvôli fusaku, ktorý spolu s odrasteným dieťatkom zaberie kopu miesta.

Naozaj dobrou možnosťou pre dieťa leta je však aj rovno športiak - či už s nejakou vymedzovacou vložkou, hniezdom, alebo vaničkou vložnou / mäkkou. Šetrí to nielen financie, ale aj priestor na uskladnenie neskôr. A dieťatko je v nadstavbe, ktorá je otvorenejšia, a tak aj lepšie vetraná => “ready” na horúce dni.

Pre jesenné dieťatko je vhodná hlboká vanička priemerná až väčšia. Pri ňom je totiž najväčší predpoklad stráviť celú jeseň a zimu vo vaničke, pričom v mesiacoch so snežením a teda extra teplým oblečením plus fusakom (január, február) už nebude najmenšie. Tiež by som sa tu, okrem vnútorného priestoru, zamerala na väčšiu striešku vaničky či zvýšený nánožník, alebo si aspoň zaobstarala clonu alebo šilt, ak by strieška bola kratšia.

Dieťa narodené v zime je, podobne ako to jarné, jednoduchým na uvažovanie. A to napriek tomu, že mamičky to často berú práve naopak. Keďže však bábo bude najmenšie práve v zimných mesiacoch, na veľkosti vaničky tam veľmi nezáleží. Aj s teplým oblečením, fusakom a dečkou sa to drobčiatko zmestí do prakticky každej, aj menšej vaničky. Preto sa tam veľkosťou matraca až tak nestresuj a radšej, ako u toho jesenného, hľaď na dobrú striešku, nánožník, či inú ochranu pred snehom a dažďom. A k tomu vyber kvalitný fusak.

Chcela by som podčiarknuť ešte jeden dôležitý fakt, na ktorý mnohé zabúdame. Dieťatko vo vaničke nepotrebuje extrémne množstvo priestrou, a netrpí tým, že je vanička “menšia”. Predstav si, ako bolo dieťatko natlačené a naskladané v tvojej maternici týždne a mesiace. To je mu prirodzené, to mu poskytuje pocit bezpečia a ukľudňuje ho - lebo to pozná, pripomína mu to teba. Takže sa netráp, ak je vo vaničke obklopené okrajmi a nemá 10 cm na každú stranu - nepotrebuje ich. Mojich synov upokojovalo, ak boli vo vaničke na tesnejšie, alebo napríklad zavinutí… Len sa ty, mama, tým nesmieš stresovať - ani dieťatko sa potom nebude.

Hĺbka vaničky je rozmerom nie až tak podstatným - zaváži skôr v prípade potreby fusaku. Prípadným rozmerom na zváženie je aj vtedy, ak plánuješ pridať do vaničky extra matrac. Samotnému dieťatku tá hĺbka veľmi na komforte nepridá - skôr bude mať lepší výhľad. Najmä kočíky typu 2v1, teda športiak prerobiteľný na vaničku, sú skôr z tých plytších. Preto sú o trošku vhodnejšie na jar/leto, ale teda určite prežijete zimu aj s takým, ak je to potrebné.

Matrac

Kvalita matraca je určite dôležitý faktor, ale nie je vždy úplne zjavná. Všeobecným odporučením pre málé bábätká je rovný, tvrdší povrch (a teda aj matrac) - preto čím pevnejší a čím hrubší bude, tým lepšie, čo sa týka zdravého ležania ako aj jeho životnosti. Najmä lacnejšie a tenké matrace sa ľúbia časom vyležať, takže pri ozaj lacnom kočíku je niekedy fajn zvážiť dokúpenie extra matraca, ktorý vymeníš, alebo položíš na ten základný.

Pri extra materiáloch, ktoré sú fajn, čo sa matraca týka, je napríklad pamäťová pena, alebo napríklad kokosové, pohánkové či iné bio vrstvy. Tam si ale daj pozor pri trúsení a pod. - už nastali aj situácie, kedy v kokosovej vrstve matraca bolo možné nájsť mravce. To je ale mimoriadna situácia - ak kočík skladuješ vnútri a dbáš na jeho čistotu, nemáš sa čoho báť.

Z mojej skúsenosti naozaj postačí aj obyčajný penový matrac, len teda nech je dostatočne hrubý a/alebo pevný, t.j. kvalitný. Obvykle sa dá, tak ako aj celé vnútro vaničky, zvliecť a oprať v práčke, čo sa pri bábätku, čo sa vie precikať, prekakať, alebo pogrckať výhodou. Je vtedy ale dôležité očistiť aj samotný matrac, ktorý potom tiež treba nechať preschnúť, nech ti v tom uzatvretom priestore nesplesnivie. Pomocníkom tu je aj dezinfekčný sprej - najmä ak to bola väčšia, plienko-pretekajúca nehoda.

Ešte poznámka ku nepretekajúcim plachtám a iným gumovým povliečkam, čo majú matrac ochrániť - z hľadiska čistoty skvelá pomôcka. Z hľadiska ochrany zdravia a života dieťatka, najmä v prvých týždňoch a mesiacoch, je pre prevenciu SIDS nevhodné podkladať dieťa nepriedušnými materiálmi. Môže sa totiž prehrievať, keďže jeho termoregulácia ešte nie je dovyvíjaná. V lete toto platí dvojnásobne.

Polohovanie vo vaničke

Jednou z funkcií, na ktorej niektorým mamičkám záleží, je polohovanie vo vaničke pod hlavičkou / chrbátikom. K tejto téme musím povedať, že za mňa je to precenená a prakticky nepotrebná vlastnosť - a to z viacerých dôvodov. Prvým je, že pre nesediace deti je to nevhodné. Dieťatko má pre správny vývin krku a chrbtice ležať na rovnom povrchu až do chvíle, kým sa nedokáže posadiť samostatne (teda bez tvojej pomoci). Druhým je fakt, že deti sa na tom, keďže je to len pod hlavičkou, často aj tak šmýkajú dole, alebo v tom horšom prípade majú hlavu skrčenú bližšie k hrudi, čo im de facto sťažuje dýchanie. Tretím je argument “dieťa chce vidieť, má tak výhľad”. Nesúhlasím - ak je veľké dostatočne na to, aby bolo zdvihnuté, hoc i kvôli výhľadu, je čas sa presunúť do športovej časti. V nej, dokonca aj v ľahu, výhľad bude mať, a vo zvýšenej polohe bude lepšie zabezpečené a v pre telo prirodzenejšej polohe. Nie je potrebné ho neohrabane zdvihnúť v hlbokej nadstabve, ktorá ani nemá popruhy, aby ho bezpečne zaistila - to ho už naozaj radšej daj do sedáku. Posledným je, že (predovšetkým na lacnejších modeloch) sa zuby polohovania podhlavnej časti vo vaničky často kazia a lámu…

