Prečo vlaky ZSSN každý deň meškajú?

Neviem čo je ZSSN ake vlaky Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) meškajú na Slovensku najmä z týchto dôvodov:
1. Čakanie na prípoje a zmenené poradie vlakov – vlaky často musia čakať, aby mohli zabezpečiť prestupy cestujúcim, čo spôsobuje reťazové meškania viacerých spojov.
2. Oprava, údržba a rekonštrukcia železničnej infraštruktúry – pravidelné práce na trati menia odchodové a príchodové časy, prípadne vedú k zrušeniu vlakov.
3. Technické problémy na trati – spadnuté troleje, poruchy zabezpečovacích zariadení, alebo iné technické závady môžu spôsobovať výrazné meškania alebo úplné prerušenie dopravy
4. Stav koľají – zlý stav trate a nedostatočné financovanie na opravy vedú k nižším traťovým rýchlostiam a meškaniam. A bude horšie lebo:
Znižovanie štátneho rozpočtu na železnice v roku 2026: Plánuje sa zníženie prevádzkovej dotácie pre Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) o 20 miliónov eur. Tiež budú znižované osobné výdavky a rozpočet rezortu dopravy ako celku klesne o 1,9% oproti predchádzajúcemu roku. Tento pokles financovania znamená, že bude ťažké napredovať v novej výstavbe a dostatočnej údržbe infraštruktúry, čo vedie napríklad k zníženiu traťových rýchlostí a častejším meškaniam vlakov.
Veľká časť tratí bola naposledy komplexne modernizovaná ešte za socializmu alebo len čiastočne v 80. rokoch, pričom chýba moderné zabezpečovacie zariadenie a európske štandardy (ETCS má len minimum úsekov)
Odložená údržba s celkovým dlhom okolo 350 miliónov eur: Dlhodobé nedostatočné financovanie spôsobuje, že železničná infraštruktúra nie je dostatočne udržiavaná a modernizovaná. Okrem toho je problém aj nedostatok financií na prípravné práce, ako sú projektové dokumentácie či verejné obstarávania.
3. Neudržateľný súčasný systém financovania: Financovanie sa často realizuje formou ad hoc riešení, ktoré neprinášajú dlhodobé a stabilné riešenia.
5. Ďalšie faktory – počasie, nehody, zmena vedenia vlaku, personálne kapacity a situácie s cestujúcimi (riešenie konfliktov, zdravotná starostlivosť) tiež prispievajú k meškaniam.
Napriek týmto problémom vlaky priamo spravované Železničnou spoločnosťou Slovensko (ZSSK) jazdia podľa grafikonu približne na 99% pri jazde podľa ich vnútornej zodpovednosti, avšak meškania sú spôsobené často faktorom mimo ich priamej kontroly, akým je infraštruktúra spravovaná ŽSR. Stači takto? Nevidiš, že tento štat sa rozpada? Prečo by železnice mali byt vynimkou?!

@somztohojelen ZSSK ,žiadne zssn ani žssk . Okrem spomenutých výluk, pomalých jázd, samovrážd, nehôd či na priecestiach alebo vlaky na jednej koľaji, to je v poslednom čase aj nedostatok rušňovodičov, nemá kto robiť. Ďalej pokazené rušne, každý deň sa ich pokazí niekoľko. Ďalej každé pochybenie ,prejdenie zastávky, prejdenie navestidla v polohe stoj ,o tých problémoch cestujúci netušia , ale vyšetriť sa to musí . Ďalej popadané stromy ,zrútene trakčné vedenia, pokazene zabezpecovacie zariadenie. Každá maličkosť, prehliadnutelna nezainteresovanym človekom, ovplyvnuje jazdy vlakov.
@hiro prepáč, nemáš pravdu. My čo riadime dopravu (žsr) sa snažíme co najviac kresat meškania, kolko len dokážeme. Vyhybkarov nahaname aby co najrychlejsie postavili výhybky pre dané vlaky, koľkokrát maju na to par sekúnd, a my výpravcovia musime tiez zaistiť ine dolezite veci podla predpisov, najma aby bola dodržaná bezpečnosť a plynulosť prevadzky. V staniciach kde nie su vyhybkari, je vsetko na vypravcovi. Nikto z nas si nedovolí zmeškať vlaky z nejakého lajdáctva, za to sme patrične potrestaní. Skor to žily netrha tym vyšším a este vyšším a nakoniec MF ,ktore rozdeľuje prachy . Každým rokom znižujú rozpočet pre železnice. Ako to asi bude vyzerať ďalej, ani nemusím písať. Som sice zamestnanec, ale uz davno vlakom nejazdim, ani nebudem, nemam na to nervy ani čas a obdivujem každého, kto vlakmi cestuje.

