Dostala som ponuku otestovať novinku Maxi-Cosi Adorra. Ktorá kočíková maniačka by odolala, všakže 🙂 Za recenziu som nedostala zaplatené a kočík som vrátila, takže skutočne nemám prečo akýmkoľvek spôsobom prilepšovať to, aký bol. Toto je môj pohľad na Adorru.

Na prvý pohľad z krabice vyzerá super. Taký moderný, relatívne ešte ľahký, a pritom dostatočne priestranný kočík, takmer sa dá povedať robustný. Konštrukcia je tmavá, už pri vyberaní z krabice mala na boku menší ošuch. Nič zásadné, ale všimla som si to. Zložiť kočík nebolo náročné, zvládli sme to za pár minút aj bez použitia návodu. Jediné, na čo som sa musela pozrieť je to, ako sa kočík skladá. Videla som to už na pohľad, no tlačidlo bolo pomerne tuhé a nešlo mi aktivovať, tak som to musela pre istotu skontrolovať. Jednou z nie úplne dotiahnutých maličkostí je upínanie striešky, ktoré je síce jednoducho nasunuteľné, ale vzadu ho drží len zahnutie a malý otvor. Pri silnejšom zatiahnutí striešky sa mi viac ráz stalo, že som ju zo zadnej časti zvliekla. Za zmienku stojí aj pomerne silný pach ako po nových topánkach - treba určite nechať riadne vyvetrať pred používaním.

Materiál poťahov je niečo ako melange jeansovina, nepremoká a je štýlová. Tá testovaná bola vo farbe Nomad Black. Zistila som však, že menšie vlasy, chĺpky a pod. na ňom dosť vidno, to považujem za menšiu nevýhodu. Na sedadle je okrem základného polstrovania aj mäkkučká vložka a vankúšik, ktoré sú pre dieťatko mimoriadne pohodlné. Maličký Ferdinand (10 mesiacov) bol v sedadle absolútne spokojný a bez problémov spinkal.

Konštrukcia je podľa skutočného pocitu odpružená len na predných kolesách, absorbuje tak niektoré otrasy. Zadné kolesá sú napevno, mierne odpruženie by im podľa mňa bodlo. Kolesá sú penové, ale pena je kvalitná, kamienky sa do nej nezapichovali. Sú dostatočne široké, aby kočík bol stabilný a prešiel aj napríklad trávu, nie sú pritom priveľké. Čo som si však všimla bolo, že zadné kolesá pri jazde vydávali mierny hrkavý zvuk. Akoby niečo nebolo úplne utiahnuté. Nič konkrétne na opravenie som si nevšimla, takže predpokladám, že jednoducho je to konštrukčná vec. Nebol to zásadný zvuk, ale aj tak musím povedať, že jednoducho trochu hrkali. Druhú vec, ktorú musím ako 176 cm vysoká osoba vytknúť, je umiestnenie centrálnej brzdy. Netuším, kto to vymýšľal, ale dal ju do stredu spojovacej tyče, vďaka čomu v mieste, kde kráčate, tým pádom vytŕča. Konštantne som do nej zakopávala. Považujem to za najviac nedomyslenú vec na kočíku a dúfam, že v budúcich generáciách modelu to zmenia. Určite sa na to dá časom zvyknúť a krok prispôsobiť, ale mne sa to nepodarilo.

Rúčka sa dá vysúvaním prispôsobiť, ja (176 cm) som ju mala na najvyššie. 190 cm+ ľuďom by mohla byť nízka, odporúčam vyskúšať pred kúpou. Rukoväť je potiahnutá koženkou, čo je myslím si v tejto cenovej kategórii už štandard, vyzerá to dobre a aj sa nepotrhá ako pena. Kočík sa na hladkých povrchoch dá ovládať aj jednou rukou, pri nerovnostiach, štrku alebo dvíhaní je však nutné použiť ruky dve - málinko tam vtedy totiž zavadzia stredové tlačidlo prispôsobovania rúčky.

Obrovskou prednosťou kočíka je neskutočne priestranný nákupný košík s vyklápateľnou zadnou stranou. Vojde tam aj väčší nákup či veľká prebaľovacia taška a prístupný je aj pri sklopenom sedadle. Dovolím si tvrdiť, že takýto košík si na kočíku želá každá z nás. Pri dvíhaní kočíka na obrubník a pomáhaní si nohou sa však môže zašpiniť.

Systém skladania kočíka je v teórii jednoduchý, mechanizmus stlačenia a otočenia však ide stuha. Myslím si, že používaním sa to ale vybehá a pôjde to aj jednou rukou. Sedadlo sa dá pomocou dvojpáčkového mechanizmu navrchu preložiť na polovicu, takže konštrukciu zložíš aj s ním nasadeným v ktoromkoľvek smere. Kočík je však po zložení skôr z tých väčších a mne osobne prišlo spratnejšie ho dávať do kufra tak, že konštrukcia a sedadlo boli osobitne. Zmestíš ho pravdepodobne aj do menšieho kufra, zaberie ho však takmer celý. Po zložení konštrukciu zaistí automatická poistka a kočík tiež samostatne stojí pre jednoduchšie uskladnenie.

Sedadlo je pohodlné aj pre menšie bábätká, je však dostatočne priestranné aj pre väčšie deti. Do minimálne 2 a pol, 3 rokov určite vydrží. Ide otáčať a polohovať (3 polohy chrbtovej opierky, 2 opierky nôh) do úplného ľahu, takže som na krpca mohla vidieť aj ho pohodlne uložiť, náš najmenší totiž ešte sám nesedí. Pri ľahu v protismere jazdy sme však natrafili na kameň úrazu - ťažisko kočíka sa tak podstatne zmení, a aj keď sa v smere jazdy dá šoférovať i dvíhať na obrubník relatívne jednoducho, v protismere jazdy s 10 kg dieťaťom je pri podvihovaní nutné si poriadne pomáhať nohou (rukami som to nezvládala, a to nie som nijaké tintítko). Keď som testovala s 14 kg Felixom v sede v smere jazdy, na podobný problém sme nenatrafili, bolo to podstatne jednoduchšie. Škoda, pretože práve to, že sa sedadlo dá otáčať, je podľa mňa dosť veľká prednosť kočíka, ktorej hodnotu zmena ťažiska podstatne znižuje. Strieška sa nedá predĺžiť, má však výklopný šilt a je dosť mohutná, dieťatko chráni dobre.

S najmenším (10 mesiacov, 10 kg) vo fusaku.

Zboku, v protismere, v ľahu.

Stredný (skoro 3 roky, 14 kg) sa vozil úplne bez problémov.

Felix (skoro 3r.) z boku, v smere jazdy, v sede.

Pre štvorročného však kočík už nevyužijete, nezmestí sa 🙂

Na kočík sa dá nasadiť aj hlboká vanička a autosedačka s adaptérmi, tie sme však netestovali. S ich dokúpením však určite je možné kočík plnohodnotne využívať ako jediný už od narodenia. Výbornou vlastnosťou sú tiež pamäťové tlačidlá pri úchytoch, ktoré pri odnímaní nadstávb stačí stlačiť (nie držať), takže sa to dá aj jednou rukou.

Adorru by som zhrnula ako predovšetkým mestský, moderný medium- to full-size kočík s dostatočne nízkou váhou v pomere k jeho veľkosti a priestrannosti. Má viacero predností - okrem pre dieťa maximálne pohodlného, mäkkého sedadla aj skvelý nákupný košík, veľkú striešku a stabilnú konštrukciu. Tak ako každý kočík, má aj vlastnosti, ktoré sú akoby nedotiahnuté a mňa osobne mierne iritovali. Nie sú pritom také zásadné, aby úplne prebili jeho plusy - respektíve, záleží na tom, čo ktorá maminka očakáva. Je veľmi pravdepodobné, že časom kočík výrobca do vylepšuje, keďže je to skutočne novinka bez množstva ohlasov. Ak máte priestranný kufor a pohodlie dieťatka v kočíku je pre vás prvoradé, je Adorra určite zaujímavá možnosť.

Za možnosť kočík vyskúšať ďakujem Katke a kociky.sk. Celá recenzia je postavená iba na mojej reálnej skúsenosti, ukazujúca reálne kladné i záporné vlastnosti kočíka tak, aby pomohla pri rozhodovaní o tomto (či inom) modely športového kočíka.

_____

Vidíme sa v Kočíkovej poradni, kocikopedia profile, a samozrejme - pri kočíkovaní 😉

Maj sa krásne,

Eli

#redakcna_recenzia

Nádherný, kompletne vynovený, všestranný. Úplne iný - väčší a luxusnejší, pritom však "rovnakej krvi" ako jeho predchodcovia. Aj taký je nový Babystyle Oyster 3 , jeden z najočakávanejších modelov 2018/2019.

V krátkosti:

+ jednoduchá manipulácia

+ nevtieravý, luxusne pôsobiaci dizajn

+ prepracované detaily

+ pohodlné sedadlo

+ štýlové materiály, ktoré sa ľahko udržiavajú

+ praktická regulácia výšky striešky + pásov

+ dobre umiestnené náhľadové / vetracie okienko

+ príjemné odpruženie

+ kolesá nenaberajú kamienky

+ dobre riešený a priestranný nákupný košík

+ úsporné skladanie a šírka kočíka len 57 cm

• hlučná rúčka
• váha nie je z najnižších
• šilt na strieške by mohol byť riešený lepšie
• do budúcna ošúchanie lemu striešky, prípadne aj strieborných plastových častí kolies
• odfláknuté polstrovanie popruhov
• takmer nemožné využívať v kočíku podložku kvôli podhlavníku
• užšia hlboká vanička

A v dlhosti 😉 :

Oyster 3  od obľúbenej britskej spoločnosti Babystyle je tretím pokračovaním jej vlajkového modelu a zároveň najjednoznačnejším predstaviteľom jej kočíkovej filozofie. Od svojho staršieho brata, Oyster 2 , sa veľmi líši, no základ - všestrannú funkcionalitu, pevnú a kvalitne pôsobiacu konštrukciu a luxusné detaily majú spoločné. Na tento kočík ste sa ma pýtali zo všetkých najviac, čo prezrádza, že sme na neho netrpezlivo čakali. Aj keď oficiálne vyšiel na konci roka 2018, konečne je hojne dostupný aj u nás. Rozhodla som sa teda zodpovedať čo najviac otázok tak, že ho dôkladne odskúšam, pomeriam a otestujem, vytvoriac tak kompletnú recenziu.

Konfigurovateľnosť

Začnem tým, aké sú možnosti konfigurácie Oyster 3 . Ak si kúpiš len športový kočík (cca 579 eur), okrem samotného sedadla s konštrukciou k nemu dostaneš už iba pláštenku. Okrem toho je v ponuke aj ako dvojkombinácia športového kočíka s hlbokou vaničkou, pláštenkou, moskytiérou, trojkombinácia športového kočíka s hlbokou vaničkou, autosedačkou Carapace Infant (i-Size) s adaptérmi a pláštenkou, a tiež ako kompletný set (luxusný balíček) zahŕňajúci športový kočík, hlbokú vaničku, Carapace Infant (i-Size) autosedačku s adaptérmi, pláštenku, moskytiéru, fusak, prebaľovaciu tašku, prípadne aj isofixovú základňu k autosedačke. Fusak, prebaľovaciu tašku, hlbokú vaničku, adaptéry na autosedačku (okrem samotnej Babystyle autosedačky na ne sedia aj všetky známe značky autosedačiek s koncovkou typu Maxi-Cosi ¹ ) so samotnou autosedačkou, ako aj originálny prídavný stupienok/buggyboard pre súrodenca si môžeš ku kočíku dokúpiť aj samostatne. Sety nájdeš v cenovom rozmedzí 822 až 1066 eur.

Vaničková časť

Predmetom nášho testu však bol iba športový kočík. Hlbokú vaničku som si naživo len prezrela a ohmatala, keďže náš chlapisko sa blíži k dvom rokom a z čias hlbokého kočíka už dávno vyrástol. Napriek tomu môžem skonštatovať, že vanička vyzerá maximálne pohodlne. Nie je však z tých najväčších - matrac s dĺžkou 73 cm a šírkou len 30 cm ju predurčuje na používanie do približne štyroch až šiestich mesiacov veku dieťatka v závislosti od jeho veľkosti, ako aj od ročného obdobia. Polročné dieťatko s hrubým fusakom bude vo vaničke už trochu natlačené, ak nie je vyslovene drobnejšie. Výborným rozmerom je však jej hĺbka - je to naozaj ‘hlboká’ vanička, ktorá dieťatko výborne chráni pred akoukoľvek nepriazňou počasia. Napriek tomu, že by som privítala predĺženie striešky vaničky alebo striešku so šiltom, je dostatočná, lebo okrem extra hĺbky je vybavená zvýšeným nánožníkom, ktorý vďaka vyklenutiu dohora dobre chráni i tieni.

Autosedačka

K autosedačke toho veľa nepoviem - snáď len to, že je možno lepšie počkať si na ADAC testovanie tohto modelu, alebo si radšej zakúpiť autosedačku už testovaných, bezpečnosťou známych značiek. Carapace Infant (i-Size) však vyzerá luxusne, komfortne a bezpečne, a nie je ani extrémne drahá (okolo 115 eur). Isofixová báza sumu podstatne zvýši, ale to platí pre každú autosedačku. Vyzdvihla by som úžasné polstrovanie pre najmenšie deti - ani tie drobné v nej nebudú stratené. Materiálovo pripomína rad Plus autosedačiek od Cybexu  , strieška zasa vyzerá ako u autosedačiek Maxi-Cosi ¹.

Vlastnosti

Prejdime však k samotnému športovému kočíku, ktorý budeš používať najdlhšie a jeho funkcie sú, logicky, najprepracovanejšie. Jeho váha - 12 kilogramov - nie je nízka, ale ani extrémne vysoká. Pravdupovediac, presne zodpovedá tomu, ako kočík pôsobí a čo dokáže. Ak však plánuješ kočík veľmi často prenášať, váha je, samozrejme, citeľná. Pokiaľ ide len o naloženie a vyloženie, toto zvládnu aj drobnejšie mamičky s prehľadom, ale dlhšiemu noseniu alebo každodennému vynášaniu na ôsme poschodie by som sa skôr vyhla. Pri vození však váhu nepocítiš - jazdné vlastnosti Oyster 3  sú naozaj veľmi dobré. Ani v prípade, že je naložený ťažším dieťatkom, nie je kočík ťažký na manévrovanie - ťažisko je umiestnené vhodne. Zvládneš to aj jednou rukou, aj na hrboľatom povrchu. Vykladanie na obrubníky takisto nie je problém - pri dieťatku v protismere som si ani neuvedomila, že kočík dvíham. Pri smerovaní vpred som si uvedomila, že to ťažké nie je, ale je dôležité mať rúčku vo vhodnej výške, teda nie privysoko. S príliš vyvýšenou rukoväťou bolo vykladanie náročnejšie. Dvíhanie na obrubník je pritom jedna z vecí, ktoré sú pre mňa extrémne dôležité. V okolí máme množstvo obrubníkov a kočíky, u ktorých to ide ťažko, mením ako ponožky (je totiž strašná otrava, bojovať zakaždým s dvíhaním). Ďalšou prednosťou kočíka je fakt, že aj keď som vysoká, o kočík som pri chôdzi nezakopávala.

Poslednou zo “všeobecných” vlastností, ktoré by som na Oyster 3  rada podčiarkla, je celkový look. Kočík pôsobí robustne, no nie je veľký; elegantne, no nemáš potrebu stále dávať pozor, či ho niečo náhodou nezašpiní; luxusne, no nekričí. Oyster 3  je totiž nevtieravo veľkolepý. Výborný pre moderných mestských rodičov, ktorí na seba nepotrebujú upozorňovať extravaganciou, ale preferujú funkčný a vkusný doplnok ich životného štýlu.

Rukoväť

Ak začnem zvrchu, prvým, na čo narazíš, je rúčka. Rukoväť kočíka je nastaviteľná teleskopicky v rámci mnou odmeraných 99 až 109 centimetrov. Jej výšku nastavíš stredovým tlačidlom - trvá to skutočne pár sekúnd. Tlačidlo pritom pri tlačení kočíka jednou rukou nezavadzia, ako to u niektorých modelov býva. Polohy sú štyri a myslím si, že vyhovejú každému. Ja osobne som pomerne vysoká (176 cm) a preferovala som druhú najnižšiu pozíciu. V najvyššej polohe budú spokojní aj tí najvyšší oteckovia. Oplatí sa tiež spomenúť, že rukoväť je potiahnutá štruktúrovanou koženkou - pripomína trochu hadiu kožu. Vyzerá atraktívne a aj je príjemná na dotyk. Rovnakú koženku nájdeš na detskom madle.

Jednou z dôležitých vecí, ktoré by som rúčke chcela vytknúť, je fakt, že vzhľadom na miernu vôľu a teleskopické nastavovanie ju je na horších povrchoch počuť. Toto je najhlučnejšia časť kočíka a mamičky, ktoré neznášajú, ak ich kočík čo i len trošku hrká, budú pre túto skutočnosť pravdepodobne uvažovať o inom kočíku.

Strieška

Ďalšou v poradí zhora je strieška. Pochváliť musím krásny melange materiál, ktorý zároveň chráni pred škodlivým UV žiarením.

Napriek tomu, že v základnej forme sa zdá malá, dá sa predĺžiť rozzipsovaním a tiež výklopným šiltom. Predĺžená je v sediacej polohe naozaj dlhá a dieťatko chráni kompletne. V ľahu je dostatočná a jedine v prípade, že je slnko nízko (napríklad ráno alebo neskôr poobede), môže na spiace dieťatko v niektorých uhloch priamo svietiť. Táto situácia však nastáva prakticky u každého kočíka, kde sa strieška hýbe zároveň s nastavovaním chrbtovej opierky. Čakala som, že s dĺžkou striešky to bude horšie a príjemne ma prekvapila.

Nejaké výhrady však predsa len mám. Šilt je spevnený, čo je celkovo výhoda, no pri skladaní a jeho následnom miernom krčení je to i nevýhoda. Ak by som rozmer mohla ovplyvniť, urobila by som ho ešte dlhší (pokojne aj dvojnásobne - vyriešilo by to mini-problém so strieškou v ľahu). Kovový lem nad šiltom pôsobí prepychovo, ale povrch je upravený tak, že sa pri nakladaní do auta časom jednoznačne ošúcha. Vetracie okienko je výborne umiestnené, tiché a prakticky riešené - dobre cez neho vidieť a umožňuje aj prúdenie vzduchu. Pri zloženej strieške sa však, ak ho manuálne nezastrčíš, krytka okienka trochu “plantá“, čo pôsobí nedotiahnuto. Posledným malým mínusom je, že na nami testovanom modeli strieška až tak dobre nedržala a pri skladaní občas padla, čo však môže byť len chyba kusu.

Unikátnou funkciou striešky a sedadla celkovo je funkcia zvýšenia či zníženia polohy striešky pomocou bočných tlačidiel a následného posúvania, čo tiež mení výšku bezpečnostných popruhov a polstrovaného podhlavníka. Je to skvelá „vychytávka“, ktorá sa hodí ako pre mladšie deti (ktoré, čím sú bližšie, tým lepšie chráni a zatieni), ako aj pre tie staršie, ktoré majú kopu miesta na rast do výšky. So skoro dvojročným Ferdinandom sa dala používať aj s nastavením v najnižšej polohe, no preferovali sme ju v tej zvýšenej. Čo sa priestoru týka, do troch rokov kočík určite využiješ, pri drobnejšom dieťatku aj dlhšie.

Sedadlo

Samotná sedacia časť teda určite nie je malá. Chrbtová opierka s dĺžkou 49 cm je na typ klasického (nekorýtkového) sedadla úplne vyhovujúca. Sedadlo možno pôsobí užšie (vnútorná šírka je 30 cm), ale pohodlne zvládne aj väčšie dieťa. Samozrejme, už nie s páperovým fusakom; klasický sa však ešte zmestí. Hĺbka sedadla 25,5 cm je za to úctyhodná. Sedadlo v ľahu meria na dĺžku celkovo 92,5 cm, čo je úplne v poriadku. Väčším deťom môžu trochu trčať nohy, ale nám sa nezdalo, že by ležanie nebolo pohodlné. Aby nôžky netlačil okraj sedadla, dá sa spodná časť vypučiť dohora. Ferdy sa v sedadle občas nakláňal do strán, čo ale bolo spôsobené najmä tým, že sme dlhší čas mali korýtkový typ sedenia. Prekvapilo ho teda množstvo miesta na pohyb a skúšal, ako veľmi sa v sedadle môže “pošmýkať”. Ak by som na veľkosti športovej časti mala niečo zmeniť, možno by som ešte predĺžila opierku na nohy, alebo jej pridala možnosť predĺženia podľa potreby tak, ako to je napríklad u Joolz.

Bezpečnostné pásy sú pre pohodlie väčšieho i menšieho dieťatka vyriešené tak, aby sa dali poriadne skrátiť aj predĺžiť. Zapínajú sa spôsobom “puzzle”, teda horné vložíš do spodných a potom zatlačíš do pracky. Pásy idú do pracky stuha, ale je to tak z bezpečnostných dôvodov - aby ju dieťatko samo nerozoplo. Puzzle systém je podľa mňa výhoda a zároveň nevýhoda. Plusom je fakt, že päťbodové popruhy jednoducho dokážeš využiť aj ako trojbodové, ak si to želáš. Ich oddeliteľnosť uľahčuje aj vkladanie fusaku či podložky, a to aj tých s klasickými dierami na jednotlivé pásy. Mínusom zasa je, že pri hnevajúcom sa/ mykajúcom sa dieťati môže byť ich zapnutie pomerne náročné. Prekvapením bol pre mňa aj systém spodného - bedrového pásu, ktorý je akoby na voľno, dá sa teda voľne posúvať doprava - doľava. Prišla som však na to, že to podstatne zjednodušuje zapínanie dieťaťa a úpravu pásu, ktorý tak posunieš do strany, ktorú práve zapínaš.

Polstrovanie pásov je mäkučké, no musím mu vytknúť, že vzhľadom na systém pásov môže po rozopnutí padať dole. Priprav sa, že pri vyberaní dieťaťa zo sedadla jednotlivé vankúšiky na ramenách a medzi nôžkami bude občas potrebné naprávať či zbierať, alebo ich možno v budúcnosti stratiť. Ak pásy používaš (napríklad so starším dieťaťom) len ako trojbodové (čiže len spodné tri), odporúčam horné polstrovanie úplne sňať a nechať doma.

Detské madlo je klasické - tyčové. Dá sa odklopiť, čo sme pri nastupovaní a vystupovaní hojne využívali. Jeho poloha - výška a vzdialenosť umiestnenia - je ideálna a maličký sa ho pohodlne držal bez nutnosti sa predkláňať či inak naťahovať.

Čo sa poťahov - textílií týka, musím pochváliť nielen ich výzor, ale aj to, že sa super čistia a sú príjemné na dotyk. Polstrovanie je mäkké a dieťatko sa tak vozí “ako na obláčiku”. Čierne časti (košík či priestor pri nožičkách) sa však pomerne rýchlo zašpinia, pretože akékoľvek stopy na nich okamžite vidno. Našťastie, aj tie sa dajú jednoducho očistiť.

Konštrukcia

Napriek tomu, že konštrukcia z hliníka pôsobí robustne, zmestí sa aj do úzkych uličiek. Oyster 3  sme práve preto testovali aj v nákupných centrách a obchodoch s odevmi počas výpredajov a skúškou prešiel bez problémov. Zvládli sme aj nastúpiť do autobusu a vystúpiť z neho.

Skladanie

Zložiť konštrukciu vyžaduje viac krokov, ale aj keď sa to v prvej chvíli môže zdať zložité, pri približne treťom skladaní som si uvedomila, aký rýchly a príjemný je celý proces. Po sklopení striešky a rukoväte do základnej polohy preklopíš chrbtovú opierku sedadla dopredu, zatiahneš postranné páčky na rúčke, po čom ju prehodíš dopredu, a nakoniec zdvihneš kočík za rúčku v spodnej časti konštrukcie (tá je zároveň praktickou pomôckou pri prenášaní a nakladaní). Po zdvihnutí sa kočík kompletne sklopí a ak sú kolesá v správnej polohe (mierne doboku), dokáže zložený Oyster 3  aj samostatne stáť. Vzhľadom na túto funkciu je na rúčke kúsok z gumy - zabraňuje oškretiu koženky. Samozrejmosťou je aj automatický zámok proti rozloženiu po boku, aj keď občas mu bolo treba pomôcť rukou. Fakt, že kočík je po zložení aj so sedadlom kompaktný (70 x 57 x 37 cm aj so sedadlom), je s ohľadom na jeho váhu a veľkosť obrovským plusom. Myslím si, že nebude auto, do ktorého by bol problém ho vtesnať. Ak by si predsa len chcela ešte ušetriť miesto, jednoducho možno odňať všetky kolesá. Nezdalo sa mi to však potrebné.

Kolesá

Všetky štyri kolesá sú vyrobené z peny, ale je to pena kvalitná a ani po prechádzaní najrôznejšími terénmi som v nej nenašla kamienky ani dierky. Všetky kolesá sú zároveň odpružené. Predné spôsobom anti-shock, zadné tzv. “cantilever” systémom, ktorým je vybavený aj u nás taký obľúbený Oyster Zero  . Kočík sa teda teoreticky dá aj mierne “hojdať”, aj keď o retro hojdanie sa jednoznačne nejedná. Odpruženie ber predovšetkým ako systém tlmenia nárazov a otrasov, ktorý hodnotím ako veľmi kvalitný. Aj prechod cez električkovú trať bol pre nás bezproblémový. Kolesá sú pritom také tiché, aké len penové kolesá môžu byť. Na extrémne zlých povrchoch môžeš počuť mierne trenie materiálu o materiál, ale inak je to podľa môjho názoru tichý kočík (odhliadnuc od spomínanej rúčky).

V prípade prechodu ozaj náročným terénom sa dajú predné kolesá uzamknúť (zaaretovať) vpredu jednou páčkou v strede, čo celý proces podstatne uľahčuje. Uzamykať kolesá jedným pohybom znie ako zbytočnosť, ale mne to veci uľahčilo a túto funkciu som aj reálne využila. A to teda, musím priznať, nikdy nerobím 🙂. Oyster 3  dokáže prejsť aj po náročnejších povrchoch - zvládli sme offroad, trávu aj štrk, ale bolo to cítiť. Je to totiž predovšetkým mestský model. Čo sa snehu týka (keďže je to v poslednom čase v súvislosti s kočíkmi čoraz častejšia otázka ), nemyslím si, že je do neho vyslovene určený. Udupaný alebo odhrnutý sneh nebude problém; hlboký však (tak ako u skoro každého kočíka), bude spôsobovať ťažkosti.

Z technických údajov ešte spomeniem priemer kolies, ktorý je 19 cm u predných a 28 cm u zadných. Zaujímavý “turbínový” výplet kolies vyzerá dobre a strieborné časti výpletu sú na pohľad efektné. Lesklé časti majú pôsobiť luxusne (čo aj robia), ale pre mňa je to trocha priveľa a tiež časom, po ošúchaní bežným opotrebením, môžu stratiť svoj šarm. Preferovala by som celé kolesá v matnom prevedení, ale je to vec vkusu. Kolesá zabrzdíš brzdou kolískového typu, na ktorú stúpaš vždy zvrchu. Jej obsluha je skutočne jednoduchá, takže nehrozí žiadne ničenie a ošúchavanie topánok.

Košík

Pri kolesách nájdeš aj nákupný košík, ktorý je síce menej podstatnou, ale pre mnohých veľmi dôležitou súčasťou detského „prevážadla“. Jeho rozmery sú 48 x 39 x17 (d x š x h), ale čísla ti toho často veľa nepovedia. Jednoducho, košík je pomerne veľký. Nie je obrovský, ale bez problémov do neho vojde aj nákup a tri detské zimné bundy (true story). Oceňujem pritom aj dobrý prístup a zároveň zvýšené okraje, vďaka ktorým mi z neho nič nevypadávalo. Súčasťou košíka je aj vrecko na drobnosti využiteľné aj na pláštenku. Na spodnej časti opierky nôh som objavila aj tajné vrecko , ktoré by som využila napríklad na moskytiéru, ak by som kúpila kombináciu. Super detailom na košíku je použitie koženky v zadnej časti, čo nielenže dobre vyzerá, ale robí ho v tomto, na predratie citlivom mieste, pevnejším. Okrem toho sa aj ľahko očistí, ak ju zašpiníš napríklad nohou. Otázne je, či časom a namáhaním nepopuká. Dôležité upozornenie týkajúce sa skladania - pred zložením kočíka je nutné všetok alebo aspoň väčšinu nákladu vybrať, inak bude zavadzať a kočík úplne nedoskladáš. Ja som do košíka z tohto dôvodu obvykle ukladala veci v (látkových) taškách, ktoré som potom pri nakladaní do auta jednoducho vytiahla.

ZHRNUTIE

Aby som to zhrnula. Oyster 3  odporúčam najmä ako mestskú kombináciu už od narodenia. Ak máš väčšie dieťatko, obvykle už totiž v čisto športovej verzii pozeráš po niečom ľahšom. Prvo- i viacnásobní rodičia, čo plánujú s kočíkom prechádzky ako po meste, tak aj po prírode či po obchodoch, ocenia všestranný kočík s výborným „športiakom“ vhodným aj pre nesediace deti, a skvelými jazdnými vlastnosťami, ktorý sa dá využiť od začiatku až do konca kočíkovacieho obdobia. Nie je to síce kočík vyslovene pre nadšencov off-roadu či športovcov (ale pre tých ani nie je určený) - “bežnej” maminke či oteckovi však má mnoho čo ponúknuť.

Ak by som mala svoj pocit z kočíka vyjadriť v percentách, bolo by to dobrých 85 % 🙂. Podčiarkuje to aj fakt, že na to, ako luxusne pôsobí, nie je v porovnaní s high-endovými značkami ani veľmi drahý. Určite je Oyster 3 jeden z top modelov svojej cenovej i výkonnostnej kategórie, porovnateľný s Mutsy Nio, Quinny Hubb či Easywalker Harvey2.

_______________________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem Katke a celému tímu kociky.sk, kde ho tiež môžete nájsť v online ponuke i v predajni.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce jeho výhody, ale aj nevýhody. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto či akomkoľvek inom kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Elegantný, funkčný a ide prakticky sám. Nio je hybridom modelov Evo , i2 (IGo)  a Nexo , ale zároveň unikátny svojím vlastným spôsobom. Skôr pre nižších, ale rúčka sa dá prispôsobiť aj vyšším rodičom. Multifunkčný  Nio ocenia predovšetkým, aj keď nie výlučne, mestské mamičky.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

V krátkosti:

+ neskutočne príjemné a jednoduché ovládanie a manipulácia
+ na svoj typ dobré odpruženie
+ štýlový dizajn, farby a materiály
+ hlboký, prístupný košík
+ veľké a vetracie náhľadové okienko s perfektným a efektným zaistením
+ dobre riešené polstrovanie pásov, ktoré drží, kde má
+ pohodlná vanička
+ klik systém sedadla s pamäťovými tlačidlami, ktorý, na rozdiel od predchádzajúcich modelov, netreba otáčať

• nižší (pre nízkych však výhoda)
• dosť plastov, ktoré môže byť pri nedostatočnom premazaní počuť
• veľa suchých zipsov
• strieška športiaku v ľahu nie je dosť dlhá, zišlo by sa aj predĺženie vaničkovej striešky
• krátka opierka nôh
• bez odňatia kolies nie je po zložení úplne kompaktný
• puzzle systém pásov treba zakaždým skladať

A v "dlhosti" 😉 :

Musím priznať, nikdy som nebola Mutsy nadšencom. Áno, túto obľúbenú holandskú značku vnímam - a to prevažne v pozitívnom duchu - ale vždy som si našla niečo, prečo Mutsy práve vtedy nie. Kočíky tejto značky sa mi zdali buď malé, nízke, s krátkou strieškou, nie také zaujímavé ako iné… Veď to možno poznáte. No a teraz, s Nio-m  “v ruke”, môžem povedať, že konečne viem, čo na týchto kočíkoch toľké vidíte… Nový Nio  je trochu ako Evo , ešte o trochu viac ako i2 (IGo) , pritom však ide vlastnou cestou. Modernejšou, jednoduchšou na manipuláciu, praktickejšou na používanie a konečne (!) aj s relatívne decentnou strieškou.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Mutsy Nio vyšiel v roku 2018 a zaujal asi každého, kto zvažoval Evo alebo IGo, no niečo mu na nich nevyhovovalo. Inšpirovaný popularitou kompaktnejšieho, neotočného Nexa  prináša nový zvýšený košík, mierne hranatejšie tvary, citeľné odpruženie a dobrú ovládateľnosť. Pridané detaily (nové pribudli aj pre rok 2019), ako i prepracované funkcie, z neho robia extrémne pohodlný kočík na každodenné používanie - a to pre novorodenca, ale aj pre dieťa prechádzajúce z hlbokej vaničky do športiaku.

Nio  sme testovali vo farbe Explore Amazon Green Standard, pre rok 2019 s rúčkou a madlom v novej farbe Red Grip. Je to krásna, neutrálna kombinácia, vhodná pre obe pohlavia. “Džungľová” zelená je pomerne tmavá a mení sa v závislosti od svetla, v ktorom ju vidíš. Niekedy je ozaj zelená, inokedy skôr sivá alebo až čierna. Kontrastná hnedá, do červena ladená koženka rúčky a madla je naozaj efektným detailom. Aj ostatné farby, kombinované vždy s osviežujúcou koženkou, mňa osobne tešia neutralitou, napriek ktorej však vôbec nie sú nudné. Na výber sú aktuálne štyri kolekcie - Adventure, North, Inspire a Explore, ladené podľa témy, ktorú reprezentujú.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Konfigurovateľnosť

Nio  si môžeš kúpiť ako čisto športový kočík bez príslušenstva (cca 575 eur), dvojkombináciu s hlbokou vaničkou (cca 760 eur) či trojkombinačný set s autosedačkou (vyše 900 eur). Okrem toho je dostupný aj samostatný podvozok - konštrukcia, na ktorú si jednotlivé diely môžeš vyskladať podľa vlastných potrieb. Dôležitou informáciou pri tomto modeli je fakt, že si síce dokážeš zakúpiť aj výlučne hlboký kočík (čisto vaničku), ale v tom prípade nebudeš mať v cene zahrnutý nákupný košík. Košík ladený k športovej časti je dodávaný spolu s ňou - ak si teda nekúpiš športiak, ale len podvozok s vaničkou či autosedačkou, buď sa zaobídeš bez košíka, alebo ho budeš musieť doobjednať osobitne. Zaujímavou je vtedy aj možnosť zvoliť košík inej farby ako zvyšok, čím si ho “namixuješ” do unikátnej kombinácie.

Samozrejmosťou je množstvo originálneho doplnkového príslušenstva, ale to si, žiaľ, musíš zakúpiť samostatne. Okrem pláštenky by som určite dokúpila sieťovanú slnečnú clonu, ktorá okrem funkcie moskytiéry bráni aj UV lúčom - a tak doplní striešku, ktorá by najmä v sklopenej polohe mohla byť väčšia. Dostupný je aj fusak a nánožník, slnečník či prebaľovacia taška - všetky v aktuálne dostupných farbách.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Vaničková časť

Na otestovanie sme si priniesli aj hlbokú vaničku. Napriek tomu, že nemáme maličké bábätko - najmenší Ferdinand (bude mať v máji dva rôčky) okamžite nástojil na tom, že si do nej ľahne a riadne ju odskúša. S pokrčenými nôžkami a ritkou hore, ale spokojným výrazom v tváričke skonštatoval: “moje”.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Napriek rozmeru matraca 72x30 cm sa mi vanička nezdala malá. Jej veľkosť je podľa môjho názoru priemerná, a teda akurátna pre každé dieťatko ‘klasickej veľkosti’ 🙂. Približne pol roka v nej isto vydržíte (s fusakom to vidím tak na 5 mesiacov). Matrac v hlbokej časti je pomerne hrubý, priedušný, antialergický a zdá sa mi extra pohodlný - spracovaný tak, aby sa dieťatko zbytočne nepotilo. Prateľnosť vnútornej výplne je v dnešnej dobe už samozrejmosťou. Drží na leme suchých zipsov. Pravdupovediac, klasické zipsy by ma ohúrili o čosi viac.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

iná farba, na predajni...