V prípade refluxu - a ten nikdy nevieš, či dieťatko bude mať, ale určite by som sa ním nestresovala vopred - má táto funkcia isté opodstatnenie, ALE… stále nie je vyslovene potrebná. Vtedy totiž možno bábo aj v klasickej vaničke podložiť, či si pomôcť klinovým vankúšom. Ten, podľa toho, ako ho dáš, siaha aj hlbšie ako len pod krk, a tak je aj ergonomickejší a bezpečnejší. Takže bez tejto funkcie určite možno žiť, a tak by som ju ako podstatné kritérium isto nebrala. Samozrejme, proti gustu žiaden dišputát, a verím, že existujú mamičky, ktoré ju využili naplno.

Strieška

Strieška je dôležitým faktorom ako na hlbokej, tak aj na športovej nadstavbe (a dokonca aj na autosedačke - vajíčku). U vaničkovej striešky platí - vždy je lepšie mať viac (a nepoužiť), ako nemať dosť. Extra šilt (čím dlhší, tým lepšie), rozzipsovateľné či inak rozopnuteľné rozšírenie, prípadne možnosť “floating canopy” - teda preklápacej, slnko nasledujúcej striešky, je vždy dobré mať. Ak treba, použiješ, ak nie, jednoducho necháš stiahnuté. Veľká strieška je dôležitá v lete, keď je slnko prudé a ostré, i v zime, kedy čiastočne chráni pred vetrom, dažďom a ďalšími poveternostnými podmienkami. Tiež sa zíde ráno i poobede, keď je slnko nízko, a tak krpčiatku svieti do očí, keď práve chce spinkať…

Ak máš ale vybratý kočík, ktorý spĺňa všetky, alebo aspoň väčšinu tvojich kritérií, no strieška na vaničke nie je nič extra - nezúfaj. Je ťažké, takmer nemožné, nájsť dokonalý kočík, a našťastie strieška je jednou z tých riešiteľných vecí. Na trhu existuje množstvo dokúpiteľných slnečných clon a šiltov, takže ak je strieška hlbokej časti jediným problémom - dokúpiš. V nevyhnutnom prípade si môžeš dokonca dať ušiť striešku novú.

Varujem však pred prehadzovaním dečky, hrubých plienok či iného kompletného zakrytia bábätka. Je absolútne NEVYHNUTNÉ, aby v kočíku cirkuloval vzduch - aj pre kyslík, ale aj z pohľadu prehrievania toho malého priestoru, ktoré je pre malé deti veľmi nebezpečné. Clona, šilt, plienka musí byť vždy daná tak, aby bol kočík dostatočne otvorený a neprehrieval sa. A to sa týka aj zimných mesiacov. Nevadí, ak ide do kočíka studený vzduch. Bábo môže mať studený nos, líčka, rúčky. Ak je správne oblečené, je to v poriadku. Neprehrievaj ho, a určite nechaj vzduch prúdiť, aj ak je studený a vlhký.

So strieškou úzko súvisí aj vetranie a nánožník, ktoré rozoberám nižšie.

Vetranie

Vetranie, ak sa teda na vaničke nachádza, môže mať viacero foriem. A vždy je dobré, ak sa na nej nachádza, aj keď žiť sa dá aj bez toho 😉

Najzákladnejšou formou je vetranie v strieške. Či už ako odzipsovateľný sieťovaný panel, odklopiteľná či odhrnuteľná látka so sieťovaným spodkom, alebo uzatvárateľné náhľadové okienko. Tu je vždy dobré, ak sa dá zakryť aj v predĺženej verzii - niekedy je rozšírenie sieťky len sieťované, čo je škoda, ak je chladno a chceš striešku predĺžiť, ale akurát nie vetrať. Stále je lepšie rozšírenie, hoc i sieťované, mať, ako nemať žiadne.

Druhou najrozšírenejšou formou vetrania, ktoré je dostupné obvykle na tých lepších vaničkách, je vetracia základňa vaničky. Na nej sú obvykle otvory, ktoré môžeš posúvaním páčky, alebo iného tlačidla otvoriť či zatvoriť. Cirkulácia aj zo spodku udržiava matrac a celkovú teplotu vnútri v optimálnom stave, takže je určite veľmi vítaná. Okrem lepších poľských kočíkov túto funkciu často nájdeš na vaničkách talianskych značiek (napríklad Cam, Chicco, Peg-Pérego), ktoré si na vetranie dosť potrpia.

Tretím je vetranie zabudovanie v bočných častiach konštrukcie vaničky, ktoré obvykle môžeš otvoriť zhrnutím látky. Je výhodné nielen pre samotnú vetraciu funkciu, ale aj preto, že na chrbátiku či brušku ležiacemu dieťatku poskytuje extra výhľad. Je však len na minime kočíkov, preto ak ju tvoja vybraná vanička má, máš pravdepodobne vybraný drahší, kvalitný kočík. Novinkou je takáto vanička u Cybex Priam a Mios.

Nánožník

Nánožník ako funkčný doplnok oceníš, logicky, najmä v zime. Ale jeho funkcia tienenia, zakrytia dieťatka pred všetkým zvonka bude využitá aj v ostatné ročné obdobia - dovolím si tvrdiť, že aj vrátane niektorých letných dní.

Vlastnosťou nánožníka, ktoré naozaj zaváži, je najmä jeho výška. Pozor na niektoré dizajnovky a/alebo lacnejšie modely, ktorých vaničkový nánožník nesiaha ani ku krku dieťatka. Slnko i vietor dieťatko neošľahajú, ak budeš mať možnosť v zlom počasí nánožník rozhrnúť a vypnúť až hore. Nie je to nutnosť, ale určite je to vhodným doplnkom na chladnejšie mesiace či na miesta, kde konštantne fúka ostrý vietor.

