Prečo auto trasie na voľnobehu?
Ahojte, auto ide ako má, ale už sa mi 2-krát stalo, že na voľnobehu auto začalo triasť, keď som pridala, tiež len na voľnobehu tak to prestalo. Neviete, čo to môže byť ? Je to 1.6 nafta, 80kW. Ďakujem vám 🙂
Stručné zhrnutie
- Trasenie dieselového motora (napr. 1.6 nafta) pri voľnobehu, ktoré prestane po pridaní plynu, často spôsobujú poruchové vstrekovače alebo vynechávanie jedného valca.
- Mechanické príčiny zahŕňajú poškodený dvojhmotový zotrvačník alebo opotrebované silentbloky uloženia motora/prevodovky.
- Odporúčané kroky sú diagnostika chýb cez servis, kontrola tlaku v common-rail, výmena palivového (naftového) filtra (originál alebo MANN) a test/repas vstrekovačov značky BOSCH; nová cena vstrekovača sa v diskusii uvádza približne 200–250 € za kus.
Najčastejšie otázky
Q: Prečo sa dieselové auto trasie iba na voľnobehu a pri pridaní plynu sa to stratí?
A: Možné príčiny sú vynechávanie valca spôsobené chybným vstrekovačom, nízky tlak v common-rail od VT naftového čerpadla, alebo opotrebované motorové silentbloky či dvojhmotový zotrvačník; odporúča sa diagnostika v servise.
Q: Ako zistiť, či sú problémom vstrekovače?
A: Vstrekovače treba dať otestovať na špecializovanom diesel servise (meracia stolica), skontrolovať ich hodnoty v diagnostike riadiacej jednotky a podľa výsledku dať poškodené kusy repasovať alebo vymeniť; pre značku BOSCH sa v diskusii uvádza možnosť repasu.
Q: Je výmena jedného vstrekovača namiesto celej sady možná?
A: Podľa diskusie niektoré diely (napr. BOSCH) sa dajú repasovať jednotlivo, iné vstrekovače sú podľa servisov len na výmenu a niekedy servisy odporúčajú meniť celý set; konečné rozhodnutie závisí od testov a od konkrétneho výrobcu vstrekovačov.
Q: Aké servisné kontroly urobiť pred repasem vstrekovačov?
A: Skontrolovať palivový (naftový) filter, ideálne originál alebo MANN, zmerať tlak vo vstrekovacej rampe (common-rail) a preveriť VT naftové čerpadlo, silentbloky motora a stav dvojhmotového zotrvačníka.
Q: Koľko stojí repas alebo výmena vstrekovača?
A: V diskusii sa uvádza cena nového vstrekovača cca 200–250 € za kus; cena repasu závisí od stavu a servisu a môže byť od stoviek € vyššie, pričom niektoré typy vstrekovačov nie je možné repasovať.
Q: Môže byť príčinou trasenia zanesený DPF alebo zanesenie sania?
A: Niekoľko príspevkov navrhlo DPF alebo zanesenie sania ako zdroj problémov pri krátkych trasách, ale iné hlásenia uvádzajú, že obštrukcia sání/výfuku skôr zhoršuje ťah pri zaťažení než spôsobuje izolované trasenie len na voľnobehu.
Q: Ako diagnostikovať vynechávanie valca, keď nesvieti kontrolka motora?
A: Aj keď kontrolka motora nemusí svietiť, diagnostika v servise môže z pamäte riadiacej jednotky vyčítať uložené chyby týkajúce sa vynechávania valca; odporúča sa kvalitná diagnostika špecializovaného servisu.
Q: Aké ďalšie väčšie opravy môžu byť nákladné pri dieselových vozidlách?
A: V diskusii sa spomínajú nákladné opravy ako turbodúchadlo alebo oprava/ výmena celého AdBlue systému s cenou okolo 900–1000 €.
Závery z diskusie
Zhoda
- Vstrekovače a vynechávanie valca sú častou príčinou trasenia dieslového motora na voľnobehu.
- Pred výmenou vstrekovačov sa odporúča vykonať diagnostiku, skontrolovať palivový filter (originál alebo MANN) a meranie tlaku v common-rail.