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Maminka štvormesačnej Bianky Melinda, zvyknutá na značne robustnejší Anex Sport s podstatne väčšou vaničkou však skonštatovala, že je na pohľad malá. Vždy teda treba zvážiť, čo od nej ktorá očakávame a ako sme zvyknuté kočíkovať.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Ak by som vaničke mala čosi vytknúť, pridala by som predĺžiteľnosť striešky. Melinda s Biankou, na ktorú bez nánožníka priame slnko dosť svietilo, súhlasili. V lete teda pravdepodobne budeš potrebovať nejaký druh clony. Odvetrávanie striešky a náhľadové okienko s vetraním, spracované rovnako ako na strieške športovej časti, je podľa mňa vyriešené skvelo. Mínusom je aj upevnenie nánožníka len na bočné suché zipsy a dva cvočky - pridala by som cvočky alebo viac „sucháčov“ aj do spodnej časti, ktorú vie dieťatko “vykopať” nahor. Oceňujem aj pomerne jednoduché skladanie na placku, takže ak ju potrebuješ často prevážať alebo efektívne uskladniť, je to s Nio  vaničkou možné a dokonca pomerne ľahké. Ďalším bonusom sú malé postranné vrecká, napríklad na cumlík, ako aj väčšie vrecko, integrované v nánožníku. Za tieto malé, nepodstatno-podstatné detaily jednoznačne palec hore.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Autosedačka

K Mutsy Nio  vďaka dokúpiteľnému setu pripojíš adaptérom okrem vlastnej značky autosedačky kategórie 0+ - nazvanej Safe2go - aj všetky známe značky vajíčok s koncovkami typu Maxi-Cosi ¹. Okrem Pebble Plus, Pebble, Cabriofix, Citi sú podľa výrobcu vhodnými predovšetkým Kiddy Evolution Pro, Evolution Pro 2, Evo–luna i-size; Cybex Aton, Aton 4, Aton 5, Aton Q, Aton Q i-size či Besafe iZi Go (X1) a iZi Go Modular. V trojkombinácii s autosedačkou sú adaptéry samozrejme súčasťou balenia, inak je nutné ich dokúpiť. Autosedačka Mutsy Safe2go nie je v našich končinách až taká obvyklá či obľúbená, preto Mutsy Nio  nájdeš skôr v sete so značkou Maxi-Cosi ¹ (o ktorých už vieme, že sú pohodlné a bezpečné); alebo si vyberieš vlastného favorita. Žiaľ, ADAC testovanie k Safe2go zatiaľ nie je dostupné.

Foto-zdroj: Výrobca

Vlastnosti

Poďme na športový kočík, od ktorého treba očakávať najdlhšie využívanie a ponúka najviac funkcií. Jeho look je typicky Mutsy-ovský , duch značky srší z celého kočíka. A to je len dobre - robia to, čo robiť vedia najlepšie. Pôsobí luxusne, ale pritom funkčne - drží sa “pri zemi”. A to doslova, lebo je to skôr nižší kočík. Rodičom s výškou okolo 190 cm a viac odporúčam kočík si pred kúpou vyskúšať. Ja so 176 centimetrami som však oň nezakopávala.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Odhliadnuc od výšky, na kočíku chcem vyzdvihnúť najmä fakt, že je naozaj FANTASTICKÝ na ovládanie a manévrovanie. Bolo to jednoduché prakticky na každom povrchu, v každej polohe a smere sedadla, každom nastavení rúčky a bez ohľadu na váhu dieťatka. Jazdiť s týmto kočíkom je potešenie, a to preto, že ani nevieš, že by jazda mohla mať nejaký zádrheľ. A nevedieť o žiadnom - ver mi, to je tá „pohoda - lahoda“. Hneď ako ťa začne niečo škrieť, uvedomíš si, aké je úžasné mať kočík, o ktorom ‘ani nevieš’. A Nio , ten ide naozaj skoro sám, bez vyvíjania zbytočnej námahy.

Váha kočíka je 12,4 kg, čo by som na neho podľa pocitu a pohľadu ani nepovedala. Reálne váhu pocítiš jedine pri nakladaní do auta. Zložený kočík, ak mu teda neodoberieš kolesá, nejaké to miesto zaberie, a preto ho neodporúčam na časté prevážanie či vynášanie. Na to je jednoducho príliš objemný. Ak ho však potrebuješ brať zložený napríklad od auta k domu, alebo presunúť na iné relevantné miesto, ponúka možnosť ťahať ho za sebou na zadných kolesách. Ako často to reálne využiješ je otázne - ja som, pravdupovediac, túto funkciu nevyužila ani raz.

Rukoväť

Rúčka kočíka je efektne koženková a nastavuje sa teleskopicky. Štyri polohy v mnou zmeraných 96 až 105 cm sú podľa mňa vhodné a dostačujúce, aj keď mne, vyššej mamine, najviac sedela najvyššia poloha. Nastavovanie jej výšky je nutné robiť obojručne, no nie je to náročné. Zatlačiť dovnútra postranné tlačidlá a potiahnuť či potlačiť podľa želania. Napriek tomu, že je rúčka teleskopická, nehrká, ani sa zbytočne priveľmi netrasie – aj keď má miernu vôľu. Jej prevedenie hodnotím pozitívne.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Strieška

Achillovou pätou Mutsy kočíkov sú často striešky, teda ich dĺžka. Nio  je na tom v porovnaní s dosiaľ ponúkanými modelmi o čosi lepšie - strieška je o niečo mohutnejšia, so zadným predĺžiteľným panelom a celkom slušným šiltom. Ak ju vo vzpriamenej polohe sedadla so zdvihnutou opierkou nôh predĺžiš, kryje dieťatko v podstate kompletne. Horšie je to pri sklopenom sedadle, kedy je priestor na sedenie podstatne viac otvorený a strieška tieni o dosť menej. Osobne by som privítala buď dvakrát predĺžiteľnú striešku, podstatne dlhší šilt, alebo ešte jeden vnútorný rozzipsovateľný UV šilt či clonu - napríklad na štýl kočíkov Nuna alebo Uppababy. Jednoduché a efektné riešenie, možno sa ho niekedy dočkáme. Každopádne si na leto, ak teda tvoje dieťatko v kočíku spí, priprav UV sieťku či slnečník od Mutsy, alebo inú univerzálnu clonu. Ja som clony využívala pri veľkých horúčavách pri takmer každom kočíku, takže to nepovažujem za zásadnú nevýhodu. Rátať s tým však treba 😉.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Čo však na strieške treba spomenúť v tom najpozitívnejšom duchu sú nielen spevnené a dobre vyzerajúce materiály s UV faktorom, ale aj „úúúžasné“ náhľadové okienko. Je ozaj veľké, vetracie, a vybavené koženou prackou na zachytenie jeho prekrytia v prípade, že ho chceš nechať otvorené. Vyzerá to jednoducho super a túto funkciu sme pri našom jarnom testovaní využívali vo veľkom. Okienko je síce kompletne orámované suchým zipsom, ale až tak veľmi to neprekážalo. Jednoducho sme ho mali väčšinu času zachytené v otvorenom stave 🙂.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Sedadlo

Sedacia časť ma prekvapila predovšetkým pomerne vysokou (51cm) chrbtovou opierkou. Čakala som menšie sedadlo, použiteľné maximálne do dvoch rokov, ale realisticky môžem povedať, že do minimálne dva a pol - troch rokov kočík reálne využijete. Opierka je navyše pohodlne polstrovaná, s tromi výškovými nastaveniami bezpečnostných pásov. Dve nastavenia sú dostupné aj pre medzinožný pás, čo som veľmi ocenila. Pôvodne sme totiž tento pás mali v nižšej polohe, a „krpatý“ sa mi stále akosi zošuchoval tak, že to vyzeralo trochu smiešne. S najväčšou pravdepodobnosťou preto, že je zvyknutý na korýtkové sedenie nášho kočíka, ale iste aj preto, že sedadlo je mierne zošikmené. Nie je to ani zďaleka ‘šikmé’ sedenie (oproti napríklad Britaxom radu B-Agile či B-Motion ), no predsa sa mi zdalo, že je mierne našikmo. Po napravení pásu medzi nôžkami malý sedel podstatne lepšie, aj keď stále nie kolmo.

Opierka nôh je však trošku sklamaním. Je, v kontraste s vyššou opierkou chrbta, ozaj krátka. Pre malé detičky super, no starším nožičky pretŕčajú a na opretie tak využijú prednú plošinu v spodnej časti. Tento nedostatok by vyriešil systém, aký nájdeš napríklad na kočíkoch Joolz, pri ktorých sa dá vysunutím opierka nôh predĺžiť. Stále som podvedome dúfala, že sa to aj u tohto kočíka dá nejako spraviť (opierka totiž vyzerá dosť robustne, takže možné by to teoreticky bolo 🙂 ).

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Na ilustráciu sme v Nio  chvíľu povozili aj môjho druhorodeného, štvorročného chlapinu Felixa. Samozrejme, že sa už veľmi nekočíkuje, no možno ti pomôže aj fotoreferencia s dieťatkom, ktoré má cca 15 kg a 102 cm. Strieška sa mu už dotýkala hlavy, ale príležitostne to použiteľné bolo a navyše, manipulácia s kočíkom bola stále jednoduchá.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Polstrovanie päťbodových pásov je v ramennej časti excelentné. Je totiž dobre umiestnené a na svojom mieste drží vďaka suchému zipsu a cvočku, takže sa nezošmykuje, ani ho dieťa pri vystupovaní nestrhne so sebou. Medzinožné polstrovanie je v poriadku - len som si želala, aby cvok bol aj na ňom, lebo občas sa vysunulo vyššie a aby som pásy zapla, musela som ho zhrnúť zasa nižšie. Vypadávať ale nevypadávalo. Malú výhradu mám aj k systému zapínania pásov - jedná sa o tzv. puzzle systém, kedy vyššie pásy musíš zasunúť do nižších a potom zakliknúť spojené do pracky. Pri každom vystupovaní sa však oddelia a spájaš ich tak zakaždým, keď dieťatko pútaš. To môže byť trochu otrava, najmä ak sa mece. Výhodou ich oddeliteľnosti je však jednoduché pripevnenie podložky či fusaku do kočíka, ako aj možnosť pásy používať ako trojbodové pre staršie dieťa, ktoré vrchné pásy z nejakého dôvodu nechce či nepotrebuje.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Detské madlo je tyčové, zaujímavo tvarované (zahnuté) a v absolútne správnej výške. Okrem toho, že dobre vyzerá a je funkčné, sme s ním okrem jednej maličkosti nemali nijaký problém. Maličkosťou bolo, že po odklopení som si neuvedomila, že na to, aby držalo odklopené, ho musím zacvaknúť do správnej polohy. Vravela som si - kto spraví madlo tak, že sa odklápa, ale pritom nedrží? - akurát to ma štve 😀! Problém vyriešil Felix, ktorý ho v jednom momente sám odklopil, zasunul do danej polohy a mňa ohúril fakt, že madlo odklopené predsa len drží a že som to len ja, čo na to neprišla 😉. Takže madlo má za nás 100 % a nemenila by som na ňom nič. Ešte aj systém jeho zasúvania s plochými tyčkami je fakt jednoduchý a bočné odklápacie tlačidlá fungujú ľahko a efektívne.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Konštrukcia

Napriek dobrej šírke i tomu, že kočík nepôsobí veľmi robustne, je jeho konštrukcia dostatočne pevná. Len tak niečo ju z miery nevyvedie 🙂! Zvládli sme ako bežné chodníky, tak aj off-road cesty, štrk, ale i nákupné centrum. Musím povedať, že vďaka ovládateľnosti a dobre vyriešeným rozmerom Nio  naozaj nemal problém nikde. Aj na horších povrchoch som zvládla šoférovať kočík aj jednoručne, a na hladkých podlahách, napríklad pri nákupoch, sa dal tlačiť aj ‘jedným prstom’. Pochváliť treba najmä perfektné ťažisko, dobré proporcie kočíka i kolies a výrobcom správne nadizajnované odpruženie.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Plasty v konštrukcii spočiatku mierne vŕzgali - najmä v pravej stredovej časti. S potešením však môžem skonštatovať, že po dôkladnom premazaní spojov silikónovým olejom v spreji sa problém vyriešil.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Skladanie

Skladanie spočíva z niekoľkých krokov, no je to veľmi prirodzený proces a zaberie v podstate sekundy. Po prvých dvoch - troch zloženiach mám pocit, že takto by skladanie mohlo byť u kočíkov riešené častejšie (ak nie vždy). Po preklopení sedadla dopredu zníž rúčku, použi (stlač smerom nahor) postranné tlačidlá a preklop rúčku dopredu a nakoniec sklop zadnú časť konštrukcie stlačením postranných stredových páčok. Nio  je však po zložení pre väčšie kolesá, ktoré ostanú ako boli, pomerne veľký. Do nášho sedanu vošiel bez problémov, ale maličký kufor bude pravdepodobne vyžadovať odňatie kolies, čo znamená krok navyše. Ak máš kufor ozaj mini, osobne by som pouvažovala o inom, o čosi skladnejšom kočíku.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Rozkladanie je obrátený proces, pri ktorom však najprv musíš uvoľniť automatickú poistku proti rozloženiu. Je na pravej, no vnútornej strane rúčky, a tak je dosť skrytá. Kým som ju v prvých dňoch testovania našla, vždy mi to zabralo trochu času - je dobré si poistku na začiatku pozrieť a riadne zapamätať 😀.

Kočík sa dá zložiť aj so sedadlom smerujúcim dozadu, ale už tak pekne nesedí a vznikne tým o niečo väčšie balenie.

Kolesá

Kolesá sú vyrobené z odľahčenej a bezúdržbovej EVA peny. Pena je však skutočne kvalitná a ani po prechádzaní terénom a štrkom v nej neostal jediný kameň. Presne takto si predstavujem kvalitné penové kolesá! Okrem toho sú väčšie (predné majú priemer 23 cm, zadné 29 cm - takže veľkosť cca ako kolesá nafukovacie), a tak nemajú problém s nerovnosťami, trávou, ani inými záležitosťami, s ktorými obvykle malé umelé kolieska problémy majú. Prešli sme aj terén a nefučala som pritom ako lokomotíva - preto je, napriek najmä mestskému dizajnu, Nio  vhodný aj v prípade, že k vášmu domu vedie nespevnená cesta alebo občas potrebujete prejsť trávou či vyšliapanou cestičkou. Predné kolesá sa dajú pre ozaj ťažké povrchy uzamknúť, ale reálne som to veľmi nevyužívala.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Odpruženie je na všetkých kolesách a jeho sila je podľa mňa akurátna. Nie je to hojdavý kočík, ale dieťatko jemne pohojdávať môžeš. Prejazd hrboľmi a podobne je tiež vďaka pruženiu kolies i prirodzenému pruženiu L-kového tvaru konštrukcie príjemný. Kočík je navyše tichý - okrem začiatočného škripotania, ktoré po prestriekaní silikónovým olejom zmizlo, bol kočík prevažne nepočuteľný. Počuť bolo často viac moje kroky.

Kočík zabrzdíš jednoduchou kolískovou brzdou pri pravom kolese. Funguje, ako má, neničí topánky a aktivovať/deaktivovať ju bez akýchkoľvek inštrukcií zvládol aj najstarší - päťročný Florian. Pár ráz sa mi stalo, že som ju nestlačila dostatočne a vrátila sa naspäť. Je to, myslím si, najmä o zvyku na konkrétny kočík a jeho fungovanie.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Košík

Nákupný košík na prvý pohľad nepôsobí obrovsky, ale ak sa pozrieš bližšie, uvidíš, aký je v skutočnosti hlboký. To mu dodáva extra objem, a preto aj nákup, nápoje pre malých i veľkých a bundy i vesty som do neho naskladala relatívne s prehľadom. Určite ho možno označiť za veľký a priestranný, aj keď prístup do neho je podstatne lepší so sedadlom v smere jazdy. V protismere je to, žiaľ, ťažšie a reálne skôr s malými vecami.

Rozmery košíka sú 36 x 32 x 20 cm (d x š x h). Má však jednu extra výhodu navyše! Kočík som dokázala zložiť aj s naplneným košíkom. To sa mi pri kočíku nestalo ani nepamätám! Ak teda potrebuješ kočík aj na nejaký ten nákup, alebo so sebou vláčiš kopu vecí či odrážadlo, môžem tento model jednoznačne odporučiť.

ZHRNUTIE

Nio  hodnotím ako veľmi vydarený model, ktorý spĺňa väčšinu požiadaviek na full-size kočík. Malé detaily a praktické funkcie ti uľahčia každodenný život - a väčšina z nich je ozaj postavená prirodzene, bez nutnosti si na ne zvykať alebo sa niečo učiť. Ľahké manévrovanie a bezproblémová manipulácia sú za mňa najsilnejšie stránky tohto elegantného modelu - a sú to vlastnosti, ktoré pri výbere kočíka skúmam ako prvé.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Ak by som mala svoj pocit z kočíka vyjadriť v percentách, bolo by to 80 % - nesmierne oceňujem všestrannú manipulovateľnosť, vylepšiť by bolo potrebné striešku oboch nadstavieb a opierku nôh, a možno zabezpečiť trošku kompaktnejšie skladanie. Jednoznačne však chcem podčiarknuť fakt, že tento kočík je nesmierne príjemný, a preto absolútne vhodný pre rodičov, ktorí potrebujú pohodlného spoločníka na každý deň. Kočíky v podobnej kategórii, ktorými sa môžeš inšpirovať alebo ich zohľadniť pri výbere, ak ťa Nio zaujal, ale nepresvedčil, by boli Oyster 3 od Babystyle, Britax Affinity 2, Nuna Mixx 2, Easywalker Mosey+ či o čosi lacnejší ABC Design Salsa 4, hoc i v Air verzii.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

_______________________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujeme Mutsy Slovenská republika.

Foto-zdroj: Výrobca

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce jeho výhody, ale aj nevýhody. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto či akomkoľvek inom kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

Foto-zdroj: Redakcia Modrého koníka

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Zdroj foto: redakcia Modrý koník a oficiálne stránky výrobcu

Minimalistický a zároveň prepracovaný, krásny a zároveň absolútne funkčný, a tie veselé pastelové farby… „mňamka“. Okoloidúci, otáčajúci sa za nami na ulici, podľa mňa súhlasili - alebo proste len „umreli” z toho, že vláčim v kočíku narvané tri decká. Ťažko povedať, no každopádne sa usmievali 😉.

V krátkosti:
+ robustnosť, pevnosť
+ unikátny dizajn
+ množstvo priestoru pre jedno, dve, možno aj tri deti + náklad či nákup
+ farby, materiály a jednoduchosť údržby
+ konfigurovateľnosť a stabilita v každom stave
+ košík a ďalšie možnosti odkladacieho priestoru
+ veľká predĺžiteľná strieška s vetraním, farby možno obmieňať
+ rúčka sa dá nastaviť i úplne zasunúť, takže vojdete aj do malého výťahu
+ kolesá z pevnej gumy - aj do terénu, no bez hrozby defektu
+ odpruženie vzadu
+ množstvo praktického, premysleného príslušenstva
+ prídavná lavička namiesto sedadla

• vyššia váha
• vyššia cena
• po zložení zaberie mnoho miesta, najmä ak používaš dve sedadlá (nevhodný pre rodiny s malým autom)
• čím viac (detí, nákladu) naložíš, tým ťažšia bude celková manipulácia
• rúčka by mohla mať ešte jednu - dve vyššie pozície pre vysokých rodičov
• chýba ručná brzda (predovšetkým cestou dolu kopcom)
• tvrdšie predné kolesá, na nerovnostiach ich možno počuť
• dve sedadlá sa nedajú naraz dať do úplného ľahu

A v "dlhosti" 😉 :

Quinny Hubb  je novinkou, o ktorej len málokto vie. Mám totiž pocit, že rodičia u nás sa len málo zaujímajú o single-to-double kočíky (rozumej konvertibilné z jednomiestnej verzie na kočík pre dve deti). Tiež sa často, na rozdiel odo mňa 😉, nevedia tak nadchnúť pre originálny/neočakávaný dizajn. Radšej, zdá sa mi, ideme cestou overenej klasiky s menšími obmenami. Tento prístup chápem, no i tak vždy zostávam fascinovaná všetkým, čo “vytŕča z davu” - a to Quinny Hubb  jednoznačne robí. Od prvého momentu som sa do jeho unikátneho dizajnu zaľúbila a myslela na neho až do chvíle, kým som ho mohla vyskúšať (a po extenzívnom skúšaní sa mi stále páči!).

Ešte aj tatino mojich chlapcov v jednom momente podotkol, že podľa neho ide o najlepší súrodenecký kočík, aký videl. A to pre dizajn, pevnosť a robustnosť, ale aj ‘stackabilitu’ - možnosti naskladania detí do kočíka v rôznych konfiguráciách vrátane kombinácie s lavičkovým hop-on board-om, pre ktorú mu možno ľahko odpustiť aj jeho (z funkčnosti vyplývajúce) nedostatky.

Konfigurovateľnosť

Možnosti poskladania kočíka Quinny Hubb sú naozaj početné. Zakúpiš ho buď ako čisto športový, jednomiestny kočík (okolo 700 eur), alebo súrodenecký Quinny Hubb Duo (1080 eur) s dvoma sedákmi. Ku kočíku patrí v základnej konfigurácii aj pláštenka a adaptéry typu Maxi-Cosi ¹. Na výber je variácia so striebornou/svetlou alebo tmavosivou konštrukciou a tiež zladené základné textílie sedáku, ku ktorým si doladíš aj vybranú farbu striešok.

Ďalšie možnosti ponúka dokúpenie dodatkového príslušenstva. Pre novorodenca máš na výber klasickú, pevnú hlbokú vaničku (striešku použiješ zo sedáku, takže o tienenie sa nemusíš báť) - cca 250 eur, alebo mäkkú, vyrovnávaciu novorodeneckú vložku do sedáku Cocoon - okolo 90 eur. Ak sa neskôr rozhodneš k single kočíku dokúpiť druhé sedadlo, je v ponuke aj samostatne (270 eur). Striešku k nemu dokupuješ tiež osobitne (okolo 60 eur). Pozor, niektoré striešky zakúpené osobitne nemajú náhľadové vetracie okienko. Samostatne treba k druhému sedáku, ak si ho zaobstaráš neskôr, zakúpiť aj detské madlo (45 eur). Je to výhoda napríklad aj v prípade, že to svoje zničíte alebo stratíte (občas sa stane). Zohnať tento náhradný diel je teda jednoduché, aj keď ho, samozrejme, zaplatíš.

Z doplnkového príslušenstva sme ku kočíku dostali držiak na pohár - perfektná vec, dá sa totiž upevniť aj smerom dovnútra, takže ním nezavadíš o každú „hovadinu“ 😉. Neskôr tiež drevené lavičkové sedenie pre staršieho súrodenca, ktoré pre dieťatko 2 roky+ jednoznačne odporúčam. Je to nielen zábava, ale zároveň šetrí miesto v kufri a umožní mamine/tatinovi dlhší krok pri kočíkovaní.

Ďalším chystaným doplnkom je luxusne polstrovaná, tvarovaná podložka (bude aj letná variácia), ako aj viacvrstvový fusak, deka, slnečník, či klasická prebaľovacia taška v dobrej kvalite. Musím však spomenúť aj skvelú možnosť prídavnej tašky XXL Shopping Basket. Aj keď je u nás zatiaľ nedostupná - ku Hubb-u  možno v zadnej časti namiesto sedáku pripojiť veľkú nákupnú tašku s nosnosťou 10 kg. A navyše (!!!) – ešte ďalšiu, na bok upevňovanú tašku Xtra Shopping Bag. Ak by ti teda obrovský košík nestačil a potrebuješ naložiť celý mesačný nákup - áno, je to možné 😉.

Hlboká vanička

Ku Hubb-u  patrí pre používanie od narodenia pevná hlboká vanička Hux. Na kočík ju nasadíš s dodávanými zvyšovacími adaptérmi, takže nie je prinízko. Je priestranná (vnútorný rozmer 76 x 33,5 cm) a kvalitne spracovaná, čo spolu s rozšíriteľnou strieškou zo sedadlovej časti robí výbornú vaničku. V súrodeneckej konfigurácii dokážeš nasadiť len jednu vaničku pre mladšieho súrodenca - a to do spodnej pozície.

Ak by si po do-používaní nechcela skladovať celú vaničku, môžeš si namiesto nej zaobstarať aj vložku/hniezdo Cocoon, s ktorým sa dá sedacia časť používať už od narodenia namiesto vaničkovej časti. Ušetrí aj peniažky, takže určite stojí za zváženie, najmä pre jarné/letné dieťatko.

Autosedačka

Pomocou automaticky dodávaných adaptérov môžeš na kočík nasadiť aj autosedačku a využívať ho ako cestovný systém. Tak ako hlbokú vaničku, aj autosedačku nasadíš na zadnú pozíciu (bližšie k rodičovi). Použiť môžeš sedačky Maxi-Cosi ¹ , ale aj iné značky s rovnakou koncovkou.

Vlastnosti - športový kočík

Na začiatok by som podotkla, že Hubb  nie je ani malý, ani ľahký kočík. V základnej, jednomiestnej konfigurácii má 13 a pol kilogramu, v dvojmiestnej vyše 16. Vzhľadom na jeho nosnosť, výkon a vlastnosti je to úplne primeraná váha – nie je extrémne ťažký, naopak, vo svojej kategórii je ešte pomerne nízko. Vykladanie kočíka do kufra však nechaj radšej na tatina, ak je to možné 😉.

Jeho váhu, najmä ak všetky súčasti plne naložíš, pri kočíkovaní pocítiš. Je to kočík s väčšou základňou a nižším ťažiskom, nie je teda predurčený na úplne jednoduchú jednoručnú manipuláciu. Prechod nerovnosťami však uľahčujú veľké kolesá, odpruženie a celková robustnosť - kočík stačí silno potlačiť, a prekážku bez problémov prejde. Dá sa tiež vyložiť na obrubník, samozrejme, na začiatku to chce trochu zvyk. A v plnej kapacite občas aj „šťuch“ nohou - ale v niektorých momentoch som bola prekvapená, že to šlo, aj keď som najprv trochu pochybovala 🙂.

Veľmi oceňujem aj fakt, že to funguje aj s viacerými deťmi. Do kopca sa, logicky, nadrieš - s kočíkom, nákladom i deťmi je však tlačiť váhu okolo 60 kg hore kopcom dobrou a lacnou „posilkou“ 😉. Zdalo sa mi jednoduchšie dať staršie, teda ťažšie dieťa, na zadnú pozíciu - vtedy bola celková manipulácia a dvíhanie príjemnejšie. Nie vždy tam staršie dieťa preferovalo zotrvať 😀, ocitli sme sa však aj v situáciách, že aj bez sedáku si starší stal na zadnú časť koša (namiesto stupienku), alebo si sadol priamo do košíka.

Považujem za potrebné vyzdvihnúť aj mimoriadnu stabilitu kočíka. V akejkoľvek konfigurácii, a aj v prípade, že v kočíku bolo len jedno dieťa (aj keď bol prichystaný pre dve deti) – či už bolo vpredu, vzadu, alebo dokonca stálo na košíku… kočík držal, nepreklápal sa. Pravdepodobne k tomu prispieva aj fakt, že nadstavby sú na ňom umiestnené nižšie. Mne ako vyššej osobe to nijako zvlášť neprekážalo a deťom vyhovovalo, že si nastupovali a vystupovali samy, bez potreby pomoci.

V každej z konfigurácií kočík pôsobil veľmi štýlovo. Či už s jedným sedákom - v strede, alebo vpredu plus nákup, alebo dvoma - dopredu ako “stadium/podium seating” - zadný vyššie ako predný, od seba, alebo smerom k mame - kočík vždy sedel pevne na zemi a pôsobil veľmi prirodzene. Kombináciou rôznych poťahov a striešok na ulici naozaj “svietil” v tom najlepšom slova zmysle a ľudí skutočne zaujal. Za celý čas sme nestretli žiaden ďalší Hubb  , takže sme boli navyše aj originálni. Nastavovanie sedadiel bolo tiež veľmi jednoduché - na výber je ozaj mnoho “setup-ov”, ktoré sme obmieňali podľa nálady a potreby.

Rukoväť

Rúčka kočíka je potiahnutá rovnakým perforovaným koženkovým materiálom ako detské madlo. V nami skúšanej verzii - striebornej konštrukcii - bola čierna, tmavšia variácia konštrukcie so svetlejšími sedákmi ju však má tiež krásnu - sivomodrú, skutočne unikátnu a príjemnú na pohľad. Nastavenie je možné len v dvoch pozíciách - nižšej, cca 101 cm, a vyššej, cca 104 cm. S mojimi 176 centimetrami som využívala vyššiu pozíciu, no v dvojverzii by som veru privítala ešte aspoň jednu výškovú možnosť. Najmä vyšším oteckom by mohla chýbať. Určite treba vyskúšať, ak si ty alebo manžel z tých vyšších.

Rukoväť má miernu vôľu, ale nič, čo by som si pri jazde uvedomovala. Je na nej aj tlačidlo skladania, takže po odňatí sedadla zvládneš kočík zložiť aj jednoručne (odnímanie sedadla je však proces vyžadujúci dve ruky).

Ďalšia vec, ktorú by som na rúčke ocenila - no žiaľ ju nemá, je ručná - spomaľovacia brzda. Pri tlačení, resp. skôr pridržiavaní kočíka pri jazdu dole kopcom by sa občas ozaj zišla - najmä po zvážení jeho váhovej kapacity. Udržať ho na strmých spádoch dá občas poriadne zabrať.

Strieška

Striešky sú na výber v mnohých farbách a dajú sa jednoducho meniť. Len „vyklikneš“, „naklikneš“ novú a ideš - kočík pôsobí ako nový. Sú navyše vybavené UV faktorom a ozaj riadne predĺžiteľné - extra panel je takmer rovnako veľký ako základné dva. Po rozšírení strieška zakryje prakticky celé sediace dieťa. Ešte aj v ľahu je krytie absolútne dostatočné.

Výbornou funkciou striešky, ktorú sme využívali naozaj extenzívne, je náhľadové - vetracie okienko. Celú poslednú sekciu striešky možno odhrnúť, odhaliac sieťovanú časť, cez ktorú nielen prúdi vzduch, ale aj kompletne zakryté dieťa má cez ňu výhľad. Toto okienko sme však na zelenej, extra dokúpiteľnej strieške nemali - je možné, že niektoré farby ním nie sú vybavené. Ak ho budeš na dokúpenej strieške chcieť mať, radšej si prítomnosť okienka vopred over.

Celkovo však strieške naozaj nemám čo vytknúť. Naopak, som stále unesená z krásnych, živých pastelových farieb, nádherne žiariacich v kombinácii s odtieňmi sivej na konštrukcii a detailoch… Aj na deťoch bolo vidno, že si farby vyslovene užívajú. K tomu jednoduchá výmena a dobré držanie na sedáku plus fakt, že strieška sedí aj na hlbokú vaničku… to je „top“ 😉.

Sedacia časť

Napriek môjmu očakávaniu, že sedadlá tandemového dvojkočíka budú skôr menšie, opak je pravdou. Opierka až 52 cm, dostatočná šírka (34 cm) i hĺbka (24 cm) a ergonomické prevedenie umožnili v sedáku (v celkovej dĺžke 93 cm) pohodlne sedieť najmenšiemu dvojročnému, ale aj strednému, štvorročnému synovi. Tomu už začínalo byť tesno (čo sa týka hlavičky), ale zmestil sa bez problémov. Vozil sa aj najstarší (5 a pol), ale, samozrejme, hlava mu už pretŕčala. Toto však môže vyriešiť prídavné lavičkové sedadlo.

Korýtkové sedenie nespôsobovalo žiaden problém - najmenšiemu sa v ňom sedelo i ležalo pohodlne. Jazdu si užíval a dokázal si v kočíku aj pospať. Sedák(y) sa sklápa(jú) jednoducho, jednou rukou - vzadu, a dajú sa polohovať do štyroch pozícií vrátane ľahu. Teda, ľahu takého, ako to korýtko dovolí - teda nožičky mierne zohnuté do tvaru L. V prípade jedného sedáku „nie je o čom“; v prípade dvoch však treba podotknúť, že do ľahu sklopíš iba jeden (zadný). Druhý nakloníš maximálne čiastočne - ideálne je si vyskúšať viacero konfigurácii, v niektorých to ide viac, v niektorých menej.

Opierku na nohy možno nastaviť individuálne, čo sme pri najmenšom občas využili - vyzeral totiž v sede, s nožičkami vyššie, pohodlne uhniezdený. V spodnej časti je vybavená protišmykovými gumovými „cupkami“, ale ľahko sa medzi ne môže dostať špina. Ocenila by som skôr jednoliatu gumovú vrstvu. Poťahy sú však celkovo ľahko očistiteľné.

Bezpečnostné pásy sú z môjho pohľadu praktické. Dĺžku nastavíš od krátkeho po ozaj dlhý, prevliekanie je jednoduché, polstrovanie vyriešené nešmýkajúcou sa gumenou vrstvou. Nemali sme k nim nijakú výhradu - možno okrem aktuálne často používaného puzzle systému. Jednu časť totiž musíš vložiť do druhej a až potom zakliknúť, čo môže byť pri metajúcom či hnevajúcom sa dieťati náročné.

Tu už len spomeniem, že stredný Felix sa rád bavil ich zapínaním a rozopínaním a pomerne rýchlo to vedel spraviť aj sám 🙂

Hlavné sedadlo je vybavené detským madlom automaticky; k druhému ho v prípade, že ho dokupuješ neskôr, musíš dokúpiť samostatne. V súrodeneckom sete s dvoma sedacími časťami ich máš obe ihneď. Madlo je umiestnené dobre - malý sa ho držal prirodzene a túto možnosť využíval často. Pôsobí vďaka perforovanej koženke efektne a pohodlne, údržbu sme nemuseli robiť žiadnu (stačí otrieť). Madlo sa dá odklopiť na jednej strane, ale i celkom odňať. „Záklapky“ - zaklikávané časti sú širšie a tlačidlá dostatočne veľké, takže celý proces je extrémne jednoduchý a prirodzený (starší nepotrebovali nijakú asistenciu a zvládli to aj sami).

Poťahy, teda použité textílie ma, najmä vo svetlejších odtieňoch, zo začiatku znepokojovali. Bála som sa, že ich zašpiníme - čo sa v priebehu testovania aj „podarilo“. Dobrou správou však je, že sa nielenže dajú kompletne sňať a oprať, ale - čo ma potešilo ešte viac - sú nesmierne nenáročné na údržbu. Aj fľak od čučoriedkovej a čokoládovej zmrzliny som zo svetlosivého poťahu raz-dva dala dole kefkou a sprejom na čalúnenie - rovnako striešku stačilo pretrieť. Napriek tomu by som pri výbere preferovala skôr tmavší základ sedenia (je to však subjektívna preferencia).

Prídavná lavička - Toddler Board

Za cca 56 eur si ku Hubb-u  môžeš dokúpiť namiesto druhého sedadla lavičku - hop-on board. Hop-on, pretože staršie dieťa na neho môže jednoducho „vyhopnúť“ keď treba, a šup dole, keď chce zasa bežkať. Neobmedzí prístup do košíka ani priestor pre tvoje nohy, nepridá kočíku veľmi na váhe a ani v kufri nezaberie toľko miesta ako full-size sedadlo - preto je výborným spoločníkom pre deti vo veku cca 2 roky a staršie. Neodporučila by som ho pre mladšie, napríklad ročné dieťatko - je totiž potrebné, aby bol „krpec“ dostatočne rozumný na to, aby sa držal a nepustil. Ak ti však staršie, hoci i päťročné dieťatko v kočíku už nespáva, ale na dlhej prechádzke občas nevládze, je to skvelá možnosť (a neskôr ho môžeš aj hodiť do košíka).