Druhým, relatívne podstatným funkčným kritériom nánožníka je jeho upínanie na vaničku. Okrem cvočkov, ktoré sú výborné, nepríliš hlučné a dokonca držia - teda do momentu, kým sa ti nejaký neodtrhne a nie si tak trochu nahratá - sú aktuálne dostupné aj pripínania na magnety (skvelé, tiché, a rýchle, ale živšie dieťatko vie taký nánožník skopnúť dole), suché zipsy (fajn, ale trochu hlučné, ak je dietko citlivé na každý zvuk, a po dlhom používaní niekedy vyzerajú zle), a občas aj klasické zipsy (dobrá možnosť, aj keď niekedy ťažšie trafiť narýchlo nánožník do zipsu).

Nasadzovanie - naklikávanie vaničky

Je dobré si vopred tiež pozrieť, ako samotnú vaničku naklikneš na konštrukciu. Čím jednoduchšie to je, tým lepšie - nehovoriac o jej umiestnení vo vzťahu k tvojej a tatíkovej výške. To je samozrejme najlepšie si skúsiť naživo. Nie je totiž dobré, ak veľmi vysoký rodič má vaničku takpovediac “pri kolenách” (zohýbať sa k nej po pôrode totiž nebude med lízať). Ani opačný problém nie je žiadne terno. Ak si nízka a vanička je vyššie než tvoje oči, pri kočíkovaní pred seba vôbec neuvidíš. Tak veľký kočík pre teba nebude nič moc ani na nakladanie do auta a celkovú manipuláciu.

Vaničky obvykle možno na konštrukciu nasadiť priamo (bez adaptérov), ale sú aj typy, kde adaptéry potrebuješ. Jedná sa najmä o tie kočíky, kde je športové sedadlo neotočné (takže pre vaničku potrebuješ mechanizmus upínania pridať). Niekedy sa však adaptérový mechanizmus vyskytne aj u otočných modelov. Poslednou kategóriou je typ, kde adaptér netreba, ale dostupný je. Je to dobrá možnosť z dôvodu, že si tak vlastne reguluješ výšku vaničky na konštrukcii kočíka, a ak chceš, môžeš ju dať pomocou adaptérov vyššie - a tým aj k sebe bližšie. Zvyšovacie adaptéry sú pomerne bežné napríklad u značky iCandy alebo Easywalker . Vyšší level tejto funkcie je potom regulácia výšky priamo na konštrukcii posúvaním upínania, ako má napríklad Stokke Xplory , či Mima Xari .

Naklikávanie vaničiek v protismere je často teoreticky možné, a niektoré (hlavne poľské) značky to uvádzajú ako vlastnosť/výhodu. Za mňa - toto prosím nie. Na najmenšie bábätká, ktoré patria do vaničky, je dobré vidieť (ak si ugrcknú, vletí im do kočíka hmyz alebo sa stane čokoľvek iné), a preto mať smerom k sebe. Ich zrak je tiež obmedzený na kratšiu vzdialenosť, takže u tých najmenších taký výhľad do sveta, ako ponúka otočenie v smere jazdy, potrebný nie je. Neskôr si užijú výhľad v smere jazdy v časti športovej.

Výhodou, ale nie nutnosťou, sú takzvané pamäťové tlačidlá. Tie pri odnímaní vaničky len stlačíš, a potom vaničku vyklikneš už bez držania čohokoľvek. Dá sa to tak spraviť aj jednou rukou, a je to pomerne pohodlné - nemusíš tak hľadať gombíčky alebo páčky na oboch stranách.

Funkcia skladania

Niektoré, najmä tie menšie a ľahšie vaničky, ponúkajú funkciu zloženia. Tú je skutočne výhodné mať v prípade, že sa veľa a často presúvate (hoc i k babke), a plánujete v tom pokračovať aj s vaničkovou nadstavbou po narodení bábätka. Je to super aj v prípade, že premýšľaš dopredu a po do používaní hlbokej vaničky tak budeš mať menej priestoru zabratého už do využívanou nadstabov (druhou možnosťou je potom vaničku predať).

Skladací mechanizmus vaničiek je rôznorodý. Najčastejším je sklopenie bokov, čím sa korba sploští na placku, ale zostane rovnako dlhá. Niektoré modely, napríklad také Peg-Péregá, umožňujú potom kočík zložiť aj s vaničkou (aj keď to nejaké to miesto zaberie).

Druhým, na cestovanie výhodnejším spôsobom je jej preklopenie v polovici či ešte menších jednotkách, čím vaničku 3D poskladáš na nejakú formu “kabelky” jednoduchej na prenášanie. Výborné riešenie pre rodičov na cestách. Šampiónom v takomto skladaní je najskladnejšia vanička značky GB - Cot To Go, sediaca na adaptéry Maxi-Cosi.

Úchyty na prenášanie

Keď potrebuješ, či už prázdnu, alebo plnú, vaničku preniesť, je vhodné, aby mala aspoň ako-tak použiteľný úchyt. Sú aj vaničky bez toho, a samozrejme sa to dá prežiť, ale najmä pri často vynášaní v bytovke bez výťahu si na toto daj pozor.

Najčastejším typom je rúčka vbudovaná v strieške alebo nad ňom, čo je aj spôsob obvykle najvyváženejší a najjednoduchší na používanie. Okrem neho môžeš nájsť aj postranné pásy (o málo menej praktické, keďže musíš do ruky vziať a vyvážiť dve položky - ale stále ok), alebo pevné postranné úchyty (tam treba použiť obe ruky, čo je o čosi horšie).

Niektoré vaničky majú namiesto toho detské madlo, typické skôr pre športiaky. To je úplne v poriadku aj na prenášanie, ale iba PRÁZDNEJ vaničky. Nikdy neprenášaj hlbokú vaničku s naloženým dieťatkom za madlo, ktoré by sa mohlo otvoriť a dieťatko, vo vaničke nepripútané, by tak vysypalo na zem.

