Veľké výdaje za opravu auta
uplne som zdrvena cely rok setrime na dovolenku a teraz nas vysla oprava auta 1000 euro a dalsie 400 za daky dalsiu chybu budeme platit
to je normalne tolke peniaze platit v servise?
autorizovany
smutna som :( setrime ledva každý mesiac
len menili aj brzdy a kotuce tak no ...dovolenku su asi tak neuzijeme vo velkom ako sme chceli.
clovekl setri a potom taketo vydaje.
Stručné zhrnutie
- Opravy áut často stoja stovky až tisíce eur; v diskusii sú konkrétne príklady 1 000 € za opravu, ďalších 400 € za додatkovú chybu, 5 000 € za výmenu motora a 600 € za výmenu bŕzd a kotúčov.
- Autorizované servisy majú vyššie hodinové sadzby a používajú originálne diely s prirážkou, zatiaľ čo neautorizované servisy alebo použité/aftermarket diely dokážu cenu znížiť (príklady: autorizovaný servis nacenil opravu na 3 500 € vs neautorizovaný cca 1 000 €, servisná prehliadka v záruke 600 € vs 200–300 € v neautorizovanom).
- Možnosti zníženia nákladov v diskusii: kúpa dielov online (štartér online 75 € vs autorizovaný nový 800 € a repasovaný 500 €), použité diely zo šrotu, repasované diely (alternátor Denso 250 €, repasovaný alternátor 100 €) alebo výmena dielov z náhradného havarovaného vozidla.
Najčastejšie otázky
Q: Aký je rozdiel v cene medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom?
A: Autorizovaný servis má zvyčajne vyššiu hodinovú sadzbu a používa originálne diely s prirážkou; v diskusii uviedli servisnú prehliadku za 600 € v autorizovanom vs 200–300 € v neautorizovanom a prípad, kde autorizovaný nacenil opravu na 3 500 € a neautorizovaný ju spravil za ~1 000 €.
Q: Ako najlacnejšie zohnať náhradný diel ako štartér alebo alternátor?
A: Možnosti z diskusie: kúpiť nový diel online (štartér za ~75 €), kúpiť repasovaný diel (štartér ~500 €; alternátor Denso ~250 €, repasovaný ~100 €) alebo zohnať diel z vraku/šrotu.
Q: Čo robiť, keď diely pre staré auto nie sú dostupné?
A: Alternatívy v diskusii sú hľadať diely na šrotištiach, nechať diel vyrobiť na mieru (napr. hadica na servo), alebo osloviť značkový servis, ktorý môže diel zohnať za príplatok.
Q: Kedy sa oplatí vymeniť motor alebo radšej kúpiť iné vozidlo?
A: Porovnajte cenu opravy s trhovou hodnotou vozidla; príklad z diskusie: výmena prevodovky novou za 4 000 € alebo repasovanou za 3 000 €, zatiaľ čo trhová hodnota vozidla môže byť ~2 000 €, a podobne výmena motora za 5 000 € vs nákup jazdeného auta.
Q: Ako postupovať počas záručnej doby, aby som neprišiel o nároky zo záruky?
A: Počas záručnej doby sa odporúča navštevovať autorizovaný servis; v diskusii bol príklad, že servis v hodnote 1 500 € bol vedený na záruku, a tiež bolo uvedené, že niektoré poruchy (napr. chyby prevodovky, silenbloky v určitých prípadoch) môžu byť kryté zárukou.
Q: Ako ušetriť na servise bez výrazného rizika?
A: Nájsť overeného neautorizovaného mechanika (mimo mesta alebo dedinského servisu sú často nižšie ceny), pravidelne robiť preventívnu údržbu a porovnať ceny dielov online; v diskusii uviedli prípad, kde dedinský mechanik mal tretinové ceny oproti mestu.
Závery z diskusie
Zhoda
- Opravy áut sú bežne drahé a ich frekvencia aj cena rastú s vekom vozidla; treba si sporiť na neočakávané výdavky.
- Autorizované servisy sú spravidla drahšie kvôli vyšším hodinovým sadzbám a používaným originálnym dielom.
- Neautorizované servisy, repasované diely alebo diely z vrakoviska môžu významne znížiť náklady.