Konštrukcia

Ako som už viac ráz naznačila, kočík je mohutnejšieho rázu. Napriek tomu je však konštrukcia široká len 57 cm, čo je nečakane štíhly rozmer. Vošli sme bez problémov aj do úzkych priestorov, preplnených uličiek mesta, i do obchodov - prechod medzi uhýbajúcimi ľuďmi uľahčila aj výrazná farebnosť, vďaka ktorej nás bolo vidieť (tu-tút!).

Najmä v dvojverzii je kočík konštrukčne dlhší, ale v rámci akceptovateľnej normy. Zvládli sme aj cestu v autobuse či električke. Viac som si musela dávať pozor na manipuláciu, na ktorú si, najmä s viacerými deťmi, budeš chvíľku zvykať. Po pár prechádzkach však už vieš, ako na Hubb  , a reagovať budeš primerane. Mojím “najzasekávanejším” miestom, rozumej miestom, ktorým som občas o čosi zavadila, boli zadné kolesá. Tým, že sú hrubé (vďaka čomu však zasa prejdú či ustoja skoro všetko), z času na čas pri zatáčaní ťukli do rohu.

V našom mini výťahu.

Skladanie

Kočík zložíš veľmi jednoducho - stlačíš tlačidlo na rúčke, zasunieš ju a spustíš. Rúčka sa sama zaklikne a zaistí v zloženej polohe. Odistíš ju kliknutím na bočné stredové tlačidlo a vytiahnutím rúčky, na ktorej držíš tlačidlo stlačené. Stredové tlačidlo (s písmenom Q) je dobré si zapamätať, lebo bez návodu na to tak skoro neprídeš.

Kočík možno zložiť aj s nasadeným sedadlom, no bude v polohe dohora, akoby si mala kočík rozložený. Nedáva teda nijaký zmysel skladať ho takýmto spôsobom, pokiaľ ho neplánuješ vložiť do vanu/dodávky s kopou priestoru. Bežným spôsobom je najprv odňať sedák(y), a tie potom naskladať na zloženú konštrukciu, alebo na bok kufra. Naučíš sa aj sklopiť bočné úchyty sedadla na kočík (nesklopené vcelku zavadzajú), ako aj „odkliknúť“ zo sedadla madlo v prípade potreby šetrenia miesta.

Znovu zdôrazňujem, že kočík v kufri miesto zaberie, čo je daňou za všetko, čo ponúka. Je na neho potrebný väčší kufor (rozmer zloženej konštrukcie bez odňatia kolies je 95×57×34). Pri plnom kufri odporúčam odňať aspoň zadné kolesá - rozmer to podstatne skompaktní.

Kolesá

Quinny Hubb  má kvalitné, k typu kočíka absolútne vhodné kolesá. Sú vyrobené z vyplnenej gumy, ktorá má výrazný dezén a na ceste príjemný grip. Pri jazde si môžeš všimnúť jemný ‘gumový zvuk’, ktorý je nesmierne uspokojujúci - normálne cítiš, ako kolesá sedia na ceste a spoľahlivo sa valia vpred. Netreba sa báť defektu ani iných problémov - kolesá prejdú asi všetko. Skôr sa treba naučiť s nimi narábať, ak je kočík kompletne plný. Otáčanie kočíka je vtedy trošku náročnejšie. Na mierne hrboľatých povrchoch, ak, naopak, plný nie je, môžeš predné mierne počuť - je to dané ich špecifickým spojom ku konštrukcii.

Vzadu je konštrukcia dobre odpružená, čo je krásne cítiť najmä vtedy, ak máš v kočíku dve deti. Jazdu to jednoznačne spríjemňuje. Celkovo sme nemali problém prejsť rozličné povrchy, len je to občas, najmä do kopca, „zaberák“. Ale omnoho menší, ako mať jedno dieťa v kočíku a ďalšie vedľa kočíka fňukajúce, že nevládze. Jednoduchšie sa mi zdalo aj manévrovať s Hubbom  , ako napríklad s bežným ľahkým športiakom a pripojeným Buggypodom. Keď si na seba s Hubbom  zvyknete, je pri viacerých deťoch či množstve vecí/nákupu obrovskou pomocou.

Nákupný košík

Len sa naň pozri! Je obrovský (zhruba 68x39x24 cm). Nosnosť má až 20 kg, teda vyššiu, ako niektoré kočíky celkovú nosnosť aj s dieťaťom. V jeho spodnej časti je totiž pevný plát - kočík len tak nevisí, ale má vlastné spevnenie. Na ten sa v prípade potreby usadil aj Felix (nepozerajte na mňa škaredo, jeho nápad 😉).

Je pravda, že ak na konštrukciu nasadíš dve sedadlá, prístup už nie je taký otvorený, ako s jedným. My sme však skúsili snáď všetko, čo kočík dovolil, a vždy som si prístup našla. Spredu, zboku, zozadu… Odniesli sme kabelku, ruksak, dieťa ( 😉 ), nákup…, všetko úplne v pohode - v niektorých konfiguráciách je to len o ‘hľadaní cesty’. Za mňa je perfektnou vychytávkou aj (oddelené) vrecko vzadu, do ktorého sme uložili adaptéry, záklapky úchytov na sedadlá a malé drobnosti, ktoré sme nechceli stratiť.

V jedno víkendové popoludnie u babky sme však „vyfasovali“ množstvo vecí, vtedy som si povedala - toto nemám šancu doniesť do bytu na jedenkrát, otočíme sa aspoň dva razy. Nakoniec sme však všetko naložili do Hubbu  a do auta sme sa vracať nemuseli. Takže kočík odporúčam aj pre sťahovákov 😂

ZHRNUTIE

Quinny Hubb  ma skutočne očaril - dizajnovo i funkčne. Pre mestských rodičov viacerých detí, alebo plánujúcich viac detí, je štýlovou a praktickou možnosťou, ako postupne pridávať doplnky podľa potreby. Je mi jasné, že nie je pre každého. Mnohí z nás sú konzervatívnejší a to je úplne v poriadku.

Napriek nedostatkom, ktoré sú však absolútne logické vzhľadom k tomu, o aký kočík ide, som si veľmi obľúbila pohodlne usadené, „rozčapené“ decká, kopu priestoru na všetko možné i nemožné, a to, ako sme v tomto sivom svete žiarili. Preklínala som ho len v momente nakladania do kufra auta - je to ‘kus chlapa’, tento kočík! Niekedy dá zabrať, ale toľko ďalších „blbostí“ (fňukajúci súrodenec, prípadne ešte jeden súrodenec) odpadá… Krásny, krásny, krásny a úžasný, ale s deťmi ťažký - naozaj s tým treba rátať. A žiaľ, tak to bude pri každom tandeme… No koniec koncov, aj tá občasná „miniposilka“ bola podľa mňa plusom! Kto by na ňu pri deťoch mal čas, všakže. Skúsim byť objektívna a dám Hubbu  80 %.

__________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem Katke a celému tímu kociky.sk, kde ho môžete nájsť v online ponuke i v predajni.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce jeho výhody, ale aj nevýhody. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto či akomkoľvek inom kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Napriek tomu, že je naozaj malý a kompaktný (8 kg na otočný model je naozaj extrémne príjemné), nie je to hrkálka a naozaj mnoho vydrží. Prekvapí nielen super polstrovaním, ale aj reálnym odpružením, ktoré kolesám širším, než je v kategórii bežné, pridávajú super jazdné vlastnosti. Niekoho môže odradiť jeho útla, nižšia “stavba”, ale pod prvým dojmom sa skrýva mnoho prepracovaných detailov a odolná konštrukcia. Mestská mamička s potrebou niečoho šikovného, no zároveň otočného bude mimoriadne pozitívne prekvapená.

V krátkosti:

PLUSY:

+ váha

+ skladnosť

+ otočné sedadlo

+ rovný ľah

+ kvalita textílií, koženkových poťahov a polstrovania - a mne osobne sedia aj super pastelové farby

+ napriek zdaniu vcelku priestranné sedadlo s dostatočne veľkou strieškou

+ veľmi príjemná veľkosť nákupného košíka, ktorý v prípade núdze udržal aj staršieho syna 😀

+ kvalita spojov, upevnení, ukotvení - kov v spojoch zaručí dlhú výdrž, zatiaľ čo kočík nie je napriek kompaktnosti vetchý či hrkálka

+ praktické detaily - napríklad integrované držiaky na tašku na rukoväti, ktorá sa tak nešmýka

+ dostupnosť skutočne využiteľných doplnkov - zvyšovacie adaptéry na hlbokú vaničku, detské madlo a ďalšie

MÍNUSY:

• cena nie je najnižšia - ale, na druhej strane, platíme za kvalitu
• detské madlo je nutné dokupovať osobitne, rovnako ako mnohé iné doplnky, čo cene ešte pridáva
• ja osobne by som predĺžila opierku nôh - a potiahla by som spodnú časť koženkou
• sedák je pomerne nízko, čo samo o sebe nie je negatívum, ale vysokým rodičom nemusí sedieť
• na vyklikávanie/naklikávanie sedadla, teda aj otáčanie treba zvyk - na začiatku nie je tak úplne intuitívne zvyknúť si, že ho treba zložiť a dať do istej polohy plus trafiť pri zasúvaní
• niekomu môže vadiť špecifický dizajn, najmä striešky - ja by som ju pre masovejšiu popularitu zaguľatila, a (podstatne) predĺžený šilt by tiež pomohol

A v dlhosti 😉 :

Holandský Easywalker je značkou už roky známou pre kvalitné, výkonné kočíky luxusnejšieho feelu. Charley , menší brat vlajkovej lode značky - modelu Easywalker Harvey2 - Harvey-ho nápadne pripomína, ale v ultimátne nízkozáťažovom (pre rodiča), superkompaktnom balení. Naviac ponúka rovný ľah, na ktorý si mnoho mamičiek vyslovene potrpí - nie je korýtkový ako Harvey . Vyšiel na prelome rokov 2018 a 2019, a odvtedy sa postupne stáva čím ďalej známejším a u mestskej skupiny rodičov obľúbenejším. Naviac čerpá aj z povesti samotnej značky, ktorá si potrpí na moderný no unikátny dizajn, ale zároveň istý level kvality, z ktorej nezľaví. Aj preto spoločnosť Easywalker zbiera feedback predajcov, užívateľov, a celkovo pripomienky, ktoré do svojich modelov postupne integruje.

Prekvapivo, v našich končinách sa po relatívnom úspechu Harvey-mu  (recenziu, ako aj porovnávací článok čakajte čoskoro tu na profile Kocikopedia ) začína tešiť čoraz väčšej vyhľadávanosti a obľúbenosti “nižší” (líniou, aj doslovne) model športovo/kombinovaného malého kočíka - Charley . Boom čo najnižšej váhy a kompaktnosti do auta sa predsa len prejavuje všade. Aj na čím ďalej častejšie sa vyskytujúcich ultrakompaktných mikrošportiakov do lietadla, ktoré sú momentálne populárnejšie než kedy boli. Charley , na rozdiel od nich, ponúka mnohé, ak nie takmer všetky výhody plnohodnotného full-size športiaku i kombinácie, počínajúc otočným športovým sedadlom. Je však podstatne menší. S váhou 8 kg tiež naozaj bezproblémový na manipuláciu, nakladanie a vykladanie z auta, prípadne na uskladnenie aj v tom najmenšom byte. Pritom veľmi nekomprimuje pohodlie dieťaťa - a ani rodiča pri tlačení. Kvalitným prevedením tiež nabáda k dojmu, že vydrží viac ako len jedno dieťa.

Konfigurovateľnosť

Charley  zakúpiš v prvom rade ako kočík čisto športový. Cena sa pohybuje okolo 400 až 500 eur, ako kde, ako kedy, ako aká ponuka. K nemu potom dokupuješ príslušenstvo, ako aj extra nadstavby pre využitie od narodenia podľa svojej potreby. Nevýhoda pre tých, čo nevedia presne, čo chcú a potrebujú - znamená to čas naviac strávený hľadaním a vyskladávaním, a je to trochu blbý pocit, že za všetko naviac platíš extra. Je to však naopak výhoda v tom, že si kočík vyskladáš presne tak, ako potrebuješ. Neostane ti tak nič nevyužité, prípadne zbytočne zaplatené v predpripravenej kombinácii.

Z menších doplnkov sú v ponuke klasická pláštenka a moskytiéra - sedia veľmi pekne, a vyzerajú štýlovo. Pláštenku (na vaničku) som dostala už s kočíkom, pre prípad potreby tej ďalšej - pokračovacej je v ponuke aj dokúpiteľná. Vyzdvihla by som, že je dodávaná v kompaktnom a peknučkom zazipsovateľnom vrecku, ktoré potom len hodíš do košíka - nemusíš nikam rvať miestozaberajúci igelit a zaplniť celý košík.

Ako som už spomínala v mínusoch, aj detské madlo je voliteľným, a teda príplatkovým doplnkom. Obchody, vediac o preferenciách mamičiek v našich končinách, však často poskytujú akcie na detské madlo v cene či za symbolickú sumu, čo sa myslím si ozaj oplatí. A v budúcnosti je možné, že ďalšia generácia už madlo bude mať zahrnuté v základnom sete.

Okrem toho si vieš priplatiť za skejt - stupienok pre staršieho súrodenca (pravdupovediac, pri takýchto malých a ľahkých kočíkoch až tak veľmi takúto nadbytočnú záťaž, najmä dlhodobejšie a opakovane, neodporúčam), ako aj výškové adaptéry na zvýšenie nadstávb či adaptérov na konštrukcii. Mnohé z nás ich, verím, využijú - najmä tie vyššie, alebo s vysokým manželom. Predsa len, Charley  je skôr nižší model.

Ďalšími z fajn možností sú adaptéry na autosedačky (úchyty typu Maxi-Cosi, takže pripojíš okrem Maxi-Cosi aj Cybex , Kiddy ¹, Recaro , Nuna, Joie či Avionaut autosedačky). Tento doplnok, najmä v prípade využitia kočíka od narodenia, isto využiješ.

Väčšie doplnky, resp. extra nadstavby zahŕňajú plnohodnotnú, skladaciu hlbokú vaničku (v ponuke je v zladených farbách) s hrubým, priedušným matracom a nánožníkom, samotnú autosedačku podľa tvojho výberu, a tiež vložnú fusakotašku Soft Cot s polstrovaním hlávky. Tá je výbornou možnosťou v prípade napríklad jarného bábätka, kedy nie je tak úplne nutné kupovať klasickú vaničku, ktorú po pár mesiacoch musíš predávať či zbytočne uskladňovať. Je tiež dobrou alternatívou fusaku na cca prvý rok života, keďže poslúži aj v tejto role. Soft Cot s rozmermi 74x35 cm je možné využiť aj v cestovnom športiaku Easywalker Buggy XS.

Hlboká vanička

Vanička - vnútorný matrac má rozmery 74 na 32,5 centimentra. Zaplatíš za ňu cca 130 až 150 eur. Ideálne, a v podstate automatické je jej nasadzovanie s výškovým adaptérom. Inak by sedela na konštrukcii ozaj nízko (bez nich by si sa k novorodeniatku musela dosť skláňať). Vyzdvihnúť treba jej výborné polstrovanie, použité materiály, priedušný a pohodlný 3 cm hrubý matrac... Celkovo je latka, čo sa kvality týka, nasadená vysoko. Príjemné detail-íky ako poklop cez ukončenie zipsu, aby sa bábo ani náhodou o zips neošuchlo, resp. jednoduché odnímanie pomocou páčky v strede spodnej časti (žiadne tlačidlá po bokoch) sú skvelým pridaným bonusom. Rozmerovo je táto vanička plus mínus priemer, ale absolútne postačí na ten prvý cca polrok - z môjho pohľadu je veľkostne skutočne dostatočná.

Strieška vaničky je predĺžená šiltom, ktorý by som ja osobne predsa len ešte predĺžila. U šiltov platí - čím dlhšie, tým lepšie, ideálne skombinované s ozaj vysokým vaničkovým nánožníkom. Vtedy aj vo veľkom vetre či chlade bude dieťatko ochránené absolútne. Oceňujem aj široký, no nie príliš hrubý vetrací/náhľadový otvor vzadu. Jeho tenšie no dlhšie prevedenie je ideálne - slnko cezeň nebude na dieťatko svietiť ani v ozaj slnečných dňoch, zatiaľ čo odvetrávanie sa skutočne deje.

S adaptérom na konštrukciu Charley  nasadíš aj originál Harvey-ho vaničku, čo v praxi znamená, že na súvisiace adaptéry dokonca aj Harvey-ho korýtkové sedadlo. Áno, mám to odskúšané, a jazdí s nimi v podstate presne rovnako dobre, ako s originálom. 😉 Výrobcom ale výmena sedadiel s najväčšou pravdepodobnosťou odporúčaná nie je, takže túto informáciu zdieľam skôr ako zaujímavosť pre maminky-experimentátorky, prípadne zúfalé vlastníčky, ktoré zistili, že predsa len ich dieťatko potrebuje sedaciu časť korýtkového typu.

Vaničku sme skúšali aj v riadnej zime a v teréne s testovačom - trojmesačným Riškom - zabaleným do hrubého, veľkého zimného fusaku (pôvodne určeného do ich vlastného kočíka a sediaceho aj do športiaku). Ten sme tam, s potešením oznamujem, bez väčších problémov zmestili - samozrejme aj s maličkým 😉 Vďaka miernemu hojdaniu nám Riško celý testovací čas prespal - najspokojnejšie ak sme jazdili a nestáli kvôli fotografiám 🙂 Zhrnula by som preto hlbokú vaničku nielen ako pohodlnú a relatívne dobre chránenú, ale aj ako vhodnú aj pre zimné bábätko. Najviac som si užívala to ľahunké odpínanie tlačidlom v spodnej časti, ktoré tiež zároveň držalo nánožník na mieste - dieťatko či hrubý fusak ho nenadvihne a neodkope preč…

Vlastnosti

Začala by som prvou vecou, ktorú si v podstate aj zakúpiš, a to športiakom. Okrem perfektnej váhy, ktorú si všimneš na začiatku, zaujme originálnym lookom s pomerne výraznou strieškou. Čo prekvapí ale ešte viac je kvalita spracovania a najmä spojov. Kovové nosné časti, spoje v kolesách, pevne urobená konštrukcia je na váhovú kategóriu a typ malého mestského kočíka prakticky absolútne jedinečná.

Super váha a ‘stavba tela’ ti pomôže zvládať nakladanie do auta, tlačenie hore kopcom, celkovú manipuláciu… Plusom je aj dobré ťažisko, a to v oboch smeroch. Tlačiť kočík, aj jednoručne, tak pre mňa nebol nijaký problém - a to ani napriek tomu, že najhlavnejší testovač, dva a polročný Ferdinand, nie je nijaký drobček. Takže jednou z vlastností, ktorú vďaka váhe a celkovému prevedeniu tento kočík naisto má, je “bezproblémovosť” - teda že ťa v nijakom smere nezaťaží. Je to taký malý a nenápadný, no každodenne využiteľný klenot, ktorý, ak zladíš k tvojmu životnému štýlu, bude vynikať v takmer až luxusnej pozícii. Kombinuje totiž jednoduchosť štýlu s nezapadaním do davu a krásnymi pastelmi - ten náš konkrétne neutrálne sivú s kontrastom v odlišnom tóne i štruktúre vnútornej sivej látky. Biele vnútro kolies je netradičný, no neprehnaný detail, ktorý sa mne osobne veľmi pozdáva. V tom dave strieborných či čiernych konštrukcií a kolies je to veľmi príjemná zmena.

Rukoväť

Rukoväť je okrúhla, potiahnutá koženkou, skôr hrubšia než tenšia - príjemná na úchop i dlhšie používanie. Výškovo sa nastavuje teleskopicky, a to v dostatočnom rozmedzí aj pre vyšších rodičov. Extrémne vysokí tatíkovia nebudú spokojní - ale to celkovo s kočíkom, lebo je to jednoducho malý kočiarčíček, a veľmi vysokým ľuďom vyhovujú vyššie modely všeobecne. Ja sama však meriam 176 cm a vozil sa mi pohodlne, nijaký problém typu zakopávanie o kočík či nedostatočnosť rukoväte som nepociťovala. Rúčka má viacero výškových pozícií - zacvakneš si ju, podobne ako u Bugaboo  kočíkov, po stranách v momente, ktorý ti najviac vyhovuje. Je potrebné “trafiť sa” do prednastavených dierok, ale nie je to nijako náročné. Ja osobne som ju mávala cca 2 kliky pod maximom; v najnižšej polohe zasa mohli brata voziť aj starší synovia. Nastavovanie je obojručné. Zachytená rukoväť drží pevne, nepostrehla som nijakú nadmernú vôľu ani hrkanie (či iné neželané zvukové efekty).

Výhodou sú aj háčiky na udržanie tašky na rukoväti - jednoduchý, no praktický detail, kedy sa zavesená taška nešmýka až dole ku sedadlu. Pri skladaní zasa oceníš výstupok chrániaci koženku pred poškrabaním v prípade, že zložený kočík stojí vodorovne.

Tiež je dôležité si uvedomiť, ako veľmi správne nastavenie rukoväte vplýva na ťažisko kočíka (toto platí všeobecne pre jazdu s akýmkoľvek kočíkom). Nastaviť rukoväť si treba tak tesne, že prvá vyhovujúca poloha po “príliš nízko” - čiže ako je, vyhovuje, ale akokoľvek nižšie už by bola prinízko. Tak akurát ti pomôže - podstatne - jednoduchšie zdvíhať kočík na obrubník. Čím vyššie je - aj ak sa s takou konfiguráciou pohodlne kočíkuje po rovine - tým ťažšie sa bude prekonávať obrubník, lebo tlačíš proti zbytočne trčiacej výške, ktorá mení ťažisko proti tebe. Preto platí radšej trošku nižšie, než vyššie - ale zároveň tak, aby si sa nehrbila ani o kočík nezakopávala. Pre tento fakt majú mamičky často zdolávajúce obrubníky radšej rukoväte otočné - sklopením nižšie a prispôsobením uhlu nadol je ťažisko ešte optimálnejšie.

Strieška

Strieška na prvý pohľad pôsobí malo - teda skôr kratšie, aspoň z fotografií. Sama som u Charley-ho  rátala s menšou strieškou, ale brala som to ako daň za to, aký malý, spratný a šikovný Charley  je. Prekvapila ma potom realita, kedy som si po rozložení kočíka z krabice, že strieška vlastne ani nie je krátka - je relatívne mohutná, len má netradičný tvar. V sede, po kompletnom roztiahnutí aj so šiltom, mne osobne dokonca v podstate prišla dlhá. Typicky pre kočíky, kde sa strieška hýbe spolu s opierkou pri polohovaní, je v ľahu kočík samozrejme otvorenejší, než v sede - ale stále mi strieška prišla pre typ absolútne dostatočná. Najmä kvôli super možnosti posúvať ju po sedadle na výšku, takže ak potrebuješ tieniť viac - alebo menšie dieťatko - stačí ju zasunúť čo najnižšie, aby bola čo najbližšie pri hlave. Naopak väčšie dieťatko zasa vysunutím striešky vyššie získa viac priestoru.

Po kompletnom otvorení extra panelu tak získaš až dve odvetrávacie miesta, z toho však len jedno, to pôvodné, je možné (nehlučne) otvoriť aj zakryť. Naopak, druhý, rozzipsovaním otvoriteľný prieduch bude vždy otvorený - teda zavrieť ho dokážeš, zazipsovaním rozšíriteľnej časti striešky, čím sa ale strieška, logicky, skráti. Sieťka je ale pevná, veľmi husto spravená, takže dobrou správou je, že si nemyslím, že ti cez ňu naprší.

Som rada, že strieška má šilt, ale teda ja osobne, rovnako ako pri vaničke, by som ho kľudne - aj podstatne - predĺžila. Dlhšie alebo roztiahnuteľné šilty sú predsa tak jednoduchým spôsobom, ako dieťako ochrániť v ľahu pred priamym, silným slnkom… Každopádne vždy je lepšie šilt mať, hoc menší, ako ho nemať vôbec, takže prítomnosť šiltu jednoznačne (aj keď s výhradami) oceňujem.

Oceniť chcem ešte použité materiály - sú dostatočne odolné, a ak si nevyberieš čierny, aj pekne svetlé. Nemyslím si, že vyblednú. Zvnútra je mäkký, akoby teplákový materiál, ktorý sa mi extra páči, a dieťatku dáva nový vnem.

Sedacia časť

Otočný sedák je na taký malý pomerne prepracovaný. Super polstrovanie oceníš najmä pri menšom dieťatku, čo v športovej časti bude aj spávať. Veľkostne je to tiež príjemné prekvapenie - synátor so 14 kg a blížiaci sa trom rokom doň vošiel bez problémov, aj keď samozrejme obrovské množstvo priestoru okolo seba nemal. Cítil sa pohodlne, aj keď mala som pocit, že keďže sa nejedná o korýtko (v ktorých sa toto moje konkrétne dieťa cíti o čosi istejšie), trochu mu tým pádom chýbalo detské madlo. Tento doplnok preto skôr odporúčam zakúpiť.

Rozmerovo je sedacia časť tiež absolútne prijateľná a realisticky by nám, s chlapcom, čo sa narodil 4110gramový, vydržala do troch rokov. Chrbtová opierka je vysoká 48 cm, sedacia plocha je 33x23 cm, a celková dĺžka - aj keď nie je z najdlhších - je na otočný kočík pomerne klasických 84,5 cm. Možno len tú by som trošku zmenila, a to konkrétne predĺžením opierky nôh. Dlhšie deti, čo si ale stále v kočíku rady pospia, by dlhšiu opierku jednoznačne ocenili. Ja by som opierke nôh pridala aj utierateľnú/koženkovú vrstvu, pre prípad zašpinenia sa od topánočiek - aj keď je to len detail.

V kočíku sme odskúšali aj štvorročného Félixa (vošiel ešte relatívne ok, aj keď na každodenné plnohodnotné používanie by to už so štvorročným asi nebolo - ale on sa už aj tak nekočíkuje). A pre tú srandu sme odvozili aj šesťročného Floriho 😉 Ten už samozrejme kočík prerástol (aj hmotnosťou - váži cca 22 kg) - ale ovládať sa to dalo, kočík netrpel, a pre núdzové použitie napr. s chorým starším dieťaťom by to bolo ok.

Florian, 6 rokov

Výškovo nastaviteľné päťbodové bezpečnostné popruhy sú mäkko polstrované, pričom polstrovanie je ešte zaistené extra cvočkami, takže sa ti nešmýka dole pri vyberaní dieťatka. Skvelý detail, ktorý veľmi oceňujem - polstrovanie tak aspoň nestratím pri pravidelnom vyberaní a vkladaní nie tak úplne pokojného dieťaťa. Možno medzinožný pruh by som trošku predĺžila - len kvôli jednoduchšiemu použitiu s naobliekaným dieťatkom v zime, ale zasa je to len taká menej podstatná maličkosť. Veľmi príjemný je aj systém zapínania pracky - žiadne puzzle, a ľavú a pravú stranu vieš vložiť do (pomerne klasickej) pracky samostatne. Jednoduché, bez zbytočných bojov s prekomplikovanými mechanizmami.

Ešte by som rada zhrnula kvalitu textílií, ktorá sa mi páčila tiež. Látka je možno trochu svetlejšia, než mamičky ušmudlaných detičiek rady vidia, ale pôsobí krásne a čistí sa pomerne jednoducho. Naozaj sa mi páči polstrovanie, ktoré je aj prispôsobené prakticky aj pre úplných novorodencov. Celkový finiš bez ničoho, čo by trčalo alebo inak vizuálne “zavadzalo”, mi príde minimalistický no myšlienkovo prepracovaný zároveň.

Konštrukcia

Konštrukcia modelu Charley  je, ako si na prvý pohľad uvedomíš, unikátne nadizajnovaná. Štýlom podobný tvar nájdeš, okrem teda jeho staršieho brata Harvey-ho  , len u britského Hybrid-u od Babystyle, ktorý ale u nás prakticky nie je dostať. Záťaž, aj pri skladaní, je najmä na prednú časť, ktorá je preto kovová, spevnená. Celkovo spoje a detaily vyzerajú silné, spravené tak, aby aj napriek šetreniu na váhe a priestore kočík nebol labilný ani nepôsobil lacno. Vďaka tomu môže zniesť aj udávaných 20 kg dieťaťa (ak také dieťa zmestíš) a ďalších 5 kg nákladu v košíku.

Testovali sme ho na bežných mestských, teda nie celkom rovných chodníkoch - “sama-jama” terén, veď to poznáte. Kolesá, aj keď menšie (priemer 15,5 vpredu a 17,5 cm vzadu) sú širšie, než u podobných, konkurenčných modelov - a jazdili super. Aj keď nie sú nafukovacie, nijaké kamienky nenabrali a výkon aj na nerovnostiach mali, povedala by som, nadpriemerný. Napomáha tomu aj odpruženie, ktoré je citeľné - naozaj kočík možno jemne pohupovať. Nie hojdať ako robustné poľské či retro kombinácie v pravom slova zmysle, ale tlačením kočíka/rukoväte smerom nahor a nadol sa konštrukcia mierne húpe. Aj na uspávanie veľmi malého bábätka to mne osobne ako mestskej mamičke prišlo dostatočné.

A priznám sa, s Charley-m  sme sa na návšteve babky vybrali aj do lesa. Bol to les v pravom slova zmysle, a my sme so spiacim Ferdinkom zišli z cesty zbierať huby. Nie je to v žiadnom zmysle tereňák, ale prekvapil, že to so zaaretovanými kolieskami dal, aj keď po najhoršom teréne sme ho samozrejme ťahali za sebou. Za mňa jednoznačne “najterénnejší” z malých mestských otočných športiakov - a veľmi vhodný aj na hrboľatejšie okolie. Šírka 51 cm ho zároveň predurčuje na perfektné zvládanie uličiek v obchode a iných stiesnenejších priestorov - takže super všestranný, no zároveň malý kočík.

Skladanie

Kočík nie je náročný na skladanie, ale proces zloženia vyžaduje pár krokov. Prvým by bolo preloženie sedáku do línie s rukoväťou. Druhým je načiahnutie sa po rúčku pod sedákom, posunutie tlačidla, čo uvoľní možnosť za páčku zatiahnuť, a zatiahnuť za ňu. V teórii jednoručný proces, ale realisticky som si obvykle pomohla aj druhou rukou. Verím však, že ak vyslovene potrebuješ skladanie jednou rukou, zvyk a grif časom príde.

Športové sedadlo treba preložiť - a áno, ide to zložiť v smere aj protismere jazdy, zložiť kočík aj s ním. Aj so sedadlom je kočík kompaktný dostatočne - aj menšie autá ho v pohode zvládnu uskladniť aj s napríklad nákupom vedľa. Až tak plochý ako neotočné modely, nebude - ale naopak, na otočný model je to naozaj kompaktné balenie (65×51×27 cm).

Detail ochranného prvku - výstupku na rukoväti, ktorý chráni koženkovú rúčku poskladaného stojaceho kočíka pred poškriabaním, je tiež veľmi príjemný. Zložený Charley  totiž dokáže aj samostatne stáť, a samozrejmosťou je tiež automatický zámok proti rozloženiu 😉

Kolesá

Kolesá Easywalker Charley  sú menšej, no príjemnej veľkosti (priemery som vypísala vyššie, a nájdeš ich aj v číselnom sumári na konci recenzie). Vpredu sú odpružené anti-shock pružinami, vzadu je odpruženie skryté, ale dostatočne citeľné. Prirodzenému pruženiu napomáha aj konštrukcia s miernou vôľou v stredovej časti, ktorá je praktická pre absorbovanie otrasov bez narušenia pevnosti kočíka. Zvládli sme prakticky každý bežný, ako i horší mestský terén, a tiež nerovnosti a jamy. Jasné tu je, že v jame väčšej ako je koleso koleso zastane (to je holt fyzika). Ale podvihnúť kočík nie je nijaký zásadný problém - ťažisko chválim. Na veľa trávnatej plochy alebo už spomínaný les sa občas zíde aj schopnosť aretácie predných kolies, ktorú aktivuješ klikom nahor za páčku pri každom kolese.

Zabrzdenie kolies vykonáš centrálnou kolískovou brzdou, ktorá ti našľapovaním zhora pri brzdení i odbrzďovaní neošúcha zvyšok topánky. Je umiestnená v strede, čoho som sa spočiatku bála, ale nijak zvlášť mi nezavadzala ani som o ňu nekopala.

Nákupný košík

Na malú veľkosť modelu Charley  je jeho nákupný košík - aspoň za mňa - priestranný, ako aj dobre prístupný. Je riešený takým mierne vysunutým spôsobom, čo tomu priestoru, aj možnosť naložiť aj čosi trošku objemnejšie, pridáva. Hĺbka predovšetkým je veľmi dobre vyriešená - a zadnú časť vieš pre lepší prístup či objemnejšiu položku (napríklad odrážadielko) aj sklopiť nadol. Za mňa, adekvátne k tomu, o aký kočík sa jedná, je košík adekvátne - nad očakávania dobre riešený a väčší, než u konkurencie. Odviezli sme v ňom (veľmi núdzovo) aj syna - aj keď neskôr sa radšej postavil na tyč za ním, čo je ďalšie z núdzových riešení, u ktorého Charley  obstál. Samozrejme dovolené oficiálne nie sú, a nie je správne tak pravidelne kočík používať (preťažovať ho). Chcem len podčiarknuť, že toho Charley  v mnohých ohľadoch, aj tom košíkovom, veľa vydrží. Ak by som na ňom mala hľadať nevýhody, brzdením spomínanej kolískovej brzdy košík vždy trošku z vonkajšej strany okopem, a tým pádom mierne ušpiním. Košík rozmerovo: na dĺžku 45 x na šírku 43 x na hĺbku (v najhlbšej, stredovej časti) 16,5 cm.

ZHRNUTIE

Objav záujmu o Easywalker Charley , ako aj jeho následné zháňanie a testovanie, bolo pre mňa takým trochu prekvapením. Viem o sebe, že kompaktné mestské modely sú ako obľúbené, tak aj mojou slabosťou. Mám jednoducho rada, ak kočík nepredstavuje nijakú záťaž - a myslím, že na tejto lodi je nás viac 😉 Na pár maličkostí - madlo dokupované zvlášť, zvykanie si na otáčanie sedáku, túžba po dlhšom šilte - mi veľmi veľmi sadol. Zdôrazňujem, ako mestský, MALÝ kočík. Ak od neho budeš očakávať všetko, čo dokáže nejaký tankodróm typu Britax Go Big, budeš sklamaná. Naopak, ak potrebuješ niečo malé a praktické, napakované kvalitou a čo najväčším množstvom funkcií v rámci priestorovo najminimalistickejších možností a nizučkej váhy, plus rátaš s kompromismi a logikou zmenšovania, skompaktňovania k tomu prislúchajúcej... nájdeš v Charley-m v podstate ideálny kočík, prekvapujúci kvalitatívnou úrovňou, prepracovanosťou a dokonca na svoju veľkosť takmer nevídaným odpružením.

Ja sama by som ho kúpila na používanie už od narodenia - teda v prípade, že by som zháňala nový kočík pre novorodeniatko (ja, s mojimi mestskými potrebami, nie mamička spod Kriváňa 😉). A pre jarné drobátko by som ho dokonca, v rámci šetrenia peniažkov a miesta, pravdepodobne kúpila s vložným hniezdom. Ale aj ako pokračovací športový kočík po hlbokej vaničke je určite tiež výbornou kompaktnou voľbou, super na denné používanie i cestovanie do tých cca troch rokov - najmä v prípade, že tvoje dieťatko jednoducho potrebuje vidieť aj na maminku či tatíka. Pre tých majetnejších je jednoznačne vhodný aj ako doplnok k nejakému tereňáku, robustnejšiemu modelu či trojkolke. Hovorím o prípade, ak by si potreboval(a) dva otočné modely na rozdielne typy použitia.

