V poslednom čase je, aj vďaka rozšírenosti, obľúbenosti a šírke línie športových kočíkov Snap, čoraz ťažšie rozpoznať, ktorý Valco Baby  je vlastne ktorý - a ešte ťažšie je si medzi nimi vybrať. Preto ti, po viacerých otázkach na túto tému, prinášam detailný prehľad Snap-ov  aj s vysvetlivkami. Vďaka nemu si medzi nimi snáď vyberieš jednoduchšie, alebo minimálne zistíš, či to vôbec je značka pre teba.

"Snap"

Základným - a pôvodným - Snap  kočíkom je, ako inak, Valco Baby Snap- a keďže bol pôvodne nadizajnovaný v trojkolesovej verzii (ku ktorej ale pribudla štvorkolesová, prischol mu aj názov Snap 3. Tento "šuštiakový" kočík s penovou rúčkou, (predovšetkým) čiernym základom a strieškami podľa tvojho výberu je v prvom rade ľahký! Ľahko sa ovláda, ľahko skladá (odtiaľ aj vychádza jeho názov - snap! a je zložený, a to sedadlom smerom dovnútra), a ľahko udržuje. Polohovať sa dá, ak aj všetci jeho bratia Snapíci  , jednoručným pásovým mechanizmom do takmer úplného ľahu - aj keď 180 stupňov to nie je. Výhodou tu je, že to ide jednou rukou smerom dole, ale aj hore. Ďalšou je jednoduchá, zhora aktivovaná kolísková brzda, ktorá sa netypicky nakláňa do bokov.

null

Na začiatku Snap  neponúkal možnosť polohovania opierky nôh, no časom - a hlasnými žiadosťami mamičiek, zbožňujúcimi jeho nízku váhu - túto funkciu výrobca pridal. Nízku váhu dosahuje okrem tenšej hliníkovej konštrukcie aj použitím odľahčených materiálov, základnou funkcionalitou a odľahčenými kolesami z EVA peny, ktoré ale na mestské prechádzky úplne stačia. Časom ale rátaj s naberaním kamienkov do vrstvy peny, čo síce pôsobí neesteticky, ale funkčne to veľa zloby nenarobí. Pri väčšom dieťatku oceníš aj jeho relatívnu priestrannosť, ale bábätko, aj napriek ľahu, v ňom naopak bude skôr stratené. Preto je, aspoň za mňa, bez vaničky Snap  vhodnejší skôr pre staršie detičky.

Rovnakým, no o málo (najmä v nožičkovej časti) priestrannejším a u nás preferovanejším - asi kvôli stabilite, ako aj sile zvyku - je jeho štvorkolesový náprotivok Valco Snap 4. Je taký obľúbený, že si ho na ulici určite už nespočetnekrát stretla. Stal sa totiž súčasťou kočíkovej kultúry každého mesta i dediny. Aj pre jeho obľúbenosť štvorkolesovú verziu často nájdeš či sama označíš bez štvorky v názve, teda iba ako Valco Snap  . Typickými sa u neho stali aj rôzne limitky, ktorými sa neskôr inšpirovali aj ďalší výrobcovia štýlovo a funkčne podobných modelov.

null

"Sport"

Oba (Valco Snap 3 i Valco Snap 4 ) modely - a v teórii skutočne všetky Snap modely - môžeš vylepšiť dokúpením sediaceho setu nafukovacích kolies Sport. So Sport nafukovačkami sa o čosi zvýši váha, ale zmení sa aj názov kočíka - Valco Snap 3 sa stane Valco Snap (3) Sport, štvorka zasa Valco Snap 4 Sport... a tak ďalej. Kočík s nafukovacími kolesami môže byť predávaný aj v sete. Ak teda vidíš v ponuke e-shopu či kamennej predajne model s prívlastkom Sport v názve, bude sa jednať o verziu rovno s nafukovacími, teda nie základnými penovými kolesami. Inak budú funkčne totožné.

Nenechaj sa spliesť názvom, Snap  Sport nie je určený na športovanie. Beh, inline korčule a pod. by som s ním jednoznačne neriskovala. Je to kočík príliš ľahký a s krátkou základňou, takže by si ho okrem preťaženia a následného oslabenia spojov mohla v najhoršom prípade tiež prevrátiť aj s naloženým dieťatkom... Sport kolesá jednoducho slúžia na lepšie zvládanie nerovností, popraskaných chodníkov, občasnej tráve a štrku - teda horšieho, no stále prevažne mestského terénu. Určite to nie je riešenie na každodenné ťažké trasy a horské prechádzky - konštrukcia na to nie je prispôsobená, takže si kočík akurát postupne zničíš.

Snap 3 i 4 je dostupný i v prémiovej, príplatkovej variácii Tailormade s melange poťahmi. Tie sú fajn, lebo sa toľko nešmýkajú, a aj na dotyk sú príjemnejšie... Inak sa však funkcie kočíkov Tailormade a ne-Tailormade nelíšia.

null

"Ultra"

Snap Ultraje o čosi prepracovanejším bratom základného Snap-u , pretože jeho sedadlo možno otáčať v smere i protismere jazdy. Je tým pádom o trochu užšie a celkovo menej priestranné, ale to už je údel kočíkov otočných. Pôvodná, základná Ultra verzia bola v našich končinách farebnejšia, a naviac korýtkového typu. Znamená to, že sedák sa polohoval postrannými tlačidlami vcelku, so sedacou časťou zostávajúcou v tvare L (a teda mierne vyloženými nôžkami). Bonusom Ultra verzie bola (a aj v novšej podobe stále je) dvojnásovne predĺžiteľná, XXXL strieška EXpanda. Základný Ultra model bol po pár rokoch zrušený, neskôr nahradený novšou, v iných krajinách už fungujúcou Ultra Tailormade verziou so samostatne polohovateľným chrbátikom a nožičkami, ktorá už ide sklopiť do ľahu klasického.

nullnull

Snap Ultra Tailormade je už spomínaným novším vylepšením otočného Snap Ultra. Okrem klasického polohovania do ľahu využívajúceho rovnaký pásový systém (rovnaký, ako ako ne-Ultra verzia) priniesol aj nové Tailormade materiály textílií. Moderné a exkluzívne, na dotyk príjemnejšie poťahy v melange už sú menej modifikovateľné (striešky či iné farebné záležitosti k nim už veľmi nedokupuješ), ale vyzerajú lepšie a dieťatko sa na nich nešmýka.

null

"Trend"

Najnovším a najvyšším je Snap-ácky rad Trend . Prívlastok Trend znamená, že okrem prémiových Tailormade textílií bude kočík vybavený aj nadštandardnými funkciami. Okrem luxusne pôsobiacich, nastaviteľných a koženkou potiahnutých rukovätí (plus koženka na detskom madle) je to dvojito predĺžiteľná XXXL strieška EXpanda na všetkých verziách. V ne-Ultra variácii, teda u klasického Snap Trend, však akoby nedoliehala úplne stopercentne, čo niektoré maminky vnímajú ako mínus daného modelu. Ďalšie extra radu Trend zahŕňajú priestrannejšie sedenie, nové štýlovejšie kolesá s odlišným výpletom i dezénom, úplne zakrytú zadnú časť striešky a elegantnú sivú konštrukciu.

null

Zohnať tak možno trojkolesový Snap Trend (Tailormade) (ten sa u nás, kvôli obľúbenosti štvorkoliek, takmer nevyskytuje), štvorkolesový Snap 4 Trend (Tailormade), a tiež otočný Snap Ultra Trend.

Snap Ultra Trend oproti nižšej Ultra Tailormade verzii prináša aj kompaktnejšie skladanie s nasadeným sedadlom a pridané zvýšené madlo a nánožník - Bootinet vo výbave, s ktorými sa dá použiť vo forme pripomínajúcej hlbokú vaničku bez toho, aby si nejakú musela extra dokupovať. Samozrejme, klasická vanička je dostupná tiež.

Verzia Sport je u Trend radu buď priamo dostupná, alebo minimálne doobjednateľná a dovytvoriteľná setom kolies Sport aj u všetkých týchto vyšších (Trend) modelov. Nájsť či dokúpením dotvoriť si tak môžeš Valco Snap Sport Trend Tailormade, Valco Snap 4 Sport Trend Tailormadea tak podobne.

Pozor! Ak k radu Trend dokupuješ set nafukovačiek Sport, je o čosi odlišný od toho základného. Vždy skontroluj kompatibilitu s tvojím modelom, alebo sa poraď s predajcom, či objednávaš správne.

"Duo"

Netreba zabúdať na mamičky dvoch vekovo blízkych detí a dvojičiek! Línia Snap zahŕňa aj dvojmiestne modely (Duo) so sedením vedľa seba.

Základným, od Snap trojky odvodeným je Snap Duo. Aj keď na rozdiel od neho má miesta na sedenie i dvojkolesá vpredu dve (stabilita musí byť), je v podstate rovnako funkčným, na svoju kategóriu ľahkým a dobre ovládateľným - tak, ako jeho jednomiestny brat. Takisto je ladený prevažne do čiernej, ku ktorej si kombinuješ a voliteľne dokupuješ farebné striešky (sivá je výnimkou a môže byť u oboch modelov aj na celom kočíku vrátane sedadla). Príplatkovou je tiež funkčne totožná verzia Tailormade s melange poťahmi. Dôležitým je vedomie, že striešky na Duo sú odlišné, než na klasický Snap - sú totiž o čosi užšie.

null

Snap Ultra Duo je odvodený od pôvodného Snap Ultra, je dnes tiež už neaktuálny. Namiesto neho dnes zoženieš Snap Ultra Duo Tailormade v prémiových melange textíliách. Sedáky Ultra Duo možno pretransformovať na kvázi vaničkovú nadstavbu s použitím zvýšeného nánožníka - funkcia, ktorou sa potom inšpiroval novší, jednomiestny Snap Ultra Trend.

nullnull

Najvyššou dvojmiestnou verziou je Snap Duo Trend, ktorý tak, ako ostatné Trend verzie jednomiestnych modelov prináša polohovateľnú rukoväť, koženkové poťahy rúčky a madla, o čosi viac priestoru, XXXL striešky a nový typ kolies, ktorý aj u Duo verzie nie je (ani vpredu) zdvojený. Snap Duo Trend je neotočný model - sedadlá smerujú len vpred.

null

Aj Duo modely línie Snap možno spárovať so setom kolies Sport - teda tak tvrdí výrobca, ktorých ich k nim ponúka. Znovu je však dôležité zohnať kompatibilnú verziu, ktorá u nás nie je vždy dostupná. Vždy sa informuj u predajcu na to, čo je a čo nie je možné doobjednať (a či ti to na tvoj Snap sadne).

__________

Pre Austráliu a Ameriku existuje ešte pár špeciálnych Snap modelov patriacich pod jednoduchý, odľahčený rad LX. Ten ale funkčne (i dizajnovo) vyjde zhruba rovnako, ako základný Snap model. Keďže u nás LX-ká nie sú dostupné, nebudem ťa nimi viac mýliť (len som ich chcela spomenúť). Radšej sa ešte trochu povenujem kompatibilite s nadstavbami pre novorodencov.

Hlboká vanička

Vaničku dokážeš nasadiť prakticky na každý zo Snap  modelov. Dôležitým je ale poznatok, že k neotočným modelom k nej potrebuješ kompatibilné adaptéry. Základná Snap vanička (Bassinet) je obvykle čierna, rovnako aj základná vanička pre Snap Ultra (Bassinet Q, nasaditeľný bez adaptérov) bola čiernej farby. Okrem samostatne nasaditeľnej vaničky (teda po zvlečení textílií sedadla) existuje i typ vaničky, ktorú do sedadla Snap-u vkladáš (Internal Bassinet). Nie vždy a nie všetky sú u nás ale dostupné.

Ultra a Trend modely ponúkajú vlastný typ vaničky, zladený s Tailormade textíliami. Je naviac vybavená strieškou s extra šiltom proti slnku. Trend má k vaničke vlastné - odlišné adaptéry.

Na Snap Duo modely dokážeš nasadiť jednu i dve hlboké vaničky naraz, ale zasa potrebuješ zohnať špecifické adaptéry. Sedadlá sa vtedy z konštrukcie zvliekajú.

Možnosťou je však aj mäkká vložná vanička - a to pre jedno- i dvojmiestne modely. Je dobrou voľbou najmä pre jarné a letné bábätká, ako aj v prípade, že nemáš toľko miesta na skladovanie príslušenstva.

Autosedačka

Ďalšie, osobitné adaptéry budeš potrebovať na pripojenie autosedačky. Pripojíš ju na základný Snap, Ultra, Trend, ako aj Duo. Na Duo verzie u nás často dostať adaptéry iba na pripojenie jednej autosedačky naraz, ale predávajú sa aj univerzálne duálne adaptéry na pripojenie autosedačiek dvoch. Duo modely sú tak plnohodnotne vhodné pre dvojičky už od narodenia - ak zoženieš všetky potrebné adaptéry 😉 Pripojiť sa dajú všetky známe značky s koncovkou typu Maxi-Cosi (teda aj Cybex , GB, Recaro , BeSafe , Kiddy , Joie, Avionaut , Nuna Pipa, Safety 1st a iné), a pri Duo kočíkoch s univerzálnymi adaptérmi pripojíš aj hocijakú inú značku (keďže sa nenaklikáva, ale zaisťuje popruhmi).

nullnullnullnull

ZHRNUTIE

Valco Snap  rada je veľmi všestranná a zahŕňa rozličné modely s rôznym levelom funkcionality. Je z čoho si vyberať - dizajn je podarený, váha svetová, variabilita dostatočná pre každého (okrem farieb aj kopa dokúpiteľného príslušenstva). Naviac prinášajú dostatok priestoru a možností pre všetky vekové kategórie. Treba však mať na pamäti, že sa jedná o mestské, jednoduché, snap&go športiaky, a nie tereňáky... nerobí im dobre ani náročný terén (a to ani so Sport kolesami), ani preťažovanie, ani prídavné stupienky a sedátka (a to napriek kompatibilite a udávanej vyššej nosnosti)... rozhrkáva ich to, oslabuje plasty, celkovo postupne opotrebúvava. Najlepšie sa majú v role druhého kočíka pre staršie dieťa na na bežných vychádzkach, nákupoch, výletoch... nič Snapoborné 😉 (ehm ehm, svetoborné). Netreba zabúdať na údržbu, a poslúžia ti - v meste - tak, ako to potrebuješ. Snap  rad ako základný, druhý kočík; Ultra rad skôr už od menšieho dieťatka, alebo vo forme plnohodnotnej (no urban) kombinácie; Trend v prípade, že chceš predovšetkým druhý kočík alebo neriešiš otočnosť, no očakávaš od kočíka viac priestoru, štýlu i funkcií; a Duo rad - no, pre dvoch 😉

.by @eliniatko

#tipy_poradkyne

Je jasné, že za štýl a (luxusnú) značku sa platí. A je tiež jasné, že funkčnosť je nesmierne dôležitá - najmä pri každodenne využívanej pomôcke, ako je kočík. Ten totiž slúži maminke a tatinovi (na jednoduchší prevoz bábätka, namiesto napríklad jeho konštantného nosenia na rukách), ako aj bábätku samotnému. To presúva, uspáva, chráni pred počasím a celkovo mu poskytuje akýsi domov na kolesách počas viacerých často až hodín denne… Takže jasné, že chceme, aby v rámci nášho rozpočtu bola čo táto pomôcka najfunkčnejšia a najpohodlnejšia pre obe strany. ALE, priznajme si, najmä ak nás rozpočet netlačí, že tak, ako vyjadrujeme svoju identitu oblečením, doplnkami, telefónom, bytom… tak to (aspoň z časti) robíme, alebo by sme chceli robiť, aj tak výrazným a na ulici viditeľným doplnkom, akým je aj kočík pre naše milované bábätko. Niekedy dokonca tak veľmi, že si kočík mnohé kúpime len kvôli dizajnu alebo značke, ktoré nás nadchli. Zabúdame často hľadieť aj na tak (ne)podstatné veci ako skladnosť kočíka, jeho váhu, výšku či (ne)vhodnosť na okolitý terén... Neraz som počula, že maminka síce kočík miluje, ale cez neho nevidí. Prípadne ma prekvapí, ak dostanem dotaz na pomoc s výberom kočíka, pričom hlavným kritériom je, aby mal takú či onakú farbu 😉

Tento článok preto venujem všetkým mamičkám - fashionistkám; pre tie, ktoré nehľadia na sumu, ktorú za kočík dajú - ale za módnosť, štýl, kvalitné a vizuálne zaujímavé, ideálne originálne prevedenie sú ochotné si priplatiť. Skrátka všetkým, ktoré ocenia, ak so svojím kočíkom na ulici (a kdekoľvek inde) zažiaria.