- Mechanické uloženie motora (silentbloky) a dvojhmotový zotrvačník sú bežné mechanické príčiny vibrácií pri voľnobehu.
Sporné názory
- Niektorí uvádzajú, že zanesený DPF alebo sanie môže spôsobiť problémy pri krátkych trasách, zatiaľ čo iní tvrdia, že obštrukcia by skôr spôsobila stratu ťahu v záťaži než izolované trasenie na voľnobehu.
- Niektoré servisy odporúčajú repasovať alebo vymeniť len poškodený vstrekovač (najmä BOSCH), zatiaľ čo iné odporúčajú výmenu celej sady vstrekovačov.
Otvorené otázky
- Presná cena repasu vstrekovača sa významne líši podľa servisu a stavu dielu.
- Potreba kódovania nových alebo repasovaných vstrekovačov závisí od konkrétnej značky a modelu vozidla.
- Prečo sa vynechávanie valca niekedy neprejaví svietením kontrolky motora zostáva bez priamej jednoznačnej odpovede.
Spomenuté značky a firmy
BOSCH,MANN,Verva,MaxMotion,Siemens,KIA Ceed,Oktavia,Golf
Spomenuté produkty a metódy
vstrekovače,repas vstrekovačov,palivový (naftový) filter (MANN, originál),common-rail,VT naftové čerpadlo,dvojhmotový zotrvačník,silentbloky,diagnostika,kódovanie vstrekovačov,DPF filter,AdBlue nádrž,turbo,brzdové kotúče
Miesta a osoby
žiadne
Toto riesim 3 roky, niekolko krat znackovy autoservis, vymenili sviecky tusim , vymenili automaticku prevodovku a stale to robi....cele auto sa trasie ked stojim v kolone alebo na cervenej....
Kazdopadne ja na tom jazdim roky, nerobi to zakazdym iba obcas...potom aj mesiac nie a potom aj 5x za den
@brendaa nevšimla som si to moc podrobne, lebo som sa ponáhľala, ale myslím, že otáčky neklesli, boli stále rovnaké a traslo tak 2-krát už auto za jeden deň, že celé auto, cítilo to aj na volante, aj na sedačke… ale auto šlabe inak ako má, ťahá normálne… iba keď som už zastavila, tak také jak trasenie, dunenie…
Ak motor vtedy nejde nepravidelne (nevynechava = nepali spravne niektory valec - co by mohla odhalit diagnostika v servise (v pamati zavad RJ motora by mala/i byt zapisana/e nejaka chyba/y)), tak by to mohlo mat aj mechanicku pricinu - ak ma auto dvojhmotovy zotrvacnik, alebo utrhnuty niektory zo silentblokov ulozenia motora/prevodovky.
Ked autom trasie, nepocut kovovo-klepotave zvuky?
Ked zapnes zapalovanie, zasvieti oranzova kontrolka elektroniky motora (ma tvar siluety motora, ale niektorym ludom to pripomina vrtulnik)? Pytam sa preto, ci ju niekto v minulosti neznefunkcnil (ak mate auto od nova, tak je to bezpredmetne).
Môžu to byť silenbloky motora, čo vlastne tlmia motor a niekde pri prevodovke, keď to robí len na neutrály(voľnobehu)
Ja sa do áut nerozumiem, ale nemôže to byť zapchatý DPF filter ? Pýtam sa, len či náhodou 🤷♀️ že či auto netreba poriadne prebehnúť na dlhšiu trasu
Obstrukcia (prekazka, upchatost) na sani alebo vyfuku by skor sposobovala, ze auto netaha poriadne v zatazi. Popis problem a daj auto skontrolovat najprv nejakemu automechanikovi (silentbloky motora, najma ten treti bod ulozenia - zvacsa kdesi pri prevodovke), popocuvat dvojhmotovy zotrvacnik... A ak nic nenajde, chod niekam na kvalitnu diagnostiku.