Takže za mňa, áno, áno, áno, v percentách - 90 %! Drží sa na jednej línii s v rovnakej kategórii skvelými Cybex Mios-om , Silver Cross Spirit-om … a pridáva lepšie kolesá, top polstrovanie, jazdné vlastnosti a unikátny dizajn. Nezabudni pri mojom hodnotení brať do úvahy, o aký kočík sa jedná - hodnotím ho ako funkčný malý mestský kočík, nie ako kočík do terénu - tam by hodnotenie bolo samozrejme podstatne nižšie 😉 Ak ho ale budeš brať ako to, čo to je - teda malý kočík, zistíš, že je vlastne vo svojej malosti veľkým.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 104x51x92 cm

Rozmery zložený: 65x51x27 cm

Výška rukoväte: 83-105 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 48 cm (chrbtová opierka), 33 x 23 cm (plocha sedáku), 84,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 74x32,5

Priemer kolies vpredu: 15,5 cm ~ 5.8 inch

Priemer kolies vzadu: 17,5 cm ~ 6.7 inch

Rozmery nákupného košíka: 45x43x16,5 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 20 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

_____________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem značke Easywalker za sprostredkovanie kočíka na testovanie.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Easywalker Harvey2, ten náš konkrétne v Easywalker Harvey2 Premium edition - Sapphire Blue, je veľmi špeciálnym športovým i kombinovaným kočíkom. Krásny, ale úplne inak, než ostatné kočíky; Funkčný a špecificky ľahký na svoj - teda plnohodnotný (full-size) typ; ponúkajúci dokonca možnosť tandemu - Harvey2  je momentálne priekopníkom vo svojej kategórii. Verím, že oslovuje rovnako mamičky-fashionistky, ako aj tie prakticky zmýšľajúce.

V krátkosti:

+ dizajn

+ váha

+ použité materiály - vysoká kvalita

+ výborné ťažisko

+ ľahučká jazda

+ kovové spoje, naznačujú dlhú životnosť kočíka

+ väčšia veľkosť kolies, pohodlná na nerovnostiach

+ veľmi mäkké odpruženie

+ pohodlný sedák

+ mohutná strieška

+ skladanie aj so sedadlom

+ veľký rozsah nastavovania rukoväte

+ možnosť tandemového využitia

+ kopa praktických doplnkov na dokúpenie

_____________________________________

• nie najväčšie sedadlo (postačí však do minimálne dva a pol až troch rokov)
• nie je práve najlacnejší (na cene pridajú aj doplnky)
• strieška v roztiahnutom stave má otvorenú sieťku, ktorú nemožno zakryť
• skladanie - so sedadlom je trochu ťažkopádne (hľadáš čudlík) a prakticky nereálne so sedadlom smerujúcim vzad
• zatváranie nákupného košíka zipsom u Premium edície trochu hapruje
• pri schádzaní obrubníkov či prechádzaní zásadných dier sa predné kolesá vedia vzpriečiť, čo považujem za chybu ich vzdialenosti - veľmi by som privítala, keby boli od seba ďalej, kočík by bol terénnejší a ešte stabilnejší
• spodné polstrovanie pracky päťbodového pásu sa občas posúva vyššie - pri zapínaní obvykle musím znova stiahnuť dole

A v dlhosti 😉 :

Holandský Easywalker Harvey2  je prémiový, veľmi špecificky a luxusne pôsobiaci model kočíka, ktorý vďaka tomu, ako je nastavený, môžeš využívať veľmi všestranne. Je to “veľký” (myslím opak malého) kočík - plnofunkčný, s otočným sedadlom, plnohodnotnou vaničkou a všetkými tými extra funkciami, ktoré očakávaš od skutočnej kombinácie. Prémiovým nie je iba look, ale aj cena - aj keď v porovnaní s vyslovene luxusnými kočíkmi je stále veľmi akceptovateľná. A k tomu váha - menej ako 11 kg - je na takto funkčný kočík s takým odpružením a takými funkciami v podstate nevídaná!

Na rozdiel od menšieho Charley-ho je Harvey a Harvey2 možnosťou pre tých, ktorý to chcú mať “všetko v jednom”, a mať jeden poriadny kočík od narodenia. Tak je aj tento vlajkový model stavaný - aby vydržal čo najviac (vrátane dvoch po sebe idúcich detí), veľa nákladu (nosnosť sedala 20 kg + kočík + prípadné druhé sedadlo = ďalších 15 kg), aby uspokojil aj módne zameranú mamičku (viď look, prevedenie a korýtkový typ sedadla), ale zároveň aj tie, ktoré potrebujú kočík nielen do nákupného centra a okolo domu.

Konfigurovateľnosť

Easywalker Harvey2 obvykle zakúpiš ako športový kočík (cca 700 eur, All-Terrain variácia ~ 720 eur, Premium edition ~ 825 eur, All-Terrain Peak zimná edícia ~ 825 eur; ceny sú len orientačné a časom a podľa ponuky sa môžu meniť) , ku ktorému potom dokupuješ nadstavby a doplnky, ktoré sa ti zídu. Môže to pre niekoho byť aj nevýhoda - okrem ceny, ktorá sa tak samozrejme navyšuje, to môže byť náročné pre tých, čo na začiatku nevedia presne, čo chcú resp. potrebujú. Naopak výhodu vidím v tom, že si kočík vyskladáš presne tak, ako potrebuješ, a nič nebudeš mať zbytočne odložené v skrini, lebo "však bolo to ku kombinácii"…

Samozrejme, niektoré shopy ponúkajú aj už vopred vyskladaný set - to je dobrý nápad práve pre tých nerozhodných. Odporúčam zvážiť celkovú cenu a obsažnosť setu, a rozhodovať sa podľa toho. Niekomu napríklad môže vyhovovať aj vyskladať si športovú časť s vaničkou inej farby… 😉

Z doplnkov - k nášmu dvojkombinačnému setu sme prakticky dostali iba pláštenky (na sedadlo i na hlbokú časť - každá zabalená v extrémne praktickom a k tomu štýlovom vrecku na zips), a ešte zvyšovacie adaptéry. To je za mňa jedna super vec, lebo kočík to zasa nie je tak vysoký, a niektorí rodičia určite budú preferovať najmä vaničku bližšie k sebe. Takto to ľahko docielia…

Voliteľne si rozhodneš, či potrebuješ aj napríklad moskytiéru (á 25 eur, na vaničku + na športovú časť), adaptéry na autosedačku typu Maxi-Cosi  (~ 40 eur) či prípadný prídavný stupienok pre staršieho súrodenca Easyboard (~ 80 eur).

Pre tandemové využitie kočíka si zasa budeš potrebovať dokúpiť rozširovací set pozostávajúci z predĺženia zadnej nápravy, krytiek kolies a väčšieho nákupného košíka (~ 150 eur). Ten je na obe verzie - Harvey  i Harvey2  - rovnaký. K nemu si potom pripočítaš druhé športové sedadlo (150 až 175 eur podľa prevedenia), prípadne aj druhú hlbokú vaničku, ak čakáš dvojčatá. Twin vanička (s menšou strieškou, aby sa zmestila) rovná sa ďalších ~ 150 eur. Tandemovú konfiguráciu sme netestovali, ale na tandem je to asi najľahší model, čo je aktuálne na trhu - a to je, aj keď sa to nezdá, veľká vec. Druhá vanička v zadnej spodnej časti nie je žiadne terno, čo sa týka výhľadu na novorodeniatko, ale naopak extrémne šetrí miesto (kočík je na dĺžku kratší) a napomáha jazdným vlastnostiam. Mestskí rodičia s dvojičkami či deťmi blízko po sebe, čo ozaj potrebujú niečo šikovné a čo najmenšie/najľahšie, tento kočík vyvážia zlatom. Jeho drobné mínusy v tandemovej konfigurácii vyvážia plusy super jazdy, váhy a kompaktného celkového rozmeru (na dvojkočík).

Hlboká vanička

K hlbokej vaničke - je presne rovnaká, ako už recenzovaná vanička k EW Charley. Vnútorný matrac s rozmermi 74 x 32,5 cm mne osobne príde ako slušný a absolútne dostatočný priemer, a to aj pre zimné bábo. Ako som už spomínala, výškové adaptéry využiješ nielen v tandemovom móde - je to super pomôcka. Vanička je naviac krásne polstrovaná. Spokojná som aj použitými materiálmi či priedušným, pohodlným, 3 cm hrubým matracom... V skratke, je to vanička vysokej kvality a s domyslenými detailmi ako krytkou - látkou cez ukončenie zipsu, aby sa bábo o zips nemalo šancu šúchať, či jednoduchým odnímaním vaničky pomocou páčky v strede spodnej časti (čiže žiadne tlačidlá po bokoch).

Strieška vaničky je taká klasika, plus má aj predĺženie šiltom. Ten by som ja osobne predsa len ešte predĺžila. U šiltova striešok za mňa platí: dlhšie je lepšie. Vo vaničkovom prípade, kedy na miminko môže v skorších doobedných alebo neskorších poobedných hodinách svietiť slnko priamo (najmä v lete) to platí dvojnásobne - preto by som bola kľudne aj za ešte vyšší nánožník. Široký, no nie prihrubý sieťovaný vetrací otvor vzadu je za mňa určite veľkým plusom. Jeho tenší dizajn je veľmi prakticky vymyslený - slnko cezeň nebude na dieťatko svietiť ani v ozaj slnečných dňoch, zatiaľ čo odvetrávanie je na (správnom) mieste.

Aj túto hlbokú vaničku sme skúšali v zime a v teréne s testovačom - trojmesačným Riškom - zabaleným do hrubého, veľkého zimného fusaku (pôvodne určeného do ich vlastného kočíka a sediaceho aj do športiaku). Ten sme tam, môžem potvrdiť, bez nejakých problémov zmestili - samozrejme aj s maličkým 😉 V kočíku bol spokojný a odpruženie Harvey-ho  ho umožnilo aj pohojdať. Hlbokú vaničku by som tak zhodnotila ako pohodlnú a relatívne dobre chránenú. Páči sa mi aj, že odpínacie tlačidlo v spodnej časti zároveň drží vaničkový nánožník na mieste - dieťatko či hrubý fusak ho nenadvihne/neodkope.

Vlastnosti

Začnúc s celkovým lookom kočíka, “vyzerá super”. Sapphire Blue modrá je naživo veľmi tmavá, luxusná - aj keď sranda, v každom svetle vyzerá inak a nie vždy sa dá foťákom zachytiť taká, ako reálne je. Je to taká modrá chameleónia farba a napriek tomu, že je to taká klasika, nudiť sa s ňou jednoznačne nebudeš. Pokukovali sme však na predajni aj po ostatných, a pre dievčatko je tá pastelová staroružová absolútna topka (klasická ružová no v spešl verzii).

Štýl kočíka veľmi vystihuje Easywalker-ácky slogan Premium edície - ‘The elegant ride’ - v skutočnosti veľmi vystihuje. Tá hnedá koženka, námornícka modrá, vnútorné pásiky, prešívanie sedáku - všetko spolu tvorí harmóniu a celok, ktorý “patrí spolu”. Na typ skvelá váha, ktorú si všimneš už od začiatku používania kočíka, je zaujímavá; a kočík odlišuje aj pre Easywalker typicky výrazná strieška. Veľkým plusom je aj kvalita spracovania a najmä spojov. A asi najviac oceňujem kovové nosné časti, spoje v kolesách a pevnú konštrukciu, ktorá však má na lepšiu absorbciu otrasov aj určitú vôľu.

Celkovo mi nedá nevyzdvihnúť príjemné používanie a jednoduchý, no nevšedný pocit, ktorý z kočíka budeš mať. Nepôsobí nijaké zásadné problémy, teda mimo vyššie (i neskôr nižšie) spomenutého občasného nezvyku z predných kolies. Celková váha v kombinácii s výkonom ti toho veľa uľahčí. EW ho prezentuje ako 'The smoothest ride' - Naše najhladšie jazdiace vozítko - a pravdupovediac, je to tak.

Rukoväť

Rúčka kočíka je pomerne hrubá, oblá, a tlačí sa príjemne. Koženka sa jednoducho udržiava a zatiaľ sa nám ju oškrieť nepodarilo, takže za mňa môže byť 😉 Super je aj možnosť naozaj širokej škály výšok, takže kočík môže využívať ako nízka maminka, tak aj vysoký tatík. Ja som výškové maximá namerala na 76 cm v najnižšej a 107,5 v najvyššej časti (výrobca uvádza 81-110 cm, takže zhruba sedí). Trošku si budeš musieť zvyknúť na nastavovanie výšok - aby sa rúčka dala po bokoch zaistiť - zakliknúť na mieste, kde je, treba ju trafiť do dierok, čo nie sú zhora vidno, skôr sa ich naučíš cítiť. Na prvý ani druhý šup to nemusí vyjsť presne, ale postupne si zvykneš a pôjde to bez problémov. Nie je to vyslovene náročné, skôr sila zvyku.

Každá mamička, čo je zvyknutá na kočíku nosiť zavesenú prebaľovaciu tašku, bude tiež rada za úchyty po bokoch, ktoré ti tašku pekne podržia na mieste bez zošmykovania či potreby dokupovania nejakých univerzálnych háčikov. Integrované držiaky na pohár, ktorý sa dá dokúpiť, sú prakticky umiestnené vo vnútornej časti rukoväte, takže pridaným pohárom nebudeš trieskať do rámov dverí (a tým pádom si ho neodlomíš - áno už sa mi stalo pri inom kočíku 😉 ).

Strieška

Strieška, aj keď sa na prvý pohľad nemusí zdať, je naozaj veľká a podľa mňa absolútne dostatočná. Rozšíriť sa dá ďalším dielom tvoriacim prakticky celú tretinu roztiahnutej strechy, a ponúka aj vetranie (v rozšírenom móde však neuzatvoriteľné). Sieťka je však nahusto tkaná a nemyslím, že ti cez ňu krpček premokne v prípade zhoršeného počasia. Výhradu budeš mať, ak tak, možno len v lete s dieťatkom v ľahu - ale to je normálne, že strieška, čo sa hýbe so sedadlom, nebude 100% kryť aj v ľahu, vždy bude dieťatko v takejto pozícii trošku otvorené. Za mňa je strieška fajn a boli sme s ňou spokojní. Tým, že je to korýtko, je ale priamo nad opierkou chrbta, takže v podstate znemožnuje používaniu kočíka so starším, napríklad štvorročným dieťatkom. U takého Charley-ho  šla strieška nastavovať výškovo, čo by sa možno šiklo aj tu... ale vyslovene to nechýba. Dva a pol ročný bol v sedáku ok - aj keď, samozrejme, nečakaj nekonečno miesta na všetky strany. Väčšie dieťa by som už do kočíka nedávala, aj keď sme samozrejme skúsili (Ferdinandovi - 2r. - bratia na fotkách majú 4 a pol roka - Felix, a 6 rokov - Florián).

Strieška je z kvalitných materiálov, hrubá, podšitá vzorovanou textíliou (tlieskam pre stimuláciu zmyslov dieťaťa), a naviac vybavená šiltom. Šilt by som aj tu kľudne ešte predĺžila, alebo vybavila nejakou roz-zipsovateľnou clonou - tým naozaj výrobca nijakého kočíka nemá čo pokaziť.

Sedadlo

Sedacia časť je otočná - vyklikávanie sa realizuje nadvihnutím sedadla za bočné páčky. Je to pomerne jednoduchý proces a celkovo na ňom nemám čo vytknúť. Príde mi tiež každopádne jednoduchší ako Charley-ho  prekladanie a nadvihovanie v istej pozícii. Sedák je korýtkového typu, polohuje sa vcelku zadnou páčkou a sklápa sa v štyroch polohách.

Opierku nôh však vieš pre menšie dieťa zdvihnúť individuálne a polôh má až sedem. Škoda len, že nie je potiahnutá nejakou koženkovou vrstvu naspodku, aby ju zašpinené topánočky neokopali. Ale čistenie nie je strašné, takže je to len malá vec.

Chlapčiatko moje cca 14kilogramové sa do kočíka vošlo, ale ako som už vravela, bolo to tak akurát - nečakaj vtedy priestor na rozdávanie. Rozmery sedáku sú však na typ (otočného) športiaku absolútne prijateľné a v poriadku: opierka chrbta 49 cm, sedacia časť 32 na 26 cm, a celková dĺžka ložnej plochy je 95 cm (nice!).

Systém bezpečnostných pásov je spravený bezpečne a logicky. Oceňujem, že sa nejedná o puzzle systém, kde najprv horné pásy zasúvaš do spodných a tak celok zaklikávaš - vždy sa mi to v takých prípadoch cestou rozpadne, najmä ak sa dietko hmýri 🙂 Takto je to spolu pekne napevno, ale rozdeliť sa to dá tiež. Jedinou výtkou by bolo polstrovanie medzinožného pásu - často sa posúva nahor, takže pri zapínaní popruhov ho vždy treba posúvať naspäť nadol, aby pri zaklikávaní nezavadzalo. Polstrovanie je inak celkovo vyriešené super - vďaka vnútorným cvokom drží na mieste (pri vyberaní dieťatka to tak netreba zbierať zo zeme alebo večne naprávať). K tomu je mäkké a prateľné.

Detské madlo je u Harvey-ho  , na rozdiel od menšieho Charley-ho  , v cene, a je pekné, robustné, aj umiestnené v správnej výške a polohe (nie je privysoko ani prinízko). Odníma sa aj vcelku, aj sa dá - dostatočne jednoducho - odklopiť na stranu. Nemám čo vytknúť, malý sa ho rád držal.

Poťahy zhodnostím ako luxusné: pekné, vzdušné, ale tiež nenáročné na čistenie, hoc len kefkou a mydlom. Dajú sa aj prať, aj keď ja som obvykle tak trochu lenivá celé sedadlo zvliekať - každopádne to možné je (ak vám dieťatko napríklad ogrcká kočík, určite túto možnosť oceníte). Ja som celkovo s poťahmi spokojná, aj keď predsa niečo - podarilo sa nám silnejším nárazom látku v spodnej časti opierky nožičiek odrať (žiaľ, chalani sa bláznili a bum). Nič hrozné a je to v spodnej časti, ale predsa… plast zospodu by to možno poriešil skôr ako potiahnutie látkou, ktorá sa naviac vie aj špiniť.

Konštrukcia

Hliníková konštrukcia je, ako už vieme, ľahká - ale zároveň pôsobí robustne a odolne. Je to aj kovovými spojmi, matným finišom, ako aj systémom odpruženia, s ktorým som ja osobne mimoriadne spokojná. Nosnostne tiež zvládne dosť - 20 kg v sedadle + 5 kg v košíku je slušný náklad, aj keď 20kg dieťa podľa mňa kočík nedá skôr priestorom. Košík však tým pádom môžeš naložiť riadne 😉 A musím sa priznať, v košíku sme občas vozili aj súrodenca - dočasne, keď nevládal. Kočík to zvládal, akurát ty budeš trošku prispôsobovať krok 😉

Kočík naozaj hojdá - je to tak príjemné mäkké pruženie pri kolesách, že som ho pravdupovediac také ani nečakala. Príjemne prekvapilo a jazdu veľmi spríjemňovalo. Na druhú stranu, aj keď kočík v podstate s prehľadom dáva aj trávu čo menej rovný terén, pozor na veľké jamy a schádzania z obrubníka. To by bola u tohto kočíka asi najväčšia slabina - najmä vyššiemu partnerovi sa stávalo, že predné kolesá sa vzpriečili a keby kočík nedržal pevne, mohol by ho prevrátiť napred. Samozrejme, že kočík pevne držal a verím, že každý rodič drží, ale aj pre ten úplne maximálny komfort jazdy by bolo mojím odporučením prednú nápravu výrobcami trochu rozšíriť. Kočík by vtedy odo mňa za jazdné vlastnosti dostal snáď jedno z najvyšších hodnotení. Aj mimo toho je to však jazdne kočík veľmi pohodlný a príjemný a nejedná sa o nič špeciálne, možno len ešte vylepšiteľné.

Kolesá sú pritom veľmi príjemnej veľkosti - cca 18 a 25 cm, a zvládnu asi všetky typy jazdy mestom a aj nejaké tie horšie podmienky. Vyslovene hory a metrový sneh tento kočík nedá, ale ktorý áno, všakže. Kolesá z kvalitnej peny nenabrali štrk a vyzerajú stále krásne, aj keď už nejaké tie jazdy všeličím za sebou majú. Na naozaj zlé chodníky či prejazd poľom by som si jednoznačne zaobstarala skôr All-Terrain kolesá niektorých verzií, ktoré sú naschvál širšie a s dezénom, aj keď materiálovo prakticky rovnaké. Jazdným vlastnostiam na nerovnostiach každopádne pridajú.

Už som tiež vyššie chválila odpruženie - je výborné (na typ kočíka). A čo sa aretácie kolies týka, tiež je v poriadku - klasické nadvihovacie páčky v prednej časti ti na starostiach nepridajú. Veľmi sme však túto funkciu nevyužili - nebolo treba.

Celkovo kočík beriem ako mestský, ale veľmi praktický do väčšiny (aj horších) situácií - a kolesá sú na tom presne tak isto.

Kolesá zabrzdíš klasickou centrálnou brzdou v zadnej časti. Páči sa mi, že je na boku, takže do nej nekopeš, a páči sa mi aj aktivácia realizovaná z vrchnej strany (tzv. kolísková brzda), vďaka ktorej si neokopeš topánky. Občas mi prišla tuhá, takže som sa musela na jej stlačenie (najmä pri uvoľňovaní zabrzdenia) trochu posnažiť, ale to bude s najväčšou pravdepodobnosťou od novoty. Tiež si pri jej obsluhe trochu okopeš košík. Zabrzdená držala dobre.

Skladanie

Pre mňa osobne skladanie, aj keď pôsobí ako jednoručné, tak úplne jednoručné nie je. A predsa len, je to väčší full-size kočík, a tak je aj väčší po zložení. Z toho dôvodu aj skladanie nie je také šup-šup, ako u kočíkov malých/cestovných, či ako u menšieho Charley-ho  . Napriek tomu, systém je veľmi podobný - spočíva v nadvihnutí rúčky v spodnej časti konštrukcie v strede, na čo predtým potrebuješ sedák sklopiť o jednu pozíciu nižšie a zdvihnúť opierku nôh. Ak teda skladáš aj so športovou časťou nasadenou na konštrukcii, miesto je obmedzenejšie, a preto jednou rukou dvíham páčku a druhou stláčam poistku - jednou rukou mi to moc nešlo (ale v teórii a s trochou cviku to asi niektoré maminy dajú). Pre čo najkompaktnejšie poskladanie je treba tiež zasunúť rukoväť, čo je tiež skôr dvojručná než jednoručná prácička (ale zasa raz - je to možné aj rukou jednou). Kočík realisticky možno skladať aj so sedákom, ale iba v prípade, že je sedacia nadstavba otočená dopredu. Zasa raz sa v teórii dá poskladať aj so sedadlom v protismere, ale ostane trčať dohora, takže to veľa zmyslu nedáva.

Samotnú konštrukciu - teda po odňatí sedadla - ja osobne odporúčam skladať skôr - príde mi kompaktnejšie dať tú minimalistickú konštrukciu niekde do kufra. Sedadlo potom skôr dopasovať na plocho. Samotná konštrukcia je tiež viac intuitívna na skladanie než kočík vcelku.

Celkovo by som skladanie zhodnotila ako trochu ťažkopádne - ale čím viac ráz kočík zložíš, tým skôr si naň zvykneš. Nie je príliš jednoduché, ale ani totálne ťažké, a poskladaný kočík nie je vyslovene kompaktný, ale zasa ani veľký po zložení. Vzhľadom na typ - pohoda, a váha je ešte podstatne viac cool.

Košík

Košík je tým, že je u Premium edition uzavretý, veľmi dizajnovo čistý a nerušivý. Naviac tiež prináša ‘súkromie’ - teda nikto ti doň nepozerá, čo všetko to vlastne vláčiš so sebou. Na druhú stranu, zatvorený koší pre mňa osobne znamená menší košík, a ak ho chcem nechať otvorený, musím kryt nechať v ňom, čo už také čisté nie je.

A ešte jedna menšia výtka - zatváranie na zips mne osobne nešlo vôbec hladko a často som s ním trochu bojovala. Pravdupovediac preferujem ten otvorený typ u základnej verzie. Čo sa veľkosti týka, nemala som s košíkom nijaký väčší problém - zmestili sme všetko potrebné. Nie je úplne že obrovský, ale neprišiel mi ani malý - je to úplne ok, a zlepšila by to asi už len jeho otvorenosť.

ZHRNUTIE

Aj vo svojej cenovej kategórii je nadpriemerný, a konkuruje - dizajnom, funkčnosťou i váhou - i podstatne drahším modelom. Veľké plus naviac oproti asi všetkým zvyšným vidím najmä v kovových spojoch a upevneniach, ktoré robia aj z ľahšieho modelu odolný kočík na viac rokov. Celkovo je to veľa veľa muziky za, no, nie úplne málo peňazí - ale ak si z mesta, alebo aj z dediny, váha je tvojou prioritou, pričom ale hľadáš niečo krásne, ale aj funkčné, a k tomu ti záleží na kvalite - tento všestranný krásavec ti z toho veľa naplní.

Ako najväčšími rivalmi by som brala asi Emmaljunga NXT líniu - čo je ale podstatne drahšia, a často aj ťažšia záležitosť, ďalej luxusné modely ako Bugaboo Fox 2 (ten je však drahší) či Stokke Beat (ten je ešte ľahší, ale zasa podstatne mestskejší), no a ešte - pre tých, u ktorých menej je viac - aj jeho menší náprotivok Easywalker Charley , ktorý. A práve tie veci, ktoré u Harvey-ho chýbajú - ale zasa mnoho z funkcií ‘väčších’ kočíkov naopak nemá. Ako vždy, zasa je to o prioritách.

Easywalker Harvey2  by som preto percentuálne zhodnotila na 80 % - a body sťahujem za pár vecí, ktorými sú: nie najmenší rozmer po zložení a trochu ťažkopádne skladanie, striešku priamo nad sedadlom a tým pádom nie najväčšie sedadlo, a poslednými by boli tie predné kolesá, ktoré vôbec nie sú zlé, ale mohli by byť lepšie. Celkovo je to ale super kočík a som veľmi rada za jeho vyskúšanie, k čomu ho jednoznačne tým, ktorý niečo toho typu hľadajú, môžem len a len odporúčať.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 113x59x98 cm

Rozmery zložený: 90x59x40 cm

Výška rukoväte: 83-105 / 76-107,5 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 48 cm (chrbtová opierka), 33 x 23 cm (plocha sedáku), 84,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 74x32,5

Priemer kolies vpredu: 17,8 cm ~ 7 inch

Priemer kolies vzadu: 25,4 cm ~ 10 inch

Rozmery nákupného košíka: 40,5x42x16 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 20 kg

Nosnosť v druhom športovom sedadle (pri tandemovom využití): 20 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

_________________________________

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia ďakujem značke Easywalker.

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

... a babuľky, nezabudnite recyklovať 😉

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Akonáhle holandskému Easywalker-u vyšiel kombinovaný model Rudey, oči sa mi rozšírili a myslela som iba na to, aký je. Je to len vylepšenie môjho obľúbeného Easywalker Mosey+ ? Je to niečo úplne iné, čerpajúce z unikátneho dizajnu? Bude taký “pomenší”, ako na fotkách pôsobí - alebo je to "len" klasické (= zvláštne) produktové fotenie tejto nie úplne bežnej spoločnosti, ktorá si ide svojou (= zvláštnou) cestou...? Rudeyho sme práve dotestovali, a môžem povedať, že má množstvo vlastností, ktoré (nielen) mne na trhu chýbali. Tak ako pri nijakom kočíku na svete, nesmieš čakať od kočíka úplne úplne všetko. A myslím si, že budeš veľmi príjemne prekvapená. Či už si mestská mamička, čo denne jazdí “tankodróm” slovenských porozbíjaných chodníkov  alebo mamička na dedine, ktorá nechce ani nič prehnane drahé, ale ani nič nekvalitné poľské, kde nakoniec športiak veľmi nevyužije…

Kombinovaný kočík Rudey  sme teda dotestovali - a pocity, dojmy, skúsenosti, recenzie z Rudey-ho idem zhrnúť nižšie. Nezľakni sa, bude toho dosť, lebo tento kočík má čo povedať… a aj ja 😀 A tebe by recenzia Easywalkeráckeho nového modelu Rudey  hlavne mala pomôcť sa správne rozhodnúť, či kúpiť alebo nekúpiť...

V KRÁTKOSTI

Plusy a mínusy kočíka:

+ cena - áno, 699 eur za dvojkombináciu pri uvedení na trh je veľmi pekné číslo (hlavne na značku, ktorá je známa kvalitným prevedením!)

+ extrémne stabilné ťažisko a celkovo solídna, pevná a spoľahlivá konštrukcia

+ veľké gumené - bezúdržbové kolesá vhodné aj na nerovnosti

+ priestranná hlboká vanička s polohovaním (vylepšená a zväčšená oproti iným Easywalker korbám)

+ priestranné športové sedadlo s vysokou nosnosťou - zvládne aj tri a polročného

+ nekorýtkový sedák - vhodná všestranná alternatíva pre mamičky a detičky, ktoré korýtka nemusia (a nie je príliš široký)

+ priestranný nákupný košík

+ kvalitné použité materiály

+ originálne sediace doplnky

+ na veľkosť a šírku full-size kočíka kompaktné skladanie - sedadlo sa prekladá do seba

+ modularita

+ vetraná strieška s dvomi náhľadovými okienkami

+ odolné materiály, ktoré sú eco-friendly: recyklované (+ krásne farby, ktorých ponuka sa bude len rozširovať)

+ detaily ako háčiky na tašku, integrované body na doplnky ako LED svetlá/volant pre dieťa, vrecká na vonkajšej krytke košíka na nákupy, zakrytie zipsu na vaničke, aby si dieťatko neškrablo kožičku o zips… klobúk dole

____

• širšia konštrukcia a celkový robustný pocit
• kočík je veľmi stabilný (čo je síce plus) - no možno až príliš, pretože nie je taký obratne manévrovateľný (neotočíš ho na mieste, čiže nič do ultra úzkych uličiek obchodov, a nižšia osoba bude musieť zabrať aj na obrubník)
• vyššia rukoväť, takže nie úplne vhodná pre veľmi nízke maminy (a jej polohovanie vyžaduje dve stlačenia gombíkov, takže nie je úplne smooth)
• dvojité istenie zloženej konštrukcie, ktoré je síce bezpečné, ale náročné na roztváranie
• zložené sedadlo, na druhú stranu, nie je zaistené, takže sa vie roztvárať
• strieška je, najmä v ľahu, skôr z kratších (aj keď krátka nie je) a po roztiahnutí je na nej len sieťovaný panel
• škoda, že nenechali Rodey-mu po vzore Mosey-ho posúvateľnú striešku

A V DLHOSTI 😉

Keď som sa muža spýtala na to, aké by dal Rudey-mu  mínusové body, spomenul si akurát na to, že mu nešiel “na mieste”, teda veľmi rýchlo otočiť, keď potreboval. “Točivý moment” tohto kočíka je teda dlhší. To súvisí najmä s tým, aký extrémne stabilný je. A túto vlastnosť on sám viacnásobne chválil - naozaj som mala pocit, že ho vcelku ohúrila. Na ďalšie negatíva si nespomenul. A to sme kočíkovali do zimy naobliekané väčšie, tri a polročné dieťa (v otočnom športiaku, predstav si to - nie bežný jav!), takže človek by čakal ťažkostí a sťažností podstatne viac…

Ja sama som bola, priznávam, vo veľmi pozitívnom očakávaní, lebo od holandského Easywalker-u sme už recenzovali modely Harvey2 (recenzia kočíka Easywalker Harvey2 tu) i Charley (recenzia kočíka Easywalker Charley tu), a ja osobne veľmi môžem aj dizajn a funkčnosť modelu Mosey/Mosey+. A z toho vychádza vynovený Rudey! Je mi jasné, že ten dizajn nie je pre každého, a tak je to presne v poriadku. Každá má rada niečo iné, a za tým si pôjde. 

Za mňa u Rudey-ho  , ktorý vôbec nie je taký nápadný ako iné modely značky, vyhráva v prvom rade funkčnosť. Aj výrobca sa k nemu vyjadruje ako ku ich “spoľahlivej jazde” ('the reliable ride'), teda kočíku do každej situácie spoľahlivému. A s tým musím ozaj súhlasiť. Pokiaľ sa o to nebudeš vyslovene snažiť, neprevrátiš ho ani na extrémnych nerovnostiach. K tomu je kočík pevný, nehrká (jasné, že materiál kolies na štrku počuť budeš, ale to u každého modelu, ako aj u fúrika 😉 )… je to pevný model, čo unesie aj veľké dieťa a v košíku veľký nákup (a pritom nie je obrovský po zložení). Ako je pre mojich chalanov typické, museli odskúšať aj “tandemovú” jazdu, teda že druhý syn Felix sa nasúkal na zadnú nápravu košíka. Kočík to bez problémov ustál, takže ako núdzové riešenie je jednoznačne vhodný aj ako náskočná záchrana pre staršie dieťa, ktoré už “fakt fakt fakt mami!” nevládze.

Konfigurovateľnosť

Easywalker Rudey  , na moje nie tak celkom príjemné prekvapenie, dostať zatiaľ len ako dvojkombináciu (koniec 2020/začiatok 2021). Za mňa má veľký potenciál aj ako čisto športový kočík, a tak dúfam, že výrobca či predajcovia ponúknu aj takú možnosť.

Dvojkombinácia konštrukcie, športovej nadstavby a hlbokej vaničky (plus pláštenky na vaňu) stojí cca 700 eur. Niektorí predajcovia k nej dávajú zadarmo aj volantík na detské madlo, ktorý inak stojí niečo pod 20 eur, čo je super bonus. A môjho syna to veľmi potešilo. Kedysi, ešte ak menšiemu (prvému) som synovi niečo podobné, ale omnoho ťažšie sa montujúce dokupovala aj ja… 🙂 Hlavne pre deti, ktoré v kočíku až tak rady nie sú, je to veľká pomoc - mať niečo, čo ich rozptýli na začiatku jazdy, keď sú najnespokojnejšie. Takže túto úžasnú maličkosť silno odporúčam, volant je kompatibilný aj s cestovnými modelmi od Easywalker-u.

Ďalšími možnosťami doplnkov sú samozrejme adaptéry na autosedačky typu Maxi-Cosi /Cybex  /Kiddy  /Recaro  a ďalšie s rovnakou koncovkou, čo už je štandard a tiež nutnosť, ak budeš potrebovať trojkombináciu. Za tie zaplatíš 35-40 eur. Dostupný je aj originálny, do Rudey-ho  sediaci fusak, čo je super možnosť pre tie mamičky, čo chcú mať kočík komplet zladený aj s fusakom, ktorý sedí presne a nepretŕča. Samostatne sa musí kupovať pláštenka na športový kočík (25-30 eur za originál sediacu, ale verím, že aj uni sadne), či originál moskytiéra (cez 20 eur).

Extra doplnky zahŕňajú: LED svetlo prichytiteľné na integrované úchytové body kočíka (buď na detskom madielku, odkiaľ svieti ako “policajné” svetlo a nielen zvyšuje viditeľnosť kočíka napr. večer, ale aj pomáha vidieť na cestu (a zabaví dieťa aspoň tak, ako volant 😉 alebo na rodičovskej rukoväti, kde pomôže pod nohy vidieť tebe) (<20 eur)… Držiak na telefón na bod na rodičovskej rúčke (<20 eur). A držiak na pohár (<20 eur), ktorý sme testovali tiež. Samotné vyhotovenie, ako aj systém upínania držiaka je dobrý a silno kvitujem, že vďaka nemu možno držiačik dať aj na vnútornú, nielen vonkajšiu stranu rukoväte.