1 (Nielen) limitky Cybex Priam (ale aj jeho menšieho brata Cybex Mios-u)

Váha: 12,6 kg
Cena: zoženieš ho okolo 850 eur+ v športovej verzii (limitované edície idú aj do niekoľkých tisícov, podľa setu)
Nosnosť: 17 kg

nullnull

Cybex Priam (ale nedalo mi nespomenúť aj Mios, moju malú mestskú dizajnovú srdcovku) je jeden konštrukčne nádherný športový či kombinovaný kočík, ktorého špecifické línie ešte zdôrazňujú voliteľné metalické farby spodnej časti konštrukcie (najmä teda zlatá či Rose gold verzia). Okrem toho je jedným z mála luxusných modelov, ktoré idú do úplného ľahu (teda sa nejedná o korýtko), majú ultra dlhú ložnú plochu sedáku (skoro meter), a ešte ponúkajú jazdu po dvoch kolesách. To by sa dalo využiť napríklad pri prechode pieskom, snehom (tu dokonca môžeš využiť voliteľné predné lyže), či šplhaní sa s kočíkom po schodoch. Aj keď odpružené a vzadu väčšie, kolesá sú skôr tvrdšie. Ja osobne by som Priam kupovala skôr pre mestský život, nie do ťažšieho terénu. Zložiť tento kočík dokážeš aj jednou rukou, a aj keď nie je najmenší, nie je ani veľký vďaka v polovici preklopiteľnému sedadlu. To dopĺňa aj možnosť hlbokej vaničky so super možnosťou odvetrávania a panoramatickým oknom, ako aj kompatibilita s autosedačkou. Autosedačky dodávané v setoch k Priamu sú dokonca farebne zladené, a to aj v špecifických či limitovaných farbách. Lebo aj keď je tento model kočíka je luxusný aj v základných farebných líniách, konkrétne v tomto článku by som rada upriamila pozornosť najmä na jeho rôznorodé a každoročne obmieňané či dopĺňané limitované a fashion edície. Tie kvôli pomerne vysokej cene len tak na ulici nestretneš. A keď už, tak sa za nimi aj otočíš!

Ako special mention by som chcela spomenúť aj elektrickú verziu Cybex e-Priam, ktorý je síce ťažší, ale omnoho technologickejší. Pomôže ti hore i dole kopcom, po nerovnostiach, ako aj zastaví, keď pustíš rukoväť... Niečo, čo zažiari aj u nadšencov moderných technológií a geekov, ale teda trošku iným spôsobom.

null

2 Pevný, luxusný, nižší, ultra schopný britský dizajn: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg
Cena: zoženieš ho od 600 eur+ v športovej verzii (limitované edície idú aj do niekoľkých tisícov, podľa setu)
Nosnosť: 22 kg

null

M&P Ocarro je jeden pevný, tvrdší, no aj na nerovnostiach schopný a stabilný model. Podobne Priamu má niekoľko skvelých kľúčových vlastností. Dizajnovo jednoduchšiu, ale chrómovanú či farebnú metalickú konštrukciu, ktorá aj kde čo ustojí. Do ľahu polohovateľné nekorýtko s dlhou ložnou plochou. Skladanie jednou rukou aj s nasadeným sedadlom (a to ešte kompaktnejšie, než to Priamácke). Nesmierne kvalitné materiály poťahov... a úúúžasný nákupný košík <3 Možnosť plnohodnotnej kombinácie, ako aj luxusných a elegantných limitovaných edícií a kolaborácií je takisto veľkým plusom, s ktorým v meste jednoznačne zahviezdiš. Populárnou bola napríklad Liberty, ku ktorej sú zladené aj doplnky či hračky.

Tu by som chcela špeciálne spomenúť aj model Strada, ktorý je novinkou tohto roka. Aj keď ešte vo väčšom neodskúšaný, javí sa veľmi schopne presne pre tie maminy, čo potrebujú čo najmenší, najľahší, najskladnejší, ale stále plnohodnotný mestský model. Jednoducho štýlový otočný športový kočík pre menšie aj väčšie dieťatko, ktorý má zároveň šmrnc.

null

3 Funkčný, obľúbený single-to-double Američan vhodný aj pre niekoľko detí (naraz): Uppababy Vista V2

Váha: 12,25 kg
Cena: zoženieš ho od 1000 eur - obvykle sa predáva v minimálne dvojkombinácii
Nosnosť: 22,5 kg

null

Tento americký model je v USA jedným z najobľúbenejších, a to nie iba (ale aj) pre americký pôvod jeho dizajnu (veď sú to nejakí patrioti). Je jednoznačne dizajnovo špecifický. Plus využíva pevné a kvalitné materiály, každoročne prináša nové farby a štruktúry tkanín (a pomenúva farebné variácie nie názvom farby, ale detským menom)… a to nehovorím o všestrannosti využitia pre jedno, ale aj dve (či so stupienkom tri) deti! Ten obrovitánsky nákupný košík a vyššie sedenie popularite napomáhajú takisto.

U nás Vista ulice takmer nebrázdi, a preto tento kočík, pôvodne navrhnutý ako cenovo dostupnejší rival značky Bugaboo, bude jednoznačne pôsobivým a nevídaným na slovenských (i českých) uliciach. Ak si k tomu vyberieš nejakú peknú pastelovú farbu - napríklad Emmet, vyvoláš žiarlivosť nejednej okoloidúcej (nielen) mamičky 😉

4 Nemecká kvalita, modernejšie balenie (než u Joolz-u): Gesslein FX4 Life

Váha: 11,4 kg
Cena: zoženieš ho od 720 eur
Nosnosť: 22 kg

null

Prvým impulzom bolo v tejto Top 10 uviesť aj Joolz Day+, ktorý bol pre tento rok vynovený LED svetlami. A aj keď ho považujem za pekný, jazdne super kočík, má viacero (prekonaných) vlastností, najmä vyššiu váhu, menšiu skladnosť a podľa niektorých plytšie korýtkové sedadlo (takže nevydrží tak dlho). A tak som sa radšej rozhodla tu spomenúť dizajnovo podobný štýl, no novší, ľahší, skladnejší model - Gesslein FX4 Life. (Existuje aj verzia s nekorýtkovým sedadlom a možnou vložnou vaničkou FX4 Classic). Okrem už spomenutých vlastností vyniká aj nastaviteľnosťou výšky nadstávb, o čosi priestrannejším sedadlom, ale zároveň pre Gesslein typickou kvalitou a dobrými (bezúdržbovými) kolesami. A k tomu niekoľko špecifických farieb a vzorov, ktoré skutočne stoja za to aj vo svete módnych nadšenkyní 😉 Pri kúpe by som odporučila vždy sa radiť priamo s obchodom, akú kombináciu ti vedia vyskladať, aké všetky farby (aj tie online neuvedené) sú aktuálne v ponuke… a splniť si tam všetky svoje funkčné, dizajnové aj doplnkové potreby.

null

5 Unikátny, luxusný hipster so skladaním na placičku: (Britax Römer) Seed Papilio

Váha: 12 kg
Cena: zoženieš ho od 900 (v akcii) do 1300 eur (obvykle je v ponuke v dvojkombinácii)
Nosnosť: 18 kg

null

Pôvodom z Dánska (a neskôr odkúpený britsko-nemeckým Britax-om), tento kočík mi ukradol srdce. A to nielen absolútne unikátnym dizajnom, ale aj neskutočnými jazdnými vlastnosťami a aj keď špecifickým, tak pre dieťatko pohodlným ergonomickým “cocooon” korýtkovým sedákom. Vysoká kvalita, nádherná manipulácia a pohodlné prežitie asi každej situácie sú za mňa top! A k tomu bonus v podobe kočíka, ktorý skoro nikto nemá a ktorý na prvý pohľad kričí, že má vysokú hodnotu a majiteľku s vyhraneným vkusom… Ak chceš ukázať, že si iná, a ovládanie jednou rukou (aj vďaka kolesám umiestneným za sebou) je pre teba dôležité, to skladanie na neskutočne tenučkú placku budeš brať ako ďalšiu so superschopností tohto luxusného hipstera. Ten ale prekvapí kade čím aj bez neho 😉

Podobne ako u BGB, aj Papilio sedačku, ako aj vaničku obliekaš na rovnaký rám. Je to možno práca naviac, ale šetrí to zároveň aj miesto. Obe pôsobia plytšie a menšie, ale v skutočnosti sú dosť priestranné aj pre veľké deti. Orámované tým chrómovo-metalickým rámom vyzerajú luxusne, a celý kočík je vďaka zliatine ľahkého hliníka a odolného magnézia ultra pevný a odolný. K tomu pridáva špecifickú plošinu, ktoré slúži ako košík na nákupy (obrovský košík vo forme sieťovanej tašky k nej vieš dokúpiť a na plošinu vložiť). Na plošine sme my, každopádne, bežne vozili jedno z detí 😀 (kočík to bez problémov ustál - kuk poslednú fotku článku).

6 Tradičný Nemec v modernom, “pretekárskom” šate AKA ako na dizajnovku presvedčiť tatina: Hartan - GTX Edícia

Váha: 14 - 15 kg
Cena: zoženieš ho od 900 eur
Nosnosť: 15 kg

Nemecký Hartan je synonymom kvality, ktorá nebola až tak štýlová, ako skôr trvácna a odolná. My, na look zamerané mamičky, sme sa až tak do Hartanov nehrnuli, lebo boli veľké, ťažké a vyzerali ťažkopádne. A tak sa Hartan za posledné obdobie rozbehol aj s modernejšími - stále trochu ťažšími, no aspoň riadne odolnými a pritom dobre vyzerajúcimi modelmi RADY GTX. Mnohé z nich - aj aktuálne menej dostupný model Avantgarde - dokonca v spolupráci s velikánom Mercedes Benz. Avantgarde (a iné GTX modely) preto stojí za to aj v prípade, že berieš do úvahy ocina, ktorý si v štýle tiež chce prísť na svoje. A na takéto niečo, aj keď teda drahšie, autového nadšenca či kohokoľvek poháňaného testosterónom presvedčíš jednoznačne skôr 😉 Pretože to nebude len o logu, ale aj dizajne kolies, "závodníckych" farbách, kvalitných materiáloch, a v neposlednej rade Hartan (prípadne Hartan x Mercedes) kvalite + jazde.

null

Tu by som preto spomenula aj jednu špecialitku, a tiež jeden z najdrahších kočíkov vôbec - Silver Cross Surf v edícii / kolaborácii so značkou áut Aston Martin. Ten luxus je naozaj vidieť, cítiť… a teda, skoro 4000 eurami ho aj zaplatíš. Ale získaš kočík, čo zaručene bežne nestretneš, vysokokvalitné doplnky, ako aj pohodlnú jazdu... aj keď nie nadlho - pomenšie sedadlo okolo roka a pol dieťatka vymeníš. Ale v tej dobe sa aj tak už pomaly budeš chcieť ukázať s ničím iným 😉

null

7 Rolls Royce medzi značkami kočíkov - britská značka iCandy (napr. s posledným modelom Lime)

Váha: od 10 kg
Cena: zoženieš ho od 900 eur, záleží od setu a kolekcie (obvykle sú kočíky v kombináciách)
Nosnosť: 25 kg

null

U nás túto značku len ťažko zohnať, a z UK k nám ich modely neposielajú… a tak jazda s týmito pevnými, kvalitnými, prepracovanými a nie lacnými kočíkmi rovná sa luxus a citeľná “prítomnosť” na uliciach. Sú pevné, krásne, a aj keď možno nie tak odpružené, prejdú a vydržia všeličo, obvykle aj dve deti naraz. Látky a materiály sú na pohľad i dotyk “niečo viac”, a kočíky sú naozaj trvácne, ako aj prakticky využiteľné dlhodobejšie. Mojou dizajnovou srdcovkou by bol asi Orange so zadným stupienkom. Menší a novší Lime však túto vynikajúcu vlastnosť “zdedil” tiež. Za zmienku určite stojí aj jedno- i dvojmiestna tretia generácia tradičného modelu tejto značky - Peach (V3)… je z čoho vyberať. A väčšina ich luxusných modelov vychádza aj v rozličných módnych a časovo ohraničených príplatkových kolekciách - Peach je aktuálne dostupný v dizajnérskej edícii Cerium. Ak dokážeš túto značku zohnať, a dizajn i funkčnosť ťa zaujali, jednoznačne s iCandy zaujmeš. A k tomu v okolí len ťažko stretneš niekoho s rovnakým modelom 😉

nullnull

8 Moderný model renomovanej značky autosedačiek, ktorý ešte nikto nemá - Recaro Celona (a mestskejšia Sadena)

Váha: 12,5 kg
Cena: zoženieš ho od 750 eur za športový kočík
Nosnosť: 22 kg

nullnull

Za mňa je imidžovkou aj kvalitný, a nie lacný model špecifického výzoru, ktorý ešte nikto nemá. A preto do výberu TOP 10 kočíkov, s ktorými zažiariš zaradzujem aj novinku Recaro Celona. Hranatejší, moderný, od značky pýšiacej sa kvalitnými a bezpečnými sedačkami do auta nielen pre deti... Celona sa snaží splniť všetky potreby moderného rodičovského života v čo možno najkvalitnejšom šate. Je to menší, ale aj na svoj typ (kombinovaného) kočíka kompaktnejší model. Tvrdší, ale zato čosi vydrží… Ja osobne, ako “úchylák” na novinky a špecifický dizajn, len čakám, či vôbec na ulici niekoho s týmto modelom stretnem, aby som mohla oči púliť 😉 A tá variabilita podvozkov (mestskejšia Sadena, kľudne aj v role druhého podvozok s menšími kolesami tzv. "do auta", je tiež možnosťou, ak potrebuješ čo možno najmenší kočík)... riešenia pre novorodencov (klasická vanička, vložné hniezdo Light Cot, autosedačka)... do ľahu polohovateľné sedadlo s dlhou chrbtovou opierkou... aaa výrobcom prezentovaná vynikajúca ovládateľnosť! Jedinečnosť, aktuálnosť a modularita sú u tohto modelu kľúčovými luxusnými vlastnosťami.

9 Bugaboo Fox 2 (a iné) ultra obľúbené Bugaboo modely

Váha: 9,9 kg
Cena: zoženieš ho okolo 1200 eur za dvojkombináciu
Nosnosť: 22 kg

null

Bugaboo ako jedna z najobľúbenejších značiek NA SVETE do tohto zoznamu 100% patrí. Ich vlajkový model Fox spája prejazdnosť rôznym terénom, nízku váhu, riešenie od narodenia... a samozrejme aj moderný, toľkými obľúbený dizajn s možnosťou variability farieb, ako aj dizajnérskych kolekcií (napr. posledná s Bas Kosters-om). Ktorý umelec by predsa nechcel spolupracovať s (módnou) ikonou ako Bugaboo! Aj mimo Fox-u nájdeš u BGB ultrapopulárne modely. Celkovo platí, že všestranné Bugaboo, aj keď finančne náročné, bude priťahovať pohľady, a aj sa po dopoužívaní pomerne ľahko predá. Podobný, neskutočne funkčný unikát by bol aj single-to-double Donkey (3), ktorý by bol v kategórii súrodeneckých a dvojičkovských jednou z mojich prvých volieb. Tento rok vyšlo aj vynovené Bee-čko (6-tka), ktoré tiež návratom k unikátnosti /striešky/ stojí za zmienku...

nullnull

Možno nie najskladnejšie kočíky, ale kvalitne premyslené, funkčné a s vyberanými materiálmi, tieto kočíky sú ľahšie a praktickejšie, než mnohé očakávame. A aj keď ako jedny z mála tak drahých kočíkov, Bugabáče stretneš na rozdiel od ostatných spomínaných pomerne bežne. Ich konfigurabilita a príplatkové dizajny ti pomôžu odlíšiť sa. A všetci vieme, že ak toľkí túto značku napriek vysokej cene a pomernej mainstream-ovosti stále vyhľadávajú, niečo na tom asi bude.

