Zákaz parkovania na chodníkoch: Kam teraz parkovať?
Ak mate nazor na tuto novelu? Ja neviem kde parkovat uprimne, byvam v panelaku, parkovisko male, vsade v okoli sa uz po 18stej neda zaparkovat vsetko je plne, zvykavam preto stat na chodniku, ako aj 10 dalsich ludi, keby ale stojime na ceste dost to zavadzia v prevadzke, a v okoli nieje naozaj nikde poriadne miesto, preco vymysleli toto aby sa nemohlo na chodniku ci uz len z polovice parkovat?
Stručné zhrnutie
- Novela zákona zavádza zákaz parkovania na chodníkoch, čo má zlepšiť priechodnosť pre chodcov, rodičov s kočíkmi a vozíčkarov, ale zároveň zvyšuje tlak na nedostatok parkovacích miest na sídliskách.
- Obec môže povoliť parkovanie na chodníku osadením príslušných dopravných značiek, takže v niektorých lokalitách zostáva parkovanie na chodníku legálne.
- Navrhované riešenia zahŕňajú kúpu parkovacieho miesta (príkladová cena v diskusii: vonkajšie 11000, garážové 18000), výstavbu parkovacích domov financovaných z EU fondov, záchytné parkoviská a zvýšené vymáhanie pokút.
Najčastejšie otázky
Q: Ako môže obec povoliť parkovanie na chodníku?
A: Obec môže povoliť parkovanie na chodníku osadením dopravných značiek, ktoré tam jasne určia povolenie parkovania.
Q: Čo mení nová novela zákona pre parkovanie na chodníkoch?
A: Novela zakazuje parkovanie na chodníkoch; v diskusii sa zároveň spomínalo staré pravidlo 1,5 metra, ktoré niektorí navrhovali zachovať namiesto absolútneho zákazu.
Q: Aké sú finančné náklady pri kúpe parkovacieho miesta podľa uvedenej diskusie?
A: V jednom príklade z diskusie stálo parkovacie miesto v novostavbe vonkajšie 11000 a garážové 18000 (mena uvedená v pôvodnom príspevku).
Q: Kto môže financovať alebo podporiť výstavbu parkovacích domov?
A: V diskusii sa navrhovalo financovanie výstavby parkovacích domov z EU fondov ako jedno z možných riešení.
Q: Aké alternatívy majú obyvatelia sídliska bez parkovacích miest?
A: Alternatívy zahŕňajú kúpu parkovacieho miesta alebo garáže, využitie záchytných parkovísk, presun k MHD alebo tlak na mesto, aby vybudovalo parkovacie domy.
Q: Ako ovplyvní zákaz parkovania prístupnosť pre kočíky a vozíčkarov?
A: Zákaz parkovania na chodníkoch by mal zvýšiť priechodnosť chodníkov pre kočíky a vozíčkarov; v diskusii bolo tiež upozornené, že najprv treba opravovať alebo upraviť rozbité chodníky, aby zákaz mal efekt.
Q: Ako je v praxi dodržiavaný zákaz parkovania na chodníkoch?
A: V niektorých lokalitách je vykonávanie kontroly slabé a ľudia naďalej parkujú na chodníkoch bez postihu.
Závery z diskusie
Zhoda
- Chodník by mal slúžiť predovšetkým chodcom, mamičkám s kočíkmi a ľuďom na vozíku; parkovanie áut na chodníku zhoršuje priechodnosť.
- Nedostatok parkovacích miest na sídliskách je reálny problém vyžadujúci infraštruktúrne riešenia (parkovacie miesta, garáže, parkovacie domy, záchytné parkoviská).
- Obec má možnosť regulovať parkovanie miestne (napr. povoliť parkovanie na chodníku cez značky alebo vytvoriť nové parkovacie plochy).
Sporné názory
- Možnosti: striktne dodržiavať zákaz parkovania na chodníkoch vs upraviť pravidlá (napr. ponechať 1,5 m pravidlo alebo miestne povolenia) podľa lokálnych podmienok.
- Možnosti riešenia zodpovednosti: individuálna zmena (ľudia obmedzia počet áut na domácnosť) vs verejné investície (mestá štát/EU postavia parkovacie domy alebo parkoviská).
Otvorené otázky
- Ktoré mestá a v akom rozsahu reálne vybudujú parkovacie domy alebo záchytné parkoviská na riešenie nedostatku miest?
- Ako sa zabezpečí efektívne vymáhanie zákazu parkovania na chodníkoch v mestách, kde je historicky slabá kontrola?
- Akým právnym alebo administratívnym spôsobom sa bude riešiť kompenzácia alebo financovanie výstavby nových parkovacích miest (mestské rozpočty vs EU fondy vs súkromné riešenia)?