Je to dokopy dosť peňazí, ak sa rozhodneš, že potrebuješ všetko. Ale nemyslím, že potrebuješ. Vyhodnoť svoje reálne použitie a kúp len čo naozaj používaš, kľudne neskôr (nie priamo s kočíkom). Modularita a konfigurovateľnosť vždy stoja extra, ale za mňa je to lepšie, ako mať všetko “v cene”, ktorá je nakoniec aj tak vyššia, a z 5 vecí reálne využiješ jednu.

Hlboká vanička

Začnem klasicky hlbokou korbou, keďže to je nadstavba, ktorú (mimo autosedačky) budeš využívať ako prvú. Tá Rudey-ho sa na prvý pohľad veeeľmi podobá na vaničku Harvey 2-ky. Keď sa ale pozrieš bližšie, či ideálne vidíš obe vedľa seba, zbadáš, že sú tam zmeny. Rudey-ho je podstatne priestrannejšia, A!!! Je vybavená polohovaním. Polohovanie/sklon nejde tak vysoko, ako dovoľujú napr. poľské vaničky, ale to je aj tak pre dieťa nevhodné. A keď už chce sedieť, treba ho dať do športiaku. Rudey umožňuje vydvihnúť operadlo mierne, presne pre deti s refluxom. Takže chrbátik neničí, ale pomoc mamičkám s refluxovými bábätkami poskytuje bez ohrozenia ich zdravia. Kvitujem aj “tričko-idný” bavlnený prateľný vnútorný materiál, ktorý je mimoriadne pohodlný na dotyk, ako aj v plusoch spomínaný detail ochrany zipsu, o ktorý sa tak dieťatko nemá šancu poškrabať na nôžke.

Vanička sa naklikáva priamo na konštrukciu, nepotrebuješ žiadne adaptéry. Nie je nijak extra vysoko, ale nie je ani nízko. Za mňa je tak akurát, a to som z tých vyšších (176 cm). Vybavená je pomerne hrubým, pohodlným matracom, nánožníkom so zvýšeným okrajom a strieškou s tromi polohami: úplne sklopená, čiastočne sklopená, a úplne zatiahnutá (reguluje sa to vnútornými tlačidlami). Typicky pre EW je, tak ako aj športové sedenie, vybavený sklopným šiltom. Ochrana je dostatočná, aj keď ten zvýšený nánožník za mňa môže byť do budúcna ešte trošku vyšší 😉

Čo sa rozmerov hlbokej vaničky týka… Na dĺžku má cez 77 cm, čo už je vcelku luxusné, a šírka je cca 31 cm, čo je klasika a úplne stačí. Samotnú vaničku, ak dieťa nebude obrovské, využiješ za mňa aj do 7-8 mesiacov. Samozrejme záleží aj na ročnom období a tvojich vlastných priestorových očakávaniach - a teda aj fakte, či dieťatko náhodou nechce už z vaničky von kvôli lepšiemu výhľadu 😉

VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA

Dizajn športiaku sa tak akosi “drží pri zemi”, aj keď teda nie doslovne. Môže to na fotkách tak pôsobiť, ale Rudey  mi vôbec neprišiel ako nízky kočík. Naopak, skôr ho odporúčam vyšším rodičom - aj kvôli nastavovaniu rukoväte, ktoré je skôr vyššie, aj celkovému pocitu z kočíka, ktorý je skôr väčší. Výzorovo je to taký jednoduchý, prakticky zameraný kočík, čo má všetko, čo by na papieri “mal mať”. Materiály sú typické Easywalkerovské - odolné, iné ako u zvyšných kočíkov, také pastely, čo je ťažko odfotiť, lebo v každom svetle pôsobia inak. A to je na nich fakt pekné.

My sme testovali Forest green variáciu, čo mi prišla najpríťažlivejšia z aktuálnej ponuky, a je vybavená hnedou koženkou na madle a rukoväti. Dostupné sú okrem nej ešte komplet čierna (vrátane kožených detailov) Shadow black a neutrálne sivá s čiernou rúčkou a madlom pre dieťa Steel grey. Chýba mi tá pastelová ružová od iných novších modelov, ale verím, že ju pridajú - spolu s inými farbami vrátane špeciálnych a Fashion edícií, ktoré výrobca pravidelne dopĺňa.

Najmä u športového kočíka chcem ešte raz podčiarknuť tú solídnosť, stabilitu, spoľahlivosť tohto vozidla, pretože to je vlastnosť, ktorá mne osobne utkvela v pamäti ako prvá. A pretrvávala počas každého používania Rudey-ho  . Človek by si myslel, že to tým pádom bude ozaj ťažký kočík, ale s váhou 11,5 kg patrí medzi ľahké - plnohodnotne funkčné - kombinácie, čo je taktiež jedinečná vlastnosť tohto kočíka.

Rukoväť

Rúčka pre rodiča je tvarovo klasika, s koženkou príjemnou na dotyk i tlačenie, a navyše vybavená háčikmi po oboch stranách. Tie slúžia na to, že ak si na ňu zavesíš prebaľovaciu tašku (áno, môžeš - samozrejme nie 10kilovú 😉 ), tak sa nešmykne dole. Pekné, že tam sú a umožňujú zavesenie aj iných než len nejakých origo tašiek. A nechýba aj moderný integrovaný bod na doplnky - v strede rúčky je odnímateľná plastová krytka, ktorú keď dáš dole, ide na ňu jedným pohybom nacvaknúť vylepšenie ako LED svetielko či držiak na telefón, keby si počas kočíkovania chcela realizovať napr. videohovor s babinou.

Nastavovanie je teleskopické a dobré je na ňom, že rúčka aj napriek tomuto systému nepôsobí vyhegane a netrasie sa, ako to u niektorých značiek býva. Jej nastavovanie je jednoručné, čo je tiež plus, ale pozostáva zo stlačenia najprv spodného istiaceho gombíka a potom stredného väčšieho gombíka. Nie je to úplne hladký proces, treba si zvyknúť, lebo to spodné istenie nie je na nastavovanie rúčiek úplne bežné. Skôr sa používa na skladanie kočíkov, najmä tých cestovných. Takže úplne prirodzené mi neprišlo. Ja to samozrejme len maličkosť…

A ešte jedna dôležitá vec o rukoväti. Je pomerne vysoká, takže nič pre malinké maminky či nižších rodičov celkovo. Vyzerá, akoby mala/mohla ísť ešte nižšie, ale nejde, jej možnosti sú medzi mnou odmeranými 102, 106 a 110 cm (3 možnosti nastavenia). 110 cenntimetrová výška rukoväte v najvyššej polohe, btw, umožní kočíkovať aj naozaj vysokým tatinom, čo je dobrá správa pre manželky napr. basketbalistov 😉

Strieška

Strieška je za mňa najzavádzajúcejšou časťou kočíka, a to najmä čo sa promo fotiek týka. Za mňa pre väčšinu menej skúsených mamičiek bude z fotiek predajcov a e-shopov vyzerať, že tento kočík ju má fakt krátku. Nie je to pravda. Jasné, že existujú aj dlhšie striešky, ale jej umiestnenie a sklon plus extra rozširovací panel na bežné tienenie 100% stačí. Super je jej hrubší, odolný a nepremokavý UV ochranný materiál, pevný slnečný šilt, čo sa dá sklopiť, dostatok vetrania, ako aj dve náhľadové okienka. Naopak očakávala som aj výškové nastavovanie - posúvanie po operadle, a to Rudey  nemá.

Na striešku mám reálne dva body, ktoré by som vytkla - ale možno ani nie ja, skôr mamičky, čo si na práve týchto dvoch vlastnostiach dávajú viac záležať. Prvým je dĺžka v ľahu - je OK - no mohla by byť dlhšia, veď to poznáme… Myslím, že mamičky majú radi skôr striešky, ktoré zakryjú čo možno najväčšiu plochu dieťatka, keď spí. Tu strieška pekne zakryje akurát tak hlávku a možno ramená. Je to bežná situácia pri kočíkoch s otočným sedadlom, kde sa strieška hýbe spolu s opierkou chrbta. Mojou druhou výčitkou - aj keď mne pravdupovediac táto vec nejaké stresy nerobí - je, že roz-zipsovateľná predlžovacia časť je 90% sieťka. A tá nejde zakryť, jedine teda jej spätným zazipsovaním a teda skrátením striešky na základnú dĺžku. Na leto super, vetranie, ale mamičky, čo nemajú dobrý fusak, alebo sa boja “prefukovania kočíka” v chlade, vetre, proste nebudú nadšené. Ja radím hlavne mať dobrý fusak, a nebude to nejaký zásadnejší problém - je každopádne dobré o tom vedieť vopred.

SEDADLO A ŠPORTOVÁ VERZIA

Sedák a jeho ložná plocha

Vieš, ako často v poradniach hovorím o tom, že otočné modely ti s najväčšou pravdepodobnosťou priestorom ani ťažiskom neustoja celé kočíkovanie, a 9 z 10 mamičiek si kúpi okrem full-size (plnohodnotného) ešte jeden ľahší, neotočný, priestrannejší /no skladnejší a ľahší/ druhý športiak? Tak tu, ak teda niečo vyslovene ľahulinké potrebovať nebudeš, to až tak neplatí. Čo sa priestoru aj funkčnosti týka, ja by som v tomto kočíku môjho tretieho, Dinka, odkočíkovala od narodenia až do teraz. A to sa už teda aktuálne kočíkuje len zriedkavo - a stále vojde.

Sedadlo je dostatočne priestranné, so strieškou v dobrej výške a sklone, a poteší ťa aj vcelku dobrým uhlom sedenia. 90 stupňov to úplne nie je, ale je to určite skôr kolmejšia sedacia poloha. To je dané aj tým, že sa polohuje páčkou. Páčka je elegantne skrytá pod textíliou vzadu, čo naozaj pridáva na čistote looku kočíka, ale teda niekedy musíš šmátrať, kým sa k nej dostaneš. Samotná opierka má možnosť 3 plôh (úplný ľah, poloľah/polosed, no a samozrejme úplný sed). Na výšku má pár milimetrov pod 47 cm. Môže sa zdať, že sú aj kočíky s vyššou opierkou, ale ako vravím, veľa je dané aj umiestnením a uhlom striešky, a nám do kočíka pod striešku vošiel aj tri a polročný Ferdinand.

Rovnako opierka nôh má možnosť naklopenia v troch polohách. Okrem toho tiež ponúka aj možnosť predĺženia, teda jej teleskopického vysunutia podobne, ako ponúkajú napr. full-size-ové Joolzy (Day línia napr.). Aj tento fakt významne napomáha priestrannosti sedadla aj pre staršie dieťatko - celková dĺžka v ľahu s vysunutou opierkou je cca 93,5 cm. Aj šírka 33,5 cm je dobrým rozmerom, priestranným na otočný športový kočiarik. Rozmery sedadla sú za mňa naozaj veľkorysé, a to hlavne z osobnej skúsenosti, lebo na papieri vyzerajú relatívne normálne.

Pozor! Je jasné, že staršie a väčšie dieťa nebude mať komplet nohy v kočíku počas ľahu. Rátaj prosím s tým, že je to otočný model športiaku, a také fyzicky nemôžu mať tak dlhé sedadlo, ako je napr. dva a pol, trojročné dieťa, lebo by boli obrovské (aj po zložení). Odrastenému dietku budú nôžky pri spinkaní trčať, a to je normálne a vôbec to nevadí. Toto u 99% kočíkov nastane aj v prípade, že už máte športový kočiar neotočný.

A ešte jedno upozornenie. 22 kilogramová nosnosť je super vec, ale realisticky má 22kg dieťa tak 6 a viac rokov. Kočík túto záťaž znesie (testované s 5 a pol ročným Felixom, dokonca aj ovládateľnosť je O), ale na dĺžku mu už samozrejme stačiť nebude. Celkovo poradím brať maximálne zaťaženie vždy s rezervou - je dobré ho mať, znamená odolnejšiu konštrukciu, ale určite to nebrať tak, že 22kg dieťa v ňom bude pohodlne usadené (nezmestí sa).

5rokov, <22kg, zimné oblečenie (ilustrácia na predstavu)

Materiály a funkcie sedacej nadstavby

Sedadlo je pekne polstrované a potiahnuté ekologickým materiálom z recyklovaných PET fliaš. Na dotyk sú poťahy príjemné, nič špeciálne, ale pôsobí odolne. Plus je aj jeho ľahká údržba - je to materiál, ktorý pretrieš či mierne vykefkuješ, a je po špine.

Čo sa vybavenia týka, samozrejmosťou sú päťbodové bezpečnostné pásy. Systém nastavovania je jednoduchý - jedná sa o klasický systém, kde výšku nastavuješ prevliekaním. Možno je to viac otrava, ale znamená to tiež, že aj staršie či lacnejšie fusaky budú sedieť, plus teda, dieťatko si to ťahaním sa dopredu neposunie/neprestaví. Vítam tiež cvoky na polstrovaní popruhov, vďaka čomu sa pri navliekaní/zvliekaní pri pútaní dieťatka stále vankúšiky nezošmykujú. Toto by mal mať za mňa každý kočík, lebo naprávať každý raz vankúše na pásoch je neskutočná otrava a nikdy nekončiaci boj (teda, končí, vtedy keď vankúšik stratíš a odhodíš od hnevu aj ten druhý, true story 😉 ).

Vrchné popruhy sa puzzle systémom prevlieknu s bočnými, a tak sa zasúvajú do efektnej okrúhlej pracky. Ja osobne nemusím ten systém zapínania jeden zasuň do druhého a až potom zaklikni, pretože ak sa dieťa trepe alebo je naobliekané, ľúbi sa to vyšmyknúť - a môžeš začať znova… ale tu je to také pevnejšie, takže to nie je až taký problém. Preferovala by som každopádne buď systém, kde sú popruhy spojené alebo zaháknuteľné napevno, alebo kde sa každý popruh zaklikáva do základne - pracky samostatne. Easywalker Harvey2 v tejto oblasti každopádne oproti Rudey vedie - lebo to puzzle systémom riešené nemá. Ale to je samozrejme individuálna preferencia, a moderné kočíky akosi systém puzzle prevliekania pásov dosť preferujú.

Sedadlo je samozrejme vybavené detským madlom. To je pokryté rovnakou koženkou, ako rodičovská rúčka, a takisto má v strede odnímateľný klip zakrývajúci miesto na nakliknutie voliteľných doplnkov. Naň s najväčšou pravdepodobnosťou nacvakneš detský volant, je to naozaj skvelý a môj asi top doplnok k Rudey-mu . Hlavne na začiatku jazdy si syn rád zatrúbil (mierne to píska, ale nie je to zvuk rýchleho bolenia hlavy, no worries) a volantíkom potočil. Áno, fakt ide točiť 😉, a tak príjemne to kliká - dieťa môže “šoférovať” kočík (samozrejme akože). Iná maminka mi veľmi chválila LED svetlo, čo takto nacvakáva na cestovný športový kočík Easywalker Jackey - a vidí vďaka tomu na cestu. Verím, že aj pre dieťatko to bude vzrúšo, mať “pod palcom” svietenie kočíka.

Detské madlo sa dá úplne vykliknúť a odňať, alebo vykliknúť len na jednej strane a odklopiť. Pozor, nerob to silou - nejde na prvý šup odklopiť o 180 stupňov - ide cca 90, potom ním treba potočiť a spustiť dole. Je to vcelku intuitívne, ale obvykle je prvým pocitom, že “prečo to nejde úplne nabok”… ono to ide, len treba pár ráz poskúšať, kým si zvykneš na správne uhly.

Extra odkladací priestor, btw. predstavujú aj mini vrecká na zadnej časti chrbtovej opierky sedadla. Super na mobil, kľúče, drobnosti...

Konštrukcia

Už som spomínala tú solídnosť, či..? Fakt, toto je na tom to podstatné. A je to super, Rudey  si svoju “prácu” robí poctivo a dieťatko stabilne povozí v každom veku (v každom, v ktorom sa doň zmestí, samozrejme). Prejde aj nerovnosti a jamy, kolesá má totiž dostatočne veľké. To naozaj oceníš najmä pri kope rozbitých a hrboľatých chodníkov v okolí.

Ku veľkým gumovým kolesám, ktoré naviac majú aj mierny dezén, takže neprešmykujú, sa pridáva k terénnejším vlastnostiam aj odpruženie. To je prítomné individuálne na všetkých kolesách, a nárazy pekne tlmí. Ak sa veeeľmi posnažíš, malé dieťatko aj mierne pohojdáš, Rudey  ti to umožní. Ale nečakaj až tak mäkké pruženie, ako má Harvey2  , a tiež nečakaj nejaký hojdac kočík typu Poliak. Takým Rudey  nie je.

Brzda je, čuduj sa svete, klasická. Teda zhora našliapneš, aby si pedál zaklikla dole, a tým kočík zabrzdila. Odbrzďuješ jej vytlačením zdola nahor, teda uvoľnením pedálu. Nie je to ťažké a topánky mi to nezničilo, ale sme už asi všetci rozmaznaní, lebo kolískové brzdy či stlač-stlač typ aktivovaný len zhora už je relatívne štandardným - a toto potom pôsobí ako krok späť. Brzda každopádne funguje a drží dobre, je jednoduchá na obsluhu... A výhodou jednoduchších systémov je tiež menšia možnosť, že sa niečo pokazí alebo zadrhne. Pozitívom je aj umiestnenie brzdy vpravo dole, takže nezavadzia tvojim či tatinovým krokom.

Celkovo som do kočíka nekopala napriek tyči medzi kolesami, ktorá ho ešte o to spevňuje, a to som, ako som spomínala, skôr vysoká. Podvozok a jeho riešenie je premyslené a nerobilo problémy.

Zhrnula by som to ako veľmi dobre vybavený mestský kočík vhodný aj na časté nerovnosti, jamy, dedinu (s chodníkmi, nie vyslovene na každodenné pole a les)… A teda, občasne aj terén. Naopak, na každodenný ťažký terén to za mňa nie je práve pre tú veľkú stabilitu, ktorá v prípade, že musíš kočík veľmi často podvihovať a okolo koreňov v lese napr. každú chvíľu zatáčať to nie je. Rudey-mu  sa viac darí, ak má na otáčanie a celkovú manipuláciu okolo seba trochu priestor. Nie je to mini ľahulinký kočík na kočíkovanie jednou rukou - na bežnom povrchu to samozrejme ide, ale na väčšie či prudšie zatáčanie a podvihovanie budeš už potrebovať ruky skôr dve. A to je ďalšia vec, s ktorou treba rátať. Širší a stabilnejší kočík robí jamám a vychýleniam odpor - ale tento odpor musíš aj ty ovládať a zvládať tým, že manipulovať cez prekážky s ním budeš oboma rukami.

Skladanie

Jedna z najlepších vecí na pomerne veľkom, širšom kočíku, čo toho vcelku dosť ustojí, je to, že sa skladá naplocho. A to aj s nasadeným sedadlom - v oboch smeroch! Tým, že sa sedacia časť preklopí do seba pomocou páčky (jednoručne), sklápanie rúčky nižšie je tiež jednoručné, a konečné zatlačenie gombíka a pootočenie valčeka tiež zvládneš jednou rukou, celé skladanie prebieha vo viacerých krokoch - ale jednou rukou. Čo je dobrá správa. Druhým pozitívom je prítomnosť až dvoch záklapiek auto-lockového proti-samovoľnému-rozloženiu istiaceho mechanizmu, vďaka ktorým je konštrukcia po zložení zaistená proti rozložení. Je to fajn vynález najmä pri vykladaní/nakladaní do auta. Takéto istenie by ale bolo fajn mať aj na sedadle, lebo preložené sedadlo pri nejakej väčšej manipulácii možno otvoriť - nie je zaistené… a to je už menej šikovné. Dve páčky istiaceho mechanizmu majú aj svoju veľkú nevýhodu - rozkladanie je obojručné. Mne to vždy chvíľu trvalo, kým som páčky našla a odistila. Takže je celé otváranie tak trochu nemotorné.

Skladanie so sedadlom v smere jazdy

Skladanie a rozkladanie každopádne nie je zložité, najmä ak to pár ráz vyskúšaš “nanečisto”… a zložený kočík nie je samozrejme najmenší, ale vzhľadom na celkovú veľkosť a schopnosti kočíka ho možno považovať za skutočne kompaktný a vhodný aj do menších kufrov áut (samozrejme nie tých úplne mikro). Rozmerovo je to 82 na výšku, 62 na šírku a 43 na výšku, ak je na konštrukcii nasadené sedadlo.

Skladanie so sedadlom v protismere jazdy

Vaničku je taktiež možné trochu sploštiť, ale až tak veľa miesta to neušetrí, je to len malá zmena. Konštrukcia s vaničkou ale poskladateľná, logicky, nie je.

Skladanie konštrukcie (po odňatí hlbokej korbičky)

Nákupný košík

Kôš na nákupy je za mňa naozaj vymakaný. Veľkosť je výborná, naozaj je priestranný, dlhý, široký aj dostatočne hlboký. Nemyslím, že sa ti doň niečo nezmestí - ak treba, verím, že zvládne aj odrážadlo, nákup, prípadne deku a bundy a nabalenú prebaľovaciu tašku… Výrobca udáva nosnosť nákupného košíka 5 kg, no a rozmery košíka pre predstavu sú (ber to približne, košík nie je 100% symetrický) 56 x 46 x 22 cm (v x š x h).

Košík na nákupy sa nedá uzatvárať, ale to je za mňa plus (zmestí sa viac vecí), a z tvojej strany na bočnici sa dá odkryť bočnica s dvoma (väčším a menším) sieťovanými vreckami na gumičku na drobnosti, vreckovky, prípadne hocičo, čo chceš mať oddelené a nestratiť. Ja som do menšieho napríklad dávala krytky na úchyty na doplnky, nech ich niekde nezaložím a nezabudnem 🙂

ZHRNUTIE

Tento simplicista je za mňa noazaj solídny pracant. A mamičky zamerané práve na takéto charakteristiky si v Rudey-m  nájdu to svoje. Je takým stredom všetkého - spája otočnosť, klasické sedadlo s úplným ľahom, ok váhu aj rozmer po zložení… Taký mestský kočík s extra vlastnosťami aj mimo mesto. Hlavnými výhodami, okrem ceny, ktorá je voči kvalite a výkonu viac než pekná, vidím - skutočné - multifunkčné využitie na rozličných terénoch i v rôznorodých situáciách, kompatibilitu so všetkým, čo potrebuješ od narodenia až do (v podstate) konca kočíkovania, a k tomu ponuku originálnych extra doplnkov, ktoré má dostupné len máloktorá značka.

A to najlepšie som si nechala na koniec - výrobca tomuto kočíku a jeho výdrži, kvalite, odolnosti tak verí, že naň dáva 10-ročnú záruku. Niečo to asi o prevedení hovorí, a mamička, ktorej záleží napríklad na odkočíkovaní aspoň dvoch detí jedným kočíkom bude o tomto modely určite minimálne uvažovať. Mňa Easywalker Rudey  každopádne určite nesklamal, naopak - mám pocit, že zaplnil diery, ktoré na trhu pokrýva len málo, ak vôbec nejaké, modely.

Oproti konkurencii: jeho vlastného brata EW Harvey2 za mňa prekonáva ako umiestnením predných kolies, zloženým rozmerom i jednoduchším skladaním, tak aj plochou sedadla. Mnohým prinesie aj extra výhodu nekorýtka. Oproti Bugaboo Fox2-ke je ťažší, ale teda skladnejší, ako aj cenovo dostupnejší. Nehovoriac o nekorýtkovosti a predlžovacej opierke nôh. Dovolím si ho uviesť aj ako rivala Babystyle Oyster 3-ky, oproti ktorému je pevnejší a vhodnejší na náročnejšie nerovnosti… A oproti Mutsy kombináciám je priestrannejší, ale teda menej odpružený.

Easywalker Rudey by som preto percentuálne zhodnotila na 90%, teda 9/10. Body stráca, aspoň v mojich očiach, za maličkosti ako istenie konštrukcie na dvoch miestach verzus nezaistenie zloženého sedadla, príp. strieška s rozšírením sieťkou. Jedinou reálnou a vážnejšou výtkou, čo naňho mám, by bola širšia konštrukcia a z nej vyplývajúce ťažšie zatáčanie alebo veľmi rýchla manipulácia. A ja ako raketa ju predsa len občas aj potrebujem.

Celkovo je to ale výborný a prekvapivo priestranný pomocník "do voza aj do koč(ík)a", a ak by som hľadala niečo solídne stabilné, čo toho aj veľa vydrží, bola by to jedna z mojich prvých volieb a odporučení. A o to viac vo svojej cenovej kategórii (do 700 eur za dvojkombináciu s otočným sedadlom určenú nielen na perfektné chodníky).

_____

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 110x62x109 cm

Rozmery zložený: 82x62x43 cm

Výška rukoväte: 83-105 / 76-107,5 cm

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 47 cm (chrbtová opierka), 33,5 x 24,5 cm (plocha sedáku), 93,5 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 77x31 cm

Priemer kolies vpredu: 20,3 cm ~ 8 inch

Priemer kolies vzadu: 27,9 cm ~ 11 inch

Rozmery nákupného košíka: 56x46x22 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 22 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

Ďakujem značke Easywalker za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia.

_____

Recenzia nebola zaplatená a všetky názory a hodnotenia kočíka sú moje vlastné, zohľadňujúce reálne výhody, ale aj nevýhody testovaného kočíka. Cieľom je skutočne iba snaha sprostredkovať každej mamičke, ktorá o tomto - či akomkoľvek inom - kočíku uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

Vidíme sa v Kočíkopédii,na mojom osobnom profile eliniatko (oba sleduj, ak ťa zaujímajú nové články) či v Kočíkovej poradni 🙂 

Maj sa krásne, (nielen) pri kočíkovaní,

.by @eliniatko

#redakcna_recenzia

Hľadáš odolný, kvalitný, ľahký, dizajnovo zaujímavý a variabilný kočík? Taký, ktorý poskladáš najlepšie jednou rukou? Taký, ktorý ti vydrží od začiatku až po koniec kočíkovacieho obdobia? Navyše bývaš v meste alebo na dedine, kde cesty nie sú práve v top stave, plus si aktívna a rada chodíš na turistiku?

Tak sa priprav, pretože teraz ti taký famózny kočík predstavím!

V tejto časti recenzie sa zameriam na používanie kočíka v meste a na dedine. Urban je skutočne fenomenálny kočík. Svojim originálnym dizajnom a kvalitným spracovaním sa radí k jednotkám nielen na Slovenskom trhu.

Recenzia Thule Urban Glide 2:

1. ČASŤ

Thule Urban Glide 2 je viacúčelový variabilný kočík, ktorý je nielen športovým modelom určeným na beh, korčule a turistiku pre aktívnych rodičov, ale aj príjemným mestským (dedinským) spoločníkom!

Čo ti budem hovoriť. Stav našich chodníkov v mestách a na dedinách nie je nikde "topkový". Do Kočíkovej poradne dostávam otázky na odolný kočík naozaj často. Mamičky často potrebujú kočík, ktorý je vhodný hlavne na mestské (dedinské) výmole, diery, nerovný terén, štrk, ľahký prechod obrubníkmi a pod.

Som preto veľmi rada, že ti môžem priblížiť moju osobnú skúsenosť s Thule Urban Glide 2 a rozobrať ho podrobne. Ako ja hovorím: "Do špiku konštrukcie."

V prvom rade sa však chcem veľmi pekne poďakovať eshopu autotrip.sk, ktorý mi umožnil kočík otestovať a priniesť ti môj osobný pohľad v podobe nezaujatej recenzie.

Technické parametre (v skratke):

• Typ: športový, 2v1, 3v1
• Hmotnosť konštrukcie s nasadenou športovou časťou: 11,2 kg
• Maximálne zaťaženie sedadla (jedno dieťa - v kg): 22 kg
• Celkové možné zaťaženie kočíka: 34 kg
• Otočné sedadlo: nie
• Korýtkové sedenie: nie
• Rozmery v zloženom stave (vך×d v cm): 87× 58 × 34 cm
• Celková dĺžka ložnej plochy športového sedadla v cm: 100 cm
• Vnútorné rozmery hlbokej vaničky: 73,5 x 31 cm
• Priemer predných kolies (v cm): 20 cm
• Priemer kolies vzadu (v cm): 38,5 cm
• Odpružené kolesá: zadné 2
• Výška rúčky v cm: 90 – 112
• Typ bezpečnostných pásov pre dieťa : 5 bodové
• Čistenie poťahu: pranie
• Vhodný pre vysokých rodičov: áno

Thule Urban Glide 2

Je neotočný kombinovaný terénny športový kočík, ktorý na trh prišiel v januári 2018 a v rovnakom roku získal aj prestížne ocenenie Reddot Design Award.

Urban kúpiš väčšinou ako samostatný športový kočík. Je možné si ho kúpiť aj ako dvojkombináciu - v sete s hlbokou vaničkou. Trojkombináciu si vytvoríš dokúpením autosedačky známych značiek ako sú Cybex, Maxi-Cosi ¹ a podobne. Ja osobne by som do trojkombinácie uvažovala nad vajíčkom Cybex Aton M pre jeho ergonomický tvar a vysoké bezpečnostné skóre dosiahnuté pri testovaní.

Ďalším doplnkovým príslušenstvom, ktoré si môžeš dokúpiť, sú: detské madlo, polohovanie opierky nožičiek, pláštenka do dažďa, poťah na rodičovské madlo, fusak. POZOR: Nie všetky kúpiš ako originálne výrobky značky Thule - napr. doplnkovú podložku opierky nôh spoločnosť Thule nevyrába.

Keď mi Urban prišiel domov, bola som veľmi šťastná. Testovanie mohlo začať. Aj keď daždivé počasie mi veru veľmi neprialo.

Už pri samotnom rozbaľovaní som bola milo prekvapená z kvalitného zabalenia. Každý jeden diel bol zabalený kvalitne a samostatne. Medzery medzi jednotlivými kusmi kočíka boli vyplnené tak, aby sa pri prevoze nič nepoškodilo a nepoškriabalo.

Kolesá, konštrukcia a odpruženie podvozku

Ako prvé som si pri prechádzke s Urban-om otestovala kvalitu kolies a odpruženie konštrukcie. Samozrejmosťou sú aj jeho manévrovacie schopnosti - dokážeš ho v pohode ovládať jednou rukou.

A teda poviem ti, že ma vôbec nesklamal ani v jednom z bodov. Jeho odľahčená hliníková konštrukcia podvozku (11,4 kg - pri nasadenej športovej časti) má dizajnové hranaté línie. Mňa osobne to veľmi zaujalo a tento dizajn sa mi teda veľmi zapáčil. Manévruje sa s ním veľmi jednoducho a ľahko. A teda - ja nechodím po rovinke! Kočíky testujem poctivo v štrkovom teréne, na nespevnených cestách, ktoré sú plné výmoľov, kamienkov a samozrejme, prechádzam aj cez obrubníky, zámkovú dlažbu, či mačacie hlavy. Urban každý jeden terén bravúrne zvládol akoby nič. Nerovnosti terénu nepocítil ani syn. Ten si cestu užíval v pohodlí a bez zbytočných otrasov.

Hlboká vanička

Hlboká vanička Thule Bassinet je vhodná pre deti od 0 do 6 mesiacov alebo do dosiahnutia 9 kg váhy. S vnútorným priestorom 73,5 x 31 cm sa radí veľkostne do kategórie stredných (ani veľká, ani malá - dostatočná). Vhodná je skôr pre dieťa narodené v zime a na jar. Na ďalšiu zimu dieťa následne prechádza do športovej časti. Zimného novorodenca do nej pohodlne vložíš zabaleného v perinke a vo fusaku. Dieťa má stále dostatok priestoru.

Nasadenie hlbokej vaničky na konštrukciu kočíka je o čosi zložitejšie. Ako prvé musíš odmontovať nasadenú športovú časť. Urban je dodávaný ako plne zmontovaný športový kočík. Je však možné nosiť ju nasadenú aj bez odmontovania športovej časti. Iba nasadíš na konštrukciu priložené adaptéry a nacvakneš samotnú hlbokú vaničku. Mne "estétke" sa ale tento spôsob nepáči z hľadiska celkového dizajnu. A zároveň je to aj nepraktické. Hlavne pri skladaní kočíka. Takto „skombinovaný" zaberie zbytočne veľa miesta v kufri auta. Preto si myslím, že ak kupuješ kočík pre dieťa od narodenia, tak ti tá chvíľka námahy so zložením športového sedadla z konštrukcie za to stojí. Budeš ju mať takto nasadenú predsa minimálne 6 mesiacov a trošku práce stojí aj za pohodlné skladanie / nakladanie do auta.

Samotná hlboká vanička je pohodlná, so zabudovaným odvetraným matracom. Striešku má s vetraním a rozkladacou slnečnou clonou. Tá zabezpečuje dieťaťu pohodlnú jazdu za každého počasia a chráni ho pred UV žiarením (má zabudovaný ochranný faktor 50+). Na konštrukciu ju nasádzaš pomocou zabudovaných adaptérov, ktoré sa dajú jednoducho zložiť a rozložiť. Rozmery vaničky po zložení na plocho sú tiež veľmi príjemné - 81,5 x 34 x 16,7 cm. Nezaberie teda ani veľa miesta v samotnom kufri auta.

Dá sa ísť s dieťaťom v hlbokej vaničke aj do náročnejšieho terénu?
Ak už dieťa zvláda pozíciu nazývanú "pásť koníčky", teda má kvalitnú oporu o lakte, symetrické napriamenie šije a v tejto polohe chvíľku vydrží, tak je už dostatočne spevnené a prechádzke v náročnejšom teréne (les, nespevnená poľná cesta) nič nebráni. Ale ak tomu tak nie je, tak by som ešte chvíľku počkala.

Športová časť

Urban má neotočné nekorýtkové sedadlo, ktoré je mäkko polstrované a veľmi priestranné. Svedčí o tom aj jeho vnútorná šírka sedacej časti (31 cm) a dĺžka chrbtovej opierky (53 cm). Chrbtovú opierku môžeš polohovať pásom do hlbokého, aj keď stále mierne nakloneného ľahu, o celkovej ložnej ploche pre dieťa až 100 cm. Polohovanie pásom ti tak umožňuje nekonečné možnosti nastavenia chrbtovej opierky - skoro až do 80 stupňového sedu. Zadnú stranu sedadla chrbtovej opierky tvorí plná časť, tá sa však v letných mesiacoch dá pohodlným zrolovaním zadnej steny premeniť na sieťované odvetrané sedadlo.

Môj skoro ročný syn nemal problém pri dlhšej jazde pohodlne zaspať - samozrejme sme používali zimný fusak, nakoľko Urban testujeme počas zimného obdobia 🙂 . Bezpečnostné 5-bodové pásy sú nastaviteľné a mäkko polstrované. Na zadnej strane sedadla je umiestnené veľké vrecko na odloženie vecí a drobností. Ja som ho využívala hlavne na maškrtu alebo na fľašku v termoobale. Jediným mínusom za mňa je, že opierka nôh sa nedá zdvihnúť! Je to možné až po zakúpení neoriginálneho doplnkového príslušenstva v podobe držiaku opierky nôh. Ďalším praktickým detailom sú aj dve vnútorné vrecká po bokoch sedadla - či už na detský nápoj alebo maličkosť na jedenie. Je tu aj možnosť prípadného prikúpenia ďalšieho z doplnkov a to v podobe pultíkového madla. Ja osobne by som si ho pre syna určite dokúpila.

Urban má naozaj vysokú nosnosť na jedno dieťa - až 22 kg + 4,5 kg nákupný košík. Pri jeho bratskom modeli Thule Urban Glide 2 Double, ktorý je určený pre dvojičky či vekovo rozdielnych súrodencov, je nosnosť až 48 kg + 4,5 kg nákupný košík.