10 Hlavy-otáčacia Mima v športovejšom looku: Mima Xari Sport

Váha: 13,4 kg
Cena: zoženieš ho od 800 eur za športový kočík
Nosnosť: 17 kg

null

Ako posledný, aj keď možno nie v mojom osobnom naj naj naj výbere, by bol jeden z kočíkov, čo hlavami na ulici najviac otáča - Mima Xari. Mám k nej viacero výhrad. Okrem nie najideálnejšej skladnosti či váhy aj ozaj príliš rigidné, pevné a hlavne málo priestranné korýtkové sedadlo. Ani jeho prefukujúcu striešku nejak nemusím, aj keď štýlová jednoznačne je. Priznávam, vyzerá nesmierne efektne (a jazdí tiež fajn). Príde mi však, že je to až príliš na úkor praktickosti kočíka. Vo vynovenej verzii Mima Xari Sport sú tieto vlastnosti na tom už o niečo lepšie. Sedák je aj o čosi priestrannejší, ako aj viac prispôsobiteľný dieťatku. A tak si, myslím, zaslúži zmienku v článku o aktuálnych štýlovkách 😉 Rozhodne s ním na ulici zaujmeš, o tom niet pochýb!

null

____________________________

Za zmienku tu stoja aj extra špeciálne retro modely za niekoľko tisíc - len mi prišlo, že s rokom 2020 toho až tak veľa nemajú. Sú totiž nadčasovo elegantné a k tomu vysoko tradičné, takže zasahujú len špecifické publikum. Však ich na Slovenku a v Česku v podstate niet 😉 Pre inšpiráciu kuk taký Silver Cross Kensington či 500 kusmi limitovaný Cosatto Wonder, ktorý už veľmi ťažko zohnať...

nullnull

____________________________

Dúfam, že som ti článkom aspoň trochu pomohla - veď kto sa vo všetkých tých kočíkoch má vyznať, že? 😉 Snažila som sa sprostredkovať prehľad všetkého krásneho, štýlového, dizajnového, čo je aktuálne v ponuke a stojí za to. Jasné, že je toho mnoho ďalšieho, a štýlovosť je predsa vec vkusu, plus trh a trendy (nielen) kočíkov sa tiež konštantne menia. Ak si teda nenašla/nenašiel niečo presne pre seba a svoje bábätko, nestresuj. Nie je možné vymenovať všetko a pre všetkých, to by bolo nedočítateľné 😀 Takže - kuk na ponuku eshopov (tomto prípade asi budeš chcieť zoradiť kočíky "Od najdrahšieho/Podľa ceny zostupne" 😉, ale nakukni určite aj do našej Kočíkopédie, na kočíkopédiácky profil tu na Koníku (postujem články práve tam, takže určite v budúcnosti prídu ďalšie)… Aaaa tiež neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Možností je kopa, na niečo dôjdeme, neboj.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píš, ak ťa niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť) - v Poradni, alebo len tak…

Eli
#tipy_poradkyne

Ak ti ľudia kladú podobné otázky ako: „Aký je tam hore vzduch?“ alebo „Pila si v detstve veľa mlieka?“ si pravdepodobne dosť vysoká.

Je to skvelé, ak rada hráš basketbal a praktické pre dosahovanie vecí na vysokých policiach, ale nie je to také skvelé, keď sa pokúšaš kočíkovať. Neergonomické riešenie rúčky a hrbenie sa môže čoskoro viesť k bolestiam chrbta.

Nosiť dieťa deväť mesiacov a porodiť si vyberá svoju daň na tele matky. Posledná vec, ktorú chceš ešte viac, je zhoršiť to zlým držaním tela pri tlačení kočíka, ktorý pre teba nie je dostatočne vysoký!

V tomto článku Ti chcem priblížiť, čo by si mala hľadať, a priblížim ti prvých 5. najlepších a v súčasnej dobe na trhu dostupných kočíkov vhodných práve - pre vysokých rodičov 🙂

Vlastnosti výberu kočíka - pre vysokého rodiča:

• vysoké umiestnenie hlbokej vaničky a športovej časti z pohľadu čo naj-ergonomickejšieho zohýbania sa k dieťaťu
• flexibilné nastavenie rúčky pre pohodlné prispôsobenie k výške rodiča

Rebríček spomenutých kočíkov:

• 1. Mountain Buggy Terrain V3
• 2. Uppababy Vista V2
• 3. Stokke Xplory V6
• 4. Phil&Teds Voyager
• 5. Jané Rider

---

1.Mountain Buggy Terrain V3

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 715 eur.

null

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (s ďalšou prenosnou vaničkou) do piatich rokov (do 25 kg)
• Maximálna výška rukoväte: 117,5 cm
• Rozmery v zloženom stave: 93 x 63 x 39 cm
• Hmotnosť: 12,9 kg
• Kľúčové vlastnosti: výsuvná opierka nôh, nastaviteľná rodičovská rukoväť, úplné sklopenie do vzpriameného sedadla - kolmý sed, ručne ovládaná brzda, odpruženie absorbujúce nárazy

Mountain Buggy je fantastická značka pre vysokého rodiča, pretože väčšina jej kočíkov má nastaviteľné rukoväte, dlhé maximálne predĺženie a skvelú kapacitu sedadla pre väčšie deti. Terrain, ktorý bol pôvodne navrhnutý tak, aby vyhovoval rodičom hlavne v prostredí prírody, je obzvlášť pôsobivý. Má nastaviteľnú výšku riadidiel až 123,5 cm, ale zachováva si relatívne zvládnuteľnú dĺžku. Terrain rozhodne nie je pre "neaktívcov", pretože je určený na použitie doslova v každom teréne. Má však aj dobrý skladací mechanizmus so zloženými rozmermi 93 x 63 x 39 cm. Ak nie ste úplne zohratí s myšlienkou zaobstarania si podmanivého terenného bežeckého kočíka, poobhliadnite sa za jeho súrodencom, všestranným Urban Jungle, tento model je zameraný skôr na mestských rodičov, ale ponúka aj nadpriemerne nastaviteľnú rukoväť s maximálnou výškou 117,5 cm.

null

---

2.Uppababy Vista V2

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 698 eur.

null

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (vrátane prenosnej tašky) do 15 kg (približne 3 roky)
• Rozmery v zloženom stave: 65,3 x 44 x 83,8 cm
• Maximálna výška rukoväte: 108 cm
• Hmotnosť: 12 kg (rám a sedadlo)
• Kľúčové vlastnosti: Predĺžiteľná rodičovská rukoväť, nastaviteľná kapucňa s vyklopiteľnou slnečnou ochranou, vysoký sedák, sklopný stojan so sedadlom

UPPAbaby Vista sa často spomína ako skvelá voľba pre vysokých rodičov. Táto populárna americká značka ponúka robustné a dobre navrhnuté kočíky, ktoré majú veľmi premyslené funkcie. Model Vista je možné používať od narodenia s prenosnou vaničkou. Kočík je veľmi univerzálny, pretože sedadlo športovej časti môže byť otočené aj k rodičom + je variabilný a môžeš si z neho spraviť aj súrodenecký tandemový kočík. Má výškovo nastaviteľné teleskopické rodičovské madlo, ktoré sa dá výškovo nastaviť medzi 100 - 108 centimetrami. Nie je to síce najvyššia výška rukoväte, ale má ďalšiu výhodu v podobe vysokej osi zadného kolesa, takže je oveľa jednoduchšie tlačiť ho aj s dlhými nohami. Sedadlo športovej časti má nastaviteľnú striešku, ktorá sa prispôsobí rastúcemu dieťaťu. Za zmienku stojí spomenúť, že dieťa je v športovej časti umiestnené vysoko nad zemou (asi 59 cm), čo je skvelé pre kontakt rodiča s dieťaťom - veľmi uľahčuje pripútanie a zohýbanie sa. Za zmienku stojí aj mohutný nákupný kôš, ktorý je skvelým pomocníkom, keď si vonku.

---

3. Stokke Xplory V6

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 900 eur.

null

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia (s prenosnou vaničkou) do 20 kg (približne 4 roky)
• Maximálna výška rukoväte: 123 cm
• Rozmery v zloženom stave: 105 × 47,5x51 cm
• Hmotnosť: 12,8 kg (podvozok a sedadlo)
• Kľúčové vlastnosti: Výškovo nastaviteľné sedadlo, prispôsobiteľná rukoväť (vrátane výšky a uhla), odnímateľný úložný vak, plynulá manipulácia

Inovatívna značka Stokke  je predovšetkým zameraná na nastaviteľnosť. Výšku športového sedadla môžeš zmeniť do viacerých polôh, aby bolo dieťa oveľa bližšie k tebe. To je veľký rozdiel, pretože sa nemusíš neustále ohýbať, aby si komunikovala s dieťaťom, a tiež to znamená, že Xplory V6  môže byť použitý aj ako vysoká stolička, keď si vonku. Rodičovské madlo je tiež super nastaviteľné, pretože môžeš zmeniť výšku (na pôsobivých 123 cm) aj uhol tyče - skvelé pre nájdenie perfektnej polohy pri kočíkovaní. Xplory V6  rieši aj ďalšiu výzvu vysokého rodiča: s dlhším krokom vysokí ľudia často pri chôdzi kopnú do zadnej časti podvozka. Xplory V6  má však zdvihnutú nápravu zadného kolesa, takže nikdy neprekáža a nezakopeneš.

---

4.Phil&Teds Voyager

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 772 eur.

null

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia do 20 kg (približne 4 roky)
• Rozmery v zloženom stave: 33 x 60 x 89 cm
• Maximálna výška rukoväte: 120 cm
• Hmotnosť: 12,9 kg
• Kľúčové vlastnosti: Ručná brzda, prispôsobiteľné možnosti sedenia vrátane dvojitého nastavenia, pneumatiky odolné proti prerazeniu, konvertibilné sedadlo

Phil&Teds Voyager je športová značka kočíkov, ktorá sa zameriava hlavne na aktívnych rodičov. Ponúka preto rad mimoriadne flexibilných kočíkov a jej model Voyager  má skvelé teleskopické rodičovské madlo s maximálnou dĺžkou 120 cm. S Voyager-om  získaš aj relatívne kompaktný prenosný "sklad" - košík, s rozmermi 33 x 60 x 89 cm a veľkou prispôsobivosťou. Sedadlo športovej časti je prestaviteľné z prenosnej vaničky na sedadlo pre sediace dieťa. Ďalšou skvelou funkciou je variabilita tandemového módu pre dvojčatá, či vekovo rozdielnych súrodencov. Za zmienku stojí aj umiestnenie ručnej brzdy na rodičovskom madle, ktorá je skvelá pre vysokých rodičov a pri jazde terénom.

---

5. Jané Rider (vrátane prenosnej tašky a autosedačky)

Cena: aktuálna v čase vydania článku pre dvojkombi - 477 eur.

null

Vlastnosti

• Veková vhodnosť: od narodenia do 15 kg (približne 3 roky)
• Maximálna výška rukoväte: 110 cm
• Rozmery v zloženom stave: 62 x 60 x 38 cm
• Hmotnosť: 10,3 kg (iba podvozok)
• Kľúčové vlastnosti: vynikajúce odpruženie, vyššie sedadlo, kompaktné skladanie, ručná brzda, kapota s ochranou proti UV žiareniu

Jané je skvelá značka, ktorá navrhuje kočíky už od 30. rokov minulého storočia a ich moderný sortiment ponúka zaujímavé možnosti pre vyšších rodičov. Značka vyvinula pre niektoré zo svojich modelov inovatívny dizajn podvozku, ktorý je vybavený obrátenou zadnou stavbou v tvare písmena „C“. Tento detail poskytuje dostatok miesta pre tvoje nohy a ľahšie prejde nerovný terén, takže vyšší ľudia s dlhými krokmi by sa mali s Rider-om  cítiť pohodlnejšie. Maximálna výška rodičovského madla je 110 cm a brzda je pre lepší prístup umiestnená aj na madle. Jané Rider  je tiež super adaptabilný a má vysoko umiestnené sedadlo športovej časti, ktoré deťom umožňuje jesť pri stole, keď sú vonku. Po zložení je tiež fantasticky kompaktný a to s rozmermi 62 x 60 x 38 cm, čo z neho robí veľmi dobrú voľbu pre ľudí s obmedzeným priestorom.

---

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil.

Teším sa na teba v Kočíkopédií a v mojej Kočíkovej poradni. Nezabudni odoberať, aby si neprišla o žiadne novinky, články, nové recenzie a zaujímavé inšpirácie 😉.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka
#tipy_poradkyne

Sprievodca výberom a vlastnosťami hlbokej vaničky kočíka

Keď čakáš bábätko a začneš sa konečne obzerať po kočíku, logicky prvé, na čo pozrieš, bude najpravdepodobnejšie práve hlboký diel - vanička. Veď to voňavučké, bezbranné nemluvniatko bude v čase svojich prvých týždňoch a mesiacoch potrebovať pohodlný a útulný priestorček pre začiatky spoznávania sveta na vychádzkach s mamičkou, oteckom či starými rodičmi… A preto tejto nadstavbe niekedy, hoci trochu nelogicky, venujeme viac pozornosti, ako by sme možno mali niektorým ďalším súčastiam kočíka. Opačným problémom je, ak na ňu naopak ani nepozrieme…

Vyberať kočík je v dnešnej dobe a stovkách (až tisícoch) modelov hotová veda, a okrem výberu samotného modelu kočíka často “bojujeme” aj s tým, čo - a či - zohľadniť práve pri výbere hlbokej korby. Čo zaváži, a čo nie je dôležité? Je vôbec potrebné nejak bližšie riešiť vaničkovú časť - a ako veľmi? Na čo sa potom sústrediť a čo naopak dobre mienené rady zdôrazňujú zbytočne? Skúsim pomôcť týmto detailným sprievodcom výberu jednej z hlavných častí kočíka, a to hlbokej vaničky.

Typy a materiály vaničiek

Prvým faktorom, ktorý je zjavný na prvý pohľad, je ten dizajnový. Na trhu nájdeš vaničky, ktoré sú plastové - veľké, robustné a obvykle najmä oválneho tvaru - tieto často pôsobia veľmi priestranne. Nedaj sa zmiasť hrubým plastom alebo veľkým horným otvorom a vždy si pozri, vyber, kľudne aj odmeraj matrac, ako aj zváž kvalitu materiálov. Lebo dieťatko sa nebude vznášať, ale bude ležať na danom matraci. Druhou dôležitou vecou na zváženie pri plastových a iných tvrdených vaničkách je riešenie základne a vetrania. Vetraniu sa budem neskôr venovať hlbšie, ale pri (predovšetkým lacnejších) plastových vaničkách a slabších matracoch sú aj modely, kde sa potom v spodnej časti môže hlboká časť rosiť, držať mokro. Takže nie vždy je šetrenie v maximálnej miere tým najlepším nápadom. Na druhú stranu, veľa ‘plastových’ vaničiek je veľmi dobre spravených, priestranných a vybavených množstvom funkcií - ono je to o tom, pozerať nielen na cenu, ale aj na celkové prevedenie.

Látkové hlboké vaničky sú obvykle kompaktnejšie, ľahšie. Môžu, ale absolútne nemusia byť menej priestranné - toto je absolútne závislé od daného modelu. Inak je aj textilný materiál absolútne dostačujúci, a nie je taký dôležitý pri hodnotení, či je vanička dobrá, alebo nie. Je predsa vytvrdený istým systémom bočníc (či už pevným, alebo skladacím), plus sú vybavené a chránené strieškou a nánožníkom.

Jednou z viet, ktoré ja osobne neviem pochopiť, je v prípade textilných vaničiek obava, že “vaničku prefúka”. Toto mi príde ako jeden z najrozšírenejších bludov, čo sa kočíkov a vaničiek týka. Okrem toho, že predsa aj bundy a kabáty sú textilné a o “prefúkaní” nemôže byť vždy reč, je tu predsa ešte aj faktor toho, že na jeseň, v zime dieťatko len tak nepoložíš do vaničky mysliac si, že tá vanička samotná je dostačujúca. V chladnom počasí je vždy prítomný aj fusak - ktorý v prípade potreby obaľuje predsa aj detskú hlavičku, plus dečka, nehovoriac o vhodne oblečenom dieťatku. Veď ho občas z vaničky aj vyberáme - napríklad na kŕmenie, ukázanie okolia… tak aby to ustálo, no nie? ‘Prefúkanie’ vaničky je tu preto absolútne irelevantné, nehovoriac o tom, že ani pri tenších materiáloch sa v tom zmysle, ako to znie, absolútne nedeje.

Niečím medzi látkovou a plastovou vaničkou sú hybridné modely, ktoré majú plastové dno, ale inak látkové bočnice s prípadnou možnosťou ich zložiť. Nie je tam veľký rozdiel, a ponúkajú väčšinu výhod oboch. Sama nemám konkrétnu preferenciu a v prípade čisto materiálu skôr riešim iné vlastnosti vaničky, alebo potom športovú časť. Ani jedným typom toho veľa nepokazíš, teda nie všeobecne. Skôr zváž, či budeš napríklad vaničku vynášať, prenášať (vtedy je kompaktnejší rozmer a nižšia váha určite veľké plus), alebo oceníš jej vytvrdenie a robustnejšiu veľkosť v prípade terénneho využitia, horších poveternostných podmienkach, alebo akejkoľvek inej podmienke, pre ktorú je to pre teba dôležité.

