Prečo volant vibruje po výmene pneumatík?
neviete čím to môže byť? minulý týždeň som bola prezúvať auto a teraz pri rýchlosti okolo 90 až 100 km/h začne volant jemne vibrovať. na letných pneumatikách sa to nedialo. rozmýšľam či to mám ísť reklamovať do pneuservisu alebo môže byť problém aj niekde inde.
Máš vyvážené pneumatiky?
ďakujem vám, vyzerá to teda na to vyváženie. zavolám do pneuservisu nech mi to ešte raz skontrolujú 🙂
zle vyvážiť sa asi nedá.
skôr opačne nahodené alebo v podvozku vôla niekde čo sa prejaví len pri ťažších zimnych
@anonym_autor zimne pneu (najma nove, zanovne) maju niekedy tendenciu sa viac "rozvazit". Zasiel by som do povodneho pneuservisu, povedal co to robi a mozno kolesa vyvazia presnejsie, alebo pridu na inu pricinu (poskodenie/deformacia niektoreho disku alebo pneu). Dalsia moznost (ak ani precizne vyvazenie a kontrola diskov + pneu nepomoze) su vole niekde na prednej naprave, co sa na zimnych kolesach (resp. zimnych pneu) mohlo prejavit vyraznejsie.
Maj sadu letnych diskov a zimnych. Potom nemusis na jesen a na jar prezuvat v servise. Iba prehodis doma kolesa. Za kazde prezutie das 50-80 eur ... za to mas pouzitu sadu elektronov na zimu.
Maj sadu letnych diskov a zimnych. Potom nemusis na jesen a na jar prezuvat v servise. Iba prehodis doma kolesa. Za kazde prezutie das 50-80 eur ... za to mas pouzitu sadu elektronov na zimu.
@anonym_cd8b46 ale aj to treba vyvážiť. Aspoň každú druhú sezónu
Este to mozu byt nedotiahnute skrutky a aj chybajuce plastove kruzky na naboji.
AI
Najčastejšie príčiny vibrácií po prezutí sú:
• Zlé vyváženie kolies: Servis mohol kolesá zle vyvážiť, prípadne odpadlo nalepené závažie tesne po montáži. Toto je najčastejší dôvod.
• Špina na dosadacej ploche: Ak mechanik neočistil náboj kolesa alebo vnútro disku od hrdze a blata, koleso nesedí dokonale rovno.
• Nedotiahnuté alebo zle dotiahnuté skrutky: Koleso môže byť dotiahnuté nakrivo.
• Deformácia pneumatiky alebo disku: Pneumatika mohla byť zle skladovaná (má "preležaninu") alebo je disk ohnutý, čo sa prejavilo až po nahodení na auto.
• Chýbajúce vymedzovacie krúžky: Ak máte neoriginálne disky, mohli mechanici zabudnúť nasadiť strediace krúžky.
ta AI je bez chyby. Naproste nezmysly. Aj tie ceny. Len senzory tlaku a ich spárovanie s autom stojí viac než tých 80 eur. A bohvie koľko im vydrží baterka (teda pneumatiky tak či tak občas musia dolu).
Maj sadu letnych diskov a zimnych. Potom nemusis na jesen a na jar prezuvat v servise. Iba prehodis doma kolesa. Za kazde prezutie das 50-80 eur ... za to mas pouzitu sadu elektronov na zimu.
@anonym_cd8b46 a vyváži kto?
ta AI je bez chyby. Naproste nezmysly. Aj tie ceny. Len senzory tlaku a ich spárovanie s autom stojí viac než tých 80 eur. A bohvie koľko im vydrží baterka (teda pneumatiky tak či tak občas musia dolu).
@289pony uz si mal/a alebol stretol/la sa s vybitymi bateriami v TPMS snimacoch?
Dobre TPMS systemy si zdeteguju spravne zakupene snimace (originalne alebo OEM) automaticky (maju pamat na 8ks snimacov leto-zima). Ale jasne, nie vsetky TPMS su takto dobre urobene.
Niektore systemy TPMS snimace v kolesach ani nemaju (podhustena pneu sa vyhodnocuje v RJ pomocou signalov o rotacii kolies z presnych ABS snimacov).
Vyvazovanie kolies kazdu polsezonu je pre bezne (nie extremne vela) jazdiaceho smrtelnika skor "marketing" pneumatikarov/pneuservisakov, ako realna potreba. Je to trosku zalozene aj na tom, ze ked prave precizne ("na nuly") vyvazene koleso hned pojdes nahodit na inu vyvazovacku, pravdepodobne ukaze nenulovy vyvazok.
@anonym_autor myslím že zle vyvážene pneumatiky či čo to. Určite do servisu naspäť