Nákupný košík

Je plne uzatvárateľný na suché zipsy, priestranný a nepremokavý. Funkcia nepremokavosti bola v tomto daždivom a snežnom období super. Nemusela som sa báť, že naše veci ako mobil alebo nákup nájdem rozmočené a zničené. Celková nosnosť nákupného košíka je už spomínaných 4,5 kg. Na jeho prednom boku je umiestnené aj praktické vrecko na zips. Tam si môžeš odložiť drobnosti. Ja som tam nosila práve pekne skrytú peňaženku a mobil.

Rozmery po zložení a prechod úzkymi miestami

Rozmery po zložení Urban-u sú veľmi praktické. Hoci nepatrí po zložení do auta k tým najmenším - 87 × 58 × 34 cm. Je ale pravdou, že z pomedzi terénnych kočíkov, ktoré musia čo to zvládnuť, má celkové rozmery po zložení spolu so zadnými kolesami celkom prijateľné.

Ďalším z príjemných zistení bolo, že v obchode prejdem s Urban-om aj úzkymi uličkami pomedzi regále. Bezproblémové bolo tiež nastupovanie a vystupovanie z úzkeho výťahu v obchodnom centre. Jeho dvere mali šírku iba 70 cm. Rozteč zadných kolies Urban-u je príjemných 69 cm.

Jazdné vlastnosti (terén mesto / dedina)

Jazda s Urban-om je hladká, skutočne som bola jedným slovom nadšená. Jednoduchá a ľahká manipulácia jednou rukou ma naprosto očarila. Váhu kočíka spolu so synom vo fusaku som absolútne necítila. Veľké nafukovacie kolesá hladko brázdili terénom - nerovnosti nepociťoval syn a ani ja! Odpruženie kočíka je jednoducho bombové!

Rodičovské madlo a brzdový systém

Navyše ten príjemný pocit po uchopení ergonomicky tvarovaného rodičovského madla, ktoré je pokryté protišmykovou penou, je nezabudnuteľný! V tomto zimnom počasí si na madlo môžeš pohodlne nasadiť rukavice alebo rukávnik ako ja. Tak budeš mať ruky chránené a v prípade kontaktu s dieťaťom aj príjemne teplé. Nasadeniu dokonca nebráni ani ručná brzda, ktorá je umiestnená v strede madla. Ručná brzda sa pohodlne ovláda a aktivuješ ju jemným pohybom zápästia smerom nahor. Takto pribrzďuješ alebo úplne zabrzdíš. Aktivuješ tým kotúčové brzdy, ktoré sú umiestnené na zadných kolesách. Ručná brzda má zjednodušený otáčavý systém, ktorý je vhodný ako pre pravákov, tak i pre ľavákov. Ani použitie rukávnika mi nebránilo v pohodlnej manipulácií. Ručnú brzdu som využívala hlavne pri jazde dolu kopcom. Musím konštatovať, že je to jedna praktická vec!

Využiješ ju nielen v teréne, ale aj pri bežnej prechádzke mestskými uličkami a hlavne na šikmé plochy na schodoch, ktoré sú určené pre kočíky. Taktiež v zimnom období, keď sú cesty pokryté snehom a ľadom, je to skutočne fantastická doplnková funkcia. Ja som si vždy zároveň nasadila na zápästie aj bezpečnostný popruh, ktorý je umiestnený na ľavej strane madla. Kočík mi pri schádzaní dole kopcom neušiel a cítila som sa bezpečnejšie.

Pokiaľ som potrebovala úplne kočík zastaviť, tak som samozrejme použila aj nožnú brzdu kočíka. Určite ju neprehliadneš, nakoľko je výrazne červená. Funguje systémom stlač/zdvihni. Aj keď ja tento systém nemám veľmi v obľube, na Urban-e si iný systém nožnej brzdy na tak robustných kolesách s kotúčovými brzdami ani neviem predstaviť. Či som kočík zabrzdila na rovine alebo v prudkom kopci, tak okamžite ostal stáť! Dokonca aj na ľade, udupanom zľadovatenom snehu či vode - ani sa len nepohol!

Strieška

Strieška Urban-u je väčších XL praktických rozmerov so zabudovaným náhľadovým okienkom. Okienko má nehlučný odopínací systém, ktorý tvoria magnety. Náhľadové okienko však netvorí väčšinou používaná klasická sieťka, na akú sme zvyknuté, ale je z odolného priehľadného nepremokavého plastu. Po rozopnutí ďalšieho zipsu na strieške získaš další - z hora plný a z bokov sieťovaný diel. Takto si vieš striešku rozšíriť do XL rozmeru. V strieške je dokonca zabudované aj reflexné lemovanie, ktoré spolu s reflexnými ráfikmi všetkých kolies vytvárajú bezpečnostný systém pri podvečernej i večernej prechádzke. Takto nás bolo vidno i za šera, keď sme sa na prechádzke zdržali, a cítila som sa bezpečnejšie.

Celkové hodnotenie

+ Plusy:

+ pevná a ľahká hliníková konštrukcia
+ XL strieška s nehlučným a nepremokavým náhľadovým okienkom
+ veľké vnútorné rozmery
+ ľahká manipulácia jednou rukou
+ zloženie jednou rukou
+ zloženie spolu so športovou časťou
+ skladnosť
+ samostatné ťahanie po zložení
+ odpruženie
+ ručná brzda
+ kotúčové brzdy zadných kolies
+ reflexné prvky v strieške a na ráfikoch kolies

- Mínusy:

• chýbajúce nastavovanie opierky nôh
• iné som nenašla

Celkovo by som dala Urban-u 9 bodov z 10-tich možných. Bod strhávam za chýbajúcu možnosť nastavenia opierky nôh. Inak nemám čo ďalšie kočíku Thule Urban Glide 2 vytknúť a bola som s ním nadmieru spokojná 🙂. Je to skutočne fantastický kočík, ktorý ma v žiadnej situácií nesklamal! Už teraz sa teším na pokračovanie recenzie. V 2.časti Urban otestujem pri behu, korčuľovaní a na turistike! Tak si ju určite nenechaj ujsť.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti recenzia páčila. Odoberaj Kočíkovú poradňu, login kocikopedie a môj login lulu_originally, aby si neprišla o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie.

Tvoja Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

Športový kočík holandskej značky Easywalker Jackey je mojím malým/veľkým pomocníkom už nejaký ten mesiac, a tak nastal ten správny čas na jeho celkové zhodnotenie. Ak hľadáš kočík s podobným využitím a funkciami, možno ti to pomôže pri rozhodovaní.

A prečo práve Jackey? Pretože v malom balení prekvapivo nájdeš naozaj priestranný kočík.

Jackey patrí na trhu športových kočíkov k TOPkám, no a po aktívnom testovaní môžem povedať, že právom.

Je to presne ten typ športovo-cestovného alebo golfového kočíka, po ktorom sa začneš obzerať, keď sa ti už tvoja dvojkombinácia (trojkombinácia) zdá byť ťažká a nespratná.

Je skvelou voľbou aj v prípade, ak hľadáš kočík na dovolenky a výlety. Skrátka, ak tvoje dieťa ešte potrebuje kočík na poobedný spánok alebo nezvláda celý pobyt vonku na nôžkach a potrebuje svoje miestečko na oddych, je naozaj ideálny.

TOP vlastnosti:

+ Nosnosť: od 0 mesiacov do cca 3-4 rokov (max 22 kg).
+ Cena/Kvalita: cena športového kočíka sa pohybuje od 319 eur.
+ Využiteľnosť nielen na cestovanie lietadlom, ale aj na výlety po kamienkových plážach.
+ Rozmer príručnej batožiny sa vždy hodí, teda u nás pri troch deťoch určite.
+ Samoskladanie je perfektná funkcia, stačí stlačiť dve tlačidlá a Jackey sa poskladá úplne sám.
+ Odpruženie všetkých štyroch kolies z tvrdenej gumy je pri prechode nerovnosťami dostatočne citeľné.

Mínusy:

- Fixná výška rukoväte - 104 cm je pre niekoho nevýhodou, pre mňa s manželom je to vyhovujúce.
- Nákupný košík - pri polohe úplného ľahu chrbtovej opierky je doň o čosi horší prístup.
- Náhľadové okienko - na strieške mi veľmi chýba, a to hlavne kvôli kontaktu so synom sediacim v smere jazdy.

Prečo Jackey?

Pretože som hľadala ľahký cestovný pokračovací kočík, ktorý splní moje očakávania a poskytne synovi pohodlie.

Zoznam mojich požiadaviek na športový kočík:

• malé rozmery (nakoľko ho mám väčšinou v kufri auta)
• nízka hmotnosť
• 22 kg nosnosť
• jednoručné skladanie (samoskladanie je pre mňa výhodou, nebolo podmienkou „must have")
• úplný ľah
• ventilačný otvor chrbtovej opierky pre kvalitnú cirkuláciu vzduchu v teplom letnom počasí
• odolné kolesá
• dobré odpruženie, aby kočík zvládol nerovný terén na výletoch
• dostatočne veľká slnečná strieška
• pomer kvalita/cena (max. 350 eur) - podmienka je, aby sa mi kočík „nerozhegal" po pár mesiacoch používania
• využitie počas celého roka

Konštrukcia

Jackey má čisté elegantné dizajnové línie, ktoré ja uprednostňujem. K tomu má pevnú a ľahkú čiernu hliníkovú (teda ALU) konštrukciu, vážiacu iba 7,5 kg. Unesie až 22 kg dieťa spolu s 5 kg nákladom v nákupnom košíku. Jeho celková nosnosť je tak 27 kg, a to už je na tak ľahký kočík čo povedať.

Športové sedadlo

Vo svojej kategórií cestovných golfových kočíkov je výnimočný práve pre svoje priestranné športové sedadlo s možnosťou sklopenia chrbotej a nožnej opierky do úplného (86,5 cm) ľahu. Opierku sklopíš za pomoci páčky na jej zadnej strane jednou rukou. Typovo podobné kočíky, ako sú Bugaboo Butterfly, Joolz Aer alebo model Cybex Eezy S+² práve touto, povedala by som mamičkami obľúbenou a vyhľadávanou funkciou nedisponujú.

Zdá sa Ti, že je vonku v týchto slnečných dňoch až príliš horúco? Nevadí, v zadnej časti chrbovej opierky je zabudovaný ventilačný systém zo sieťoviny. Stačí iba rozopnúť zipsy a prichytiť látku o horný okraj pomocou všitých nehlučných magnetov. Viem, že zipsový systém môže byť hlučný, no mne sa vždy podarilo rozzipsovať opierku nehlučne, bez prebudenia spiaceho syna.

Dizajn kočíka a vnútorný priestor medzi sedadlom a strieškou na mňa pôsobia uzavretejším a teplejším dojmom. Zároveň mi vďaka tomu kočík pripadá vhodnejší na celoročné využitie. Priestor vytvára vnútornú izoláciu a zároveň dieťa chráni pred vetrom, dažďom a chladným počasím. Pri niektorých typoch kočíkov s čisto magnetickým uzatváraním (bez dodatočných zipsov) sa stáva, že silnejší vietor dokáže látku chrbtovej opierky odklápať. Naženie tak chladný vzduch priamo na chrbát dieťaťa, čo môže viesť k jeho prechladnutiu.

Opierku nastavíš do sedu pomocou jednoduchého systému zatiahnutia za pás smerom nahor, čím sama reguluješ a nastavuješ vhodnú a vyhovujúcu polohu pre dieťa. Jackey sa nedá dať do pozície úplného kolmého sedu ako napr. Bugaboo Bee. Synovi však nevadí ani takýto sed, pretože ho nechávam pritiahnuť sa rukami do tzv. „aktívneho sedu". Bezpečnostné pásy niekedy prepnem na trojbodové, teda je fixovaný medzi nožičkami a okolo bokov. Ale to iba vtedy, ak to stihnem 🙂.

TIP: Viem, že mnohí z Vás kvôli nastaveniu chrbtovej opierky do pozície kolmého sedu dokupujú univerzálny pás, ktorý dokáže aj šikmejšie sedadlo kočíka premeniť na kolmý sed. Robí sa to pripevním pásu okolo konštrukcie a poza jeho chrbtovú opierku. Tá sa tak zafixuje v priamejšej polohe.

Bezpečnostné pásy

Jackey má nastaviteľné päťbodové bezpečnostné pásy, ktoré sú mäkko polstrované. Veľkým plusom je u mňa možnosť nastaviť ich ako trojbodové (využívam pri aktívnom sede). Mínusom je náročné prenastavenie ich celkovej výšky. Keďže sa však výška pásov mení maximálne dvakrát za celé kočíkovacie obdobie, nie je to nič strašné.

Strieška

Strieška Jackey je vodeodolná so zabudovaným UPF 50+ ochranným faktorom. Na cestovný športový kočík má primeraný rozmer. Taktiež je dostatočný aj priestor (teda výška) medzi strieškou a hlavou dieťaťa. Väčšina mamičiek v hodnoteniach uvádza menší rozmer striešky ako mínus a uvítali by jej predĺženie. Ocenili by to hlavne pri pozícií úplného ľahu, kedy môže slnko svietiť dieťaťu do tváre. Je viacero možností, ako si pomocť. Jednou z nich je predĺženie striešky univerzálnou clonou. Ja osobne som použila moskytiéru, ktorá synovi vytvorila dostatočný polotieň a zároveň ho ochránila pred lietajúcim hmyzom, a to hlavne v okolí vodných plôch.

Strieška má zabudovaný vyklápateľný šilt a dve menšie ventilačné okná, ktoré sú umiestnené po jej bokoch a ukryté pod zipsom. Chýba mi nehlučné uzatvárateľné náhľadové okienko pre priamy kontakt so synom sediacim v smere jazdy.

Rodičovská rukoväť a detské madlo

Rodičovská rukoväť spolu s detským madlom sú vyrobené z čiernej mäkkej a odolnej ekokože. V strede rodičovskej rukoväte sa nachádza systém aktivácie samoskladania. Je tam aj systém na rýchle zacvaknutie príslušenstva (napr. držiaka na fľašu či mobil alebo detský volant). Rukoväť je vo výške 104 cm pevná a nedá sa inak výškovo nastaviť. Mne a ani môjmu manželovi to neprekážalo, aj keď sme výškovo rozdielni. Ja pre predstavu meriam 165 cm a manžel 185 cm, takže sa kočík hodí pre stredne vysokých až vysokých rodičov.

Detské madlo sa dá odklopiť alebo úplne odobrať. Do jeho stredu, podobne ako pri rukoväti rodiča, môžeš tiež umiesniť voliteľné príslušenstvo. Medzi najpopulárnejšie patria volantík, pult na jedlo alebo LED svetlo.

Kolesá a odpruženie

Keď testovať, tak poriadne! Kočík som si obstarala pre potreby rýchlej a pohodlnej prepravy v meste, na dedine, v prírode, pre pohyb na tráve či štrku, prejazd nerovným terénom a aj na prejazd pieskom. Môžem povedať, že to zvládol! Odpruženie všetkých štyroch kolies je kvalitné a nesklame na žiadnom povrchu. Odolné kolesá z tvrdenej gumy ostali nepoškodené, pri penových by som v nich už mala po takomto testovaní pozapichované kamienky, zničený dezén a hlavu v smútku, pretože by ich bolo potrebné vymeniť.

Brzda

Brzda je umiestnená na zadnej náprave kočíka v pravo dole pri kolese, čo je výhodou pre vyšších rodičov, ktorých dlhé nohy nebudú o ňu zakopávať. Funguje systémom stlač/zdvihni.

Nákupný košík

Nákupný košík je priestranný, má vyššiu (5 kg) nosnosť a pojme všetky potrebné maličkosti. Jeho dno je pokryté nepremokavou tkaninou a boky sú sieťované. Ukrýva v sebe aj menšie sieťované vrecko, ktoré využívam prevažne na uskladnenie moskytiéry.

Menšie mínusy má u mňa dva. Prvým je zhoršený prístup pri polohe chrbtovej opierky v úplnom ľahu. Druhým je použitý materiál sieťky po bokoch košíka. Ten ja neobľubujem, pretože vo mne budí dojem ľahkého poškodenia a pretrhnutia. Upozorňujem ale, že sa mi ho nepodarilo poškodiť ani po piatich mesiacoch aktívneho využívania.

Skladanie a rozmery po zložení

Čo ma teší, vlastne túto funkciu milujem, pretože mi doslova uľahčuje život a šetrí chrbát, je jeho systém samoskladania. Ako som už spomínala, kočík mám prevažne v aute, aby som ho mala vždy po ruke. Menším mínusom je zase jeho skladanie športovým sedadlom smerom von, pretože sa niekedy ušpiní. Nie vždy sa mi totiž chce zabaliť ho do tašky na prenos. Hlavne so synom na rukách.

Rozloženie je tiež jednoduché, zvládneš ho hravo jednou rukou.

• Prvým krokom je stlačenie páčky bezpečnostnej poistky proti samorozloženiu smerom k sebe a jej uvoľnenie.
• Druhým krokom je uchopenie kočíka na správnom mieste, je to ľavý bok rodičovskej rukoväti (viď. foto) a potiahnutie (pripomína mierne trhnutie) smerom nahor.

Treba mierny tréning s troškou cviku a rozloženie máš hravo zvládnuté. Pri rozkladaní sa sám automaticky zacvakne na štyroch bodoch (boky kočíka pri sedadle a strieške). Zvuky kliknutí budeš počuť. Ja vždy po zložení radšej (pre 100% istotu) tieto body zacvaknutia skontrolujem.

Ďalšími praktickými výhodami sú jeho nízka váha a kompaktný rozmer po zložení. Jackey je známy (uvádza to aj sám výrobca a predajcovia) svojimi rozmermi príručnej batožiny do lietadla. Je však potrebné dodať, že pred odletom je nutné si túto informáciu overiť priamo u tvojej leteckej spoločnosti. Nie všetky aerolinky majú rozmer príručnej batožiny rovnaký a viem, že sa viacerým mamičkám stalo, že im Jackeyho vziať na palubu lietadla nedovolili.

Chceš sa predsa len presvedčiť, či je jeho skladanie a rozkladanie také ľahké? Pozri si moje videá, ktoré som pre Teba natočila.

- Zloženie:

- Rozloženie:

Cestovný systém

Dokúpením polohovateľnej autosedačky (tzv. vajíčka) s príslušnými adaptérami, si vytvoríš pohodlný cestovný systém a uľahčíš si tak prekladanie dieťaťa medzi autom a kočíkom. Voliť môžeš autosedačky známych značiek, ako sú napr. Cybex, Maxi-Cosi¹ a iné.

Príslušentvo

Ku kočíku si môžeš podľa potreby dokúpiť už spomínané voliteľné príslušentvo, výber je skutočne bohatý, tak ti ho tu zhrniem:

- Pultík na jedlo (Snack tray)
- Volant
- Držiak na pohár
- LED svetlo
- Držiak na mobil
- Fusak
- Nánožník
- Vložné hniezdo
- Ergonomická podložka
- a veľa ďalšieho...

Príslušenstvo na rukoväť a madlo pripojíš jednoducho, pretože má dômyselný zacvakávací systém Easywalker. Ten ti ho umožňuje rýchlo pripevniť, a to iba jediným kliknutím.

Dizajn

Easywalker Jackey je v čase vydania článku dostupný v týchto farebných prevedeniach:

• Shadow Black
• Marble Grey
• Steel Grey
• Sand Taupe
• Forest Green
• Emerald Edition
• Gold Edition
• Platinum Edition

Môj Jackey je vo farbe Shadow Black, čo môžeš vidieť aj na priložených fotkách.

Údržba kočíka

Aj údržba kočíka je veľmi dôležitá a pre jeho správne fungovanie nevyhnutná. Netreba ju preto zanedbať, či je to malé očistenie látky handričkou alebo zložitejšie premazanie a dotiahnutie správnej skrutky. Viac o údržbe sa dočítaš v mojom článku Údržba kočíka: „Ako na to?".

Všeobecné informácie v skratke:

• Cena športového kočíka: cca 319 eur.
• Hmotnosť: 7,5 kg.
• Vekové rozmedzie: od 0 mesiacov do cca 3-4 rokov (max 22 kg).
• Dĺžka chrbtovej opierky: 46,5 cm.
• Šírka x hĺbka sedacej plochy: 37 × 22,5 cm.
• Celková dĺžka ložnej plochy športového sedadla: 86,5 cm.
• Priemer kolies: predné - 14 cm, zadné - 17,8 cm.
• Nosnosť športového sedadla: 22 kg.
• Nosnosť nákupného košíka: 5 kg.
• Rozmer v zloženom stave (vך×d v cm): 56 × 47 × 26.
• Čistenie: pranie v práčke na 30 °C.

Záverečné zhodnotenie

Celkovo by som dala Jackey-mu 8,5 bodov z 10-tich možných. Body strhávam za zhoršený prístup do nákupného košíka a tiež za jeho materiál. Taktiež za chýbajúce náhľadové okienko na strieške. Inak nemám tomuto športovému kočíku čo vytknúť a som s ním veľmi spokojná 🙂. Je to skutočne fantastický cestovný pokračovací kočík, ktorý ma v žiadnej situácií nesklamal a splnil moje očakávania.

Kočíky spomenuté v recenzií:

• Easywalker Jackey

• Bugaboo Butterfly

• Joolz Aer

• Cybex Eezy S+²

• Bugaboo Bee5

Zdroj

• Easywalker

Dúfam, že recenzia bola pre Teba zaujímavá a naplnená potrebnými informáciami. Možno ti pomôže pri rozhodovaní a aj Ty sa staneš hrdou majiteľkou kočíka Easywalker Jackey.

Ak sa ti recenzia páčila daj 👍, poteší ma aj Tvoj komentár k článku. Ak máš akékoľvek doplňujúce otázky, potrebuješ poradiť alebo porovnať Jackey-ho s iným kočíkom, tak neváhaj napísať do Kočíkovej poradne.

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#redakcna_recenzia

V predcházdajúcom článku o športovom kočíku Thule Urban Glide 2 som Ti opísala moje skúsenosti z bežného života. Predstavila som Ti vlastnosti kočíka, ktorý je famóznym spoločníkom nielen na šport, ale aj do mesta či na dedinu.

Teraz by som Ti rada opísala moje skúsenosti pri behu, in-line korčuliach a na výletoch v teréne, ktoré som s ním zažila.

Thule Urban Glide 2 je skvelým variabilným kombinovaným kočíkom, a teda správna voľba nielen pre aktívnych rodičov, ale aj pre tých najnáročnejších, ktorí chcú dopriať svojmu dieťaťu pohodlie a kvalitu. Patrí do kategórie Top kočíkov, v ktorej nájdeš tie najlepšie kúsky na trhu. Bohužiaľ, väčšinou sú to zároveň tie najdrahšie kočíky.

Ak hľadáš športový kočík, ktorý budeš primárne používať iba na beh a šport, tak sa môžeš pozrieť aj na jeho bratský model Thule Glide 2.

K Behu má prispôsobené tri veľké nafukovacie kolesá, pričom predné je pre maximálny komfort rýchlej jazdy neotočné a zadné sú zasa mäkko odpružené a pre lepšiu skladnosť aj jednoducho odnímateľné.

Vlastnosti v skratke

Thule Urban Glide 2 prináša oproti predchádzajúcej verzii rad vylepšení. Má modernú a odľahčenú konštrukciu, ktorá by mala vyhovovať ako na beh a prechádzky v prírode, tak aj pri jazde na in-line korčuliach. Lákadlom je jeho jednoduché ovládanie a možnosť ľahkého skladania.

Kočík si môžeš zakúpiť ako jednomiestny alebo dvojmiestny, v čiernom, šedom alebo zelenom variante na čiernom ráme. A od jesene 2020 aj vo farbách Cypress Green (na čiernom ráme), Majolica Blue (na hliníkovom ráme) alebo Dark Shadow Gray (na hliníkovom ráme).

Môj prvý dojem

Môj prvý dojem som už podrobnejšie opísala v predchádzajúcej recenzií, ale poďme si ho v skratke pripomenúť.

Keď som prvýkrát kočík uvidela v celku, v duchu som si povedala: „Wau, tak toto je super štýlová dizajnovka!“ Čisté línie a v dobrom slova zmysle „jednoduchý športiak“, na ktorom nie je zbytočne nič navyše. Strieborná farba konštrukcie a zelený odtieň poťahov zvýrazňujú jeho výnimočnosť a eleganciu, dodávajú mu určitú prestíž a vysokú úroveň.

Prvý beh a in-line korčule

Vybehla som s ním von hneď v deň jeho príchodu, hoci trošku mrholilo. Okamžite som vedela, že toto je najľahší a najľahšie ovládateľný kočík, aký som kedy mala v ruke (a viete, že som ich mala možnosť vyskúšať už niekoľko)! Manipuluje sa s ním tak jednoducho, akoby išiel sám. Nepotrebuješ obe ruky, dokonca ani jednu, stačil môj prst. Samozrejme, v rámci bezpečnosti vždy držím kočík aspoň jednou rukou!

Vďaka ergonomicky prepracovanému čistému tvaru konštrukcie a jej ľahkosti sa dá s kočíkom bežať naozaj veľmi rýchlo. Ale keďže ja nie som bežecká nadšenkyňa, po pár minútach (teda asi štyroch) som svoje tempo spomalila. Keď sa ma niekto pýtal na prvé dojmy, prirovnala som Thule Urban Glide 2 k novým, mäkkým, ľahunkým a rýchlym bežeckým topánkam, s ktorými v predstavách lámem rekordy.

Na prvý "korčulovací" dojem, som si musela počkať pekných pár mesiacov, keďže, ako mnohé z vás vedia, kočík ku mne dorazil niekedy začiatkom novembra 2021. Bol však veľmi podobný, povedala by som celkom totožný. Či už na in-line korčuliach alebo pri klasickom behu, kočík je najľahší a najľahšie ovládateľný, aký som kedy mala.

Bezpečnosť dieťaťa na prvom mieste

V teréne a pri športe - vždy zaaretuj predné koleso! Je to hlavne z bezpečnostných dôvodov pre zaistenie dostatočnej stability! Možnosť voľby aretácie sa dá nastaviť jednoducho otočným kolieskom so symbolom zámku umiestneným pri prednom kolese.

Plusové vlastnosti

+ Odpruženie

Na rovine alebo asfalte sa s Thule Urban Glide 2 pohybuje úplne inak ako v teréne, to ale neznamená, že si s ním kočík neporadí. Veľmi pozitívne ma prekvapilo odpruženie zadných šestnásť-palcových kolies, ktoré sa v lese ľahko vysporiadali s nerovnosťami. Rýchlosť som samozrejme vždy prispôsobila terénu, ale ani minimálne otrasy syna nikdy neprebudili.

+ Stabilita

Okrem veľkých kolies, ktoré nemali problém ani na snehu alebo mokrej asfaltke, oceníš menšie otočné koleso vpredu. To sa hodí hlavne na pomalé prechádzky, do mesta, autobusu, mhd alebo do obchodov v nákupnom centre.

+ Brzda

Bezpečnú jazdu a kontrolu rýchlosti pri behu v kopcovitom teréne, tiež pri jazde na kolieskových korčuliach alebo na turistike v lesnom teréne prináša integrovaná otočná ručná brzda. Skúsený bežci či korčuliari ju možno toľko pri športe nevyužijú ako ja, ale ver mi, že hlavne na korčuliach a turistike pri schádzaní dole z kopca ju minimálne ako poistku jednoznačne oceníš!

Brzda je umiestnená v strede (výhoda či už si ľavák alebo pravák) na rodičovskej rukoväti, ktorá je ergonomicky tvarovaná, má protišmykovú penovú úpravu a nastaviteľnú výšku. To sa hodí, ak ste s partnerom rozdielne vysoký (ako ja a môj manžel).

+ Reflexné prvky

Z hľadiska bezpečnosti som uvítala aj reflexné prvky na strieške a v ráfikoch kolies. Kočík je tak neprehliadnuteľný aj za šera.

Mínusové vlastnosti

Zatiaľ to vyzerá ako úplne dokonalý kočík, však? A ja som s ním skutočne, naozaj veľmi spokojná. Napriek tomu by som mala pár menších pripomienok. No povedzme si to úprimne: "Úplne dokonalý kočík neexistuje!"

- Sedadlo športovej časti

Priestor sedadla je pre dieťa o čosi menší a užší v porovnaní s inými podobnými Top kočíkmi patriacimi do tejto kategórie. Pre príklad uvediem Baby Jogger Summit X3, ktorý má sedadlo o dosť priestrannejšie. Sedacia časť Thule Urban Glide 2 tiež nie je taká hlboká a sklon chrbtovej opierky tak núti dieťa byť relatívne dosť v ľahu. Na pohľad to vyzerá zvláštne, ale môjho syna to očividne netrápilo, vo výhľade mu to totiž neprekážalo. A ak má chuť, tak sa sám posadí do aktívneho sedu.

Logika takéhoto sklonu spočíva v tom, že dieťa má mať "nútene" opretú hlavu, pretože zo zdravotného ergonomického pohľadu druhej strany je to ten najlepší možný variant pre jeho chrbát aj krčnú chrbticu. A to hlavne pokiaľ s kočíkom vyrážaš športovať alebo do terénu, kde sú väčšie nerovnosti. Hlava a krčná chrbtica mu tak nepodskakuje ako "psíkovi na palubovej doske auta".

- Chýbajúce polohovanie nôh

Priestor pre nohy nie je polohovateľný, takže moje dieťa si nemôže nohy pohodlne vyložiť, a to nie každému vyhovuje. Ja som ale nezaznamenala, že by to synovi pri bežnej jazde nejako prekážalo. Skôr mu opierka nôch chýbala pri spánku, kde musel spať buď s pokrčenými alebo vysiacimi nožičkami.

Každopádne na túto častú výhradu mamičiek, ktoré sú hrdými majiteľkami kočíka zareagovalo niekoľko šikovných mamičiek a firiem, ktoré začali vyrábať a predávať nadstavec pod nožičky, vďaka ktorému môže mať dieťa nožičky hore!

Dokonca zareagoval už aj samotný výrobca značky Thule, ktorý začal opierku nôh tiež prednedávnom vyrábať a predávať!

- Chýbajúce základné príslušenstvo

Každopádne, nielen pre pohodlie dieťaťa, ale aj pre Tvoj lepší pocit odporúčam dokúpiť aspoň základné príslušenstvo, ako je bezpečnostné madlo a pláštenka do dažďa. To bohužiaľ nie je v základnej výbave, takže si zaň musíš priplatiť. Ja osobne som ho pre krátkosť testovacieho času kočíka nekupovala. Testovala a využívala som ho cca 5-6. mesiacov, podotýkam, že popri iných kočíkoch. Ale, ak by som ja bola vlastníčkou Thule Urban Glide 2 ako môjho plnohodnotného kočíka pre syna od narodenia, tak si určite základné príslušenstvo dokúpim.

- Bezpečnostné pútko na ruku

Čo by som ešte vyložene kočíku vytkla, je krátke bezpečnostné pútko na ruku, ktorým si poistíš, že Ti kočík neujde. Je to skvelá vec pri prechádzkach a pri schádzaní dole z kopca sa nemusíš spoliehať len na brzdu alebo svoju pohotovú reakciu.

Bohužiaľ pri behu ho nemôžeš poriadne využiť, pretože je príliš krátke. A pretože by sa práve pri behu mali striedať ruky (jedna drží rukoväť, druhá kmitá pozdĺž tela, ako by si bežala bez kočíka), pokiaľ máš jednu ruku pripútanú ku kočíku, je jasné, že ju s druhou nevystriedaš.

Údržba a správna manipulácia

Ak sa o Thule Urban Glide 2 budeš dobre starať, pravidelne mu robiť údržbu a budeš s ním manipulovať podľa pokynov od výrobcu (čo znamená, že ho zaaretuješ vždy, keď sa nebudeš pohybovať na hladkej a rovnej ceste, a zároveň vždy, keď s ním pôjdeš rýchlejšie, nielen pri behu a in-line koručiach), predídeš možnosti vzniku tzv. "vyklikaného" predného kolesa - čo je najčastejší dôvod reklamácií!

Často totiž u iných mamičiek vidím nezaaretované predné koleso v teréne, potom sa ale nemôžu čudovať, keď sa im ten mechanizmus vykýva a poškodí.

Celkové záverečné zhrnutie

Plusy:

+ odpruženie
+ veľkosť kolies
+ aretácia
+ ručná brzda
+ kotúčové brzdy zadných kolies
+ reflexné prvky v strieške a na ráfikoch kolies
+ ergonomický tvar madla s protišmykovou penovou úpravou
+ stabilita
+ ľahkosť
+ skladnosť
+ jednoručná manipulácia
+ vhodný pre výškovo rozdielnych rodičov alebo vysokých rodičov

Mínusy:

• menšie sedadlo
• krátka dĺžka popruhu na ruku pri behu
• chýbajúca opierka nôh
• obstarávacia cena
• príslušenstvo je potrebné dokúpiť zvlášť (madlo, pláštenka, moskytiéra, opierka nôh, atď.)

Celkovo by som opäť ostala verná svojmu pôvodnému hodnoteniu, a teda dala Thule Urban Glide 2 tých 9 bodov z 10-tich možných. Bola som s ním nadmieru spokojná 🙂. Je to skutočne Top fantastický kočík, ktorý ma v žiadnej situácií nesklamal!

Príjemné kočíkovanie
Vaša Ľudka

#redakcna_recenzia

Že kúpa auta nie je jednoduchá? To je pravda. Kúpa kočíka však nie je o nič ľahšia. Ak ste už kočík vyberali, viete, že to vôbec nie je také ľahké, ako sa na prvý pohľad môže zdať. Začnete si dávať dokopy všetky vaše požiadavky, porovnávate plusy a mínusy, čítate recenzie… A hlavu máte zrazu ako balón! My sme pre vás tento raz otestovali ocenený multifunkčný kočík Kinderkraft Everyday 2v1, aby sme vám mohli predstaviť všetky jeho plusy a mínusy. A že sme ho teda počas testovania vôbec nešetrili!

Kinderkraft je značka, ktorá má stabilné miesto na trhu. Ponúka dôveryhodnosť a prijateľnú cenu. To je kombinácia, ktorá stojí za povšimnutie. A vyskúšanie. V našej redakcii sme sa preto rozhodli otestovať kočík ocenený Reddot Design Award 2021 - Kinderkraft Everyday 2v1 v prevedení Dark Grey. Táto farba je ideálna, ak máte radšej univerzálne farby, ktoré si viete prípadne ozvláštniť farebnými doplnkami. Deky, fusaky, tašky, rôzne podložky - dnes je ponuka nekonečná.

Kočík je dostupný ešte vo farbe Light Grey, Denim a v krásnej edícii Bird, s ktorou určite vyniknete. K testovaniu sme sa postavili naozaj zodpovedne a posvietili sme si na všetky detaily a drobnosti. A to všetko spoločne s malým 5-mesačným testerom, ktorý si testovanie mimoriadne užíval. Všetky prednosti i nedostatky vám popíšeme podrobne, no zároveň vám na konci článku spravíme aj stručný „výcuc” plusov a mínusov.

Cena s nadštandardným príslušenstvom, ktorá nenabúra rodinný rozpočet

Hneď na úvod začnem veľkým plusom a prekvapením. A tým je cena, ktorá sa pohybuje okolo 450 eur za dvojkombináciu s príslušenstvom. Hneď pri vybaľovaní kočíka Kinderkraft Everyday 2v1 som bola prekvapená tým, že škatuľa bola ako bezodný hrnček var - stále bolo čo vyťahovať. Okrem štandardných častí ako konštrukcia, hlboká vanička a otočná športová časť bolo ku kočíku totiž skutočne bohaté, priam nadštandardné príslušenstvo: nánožník na športovú časť, kryt na vaničku, pláštenka, sieťka proti hmyzu, UV clona, adaptéry na autosedačku a držiak na pohár. Doma máme kočík z vyššej cenovej kategórie, pri ktorom sme všetko navyše museli dokupovať. Preto som bola milo prekvapená, že človek pri takej super cene ešte aj ušetrí na príslušenstve. Palec hore.