Výnimkou by boli koženkové materiály, ktoré sú v mojej mysli špecifickou kategóriou vyhotovenia vaničky. Môžu vyzerať elegantne a luxusne, a k tomu pridávajú výhodu jednoduchej údržby exteriéru korby jednoduchým pretretím. K nevýhodám ale patrí jednoduchosť ošuchu, potreba občasnej údržby (napr. krém, sprej), či možné popraskanie materiálu vekom alebo pôsobením počasia (priame slnko, častý dážď a pod.). Menšia priedušnosť materiálu - najmä u tých lacnejších modelov - je tiež faktorom, ktorý zváž najmä v prípade, že tvoje bábo bude vo vaničke tráviť letné mesiace - vtedy to skombinuj aj s vhodným výberom farby. A neskorší športiak, ak sa jedná o zladenú kombináciu, bude ešte zvláštnejší a “šmykľavejší” na používanie starším dieťatkom. Tým nehovorím, že koženka je zlá - len je dôležité zvážiť jej výhody a nevýhody predtým, než kočík kúpiš na základe jeho vzhľadu.

Vnútorný rozmer vaničky

Ako som už naznačila v predchádzajúcej časti, celková veľkosť (dĺžka, šírka) vaničky sa nerovná veľkosť matraca (= vnútorná dĺžka, šírka vaničky). Niekedy je rozdiel naozaj veľmi veľký. Daj pozor na poľské či iné, najmä lacnejšie, značky, ktoré sa snažia zaujať veľkým číslom (rozmerom) v popise. To je často merané navrchu otvoru korbičky, alebo nedajbože celkovo aj so “škrupinou” vane. Reálny matrac je často podstatne menší - preto si, ak môžeš a vnútorný rozmer je pre teba podstatný faktor, matrac vytiahni a skontroluj aj naživo.

Netreba to ale preháňať - vnútorný rozmer je samozrejme dôležitým, ale absolútne nie takým podstatným, ako niektorí tvrdia. To veľmi záleží od mesiaca / obdobia, v ktorom sa dieťatko narodí. Všeobecný predpoklad využitia hlbokého dielu je približne šesť mesiacov, teda pol roka. Toto je veľmi subjektívne a môže to byť aj 3-4 mesiace, ako aj 10-12 mesiacov - v závislosti ako od veľkosti vaničky, dieťatka, ako aj jeho povahy a potrieb. Rovnako aj ty sa môžeš rozhodnúť vaničku prestať využívať skôr - ak dieťatko napríklad v športiaku spokojne ležká, zatiaľ čo vo vaničke, kde nič nevidí, iba kričí. Ak športová časť ide sklopiť do ľahu, je to úplne v poriadku.

Pri bábätko, ktoré sa narodí na jar sa nepredpokladá, že bude budúcu zimu tráviť ešte vo vaničke. Na jar a v lete bude ešte malinké - preto pre jarné drobátko vnútorný rozmer vaničky absolútne riešiť netreba. Tam sa skôr zameraj na kvalitný športiak.

Letné bábo je večná otázka. Tu je totiž na pomedzí, či ešte v zime budeš chcieť silou mocou vaničku využiť, alebo sa zmieriš aj s faktom, že by niekedy počas zimy prešlo dieťatko do športiaku. Moji dvaja májoví prešli do športiaku (v priemernej, cca 73,5 cm vaničke) cca po 7 a pol mesiacoch, teda koniec decembra alebo január, A to boli veľkí chlapci (cez 4 kg pri narodení), a aj s fusakom! Ak by si chcela vaničku aj na zimu, alebo na čo najviac zimného času pri dieťatku, čo sa narodí v lete, určite sa treba zamerať na vaničky s vnútorným rozmerom aspoň 75 - 77+ cm na dĺžku. Je to kvôli fusaku, ktorý spolu s odrasteným dieťatkom zaberie kopu miesta.

Naozaj dobrou možnosťou pre dieťa leta je však aj rovno športiak - či už s nejakou vymedzovacou vložkou, hniezdom, alebo vaničkou vložnou / mäkkou. Šetrí to nielen financie, ale aj priestor na uskladnenie neskôr. A dieťatko je v nadstavbe, ktorá je otvorenejšia, a tak aj lepšie vetraná => “ready” na horúce dni.

Pre jesenné dieťatko je vhodná hlboká vanička priemerná až väčšia. Pri ňom je totiž najväčší predpoklad stráviť celú jeseň a zimu vo vaničke, pričom v mesiacoch so snežením a teda extra teplým oblečením plus fusakom (január, február) už nebude najmenšie. Tiež by som sa tu, okrem vnútorného priestoru, zamerala na väčšiu striešku vaničky či zvýšený nánožník, alebo si aspoň zaobstarala clonu alebo šilt, ak by strieška bola kratšia.

Dieťa narodené v zime je, podobne ako to jarné, jednoduchým na uvažovanie. A to napriek tomu, že mamičky to často berú práve naopak. Keďže však bábo bude najmenšie práve v zimných mesiacoch, na veľkosti vaničky tam veľmi nezáleží. Aj s teplým oblečením, fusakom a dečkou sa to drobčiatko zmestí do prakticky každej, aj menšej vaničky. Preto sa tam veľkosťou matraca až tak nestresuj a radšej, ako u toho jesenného, hľaď na dobrú striešku, nánožník, či inú ochranu pred snehom a dažďom. A k tomu vyber kvalitný fusak.

Chcela by som podčiarknuť ešte jeden dôležitý fakt, na ktorý mnohé zabúdame. Dieťatko vo vaničke nepotrebuje extrémne množstvo priestrou, a netrpí tým, že je vanička “menšia”. Predstav si, ako bolo dieťatko natlačené a naskladané v tvojej maternici týždne a mesiace. To je mu prirodzené, to mu poskytuje pocit bezpečia a ukľudňuje ho - lebo to pozná, pripomína mu to teba. Takže sa netráp, ak je vo vaničke obklopené okrajmi a nemá 10 cm na každú stranu - nepotrebuje ich. Mojich synov upokojovalo, ak boli vo vaničke na tesnejšie, alebo napríklad zavinutí… Len sa ty, mama, tým nesmieš stresovať - ani dieťatko sa potom nebude.

Hĺbka vaničky je rozmerom nie až tak podstatným - zaváži skôr v prípade potreby fusaku. Prípadným rozmerom na zváženie je aj vtedy, ak plánuješ pridať do vaničky extra matrac. Samotnému dieťatku tá hĺbka veľmi na komforte nepridá - skôr bude mať lepší výhľad. Najmä kočíky typu 2v1, teda športiak prerobiteľný na vaničku, sú skôr z tých plytších. Preto sú o trošku vhodnejšie na jar/leto, ale teda určite prežijete zimu aj s takým, ak je to potrebné.

Matrac

Kvalita matraca je určite dôležitý faktor, ale nie je vždy úplne zjavná. Všeobecným odporučením pre málé bábätká je rovný, tvrdší povrch (a teda aj matrac) - preto čím pevnejší a čím hrubší bude, tým lepšie, čo sa týka zdravého ležania ako aj jeho životnosti. Najmä lacnejšie a tenké matrace sa ľúbia časom vyležať, takže pri ozaj lacnom kočíku je niekedy fajn zvážiť dokúpenie extra matraca, ktorý vymeníš, alebo položíš na ten základný.

Pri extra materiáloch, ktoré sú fajn, čo sa matraca týka, je napríklad pamäťová pena, alebo napríklad kokosové, pohánkové či iné bio vrstvy. Tam si ale daj pozor pri trúsení a pod. - už nastali aj situácie, kedy v kokosovej vrstve matraca bolo možné nájsť mravce. To je ale mimoriadna situácia - ak kočík skladuješ vnútri a dbáš na jeho čistotu, nemáš sa čoho báť.

Z mojej skúsenosti naozaj postačí aj obyčajný penový matrac, len teda nech je dostatočne hrubý a/alebo pevný, t.j. kvalitný. Obvykle sa dá, tak ako aj celé vnútro vaničky, zvliecť a oprať v práčke, čo sa pri bábätku, čo sa vie precikať, prekakať, alebo pogrckať výhodou. Je vtedy ale dôležité očistiť aj samotný matrac, ktorý potom tiež treba nechať preschnúť, nech ti v tom uzatvretom priestore nesplesnivie. Pomocníkom tu je aj dezinfekčný sprej - najmä ak to bola väčšia, plienko-pretekajúca nehoda.

Ešte poznámka ku nepretekajúcim plachtám a iným gumovým povliečkam, čo majú matrac ochrániť - z hľadiska čistoty skvelá pomôcka. Z hľadiska ochrany zdravia a života dieťatka, najmä v prvých týždňoch a mesiacoch, je pre prevenciu SIDS nevhodné podkladať dieťa nepriedušnými materiálmi. Môže sa totiž prehrievať, keďže jeho termoregulácia ešte nie je dovyvíjaná. V lete toto platí dvojnásobne.

Polohovanie vo vaničke

Jednou z funkcií, na ktorej niektorým mamičkám záleží, je polohovanie vo vaničke pod hlavičkou / chrbátikom. K tejto téme musím povedať, že za mňa je to precenená a prakticky nepotrebná vlastnosť - a to z viacerých dôvodov. Prvým je, že pre nesediace deti je to nevhodné. Dieťatko má pre správny vývin krku a chrbtice ležať na rovnom povrchu až do chvíle, kým sa nedokáže posadiť samostatne (teda bez tvojej pomoci). Druhým je fakt, že deti sa na tom, keďže je to len pod hlavičkou, často aj tak šmýkajú dole, alebo v tom horšom prípade majú hlavu skrčenú bližšie k hrudi, čo im de facto sťažuje dýchanie. Tretím je argument “dieťa chce vidieť, má tak výhľad”. Nesúhlasím - ak je veľké dostatočne na to, aby bolo zdvihnuté, hoc i kvôli výhľadu, je čas sa presunúť do športovej časti. V nej, dokonca aj v ľahu, výhľad bude mať, a vo zvýšenej polohe bude lepšie zabezpečené a v pre telo prirodzenejšej polohe. Nie je potrebné ho neohrabane zdvihnúť v hlbokej nadstabve, ktorá ani nemá popruhy, aby ho bezpečne zaistila - to ho už naozaj radšej daj do sedáku. Posledným je, že (predovšetkým na lacnejších modeloch) sa zuby polohovania podhlavnej časti vo vaničky často kazia a lámu…

V prípade refluxu - a ten nikdy nevieš, či dieťatko bude mať, ale určite by som sa ním nestresovala vopred - má táto funkcia isté opodstatnenie, ALE… stále nie je vyslovene potrebná. Vtedy totiž možno bábo aj v klasickej vaničke podložiť, či si pomôcť klinovým vankúšom. Ten, podľa toho, ako ho dáš, siaha aj hlbšie ako len pod krk, a tak je aj ergonomickejší a bezpečnejší. Takže bez tejto funkcie určite možno žiť, a tak by som ju ako podstatné kritérium isto nebrala. Samozrejme, proti gustu žiaden dišputát, a verím, že existujú mamičky, ktoré ju využili naplno.

Strieška

Strieška je dôležitým faktorom ako na hlbokej, tak aj na športovej nadstavbe (a dokonca aj na autosedačke - vajíčku). U vaničkovej striešky platí - vždy je lepšie mať viac (a nepoužiť), ako nemať dosť. Extra šilt (čím dlhší, tým lepšie), rozzipsovateľné či inak rozopnuteľné rozšírenie, prípadne možnosť “floating canopy” - teda preklápacej, slnko nasledujúcej striešky, je vždy dobré mať. Ak treba, použiješ, ak nie, jednoducho necháš stiahnuté. Veľká strieška je dôležitá v lete, keď je slnko prudé a ostré, i v zime, kedy čiastočne chráni pred vetrom, dažďom a ďalšími poveternostnými podmienkami. Tiež sa zíde ráno i poobede, keď je slnko nízko, a tak krpčiatku svieti do očí, keď práve chce spinkať…

Ak máš ale vybratý kočík, ktorý spĺňa všetky, alebo aspoň väčšinu tvojich kritérií, no strieška na vaničke nie je nič extra - nezúfaj. Je ťažké, takmer nemožné, nájsť dokonalý kočík, a našťastie strieška je jednou z tých riešiteľných vecí. Na trhu existuje množstvo dokúpiteľných slnečných clon a šiltov, takže ak je strieška hlbokej časti jediným problémom - dokúpiš. V nevyhnutnom prípade si môžeš dokonca dať ušiť striešku novú.

Varujem však pred prehadzovaním dečky, hrubých plienok či iného kompletného zakrytia bábätka. Je absolútne NEVYHNUTNÉ, aby v kočíku cirkuloval vzduch - aj pre kyslík, ale aj z pohľadu prehrievania toho malého priestoru, ktoré je pre malé deti veľmi nebezpečné. Clona, šilt, plienka musí byť vždy daná tak, aby bol kočík dostatočne otvorený a neprehrieval sa. A to sa týka aj zimných mesiacov. Nevadí, ak ide do kočíka studený vzduch. Bábo môže mať studený nos, líčka, rúčky. Ak je správne oblečené, je to v poriadku. Neprehrievaj ho, a určite nechaj vzduch prúdiť, aj ak je studený a vlhký.

So strieškou úzko súvisí aj vetranie a nánožník, ktoré rozoberám nižšie.

Vetranie

Vetranie, ak sa teda na vaničke nachádza, môže mať viacero foriem. A vždy je dobré, ak sa na nej nachádza, aj keď žiť sa dá aj bez toho 😉

Najzákladnejšou formou je vetranie v strieške. Či už ako odzipsovateľný sieťovaný panel, odklopiteľná či odhrnuteľná látka so sieťovaným spodkom, alebo uzatvárateľné náhľadové okienko. Tu je vždy dobré, ak sa dá zakryť aj v predĺženej verzii - niekedy je rozšírenie sieťky len sieťované, čo je škoda, ak je chladno a chceš striešku predĺžiť, ale akurát nie vetrať. Stále je lepšie rozšírenie, hoc i sieťované, mať, ako nemať žiadne.

Druhou najrozšírenejšou formou vetrania, ktoré je dostupné obvykle na tých lepších vaničkách, je vetracia základňa vaničky. Na nej sú obvykle otvory, ktoré môžeš posúvaním páčky, alebo iného tlačidla otvoriť či zatvoriť. Cirkulácia aj zo spodku udržiava matrac a celkovú teplotu vnútri v optimálnom stave, takže je určite veľmi vítaná. Okrem lepších poľských kočíkov túto funkciu často nájdeš na vaničkách talianskych značiek (napríklad Cam, Chicco, Peg-Pérego), ktoré si na vetranie dosť potrpia.

Tretím je vetranie zabudovanie v bočných častiach konštrukcie vaničky, ktoré obvykle môžeš otvoriť zhrnutím látky. Je výhodné nielen pre samotnú vetraciu funkciu, ale aj preto, že na chrbátiku či brušku ležiacemu dieťatku poskytuje extra výhľad. Je však len na minime kočíkov, preto ak ju tvoja vybraná vanička má, máš pravdepodobne vybraný drahší, kvalitný kočík. Novinkou je takáto vanička u Cybex Priam a Mios.

nullnull

Nánožník

Nánožník ako funkčný doplnok oceníš, logicky, najmä v zime. Ale jeho funkcia tienenia, zakrytia dieťatka pred všetkým zvonka bude využitá aj v ostatné ročné obdobia - dovolím si tvrdiť, že aj vrátane niektorých letných dní.

Vlastnosťou nánožníka, ktoré naozaj zaváži, je najmä jeho výška. Pozor na niektoré dizajnovky a/alebo lacnejšie modely, ktorých vaničkový nánožník nesiaha ani ku krku dieťatka. Slnko i vietor dieťatko neošľahajú, ak budeš mať možnosť v zlom počasí nánožník rozhrnúť a vypnúť až hore. Nie je to nutnosť, ale určite je to vhodným doplnkom na chladnejšie mesiace či na miesta, kde konštantne fúka ostrý vietor.