@madeincssr Ďakujem, určite pôjdem, len stalo sa mi to dnes, tak reku sa skúsim spýtať… auto má ťah taký, ako malo aj predtým, ťahá normálne
@macatt áno, pri jazde ide auto úplne normálne, aj ťahá normálne, len keď som zastavila včera 2x, tak mi auto začalo triasť, keď som pridala mu na neutrály, auto zase bolo ako predtým, bez trasenia 🤷♀️
Este mi napada dat skontrolovat tlak vo vstrekovacej rampe (common rail), ci VT naftove cerpadlo dava dostatocny tlak pri volnobeznych otackach. Kedy ste naposledy menili palivovy (naftovy) filter. Treba dat kvalitny (original alebo aspon MANN a pod.)
Tak pripájam sa ešte raz, auto ťahá úplne v poriadku, šľape ako má, ale už keď sa zohrialo a zastavila som na voľnobehu, tak začalo ho tam triasť a kývalo aj s tou ručičkou na tachometri, ako sa tu niekto pýtal… ale keď som mu pridala, tak auto zase bolo v pohode… už som objednaná aj na diagnostiku, ale tak chcela by som vedieť, čo by to mohlo byť…
Ak pri vibracii chodi aj rucicka otackomera hore-dole, tak moze ist o vynechavanie (zle odpalenie) niektoreho z valcov a v tom pripade to moze byt aj vaznejsie (niektory vstrekovac/e, VT naftove cerpadlo...) Ale ako prve by som dal vymenit palivovy (naftovy) filter, ci v aute nie je nejaky "odjakziva" (lebo neseriozne servisy jeho vymenu aj mozu napisat/vyuctovat, ale "ucen sa na to vybodne".
Auto startuje na brnk za studena aj za tepla?
čo tankuješ? akú naftu? a aké trasy auto chodí. Pri naftovom aute to môžu byť dôležité otázky. Ak len kratučké trasy, ľahko sa všetko zanesie a problémy začínajú. Skús začať tankovať radšej premiovu naftu - Verva alebo MaxMotion
@madeincssr tak je to nakoniec jeden vstrekovač, má inú hodnotu ako tie ostatné, tak odporučili mi to dať na repas, tak zase čakám, pokiaľ sa im uvoľní… nemáte s tým skúsenosť, koľko to tam môže stať ? Ďakujem 🙂
Či už dať skontrolovať všetky a keď budú poriadku tak dať na repas len tu jednú zlú alebo sa musia dať všetky zrepasovať alebo ako to vôbec funguje…
Na toto je tazka odpoved. Niektore vstrekovace (od urcitych vyrobcov, napr. Bosch, ale aj ine) su repasovatelne (su na to postupy, diely, pripravky a skusobne stolice), ine len vymenitelne (kus cca 200 - 250€). Idealne by bolo v dobrom/doveryhodnom diesel servise (ktory robi iba vstrekovacie systemy, idealne vygooglit na fore fanej znacky) dat vsetky 4 skontrolovat a podla ich stavu bud dat zrepasovat, alebo vymenit tie zle. Moze to stat od stoviek € aj vyssie. Niektore repas firmy nerobia demontaz/montaz vstrekovacov z/do auta, takze potom vo svojom overenom servise ich dat vymontovat (oznacit ktory kde bol), do specializovaneho diesel servisu dat otestovat a zrepasovat a zas montaz do auta (vzdy nove tesnenia a niekedy aj upevnovacie skrutky). Najmodernejsie vstrekovace treba nanovo nakodovat do RJ motora cez diagnostiku danej znacky auta.
@madeincssr ďakujem, áno, ja mám BOSCH a preto mi radili teda dať ich zrepasovať, aby som nemusela dávať za 1ks cca 250€, ale verím, že keď sa dajú zrepasovať, že to bude menšia suma. V mojom servise mi výberu a majú aj firmu, ktorá sa na toto špecializuje, tak všetky mi pozrú a uvidím, ktorá bude zlá a či ostatné budu teda v poriadku, čo verím že áno. Len má zaujímalo, že keď nová stojí okolo 250€, tak koľko berú za repas, aj keď mi je jasné, že záleží čo s ňou bude, ale aby som si len vedela predstaviť približne cenu. A potom mi to zase v mojom servise nahodia aj naspäť… Len keď som teda tu cenu zbadala za 1ks kus, som skoro skolabovala 😄
Mozu byt zle vstreky alebo jeden z nich