Prvý dojem po rozbalení? Kočík sa skladá jednoducho, doslova intuitívne, čo sme ocenili aj s manželom, keďže ani jeden z nás neholduje návodom. ;) Konštrukcia pôsobí hneď na prvý pohľad pevne a robustne, čiže žiadna „rozheganá” hračka. Či už športová sedacia časť, alebo vanička, obe sú umiestnené pomerne vysoko, takže na svoje si prídu aj vyšší ľudia. Naša babka, ktorá je nižšieho vzrastu, naopak, túto vychytávku až tak veľmi neprivítala, keďže mala pocit, že na malého horšie vidí a nedočiahne. Nám s manželom však táto výška vyhovovala.

Kolieska, ktoré vás nenechajú „v štichu”

Kinderkraft Everyday je multifunkčný pevný kočík do každého terénu a počasia. Čiže zvládne nielen nejaké tie lesné cestičky, ale aj slovenské cesty. Ak ste už mali tú česť brázdiť s kočíkom naše „skvelé" cesty a chodníky, určite viete, o čom hovorím. Niekedy som totiž mala pocit, že ide o prechádzku džungľou s prekážkami na každom kroku.

Veľké (zadné majú 30 cm a predné 20 cm) praktické gumené kolieska s penovou výplňou a protišmykovým dezénom sú odolné voči oderu, neprepichnuteľné, tlmia nárazy a sú bezúdržbové. Nemusíte sa báť, že ich niekde na lesných pochôdzkach „pichnete”, alebo že pri kvalite našich ciest vytrasiete z vášho dieťatka dušu. Alebo ten príkrm, ktorý ste do neho horko-ťažko dostali. :D

My sme otestovali les, nerovný asfalt s výtlkmi, sneh, blato, dlažobné kocky uložené halabala - a výsledok? Každý povrch zvládol kočík bez problémov. Manévrovanie je vďaka kolieskam otočným o 360 stupňov veľmi jednoduché a hladké. Keďže ide o robustnejší kočík, ovládanie jednou rukou bolo vhodné iba na rovných cestách a hladších povrchoch. Veľkým pozitívom sú odpružené všetky štyri kolesá. Nastavenie tvrdosti odpruženia sa dá navyše jednoducho prispôsobiť. Vzhľadom k terénu či váhe dieťatka si odpruženie nastavíte podľa potreby - povolíte alebo stiahnete.

Kolieska si u Kinderkraft Everyday 2v1 viete aj zaaretovať, čo som ocenila vtedy, keď som sa malého (ne)spáča snažila uspať pohybmi dopredu a dozadu. Tu som však narazila na malé mínus, ktoré mne osobne vadilo - tlačidlo na nastavovanie výšky rukoväte umiestnené v strede rúčky. V prvom momente ma toto ľahké nastavovanie rukoväte potešilo. Avšak v prípade, že stojíte na mieste a dieťa chcete uspať pohybom kočíka vpred a vzad jednou rukou, tlačidlo vám tam môže prekážať. I keď je to zrejme len otázka zvyku. Teleskopická rukoväť je inak dostatočné vysoká a viete ju nastaviť do 3 rôznych polôh.

Brzda je umiestnená v pravej polovici na spodnej konštrukcii kočíka. Ovláda sa jednoducho a ľahko, nezasekáva sa. Ak som však pridala do kroku a nesledovala som si kroky, párkrát sa mi stalo, že som do nej zakopla. Opäť ide možno iba o vec zvyku, avšak za mňa dávam ďalšie malé mínus.

Veľkorysý košík

Špeciálnu časť recenzie by som venovala obrovskému košíku! To je vec, ktorá ma očarila v celej svojej kráse. Ak máte doma dieťa na prvom stupni, určite mi dáte za pravdu, že váha tašky vie byť masaker. Košík na kočíku Everyday je prístupný zo všetkých strán a ľahko do neho vložíte aj objemnejší náklad (uvádzaná nosnosť 5 kg). Aj vďaka vyššie umiestnenej vaničke či športovej časti do neho bez problémov vložíte školskú tašku. Toto náš pôvodný kočík nedáva a ja dennodenne vláčim „stokilovú" školskú tašku buď na chrbte, alebo zavesenú na kočíku, ktorý sa mi ovláda mimoriadne zle a taška ho prevažuje.

Okrem školskej tašky zvládne kočík aj väčšie balíky, takže, nákupné maniačky, s týmto kočíkom si ľahko vyzdvihnete aj väčšie zásielky a nemusíte po ne posielať mužov. Budete to mať tým pádom bez zbytočných rečí. ;)

Priestranná vanička

Vanička je priestorovo skutočne štedrá a vhodná pre deti do 9 kg. Náš 5-mesačný tester, ktorý nosí veľkosť oblečenia 74, sa do nej zmestil aj s fusakom, a to úplne s prehľadom. Tvarom je symetrická, dlhá približne 78 cm a široká 32 cm.

Keďže je skladacia, jej boky sú látkové, ale dostatočne polstrované, takže sa nemusíte báť tenkého materiálu, ktorý by vaše dieťatko neochránil pred chladom dostatočne. Vďaka rukoväti na strieške viete vaničku ľahko preniesť a vďaka nožičkám ju môžete bezpečne položiť na zem.

Matrac s termoregulačnými a antibakteriálnymi vlastnosťami a poťahom, ktorý dáte ľahko dole a vyperiete, tiež poteší. Nielen poťah matraca, ale aj poťah vaničky či športovej časti viete jednoducho odzipsovať a oprať v práčke. Prateľné sú aj sieťka proti hmyzu či slnečná clona.

Strieška sa dá predĺžiť, čím vám zakryje veľkú časť vaničky. Ak nasadíte na vaničku kryt a predĺžite striešku, vaše bábätko bude dostatočne chránené a takmer celé zakryté. Malú výhradu mám voči cvokom na pripínanie nánožníka. Cvoky sa zapínali pomerne ťažko, bolo potrebné viac zatlačiť a nie vždy sa mi to podarilo na prvýkrát.

Strieška je nepremokavá, s filtrom UPF50+, takže vášho malého cestovateľa ochráni nielen pred dažďom, ale aj pred slnkom. Keďže sme testovali v zime a zastihla nás aj rozprávková snehová nádielka, s pokojným svedomím môžem potvrdiť, že vodoodolná skutočne je. V prípade horúčav je veľkým pomocníkom vetrací panel v strieške. Malým mínusom je pre mňa potreba stlačenia dvoch tlačidiel na boku, aby ste striešku vedeli odklopiť alebo sklopiť. Aj tu však možno opäť platí, že zvyk je železná košeľa a ja si musím na tento systém zvyknúť. Párkrát mi to zaštrajkovalo a nepodarilo sa mi to hneď na prvý raz. Možno to však bude iba novotou a tlačidlá treba rozbehať.

Športová časť, ktorá porastie s dieťatkom

Športovú časť Kinderkraft Everyday 2v1 sme s drobcom skúšali prvýkrát a nadšenie bolo obrovské. Jeho potešil iný pohľad na svet, mňa zase praktické vlastnosti. Opäť musím vyzdvihnúť už spomínanú vyššiu polohu, takže na dieťatko ľahko dočiahnete a ono bude mať zase parádny výhľad.

Sedenie nie je korýtkového typu, vďaka čomu viete dieťa napolohovať do úplného ľahu. Keďže náš malý ešte samostatne nesedí, táto poloha nám vyhovuje. Polstrovanie je dostatočne mäkké a pohodlné a sedadlo sa dá otočiť ako do smeru jazdy, tak aj do protismeru.

Ak máte dieťatko otočené v smere jazdy, môžete ho bezpečne kontrolovať cez otváracie okienko. Obzvlášť v takomto nečase oceníte na športovej časti bočné ochranné kryty, ktoré dieťatko dostatočne ochránia.

O bezpečie sa postarajú 5-bodové nastaviteľné pásy s mäkkými chráničmi a praktickými cvokmi, vďaka ktorým sa ramenné popruhy nešmýkajú. Materiál pôsobí obyčajne, ale svoju úlohu si plní. Popruhy sa jednoducho povoľujú a nastavujú, pričom výškovo sa dajú nastaviť posúvaním - čiže nie je potrebné zdĺhavé prevliekanie cez diery, ako pri niektorých iných kočíkoch. Toto vylepšenie vám ušetrí čas i nervy. Mechanizmus zapínania je praktický, keďže každý z 5 pásov viete zasunúť zvlášť. Čiže žiadna hra na tetris, kým dieťatko zapnete, sa nekoná. Madlo sa dá otáčať a odklopiť z oboch strán, takže dieťatko naložíte a vyložíte bez problémov.

Opierku chrbta viete nastaviť do 3 polôh: ľah, polosed a sed. Nezávisle od opierky sa dá nastaviť aj opierka nôh, a to do 4 úrovní. Sedačka má mimoriadne dlhú opierku (54,5 cm) a taktiež jednu z najdlhších sedacích častí na trhu. Spolu s opierkou má dĺžku približne 93 cm. Vďaka tomu pohodlne odveziete aj väčšie dieťa a tento kočík vám poslúži od narodenia až po koniec kočíkovania (do hmotnosti 22 kg).

Detaily robia dojem

Detaily. To je to, čo posúva tento kočík o level vyššie. Naozaj prepracované detaily, ktoré by ste od kočíka v tejto cenovej kategórii zrejme neočakávali. Na vnútornej strane vaničky, pri nožičkách bábätka, sa nachádza vrecko na malé drobnosti. Vrecko na zips sa nachádza zase na vonkajšej strane kočíka. Na zadnej strane operadla športovej časti sa taktiež nachádza praktické úložné vrecko. Zmestia sa vám tam kľúče alebo peňaženka. Maličkosti, ktoré svojou praktickosťou potešia. Pretože nie je nad to mať peňaženku, kľúče, mobil či iné drobnosti rovno po ruke.

Eko-kožené detaily v hnedej farbe, ktorou je potiahnuté madlo, teleskopická rukoväť a držadlo na strieške, dodávajú kočíku šmrnc a elegantný vzhľad. Vravím, malé detaily, ktoré robia veľký dojem.

Ďalším malým-veľkým detailom je držiak na pohár. Ten ľahko a jednoducho nasuniete na konštrukciu kočíka. Ide to ľahko a sedí perfektne. Nie každý kočík má takýto doplnok priamo vo výbave a v originálnom vyhotovení. Existujú univerzálne držiaky, ale tie buď nedržia dobre, alebo sa zle nasadzujú. Jedinou nevýhodou tohto držiaku je to, že sa dá nasadiť iba na vonkajšiu časť konštrukcie. Pri prechode, napríklad, cez užšie dvere vám môže prekážať.

Doplnky, ktoré potrebujete

Čo nesmie chýbať žiadnej žene? Predsa vhodná a pasujúce taška. V prípade kočíka prebaľovacia taška. My sme testovali univerzálny batoh pre kočíky Kinderkraft - Moonpack black. Samozrejme, na kočík vám sadnú aj tašky iných značiek. Ak ste však detailisti ako ja, aj vaše srdce zaplesá, ak bude taška dokonale ladiť ku kočíku.

Tašku sme naložili, čo sa dalo. Veď to poznáte, dámska kabelka vie skryť aj nemožné. No a taška pre dieťa? To je ďalší level, v ktorom sa skrýva ešte viac ako nemožné. :D A tak okrem tých ženských „zbytočností” ešte aj celá výbava pre dieťa, nejaké tie pochutiny, voda, hračka a kniha na krízovú situáciu či veci pre staršieho syna. Skrátka všetko, čo mamičky a detičky (ne)potrebujú. Aby ste boli vybavené na očakávané neočakávanosti. ;) A na takýto „náklad” má taška až 14 priehradok, tlieskam! Nechýbajú prebaľovacia podložka a vrecko na fľašu alebo mokré plienky, či termo vrecko.

Náš testovaný kočík si hravo poradil aj s plne naplneným a pomerne ťažkým batohom, pričom na jazdných vlastnostiach nebolo nič poznať. Tento batoh viete využiť ako tašku na kočík a zavesiť ju na rukoväť kočíka. Špeciálne háčiky sú súčasťou, netreba ich kupovať zvlášť. Keďže však vieme, že dieťa, ktoré objaví čaro chodenia, nebude iba sedieť v kočíku, má práve batoh výhodu oproti klasickej taške na rameno. Batoh hodíte na chrbát a môžete veselo utekať, kam vás nohy, teda nohy vášho dieťaťa, zavedú. 🙂

Premyslený skladací systém

Ako ľudia, ktorí často jazdia autom, sme nemohli vynechať zaťažkávajúcu skúšku so skladaním kočíka. Mechanizmus na skladanie sa nachádza na vnútornej strane rúčky, je vybavený poistkou AUTO LOCK a používa sa jednoducho. Po stlačení páčky, ktorá slúži ako poistka, potiahnete posuvnými tlačidlami, spustíte rukoväť nadol a kočík zdvihnete za popruh v strede. Veľké plus vidím v tom, že kočík je možné zložiť spolu so športovou sedačkou. Ak sa vám nechce vykladať košík, nemusíte, keďže kočík zložíte dokonca aj s naplneným košíkom. Wau! Veľkosť a váha budú síce o to väčšie, ale ak máte v kufri auta priestor, je to výborný šetrič času.

Vanička je taktiež milosrdná k cestovaniu, keďže okrem praktického madla, vďaka ktorému ju viete jednoducho prenášať, sa dá zložiť na plocho a nezaberie tak veľa miesta v kufri. Ak je potrebná úspora priestoru, kolieska sa dajú dať veľmi jednoducho a rýchlo dole. Vzhľadom k robustne pôsobiacej konštrukcii som čakala vyššiu váhu. Avšak tá prekvapila. Hmotnosť konštrukcie bez vaničky či športovej časti je približne 10 kg. Ľahký a odolný hliník spája výhody funkčného kočíka do každého terénu s pohodlím ľahkého, mestského kočíka. Takže si nepotrebujete zaplatiť hodiny vo fitku, aby ste zvládli kočík nakladať a vykladať. Hravo si s ním poradia aj ľudia bez zásob svalovej hmoty. ;) Samozrejme, nejdeme jeho váhu porovnávať s ľahkými mestskými kočíkmi. Po zložení dokáže kočík v tomto poskladanom stave samostatne stáť. Ak sa obávate o poťah z eko-kože na rukoväti, nemajte strach. Tá je vybavená vystúpenými chráničmi, na ktorých stojí, čím sa eko-koža nezničí.

Krátke zhrnutie bez zbytočných rečí

Pri kúpe kočíka je skutočne potrebné zvážiť všetko, čo od kočíka očakávate. Vymenovať si plusy a mínusy, ktoré každý kočík, pochopiteľne, má. Ak zháňate priestranný kočík do každého terénu, s veľkou strieškou do každého počasia, veľkým košíkom, nevadí vám robustnejšia konštrukcia či väčšie rozmery v zloženom stave a nie ste príliš nízki, myslím, že Kinderkraft Everyday splní všetko, čo od kočíka očakávate. Ak zháňate zlatú strednú cestu, nemáte chuť kočík po pár mesiacoch meniť za iný a nechcete robiť kompromis medzi terénnym a mestským kočíkom, ste na správnej adrese.

Pozitívne hodnotím aj to, že sa dá na kočík použiť kvalitná a bezpečná autosedačka (Maxi-Cosi, Cybex, BeSafe…), keďže veľmi neuznávam trojkombinácie zahrňujúce neznáme značky neoverených autosedačiek. My sme odskúšali vajíčko Maxi-Cosi a všetko sedelo perfektne. Navyše, cena je viac ako skvelá. Preto kočíku Kinderkraft Everyday odpúšťame aj menšie nedostatky. Samozrejme, nie je možné porovnávať ho s kočíkmi z oveľa vyššej cenovej kategórie. Avšak aj týmto kočíkom šliape svojimi funkciami a príslušenstvom na päty. Ak teda hľadáte kočík v prijateľnej sume, no nechcete upustiť od svojich nárokov, Kinderkraft nebude krokom vedľa.

Plusy:

• nízka cena,
• pevná a stabilná konštrukcia,
• nastaviteľné odpruženie,
• bezúdržbové kolieska vhodné do každého terénu,
• priestrannosť vaničky, ako aj športovej časti,
• vysoká opierka (takmer 55 cm)
• športová časť nemá korýtkové sedenie a dá sa dať do úplného ľahu,
• predlžovacia, nepremokavá strieška so šiltom,
• ľahké a obratné ovládanie a manévrovanie,
• priestranný košík,
• bohaté a nadštandardné príslušenstvo v cene,
• riešenie od narodenia až do 22 kg,
• univerzálne adaptéry pre overené značky,
• vhodný aj pre vyšších ľudí - vyššie položená vanička a športová časť,
• ľahké naklikávanie vaničky a športovej časti,
• dobre navrhnutý skladací systém.

Mínusy:

• umiestnenie brzdy,
• tlačidlo na nastavenie rukoväte občas zavadzia,
• polohovanie strechy prostredníctvom stlačenia bočných tlačidiel,
• vyššia váha a robustnejšia konštrukcia na prenášanie a skladanie,
• ťažšie sa s ním vychádza na obrubníky,
• pohár je pripojiteľný iba z vonkajšej strany,
• cvoky na kryte a nánožníku sa občas ťažšie zapínajú.

#redakcna_recenzia
#test_kinderkraft_everyday_2v1

Ahoj,

dnes som vyspovedala svoju českú kolegynku Katku, ktorá testovala svoj kočík Cybex Priam 3 niečo vyše roka. A ja mám radosť, že ti ho tak môžem predstaviť aj tu u nás, na slovenskom koníkovi! 🙂

otázka: Kedy si sa rozhodla kúpiť Cybex Priam 3 a prečo práve tento model kočíka?

odpoveď: Keď sme sa dozvedeli, že čakáme tretie dieťa, hneď prvá vec, ktorá mi bleskla hlavou, bol práve výber kočíka. V jednom som mala jasno – chcem zmenu od Bugaboo . Aj keď ich kočíky milujem a vystriedala som skoro všetky modely (Bee 3 to s nami tiahne už piaty rok), tak som chcela skúsiť ešte niečo iné. Síce bol Bugaboo Fox 2 veľkým lákadlom, ale nakoniec voľba padla na Cybex .

otázka: Podľa čoho si si vyberala kočík?

odpoveď: Medzi deťmi mám pomerne malý vekový rozdiel, a tak som potrebovala, aby bol kočík ľahký a ovládateľný jednou rukou. Ako typická ženská som pri kočíku pozerala najskôr na vzhľad a potom na ostatné parametre. Nakoniec mám kočík, ktorý spĺňa všetko, čo som od neho očakávala, a to na jedničku s hviezdičkou.

otázka: Aké boli tvoje kritéria pre výber kočíka?

odpoveď:

• Kvalitné prevedenie a celkový pekný design.
• Ľahká jazda, najlepšie jednou rukou (každá voľná ruka sa počíta 🙂).
• Priestranná korba s možnosťou vetrania, pretože syn sa narodil v lete a chcela som, aby sa do korby pohodlne zmestil aj v zime s fusakom.
• Obojsmerný športiak, ktorý má polohovanie do ľahu a nechýba mu ani polohovanie nožičiek.
• Aby bol skladný a šiel jednoducho zložiť dohromady aj so športiakom - často jazdíme autom a nechcela som kočík rozkladať na niekoľko dielov alebo sa nervovať pri skladaní.

otázka: Dizajn kočíka bol jedným z tvojich hlavných kritérií pri výbere kočíka?

odpoveď: Áno, v hlavnej úlohe bol design a detaily. Akosi mi príde, že si mamičky v poslednej dobe myslia, že sa kočíky robia na jedno "kopyto". Cybex Priam je ale iný a to svojím charakteristickým prevedením a dizajnom, kde nechýba ani zmysel pre detail, spoznáš ho aj na diaľku. Je to presne ten typ kočíka, za ktorým sa ľudia otočia. Nie kvôli mne a môjmu outfitu, ale za kočíkom!

otázka: Aká prvá myšlienka ti napadne, keď sa povie Cybex?

odpoveď: O kom, o čom.. o kočíku predsa! Priam patrí do platinového produktového radu a je tým najlepším, čo v súčasnosti Cybex ponúka. Vyznačuje sa vysokou kvalitou materiálov a splnením najprísnejších meradiel pri výrobe.

otázka: Hlavnou dominantou kočíka je jeho podvozok, ktorý si volila ty a prečo?

odpoveď: Áno, je to tak. Hlavnou dominantou kočíka je podvozok, v mojom prípade je v krásnej rosegold farbe. Prišiel mi zo všetkých prevedení najkrajší a nie je pravda, že ružová je len pre dievčatá. Môj rosegold kočík vozí chlapčeka! Farbu podvozku si ale môžeš vybrať aj v striebornej alebo čiernej farbe. Kočík je naozaj ľahký a bez problémov ho ovládam jednou rukou. Váhu má 12,6 kg, nosnosť potom 17 kg.

otázka: Zdieľal tvoj manžel nadšenie z kočíka?

odpoveď: Môj manžel každopádne moje nadšenie nezdieľal, podvozok prirovnal k medeným rúrkam od kúrenia, nastala teda vážna situácia, či vymením kočík alebo manžela, ale nakoniec ostali obaja... 🙂

otázka: Povieš mi, ako si si vyskladala svoj Cybex set?

odpoveď: Podvozok a seat pack - čiže poťah športiaku, sa kupujú zvlášť. Avšak ide zakúpiť za zvýhodnenú cenu aj trojkombináciu - jej súčasťou je hlboká vanička, športiak a autosedačka Cybex . Nevýhodou takéhoto setu je však to, že je dostupný iba v jednotnej farbe. Nemôžeš si tak zvoliť napríklad korbu inej farby, ako je športiak či vajíčko a opačne. Ja som volila korbu modrú (na leto som jednoducho nechcela mať úplne tmavú) a športiak čierny, oboje ešte navyše v rozdielnych látkach.

otázka: Môžu si mamičky vybrať kvalitu látky a aký je medzi nimi rozdiel?

odpoveď: U látky máš na výber medzi klasikou a označením plus. Rozdiel je viditeľný skôr len na "omak", než na pohľad – plusková látka je viac taká pevnejšia a „ražná“. Klasické látky majú od roku 2020 zaujímavé prešitie - pri korbe v spodnej časti a na strieške, pri športiaku na polstrovanie sedačky a pri polohovaní nožičiek.

otázka: Je kvalita niektorej z látok lepšia, či horšia?

odpoveď: Nemôžem povedať, ktorá z nich je lepšia alebo horšia, mala som obe a s oboma som spokojná, čo sa týka údržby i vzhľadu. Hlbokú vaničku som zvolila v pluskovom variante Midnight Blue a športiak v klasickej látke Deep Black. Keby sa náš chlapček nerozhodol pomaly, ale iste odkočiíkovávať, zaobstarala by som si aj ďalší poťah na výmenu, a to z kolekcie od Karolíny Kurkovej, do ktorej som sa zamilovala na prvý pohľad a drží ma to stále.

otázka: Aké farby látok sú dostupné v jednotlivých radách?

odpoveď: Pri klasickej látke máš na výber z farieb - Soho Grey, Deep Black, Autumn Gold, Nautical Blue, Mountain Blue, Mustard Yellow, Khaki Green.
Plusková látka má iba tri odtiene - Manhattan Grey, Midnight Blue, Stardust Black.
Z kolekcií to potom sú napríklad veľmi obľúbené Spring Blossom, Simply Flowers, We the Best a Jewels of Nature.

otázka: Z akého materiálu má Priam rukoväť, madlo, bezpečnostné pútko a popruh kočíka?

odpoveď: Rukoväť, madlo, pútko pri nákupnom košíku a bezpečnostný popruh Priam-u zdobí hnedá koženka, ktorá povznáša celkový dizajn kočíka ešte vyššie.

Madlo zdobí logo a je jednoducho obojstranne výklopné.

otázka: K čomu je dobré mať bezpečnostné pútko na kočíku?

odpoveď: Bezpečnostné pútko na Priam-e je super vec, ak jazdíte často z kopca a v teréne. U nás je obľúbené hlavne staršími súrodencami, ktorý sa za neho držia. Takže plnia dve funkcie v jednom. Navyše som mala šťastie, že som kupovala kočík tesne pred tým, než sa koženkové pútka začali meniť za čierne - látkové. Človek by ani nepovedal, čo s kočíkom urobí taký detail. Samozrejme, že ani na ňom nechýbajú zlaté detaily.

otázka: Vidím, že tebe dosť záleží na dizajnových detailoch na Priam-e, či?

odpoveď: Áno, na detailoch jednoducho záleží, preto aj kolesá majú krytky v rovnakej farbe ako rosegold podvozok.

otázka: Keď sme pri kolesách, čo povieš o ich odpružení, jazdných vlastnostiach a ďalších skrytých funkciách?

odpoveď: Kolesá Priam-u sa od predchádzajúcich modelov novo líšia tým, že sú všetky odpružené a nie je tak problém prejsť aj ľahší terén. Kúsok od domu máme lesnú cestu, plnú kameňov, hrboľov a poradil si s nimi obstojne! Každopádne na väčší každodenný terén to určite nie je, to je zbytočné trápenie ako naklepaného dieťaťa, tak kočíka a aj rodičov vo výsledku. Nechýba ani super vychytávka do terénu alebo na jazdu po pláži, a to režim dvoch kolies. Pokiaľ bývaš na poschodí a každodenné vynášanie kočíka do schodov Ťa unavuje, tak túto funkciu tiež maximálne oceníš.

otázka: Ako sa jazdí s Priam-om v aktuálnom zimnom období?

odpoveď: Čo sa týka zimného terénu a jazdy v snehu - jazda nebola problémom ani pri väčšej vrstve snehu. V jednej ruke som tlačila kočík a v druhej za sebou ťahala na boboch staršie deti.

otázka: Popíšeš mi teraz detailnejšie funkcie a vlastnosti športového sedadla Priam-u?

odpoveď: Športová sedačka je mäkko polstrovaná, obojsmerná a plne polohovateľná až do úplného ľahu.

Polohuje sa pomocou "páčky", ktorou sa zároveň prevlieka strieška. Bohužiaľ sa jedná o mäkší plast a poslednú dobu čítam, že mamičkám praskla. Preto je nutné dbať pri polohovaní zvýšenej opatrnosti a nerobiť nič na silu, páčku ide stlačiť a polohovať len v určitom uhle, takže niekedy to ide pekne stuha.

Na zadnej strane sedačky je šikovné vrecko na drobnosti.

Ďalej nechýba ani polohovanie nožičiek pre ešte väčšie pohodlie dieťaťa.

otázka: A čo vnútorné rozmery kočíka a výškové položenie sedadla športovej časti?

odpoveď: Rozmerovo patrí aj k tým väčším na trhu. Čo sa týka samotnej výšky, tak sedenie je vo výške stola, to oceníš najviac v reštauráciách, kedy nemusíš zháňať (veľakrát neúspešne) detskú stoličku.

otázka: Povieš mi bližšie detaily aj k hlbokej vaničke?

odpoveď: Hlboká vanička je polstrovaná a ponúka dieťaťu maximálne pohodlie. Keďže mám letné bábätko, ocenila som najviac vetracie okienka a že ide celý predok vaničky rozopnúť. Vďaka otvoreným okienkam krásne cirkuluje vzduch v korbe a nehrozí tak, že v nej bude 40 stupňov. Matrac je bohužiaľ obyčajný penový, pôvodne som ho chcela vymeniť za nejaký lepší, ale keďže bol lock down a syn v kočíku netrávil zas toľko času, tak nám nakoniec vystačil.

otázka: Ako si spokojná s nákupným košíkom?

odpoveď: Nákupný košík je veľmi priestranný a dá sa uzavrieť pomocou magnetu – tým sa však jeho priestor zmenší.

otázka: Poďme si teraz povedať niečo o strieške športovej časti, ako si s ňou spokojná?

odpoveď: Strieška na Priam-e je predlžovacia, s vetracím okienkom a spodná strana je podšitá zamatovou modro - šedou látkou. Ale keby som mala povedať, čo mi vadí najviac a čo považujem za najväčší "prúšvih", bola by to práve strieška. A to ako pri korbe, tak pri športiaku. Ako majiteľka aj takých kočíkov ako napr. Bugaboo, som zvyknutá na ich naozaj dlhé predlžovacie striešky. V lete som preto musela siahnuť po nevzhľadnej slnečnej clone. Pri športiaku je to o niečo málo lepšie, ale rovnako ten jeden predlžovací diel chýba, hlavne v polohe v ľahu. Na môj vkus je kočík až príliš otvorený, synovi často svieti do tváre a budí ho to.

otázka: A ako ti vyhovovalo skladanie kočíka?

odpoveď: Skladanie je jednoduché a zvládnem ho jednou rukou. Čo oceňujem najviac, je možnosť skladania kočíka dohromady aj so športovou sedačkou alebo fakt, že po zložení stojí sám.

otázka: Aké príslušenstvo sa dá k Priam-u dokúpiť?

odpoveď: Ku kočíku je možné dokúpiť lyže, terénne predné neotočné kolesá, desiatový pultík, stúpadlo pre staršieho súrodenca, prebaľovaciu tašku alebo batoh , držiak na pitie, fusak a moskytiéru a v neposlednom rade dosť aktuálny doplnok v tomto zimnom období a to kožušinové doplnky v podobe rukávnika, rukavíc, či kožušinového goliera na kočík . Súčasťou kočíka sú len adaptéry na autosedačku Cybex a pláštenka do dažďa.

otázka: Keď sme pri autosedačke, ktorú si si zvolila ty?

odpoveď: Ja som zvolila Cybex Aton 5, rovnako ako aj na staršie deti, som s ňou veľmi spokojná a nebol dôvod ju meniť.

otázka: Ako posledná otázka ma zaujíma, ako si riešila údržbu kočíka?

opoveď: Celé vnútro korby sa dá rozopnúť pomocou zipsu a vyprať, to isté platí aj pri športiaku. Avšak, nasadzovanie poťahu späť na kostru ide pomerne ťažko, takže čistím kočík lokálne handričkou s mydlovou vodou. Raz za čas je potrebné kočík premazať silikónovým olejom, aby nevŕzgal. 1-2x ročne sa odporúča údržbový servis, kde sa kočík profesionálne vyčistí, premaže a utiahne. Je to veľmi podobné údržbe kočíka o ktorej si nedávno písala článok v Ķočíkopedií ty Ľudka.

Poďme si to pekne zhrnúť

Výhody

• Bezpečnostné pútko
• Dizajn
• Ľahkosť a ľahká manipulácia počas jazdy
• Skladnosť a jednoduché skladanie dohromady aj so športiakom
• Priestranná korba, ktorá sa dá z prednej časti celá rozopnúť
• Uzatvárateľný košík na magnet

Nevýhody

• Krátka strieška
• Vŕzganie
• Pásy na kočíku sa zle zarábajú
• Matrac
• Vyššia obstarávacia cena

otázka na záver: Katka, aké je celkové hodnotenie Priam-u z tvojej strany?

odpoveď: S kočíkom, aj s jeho jazdnými vlastnosťami, som spokojná, mám s čím porovnávať a za mňa je to naozaj kvalitný kočík. Síce by mohla byť cena podstatne nižšia, ale holt platí sa za značku, tak ako pri všetkom. 🙂 S pokojným svedomím môžem napísať, že by som si ho zaobstarala znova.

Ak s kúpou váhaš, tak dúfam, že Ti moja recenzia aspoň trochu pomohla v rozhodovaní. Snažila som sa byť objektívna, v reáli som veľmi puntičkárska a až prehnane kritická, takže, keď som s niečím spokojná, tak to tak naozaj je.

Ďakujem veľmi pekne Katka za poskytnutie rozhovoru, verím, že táto recenzia bude veľkým prínosom a pomôže nám, mamičkám, v rozhodovaní pri výbere kočíka!

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil.

Teším sa na teba v Kočíkopédií a v mojej Kočíkovej poradni. Nezabudni odoberať aby si neprišla o žiadne novinky, články, nové recenzie a zaujímavé inšpirácie 😉.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

Kinderkraft je značkou, ktorá ponúka v prvom rade pekné ceny. Čo je super, ak ich skombinuje s pekným, moderným, nezastaralým dizajnom. Ak od nich človek nečaká za tú cenu všetko, často býva príjemne prekvapený. A každým rokom naviac prinášajú niečo nové. Koniec roka tak priniesol všestranný kombinovaný kočík, ktorý poteší mnohé české a slovenské mamičky nielen tou cenou (okolo 450 eur za dvojkombináciu so základným príslušenstvo a adaptérmi), toľko vyžadovanými veľkými ako kolesami, tak aj vaničkou a otočným športovým sedadlom, a k tomu ocenením Reddot Design Award 2021.

Tak aký je Kinderkraft Everyday počas každodenného používania?

V KRÁTKOSTI 

Plusy a mínusy kočíka:

PLUSY

+ cena - za cca 450 eur za dvojkombináciu s doplnkami je naozaj dostupná a poteší nejednu maminu

+ skutočne stabilná základňa s ťažiskom, ktoré drží kočík pevne pri zemi

+ pevná konštrukcia s hrubými tyčkami sa len tak ľahko nezlomí ani nevyhegá

+ fakt veľké kolesá s vyplnenými gumenými pneumatikami sú bezúdržbové, takže zvládnu aj ozaj ťažké hrbole či poľné cesty a pritom nedostanú defekt

+ priestranná hlboká vanička s matracom dlhým 77 cm

+ priestranné športové sedadlo s vysokou chrbtovou opierkou (54,5 cm) a 22 kg nosnosťou - zvládne aj štyri a polročného (tesne, ale v pohode)

+ otočné, nekorýtkové sedadlo s úplným ľahom

+ na ráme vysoko posadené sedadlo

+ sedadlo možno preložiť na polovicu, takže aj napriek robustnosti je kočík podstatne kompaktnejší ako klasické poľské kombinácie

+ veľmi priestranný a dostupný košík na nákupy

+ držiak na pohár, pláštenka, nánožník, adaptéry v cene kočíka

+ všestranné využitie od narodenia

+ veľká, nepremokavá strieška s tichým náhľadovým okienkom a šiltom

+ pekné farby na výber (vrátane vzorovanej edície a ďalších chystaných noviniek a limitiek v budúcom roku)

MÍNUSY

– robustný kočík pred aj po zložení, nie úplne ideálny na každodenné nakladanie ani pre mini kufre auta

– vyššia váha

–kočík je skutočne pevný a stabilný (to je výhoda) - no tým pádom pri ostrých zatáčkach či extra vysokom obrubníku treba použiť obe ruky

– materiály sú umelejšie, ale na pohľad pekné a aspoň sa jednoducho udržiavajú

– dá sa zložiť aj s naplneným košom, ale bude tým pádom v zloženom stave ešte väčší

– kočík je vhodnejší pre priemerných až vysokých rodičov, nebude najlepší pre nizunké mamičky

– šilt na strieške viete v zloženom stave a horšou manipuláciou pokrčiť, no dá sa jednoducho vyrovnať najnižším nastavením žehličky

– opierka nôh by mohla byť ešte dlhšia

– držiak na pohár možno pripojiť len tak, že trčí do vonkajšej strany

– trošku zvláštny tvar vaničky (na môj vkus)

– aj keď nie je náročné, na skladanie a rozkladanie si treba zvyknúť

A V DLHOSTI 😉

Keď sme kočík začali rozbaľovať a vyťahovať z krabice, nebola som si istá, čo očakávať. Postupne ho dávajúc dokopy sme boli vcelku ohromení celkovou veľkosťou naozaj optimalizovanou na výhľad a bonding, keďže kočiarik je vysoký, s vysoko umiestneným sedadlom. Objavujúc ho ďalej sme objavovali pekné malé (i väčšie) vychytávky ako naozaj veľké kolesá s nastaviteľným (!) odpružením, vreckom na drobnosti na boku vaničky, pásmi s cvokmi, aby sa nešmýkali, nastaviteľnými posúvaním (a nie náročným prevliekaním)... Jednoducho detailmi, ktoré kočíky v tejto cenovej kategórii len málokedy mávajú všetky naraz. Naviac nás potešila aj skutočná priestrannosť oboch nadstávb, ktorú vyžadujú v našich končinách asi všetky mamičky. Kočík vám tak vydrží pravdepodobne až do konca kočíkovania – teda, ak náhodou nebudete neskôr potrebovať niečo ľahšie.