Druhým, relatívne podstatným funkčným kritériom nánožníka je jeho upínanie na vaničku. Okrem cvočkov, ktoré sú výborné, nepríliš hlučné a dokonca držia - teda do momentu, kým sa ti nejaký neodtrhne a nie si tak trochu nahratá - sú aktuálne dostupné aj pripínania na magnety (skvelé, tiché, a rýchle, ale živšie dieťatko vie taký nánožník skopnúť dole), suché zipsy (fajn, ale trochu hlučné, ak je dietko citlivé na každý zvuk, a po dlhom používaní niekedy vyzerajú zle), a občas aj klasické zipsy (dobrá možnosť, aj keď niekedy ťažšie trafiť narýchlo nánožník do zipsu).

Nasadzovanie - naklikávanie vaničky

Je dobré si vopred tiež pozrieť, ako samotnú vaničku naklikneš na konštrukciu. Čím jednoduchšie to je, tým lepšie - nehovoriac o jej umiestnení vo vzťahu k tvojej a tatíkovej výške. To je samozrejme najlepšie si skúsiť naživo. Nie je totiž dobré, ak veľmi vysoký rodič má vaničku takpovediac “pri kolenách” (zohýbať sa k nej po pôrode totiž nebude med lízať). Ani opačný problém nie je žiadne terno. Ak si nízka a vanička je vyššie než tvoje oči, pri kočíkovaní pred seba vôbec neuvidíš. Tak veľký kočík pre teba nebude nič moc ani na nakladanie do auta a celkovú manipuláciu.

Vaničky obvykle možno na konštrukciu nasadiť priamo (bez adaptérov), ale sú aj typy, kde adaptéry potrebuješ. Jedná sa najmä o tie kočíky, kde je športové sedadlo neotočné (takže pre vaničku potrebuješ mechanizmus upínania pridať). Niekedy sa však adaptérový mechanizmus vyskytne aj u otočných modelov. Poslednou kategóriou je typ, kde adaptér netreba, ale dostupný je. Je to dobrá možnosť z dôvodu, že si tak vlastne reguluješ výšku vaničky na konštrukcii kočíka, a ak chceš, môžeš ju dať pomocou adaptérov vyššie - a tým aj k sebe bližšie. Zvyšovacie adaptéry sú pomerne bežné napríklad u značky iCandy alebo Easywalker . Vyšší level tejto funkcie je potom regulácia výšky priamo na konštrukcii posúvaním upínania, ako má napríklad Stokke Xplory V5, či Mima Xari.

nullnull

Naklikávanie vaničiek v protismere je často teoreticky možné, a niektoré (hlavne poľské) značky to uvádzajú ako vlastnosť/výhodu. Za mňa - toto prosím nie. Na najmenšie bábätká, ktoré patria do vaničky, je dobré vidieť (ak si ugrcknú, vletí im do kočíka hmyz alebo sa stane čokoľvek iné), a preto mať smerom k sebe. Ich zrak je tiež obmedzený na kratšiu vzdialenosť, takže u tých najmenších taký výhľad do sveta, ako ponúka otočenie v smere jazdy, potrebný nie je. Neskôr si užijú výhľad v smere jazdy v časti športovej.

Výhodou, ale nie nutnosťou, sú takzvané pamäťové tlačidlá. Tie pri odnímaní vaničky len stlačíš, a potom vaničku vyklikneš už bez držania čohokoľvek. Dá sa to tak spraviť aj jednou rukou, a je to pomerne pohodlné - nemusíš tak hľadať gombíčky alebo páčky na oboch stranách.

Funkcia skladania

Niektoré, najmä tie menšie a ľahšie vaničky, ponúkajú funkciu zloženia. Tú je skutočne výhodné mať v prípade, že sa veľa a často presúvate (hoc i k babke), a plánujete v tom pokračovať aj s vaničkovou nadstavbou po narodení bábätka. Je to super aj v prípade, že premýšľaš dopredu a po do používaní hlbokej vaničky tak budeš mať menej priestoru zabratého už do využívanou nadstabov (druhou možnosťou je potom vaničku predať).

Skladací mechanizmus vaničiek je rôznorodý. Najčastejším je sklopenie bokov, čím sa korba sploští na placku, ale zostane rovnako dlhá. Niektoré modely, napríklad také Peg-Péregá, umožňujú potom kočík zložiť aj s vaničkou (aj keď to nejaké to miesto zaberie).

Druhým, na cestovanie výhodnejším spôsobom je jej preklopenie v polovici či ešte menších jednotkách, čím vaničku 3D poskladáš na nejakú formu “kabelky” jednoduchej na prenášanie. Výborné riešenie pre rodičov na cestách. Šampiónom v takomto skladaní je najskladnejšia vanička značky GB - Cot To Go, sediaca na adaptéry Maxi-Cosi.

Úchyty na prenášanie

Keď potrebuješ, či už prázdnu, alebo plnú, vaničku preniesť, je vhodné, aby mala aspoň ako-tak použiteľný úchyt. Sú aj vaničky bez toho, a samozrejme sa to dá prežiť, ale najmä pri často vynášaní v bytovke bez výťahu si na toto daj pozor.

Najčastejším typom je rúčka vbudovaná v strieške alebo nad ňom, čo je aj spôsob obvykle najvyváženejší a najjednoduchší na používanie. Okrem neho môžeš nájsť aj postranné pásy (o málo menej praktické, keďže musíš do ruky vziať a vyvážiť dve položky - ale stále ok), alebo pevné postranné úchyty (tam treba použiť obe ruky, čo je o čosi horšie).

Niektoré vaničky majú namiesto toho detské madlo, typické skôr pre športiaky. To je úplne v poriadku aj na prenášanie, ale iba PRÁZDNEJ vaničky. Nikdy neprenášaj hlbokú vaničku s naloženým dieťatkom za madlo, ktoré by sa mohlo otvoriť a dieťatko, vo vaničke nepripútané, by tak vysypalo na zem.

Hojdavá základňa vaničky

Vaničku so základňou so zaoblenými, hojdavými koľajničkami, ktoré v 99 zo 100 prípadov možno aj zablokovať proti hojdaniu (aby len tak stála), je fajn využiť pri častých návštevách s mini bábätkom ako kolísku. Pravdupovediac, pri troch deťoch som také niečo využila dokopy asi dvakrát v živote, ale… pre dieťatko, čo ozaj obľubuje hojdanie je to fajn prvá pomoc, ak nemáš k dispozícii skutočnú kolísku alebo nemôžeš kočíkovať vo vnútri.

V prípade, že dieťatko to vyslovene vyžaduje a používaš to denne, prípade pri častom prespávaní na návštevách, u kamošiek, babičiek, na chatách či dovolenkách by som zvážila aj výber vaničky, ktorá je certifikovaná aj na (nočné) prespávanie. Zabiješ tak dve muchy jednou ranou - vaničku budeš využívať aj namiesto postieľky, teda aspoň v prvých mesiacoch.

Autovanička

Niektoré vaničky ponúkajú možnosť zapútania v aute, a teda schopnosť využívania aj namiesto klasickej autosedačky - vajíčka. Tu je určite veľmi podstatný faktor pohodlia pre dieťa, ktoré môže ležať a nebude skrčené, ako vo vajíčku bežne je. Opačnou stranou mince je ale nižša bezpečnosť v prípade vážnej nehody. Ani jedna autovanička totiž ešte nebola testovaná ako extrémne bezpečná - preto o nej uvažuj naozaj skôr iba v prípade, že autom nejazdíte často či dlhé trasy.

Autovaničky tiež vo všeobecnosti bývajú o čosi menej priestranné, čo je dané ich slnejšími bokmi a obmedzením priestoru v prípade nárazu. Výnimkou sú snáď len autovaničky Cam, ktoré sú z nejakého dôvodu robené tak, že vnútorný priestor je viac než štedrý.

Ak si rozhodnutá pre autovaničku, pozri ešte na typ pásov v nej. Niektoré pútajú bábo len dvojbodovým pásom cez bruško, čo podľa mňa jednoznačne nie je dostatočné. Radšej sa obzri po tých, kde autokit (môže byť súčasťou, alebo sa dokupuje samostatne) pozostáva z klasických trojbodových pásov. Tie sa obvykle dajú aj odopnúť, alebo aspoň schovať pod matrac v čase, keď vaničku neprevážaš v aute.

Ešte jedna dôležitá poznámka - autovanička zaberie na zadných sedadlách veľa miesta. Určite nie je dobrou možnosťou, ak máš malé auto, auto s krátkymi pásmi, alebo v prípade, že sa vzadu má voziť ešte jeden či viac pasažierov.

Do ľahu polohovateľné autosedačky

Jednou z možných alternatív v prípade, že autovanička znie z pohľadu pohodlia na vašich ozaj častých cestách ako dobrý nápad, ale bezpečnosť dieťatka je na prvom mieste, je polohovateľná autosedačka. Viem, nie je to už vanička, ale je dôležité ju spomenúť pre rodičov, čo nemajú inú možnosť, ako s malým bábom často a dlho cestovať. Značka Kiddy ponúka aj autosedačku, ktorú dokážeš polohovať aj počas jazdy (Evolution Pro). Samozrejme, jej cena je vyššia, ale zasa nepotrebuješ v takom prípade klasickú vaničku - teda ak je život na cestách tvoj prípad. Polohovateľné autosedačky (ale sklopiť sa dajú iba mimo auta) ponúkajú aj značky Cybex, Joie či Casualplay…

Je dôležitá krajina pôvodu?

Pravdupovediac, až tak veľmi nie. Väčšina kočíkov je totiž vyrábaná v krajinách s lacnou pracovnou silou (Poľsko, Čína a pod.)… Niektoré značky, napríklad Hartan, sa stále držia tradície a sú vyrábané v domovskej krajine (v tomto prípade Nemecko) - ale to sa potom zasa odrazí na cene, ktorú je nie každý schopný zaplatiť. Viac ako krajina je preto dôležitá kvalita použitých materiálov, zákaznícky servis (značky i obchodu, ktorému by si mala pri kúpe kočíka dôverovať), a prípadná autorita značky, ktorá odráža aj celkovú spokojnosť zákazníkov.

Kúpiť teda len čisto hlboký kočík?

Jedným z prístupov k výberu kočíka, pokiaľ máš špeciálne požiadavky na vaničku, a iné zasa na športový kočík, je výber kočíka čisto hlbokého. Takých v ponuke nie je zasa tak veľa, a obvykle sú to skôr tie lacnejšie typy. V mnohých prípadoch sa tiež jedná o retro modely, teda tie s hojdavou konštrukciou a neotočnými kolesami, ktoré vyzerajú pekne, ale nie pre každého budú praktické.

Možnosťou je však kočík pri niektorých značkách vyskladať zakúpením podvozku a nadstavby / nadstávb, ktoré potrebuješ (ponka to napríklad Stokke, Mutsy, Cam, Inglesina a iné). Tiež sa vždy môžeš informovať u predajcu modelu, kde ti vanička vyhovuje, či ti nevie objednať iba potrebné súčasti (tu buď pripravená, že to často nejde - ale za opýtanie nič nedáš). Bazárová ponuka je tiež možnosťou, najmä čo sa vaničky týka - veď tá je používaná len pár mesiacov, preto nebude až taká zničená. No a potom je tu prístup výberu k športiaku, ku ktorému jednoducho prežiješ vaničku, ktorá k nemu pasuje… a to je určite tiež vhodný prístup. Nezabúdaj, že športiak budeš využívať najdlhšie, zatiaľ čo vaničku len na pár mesiacov - a väčšina vecí na vaničke je riešiteľná, alebo aspoň vydržateľná. Prioritizovať je aj pri výbere kočíka - a vaničky - veľmi podstatné.

.by @eliniatko

#tipy_poradkyne

Leto a letné dovolenky sú už za dverami, a tak som sa rozhodla - po mnohých otázkach a dotazoch - dať dokopy to najlepšie z cestovných kočíkov, čo je aktuálne v ponuke. Je ich totiž strašne mnoho - povedala by som, že desiatky až stovky dostupných (ako kde, ako pre koho)… a zorientovať sa a vybrať si z nich je často veľmi náročné. Ale tak to už s presýteným trhom (nielen) kočíkov býva. Tu sú topky tohto leta 😊 Dovolenkovaniu zdar! A hlavne bezpečne a v pohodlí.

1 Pohodlná jazda na väčších kolesách: Cybex Eezy S+2

Váha: 7,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 300+ eur

Nosnosť: 17/22 kg

Tento kočík, v podstate novinku pre rok 2020, som sa rozhodla spomenúť prvý, pretože mi imponuje komfortom. Už jednotková verzia bola dobrá, ale u dvojky veľa vecí ešte vychytali, pridali pekné melange farby na výber, priestor pre dieťa... A to pohodlie jazdy na väčších kolesách je naozaj pre kategóriu ultrakompaktných športových kočíkov jedinečné. K tomu pridaj veľkú striešku (aj keď bez okienka, hm), možnosť vytvoriť plnú trojkombináciu (niečo pre rodičov, čo sú fakt často na cestách, a to aj s bábätkom) a citeľné odpruženie - a máš jeden fakt super (spratný) kočík.

null

Akurát jedna vec na vytknutie. Na palubu lietadla ako príručnú batožinu ho potencionálne nevezmeš - ale po odovzdaní pri nástupe ti ho pekne po výstupe zasa vrátia.

2 Luxus a kvalita: Joolz Aer

Váha: 6,1 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur (+30 opierka na nohy, +40 madlo… atď.)

Nosnosť: 18 kg

Ak nepotrebuješ úplný ľah a rozpočet nemáš nijak zásadnejšie obmedzený, Aer je neskutočne sľubnou novinkou, s ktorou je kvalita jazdy, ako aj materiálov, zaručená. Okrem vyššej ceny je mínusom aj obmedzené polohovanie chrbátika pomocou zipsu; strieška, ktorá by mohla mať ešte šilt; ako aj nutnosť dokupovať doplnky (okrem cestovnej tašky) osobitne. Áno, aj polohovateľná opierka na nohy je voliteľným, príplatkovým príslušenstvom. Ale mimo ceny je to pre staršie dieťa na cesty fakt pecka. A vojde aj do rozmerov príručnej batožiny.

null

3 Štýlovka s množstvom schopností: Elodie Details Mondo

Váha: 6,85 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur

Nosnosť: 22 kg

Elodie Mondo je jednoducho ultrakompaktný športový kočík, ktorý je KRÁSNY. Za krásu, ale aj tú XXL striešku a košík s vložným ruksakom (!!!) si priplatíš - no môžeš si k tomu doladiť toooľko doplnkov vrátane detskej čiapočky… a ten metalický rám v niektorých farebných variáciách… a, a… 😀 Prvá várka bola akosi stiahnutá z obehu, ale Mondo je späť a vyzerá úžasne - a je dostatočne kompaktný aj do lietadla. K tomu pridaj úplný ľah, jednoručné skladanie a to štýlové vrecko na zadnej časti striešky… pre maminky - fashionistky je to must-have na toto leto.

null

4 Super pomer cena x výkon: CBX Etu Plus

Váha: 7,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 170 eur

Nosnosť: 17 kg

Ideme do kategórie cenovo dostupných. Za mňa, z tých lacnejších, je Etu Plus (aj jeho menšia, nižšia verzia Etu) veľmi príjemnou voľbou. Okrem čistého dizajnu totiž prináša vysokú chrbtovú opierku, väčšie kolesá (podobne, ako vyššie spomenutý Eezy S+2), väčšiu striešku, a aj kompatibilitu s autosedačkou. Zložený kočík ti väčšina aeroliniek ako príručnú batožinu vezme, a aj košík je tu fajn. Nevýhodou bude šikmejšie sedenie, ale s tým rátaj pri v podstate každom ultrakompaktnom modele.

null

5 Pohodlie pre dieťatko: Ergobaby Metro

Váha: 6,3 kg

Cena: zoženieš ho okolo 300 eur

Nosnosť: 18 kg

Tento kočík chcem spomenúť, pretože ma potešil veľmi mäkkučkým, pre dieťatko mimoriadne pohodlným polstrovaným sedadlom. K tomu kombinuje príjemnú jazdu na širších kolesách, vyššiu rukoväť, a veľkú, aj keď trochu zvláštne pôsobiacu striešku z tenšieho neoprénu. Celkovo pohodlný kočík, ktorý mamičky - cestovateľky, či tie potrebujúce niečo malé no pohodlné (napríklad do metra), určite ocenia. A to aj do lietadla (rozmerovo väčšinou vyhovuje), či dokonca pre mini bábätká (dostupný je novorodenecký kit pre použitie v protismere).