@somztohojelen Lebo idu skratkou. Je to sice horsia trat,ale za to dlhsia)))

ZSSN = ZSSK asi preklep. Prečo je to tak na trati GA-BA??? Je to len 45km rovný úsek na nížine, bez velkých mostov, bez tunelov, tak aký je tam problém? Vštko nešká! Každý osobák, každý zrýchlený, každý rýchlik. Každý deň a už roky.

@anonym_761973 problém je že z Galanty do Bratislavy je na bicykli ďaleko, autom sa neoplatí pre človeka zarábajúceho minimálku, a na starom aute je to aj riziko, obyčajný roboš na auto v lepšom stave nemá, niekto nemôže mať ani vodičák, a autobusy nechodia v tých časoch keď sa ludia potrebujú dostať do/z práce. Medzi Galantou a Bratislavou nechodí autobus tak často ako vlak.

@unbeholfen tomu rozumiem, ale aj tak maju tí ľudia moj obdiv, aj ked oni to berú normalne, lebo musia cestovať výlučne vlakom kvoli spojeniu.

@unbeholfen Rýchliky zo smeru BB-Urpín meškajú kvôli mostu pri Šali čo je v hroznom stave kde sa chodí roky 10km za hodinu plus teraz už nejaké 2 roky výluka Nová Baňa-Levice kde je náhradná autobusová doprava. Tie regionálne netuším prečo meškajú, ale povedala by som že je to aj pre to, že sa točia a stačí ak rýchlik mešká a čakajú naň a potom tiež meškajú.

@marsmykkok to som myslel lebo REX ešte ide cez ten most, ale OS chodia len medzi GA-BA a stále meškajú. Tuším teraz prvýkrát po dlhej dobe som zažil že vyštartoval včas.

@anonym_761973 ďakujem za odpoveď aj z praxe🙂 pre toto som sa pytala, ake je to z pohladu zamestnanca.

@bu1bu Hlavne som to chcela vediet z pohladu zamestnanca v praxi. A ano, vidim to, ze spejeme do totálnych sračiek. A dotýka sa to každého, kto vlakmi a autobusmi chodí, a ešte + má niekoľko prestupov. Sama sa snažim “šetriť” životné prostredie, neist autom zbytočne sama, keď sa dá vlakmi, a stojím si za tým, že ak sa dá, tak ju budem využivať. A ďakujem za odpoveď.

napr. teraz syn je na stanici v NZ, nakoľko vlak mešká NZ-SA 19:11 , 50 minút

Niekedy je to v môj prospech lebo išiel som na stanicu s tým že idem na 17:38 rýchlik. Bolo 16:50 a zo srandy som zadal v mobile že spoj od teraz a vyhodilo mi rýchlik 16:51. Ale ja som akurát len vchádzal do staničnej budovy a bolo presne 16:51 a ten vlak šiel výnimčne na čas! Keby len minutu meškal tak aj stihnem prejsť podchodom na nástupište. Tak som šiel do mesta a na inej stanici som zase len tak zadal do mobilu že čo mi práve ide. Podľa oficiálneho by mi pred 5 minutami ujel vlak a čakal by som 40 minút na ďalší, ale práve tých 5 minút meškal, a to ma zachránilo!

A ešte kedysi dávno chodil okolo 22h rýchlik ktorý pravidelne meškával 20-30 minút. Ja som končil v robote o 22h ale osobák mi chodil pár minút po 23h. Takže keď ten rýchlik meškal tak mi bol akurát lebo ja som zvykol doraziť na stanicu okolo 22:20 a ten vlak skoro denne meškal tak už vždy pred fajrontom som pozerával či ten rýchlik mešká aby som sa ponáhlal stihnúť ho. Keď práve nemeškal tak som sa mohol šuchtať, ísť do bufetu a tak. Nemal som sa kam ponáhlať.

@anonym_9dded9 Vzdy to tak bolo. Dlhe roky som cestovala vlakom do skoly aj prace. Prave kvoli meskaniu som si kupila autom a chodim do prace autom. Ja som uz na to nemala nervy,aby kazdy jeden den meskal vlak 20 a viac minut. A to bolo pred cca 10 rokmi.

dnes napriklad muz sedel vo vlaku v Bernolakove hadam pol hodiny...Vajnory mali vypadok elektrickej energie a vsetky vlaky stali v rade...cista radost meskat hned rano hodinu do roboty...a to som ho chlacholila ze vyluka na BA vychod uz skoncila 🤦

Potvrdzujem. Ja som práve vošiel do konca toho prípadu. Náš vlak tam vošiel už pri konci toho, lebo zastal a sprievodca oznámil že neni prúd, tak sa bude čakať a o nejakých 10 minút ho nahodili a išlo sa ďalej. Najprv popúšťali rýchliky a potom my. Koniec výluky ma nepotešil, lebo stanicu Nové Mesto mám pri zamestnaní. To mi viac pasovalo.