Celý Everyday by sa ozaj dal zhrnúť ako 'vychytaný.' Je poskladaný z praktických vlastností, ktoré, myslím si, výrobca odkukal od všetkého, čo mamičky v tejto dobe vyžadujú. Asi aj preto tá trochu vyššia váha - je cenou za veľký, pevný, robustný kočík napakovaný detailmi a vychytávkami. Má ozaj všetko od odvetrávania po odpruženie - vrátane veľkých striešok a veľkého košíka, ktoré mamičky toľko hľadajú. A na tú cenu, aj keď nie vyslovene luxusný model, stále vyzerá dobre.

Konfigurovateľnosť kočíka a súčastí

Kinderkraft Everyday možno zakúpiť ako dvojkombináciu. V dvojkombinačnom sete nájdeš rám, hlbokú korbu, otočné športové sedadlo, adaptéry na autosedačku (takže je pripravený vytvoriť trojkombináciu, stačí pripojiť akúkoľvek autosedačku s úchytmi typu Maxi-Cosi ¹/Cybex /Joie/Kiddy ¹ a pod.), ako aj pláštenku, moskytiéru, UV clonu univerzálne sediacu na vaničku i sedadlo, nánožníky na obe nadstavby a držiak na nápoje. Tento kočík nemá pribalený fusak, a ani značka fusaky samé o sebe neponúka. Okrem pasujúcej autosedačky si teda budeš musieť prikúpiť aj nejaký uni fusak s pozdĺžnym otvorom na posúvateľné pásy (napr. Lodger).

Nami testovaná verzia Kinderkraft-u Everyday je vo vzorovanej edícii Bird. Okrem nej sú v predaji aj farby Light Grey, Dark Grey a jeansová modrá Denim, s tým, že výrobca sa tomuto modelu vraj plánuje venovať dlhodobo, takže v budúcnosti možno očakávať aj nové farebné variácie a edície.

K Bird farbe kočiarika sme si zadovážili aj univerzálne použiteľnú, samostatne predajnú prebaľovaciu tašku - batoh Molly Bird. Bird edíciu Kinderkraft v tomto čase ponúkal aj v "kabelkovej" verzii, no batoh mal pre mňa o niečo viac čara. Ten hodnotíme ako za tú cenu príjemnú pomôcku s jednoduchým otváraním a kopou vreciek vo vnútri, aj keď teda popruhy by mohli byť zatiahnuteľné ešte pevnejšie. Pre mňa ale praktický doplnok ako na plienky a vlhčené obrúsky, tak aj na prípadné jedlo, nápoj či veci na prezlečenie. Aj veľkosť mi prišla taká akurát.

Hlboká vanička kombinácie Kinderkraft Everyday

K hlbokej korbe sú pribalené aj jej vlastné adaptéry, bez ktorých ju na rám kočíka nenasadíš. Stačí ich ale jednorazovo zasunúť, a oni v nej už do konca používania ostanú.

Vaničková nadstavba je v prvom rade, aspoň teda za mňa, super priestranná. Nami odmeraná dĺžka 77 cm je absolútne dostatočná aj do 7-8 mesiacov, samozrejme podľa veľkosti bábätka (môj syn bol vo funkčne podobnej, no 73,5 cm dlhej vaničke do 7 a pol mesiaca v zime, a to sa narodil štvorkilový). Korbička sa nijak sa smerom nadol či smerom k otvoru nezužuje, takže priestor bude ako pre hlavičku, tak aj pre ručičky dieťatka. Fajn je aj matrac s bambusovými vláknami, ktorý je hrúbkou fajn, taký priemerný - hrubý je dostatočne. A extra oceňujem obrovitánsku striešku, ktorá po roztiahnutí v kombinácii s nánožníkom zakrýva komplet dieťa. Na strieške je aj vetracia odzipsovateľná časť, takže vaničku využijete ako s letným, tak aj zimným bábätkom.

Mne osobne tvar vaničky príde taký, no - funkcia nad design, aspoň v tomto prípade. Nie je vyslovene škaredá, ale nie je ani nijako dizajnová. Je skladacia, takže bočnice sú látkové - dva natiahnuté kusy látky s vypolstrovaním sú ale hrubé a vhodné aj do chladného počasia, najmä v kombinácii s fusakom. Jej silná stránka je za mňa naozaj priestor vo vnútri skombinovaný s krycou schopnosťou.

Mikro výtku mám aj k cvočkom, ktorými sa pripína nánožník o konštrukciu striešky - je to také pevnejšie, treba viac zatlačiť. Toto však môže byť od novoty, a verím, že sa to časom "vychodí." Inak funkčne vaničke nemám čo vytknúť, poslúži naozaj každému a je dostatočne vysoko, takže sa k nej netreba veľmi zohýbať a ani vysokí tatinovia ju nebudú mať "pri kolenách."

VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA KINDERKRAFT EVERYDAY

Športová časť modelu Kinderkraft Everyday  nadchne v niekoľkých ohľadoch. Prvou je jej vysoké umiestnenie na konštrukcii, vďaka ktorému budeš mať dieťatko bližšie, dieťatko zasa super výhľad, a aj tatovia, verím, budú spokojní. Jej druhým obrovským plusom je vysoká chrbtová opierka. Opierku chrbta s dĺžkou 54,5 cm na otočnom modeli uvidíš len veľmi zriedka. Znamená, že aj keď je Everyday  kočík vybavený otočným sedákom, ako jeden z mála ti dokáže priestorovo vydržať až do konca kočíkovacieho obdobia. Je, samozrejme, možné, že ho neskôr budeš chcieť doplniť nejakým ľahkým športiakom, ale ak aj nie, to, že sme v ňom vozili môjho 4 a pol ročného v zimnom oblečení dosvedčí, že s týmto kočíkom "keď sa chce, tak sa dá" - vydržať.

Samozrejme, že dieťa v takomto veku sa už bežne nevozí, a vozené bolo len pre účely testovania. Poslušne hlásim, že sa pekne zmestil, aj keď samozrejme už to bolo tak-tak, keďže aj je na hornej hranici váhového maxima 22 kilogramov. Nožičky si už, samozrejme, opieral o spodnú opierku nôh, nie o koniec polohovateľnej opierky - a tak to aj má byť.

Ak niečo o Everyday  športiaku mám povedať, fakt je to kočík "na každý deň", teda robený aj na nerovnosti, do zlého počasia a, áno, aj do terénu. Jeho váha to odráža, a pomáha mu v odolnosti a stabilite práve aj na takéto použitie. Ak hľadáš kombináciu na každodenné cestovanie, skladanie, do mini bytu a k nízkej postave, nebude tak úplne pre teba.

Rukoväť kočíka Kinderkraft Everyday

Koženkou potiahnutá rúčka kočíka Kinderkraft Everyday  je taká klasická - oválna, nepríliš tenká či hrubá, drží sa dobre. V strede sa nachádza gombík, vďaka ktorému sa jednoručne dá nastavovať a meniť výška. Nastavenia sú tri - nižšie (103 cm), stredné (106 cm) a vyššie (108 cm) - a nie, nedá sa nechať úplne zasunutá. Skôr mi príde vhodná (ale to celý kočík) pre priemerne vysokých až vysokých rodičov, keďže ultra nízke nastavenie výšky rodičovského madla neponúka. A áno, je možné kočík tlačiť aj jednou rukou, ale najviac som ho takto tlačila skôr po rovnejších uličkách a nižších obrubníkoch. Pri lezení na naozaj vysoký obrubník, prípadne pri ostrých zákrutách či ozaj hrboľatom teréne som používala obe ruky - keďže sa jedná o väčší kočík a veľké kolesá, nebol taký "hbitý" ako nejaká superľahká bugina.

Možné výšky rukoväte pre rodičov podľa vlastného merania sú 103 cm a 108 cm.

Na bočných stranách rodičovskej rúčky nájdeš aj mechanizmus skladania kočíka.

Skladanie kočíka Kinderkraft Everyday

Prejdem rovno k skladaniu, keďže som už umiestnenie skladacieho spúšťacieho mechanizmu načrtla. V teórii nie je vôbec náročné - okrem preloženia sedadla po uvoľnení polohovacej páčky a jeho prekladaní vpred stačí na pravej vnútornej strane rukoväte posunúť (podvihnúť) palcom páčku a na oboch stranách posunúť ukazovákmi "slider", ktorý centrálny bod konštrukcie uvoľní. Potom stačí už iba spustiť (tlačiť) rukoväť smerom dole a zdvihnť kočík za popruh v strede.

Samotný proces naozaj nie je zložitý, no posúvacie gombíčky vyžadujú trochu praxe a/alebo sily. Aj tu si myslím, že je to v prvom rade novotou a nezvykom, a po pár pokusoch už bol celý proces o niečo jednoduchší. Rátaj však s tým, že stabilné ťažisko v kombinácii s vyššou váhou kočíka znamená, že samotné doskladanie a následné nakladanie/vykladanie z a do auta nie je jednoducho úplná gombička, ale vyžaduje využitie aspoň niekoľkých svalov.

Kočík sa po zložení dá prenášať za stredový pás, a dokonca dokáže aj samostatne stáť v zloženom stave. Na ochranu eko-kože rukoväte sú na rukoväti výstupky, na ktorých v praxi stojí.

Dobrá správa je, že sa skladanie dá realizovať aj s nasadeným sedadlom, a to v oboch smeroch jazdy. Vďaka tomu, že sa sedacia časť dá poskladať, je z môjho pohľadu kočík podstatne skladnejší než bežná poskladaná poľská kombinácia, najmä teda so sedadlom nasadeným na konštrukcii. Znovu, nie je to malý kočík, ale na jeho veľkosť to bol naozaj zvládnuteľný "balík."

P.S. Kočík som dokázala poskladať aj s naplneným nákupným košíkom, čo sa len tak nevidí. Jeho veľkosť bude, samozrejme, o to väčšia.

Strieška športovej verzie Kinderkraft Everyday

Strieška sa bude väčšine, verím, pozdávať. Keďže nás pri testovaní zastihol okrem iného aj dážď a neskôr jemný i hustý sneh, môžem potvrdiť, že je nepremokavá. Kvapky a snehové vločky sa len na povrchu pozrážali a dali zotrieť. Okrem vodeodolnosti je strieška zároveň na otočný model dostatočne veľká a krycia. Okrem základného tvaru so sklopeným či otvoreným slnečným šitom sa totiž dá rozzipsovať a roztiahnuť tak, že kryje väčšinu (aj menšieho) dieťaťa. V kombinácii s nánožníkom (ten sa, podobne ako vaničkový, zapína na cvočky, 2 na každej strane, a treba viac zatlačiť) je dieťa aj v zime, vetre či daždi zakryté úplne celé, absolútne bez strachu, že by mu dovnútra prefukovalo. Dizajnové línie pri kompletnom krytí možno nie sú úplne najluxusnejšie, ale aj tu platí funkčnosť nad krásu (a funguje to dobre).

Pri polohovaní sa slnečná strieška kočíka hýbe so sedadlom, ale aj v úplnom ľahu je stále dostatočne nad dieťatkom. Magnetické náhľadové okienko je tiež sieťované, takže okrem fajn výhľadu na dieťa ponúka extra vetranie.

Funkcie športového sedadla kočíka Kinderkraft Everyday

Priestrannosť, najmä teda vysokú 54,5centimetrovú opierku športového sedáku modelu Everyday  som už spomínala v začiatkoch. Znamená, že aj môj viac ako metrový, štyri a polročný syn sa ešte zmestil pod striešku, aj keď samozrejme už by mu kočík dlho nevydržal. Šírka sedadla 33 cm je úmerná jeho otočnosti, a aj v zimnom oblečení sa mi do kočíka starší, väčší synček zmestil. Akurát opierka nožičiek samozrejme už na vystreté nôžky nestačila, ale to ani nikto neočakával. Nožičkovú opierku a jej polohovanie využiješ pre menšie deti cca od pol roka do nejakých dvoch - dlhé deťúrence potom už pri sklopenej opierke pokladajú nôžky na spodný pultík. Celková dĺžka sedadla je nami odmeraných 93 cm.

Opierku chrbátiku napolohuješ v troch polohách ovládaných zadnou páčkou, teda jednoručne; nožná opierka ponúka 4 polohy ovládaných dvoma tlačidlami na boku, jej polohovanie teda bude obojručné (smerom nadol, nahor stačí potlačiť jednou rukou). Sedadlo nie je korýtkové, ponúka úplný ľah vhodný aj pre ešte nesediace detičky.

Opierka nožičiek nie je potiahnutá rýchloutriteľnou koženkou, čo je škoda, ale celkov materiál - tkaniny - sedadla sú polyesterové, teda nenáročné na vyutieranie vlhčenou či namokrenou handričkou.

Polstrovanie sedadla hodnotím pozitívne - sedadlo nie je tvrdé, všade sú mäkké časti plus bočnice. Vypolstrované sú aj ramenné popruhy, kde sú vankúšiky naviac vybavené cvočkami, vďaka čomu sa nešmýkajú. Bravo 👏

Bezpečnostné popruhy, myslím samotné pásy, mi prišli také jednoduchšie. Funkčne som nenašla problém, akurát mi prišiel materiál taký lacnejší. Nie je to problém, pri tej cene sa niekde muselo šeriť. Predĺžiť sa dajú naozaj aj pre veľké dieťa, pre to malé ich samozrejme viete stiahnuť. Potešili ma ešte dve veci: ich výškové nastavovanie posúvaním, vďaka ktorému som nemusela nič pracne prevliekať cez dierky, a tiež pracka, do ktorej sa každý bezpečnostný pás zasunie samostatne. Možno tak zapnúť len spodné tri, alebo všetky bez toho, aby sa ako puzzle dávala jedna do druhého.

Detské madlo je hrubšie, praktické, otáča sa nabok aj do dola, takže si ho pri nastupovaní možno pekne odklopiť. Ani s jeho výškou sme nemali problém a celkovo sme mu nemali nejak čo vytknúť.

Konštrukcia kočíka Kinderkraft Everyday

O jej hrubých tyčiach a celkovej pevnosti a solídnosti som už hovorila. Rovnako aj o jej vyššej váhe a nie úplne najmenšej veľkosti po zložení, ktorá vyplýva z viacerých faktorov - odolnosti, veľkých kolies s nastaviteľným odpružením, velikánskym nákupným košíkom... Je to logické, viac vybavený, pevnejší, terénnejší kočík nemôže byť kočík ultraľahký a ultrakompaktný.

Kolesá a odpruženie Kinderkraft-u Everyday

Samotné kolesá sú naozaj veľké a pekne prejdú aj nerovnosti. Na všetkých je gumená pneumatika s dezénom, ktorý zabraňuje priveľkému šmýkaniu sa a pekne sedí na ceste. Pri vyslovene hladkých shopping centre povrchoch sme v rukách, ako dezénové výstupky jemnunko vibrujú, a je to taký upokojujúci robustný pocit. Veľkosť kolies vpredu je 20 cm, veľkosť kolies vzadu je 30 cm, a naviac sú naozaj hrubé.

Odpruženie je na všetkých kolieskach, vpredu samozrejme len tlmiace, vzadu pružinové. Mäkkosť pružín vzadu sa dá páčkou pod ich upínaním nastaviť - uvoľniť pre mäkšiu jazdu na hrboľatejšom teréne či s menším dieťatkom, stiahnuť pre mestskejšie použitie či pri ťažkom drobcovi. Nie je to vyslovene retro kočík, ale áno, dieťatko pri mäkšom nastavení dokážeš aj jemne pohojdať.

Brzda

Jednoduchá, kolísková, taká je brzda modelu Everyday. Keďže brzdu využívame "every day" - teda každodenne, jej priateľskosť aj k sandálom či lodičkám sa občas zíde. Ja (176 cm) ani muž (188 cm) sme do nej nekopali, takže aj umiestnenie je v poriadku. Toto samozrejme závisí od dĺžky a spôsobu kroku, ale dobre vedieť, že to vyzerá v poriadku.

Nákupný košík kočíka Kinderkraft Everyday

Neverili by ste, ale pre mnohé z nás je veľký košík na nákupy pri kúpe kočíka prioritou. A ten ti Everyday  jednoznačne splní - je totiž dostatočne veľký, nosný aj prístupný. Už som v živote videla aj väčšie, ale naozaj postačí aj na komplet výbavu či nákup. Dostaneš sa do neho zozadu, kde málinko trčí pre lepší prístup, ale aj cez elastické boky či prednú stranu - a verím, že vďaka vyššie umiestneným nadstavbám vojde aj odrážadlo. Orientačné rozmery košíka na nákupy sme namerali 51 x 41 x 21 cm, kraje sú ale, ako som vravela, elastické (a hĺblka dna sa mení).

ZHRNUTIE recenzie Kinderkraft Everyday

Pred rozhodnutím kúpiť alebo nekúpiť si vždy daj v hlave dokopy nejaké základné fakty o vás rodičoch, ako aj o vašom - skutočnom, nie želanom - životnom štýle. Tu totiž dosť zaváži, či skôr potrebuješ kočík malý a skladný, alebo pracanta na každý deň. Ak nemáš mikro kufor, alebo nepotrebuješ ako malá mamina skladať a nakladať kočiar aj niekoľkokrát denne, Kinderkraft Everyday  ti splní prakticky takmer všetko, po čom z mojej skúsenosti mamičky v našich končinách pri prvom, kombinovanom kočíku túžia: priestor, terénnosť, veľké striešky do každého počasia, veľký kôš na nákupy. A aj nejakú tú výbavu v cene - dokonca vrátane UV priedušnej clony, čo sa len tak nevidí. Vysokých ocinov poteší svojou "stavbou tela," ako aj veľkými kolesami s nastaviteľným odpružením.

Kúpila by som si ho? Za tú cenu, pravdupovediac, áno. Najmä pri prvom dieťatku a predstave, že chcem na všetko len jeden kočík, a že chcem zároveň bezpečnú autosedačku fajn značky podľa vlastného výberu (a nie nejakú no-name poľskú). Rozumiem aj , prečo vyhral ocenenie Red dot Design Award 2021. Je totiž robený fakt prakticky, s ohľadom na to, čo prvomaminy vyžadujú. A to rozhodne poteší ako šetrivých rodičov, tak aj praktickejšie premýšľajúce osadenstvo.

Body stŕham za váhu a skladnosť, ktoré, fakt!, nie sú strašné, ale medzi modernými mestskými mamičkami hľadajúcimi ideálne niečo do 10 kg a aj do lietadla môžu byť pre niekoho proste moc. Tiež by som strhla štvrť bodu za neluxusné, pomerne jednoduché poťahy a popruhy, ktoré sa ale, na druhú stranu, dobre čistia a nevyzerajú zle. Páči sa mi, že kočík je moderný a aj farby sú fakt pekné, tri z nich som videla naživo. No a v konkurencii rôznych Poliakov často vážiacich ešte viac a po zložení 2x väčších sa mi páči aj to, že sedadlo sa dá preložiť a že aj športová časť je vydarená a vhodná aj pre väčšie dieťatko.

Percentuálne je to za mňa na 8,5/10, teda 85 % - najmä po braní do úvahy ako konkurencie, tak aj ceny a vlastností samotného kočíka. Som si zároveň istá, že pre tento model resp. presne takéto vlastnosti a vychytávky bude dopytu viac ako dosť.

Zhrnutie v číslach:

Rozmery rozložený: 114x60x99 cm

Rozmery zložený: 80x60x36 cm iba konštrukcia

Výška rukoväte: 103-109 cm (naše meranie)

Rozmery sedacej časti (ložnej plochy): 54,5 cm (chrbtová opierka), 33 x 21 cm (plocha sedáku), 93 cm (celková dĺžka v ľahu)

Vnútorný rozmer hlbokej vaničky - matraca: 77x32 cm

Priemer kolies vpredu: 20 cm ~ 8 inch

Priemer kolies vzadu: 30 cm ~ 12 inch

Rozmery nákupného košíka: 51x41x21 cm

Nosnosť v športovom sedadle: 22 kg

Nosnosť košíka: 5 kg

Maximálna nosnosť kočíka celkovo: 27 kg

_____

#redakcna_recenzia

Ahoj, dnes ti predstavujem recenziu kočíka Cybex Balios S, ktorý patrí k obľúbeným praktickým mestským dizajnovým športovým kočíkom. Myslím si, že po pár týždňoch jeho testovania nastal ten správny čas, aby som sa s tebou podelila o moje celkové dojmy, pocity a skúsenosti. A ako to celé začalo?

Veľmi dlho som riešila model kočíka, ktorý by bol určený na rýchly presun autom do mesta, na nákupy, prechádzky, vybavovačky po úradoch, cestu k lekárovi... Myslím, že to poznáte, keďže mi veľmi podobné otázky píšete do mojej Kočíkovej poradne.

Poviem, že to pre mňa veru nebol ľahký výber. Na začiatok som si spravila dlhý zoznam vlastností a funkcií, ktoré od športového kočíka do mesta očakávam.

Nakoľko som environmentalistka telom a dušou, tak odpoveď, či nový alebo bazárový, bola vyriešená ako prvá. Samozrejme, že bazárový!

Po dlhom zvažovaní a záverečnom rozstrele medzi modelmi Cybex Balios S a Cybex Eezy S+² napokon vyhral Balios S. Prečo u mňa vyhral Balios S sa dozvieš po prečítaní mojej recenzie až do konca 😉. Tak si uvar kávu alebo čaj, nachystaj si poprípade aj niečo sladké na zobnutie, pohodlne sa usaď a začítaj sa.

Kritéria môjho výberu:

• otočný športový model
• maximálna nosnosť 17 - 22 kg
• úplný ľah - predtým som mala korýtko, no synček začal rád spávať na brušku
• odpruženie kolies
• rozmery kolies nad 19 cm - kvôli blížiacemu sa zimnému obdobiu
• XXL strieška
• náhľadové okienko v strieške
• dĺžka ložnej časti nad 95 cm
• madlo pre dieťa
• ľahko prístupný a veľký nákupný košík
• brzda typu stlač/stlač
• teleskopická rukoväť
• možnosť zložiť a rozložiť jednou rukou podmienkou
• možnosť samostatného státia po zložení podmienkou
• skladanie spolu so športovou časťou v oboch smeroch podmienkou
• rúčka na prenos kočíka
• váha kočíka do max. 12 kg
• hliníková konštrukcia
• 5 bodové bezpečnostné pásy podmienkou
• stupienok pre dieťa

Už chápeš, aké náročné je vybrať kočík pre Kočíkovú poradkyňu? Radšej tu ani nedám všetky moje kritéria, lebo by si čítala nekonečný zoznam 😆.

Cybes Balios S

Technické parametre (v skratke):

• Typ: športový, 2v1, 3v1
• Hmotnosť: 11,2 kg
• Maximálne zaťaženie sedadla (jedno dieťa - v kg): 17 kg
• Otočné sedadlo: áno
• Korýtkové sedenie: nie
• Rozmery v zloženom stave (vך×d v cm): 75 × 60 × 41
• Celková dĺžka ložnej plochy športového sedadla v cm: 97 cm
• Priemer predných kolies (v cm): 18 cm
• Priemer kolies vzadu (v cm): 27 cm
• Odpružené kolesá: všetky 4
• Výška rúčky v cm: 99 – 110
• Typ bezpečnostných pásov pre dieťa : 5 bodové
• Čistenie poťahu: pranie
• Vhodnosť pre vysokých rodičov: áno

Typ kočíka

Cybex Balios S je otočný mestský športový kočík s možnosťou úplného priestranného ľahu, o čom svedčí aj jeho vnútorná šírka sedacej časti - 30,5 cm, dĺžka - 53 cm a celková ložná plocha pre dieťa je - 97 cm.

• Ku Balios-u S si môžete dokúpiť vaničku Cot S, ktorú spolu s autosedačkou dokúpite samostatne a vytvoríte si dvoj- či trojkombináciu. Ak by som ja uvažovala o poskladaní trojkombinácie, tak určite siahnem po vajíčku Cybex Aton M pre jeho ergonomický tvar a vysoké bezpečnostné skóre dosiahnuté pri testovaní.

Sedadlo športovej časti

Sedadlo má päťbodové bezpečnostné zapínanie, jeho výšku nastavuješ z vnútornej časti poťahu. Sedadlo športovej časti je umiestnené na konštrukcií vyššie k rodičovi, takže máš dieťatko bližšie a môžeš ho zároveň využiť vonku ako stoličku len tak pri krátkej prestávke na lavičke, na obede v reštaurácií, či kaviarni. A viac už stoličku nemusíš zháňať! Super nie?

Strieška športovej časti

Balios S sa radí k modelom, ktoré majú jednu z rozmerovo najväčších XXL striešok na trhu. Nesmie chýbať zabudované náhľadové okienko, to nájdeš ukryté po rozopnutí striešky do najväčšieho XXL rozmeru. Na striešku, ako aj celý kočík, boli použité prémiové materiáli látky, ktoré sú vode-odolné a s UV faktorom. Nechýba ani možnosť úplného odňatia striešky.

Prvým - mínusom z mojej strany je chýbajúce zapnutie náhľadového okienka magnetom, či suchým zipsom - bez neho občas len tak veje vo vetre.
Druhým - mínusom je stret rukoväte a striešky pri nastavovaní výšky sedu, a to medzi sedom a polosedom/poloľahom. Vtedy musím rukoväť prepnúť do 2 pozície, nastaviť polohu polosedu/poloľahu, a znova prepnúť výšku madla do najnižšej pozície.

Mínusy foto

Kolesá a odpruženie

Kolesá Balios-u S, sú nenafukovacie, plnené penou, čiže bezúdržbového typu. Tento model má všetky štyri kolesá mäkko odpružené a preto zvládnu pohodlnú jazdu lepším i horším mestským terénom. Predné kolesá sú otočné s možnosťou aretácie, pre vysvetlenie - môžeš si ich pohodlne po stlačení gombíka prepnúť na otáčanie alebo priamu rovnú jazdu.
Veľa z vás, mamičiek, píše, že sa predné penové kolesá rýchlo opotrebujú, že kočík už pri drobných nerovnostiach v podobe dlažobných kociek hŕka a vŕzga - ja to nemôžem potvrdiť, i keď mám bazárový model kočíka. Balios S som testovala v mestskom prostredí - dlažobných kociek, chodníkov, obrubníkov, výmoľov na ceste a taktiež aj v ľahšom teréne - štrk, tráva, vyšliapaná poľná cesta. Balios-ové kolesá a odpruženie si hravo poradili s každým z mestských terénov, bez akéhokoľvek náznaku zničenia a opotrebovania.

A takto znejú kolesá pri jazde mestským povrchom. Ja tam teda, žiadne búchanie, pískanie, či hlučné hrkotanie nepočujem. A čo ty?

Podotýkam však, že ak s ním plánuješ chodiť pravidelne štrkovými, poľnými a nespevnenými lesnými cestami - NIE JE TO MODEL PRE TEBA! Poobzeraj sa radšej po inom modely športového kočíka. Na takýto terén si radšej zaobstaraj jeho kolegu Cybex Talos S, ktorý je vybavený kolesami s nafukovacími pneumatikami!

Nákupný košík

Nákupný košík je priestranný a ľahko dostupný, či už je športová časť v sede alebo v úplnom ľahu. A s jeho nemalou nosnosťou 5 kg, hravo zvládneš odviezť aj väčší nákup!

Rodičovská rukoväť, detské madlo a stupienok

Typ rodičovskej rúčky je teleskopický, dá sa nastaviť do 3 polôh, vo výške 99 – 110 cm. Ja osobne ju mám nastavenú v najnižšej pozícií - 99 cm, môj manžel, ako mu to kedy vyhovuje, či ako sa kedy vyspí :D ? Rukoväť je pokrytá na dotyk príjemnou tvrdenou penou. Kočík sa ľahko ovláda jednou rukou, rukoväť nevŕzga, nehŕka, neklape.

Detské madlo je celoplastové s logom Cybex-u, dá sa úplne odňať alebo otvoriť z každej strany, pre pohodlné vystupovanie väčšieho už samostatne chodiaceho dieťaťa z kočíka. Je položené nižšie na konštrukcií, čo je vidieť len pri úplnom ľahu, no na jeho funkcionalite to vôbec neuberá, pretože pri pozícií sedu ho má dieťatko v dostatočnej výške - povedala by som, že v takej akurát.

Nechýba ani stupienok na nastupovanie a vystupovanie samostatne chodiaceho dieťaťa, výrobca zvolil kvalitný materiál z tvrdeného protišmykového plastu. Údržba stupienku je jednoduchá, no čo je dôležitejšie, má protišmykovú úpravu a tá zabraňuje pokĺznutiu dieťaťa, keď má mokrú podrážku na topánočkách!

Materiál podvozku

Konštrukcia Balios-u S, je vyrobená z ľahkého hliníka. Vyberáš si z dvoch farebných prevedení - matnej čiernej alebo striebornej. Ja som si zvolila kontrast matnej čiernej konštrukcie a výraznej farby červenej športovej časti. Kočík po nasadení športovej časti váži 11,2 kg. Úprimne, túto váhu ani necítim, či už nakladám alebo vykladám kočík z kufra auta. Samotná konštrukcia je pevná a odolná. Pri schádzaní či vychádzaní na obrubníky sme necítili žiadne otrasy, vŕzganie či praskanie. Celkovo je manipulácia s kočíkom a jeho ovládanie jednou rukou ľahké a jednoduché. S jeho šírkou konštrukcie medzi zadnými kolesami - 60 cm, ľahko zdolá a prekĺzne nielen medzi úzkymi regalovými uličkami v nákupnom centre, ale aj pomedzi úzke medzery medzi kamennými kvetináčmi v meste :D !

Chrbtová opierka a opierka nôh

Chrbtovú opierku hravo nastavíš jednou rukou pomocou páčky, tá je umiestnená na jej zadnej strane a dá sa nastaviť do 3 polôh (sed, polosed/poloľah, úplný ľah). Opierku nôh nastavuješ súčasným stlačením gombíkov umiestnených po jej bokoch, dá sa nastaviť do 3 pozícií.

Centrálna brzda

Typ centrálnej brzdy je stlač/stlač, vyhovuje mi hlavne preto, aby som si nešpinila zvršok topánky a zároveň si ju neničila. Brzda je vyrobená z pevného protišmykového plastu, jej ovládanie je jednoduché - stlačenie nohou do dolnej pozície = zabrzdenie kolies, stlačenie nohou do hornej vodorovnej pozície = odbrzdenie. Protišmyková úprava je výhodou pri mokrej podrážke obuvi, zabrzdíš hneď bez šmýkania podrážky po brzde. Jej stredové umiestnenie znamená, že ani vyšší rodič (manžel meria 190cm) o ňu pri chôdzi nezakopáva. Zároveň sa ľahko udržiava v čistote, stačí vlhká handra a je zase ako nová!

Rozmery

Kočík nepatrí rozmerovo k najmenším, ale ani veľkým. Po zložení sú jeho rozmery nasledovné (vך×d v cm): 75 × 60 × 41 cm. Rozmery príručnej batožiny od neho teda nečakaj. Po naložení do kufra nášho auta však zabral minimum miesta. A to podotýkam - bol zložený so zimným fusakom vo vnútri!

Skladanie

Skladanie je jednoduché, zvládneš ho jednou rukou. Po zložení môžeš Balios S jednoducho chytiť za rúčku a odniesť ho alebo ho nechať stáť na mieste. Jeho následne rozloženie zvládneš po uvoľnení centrálnej páčky jednou rukou.

Malým - mínusom je, že pri rozkladaní sa mi občas zachytila opierka nôh o nákupný košík.

Celkový dizajn kočíka

Dizajn kočíka je na pohľad príjemný a teda aspoň môjmu oku lahodiaci. Má rovné a čisté línie hliníkovej konštrukcie, či už v čiernej alebo striebornej farbe obidve ladia s viacerými možnosťami farieb poťahov. Detaily šitia na strieške sú jemné, no precízne vypracované a dotvárajú celkový dizajn kočíka. Na strieške športovej časti kočíka je logo vytlačené formou potlače, no vo vnútri je už logo detailne a kvalitne vyšité. Celkový dojem z kočíka je pre mňa príjemne nevtieravý.

Celkové hodnotenie

+ Plusy:

+ pevná konštrukcia
+ XXL strieška s náhľadovým okienkom
+ vnútorné rozmery
+ ľahká manipulácia jednou rukou
+ zloženie jednou rukou
+ skladnosť + samostatné státie po zložení + zloženie spolu so športovou časťou v smere aj proti smeru jazdy + odpruženie

- Mínusy:

• chýbajúce magnety na prekrytí náhľadového okienka striešky
• stret striešky s rukoväťou
• nastavovanie bezpečnostných pásov z vnútornej časti poťahu
• nastavovanie opierky nôh oboma rukami- zachytenie opierky nôh o nákupný košík pri rozkladaní

Celkovo, by som dala Balios-u S - 7 bodov z 10-tich možných. Body strhávam za nie celkom prijateľné nastavovanie bezpečnostných pásov z vnútornej strany sedadla - za mňa sú neergonomicky riešené, hlavne stret striešky a rodičovskej rukoväte. A ďalší bod strhávam za občasné zachytenie opierky nôh o nákupný košík pri rozkladaní kočíka. Inak som s mojím bazárovým modelom Balios S nadmieru spokojná 🙂.

V recenzií som sa maximálne snažila o opísanie všetkých vlastností kočíka, čo najnestrannejšie a čo najviac zohľadňujúc jeho výhody, ale aj nevýhody. Mojím cieľom je skutočne iba snaha ukázať každej mamičke, ktorá o tomto modeli kočíka uvažuje, jeho reálne silné i slabé stránky.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti článok páčil. Odoberaj Kočíkovú poradňu, login kocikopedie a môj login lulu_originally, aby ste neprišli o žiadne novinky, články a zaujímavé inšpirácie.

Vaša Ľudka
Kočíková poradkyňa Modrého koníka

#redakcna_recenzia

Ahojte, hlásim sa netradične začiatkom týždňa, nooo tentokrát mám super novinku 😉!

Po dlhšej odmlke budeme mať možnosť otestovať ďalší typ kočíka. Tentokrát sa pozrieme a priblížime si model kočíka Thule Urban Glide 2!

A prečo práve Glide  ? Pretože ste viaceré v Kočíkovej poradni hľadali práve model vhodný na šport, prechádzku lesom, atď., a ja som vám často odporučila Thule Urban Glide 2 a to nielen ako skvelú investíciu, ale hlavne ako dobrú voľbu na športové, turistické ale v neposlednom rade aj na mestské prostredie. Práve preto som veľmi rada, že sa mi podarilo získať kočík k osobnému otestovaniu a môžem Vám ho ešte viac priblížiť v sérií pripravovaných článkov a v nezávislej recenzií.

null

Za možnosť dôkladne ho odskúšať v reálnych podmienkach nášho domova i okolitého prostredia chcem poďakovať pánovi Mercekovi a jeho e-shopu: www.autotrip.sk, kde ho môžete nájsť v online ponuke i v predajni. Samozrejme, že prepojenie nájdete priamo tu na Modrom koníkovi, buď v Centre recenzií alebo v Kočíkopédií - rovno na stránke Thule Urban Glide 2 a nemusíte tak googliť 🙂 .

null

Pripomínam, že za všetky recenzcie k produktom a doplnkom, ktoré pre Vás pripravujeme spolu s kolegami, je pre teba nachystaná odmena vo forme💙. Zároveň pomáhaš ostatným mamičkám a oteckom v rozhodovaní. Tak neváhaj ani minútu a recenzuj 😉.

Nezabudni dať 👍 alebo pridať komentár, ak sa ti môj článok páčil.

Ahoj, ja sa už teraz na teba opäť teším v mojom ďalšom článku, ktorý pripravujem a prajem príjemné kočíkovanie😊.

Vaša Ľudka
@lulu_originally
#redakcna_recenzia