Spomenuté značky a firmy
EU fondy, záchytné parkoviská
Spomenuté produkty a metódy
parkovací dom, parkovacie miesto, garáž, záchytné parkoviská, novela zákona (zákaz parkovania na chodníkoch), pravidlo 1,5 metra na chodníku, osadenie dopravných značiek na povolenie parkovania na chodníku, MHD
Miesta a osoby
Petržalka, Blagoevova, Bratislava, Devínska, Dúbravka, Kollar
Inak keby tie EU fondy pouzili na vystavbu podzemnych a nadzemnych parkovacich domov, ludia by sa potesili, ze sa aspon trosku rozumne vyuzili. A ak by dorobili aj cisticky OV a kanalizaciu aj do mensich obci, to by ludia uz krochkali blahom.
Takto nam fondy prepadavaju a ludia nemaju kde parkovat a navzajom na seba nadavaju chodci & vodici zbytocne. Kollar mal miesto slubovania bytov a vymyslania hracich parkov radsej postavit v kazdom meste aspon zopar parkovacich domov, to by potesilo viac vodicov, mamicky aj vozickarov. 🙂
Ja som za tento zákon. Asi v živote som neparkovala na chodníku ani keď neplatil. A áno, aj v našom meste je veľký problém s parkovaním, ale keďže osobne poznám viacero rodín, kde majú viac áut než šoférov, tak je úplne jasné, že ten problém si spôsobujú ľudia sami. A práve takí vždy najviac držkujú, lebo nie sú schopní prejsť pešo 100 metrov.
@gab1sol V Petrzalke oproti EU mal stat parkovaci dom. Ubrali z existujuceho parkoviska a zacali stavat budovu. Postavili skelet a ten tam nezmeneny stoji a stoji uz desatrocia... X krat skrachovany majitel, naposledy myslim zdruzenie. Nikoho to netrapi a pritom prave v tejto lokalite (Aj vo vnutrobloku Blagoevova) by trebalo parkovanie ako sol. Nuz, koho si BA voli, toho ma... Je to smutne, ze takychto pomnikov je na SK velmi vela.
@226lenka prosim Ta...
Aka otazka, taka odpoved.
Normalne pisem ze my co chodime skoro 100% pesi ako napr ja a xy dalsich ludi, by sme pomali mali zacat lietat lebo naozaj tie kociky ked su x vedla seba , nenormalne zavadzaju , tie zeny su strasne bezohladne ,este zastanu a zas zo strany sofera, kolko x mi mater vystrcila kocik na prechode a nie ze len mne, proste toto je denna realita. Neviem co za bezmozek jebn* vlastne dieta v kociku na prechod a ohrozi ho, zatial co ona stoji pred prechodom a auta idu.
Musela by som byt slepa aby som to nevidela den co den. Ci ako sofer, alebo ako chodec. Skoro vsade chodim pesi, vidim.
A k parkovacim miestam tolko, ze si vidim dalej od svojho nosa a chapem ludi ktory nebyvaju v centre ako napr. Ja, vsetko maju daleko, maju deticky, viac aut potrebuju, parkovat nemaju kde.
@ivik4 to co opisujej je typická ohľaduplnosť. To máš všade... v obchodoch, na uliciach, na trhoch, na hocijakých hromadných akciách, že sú ľudia ktorí sa neobzru okolo seba, zavádzajú:D dokonca aj v autobusoch, všade....
V Devinskej aj v Dubravke bola peticia proti stavbe parkovacieho domu. Dufam, ze ti co ju podpisali si nedovoluju pindat na to, ze namaju kde zaparkovat.
Zaujimalo by ma, co ti, co podporuju statie na chodnikoch budu robit potom, ked pribudnu dalsie auta a uz sa budu plne aj chodniky a nebude sa dat zaparkovat uz ani po 16tej. Potom postupne dovolime parkovat na trave, v parkoch, na namestiach, aj na detskych ihriskach, ci ako? Ci chodnik je OK, parcik, alebo ihrisko uz nie?
A tiez by ma zaujimalo, kolko z tych, co pindaju na parkovanie by bolo ochotnych kupit si parkovacie miesto (keby bola taka moznost, co samozrejme nehrozi, ale zvedava som). Nas stalo parkovanie v novostavbe vonkajsie 11000 a garazove 18000. Vzdy rozmyslam nad tym, keby sa mesta rozhodli miesta na sidliskach odpredat, kto by bol ochotny vysolit napriklad tych 11000.
@qetka presne. Mňa najviac udivuje, že ľudia na sídliskách si neuvedomujú, že nedá sa do nekonečna uberať priestor kvôli autám. A tiež to, ako si všetci myslia, že mesto je povinné budovať tie parkoviská. My v domoch sme si parkovanie museli vybudovať sami a ešte zaň platíme aj dane a nestálo to 5 korún. Som zvedavá, koľko ľudí by bolo ochotných prispieť na vybudovanie parkoviska a tiež platiť nejaký poplatok.
@simca06022011 nie si hnusná, opísala si realitu