Sporné názory
- Možnosti pre zákazníka: (a) platiť viac v autorizovanom servise a udržať záruku, vs (b) šetriť v neautorizovanom servise a používať neoriginálne alebo použité diely.
- Prístup k dielom pre staršie vozidlá: (a) niektorí tvrdia, že diely sa dajú nájsť alebo vyrobiť na mieru, vs (b) iní tvrdia, že pre určité motorizácie diely jednoducho nie sú dostupné.
Otvorené otázky
- Do akej miery autorizovaný servis vždy odmietne namontovať zákazníkom dodané diely a aké sú dôsledky pre záruku v každom konkrétnom prípade?
- Ktoré konkrétne poruchy presne kryje záruka pri rôznych značkách a konfiguráciách motorov pri konkrétnych nájazdoch (toto v diskusii nezaznelo jednoznačne).
Spomenuté značky a firmy
Volkswagen, Hyundai, Citroën, Denso
Spomenuté produkty a metódy
brzdy a kotúče, výmena motora, štartér (nový ~800 €, repasovaný ~500 €, online ~75 €), alternátor Denso (~250 €, repasovaný ~100 €), originálne náhradné diely, neoriginálne diely, diely z vrakoviska, repasované diely, kúpa vrakového auta na náhradné diely, výroba dielu na mieru, motorový olej (servisné ceny 3–4× drahšie než e-shop), servisné prehliadky (autorizovaný ~600 €, neautorizovaný 200–300 €), Kasko, PZP, STK, EK
Miesta a osoby
Slovensko, Švajčiarsko, Nemecko, Košice
Nuz kto sa chce vozit musi ratat aj s investiciou.brzdy a kotuce su snad zaklad..moje auto servisuje uz roky dedinsky pan ale tak ako by to robil vlastnej dcere.prekutre mi tam vsetko vymeni opravi dotiahne este aj baterky v centrali mi da nove.sam mi zavola toto a toto treba spravit tolkoto a tolkoto to bude stat.toto je priorita a toto je len kozmeticka vada napriklad nejaky odhnity kablik na automatickom zasvieteni interieru. ked tam vozim dve deti denno denne bezpecnost je mi urcite prednejsia ako dovolenka..
no, všetko má svoju životnosť, tiež som minulý rok nechala v novembri pálku v servise - nová sada pneu + komplet brzdové obloženia, teraz mi budú meniť ďalšie diely - cca 1000EUR, auto má 8 rokov, najazdené 100tis, ale viem že ďalších 6 rokov to budú zase len bežné servisy - olej, náplne príp nejaké stierače.
Problém je, že servis zvyčajne do nie starého auta dáva originál náhradné diely. Najmä v prípade financovania opravy cez poisťovne. Však poisťovňa to zaplatí.
Problém nastane, keď opravu má financovať vlastník. Nedávno som mal na 20 ročnom aute nehodu - áno, ja som neubrzdil a rozbil som si predok. V servise narátali originálne diely a prácu a vyčíslili mi to na 3500 €. Tak som cez inzerát našiel presne také isté auto, ako to moje - aj farba aj rok výroby boli rovnaké, nepojazdné so zachovalou karosériou za 300 €. Priviezol som to do servisu, že nech si prehodia potrebné plechy z toho starého. Nakoniec oprava aj s tým náhradným autom stála niečo cez 1000 €. Zvyšok starého auta som ešte predal za stovku.
Chcel som tým povedať, že ak si má človek sám platiť opravu, tak niekedy sa dá ušetriť, keď si kúpi nové, ale neoriginálne diely (originálne sú niekedy dvojnásobne drahšie, ako tie neoriginálne), alebo keď si kúpi diely z druhej ruky - napr. kapotu z nejakého iného, havarovaného auta. V servise potom zaplatí už len za prácu. Servis nebude hľadať pre klienta najlacnejší náhradný diel, kúpia podľa číselníka originál.
Problém je, že servis zvyčajne do nie starého auta dáva originál náhradné diely. Najmä v prípade financovania opravy cez poisťovne. Však poisťovňa to zaplatí.