Hojdavá základňa vaničky

Vaničku so základňou so zaoblenými, hojdavými koľajničkami, ktoré v 99 zo 100 prípadov možno aj zablokovať proti hojdaniu (aby len tak stála), je fajn využiť pri častých návštevách s mini bábätkom ako kolísku. Pravdupovediac, pri troch deťoch som také niečo využila dokopy asi dvakrát v živote, ale… pre dieťatko, čo ozaj obľubuje hojdanie je to fajn prvá pomoc, ak nemáš k dispozícii skutočnú kolísku alebo nemôžeš kočíkovať vo vnútri.

V prípade, že dieťatko to vyslovene vyžaduje a používaš to denne, prípade pri častom prespávaní na návštevách, u kamošiek, babičiek, na chatách či dovolenkách by som zvážila aj výber vaničky, ktorá je certifikovaná aj na (nočné) prespávanie. Zabiješ tak dve muchy jednou ranou - vaničku budeš využívať aj namiesto postieľky, teda aspoň v prvých mesiacoch.

Autovanička

Niektoré vaničky ponúkajú možnosť zapútania v aute, a teda schopnosť využívania aj namiesto klasickej autosedačky - vajíčka. Tu je určite veľmi podstatný faktor pohodlia pre dieťa, ktoré môže ležať a nebude skrčené, ako vo vajíčku bežne je. Opačnou stranou mince je ale nižša bezpečnosť v prípade vážnej nehody. Ani jedna autovanička totiž ešte nebola testovaná ako extrémne bezpečná - preto o nej uvažuj naozaj skôr iba v prípade, že autom nejazdíte často či dlhé trasy.

Autovaničky tiež vo všeobecnosti bývajú o čosi menej priestranné, čo je dané ich slnejšími bokmi a obmedzením priestoru v prípade nárazu. Výnimkou sú snáď len autovaničky Cam, ktoré sú z nejakého dôvodu robené tak, že vnútorný priestor je viac než štedrý.

Ak si rozhodnutá pre autovaničku, pozri ešte na typ pásov v nej. Niektoré pútajú bábo len dvojbodovým pásom cez bruško, čo podľa mňa jednoznačne nie je dostatočné. Radšej sa obzri po tých, kde autokit (môže byť súčasťou, alebo sa dokupuje samostatne) pozostáva z klasických trojbodových pásov. Tie sa obvykle dajú aj odopnúť, alebo aspoň schovať pod matrac v čase, keď vaničku neprevážaš v aute.

Ešte jedna dôležitá poznámka - autovanička zaberie na zadných sedadlách veľa miesta. Určite nie je dobrou možnosťou, ak máš malé auto, auto s krátkymi pásmi, alebo v prípade, že sa vzadu má voziť ešte jeden či viac pasažierov.

Do ľahu polohovateľné autosedačky

Jednou z možných alternatív v prípade, že autovanička znie z pohľadu pohodlia na vašich ozaj častých cestách ako dobrý nápad, ale bezpečnosť dieťatka je na prvom mieste, je polohovateľná autosedačka. Viem, nie je to už vanička, ale je dôležité ju spomenúť pre rodičov, čo nemajú inú možnosť, ako s malým bábom často a dlho cestovať. Značka Kiddy ponúka aj autosedačku, ktorú dokážeš polohovať aj počas jazdy (Evolution Pro). Samozrejme, jej cena je vyššia, ale zasa nepotrebuješ v takom prípade klasickú vaničku - teda ak je život na cestách tvoj prípad. Polohovateľné autosedačky (ale sklopiť sa dajú iba mimo auta) ponúkajú aj značky Cybex, Joie či Casualplay…

Je dôležitá krajina pôvodu?

Pravdupovediac, až tak veľmi nie. Väčšina kočíkov je totiž vyrábaná v krajinách s lacnou pracovnou silou (Poľsko, Čína a pod.)… Niektoré značky, napríklad Hartan, sa stále držia tradície a sú vyrábané v domovskej krajine (v tomto prípade Nemecko) - ale to sa potom zasa odrazí na cene, ktorú je nie každý schopný zaplatiť. Viac ako krajina je preto dôležitá kvalita použitých materiálov, zákaznícky servis (značky i obchodu, ktorému by si mala pri kúpe kočíka dôverovať), a prípadná autorita značky, ktorá odráža aj celkovú spokojnosť zákazníkov.

Kúpiť teda len čisto hlboký kočík?

Jedným z prístupov k výberu kočíka, pokiaľ máš špeciálne požiadavky na vaničku, a iné zasa na športový kočík, je výber kočíka čisto hlbokého. Takých v ponuke nie je zasa tak veľa, a obvykle sú to skôr tie lacnejšie typy. V mnohých prípadoch sa tiež jedná o retro modely, teda tie s hojdavou konštrukciou a neotočnými kolesami, ktoré vyzerajú pekne, ale nie pre každého budú praktické.

Možnosťou je však kočík pri niektorých značkách vyskladať zakúpením podvozku a nadstavby / nadstávb, ktoré potrebuješ (ponka to napríklad Stokke, Mutsy, Cam, Inglesina a iné). Tiež sa vždy môžeš informovať u predajcu modelu, kde ti vanička vyhovuje, či ti nevie objednať iba potrebné súčasti (tu buď pripravená, že to často nejde - ale za opýtanie nič nedáš). Bazárová ponuka je tiež možnosťou, najmä čo sa vaničky týka - veď tá je používaná len pár mesiacov, preto nebude až taká zničená. No a potom je tu prístup výberu k športiaku, ku ktorému jednoducho prežiješ vaničku, ktorá k nemu pasuje… a to je určite tiež vhodný prístup. Nezabúdaj, že športiak budeš využívať najdlhšie, zatiaľ čo vaničku len na pár mesiacov - a väčšina vecí na vaničke je riešiteľná, alebo aspoň vydržateľná. Prioritizovať je aj pri výbere kočíka - a vaničky - veľmi podstatné.

.by @eliniatko

Minimalistický a zároveň prepracovaný, krásny a zároveň absolútne funkčný, a tie veselé pastelové farby… „mňamka“. Okoloidúci, otáčajúci sa za nami na ulici, podľa mňa súhlasili - alebo proste len “umreli” z toho, že vláčim v kočíku narvané tri decká. Ťažko povedať, no každopádne sa usmievali 😉.