null

6 Vo svete obľúbená štýlovka s najkompaktnejšou vaničkou na svete: GB Qbit+ All-City

Váha: 7,5 kg

Cena: zoženieš ho okolo 250 eur

Nosnosť: 17 kg

Milujem jeho špecifický dizajn, nezdvojené obratné kolieska, prístupný košík, a v neposlednom rade aj výnimočné farby. A zdá sa, že nie som sama, lebo línia Qbit od značky GB je všeobecne vo svete u cestovania-chtivých mamičiek mimoriadne obľúbená. K tomuto aj do lietadla vhodnému kočíku dokážeš pripojiť ako autosedačku, ale aj najkompaktnejšiu plnohodnotnú hlbokú vaničku Cot To Go, čo z neho robí naozaj praktickú kombináciu skutočne od narodenia. A nie je ani taký drahý.

null

7 Efektná samoskladajúca sa novinka: Chicco Goody Plus

Váha: 6,9 kg

Cena: zoženieš ho okolo 250 eur

Nosnosť: 22 kg

Chicco Goody dosť rozvíril kruhy najmä na západe, lebo kombinuje relatívne ok cenu so štýlovými priehľadnými kolesami, ako aj “magickým” skladaním, ktoré len aktivuješ na rúčke - a kočík sa doskladá sám. Chicco samo o sebe považujem skôr za takú nižšiu, cenovo dostupnú variantu, a tu konkrétne mám menšiu výhradu k nižšej chrbtovej opierke… ale celkovo mám dojem, že sa im Goody podaril a bude good-enough, teda najmä pre maminky s plnými rukami, ktorým toto skladanie naozaj pomôže. To, že dobre vyzerá, nosnosť uvádza až 22kilovú, a do rozmerov pre príručnú batožinu by sa s väčšinou aeroliniek zmestiť mal, je len bonus.

null

8 Spoľahlivý výkon: Easywalker Buggy XS

Váha: 6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 220-250 eur

Nosnosť: 20 kg

Holandský Easywalker všeobecne robí pekné, dizajnovo špecifické, a zároveň dostatočne priestranné a praktické kočíky. XS Buggy nie je žiadnou výnimkou - ľahučký, no dostatočne priestranný a jazdne príjemný, s úplným ľahom a vyšším sedením… je to dobrý kompaktný športiačik, ozaj. A vyšiel okrem základnej aj v špeciálnych módnych edíciách: Disneyho Mickey Mouse, ako aj pre tatíkov zaujímavý Mini, inšpirovaný autíčkom Mini Cooper. Poteší tak citlivé oko mamky aj hravé dieťatko.

null

V tomto bode chcem čestné miesto nechať aj modelu Baby Jogger City Tour 2. Baby Jogger nás už roky teší spoľahlivou kvalitou a jazdnými vlastnosťami, takže v kategórii spoľahlivý výkon mi nedá ho aspoň takto nezmieniť.

null

9 Malý, milý, pekný - a nemá ho každý: ABC Design Ping

Váha: 7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 280 eur

Nosnosť: 15 kg

Ako ostatné, ale nejakým spôsobom odlišný; pekný; základný no zároveň prepracovaný… ťažko ho zaradiť. S istotou možno povedať, že má dobrú váhu, dobrý zložený rozmer (aj do väčšiny lietadiel), super-duper striešku (aj v ľahu!) a variabilné možnosti použitia. Dobrá je aj vyššia rukoväť (ocinovia budú mať radosť), prešívané koženkové detaily a kvalitné materiály. A! Okrem základnej, už tak peknej línie ho možno zohnať aj v luxusnejšej Diamond edícii s metalickou, napr. zlatou konštrukciou, alebo vo Fashion edíciách s malými, efektnými vzormi či krásnymi pastelovými farbami… Nosnosť udáva 15 kg, ale verím, že by uniesol aj 17 😉

null

10 Pôvodný ORIGINÁL - klasika, čo vydrží (a ešte ju aj dobre predáš): Babyzen Yoyo 2

Váha: 6,2kg

Cena: zoženieš ho okolo 420 eur (bez doplnkov)

Nosnosť: 22 kg

Nie je možné nespomenúť aj model, ktorý trend cestovných kočíkov začal - Babyzen Yoyo. Faktom je, že sa ešte stále predáva preto, lebo ako jediný ti ho fakt fakt fakt zoberú v každej aerolinke (a aj ho na pohľad poznajú). Okrem toho je fakt pevne urobený, najmä čo sa (dvojručného) systému skladania týka. Takže sa len tak nerozpadne - a aj kolieska všeličo vydržia. Kratšia strieška, obojručné skladanie, krátka opierka chrbta a operka nôh, ktorú je nutné dokupovať sú jasné nevýhody - ale získaš odolný, časom overený model, čo sa ti niekde ma Kanárskych len tak nerozpadne.

Aha, zabudla som - je to ale zároveň jeden z najdrahších predstaviteľov tejto kategórie. Platíš aj za vlastnosti, aj za značku - plus, cena sa navyšuje každým doplnkom, čo si kúpiš (a je pravdepodobné, že si nejaké kúpiš). Napríklad aj newborn kitom pre použitie v ľahu - od narodenia v protismere, s ktorým je už fakt riadne drahý (samotný Yoyo 0+ set stojí viac ako 200 eur). Príp. prídavným stupienkom pre súrodenca, ktorý neodporúčam, lebo ti oslabí konštrukciu. “Trojkombinácia” s newborn setom a vajíčkom s adaptérmi (áno, je možné ho mať aj tak) ťa vyjde na cca 900 eur (!). S istotou ho ale po dopoužívaní predáš 😉

null

_______

Dúfam, že ti článok aspoň trochu pomohol. Aj iných - tiež dobrých - kočíkov je na trhu naozaj veľa - takže ak si nenašla presne to, čo si chcela, nezúfaj. Nie je možné vymenovať všetky aspoň trochu dobré kočíky všetkých cenových kategórií v jednom článku - nikto by ho nebol schopný dočítať 😀 Takže - prejdi ponuku eshopov, poraď sa s maminkami tu na Koníku, s predavačkami v predajni detských potrieb, a tiež mi neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Je toho na výber naozaj nespočetne.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píšte, ak vás niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť), v Poradni, alebo len tak.

.by @eliniatko

#tipy_poradkyne

Doba je rýchla a mamičky sa snažia odbremeniť čím ďalej, tým aktívnejšie. Prečo by to aj nerobili, že - najmä keď technológie a všemožné funkcie nám to umožňujú 😉 Jedným z aktuálnych trendov je kočíky zmenšovať a skladanie zjednodušovať, často na úplne minimálny pohyb. Trepajúce sa dieťatko v jednej (či oboch) rukách prestáva byť preto zásadnejším problémom (!) 😉 Jednoručné skladanie a všemožné skratky majú teda kopu výhod, ale dôležité je si aj uvedomiť, že do takého dizajnu ide množstvo maličkých pohyblivých častí. Tie kočík v podstate (z dlhodobého hľadiska) oslabujú. Je preto dôležité sa oň trochu aj starať, spoje mazať a pravidelne čistiť, nenamáhať (najmä tie menšie modely) prílišne, a ani ich nepreťažovať (či nehádzať do kufra ako vrece zemiakov). Risk takýchto pohodlných technológií je časom zhoršené skladanie, lebo sa jedna strana vychýli viac, ako druhá; prasknutie niektorého vnútorného lanka, čo skladanie aktivuje, a následné opravy, reklamácie či neposkladateľný kočík; celkové uvoľnenie - rozheganie kočíka a horšie jazdné vlastnosti… no pokaziť sa, predovšetkým pri nesprávnom zaobchádzaní, môže absolútne každý kočík. Tak si len treba risky uvedomiť, brať do úvahy, a tak sa s týmto komplikovaným kusom výbavy, ktorým je kočík, potom zžiť.

Od mini kočíkov k veľkým full-size kombináciám, v tomto článku ti, modernej mamine či tatinovi, prinášam ti výber toho, čo sa aktuálne oplatí zvažovať, ak rýchle skladanie zvládnuteľné aj jednou rukou je tvojou prioritou.

1 Ľahká trojkolka na všetky terény: Baby Jogger City Mini GT2

Váha: 10,4 kg

Cena: zoženieš ho okolo 500+ eur

Nosnosť: 29,5 kg

Malý, ale veľmi terénu schopný; skvelo ovládateľný a stabilný; ultra priestranný a nosný. A v dvojkovej verzii aj s polohovaním nožičiek. Tento športový (ale potencionálne aj kombinovaný, ak dokúpiš hlbokú vaničku a adaptéry na autosedačku) kočík s neotočným sedadlom využiješ v meste i na nerovnostiach, a som si tiež istá, že ten systém skladania “zdvihni za popruh na sedadle a hotovo” oceníš pri každej príležitosti. Neviem, či si vedela, že s týmto systémom skladania, po ktorom sa opičí už naozaj mnoho značiek, vymyslela práve táto americká značka, a k tomu pridáva kvalitu dostatočnú na to, aby to kočík bez úrazu aj po dlhšom čase ustál. Kvalita kočíka je ale odrazená vo vyššej cene - a okrem ceny ti môže vadiť aj ten športovejší trojkolesový look, ktorý nie každý preferuje. Ak sa preň ale rozhodneš, budeš s najväčšou pravdepodobnosťou veľmi spokojná, a ešte ho po dopoužívaní isto predáš. Jediné, čo mňa osobne pri tomto modele mrzí, je nedostatok svetlejších a hravejších farieb - tie čierne a tmavé slniečko predsa len viac poškodí. Ale aj tých sa možno dočkáme, keďže dvojka ešte nie je na trhu tak dlho.

null

V tomto bode by som chcela spomenúť dva trojkolesové modely, ktorým samostatné miesto nevyhradím, nech sa príliš neopakujem, a to:

- väčšieho brata City Mini GT-čka, BJ City Elite (2) (to ak by si chcela niečo v podobnom štýle, ale ešte terénnejšie);

null

- a potom novinku o čosi mestskejšiu, ale za to kompaktnejšiu po zložení, Thule Spring.

null

2 Otočný full-size športiak či kombinácia do každej situácie: Baby Jogger City Premier

Váha: 12,95 kg

Cena: zoženieš ho okolo 520 eur

Nosnosť: 23 kg 

Pri značke Baby Jogger ostaneme… Pretože ponúka ďalší za diskusiu stojaci, a to full-size, otočný športiak + kombinovaný kočík - BJ City Premier. Vychádza z predchodcu City Versa / City Versa GT, ktoré sa tiež oplatí pozrieť na bazáre, ak by si potrebovala niečo lacnejšie… A prináša jedno z najpriestrannejších otočných korýtkových sedadiel, aké sú, samozrejme aj s vyššou maximálnou nosnosťou. K tomu pridáva prechodnosť rôznymi terénami; širšiu, robustnejšiu a odolnú konštrukciu; a pritom jednoručné a na typ naozaj kompaktné skladanie vďaka tomu, že sa sedák zloží v polovici. Za mňa jeden z najuniverzálnejších plnohodnotných/kombinovaných modelov, aké sú, a absolútne stojí za zváženie. A oproti iným luxusným štvorkolesovým full-size modelom ani nie je taký drahý. Predovšetkým, keď to porovnám s funkčnosťou a výkonom.

nullnull

3 Cenovo dostupný, ľahký neotočný športiak: Kinderkraft Grande LX

Váha: 9,9 kg

Cena: zoženieš ho okolo 112-150 eur

Nosnosť: 15 kg

Tento model vyberám nie pre najvyššiu kvalitu, ale pre jeho naozaj dostupnú cenu v pomere s fakt fajn priestorom v sedáku, veľkým nákupným košíkom, predlžovacou strieškou - a celkovým príjemným dizajnom. V cene niečo cez stovku určite nečakaj šialený výkon, ale naopak, pre nenáročnú mamičku je to jedna z najlepších takto lacných volieb, a to aj priestorovo. V novej limitke Freedom je ešte k tomu naozaj štýlový 😉 Odporúčam ho preto tým, čo majú obmedzený rozpočet, ale chcú kočík pre staršie dieťa nový, so zárukou.

null

4 Lacný otočný čisto športový kočík s dlhou ložnou plochou: Kinderkraft All Road (a sesterská ultralacná kombinácia Kinderkraft Evolution Cocoon)

Váha: 11,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 180-220 eur

Nosnosť: 15 kg

Aj pri tejto značke by som ostala ešte v jednom bode, a to pre novinky tohto roka (2020), ktoré ponúkajú šikovné jednodručné skladanie, ale aj dlhé otočné sedadlo a veľmi dostupnú cenu. Cena a moderný dizajn sú jednoznačne silné body poľskej značky Kinderkraft, a tak tie kočíky treba aj brať - ako kompromis ceny a požiadaviek. Verím, že v takom prípade bude maminka potrebujúca otočný model na minimálne to prechodné obdobie k neotočnému ľahkému športiaku spokojná. A ak nie, vždy je tu záruka, čo je práve jeden z najsilnejších argumentov kúpy hoc i lacnejšieho, ale nového kočíka.

nullnull

All Road síce tvrdí, že je na všetky cesty a povrchy, ale ja by som ho skôr, pre len mierne odpruženie a nižšiu cenovú kategóriu, vymedzila na lepšie či horšie, ale hlavne mestské prechádzky. Kolesá má fajn na napr. popukané chodníky, ale do lesa a pod, by som ho ja veľmi nebrala - rozhrkáš si ho. Ako riešenie potreby otočnosti pre menšie dieťatko, čo chce vidieť na mamu, mi ale príde za tú cenu ako pekné a dobré riešenie.

Chcem tu spomenúť aj druhú novinku, čo je na pohľad (a sedaciu časť) takmer rovnaká, samozrejme s rozdielmi v tvare konštrukcie a penovými, teda ešte mestskejšími kolesami: Kinderkraft Evolution Cocoon. Tento model sa od prvého líši v mojich očiach najmä tým, že je dodávaný aj s vložnou vaničkou a prípadne aj autosedačkou, čo z neho robí jeden z najlacnejších kombinovaných kočíkov vhodných od narodenia vôbec. Ak hľadáč niečo cenovo fakt čo najnenáročnejšie, možno zaujme. A teda tiež sa skladá jednoručne, aj so sedacou časťou 😉

5 Mestský luxus a otočné sedadlo: Cybex Mios 2

Váha: 8,7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 640 eur+

Nosnosť: 17 kg

Prechádzame k drahším, luxusnejším modelom, konkrétne Platinum línii. Tento model je dizajnovo jednou z mojich srdcoviek - jeden malý veľký nádherný kočiarik s priedušným sedadlom a špecifickou, jazdne mäkkou konštrukciou. Aj keď je menším bratom Priamu, odpružený je za mňa o dosť lepšie. Sedák nám príšiel ok aj v štyroch rokoch, aj keď samozrejme pri otočnom modele nerátaj s najdlhšou opierkou na nohy… A to jednoručné skladanie, najmä so sedadlom smerom vpred, je tiež veľmi jednoduché, rýchle a kompaktné. Okrem toho je možné využívať ho aj ako plnohodnotnú kombináciu s vaničkou i autosedačkou (mám odskúšané s bábätkom, a pre mestských rodičov môžem pokojne odporučiť).

null

Pre fashionistky, mestské mamičky, do nákupáku, ale aj na ulicu jedna z najefektívnejších (ale aj pomerne drahých) volieb. Za krásu sa platí... A teda dostupný je Mios aj v rôznych dizajnérskych kolaboráciách a limitkách, ale tam už tá cena prechádza naozaj do riadnych výšin 🙂

6 Otočný, a pritom ultra kompaktný: Cybex Eezy S-Twist+2

Váha: 8,6 kg

Cena: zoženieš ho okolo 340-380 eur

Nosnosť: 17/22 kg

Druhý, no absolútne odlišný člen Cybex rodiny, ktorý stojí za zmienku, by bol model nižšej (Gold) rady, Cybex Eezy S-Twist+2. Neskutočne zaujímavou nie je len tá váha a kompaktnosť - na otočný model s touto dĺžkou sedadla, ale aj spôsob, akým ju dosahuje. Sedadlo sa na konštrukcii doslova točí, čím dosahuje nevídanú funkčnosť pre mamičky, čo proste z nejakého dôvodu potrebujú čo najmenší, ľahký kočík, ale aj dieťatko, čo na nich uvidí.

null

Pre tých, čo otočné sedadlo nepreferujú, určite odporúčam obzerať sa po neotočnom, a teda aj ľahšom a kompaktnejšom šikovnom športiačiku Cybex Eezy S+2.

null

U oboch modelov pôvodne bola nosnosť sedadla sedemnásťkilogramová; po novom (pre modely 2020+) výrobca udáva až 22kg nosnosť.