Problém nastane, keď opravu má financovať vlastník. Nedávno som mal na 20 ročnom aute nehodu - áno, ja som neubrzdil a rozbil som si predok. V servise narátali originálne diely a prácu a vyčíslili mi to na 3500 €. Tak som cez inzerát našiel presne také isté auto, ako to moje - aj farba aj rok výroby boli rovnaké, nepojazdné so zachovalou karosériou za 300 €. Priviezol som to do servisu, že nech si prehodia potrebné plechy z toho starého. Nakoniec oprava aj s tým náhradným autom stála niečo cez 1000 €. Zvyšok starého auta som ešte predal za stovku.
Chcel som tým povedať, že ak si má človek sám platiť opravu, tak niekedy sa dá ušetriť, keď si kúpi nové, ale neoriginálne diely (originálne sú niekedy dvojnásobne drahšie, ako tie neoriginálne), alebo keď si kúpi diely z druhej ruky - napr. kapotu z nejakého iného, havarovaného auta. V servise potom zaplatí už len za prácu. Servis nebude hľadať pre klienta najlacnejší náhradný diel, kúpia podľa číselníka originál.
@chrobak7 žiadny autorizovany servis toto nespravi,co si opisal.
Mne odišiel štartér na citroene C3, 10 ročne 80 000km, a v autorizovanom servise chceli za nový štartér 800 € a za repasovaný 500€ plus práca. Tak manžel povedal dakujem skúsim to inak poriešiť. Na internete zohnal nový štartér za 75€ a vymenil si ho sám. Pôvodne to nechcel robit ked videl ako je schovaný že musí poodmontovávať kopu súčiastok okolo aby sa k nemu dostal. Ale ked mu povedali v servise tú nehoráznu cenu ta sa nakoniec do toho pustil a opravil to. cca 2 hodiny roboty. A s tým olejom je to pravda ako to tu niekto spomínal cca 3 až 4 krát drahšie ako z eshopu.
@tanyan preto nie je rozumne kupovat exoticke znacky/konfiguracie aut a za mna ani starsie jazdenky (rozumej nie zanovne 3-4-5 rocne) s akymikolvek automatickymi prevodovkami. Pri vysokanskom najazde (50 az 100 tis.km rocne) by som nekupoval ani v azijskych autach sa vyskytujuce CVT (bezstupnove) automaty.
@madeincssr Aby sme sa vyhli nedorozumeniam... Som už 15 rokov hrdou majiteľkou VW Lupo 1.7 SDi college v belasej, aktuálne kúsok pod 300.000 km a neľutujem ani jedno €, ktoré sme doň dali.
aj tak je to stále o tom že ten kto má na to chodiť do autorizovaku tak pôjde. ten kto na to nemá resp. nechce platiť toľko peňazí "zbytočne" tak pôjde inou cestou. ja som chudobný takže si aj rekonštruujem byt aj opravujem auto sám holt 🙂
Mne odišiel štartér na citroene C3, 10 ročne 80 000km, a v autorizovanom servise chceli za nový štartér 800 € a za repasovaný 500€ plus práca. Tak manžel povedal dakujem skúsim to inak poriešiť. Na internete zohnal nový štartér za 75€ a vymenil si ho sám. Pôvodne to nechcel robit ked videl ako je schovaný že musí poodmontovávať kopu súčiastok okolo aby sa k nemu dostal. Ale ked mu povedali v servise tú nehoráznu cenu ta sa nakoniec do toho pustil a opravil to. cca 2 hodiny roboty. A s tým olejom je to pravda ako to tu niekto spomínal cca 3 až 4 krát drahšie ako z eshopu.
@ik70 nie kazdy si na taketo trufa.
Mne odišiel štartér na citroene C3, 10 ročne 80 000km, a v autorizovanom servise chceli za nový štartér 800 € a za repasovaný 500€ plus práca. Tak manžel povedal dakujem skúsim to inak poriešiť. Na internete zohnal nový štartér za 75€ a vymenil si ho sám. Pôvodne to nechcel robit ked videl ako je schovaný že musí poodmontovávať kopu súčiastok okolo aby sa k nemu dostal. Ale ked mu povedali v servise tú nehoráznu cenu ta sa nakoniec do toho pustil a opravil to. cca 2 hodiny roboty. A s tým olejom je to pravda ako to tu niekto spomínal cca 3 až 4 krát drahšie ako z eshopu.