V krátkosti:
+ robustnosť, pevnosť
+ unikátny dizajn
+ množstvo priestoru pre jedno, dve, možno aj tri deti + náklad či nákup
+ farby, materiály a jednoduchosť údržby
+ konfigurovateľnosť a stabilita v každom stave
+ košík a ďalšie možnosti odkladacieho priestoru
+ veľká predĺžiteľná strieška s vetraním, farby možno obmieňať
+ rúčka sa dá nastaviť i úplne zasunúť, takže vojdete aj do malého výťahu
+ kolesá z pevnej gumy - aj do terénu, no bez hrozby defektu
+ odpruženie vzadu
+ množstvo praktického, premysleného príslušenstva
+ prídavná lavička namiesto sedadla

• vyššia váha
• vyššia cena
• po zložení zaberie mnoho miesta, najmä ak používaš dve sedadlá (nevhodný pre rodiny s malým autom)
• čím viac (detí, nákladu) naložíš, tým ťažšia bude celková manipulácia
• rúčka by mohla mať ešte jednu - dve vyššie pozície pre vysokých rodičov
• chýba ručná brzda (predovšetkým cestou dolu kopcom)
• tvrdšie predné kolesá, na nerovnostiach ich možno počuť
• dve sedadlá sa nedajú naraz dať do úplného ľahu

A v "dlhosti" 😉 :

Quinny Hubb je novinkou, o ktorej len málokto vie. Mám totiž pocit, že rodičia u nás sa len málo zaujímajú o single-to-double kočíky (rozumej konvertibilné z jednomiestnej verzie na kočík pre dve deti). Tiež sa často, na rozdiel odo mňa 😉, nevedia tak nadchnúť pre originálny/neočakávaný dizajn. Radšej, zdá sa mi, ideme cestou overenej klasiky s menšími obmenami. Tento prístup chápem, no i tak vždy zostávam fascinovaná všetkým, čo “vytŕča z davu” - a to Quinny Hubb jednoznačne robí. Od prvého momentu som sa do jeho unikátneho dizajnu zaľúbila a myslela na neho až do chvíle, kým som ho mohla vyskúšať (a po extenzívnom skúšaní sa mi stále páči!).

Ešte aj tatino mojich chlapcov v jednom momente podotkol, že podľa neho ide o najlepší súrodenecký kočík, aký videl. A to pre dizajn, pevnosť a robustnosť, ale aj ‘stackabilitu’ - možnosti naskladania detí do kočíka v rôznych konfiguráciách vrátane kombinácie s lavičkovým hop-on board-om, pre ktorú mu možno ľahko odpustiť aj jeho (z funkčnosti vyplývajúce) nedostatky.

Konfigurovateľnosť

Možnosti poskladania kočíka Quinny Hubb sú naozaj početné. Zakúpiš ho buď ako čisto športový, jednomiestny kočík (okolo 700 eur), alebo súrodenecký Quinny Hubb Duo (1080 eur) s dvoma sedákmi. Ku kočíku patrí v základnej konfigurácii aj pláštenka a adaptéry typu Maxi-Cosi . Na výber je variácia so striebornou/svetlou alebo tmavosivou konštrukciou a tiež zladené základné textílie sedáku, ku ktorým si doladíš aj vybranú farbu striešok.

Ďalšie možnosti ponúka dokúpenie dodatkového príslušenstva. Pre novorodenca máš na výber klasickú, pevnú hlbokú vaničku (striešku použiješ zo sedáku, takže o tienenie sa nemusíš báť) - cca 250 eur, alebo mäkkú, vyrovnávaciu novorodeneckú vložku do sedáku Cocoon - okolo 90 eur. Ak sa neskôr rozhodneš k single kočíku dokúpiť druhé sedadlo, je v ponuke aj samostatne (270 eur). Striešku k nemu dokupuješ tiež osobitne (okolo 60 eur). Pozor, niektoré striešky zakúpené osobitne nemajú náhľadové vetracie okienko. Samostatne treba k druhému sedáku, ak si ho zaobstaráš neskôr, zakúpiť aj detské madlo (45 eur). Je to výhoda napríklad aj v prípade, že to svoje zničíte alebo stratíte (občas sa stane). Zohnať tento náhradný diel je teda jednoduché, aj keď ho, samozrejme, zaplatíš.

Z doplnkového príslušenstva sme ku kočíku dostali držiak na pohár - perfektná vec, dá sa totiž upevniť aj smerom dovnútra, takže ním nezavadíš o každú „hovadinu“ 😉. Neskôr tiež drevené lavičkové sedenie pre staršieho súrodenca, ktoré pre dieťatko 2 roky+ jednoznačne odporúčam. Je to nielen zábava, ale zároveň šetrí miesto v kufri a umožní mamine/tatinovi dlhší krok pri kočíkovaní.

Ďalším chystaným doplnkom je luxusne polstrovaná, tvarovaná podložka (bude aj letná variácia), ako aj viacvrstvový fusak, deka, slnečník, či klasická prebaľovacia taška v dobrej kvalite. Musím však spomenúť aj skvelú možnosť prídavnej tašky XXL Shopping Basket. Aj keď je u nás zatiaľ nedostupná - ku Hubb-u možno v zadnej časti namiesto sedáku pripojiť veľkú nákupnú tašku s nosnosťou 10 kg. A navyše (!!!) – ešte ďalšiu, na bok upevňovanú tašku Xtra Shopping Bag. Ak by ti teda obrovský košík nestačil a potrebuješ naložiť celý mesačný nákup - áno, je to možné 😉.

Hlboká vanička

Ku Hubb-u patrí pre používanie od narodenia pevná hlboká vanička Hux. Na kočík ju nasadíš s dodávanými zvyšovacími adaptérmi, takže nie je prinízko. Je priestranná (vnútorný rozmer 76 x 33,5 cm) a kvalitne spracovaná, čo spolu s rozšíriteľnou strieškou zo sedadlovej časti robí výbornú vaničku. V súrodeneckej konfigurácii dokážeš nasadiť len jednu vaničku pre mladšieho súrodenca - a to do spodnej pozície.

Ak by si po do-používaní nechcela skladovať celú vaničku, môžeš si namiesto nej zaobstarať aj vložku/hniezdo Cocoon, s ktorým sa dá sedacia časť používať už od narodenia namiesto vaničkovej časti. Ušetrí aj peniažky, takže určite stojí za zváženie, najmä pre jarné/letné dieťatko.