7 Pevný, luxusný, a aj na nerovnosti: Mamas&Papas Ocarro

Váha: 13,5 kg

Cena: zoženieš ho okolo 700 eur

Nosnosť: 22 kg

Ďalší z luxusne pôsobiacich štýloviek, a naviac pevný a relatívne kompaktný. Jehy vyššia váha je daňou za pevnosť, ktorú na nerovnoých, nielen mestských chodníkoch určite oceníš. Na druhú stranu, kočík nie je nijak extrémne odpružený, takže nečakaj na kopcovitom teréne jazdu na obláčikoch - každopádne Ocarro ustojí aj nejaký ten horší terén. Za zmienku stoja aj kolesá z peny (viaceré, ako som si všimla, ľutujú, že nie sú nafukovacie alebo gélové, ale to by zasa na váhe ešte pridalo), dlhá ložná plocha sedadla, kompatibilita s (rozmerovo skôr menšou) hlboku vaničkou, a samozrejme aj adaptérmi na autosedačku, a tie luxusné poťahové látky a kovové lemy…

null

Ak by si hľadala niečo podobného luxusného prevedenia, ale trošku menšie, možno by mohol zaujať aj Nuna Triv, ktorý u nás má len málokto... 😉

null

8 Kvalitné golfky - a so spojenou rukoväťou!: Maclaren Techno Arc

Váha: 7,2 kg

Cena: zoženieš ho cca do 300 eur

Nosnosť: 25 kg

null

Ja osobne nie som najväčším fanúšikom golfových kočíkov - prídu mi už trochu prekonané, konštrukčne slabšie, a po zložení dlhé… ale ak je to vyslovene niečo, čo hľadáš, ponúknem jeden, ktorý by za to aj stál. Jeden z tých novších, golfáčov, a teda aj jeho cena odráža, že bude kvalitný - Techno Arc, prípadne aj jednoduchší no obľúbený Quest Arc (či väčší a robustnejší novší Techno XLR) - to sú už jednoručne zložiteľné i ovládateľné modely od svetoznámeho špecialistu na golfové modely, Maclaren-u. Ak dobré golfky, priestranné sedadlá, nosnú konštrukciu - tak Maclaren; a tieto so spojenou rúčkou sú vo svojej kategórii ešte praktickejšie. Akurát to aretovanie predných kolies považujem u týchto modelov za mínus - dlhšie dieťatko ti vie kočík nožičkou zaaretovať kolesá na rovnú jazdu aj počas jazdy, a ty nebudeš tušiť, prečo ti nejde zabáčať 😉

null

9 Maličký, no odpružený a pevný: Easywalker Charley**

Váha: 12,5 kg

Cena: zoženieš ho cca okolo 500 eur

Nosnosť: 15 kg

To odpruženie! To by bol argument, s ktorým som sa rozhodla začať. Malilinký, super ľahký a skladný otočný model, dokonca s vyššou nosnosťou (ale väčšie než trojročné dieťa v ňom realisticky neodvozíš, takže žiadne veľké oči), a teda aj schopnosťou plnohodnotnej kombinácie s hlbokou vaničkou i autosedačkou. A na to, aký malinký, pohodlný a pruživý počas jazdy (O_O). K vaničke k Charley-mu sú tiež výškové adaptéry, takže aj keď sa jedná o malý kočík, nebudeš sa k nej skláňať až k zemi. Super je aj pevná konštrukcia, malé, no širšie kolesá, na veľkosť kočíka veľmi fajn košík, ako aj špecifický dizajn, ktorý len tak na ulici stretávať nebudeš. Skladanie je jednoznačne zvládnuteľné aj jednou rukou, ale je pomerne tuhé a taktiež špecifické, takže tu radím si pred čakaním rýchleho jednoručného zloženia na systém skladania najprv zvyknúť. Mne to až tak úplne jednoručne nešlo, ale kočík som sa rozhodla spomenúť aj tak - jeho špecifickosť stojí za to.

null

V podobnej kategórii teoreticky jednoručne zložiteľného (ale nie tak úplne, resp. 'chce to zvyk') kočíka by bol aj ďalší model, ktorý tu chcem spomenúť, a tak ho budem brať ako podmnožinu deviateho miesta:

**9.1 Málo vídaná, plnofunkčná poľská kombinovaná novinka: Muuvo Slick**

Váha: 8 kg

Cena: zoženieš ho cca do 420-550 eur

Nosnosť: 20 kg

null

Tento poľský kočík, väčší brat u nás známejšieho modelu Muuvo Quick, je okrem toho, že je robustnejší a vyšší, aj tak celkovo pevnejší a priestrannejší. Pre niekoho menej náročného, zato vďaka hľadajúceho moderný model za priaznivú cenu, by mohol byť zaujímavou jednoručne zložiteľnou inšpiráciou na kombinovaný kočík. Predáva sa totiž v dvojkombinácii, a teda daptéry k autosedačke, s ktorou vytvoríš trojkombi, sú dostupné tiež.

null

10 Pomer cena-výkon: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: zoženieš ho za 320 eur

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík jednoznačne nemá všetko - sedák je otvorenejší, strieška skôr (v ľahu) pomenšia (niektorým vadia aj tie neuzatvárateľné vetracie sieťky po bokoch v roztiahnutom stave), teleskopická rukoväť nie je 100% napevno, ale má miernu vôľu… Za tú cenu však ponúka jedno z tých dlhších otočných sedadiel, pohodlné polstrovanie, skladanie aj so sedákom prekladaným v polovici, väčšie kolesá s pneumatikami, vyplnenými penou (takže nedostaneš defekt), a teda aj možnosť plnohodnotnej kombinácie. Ak je rozpočet obmedzený, kočík hľadáš nový - a teda mal by to byť nejaký kompromis väčších kolies, no kompaktného skladania - jednou rukou zložiteľný Versatrax je absolútne vhodným kandidátom, ktorý by som zvažovala aj ja sama. Negatíva sú totiž z 99% riešiteľné pútaním dieťatka, kvalitným fusakom (ktorý potrebuješ tak či tak) a prípadnou clonou či prešitím striešky.

null

(11) Jedno, posledné špeciálne miesto som chcela venovať kočíku na beh a športovanie, ktorý tiež jednoručné skladanie ponúka: Thule Glide 2. Na beh totiž neotočné veľké koleso bude fungovať najlepšie… a celkovo je to značka a typ obľúbený, funkčný, nie priťažký: 10,8 kg (aj keď rozmerovo je robustný). Stojí za zváženie, aj pre ten jednoručný systém skladania. Zvládne až 34 kg v sedadle, a stojí 600 až 700 eur.

null

Sem by som inak musela dať aj Mountain Buggy Terrain V3, čo je kvalitou a funkčným dizajnom pre mňa jeden z top terénnych a na ľahký šport určených modelov, ale u nás takmer nie je dostať, keďže výroba sa na čas zastavila…

null

_______

Dúfam, že ti článok aspoň trochu pomohol - predovšetkým vtedy, keď jednou z hlavných priorít je funkcia skladania pomocou jednej ruky (tej tu podriaďujem väčšinu ostatných vlastností). Aj iných - tiež dobrých - jednou rukou skladných športových a kombinovaných kočíkov je v ponuke naozaj veľa, a trh (nielen) kočíkov sa tiež konštantne obmieňa. Ak si teda nenašla/nenašiel niečo presne pre seba a svoje bábätko, netreba panikáriť. Nie je možné vymenovať všetky aspoň trochu dobré kočíky všetkých cenových kategórií v jednom článku - nikto by ho nikdy nedočítal 😀 Takže - kuk na ponuku eshopov, do našej Kočíkopédie, na kočíkopédiácky profil tu na Koníku (postujem články práve tam), prípadne ma sleduj aj pod mojím osobným profilom ‘eliniatko’… Aaaa tiež mi neváhaj napísať do Kočíkovej poradne - určite niečo pre teba nájdeme 😉 Možností je kopa, všetko sa stíha, neboj.

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píš, ak ťa niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť) - v Poradni, alebo len tak…

#tipy_poradkyne

Je úplne jasné, že keď čakáme náš najdrahocennejší poklad a je čas na výber vozidla, v ktorom sa mláďatko bude voziť, chceli by sme si každá nájsť kombinovaný kočík najlepší, najkrajší, taký čo zvládne všetko, a zároveň je čo najľahší a najspratnejší, nech sa s ním netrápime… a bábätko v pohodlí a… no veď vieme. Mnohé z nás na tento - sám o sebe nie lacný - kus bábätkovskej výbavy nemajú tisíce, a tak samozrejme hľadajú kompromis ceny a výkonu. Preto sa v tomto článku a výbere TOP 10 budem sústrediť na to najlepšie z dvojkombinácii do 600 eur (a menej), teda cenovo dostupných kombinovaných modelov. Minimálne taký začiatočný prehľad by to malo tým najstratenejším z nás poskytnúť. Sem sa, ak už fakt nevieš, kam z konopí (ehm, ehm - kombinácií) 😉

1 Malá veľká kombinácia, čo by mohla vydržať až do konca: Espiro Only

Váha: 11 kg

Cena: zoženieš ho okolo 420 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík samozrejme - tak ako ani tie ostatné, keďže hovoríme o budget-friendly (priateľských k rozpočtu) - nemá všetko, ale z tých základných funkcií má toho veľa. A aj niektoré detaily prekvapia - napríklad také jednoručné nastavovanie polohy opierky nôh.

null

Dizajnovo je Only čistý a príjemný. Poteší aj na tak kompaktný a ľahký full-size kombinovaný kočík dostatočne priestrannou, širšou vaničkou (75x34 cm), ale aj športovým sedadlom (48 opierka chrbta, 34 cm na šírku). Jedna z najväčších výhod je tiež sedák, čo sa skladá spolu s konštrukciou, a to v oboch smeroch! K tomu pridaj nafukovacie kolesá a aspoň trochu odpruženia, a v cene okolo 400 máš jeden veľmi všestranný dvojkombinačný set “do voza aj do koča”. A teda od narodenia do minimálne dva a pol, troch rokov to s ním dáte. Samozrejmosťou sú aj adaptéry typu Maxi-Cosi (nutnosť dokúpiť osobitne).

Nevýhodou však bude nižšia konštrukcia, takže ak očakávaš nejaký vysoký kočiar - nie. Nižšie umiestnenie nadstávb na konštrukcii bude daňou za (na typ nezvyčajnú) kompaktnosť. Rukoväť si však vyšší rodičia vedia nastaviť.

2 Ľahulinký, kompaktný, a s velikánskou vaničkou: Baby Design Smooth

Váha: 8,9 kg

Cena: zoženieš ho do 450 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Ďalší malý, šikovný kombinovaný kočíček - naschvál zdrobňujem, pretože okrem príjemnej šírky konštrukcie (57 cm) je tento model super ľahunký. Len 8,9 kg je menej, než viaceré neotočné športiaky. Človek by preto očakával miniatúrne - no, všetko, ale naopak! Hlboká vanička je naozaj veľmi štedrá, čo sa priestoru týka (cez 80 cm na dĺžku). Sedacia časť je minimalistickejšia, ale tak tie cca dva, dva a pol roka by mohla postačiť. Adaptéry typu Maxi-Cosi sú už v dvojkombinačnom balení, takže ostáva len vybrať si kvalitnú autosedačku 😉 V sete získaš tiež pláštenku, nánožník a tašku pre maminu.

null

Smooth by som, najmä pre veľkosť a váhu, preto odporučila pre maminy, čo už aj vedia, aký (ľahký neotočný) športiak na neskoršie použitie chcú (alebo ho už po prvom dieťatku odložený majú). Tým, čo potrebujú niečo nenáročné na začiatok. Život s ním bude hladký (Smooth) pre nižších rodičov, menej náročné vychádzky, mestský životný štýl, ľudí s obmedzeným priestorom doma či v kufri auta - a tiež tých, ktorí nemajú inú možnosť, než kočík vynášať po schodoch.

3 Americký 2v1 do každej situácie: Diono Quantum

Váha: 14,3 kg

Cena: zoženieš ho okolo 400 eur

Nosnosť: 22 kg

Tento kočík pokračuje v trende skôr nižších, ale konštrukciou relatívne kompaktných modelov. Pridáva k tomu všestranne využiteľné sedadlo typu 2v1, ktoré vieš prekonvertovať na začiatok na hlbokú vaničku (a na tento typ je ešte aj dosť hlboké). K tomu - XXXL strieška, väčšiu si snáď ešte nevidela. Široké sedenie. Kolesá strednej veľkosti - aj s nejakým tým odpružením, takže v pohode prejdete aj napr. na dedine. Aaa ak ho zložíš so sedadlom oddeleným (osobitne) a naskladáš pekne na seba, zmestíš ho v podstate bez problémov aj do bežného auta. Pre mňa osobne naj z 2v1 kočíkov a ideálne cenovo dostupné riešenie na začiatok, keď ešte presne nevieš, čo chceš, ale treba ti niečo odolné a schopné do času, kým si rozmyslíš pre teba ideálny športiak. Áno, cena za to bude aj tá trochu vyššia váha - ale aspoň sa ti hneď tak nerozpadne.

null

Adaptéry (typ Maxi-Cosi) sú vo výbave kočíka - a rovnako tam nájdeš aj pláštenku a nánožník použiteľný najmä s vaničkovou časťou.

4 Priestranný, vysoký Nemec s odpružením: ABC Design Salsa 4

Váha: 11,9 kg

Cena: zoženieš ho od 570 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 25 kg

null

Prejdem teraz k hornej cenovej hranici cenovo dostupných modelov tohto článku a uvediem model, ktorý za mňa vyniká najmä pomerom cena-výkon. Okrem toho je, na rozdiel od doteraz spomínaných, vyšší a robustnejší. Ničoho sa ale neboj (ak teda nie si fakt že prcek), tento kočík je aj napriek vyššej a odolnejšej konštrukcii relatívne ľahký, resp. s váhou absolútne akceptovateľnou (11,9 kg). K tomu prináša obrovitánsku vaničku s obrovitánskou strieškou, skutočne priestranné sedadlo s ďalšou obrovitánskou strieškou, a síce odľahčené penové kolesá, ale vybavené citeľným odpružením. Salsu tak využiješ v meste aj na dedine - a jazda bude dostatočne hladká. A nedá mi nakoniec nespomenúť ten fantastický XXL nákupný košík, ako aj kompatibilitu s autosedačkami ABC Design - a tiež s odlišnými adaptérmi pre typ Maxi-Cosi. Všetko príslušenstvo si tu ale budeš musieť dokupovať.

5 Robustný, no nadpriemerne funkčný Poliak: Bebetto Nico Shine

Váha: 13,7 kg

Cena: zoženieš ho cez 400 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Bebetto je jedna z poľských značiek, čo v (nízkej) cene ponúka už dlhodobo ok kvalitu. V podstate nijaký schopnejší all-terrain športiak s otočným sedadlom nezoženieš okolo 200 eur - okrem ich dlhoročnej klasiky, Bebetto Nico, a teda jeho variácií. Nico Shine je taká novšia verzia s lesklou (shiny) koženkou, neutrálnou sivou farbou základu, a hlavne - bezúdržbovými kolesami. Rátaj samozrejme s kompromismi, a to najmä vyššou váhou a fakt slabou skladnosťou. Ale ak ti na zloženom rozmere až tak nezáleží a od kočíka chceš aj priestranné sedadlo - nie len (voliteľnú) priestrannú vaničku, za mňa je Bebetto jedna z tých lepších volieb v kategórii “robustná, odpružená poľská kombinácia”. Nečakaj zázraky a príjemne prekvapí - samozrejme, v rámci svojho typu. A pripojíš aj lepšie, ako len ich autosedačky (Maxi-Cosi adaptéry sú k dispozícii).

null

V tomto bode spomeniem aj dva iné modely od značky Bebetto: nižší Luca, vhodný skôr pre nižšie maminy a ocinov; a o niečo drahší a štýlovejší Bresso, reprezentujúci takú modernú, vynovenú klasiku. Je totiž dobré mať na výber 😉

nullnull

6 Ľahký britský dizajn vhodný aj na nerovnosti: Joie Versatrax

Váha: 11,7 kg

Cena: zoženieš ho okolo 430 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Versatrax má jednoznačne svoje muchy - kratšiu striešku v ľahu, vôľu v rukoväti, neuzatvoriteľné bočné vetranie pri roztiahnutej strieške… Mne však príde, že za tú cenu - cez 400 eur za dvojkombináciu - sú to všetko malé a hlavne riešiteľné veci. Naviac viac než vyvážené super váhou, skladaním aj so sedadlom, dostatočným polstrovaním + priestorom aj pre veľkáča (na otočný model športového sedadla je to fakt dobré - 90 cm na dĺžku!)… Sedadlo je dokonca na konštrukcii vyššie usadené (= lepší výhľad) - a kolesá Versatrax-u sú fajn aj na nerovnosti. A ten nákupný košík! Kočík je tak všestranným pomocníkom za dobrú cenu, ktorý si len trochu vylepšíš - a bude môcť konkurovať aj podstatne drahším modelom (ktoré, btw, majú rovnako problém so strieškou v ľahu prípadne s vôľou v rukoväti, keďže to je konštrukčná vec…). 😉

null

7 Ľahký a skladný: Moon ReSea S

Váha: 11,5 kg

Cena: zoženieš ho za cca 460-500 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

null

Moon ReSea S je šikovným, ľahkým a skladným mestským kočíkom v kombinácii, patriacim do rovnakého typu, ako napr. Cybex Balios S, Zopa Move či Muuvo Quick. Obľúbené sú okrem tej váhy a ceny aj pre jednoduchú funkcionalitu, na svoju veľkosť priestrannú hlbokú vaničku plus moderný, minimalisticko-funkčný štýl. Aj keď mnohé z nich udávajú vysokú nosnosť v sedadle, aj tu je sedák skôr pomenší a na rozdiel od vaničky nižšie položený (k tej sú totiž výškové adaptéry - áno, sú súčasťou balenia, spolu s pláštenkou). Nevýhodou je tiež nezakryteľné sieťované okienko pri roztiahnutej strieške športovej časti... no to sa dá doriešiť.

nullnullnull

Realisticky by som rátala tak s dvoma rokmi dieťatka v takejto kombinácii... a potom prechod na neotočný športový či golfový model. Každopádne, veľa peknej muziky v malom balení, a ešte aj za výhodnú cenu.