@ik70 vidim,ze ceny,ako vo Švajciarsku🙈.U mna alternator na Toyotu Avensis cca.850fr + praca,spolu cez 2000fr.Auto malo cez 360k km.
Denso alternator 250€,vymena cca.5 hodin.
Stary som dal repasovat za 100€.
No, nase 8-9 rocne (mame ho od nova) malo tiez prvu velku sumu zo servisu za sebou, a tiez len brzdy a olej kdesi presakoval... ale teda uz treba ocakavat, ze lepsie to nebude, uz bude stale nieco. Brat nechal nedavno v sevise dokopy 3.000€, ked si pozries fora, presne mu poodchadzali veci co aj inym na xy km.
Musite si urobit dalsi poducet - sporenie na "keby nieco"
@chrobak7 žiadny autorizovany servis toto nespravi,co si opisal.
@tundra Autorizovaný servis to neurobí pri záručných opravách a opravách v rámci poistných udalostí. V ostatných prípadoch aj autorizovaný servis vie namontovať neoriginálny náhradný diel, ktorý si prinesie zákazník. Je len na servise, či takú zákazku prijme alebo nie. To, čo som popisoval, bol autorizovaný servis,. Pôvodnú poistnú udalosť mi nacenili tak, ako keby to mala hradiť poisťovňa. Aj v minulosti mi už opravovali poistné udalosti hradené cez poisťovňu. A je to autorizovaný servis, autá tej značky aj predávajú a poskytujú záručný servis.
A pri 20 ročnom aute je šuma fuk, či ti ho opravujú v autorizovanom servise, alebo neautorizovanom. Nemyslím tým garážových opravárov.
Logicky, na takto namontované diely, ktoré si prinesie zákazník, záruku neposkytujú. Ale kľudne budem mať štartér bez záruky za 70 €, ako štartér so zárukou, čo ma bude stáť 250 €. V podstate záruku mi poskytne predajca, od ktorého diel kúpim.
Mať auto - to nie je len cena, za ktorú ho kúpiš. Ak kúpiš nové auto, tak človek by chcel k nemu aj poistenie - teda Kasko, PZP logicky musí mať. Takže to je ročne hneď 1 - 3 tisíc €.
Potom od 4. roku pravidelné STK a EK - každé 2 roky cca 90 €.
Každý rok, neskôr, ak chce človek ušetriť, tak každé 2 roky prehliadka a výmena oleja - hneď skasírujú 300 €.
A po pár rokoch sa začnú opotrebúvať súčiastky, ktoré treba vymeniť - brzdy (platničky, disky) , spojka, štartér, výfuk, radiátor chladiča, ložiská, ... atď.
Takže nakoniec, za celú existenciu a používanie auta má majiteľ náklady, možno aj prevyšujúce kúpnu cenu auta.
My sme práve pre toto našli u nás servisaka s ktorým sme spokojní. Vysvetli, opyta sa ci áno nie, opraví a fičíme ďalej. Ani neviem co sme minule menili za cca 300e pričom v autorizovanom by sme zaplatili raz toľko, keďže oni majú o dosť vyššiu hodinovu sadzbu a nevravím,že používajú väčšinou najdrahšie diely. Pritom násš servisak nám aj vysvetľoval,že sú riadne kategórie a dodávatelia a on ide vždy strednou cestou, co nám vyhovuje.
@vevesh Niektoré naozaj nie sú, aj keď hľadáš. Mám síce VW, ale v SR sa s mojou motorizáciou ani nepredávalo a celkovo je ich veľmi málo (aj na šrotoviskách), prípadne je daná súčiastka nepoužiteľná.
Keď som sa pýtala pred pár rokmi na moju prevodovku, tak mi ponúkli na 20-ročné auto prevodovku za 4 tisíc novú a za 3 tisíc repasovanú, pričom aktuálna trhová hodnota vozidla je pri dobrom stave asi 2 tisíc. 😀
@tanyan to sa viac oplati kupit stare auto, vybrat spojku a zvysok dat zosrotovat🫣🫣🫣
S autom to tak býva. Hodnota auta klesá k nule. A náklady na opravy budú v čase len stúpať.
