V poslednom čase je, aj vďaka rozšírenosti, obľúbenosti a šírke línie športových kočíkov Snap, čoraz ťažšie rozpoznať, ktorý Valco Baby  je vlastne ktorý - a ešte ťažšie je si medzi nimi vybrať. Preto ti, po viacerých otázkach na túto tému, prinášam detailný prehľad Snap-ov  aj s vysvetlivkami. Vďaka nemu si medzi nimi snáď vyberieš jednoduchšie, alebo minimálne zistíš, či to vôbec je značka pre teba.

"Snap"

Základným - a pôvodným - Snap  kočíkom je, ako inak, Valco Baby Snap- a keďže bol pôvodne nadizajnovaný v trojkolesovej verzii (ku ktorej ale pribudla štvorkolesová, prischol mu aj názov Snap 3. Tento "šuštiakový" kočík s penovou rúčkou, (predovšetkým) čiernym základom a strieškami podľa tvojho výberu je v prvom rade ľahký! Ľahko sa ovláda, ľahko skladá (odtiaľ aj vychádza jeho názov - snap! a je zložený, a to sedadlom smerom dovnútra), a ľahko udržuje. Polohovať sa dá, ak aj všetci jeho bratia Snapíci  , jednoručným pásovým mechanizmom do takmer úplného ľahu - aj keď 180 stupňov to nie je. Výhodou tu je, že to ide jednou rukou smerom dole, ale aj hore. Ďalšou je jednoduchá, zhora aktivovaná kolísková brzda, ktorá sa netypicky nakláňa do bokov.

Na začiatku Snap  neponúkal možnosť polohovania opierky nôh, no časom - a hlasnými žiadosťami mamičiek, zbožňujúcimi jeho nízku váhu - túto funkciu výrobca pridal. Nízku váhu dosahuje okrem tenšej hliníkovej konštrukcie aj použitím odľahčených materiálov, základnou funkcionalitou a odľahčenými kolesami z EVA peny, ktoré ale na mestské prechádzky úplne stačia. Časom ale rátaj s naberaním kamienkov do vrstvy peny, čo síce pôsobí neesteticky, ale funkčne to veľa zloby nenarobí. Pri väčšom dieťatku oceníš aj jeho relatívnu priestrannosť, ale bábätko, aj napriek ľahu, v ňom naopak bude skôr stratené. Preto je, aspoň za mňa, bez vaničky Snap  vhodnejší skôr pre staršie detičky.

Je jasné, že za štýl a (luxusnú) značku sa platí. A je tiež jasné, že funkčnosť je nesmierne dôležitá - najmä pri každodenne využívanej pomôcke, ako je kočík. Ten totiž slúži maminke a tatinovi (na jednoduchší prevoz bábätka, namiesto napríklad jeho konštantného nosenia na rukách), ako aj bábätku samotnému. To presúva, uspáva, chráni pred počasím a celkovo mu poskytuje akýsi domov na kolesách počas viacerých často až hodín denne… Takže jasné, že chceme, aby v rámci nášho rozpočtu bola čo táto pomôcka najfunkčnejšia a najpohodlnejšia pre obe strany. ALE, priznajme si, najmä ak nás rozpočet netlačí, že tak, ako vyjadrujeme svoju identitu oblečením, doplnkami, telefónom, bytom… tak to (aspoň z časti) robíme, alebo by sme chceli robiť, aj tak výrazným a na ulici viditeľným doplnkom, akým je aj kočík pre naše milované bábätko. Niekedy dokonca tak veľmi, že si kočík mnohé kúpime len kvôli dizajnu alebo značke, ktoré nás nadchli. Zabúdame často hľadieť aj na tak (ne)podstatné veci ako skladnosť kočíka, jeho váhu, výšku či (ne)vhodnosť na okolitý terén... Neraz som počula, že maminka síce kočík miluje, ale cez neho nevidí. Prípadne ma prekvapí, ak dostanem dotaz na pomoc s výberom kočíka, pričom hlavným kritériom je, aby mal takú či onakú farbu 😉

Tento článok preto venujem všetkým mamičkám - fashionistkám; pre tie, ktoré nehľadia na sumu, ktorú za kočík dajú - ale za módnosť, štýl, kvalitné a vizuálne zaujímavé, ideálne originálne prevedenie sú ochotné si priplatiť. Skrátka všetkým, ktoré ocenia, ak so svojím kočíkom na ulici (a kdekoľvek inde) zažiaria.

1 (Nielen) limitky Cybex Priam (ale aj jeho menšieho brata Cybex Mios-u)

Váha: 12,6 kg
Cena: zoženieš ho okolo 850 eur+ v športovej verzii (limitované edície idú aj do niekoľkých tisícov, podľa setu)
Nosnosť: 17 kg