Čestné spomenutie v tomto prípade patrí aj o cca stovku drahšom modele Moon Style, ktorý je možno tvrdší počas jazdy, ale na to, aký funkčný a väčší, tak je ozaj ľahký a skladný. Preto je teraz u mestských mamičiek mimoriadne obľúbený.

null

8 Rokmi overená španielska kvalita: Jané Muum (V2)

Váha: 11,5 kg

Cena: 380 eur športiak + 200 eur hlboká vanička Micro = cca 580 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

null

Aj keď to nie je žiadna tohoročná novinka alebo boom, Jané vyrába odolné a kvalitné kočíky, a Muum je už dlhé roky takou stálicou. A možno aj preto je tento kombinovaný kočík relatívne cenovo dostupný - novinky sú obvykle drahšie. Neponúka nič šialené, extrémne, ani vysoko módne, ale to, čo robí, robí dobre. Mestská mamina ho ako začiatočný kočík využije naplno, a ocení aj jeho na kombináciu príjemnú váhu, odolné kolesá a kompaktné skladanie (a to aj skladacej vaničky Micro). Jazdné vlastnosti sú takisto veľmi fajn. Keď nehľadáš niečo špeciálne, prečo nevziať niečo ne-špeciálne, čo sa už roky drží na dobrej úrovni..? 😉

9 Dostupný, funkčný, štýlový - a iný, ako ostatné "Poliaky": Lionelo Mari

Váha: 12 kg

Cena: zoženieš ho okolo 480-550 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 15 kg

Ďalšia novinka z poľskej produkcie, ktorá sa však na typický poľský kombinovaný kočík vôbec nepodobá. Moderný štýl, originálne spracovanie, ok cena, do sedáku integrovaná moskytiéra - a v Poľsku dokonca aj s doživotnou zárukou. Veria si títo mladí Lioneláci - a aj keď na trhu nie sú tak dlho, robia kočíky lacno, no nie odfláknuto.

null

V prvom rade si Mari kúpiš do mesta, ale prejdete všeličo - aj vďaka väčším, širším gumovým kolesám a akému takému odpruženiu. Páči sa mi, že zvládli niečo jednoducho funkčné a neprehnané, a pritom nie šialene veľké ani nepraktické - a vošli sa pod 550 eur za dvojkombi. A stavím sa, že si ani nečakala, že výšku sedadla či vaničky na konštrukcii Mari možno nastaviť!

...aj keď názov matraca vo vaničke “Fiki Miki” ma vždy rozosmeje 😀

10 Malý, kompaktný, a ešte aj dobre vyzerá (však sa aj inšpiruje Joolzom): Anex l/type

Váha: 11,1 kg

Cena: zoženieš ho za od 600 eur/dvojkombinácia

Nosnosť: 22 kg

Ak sa ti zachcelo luxusu, ale nemieniš zaň platiť tisíce, kuk na Anex l/type. Vidiac úspech malého Joolz Hub, a inšpirovaný aktuálnymi trendmi, Anex vydal pre rok 2020 tento malý, šikovný kombinovaný kočík nižšej konštrukcie. Vďaka tomu je nielen kompaktný a dostatočne ľahký, ale aj praktický do mesta či pre nižšiu maminu. Akurát pochybujem o tej nosnosti 22 kg - sedák je z môjho pohľadu pre dvadsaťdvakilové dieťa jednoznačne primalý. Ale uvedenie tohto čísla aspoň znamená, že sa chcú popýšiť odolnejšou konštrukciou, čo je tiež niečo, čo sa dá brať do úvahy v pozitívnom zmysle. K tomu krásne odvetrávaná vanička s extra predĺženou strieškou a výhľadom pre letné bábo, jednoručné odnímanie sedadla z konštrukcie, skladanie aj so sedákom v každom smere... Každopádne, z kočíkov v tomto zozname je l/type najdrahší, a priplatíš si aj za každý špeci doplnok (na výber je ich dosť) - no získaš niečo malé a luxusne pôsobiace na minimálne prvý rok a pol, dva.

null

______

Ešte by tu bolo vhodné povedať, že ak potrebuješ skôr niečo ľahšie, a na otočnosti ti až tak nezáleží, určite si pozri, či sa z tvojho obľúbeného neotočného modelu športového kočíka nedá vyskladať prikúpením vaničky + autosedačky kombinácia. Aj keď to nie sú už vyslovene kombinácie "z povolania", pre mamičky - najmä druho- a viacrodičky - je to často najpraktickejšia možnosť ako ušetriť peniažky, ale aj námahu s veľkým robustným klasicky kombinovaným kočíkom.

Preto ponúkam ešte jeden SPECIAL MENTION: Casualplay LOOPi

Tento chameleón s neotočným sedadlom mi imponuje najmä preto, že podvozok môžeš obmieňať: v mestskej City verzii má kolieska malé, Allroad ti pomôže aj na teréne veľkými nafukovačkami, a na beh či ťažký terén si môžeš prikúpiť trojkolesovú nápravu Running. Za mňa stojí za to - najmä ak je rozpočet obmedzený a nároky na povrchy vysoké.

nullnullnull

______

Dúfam, že som článkom aspoň trochu priblížila, na čo sa momentálne oplatí pozerať. Podotýkam, že kombinácií, aj tých dostupnejších - je v ponuke množstvo, a všetky tu samozrejme nevymenujem. Toto sú tie, na ktoré by som v prípade cenového kompromisu aktuálne pozerala ja. Ak si nenašla niečo, čo by ti vyhovelo to, čo si chcela, kľudne mi napíš do Kočíkovej poradne - určite niečo spolu nájdeme 😉 Verím, že výber je dostatočný - a ak nie, ešte vždy môžeš byť ekologická aj ekonomická a pozrieť sa po kočíkoch používaných, bazárových. Aj s takými ti rada pomôžem!

Teším sa na teba v ďalšom článku (kľudne mi píšte, ak vás niečo aktuálne trápi a treba to trochu objasniť), v Poradni, alebo len tak.

#tipy_poradkyne

Pri nedávnom rozhovore s kamarátkou o problémoch pri uspávaní, som jej odporučila hojdačku na kočík Rockit.
Už ste o nej počuli?

Na trhu je od roku 2018, tento rok však vyšla jej vynovená verzia. Je to skvelý produkt hojdacieho zariadenia na kočík. Zároveň Vám chcem predstaviť aj jej nového produktového kolegu Zed-a, je to vibračné nočné svetielko nielen do postieľky.

---

Poďme si pripomenúť, ako to všetko začalo? Rockit vyvinuli Nick, Matt a Matt, traja otcovia siedmych detí. Nickova trojmesačná dcéra Abby spala na kočíku iba vtedy, keď sa hýbal a zobudila sa hneď, ako sa Nick zastavil. Či už pri pokladni v supermarkete alebo sa zastavil na dobrej káve. Všimol si, že tento problém sa týka aj ostatných unavených rodičov a rozhodol sa vyrobiť prototyp Rockita. Fungovalo to a hneď na druhý deň Abby zostala spať, aj keď sa kočík prestal hýbať.

Ústredie Rockit-u sa snaží pomáhať deťom spať a vymýšľajú rôzne inovatívne a užitočné výrobky na spanie pre deti, aby pomohli vyčerpaným rodičom na celej planéte.

---

Rockit

null

Prebudí sa tvoj drobec hneď, ako sa kočík prestane hýbať?
Rockit sa bude naďalej hojdať, ty už nemusíš! Je to tvoja tretia pomocná ruka na výlety do kaviarne, kaderníctva, na letisko - kamkoľvek, kde ťa život zavedie! Dá sa pripevniť ku akémukoľvek kočíku, iba stlačíš tlačidlo a nastavíš rýchlosť hojdania. Používaj ho vonku alebo doma.

Vlastnosti:

• využitie v interiéri aj exteriéri
• jednoduché pripojenie
• tichý motor
• výdrž batérie 60 hodín - 4 x AA batérie
• možnosť dokúpenia náhradného držiaka

Cena tohto výrobku bola v čase publikácie článku 43,40 EUR.

---

Zed

null

Má tvoje dieťa problém zaspať v postieľke?
Aj ty poznáš ten pocit, keď už nevieš, ako ho uspať a volíš možnosť povoziť ho v aute? Už nemusíš! Predstavujem ti skvelú novinku v podobe zariadenia Zed, ktoré napodobňuje pocit, že dieťa je v aute. Jeho šikovná technológia obnovuje upokojujúce nízkofrekvenčné vibrácie, o ktorých je známe, že deti uspávajú. Jednoducho polož Zeda na matrac za nožičky dieťaťa a vyber si zo šiestich dostupných režimov. Jemne vibrácie, ktoré začnú prechádzať matracom, upokoja dieťa a podporia hlboký spánok.

Vlastnosti:

• 6 upokojujúcich vibračných režimov s 1hodinovým automatickým vypnutím
• funguje na akomkoľvek type matraca
• prenosné nočné svetlo s 3 úrovňami svetla a celonočným režimom
• vhodná od narodenia
• odolný voči striekajúcej vode
• funguje na 2 x AA batérie až 50 hodín

Cena tohto výrobku bola v čase publikácie článku 31,90 EUR.

---

Pýtate sa, prečo by ste si ich mali kúpiť? Ja som si ako prvého kúpila Rockit-a, pretože synček nechcel nikde inde spinkať. Musela som ho buď kočíkovať alebo nosiť v Rischino¹ nosiči na sebe. Ale to určite poznáte, aké je to po čase a pri pribúdajúcej váhe našich detí únavné.

A teraz? Synček už nechce v noci po prebudení na nočné mliečko spať vo svojej postieľke, ale len s nami v strede manželskej postele. Tak som si Zed-a najskôr požičala od kamarátky na skúšku, či to vlastne skutočne funguje. Poznáte?! A včera som ho objednala. Už sa na neho teším a netrpezlivo čakám kuriéra, pretože sme bez neho 2 noci a mne táááák strašne chýba. Je skutočne zázračný. Malému stačí povedať sladké sníčky a ani nie o 5 minút krásne spinká.

Tak čo ty na to? Aj teba tieto skvelé novinky oslovili? Ak sa o nich chceš dozvedieť ešte viac, prejdi do Centra recenzií. Nezabudni, že za každú uverejnenú recenziu k produktom môžeš získať 🧡.
#tipy_poradkyne

Deti to v lete nemajú vôbec ľahké. A vyzerá to tak, že leto ešte nekončí.

Pre dojčatá a malé deti sú letné horúčavy a tropické dni naozaj nebezpečné. Nemajú totiž vyvinuté termoregulačné mechanizmy. Prehriatie alebo úpal sa u nich vyskytujú oveľa častejšie ako u dopelých. Ich organizmus sa môže začať nebezpečne prehrievať už po niekoľkých minútach na horúcom slnku.

pixabay

---

Prevencia proti prehriatiu je dôležitá

1. Dodržujte pitný režim

Aj tu platí, že prevencia môže zmierniť či úplne odvrátiť katastrofu. V lete sa odporúča dodržiavať pravidelný pitný režim. Kontroluj si teda, koľko dieťa pije. Môžeš sledovať ubúdajúcu vodu z fľaše, ako to robím ja. Tiež nabádaj dieťa k pitiu. Ideálna je čistá čerstvá, no nie príliš studená voda.

2. Obmedzte čas pobytu na slnku

Počas letných dní sa snaž nechodiť s dieťaťom vonku v čase od 11.00 do 15.00. Vtedy je totiž slnko najsilnejšie. Nie vždy sa to dá. Povinnosti nás občas vyháňajú von aj v tých najvyšších teplotách. Pokiaľ to je možné, snaž sa pohybovať s dieťaťom v tieni. Prechádzka lesnou cestou pod korunami stromov vytvárajúcich tieň, a možno aj popri zurčiacom potoku, nie je zlý nápad.

3. Toto radšej nerobte

Prikryť kočík bavlnenou látkovou plienkou je doslova NEBEZPEČNÉ. Bráni prúdeniu vzduchu a dieťa sa môže prehriať. Každú chvíľku tak nejaký kočík vidím. Priznávam sa, že som to pred pár rokmi v dobrom úmysle tiež raz urobila. Teplota vo vnútri kočíka bola naozaj o dosť vyššia ako vonku!

---

Ako deťom spríjemniť pobyt vonku v teplom počasí?

V modernej dobe, ktorú žijeme, vieme naším deťom pomôcť aj zakúpením moderného kočíka či rôzneho príslušensva, ktoré dieťa chráni a dopomáha lepšej ventilácií vzduchu.

1. Prispôsobivý kočík

Na trhu sú dostupné moderné modely kočíkov, ktoré majú chrbtovú opierku sieťkovaného typu. Takáto chrbtová opierka zabezpečuje kvalitnú cirkuláciu vzduchu a zabraňuje prehriatiu dieťaťa.

Sieťovanú opierku chrbta majú napríklad modely Zopa Quest, Joolz Geo3 alebo Muuvo Quick 3.0.

nullnullnull

Podobné témy sa často riešia aj v kočíkovej poradni.

2. Moskytiéry a clony

Moderná doba prináša radu vychytávok, vrátane tých, ktoré sa dajú ku kočíku dokúpiť. Dieťa chránia a napomáhajú lepšej ventilácií vzduchu - alebo ho dokonca ochladzujú. Medzi základnú výbavu patria moskytiéry a rôzne univerzálne clony.

Rada našich starých mám: „Prekry kočík mokrou bavlnenou plienkou!", nie je bezpečná a a ani pohodlná. Dieťa navyše stráca kontakt s rodičom a môže byť nervózne.

Ja „fígel" mokrej plienky (jemne pozmenený) používam pri mojich deťoch doteraz. Vodou vlhčím moskytiéru alebo clonu. Moje dieťa je pokojnejšie a dýcha vlhkejší vzduch.

3. Chladiace podložky

Dnes máme dostupné aj špeciálne príslušenstvo do kočíka, ktoré je vyrobené presne za účelom ochladzovať. Sú to napríklad podložky, ktoré dieťa schladia tak akurát, aby mu nebolo horúco, ani chladno. Jednou z takýchto podložiek je napríklad aj chladiaca podložka BébéFolie.

Chladiacu podložku je možné umiestniť do autosedačky, kočíka, aj do nosiča na bicykel.

Podložka obsahuje špeciálny gél. Keď telo dieťaťa začne vytvárať teplo, gél sa ochladí a teplo absorbuje. Prostredie ochladí postupne o 3 až 5°C. Podľa jeho aktuálnej teploty. Efekt chladenia je postupný, preto nedochádza k teplotným šokom a k prechladnutiu.

Gél pôsobí 3-4 hodiny. Potom mu treba dať dve hodinky odpočinku na tmavom mieste (ak chceš regeneráciu podložky urýchliť, môžeš použiť chladničku) a chladiaca podložka je znovu plnohodnotne pripravená na použitie.

Jej údržba je jednoduchá. Je trvalo udržateľná, nevyžaduje dobíjanie ani chladenie v chladničke. Neperie sa, len sa jednoducho utrie vlhkou handričkou.

---

Zdroje

• Petite&Mars
• Bublo
• Pixabay

---

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#tipy_poradkyne