Autosedačka

Pomocou automaticky dodávaných adaptérov môžeš na kočík nasadiť aj autosedačku a využívať ho ako cestovný systém. Tak ako hlbokú vaničku, aj autosedačku nasadíš na zadnú pozíciu (bližšie k rodičovi). Použiť môžeš sedačky Maxi-Cosi , ale aj iné značky s rovnakou koncovkou.

Vlastnosti - športový kočík

Na začiatok by som podotkla, že Hubb nie je ani malý, ani ľahký kočík. V základnej, jednomiestnej konfigurácii má 13 a pol kilogramu, v dvojmiestnej vyše 16. Vzhľadom na jeho nosnosť, výkon a vlastnosti je to úplne primeraná váha – nie je extrémne ťažký, naopak, vo svojej kategórii je ešte pomerne nízko. Vykladanie kočíka do kufra však nechaj radšej na tatina, ak je to možné 😉.

Jeho váhu, najmä ak všetky súčasti plne naložíš, pri kočíkovaní pocítiš. Je to kočík s väčšou základňou a nižším ťažiskom, nie je teda predurčený na úplne jednoduchú jednoručnú manipuláciu. Prechod nerovnosťami však uľahčujú veľké kolesá, odpruženie a celková robustnosť - kočík stačí silno potlačiť, a prekážku bez problémov prejde. Dá sa tiež vyložiť na obrubník, samozrejme, na začiatku to chce trochu zvyk. A v plnej kapacite občas aj „šťuch“ nohou - ale v niektorých momentoch som bola prekvapená, že to šlo, aj keď som najprv trochu pochybovala 🙂.

Veľmi oceňujem aj fakt, že to funguje aj s viacerými deťmi. Do kopca sa, logicky, nadrieš - s kočíkom, nákladom i deťmi je však tlačiť váhu okolo 60 kg hore kopcom dobrou a lacnou „posilkou“ 😉. Zdalo sa mi jednoduchšie dať staršie, teda ťažšie dieťa, na zadnú pozíciu - vtedy bola celková manipulácia a dvíhanie príjemnejšie. Nie vždy tam staršie dieťa preferovalo zotrvať 😀, ocitli sme sa však aj v situáciách, že aj bez sedáku si starší stal na zadnú časť koša (namiesto stupienku), alebo si sadol priamo do košíka.

Považujem za potrebné vyzdvihnúť aj mimoriadnu stabilitu kočíka. V akejkoľvek konfigurácii, a aj v prípade, že v kočíku bolo len jedno dieťa (aj keď bol prichystaný pre dve deti) – či už bolo vpredu, vzadu, alebo dokonca stálo na košíku… kočík držal, nepreklápal sa. Pravdepodobne k tomu prispieva aj fakt, že nadstavby sú na ňom umiestnené nižšie. Mne ako vyššej osobe to nijako zvlášť neprekážalo a deťom vyhovovalo, že si nastupovali a vystupovali samy, bez potreby pomoci.

V každej z konfigurácií kočík pôsobil veľmi štýlovo. Či už s jedným sedákom - v strede, alebo vpredu plus nákup, alebo dvoma - dopredu ako “stadium/podium seating” - zadný vyššie ako predný, od seba, alebo smerom k mame - kočík vždy sedel pevne na zemi a pôsobil veľmi prirodzene. Kombináciou rôznych poťahov a striešok na ulici naozaj “svietil” v tom najlepšom slova zmysle a ľudí skutočne zaujal. Za celý čas sme nestretli žiaden ďalší Hubb , takže sme boli navyše aj originálni. Nastavovanie sedadiel bolo tiež veľmi jednoduché - na výber je ozaj mnoho “setup-ov”, ktoré sme obmieňali podľa nálady a potreby.

Rukoväť

Rúčka kočíka je potiahnutá rovnakým perforovaným koženkovým materiálom ako detské madlo. V nami skúšanej verzii - striebornej konštrukcii - bola čierna, tmavšia variácia konštrukcie so svetlejšími sedákmi ju však má tiež krásnu - sivomodrú, skutočne unikátnu a príjemnú na pohľad. Nastavenie je možné len v dvoch pozíciách - nižšej, cca 101 cm, a vyššej, cca 104 cm. S mojimi 176 centimetrami som využívala vyššiu pozíciu, no v dvojverzii by som veru privítala ešte aspoň jednu výškovú možnosť. Najmä vyšším oteckom by mohla chýbať. Určite treba vyskúšať, ak si ty alebo manžel z tých vyšších.

Rukoväť má miernu vôľu, ale nič, čo by som si pri jazde uvedomovala. Je na nej aj tlačidlo skladania, takže po odňatí sedadla zvládneš kočík zložiť aj jednoručne (odnímanie sedadla je však proces vyžadujúci dve ruky).

Ďalšia vec, ktorú by som na rúčke ocenila - no žiaľ ju nemá, je ručná - spomaľovacia brzda. Pri tlačení, resp. skôr pridržiavaní kočíka pri jazdu dole kopcom by sa občas ozaj zišla - najmä po zvážení jeho váhovej kapacity. Udržať ho na strmých spádoch dá občas poriadne zabrať.

Strieška

Striešky sú na výber v mnohých farbách a dajú sa jednoducho meniť. Len „vyklikneš“, „naklikneš“ novú a ideš - kočík pôsobí ako nový. Sú navyše vybavené UV faktorom a ozaj riadne predĺžiteľné - extra panel je takmer rovnako veľký ako základné dva. Po rozšírení strieška zakryje prakticky celé sediace dieťa. Ešte aj v ľahu je krytie absolútne dostatočné.

Výbornou funkciou striešky, ktorú sme využívali naozaj extenzívne, je náhľadové - vetracie okienko. Celú poslednú sekciu striešky možno odhrnúť, odhaliac sieťovanú časť, cez ktorú nielen prúdi vzduch, ale aj kompletne zakryté dieťa má cez ňu výhľad. Toto okienko sme však na zelenej, extra dokúpiteľnej strieške nemali - je možné, že niektoré farby ním nie sú vybavené. Ak ho budeš na dokúpenej strieške chcieť mať, radšej si prítomnosť okienka vopred over.