Zase netreba robit dramu. Ano. Auto stoji peniaze. Aj nove aj jazdene. Mal som aj aj. Treba spotrebny material vzdy. Nove musite v autorizak. Bezna spotreba Gumy. Olej filtre pravidelne. Brzdy, etc. Tak 300 su len filtre a olej. Rozvody okolo 1000 az po 3000 na beznom aute.to treba najneskor pri 200000km. Preto sa vela ludi zbavuje auta vtedy. Takze auto stoji rocne min. par stoviek resp skoro 1000ku a je jedno ci nove alebo stare ak ho drzite v dobrom stave
Btw to nie su ziadne velke sumy. Este skor lacne na to co si pisala. Suciastky su rovnako drahe na nove aj stare cca. Ak nejde o neoriginalne nahrady. Takze cena normalna. Treba s tym pocitat.
My za obyčajnú pravidelnú servisnú prehliadky kde sa mení olej a olejové filtre + ďalšie štandardna údržba platíme v rámci záruky v autorizovanom servise 600€ a to nám vychádza každý rok 1 prehliadka
V neautoritovanom by to bolo 200-300€.
Na druhú stranu vďaka tomu ze auto je v záruke a navštevujeme autorizovaný servis mame teraz servis v hodnote 1500€ zadarmo lebo je to stále na záruku.
My za obyčajnú pravidelnú servisnú prehliadky kde sa mení olej a olejové filtre + ďalšie štandardna údržba platíme v rámci záruky v autorizovanom servise 600€ a to nám vychádza každý rok 1 prehliadka
V neautoritovanom by to bolo 200-300€.
Na druhú stranu vďaka tomu ze auto je v záruke a navštevujeme autorizovaný servis mame teraz servis v hodnote 1500€ zadarmo lebo je to stále na záruku.
@misanthropicdann no to mate asi nejaku lepsiu znacku my sme v zivote nic nemali zadarmo, ani v zaruke?
Ide o poškodenia na ktoré sa vzťahuje záruka.
Silenbloky, chyby automatickej prevodovky (senzory/čidla).
Napríklad na brzdy sa logicky nevzťahuje záruka.
Ak by mi zistili ze Silenbloky sú poškodené mojou vinou jasne ze si ich platím. Ale kopu veci ide na záruku.
Napríklad asi užívateľ nemá ako poškodiť automaticku prevodovku pri 80.000km keďže nieje na ňu predpísaný žiaden servis v danom nájazde ktorý by som mohol vynechať.
Ak by sa ti rozthla reťaz pri 100.000km, a zničila motor tak to ide na záruku pretože jej výmena je predpísaná pri 200.000km a keďže sa roztrhla pri polovičnom nájazde je to ich chyba.
Takto sme mali meneny kus motora za 2000€ na predchádzajúcom aute.
Pokým je auto v záruke treba autorizovaný servis, akonahle skončí záruka nešla by som do takého servisu len výmena oleja vyjde 2 x drahšie ako v hocijakom obycajnom, podľa mňa 1000 eur je ešte málo za auto dať, bežné ľudia dávajú odíde spojka hocičo 2000-3000 a viac ako nic
Ozvi sa mi, ak si z Ke, našla som poklad na servisovanie auta len pár km z mesta, tretinové ceny oproti Ke a výborná práca. Ak máš teda staršie auto a nepotrebuje autorizovaný servis.
Ak nie, tak hľadaj niečo podobne, mimo mesta, na dedinách sú v tomto šikovní ľudia.
Ozvi sa mi, ak si z Ke, našla som poklad na servisovanie auta len pár km z mesta, tretinové ceny oproti Ke a výborná práca. Ak máš teda staršie auto a nepotrebuje autorizovaný servis.
Ak nie, tak hľadaj niečo podobne, mimo mesta, na dedinách sú v tomto šikovní ľudia.
@slniecko5 zapad.
Ozvi sa mi, ak si z Ke, našla som poklad na servisovanie auta len pár km z mesta, tretinové ceny oproti Ke a výborná práca. Ak máš teda staršie auto a nepotrebuje autorizovaný servis.
Ak nie, tak hľadaj niečo podobne, mimo mesta, na dedinách sú v tomto šikovní ľudia.
@slniecko5 napisete mi do spravy prosim🙏🏼
Moje bolo 10 🤔 ale tiež už pomaličky každý rok vyžadovalo väčšiu investíciu 😔