Cybex Priam (ale nedalo mi nespomenúť aj Mios, moju malú mestskú dizajnovú srdcovku) je jeden konštrukčne nádherný športový či kombinovaný kočík, ktorého špecifické línie ešte zdôrazňujú voliteľné metalické farby spodnej časti konštrukcie (najmä teda zlatá či Rose gold verzia). Okrem toho je jedným z mála luxusných modelov, ktoré idú do úplného ľahu (teda sa nejedná o korýtko), majú ultra dlhú ložnú plochu sedáku (skoro meter), a ešte ponúkajú jazdu po dvoch kolesách. To by sa dalo využiť napríklad pri prechode pieskom, snehom (tu dokonca môžeš využiť voliteľné predné lyže), či šplhaní sa s kočíkom po schodoch. Aj keď odpružené a vzadu väčšie, kolesá sú skôr tvrdšie. Ja osobne by som Priam kupovala skôr pre mestský život, nie do ťažšieho terénu. Zložiť tento kočík dokážeš aj jednou rukou, a aj keď nie je najmenší, nie je ani veľký vďaka v polovici preklopiteľnému sedadlu. To dopĺňa aj možnosť hlbokej vaničky so super možnosťou odvetrávania a panoramatickým oknom, ako aj kompatibilita s autosedačkou. Autosedačky dodávané v setoch k Priamu sú dokonca farebne zladené, a to aj v špecifických či limitovaných farbách. Lebo aj keď je tento model kočíka je luxusný aj v základných farebných líniách, konkrétne v tomto článku by som rada upriamila pozornosť najmä na jeho rôznorodé a každoročne obmieňané či dopĺňané limitované a fashion edície. Tie kvôli pomerne vysokej cene len tak na ulici nestretneš. A keď už, tak sa za nimi aj otočíš!

Dostala som ponuku otestovať novinku Maxi-Cosi Adorra. Ktorá kočíková maniačka by odolala, všakže 🙂 Za recenziu som nedostala zaplatené a kočík som vrátila, takže skutočne nemám prečo akýmkoľvek spôsobom prilepšovať to, aký bol. Toto je môj pohľad na Adorru.

Na prvý pohľad z krabice vyzerá super. Taký moderný, relatívne ešte ľahký, a pritom dostatočne priestranný kočík, takmer sa dá povedať robustný. Konštrukcia je tmavá, už pri vyberaní z krabice mala na boku menší ošuch. Nič zásadné, ale všimla som si to. Zložiť kočík nebolo náročné, zvládli sme to za pár minút aj bez použitia návodu. Jediné, na čo som sa musela pozrieť je to, ako sa kočík skladá. Videla som to už na pohľad, no tlačidlo bolo pomerne tuhé a nešlo mi aktivovať, tak som to musela pre istotu skontrolovať. Jednou z nie úplne dotiahnutých maličkostí je upínanie striešky, ktoré je síce jednoducho nasunuteľné, ale vzadu ho drží len zahnutie a malý otvor. Pri silnejšom zatiahnutí striešky sa mi viac ráz stalo, že som ju zo zadnej časti zvliekla. Za zmienku stojí aj pomerne silný pach ako po nových topánkach - treba určite nechať riadne vyvetrať pred používaním.

Materiál poťahov je niečo ako melange jeansovina, nepremoká a je štýlová. Tá testovaná bola vo farbe Nomad Black. Zistila som však, že menšie vlasy, chĺpky a pod. na ňom dosť vidno, to považujem za menšiu nevýhodu. Na sedadle je okrem základného polstrovania aj mäkkučká vložka a vankúšik, ktoré sú pre dieťatko mimoriadne pohodlné. Maličký Ferdinand (10 mesiacov) bol v sedadle absolútne spokojný a bez problémov spinkal.

Konštrukcia je podľa skutočného pocitu odpružená len na predných kolesách, absorbuje tak niektoré otrasy. Zadné kolesá sú napevno, mierne odpruženie by im podľa mňa bodlo. Kolesá sú penové, ale pena je kvalitná, kamienky sa do nej nezapichovali. Sú dostatočne široké, aby kočík bol stabilný a prešiel aj napríklad trávu, nie sú pritom priveľké. Čo som si však všimla bolo, že zadné kolesá pri jazde vydávali mierny hrkavý zvuk. Akoby niečo nebolo úplne utiahnuté. Nič konkrétne na opravenie som si nevšimla, takže predpokladám, že jednoducho je to konštrukčná vec. Nebol to zásadný zvuk, ale aj tak musím povedať, že jednoducho trochu hrkali. Druhú vec, ktorú musím ako 176 cm vysoká osoba vytknúť, je umiestnenie centrálnej brzdy. Netuším, kto to vymýšľal, ale dal ju do stredu spojovacej tyče, vďaka čomu v mieste, kde kráčate, tým pádom vytŕča. Konštantne som do nej zakopávala. Považujem to za najviac nedomyslenú vec na kočíku a dúfam, že v budúcich generáciách modelu to zmenia. Určite sa na to dá časom zvyknúť a krok prispôsobiť, ale mne sa to nepodarilo.

Rúčka sa dá vysúvaním prispôsobiť, ja (176 cm) som ju mala na najvyššie. 190 cm+ ľuďom by mohla byť nízka, odporúčam vyskúšať pred kúpou. Rukoväť je potiahnutá koženkou, čo je myslím si v tejto cenovej kategórii už štandard, vyzerá to dobre a aj sa nepotrhá ako pena. Kočík sa na hladkých povrchoch dá ovládať aj jednou rukou, pri nerovnostiach, štrku alebo dvíhaní je však nutné použiť ruky dve - málinko tam vtedy totiž zavadzia stredové tlačidlo prispôsobovania rúčky.