Celkovo však strieške naozaj nemám čo vytknúť. Naopak, som stále unesená z krásnych, živých pastelových farieb, nádherne žiariacich v kombinácii s odtieňmi sivej na konštrukcii a detailoch… Aj na deťoch bolo vidno, že si farby vyslovene užívajú. K tomu jednoduchá výmena a dobré držanie na sedáku plus fakt, že strieška sedí aj na hlbokú vaničku… to je „top“ 😉.

Sedacia časť

Napriek môjmu očakávaniu, že sedadlá tandemového dvojkočíka budú skôr menšie, opak je pravdou. Opierka až 52 cm, dostatočná šírka (34 cm) i hĺbka (24 cm) a ergonomické prevedenie umožnili v sedáku (v celkovej dĺžke 93 cm) pohodlne sedieť najmenšiemu dvojročnému, ale aj strednému, štvorročnému synovi. Tomu už začínalo byť tesno (čo sa týka hlavičky), ale zmestil sa bez problémov. Vozil sa aj najstarší (5 a pol), ale, samozrejme, hlava mu už pretŕčala. Toto však môže vyriešiť prídavné lavičkové sedadlo.

Korýtkové sedenie nespôsobovalo žiaden problém - najmenšiemu sa v ňom sedelo i ležalo pohodlne. Jazdu si užíval a dokázal si v kočíku aj pospať. Sedák(y) sa sklápa(jú) jednoducho, jednou rukou - vzadu, a dajú sa polohovať do štyroch pozícií vrátane ľahu. Teda, ľahu takého, ako to korýtko dovolí - teda nožičky mierne zohnuté do tvaru L. V prípade jedného sedáku „nie je o čom“; v prípade dvoch však treba podotknúť, že do ľahu sklopíš iba jeden (zadný). Druhý nakloníš maximálne čiastočne - ideálne je si vyskúšať viacero konfigurácii, v niektorých to ide viac, v niektorých menej.

Opierku na nohy možno nastaviť individuálne, čo sme pri najmenšom občas využili - vyzeral totiž v sede, s nožičkami vyššie, pohodlne uhniezdený. V spodnej časti je vybavená protišmykovými gumovými „cupkami“, ale ľahko sa medzi ne môže dostať špina. Ocenila by som skôr jednoliatu gumovú vrstvu. Poťahy sú však celkovo ľahko očistiteľné.

Bezpečnostné pásy sú z môjho pohľadu praktické. Dĺžku nastavíš od krátkeho po ozaj dlhý, prevliekanie je jednoduché, polstrovanie vyriešené nešmýkajúcou sa gumenou vrstvou. Nemali sme k nim nijakú výhradu - možno okrem aktuálne často používaného puzzle systému. Jednu časť totiž musíš vložiť do druhej a až potom zakliknúť, čo môže byť pri metajúcom či hnevajúcom sa dieťati náročné.

Tu už len spomeniem, že stredný Felix sa rád bavil ich zapínaním a rozopínaním a pomerne rýchlo to vedel spraviť aj sám 🙂

Hlavné sedadlo je vybavené detským madlom automaticky; k druhému ho v prípade, že ho dokupuješ neskôr, musíš dokúpiť samostatne. V súrodeneckom sete s dvoma sedacími časťami ich máš obe ihneď. Madlo je umiestnené dobre - malý sa ho držal prirodzene a túto možnosť využíval často. Pôsobí vďaka perforovanej koženke efektne a pohodlne, údržbu sme nemuseli robiť žiadnu (stačí otrieť). Madlo sa dá odklopiť na jednej strane, ale i celkom odňať. „Záklapky“ - zaklikávané časti sú širšie a tlačidlá dostatočne veľké, takže celý proces je extrémne jednoduchý a prirodzený (starší nepotrebovali nijakú asistenciu a zvládli to aj sami).

Poťahy, teda použité textílie ma, najmä vo svetlejších odtieňoch, zo začiatku znepokojovali. Bála som sa, že ich zašpiníme - čo sa v priebehu testovania aj „podarilo“. Dobrou správou však je, že sa nielenže dajú kompletne sňať a oprať, ale - čo ma potešilo ešte viac - sú nesmierne nenáročné na údržbu. Aj fľak od čučoriedkovej a čokoládovej zmrzliny som zo svetlosivého poťahu raz-dva dala dole kefkou a sprejom na čalúnenie - rovnako striešku stačilo pretrieť. Napriek tomu by som pri výbere preferovala skôr tmavší základ sedenia (je to však subjektívna preferencia).

Prídavná lavička - Toddler Board

Za cca 56 eur si ku Hubb-u môžeš dokúpiť namiesto druhého sedadla lavičku - hop-on board. Hop-on, pretože staršie dieťa na neho môže jednoducho „vyhopnúť“ keď treba, a šup dole, keď chce zasa bežkať. Neobmedzí prístup do košíka ani priestor pre tvoje nohy, nepridá kočíku veľmi na váhe a ani v kufri nezaberie toľko miesta ako full-size sedadlo - preto je výborným spoločníkom pre deti vo veku cca 2 roky a staršie. Neodporučila by som ho pre mladšie, napríklad ročné dieťatko - je totiž potrebné, aby bol „krpec“ dostatočne rozumný na to, aby sa držal a nepustil. Ak ti však staršie, hoci i päťročné dieťatko v kočíku už nespáva, ale na dlhej prechádzke občas nevládze, je to skvelá možnosť (a neskôr ho môžeš aj hodiť do košíka).

Konštrukcia

Ako som už viac ráz naznačila, kočík je mohutnejšieho rázu. Napriek tomu je však konštrukcia široká len 57 cm, čo je nečakane štíhly rozmer. Vošli sme bez problémov aj do úzkych priestorov, preplnených uličiek mesta, i do obchodov - prechod medzi uhýbajúcimi ľuďmi uľahčila aj výrazná farebnosť, vďaka ktorej nás bolo vidieť (tu-tút!).

Najmä v dvojverzii je kočík konštrukčne dlhší, ale v rámci akceptovateľnej normy. Zvládli sme aj cestu v autobuse či električke. Viac som si musela dávať pozor na manipuláciu, na ktorú si, najmä s viacerými deťmi, budeš chvíľku zvykať. Po pár prechádzkach však už vieš, ako na Hubb , a reagovať budeš primerane. Mojím “najzasekávanejším” miestom, rozumej miestom, ktorým som občas o čosi zavadila, boli zadné kolesá. Tým, že sú hrubé (vďaka čomu však zasa prejdú či ustoja skoro všetko), z času na čas pri zatáčaní ťukli do rohu.

