Zákaz parkovania na chodníku - váš názor

Stručné zhrnutie

• Od 1.10. sa očakáva prísnejšie vymáhanie zákazu parkovania na chodníku s cieľom zabezpečiť šírku priechodu 1,5 m pre chodcov, vrátane mamičiek s kočíkmi a vozíčkarov.
• Presadzovanie zákazu má zvýšiť nároky na parkovaciu infraštruktúru v mestách a môže znížiť počet parkovacích miest až o desiatky percent bez kompenzačných opatrení.
• Navrhované riešenia zahŕňajú dôslednejšiu kontrolu mestskou políciou, vyznačenie zákazových zón, zavedenie rezidentského parkovania, výstavbu parkovacích domov a presadzovanie pravidla pre registráciu miesta parkovania pri prihlasovaní vozidla.

Najčastejšie otázky

Q: Ako sa bude nový zákaz parkovania na chodníku presadzovať?
A: Presadzovanie má vykonávať mestská polícia; v súvislosti so sankciami sa spomínalo ukladanie pokút a nasadzovanie blokád kolies („papuče“).

Q: Pomôže zákaz parkovania na chodníku rodičom s kočíkom a ľuďom na vozíku?
A: Áno, cieľom zákazu je umožniť ponechať 1,5 m voľnej šírky chodníka pre prechod kočíkov a vozíčkarov; v diskusii to uvádzali ako priamy benefit najmä pre mamičky s kočíkmi a vozíčkarov.

Q: Aké opatrenia môžu obce urobiť, aby kompenzovali stratu parkovacích miest?
A: Obce môžu vytvárať rezidentské zóny s rôznymi poplatkami (prvé auto za symbolickú sumu, ďalšie drahšie), budovať parkovacie domy alebo nové parkoviská; v jednej zmienke sa spomenulo parkovisko financované za „300 000 ecok“.

Q: Čo robiť, keď zaparkované auto zablokuje chodník a znemožní prechod?
A: Kontaktovať mestskú políciu, prípadne volať políciu pre viacnásobné porušenia; miestni spomínali aj možnosť dohovoru s majiteľom alebo fotodokumentácie pre nahlásenie.

Q: Ako rozlíšiť, či ide o súkromný pozemok alebo obecný chodník?
A: Vždy overiť vlastníctvo pozemku v katastri alebo na mestskom úrade, pretože chodník alebo priľahlý trávnik môže byť buď mestský (obecný) alebo súkromný pozemok.

Q: Aké alternatívne politiky parkovania sú navrhované dlhodobo?
A: Navrhovali sa rezidentské parkovanie s progresívnymi poplatkami, povinná deklarácia miesta parkovania pri prihlasovaní vozidla v niektorých európskych mestách a viac parkovacích domov či parkovacích miest.

Závery z diskusie

Zhoda

• Chodník je primárne určený pre chodcov a ponechanie priechodu (napr. 1,5 m) je dôležité pre bezpečnosť mamičiek s kočíkmi a vozíčkarov.
• Nesmierne dôležité je dôsledné vymáhanie zákona zo strany mestskej polície alebo zodpovedných orgánov.
• V mestách treba riešiť nedostatok parkovacích miest systémovými opatreniami (rezidentské zóny, parkovacie domy).

Sporné názory

• Niektorí považujú zákaz parkovania na chodníku v dedinách za nereálny a tvrdia, že zníži počet parkovacích miest; iní tvrdia, že aj na dedinách majú chodci prednosť a autá by mali parkovať na vlastných pozemkoch.
• Niektorí vítajú prísnejší zákaz ako pomoc pre vozíčkarov a mamičky; iní sa obávajú, že bez dostatočnej alternatívnej infraštruktúry bude zákon nepraktický a zvýši tlak na parkovanie v mestách.

Otvorené otázky

• Ako a kde samosprávy zabezpečia náhradné parkovacie miesta pre vodičov po zrušení parkovania na chodníku?
• Bude mestská polícia schopná a ochotná systém kontrolovať dostatočne pravidelne (odťahovanie, pokuty, „papuče“)?
• Ako budú riešené lokálne výnimky (úzke ulice, zanedbané chodníky, súkromné pozemky pri ceste)?

Spomenuté značky a firmy

Bratislava, Ružinov, Praha, Viedeň, Štrkovec, Mestská polícia, MHD

Spomenuté produkty a metódy

1,5 m pravidlo, rezidentské parkovanie, parkovací dom, vyznačené zákazové značky, blokáda kolies („papuče“), pokuty, odťahovanie vozidiel, registrácia miesta parkovania pri prihlasovaní vozidla

Miesta a osoby

Bratislava, Ružinov, Praha, Viedeň, Štrkovec