V našom mini výťahu.

Skladanie

Kočík zložíš veľmi jednoducho - stlačíš tlačidlo na rúčke, zasunieš ju a spustíš. Rúčka sa sama zaklikne a zaistí v zloženej polohe. Odistíš ju kliknutím na bočné stredové tlačidlo a vytiahnutím rúčky, na ktorej držíš tlačidlo stlačené. Stredové tlačidlo (s písmenom Q) je dobré si zapamätať, lebo bez návodu na to tak skoro neprídeš.

Kočík možno zložiť aj s nasadeným sedadlom, no bude v polohe dohora, akoby si mala kočík rozložený. Nedáva teda nijaký zmysel skladať ho takýmto spôsobom, pokiaľ ho neplánuješ vložiť do vanu/dodávky s kopou priestoru. Bežným spôsobom je najprv odňať sedák(y), a tie potom naskladať na zloženú konštrukciu, alebo na bok kufra. Naučíš sa aj sklopiť bočné úchyty sedadla na kočík (nesklopené vcelku zavadzajú), ako aj „odkliknúť“ zo sedadla madlo v prípade potreby šetrenia miesta.

Znovu zdôrazňujem, že kočík v kufri miesto zaberie, čo je daňou za všetko, čo ponúka. Je na neho potrebný väčší kufor (rozmer zloženej konštrukcie bez odňatia kolies je 95×57×34). Pri plnom kufri odporúčam odňať aspoň zadné kolesá - rozmer to podstatne skompaktní.

Kolesá

Quinny Hubb má kvalitné, k typu kočíka absolútne vhodné kolesá. Sú vyrobené z vyplnenej gumy, ktorá má výrazný dezén a na ceste príjemný grip. Pri jazde si môžeš všimnúť jemný ‘gumový zvuk’, ktorý je nesmierne uspokojujúci - normálne cítiš, ako kolesá sedia na ceste a spoľahlivo sa valia vpred. Netreba sa báť defektu ani iných problémov - kolesá prejdú asi všetko. Skôr sa treba naučiť s nimi narábať, ak je kočík kompletne plný. Otáčanie kočíka je vtedy trošku náročnejšie. Na mierne hrboľatých povrchoch, ak, naopak, plný nie je, môžeš predné mierne počuť - je to dané ich špecifickým spojom ku konštrukcii.

Vzadu je konštrukcia dobre odpružená, čo je krásne cítiť najmä vtedy, ak máš v kočíku dve deti. Jazdu to jednoznačne spríjemňuje. Celkovo sme nemali problém prejsť rozličné povrchy, len je to občas, najmä do kopca, „zaberák“. Ale omnoho menší, ako mať jedno dieťa v kočíku a ďalšie vedľa kočíka fňukajúce, že nevládze. Jednoduchšie sa mi zdalo aj manévrovať s Hubbom , ako napríklad s bežným ľahkým športiakom a pripojeným Buggypodom. Keď si na seba s Hubbom zvyknete, je pri viacerých deťoch či množstve vecí/nákupu obrovskou pomocou.

Nákupný košík

Len sa naň pozri! Je obrovský (zhruba 68x39x24 cm). Nosnosť má až 20 kg, teda vyššiu, ako niektoré kočíky celkovú nosnosť aj s dieťaťom. V jeho spodnej časti je totiž pevný plát - kočík len tak nevisí, ale má vlastné spevnenie. Na ten sa v prípade potreby usadil aj Felix (nepozerajte na mňa škaredo, jeho nápad 😉).

Je pravda, že ak na konštrukciu nasadíš dve sedadlá, prístup už nie je taký otvorený, ako s jedným. My sme však skúsili snáď všetko, čo kočík dovolil, a vždy som si prístup našla. Spredu, zboku, zozadu… Odniesli sme kabelku, ruksak, dieťa ( 😉 ), nákup…, všetko úplne v pohode - v niektorých konfiguráciách je to len o ‘hľadaní cesty’. Za mňa je perfektnou vychytávkou aj (oddelené) vrecko vzadu, do ktorého sme uložili adaptéry, záklapky úchytov na sedadlá a malé drobnosti, ktoré sme nechceli stratiť.

V jedno víkendové popoludnie u babky sme však „vyfasovali“ množstvo vecí, vtedy som si povedala - toto nemám šancu doniesť do bytu na jedenkrát, otočíme sa aspoň dva razy. Nakoniec sme však všetko naložili do Hubbu a do auta sme sa vracať nemuseli. Takže kočík odporúčam aj pre sťahovákov 😂

ZHRNUTIE

Quinny Hubb ma skutočne očaril - dizajnovo i funkčne. Pre mestských rodičov viacerých detí, alebo plánujúcich viac detí, je štýlovou a praktickou možnosťou, ako postupne pridávať doplnky podľa potreby. Je mi jasné, že nie je pre každého. Mnohí z nás sú konzervatívnejší a to je úplne v poriadku.

Napriek nedostatkom, ktoré sú však absolútne logické vzhľadom k tomu, o aký kočík ide, som si veľmi obľúbila pohodlne usadené, „rozčapené“ decká, kopu priestoru na všetko možné i nemožné, a to, ako sme v tomto sivom svete žiarili. Preklínala som ho len v momente nakladania do kufra auta - je to ‘kus chlapa’, tento kočík! Niekedy dá zabrať, ale toľko ďalších „blbostí“ (fňukajúci súrodenec, prípadne ešte jeden súrodenec) odpadá… Krásny, krásny, krásny a úžasný, ale s deťmi ťažký - naozaj s tým treba rátať. A žiaľ, tak to bude pri každom tandeme… No koniec koncov, aj tá občasná „miniposilka“ bola podľa mňa plusom! Kto by na ňu pri deťoch mal čas, všakže. Skúsim byť objektívna a dám Hubbu 80 %.

__________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem Katke a celému tímu kociky.sk, kde ho môžete nájsť v online ponuke i v predajni.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce jeho výhody, ale aj nevýhody. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto či akomkoľvek inom kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

.by @eliniatko